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浅谈塔式起重机连接螺栓的安全使用

时间：2023-04-05 07:35:24 其他范文收藏本文下载本文

浅谈塔式起重机连接螺栓的安全使用（精选10篇）由网友“海燕”投稿提供，下面是小编为大家汇总后的浅谈塔式起重机连接螺栓的安全使用，仅供参考，欢迎大家阅读，一起分享。

浅谈塔式起重机连接螺栓的安全使用

篇1：浅谈塔式起重机连接螺栓的安全使用

改革开放以来，我国的建筑业在国民经济快速增长、城市化建设步伐加快的带动下发展迅猛，各种体制的建筑公司遍布城乡，塔式起重机的数量也在快速增加，随之而来的塔机安全事故也不断发生，部分塔机操作者缺乏安全知识和专业技能，是造成事故的主要原因。分析多起安全事故，大部分是因为塔机标准节之间连接的高强度螺栓断裂造成的。其中部分是因为高强度螺栓存在质量问题，而多数是因安装或使用不当，或使用时间过长等，造成了高强度螺栓疲劳断裂引起的。因此，增强操作人员的安全意识，提高专业技能，充实专业知识，合理使用高强度螺栓，从根本上杜绝塔机的安全事故，做到防患于未然，是建筑业的管理者应当特别重视的一个重要问题。

笔者所在的单位，是塔机用的高强度螺栓专业化生产企业，已有十五年的生产经验。长期服务于全国各地的建筑机械制造厂和建筑公司，对于塔式起重机的使用状况比较了解。根据我们总结的经验，塔机标准节用的高强度螺栓，使用中应做好以下几个方面的工作，才能确保塔机的安全运行。

1.螺栓连接副应按规定的力矩拧紧

在安装过程中，最好使用扭力板手。严格按规定的力矩拧紧，不得过紧或过松。过紧，将形成螺栓长期处于或接近屈服强度的情况下工作，使螺栓很快疲劳而产生裂纹，造成断裂。过松，在塔机工作中，由于螺栓所承受的力是拉伸、扭转、剪切等，特别是松动过大时，螺栓与连接件之间相对运动，螺栓头部承受反复的冲击载荷，造成螺栓的损坏而产生断裂。

2. 连接副的预紧力要保持基本一致

塔机工作中，当同一连接处的一组连接副预紧力相差过大时，各连接副的螺栓所承受的拉力就相差很大，预紧力大的螺栓长期处于重载荷下，容易产生疲劳断裂，

因为单个螺栓工作中所承受的载荷，等于螺栓紧固时的预紧力加工作载荷，当此两力相加接近或达到螺栓的屈服强度时，将很快使螺栓疲劳产生裂纹而断裂。

3.定期检查连接副的紧固情况

初装塔机应在运行2个班次后，即对全部连接副的紧固情况进行一次检查。以后每使用两个星期左右检查一次。移动工地时，对所有的螺栓表面状况进行详细的检查，最好能进行磁力探伤，发现异常立即更换。

4.工作中严格控制起重负荷

为矩限制器、重量限制器要保持灵敏可靠。工作中，应尽量避免塔机长期处在接近额定负荷下运行。因受多种因素的影响，螺栓的承载能力有可能降低，而达不到理论数据。如：连接副紧固状况;螺栓在安装使用过程中的损伤、锈蚀、疲劳;被紧固件孔与平面的不垂直度影响等。特别是每节4个连接副紧固的塔机更应注意，因为塔机设计时减少了螺栓的数量，增大了螺栓的直径，而多数塔机的高强度螺栓图纸设计材质为40Cr，我们在多年的生产过程中，对40Cr制作的高强度螺栓的金相检验结果显示，当直径在大于M33时，心部组织的淬火马氏体就达不到90%以上，其抗疲劳性能就有所下降。

5.定期更换标准节连接螺栓

塔机标准节连接螺栓，关系到整机的安全性能，其工作中受力复杂，并常年经受冷、热、风吹、雨淋影响，所以使用频繁的塔机，最好使用2~3年左右或迁移工地时，对螺栓进行全部更换。

6.不宜使用弹簧垫圈防松

弹簧圈的应力面积小，高强度螺栓连接副的预紧力和工作中承受的载荷大，单位面积的压强大，在使用中容易造成连接面被压塌，使连接副松动，所以应采用高强度平垫圈加双螺母紧固防松。

7.不得对螺栓进行任何形式的焊接、加温及横向锤击

塔机用的高强度螺栓，材质为合金结构钢，焊接、加温或横向锤击，能够改变其材料内部组织结构，对螺栓造成损坏和裂纹，导致断裂。以上几点仅供塔机管理和使用人员作为参考，不当之处，敬请指正。

篇2：浅谈塔式起重机的安全使用和管理

一、安拆管理的制度化、规范化

1.严把施工单位及施工人员的资质关，塔机的安装改造重大维修(以下简称施工)过程是事故的多发阶段,因施工不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。为减少事故的发生,塔机施工必须要具有相应资质的单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。施工人员要经过专门的业务培训,有一定的施工经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,服从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证,我们通过对大量的塔机检测资料进行统计,发现某市某施工单位去年共安装54台塔机,而首检不合格47台,首检合格率仅为13%,其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差,施工单位疏于管理,安全意识尚有待进一步提高。

2.是加强市场管理机制,统一安拆收费。随着塔机的大范围应用,经常安拆的特点使一个地区的施工单位快速增加,因施工费用由双方合同约定,为了占领市场,很多施工单位不按照预算价格,甚至出现400~500元安装一台塔机,出现了恶性竞争,必然导致安装质量下降,安全隐患增多。有关部门应当规范塔机的安拆收费管理,至少一个地区应统一收费价格,减少因价格因数导致的安全隐患。

二、施工单位应加强施工过程的管理,建立健全质量保证体系

1.施工前的准备工作。施工单位应在施工前到建筑主管部门进行告知,告知后持安装改造维修许可证、安装改造维修告知书、施工合同、施工计划、施工质量计划及其相应的工作见证(空白)到检验检测机构申请检验。

2.施工过程中的各项工作。进行设备选型的确认。对照产品设计文件、合同,检查设备的选用与使用工况情况是否符合法规和合同要求。

收集施工过程中施工单位应提供检测机构的相关资料,应包括产品设计文件(总图、主要受力结构件图和电气、液压系统原理图)、产品质量合格证明、安装使用维护说明书、型式试验合格证明、制造监督检验证书,制定施工的项目负责人、质量保证人、安全负责人及相关技术人员及其资格证件等审批文件,编制施工作业程序等方案,确认安装基础的验收证明文件及与建筑物、设施、输电线的安全距离,并对主要零部件、安全保护装置等合格证、铭牌进行确认,检查主要受力结构件主要几何尺寸。

对施工过程中的各项进行检查。随着施工的进行,施工单位应当对所施工的各项工作进行检查,以保证施工的质量,具体检查内容如下:检查施工后主要受力结构件的连接及主要尺寸是否符合说明书要求,检查主要零部件和配重、压重的安装位置及安全警示标志的设置是否符合;电气与控制系统的安装应符合 GB50256-《电气装置安装工程》的相关要求,根据电气接线图及GB/T6067-1985《起重机械安全规程》,对接地保护、绝缘保护、短路保护、失压保护、零位保护、过流保护、断错相保护等电气保护装置进行检查、试验;检查安全保护装置和防护装置,其中包括制动器、起重量限制器、力矩限制器、起升高度限制器、行程限位器、缓冲装置和止挡装置、应急断电开关、风速仪、防护罩及其他安全保护和防护装置,安全装置是塔机安全运行的保障,是极其重要的环节,施工及使用单位都应当给予充分的重视，

3.施工后的各项工作。施工单位在安装完成后,应收集施工过程中的各项检查记录(工作见证材料),报检验机构签字确认,对检验人员提出的质疑应进行复查,待安装工作完成后,应进行空载、额载、静载(移装不必进行此项) 及动载等性能试验,性能试验是对整机的最后校核,试验过程中应调试各安全开关,使之在规定的范围内动作,并查看整机的状态是否符合相关标准要求等。试验结束后施工单位应出具自行检查报告,一并报检验机构。

在施工中如有经设计单位同意的变更设计的证明应提供检验机构,施工完成后应对质量体系运行情况进行自检,发现问题及时解决。

三、日常使用和管理

1.使用单位应建立自行检查记录、交接班记录、运行故障和事故记录,并有相关责任人签字,与设备的相关资料进行存档保管,建立一机一档。

2.安全操作。塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机做好保养工作,有高度的责任心,认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲惫作业,严格按照塔吊操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。

3.安全检查。塔式起重机在日常使用中应进行检查。金属结构不得有塑性变形、焊逢不得开裂,连接螺栓、销轴质量符合要求,连接螺栓要定期布置人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不答应断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件,发现新问题立即处理,做到定人、定时间、定办法,严格杜绝机械带病作业。

四、附墙装置

当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置,以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设,附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长,超长的附墙支撑应另外设计并有计算书,进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠和附着杆在同一水平面上,和建筑物之间连接牢固,和建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓和建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件,还有用缆风绳代替附着支撑,这些都是十分危险的。附着后应向检验机构申请检验,检验合格后方可继续作业。

总之,塔式起重机的安全是涉及设计、制造、安装、检验、监督和使用的多个环节,通过加强对塔机以上几个方面的安全管理,能够有效的预防塔机使用过程中的各种事故的发生,起到防患于未然的目的。实践证实,只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔机检测机构都能按照上述各个环节来做,加强塔机的安全专项治理,就能够有效控制重大塔机安全事故的发生。

篇3：塔式起重机操作使用规程

Tower cranes--Specification for operation

ZBJ 80012―89

1 主题内容与适用范围

本标准规定了塔式起重机(以下简称起重机)的工作人员及其在作业中的指挥、使用、操作、拆装和维修的要求。

本标准适用于轨道式、轮胎式、履带式。附着式，爬升式和固定式起重机。 2 引用标准

篇4：塔式起重机操作使用规程

GB5031 塔式起重机性能试验规范和方法

GB5306 特种作业人员安全技术考核管理规则

GB5082 起重吊运指挥信号

GB3811 起重机设计规范

GB6720 起重机司机安全技术考核标准

GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

GBJ232 电气安装工程施工及验收规范

3起重机的司机、拆装工，指挥人员(信号工)及指挥信号

严禁起重机司机(以下简称司机)、拆装工、指挥人员酒后作业。

3．1起重机司机

3．1．1 司机应年满18周岁，具有初中以上的文化程度。

3．1．2 每年须对司机进行一次身体检查，患有色盲，矫正视力低于1．0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其它疾病者，不能做司机工作。

3．1．3 司机必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位进行培训，也可以由专业(技工)学校培训。培训时间不得少于六个月。培训的内容应包括基础理论知识和实习操作两个部份。

3．1．3．1 基础理论知识培训的时间不得少于750个课时(5个月)。培训的科目应包括下列内容：

a．机械基础知识及简单的机械制图知识；

b．起重机的构造及工作原理；

c 原动机及电气知识；

d．操作和使用起重机所必需的力学知识；

e 液压传动的基本知识；

f物体重量目测；

2．吊具，索具的种类，选择、第一文库网使用方法，报废标准及吊重的捆扎方法； h．指挥信号；

l 有关登高作业、电气安全、消防及有关的一般救护知识；

i 有关法规、法令、标准、规定等。

3．1．3．2 实习操作的时间不得少于150个课时(1个月)。

实习操作应包括以下内容：

a．对所使用的起重机的操作安装、拆除、顶升、爬升、附着及锚固； b．对所使用的起重机的一般电气故障的判斯和排除；

c 对所使用的起重机的机械传动故障的判断和排除；

d．一般的日常维修技术。

3．1．4 对司机培训期满后，省、市劳动部门应按GB6720中2．2和2．3条的规定考核和发证。

3．1,5 除主管部门安排的实习学员外，严禁没取得操作证的人员操作起重机．注：实习学员是指在本规程3．1．3条中所规定的培训司机的学校．培训班里学习的学员。

3．1．6 实习学员操作起重机时，在操作的全过程中，必须有该起重机司机的监护和指导。

3．1．7 对于连续一年以上未操作起重机的司机，企业主管部门必须注销其操作证。如再操作起重机，必须经过省、市级劳动部门重新考试合格并取得操作证；对于取得操作证的司机，省、市级劳动部门或其指定的单位，应每两年按GB6720中第3章的规定进行复审。

3．1．8 未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作。

3．1．9 司机在正常作业中，应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥信号，对

其他人员发布的任何信号严禁盲从。

3．1．10 在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机：

a 指挥信号辨别不清；

b．会造成事故的指挥；

c 不符合起重机性能的指挥；

d．用不符合GB5082中规定的旗语、手势、音响的指挥信号。

3．1．11 在作业中有两个或两个以上指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时，方可操作。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时，不得操作。在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。

3．2 起重机的拆装工人

3．2．1 拆装工人必须是年满18周岁的男性公民，并应具备初中以上的文化程度。

3．2．2 拆装工人必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位培训，也可以由专业(技工)学校培训，培训时间不少于6个月，培训内容应包括基础理论知识和实习操作两部份。

3．2．3 拆装工人必须经过6个月以上专门的培训(4个月以上的专业基础理论知识；2个月以上的实习)并经省、市级劳动部门考试合格后，发给作业证者方可担任拆装工作。

3．2．3．1 专业基础理论知识培训的时间不少于600个课时(4个月)。培训的科目应包括以下内容：

a．与起重作业有关的力学知识；

b．液压传动基本知识；

c．电气基础知识；

d．起重机的一般构造及工作原理；

e 起重机的拆装，顶升、爬升、附着锚固等有关工艺过程和方法； f 物体重量目测；

g．吊具、索具的种类选择、使用方法、报废标准及重物的捆扎方法； h．起重作业技术

i 指挥与信号；

J．有关登高作业、电气安全、消防及简单的安全救护知识；

k．有关法规、法令、标准，规定等。

3．2．3．2 实习的时间不少于300个课时(2个月)。

实习应包括以下内容：

a 不少于三个机型的拆卸和安装；

b．指挥用其他起重机对塔式起重机的拆卸、安装作业；

c 选择吊索具；

d．钢丝绳的卡固、编插及用压板、楔形套、锥套等方法固定钢丝绳； c 大部件在运输车辆上的装卸。

3．2．4 拆装工人培训期满后，省，市级劳动部门应按GB5306中5．4．1条的规定考核发证。

3．2．5 每个拆装工人在每次拆装作业中，必须了解自己所从事的项目、部位、内容及要求．对所拆装的部件必须做到：

a．准确地了解其重量；

b 吊点位置；

c．选择合适的吊挂位置；

d．正确的选择吊具和索具。

3．2．6 各拆装工人必须在指定的专门指挥人员的指挥下作业，其他人不得发出指挥信号。

3．2．7 拆装工在进人工作现场时，必须带安全帽，登高作业时还必须穿防滑鞋，系安全带、穿工作服、带手套等。

3．2．8 作业前，拆装工人必须对所使用的钢丝绳、链条、卡环、吊钩、板钩、耳钩等各种吊具和索具按有关规定做认真检查。合格者方准使用，不准超载使用。

3．2．9 起重作业中，不允许把钢丝绳和链条等不同种类的索具混合用于一个重物的捆扎或吊运。

3．3 指挥人员(信号工)

3．3．1 在拆装起重机的作业过程中，必须指定专门的指挥人员，并在其指挥下工作。

3．3．2 指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并由持有主管部门发给指挥证的人员担任。

3．3．3 患有色盲、耳聋、矫正视力低于1．0、心脏病、高血压、美尼尔症、癫痫等疾病者，不能从事指挥工作。

3．3．4 在起重机作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。

3．3．5 指挥人员在作业中，必须佩带有符合GB5082中5．2．9条所规定的.标志。

3．3．6 指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。

3．3．7 作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台起重机作业时： a 所有指挥人员必须佩戴相同标志；

b．各指挥人员必须使用同一种指挥信号；

c 作业中，只允许一个人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发出指挥信号．其他指挥人员只能互相传递指挥信号．利用通讯设备进行指挥时，所有的指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有一个与司机使用的通讯设备的频率相同；

d．指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员指挥时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许二个人同时指挥，间断指挥或无指挥作业。

3．3．8 指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。

3．3．9 指挥人员在作业中应按GB5144中3．2、3．4条及GB5972的有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。

3．3．10 起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。

3．3．11 指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员带安全帽、系安全带、穿工作服和工作鞋。

3．3．12 在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁他用．

3．3．13 指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作．不得做其它任何兼项工作。

3．4 指挥信号的要求：

3．4．1 起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类．必须符合GB5082及GB3811中5．10．3条的有关规定。指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音区指挥。

3．4．2 所采用的指挥信号，必须清晰可辨，随时都可传出指挥信号。

3．4．3 起重机作业开始之前，指挥人员与司机必须互相约定所采用的指挥信号种类。

3．4．4 起重机在运转过程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类．在需要更换时，必须使起重机停止运转，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可方可更换。

3．4．5 在作业中，各种指挥信号可以单独使用、也可以两种信号配合使用。 4起重机的使用

4．1 起重机的使用条件

4．1．1 必须持有国家颁发的塔式起重机生产许可证(经省级以上鉴定合格的新产品除外)。

4．1．2 有出厂合格证、使用说明书、电气原理图及布线图、配件目录以及必要的专用随机工具等。

4．1．3 对于购人的旧起重机应有两年内完整的运转履历书及有关修理资料．在使用前应对各部份(金属结构件、机构、电气、操纵、液压系统、安全装置等)进行检查、试验，保证其工作可靠。

4．1．4 大修出厂的起重机要有出厂检验合格证．

4．1．5 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整、保养、检查。

4．1．6 对所使用的起重机(购人新的、旧的、大修出厂的以及停用二年以上的起重机)应按说明书提供的性能，根据起重机生产国家的有关标准或GB5031第3～5章中的规定进行检查、试验，并向上级主管部门提出试验报告。

4．1．7 起重机的各种安全装置，仪器、仪表必须齐全。

4．2 使用前的准备

4．2．1 在进入工地施工前，使用起重机的部门必须向起重机管理部门及司机提供起重机工作场地及轨道基础铺设的方案；主要作业对象及内容；最大起吊重

物和放置部位等施工任务交底书。

4．2．2 对于需要起重机爬升、附着锚固的施工工程以及起重机易装难拆的工地，在使用前必须制定出符合有关安全规定的拆除的方案。

4．3轨道的铺设

4．3．1 起重机轨道的铺设必须符合使用说明书中的有关规定。

4．3．2 起重机轨道的铺设必须保证安全作业．与其有关的各种安全距离；基础的制作和轨道的铺设，均须符合GB5144第8章中的规定。

4．3．3 起重机的接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于4?。

4．3．4 轨道的铺设长度与夯实的基础长度相一致，严禁在未经夯实的部份延伸铺设轨道。

4．3．5 碎石基础的碎石粒径应为20～40mm，含土量不大于20％，以保证对路基排水，透气和摩擦力的要求。

4．3．6 在距轨道两端钢轨不小于1m处，可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置，止挡装置应使电缆在卷筒上至少保特有一圈的长度，并应符合以下要求： a．有足够的强度；

b．高度不小于行走轮直径的2／3；

c 应有一定的缓冲作用。

4．3．7 大车行走限位器碰块安装应牢固，且符合以下要求：

a．碰块的形状、尺寸、材料与设计图纸一致；

b 碰块的安装位置应与止挡装置保持足够的距离。

c 碰块上应涂有鲜明的红色警示标志。

4．3．8 基础和轨道铺好后，须经使用单位主管部门按本规程验收合格后，方可安装起重机。

5起重机的作业

5．1 作业前的检查

5．1．1 交接班时要认真做好交接手续，检查机械履历书、交班记录及有关部门规定的记录等填写和记载得是否齐全。当发现或怀疑起重机有异常情况时，交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接头或经他人转告交班。

5．1．2 松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定好，确保在行走过程中，夹轨器不卡轨。

5．1．3轨道及路基应安全可靠。

5．1．3．1 清除行走轨道上的障碍物。

5．1．3．2 用目力对轨道进行宏观检查，止挡装置应齐全，并安装牢固可靠；轨道的坡度，两轨的高差、平行度以及钢轨接头处都应符合使用说明书中的规定；鱼尾板应无裂纹，联接螺栓不应松动。如发现有可疑情况，应利用仪器按照GB5144中8．6条的有关规定检查。

5．1．33 凡腐朽、腐烂的枕木及断裂、疏松的混凝土轨枕必须立即更换。

5．1．3．4 路基如有沉陷，溜坡、裂缝情况，应将起重机开到安全部位停止使用。

5．1．3．5 每月及暴雨后用仪器按GB5144中第8章及说明书中的有关规定检查路基和轨道，并及时修整。

5．1．4 起重机各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊。

5．1．5按有关规定检查电气部分。

5．1．5．1 按有关要求检查起重机的接地和接零保护设施。

5．1．5．2 在接通电源前，各控制器应处于零位。

5．1．5．3 操作系统应灵活准确．电气元件工作正常，导线接头，各元器件的固定应牢固，无接触不良及导线裸露等现象。

5．1．5．4工作电源电压应为380V±5％。

5．1．6 检查机械传动减速机的润滑油量和油质。

5．1．7检查制动器。

5．1．7．1 检查各工作机构的制动器应动作灵活，制动可靠。

5．13,2 检查液压油箱和制动器储油装置中的油量应符合规定，并油路无泄漏。

5．1．8 吊钩及各部滑轮、导绳轮等应转动灵活，无卡塞现象，各部钢丝绳应完好，固定端应牢固可靠。

5．1．9 按使用说明书检查高度限位器的距离．

5,1．10 检查起重机的安全操作距离必须符合GB5144中8．3、8．4、8．5条的规定。

5．1．11 对于有乘人电梯的起重机，在作业前应做下列检查：

a 各开关、限位装置及安全装置应灵活可靠；

b．钢丝绳、传动件及主要受力构件应符合有关规定；

c 导轨与塔身的联接应牢固，所有导轨应平直，各接口处不得错位，运行中不得有卡塞现象。梯笼不得与其它部分有刮碰现象．导索必须按有关规定张紧到所要求的程度，且牢固可靠。

5．1．12 起重机遭到风速超过25m／s的暴风(相当于9级风)袭击，或经过中等地震后，必须进行全面检查，经主管技术部门认可，方可投入使用。

5．1．13 司机在作业前必须经下列各项检查，确认完好，方可开始作业． a 空载运转一个作业循环；

b．试吊重物；

c 核定和检查大车行走、起升高度、幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制器等安全保护装置。

5．1．14 对于附着式起重机，应对附着装置进行检查。

5．1．14．1 塔身附着框架的检查：

a 附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合使用说明书中的有关规定。

b 附着框架与塔身节的固定应牢固；

c．各联接件不应缺少或松动．

5．1．14．2附着杆的检查：

a 与附着框架的联接必须可靠；

b．附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧；

c 附着杆本身的联接不得松动．

5．1．14．3 附着杆与建筑物的联接情况：

a 与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏；

b 在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动； c 各联接件应齐全、可靠。

5．2 作业

5．2．1 司机必须熟悉所操作的起重机的性能，并应严格按说明书的规定作业，

不得斜拉斜拽重物。吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明重量的重物。

5．2．2 起重机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。

5．2．3 重物的吊挂必须符合有关要求。

5．2．3．1 严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊，索具吊挂重物．

5．2．3．2 起吊短碎物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊．

5．2．3．3 起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态。

5．2．3．4 起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物，应拉溜绳。

5．2．33 不得在起吊的重物上悬挂任何重物。

5．2．4 操纵控制器时必须从零挡开始，逐级推到所需要的挡位．传动装置作反方向运动时，控制器先回零位，然后再逐挡逆向操作，禁止越挡操作和急开急停．

5．2．5 吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊时必须先将重物吊起离地面50m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可指挥操作。

5．2．6 司机应掌握所操作的起重机的各种安全保护装置的结构．工作原理及维护方法。发生故障时必须立即排除。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起重机作业。

5．2．7 司机在操作时必须集中精力，当安全装置显示或报警时，必须按使用说明书中的有关规定操作。

5．2．8 不允许起重机超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10％，并由使用部门提出超载使用的可行性分析及超载使用申请报告，报告应包括下列内容：

a 作业项目、内容；

b．超载作业的吊次和超载值；

c 超载的计算书及超载试验程序；

d．安全措施；

e 作业项目和使用部门负责人签字。

设备主管部门和主管技术负责人对上述报告审查后应签署意见并签字。

5．2．8．1 超载使用，必须选派有经验的司机操作。

5．2．8．2 超载作业前要做如下准备：

a 检查吊．索具；

b．检查重物吊挂；

c 安全措施；

d 按照审核批准超载使用的起重量和试验程序做超载试验。

5．2．8．3 选择有经验的指挥人员指挥作业。

5．2．8．4 设备主管部门做好记录，并保存三年，记录的内容应包括5．2．8条的内容。

5．2．9 在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。

5．2．10 严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物．当重物下降距就位点约1m处时，必须采用慢速就位。

5．2．11 起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车。

5．2．12 作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1m。

5．2．13 不得起吊带人的重物，禁止用起重机吊运人员，只有在极为特殊的或为了完成其它安全的作业情况下，风力不超过4级，在起重机吊具上设有专用乘人装置并采取如下措施时方可运送人员：

a 由主管部门技术负责人批准；

b．仔细检查起重机各机构运转和各制动器的动作，必须灵活可靠； c 检查钢丝绳和吊索具均为完好；

d．防止专用的乘人装置的转动和滑落；

e 搭乘的人员必须系安全带；

I 下降搭乘装置时，必须用动力下放。

5．2．14 作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩．将各操作手柄(钮)置于“零”位。如因停电无法升、降重物，则应根据现场与具体情况，由有关人员研究，采取适当的措施。

5．2．15 起重机在作业中，严禁对传动部分、运动部分以及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作。

5．2．16 作业中遇有下列情况应停止作业：

a 恶劣气候，如：大雨。大雪、大雾，超过允许工作风力等影响安全作业 b．起重机出现漏电现象；

c 钢丝绳磨损严重、扭曲，断股、打结或出槽；

d 安全保护装置失效；

e 各传动机构出现异常现象和有异响；

f 金属结构部份发生变形；

g．起重机发生其它妨碍作业及影响安全的故障。

5．2．17 钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况时不允许作业： a爬绳、乱绳、啃绳；

b．多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。

5．2．18 司机必须在规定的通道内上、下起重机，上、下起重机时，不得握持任何物件。

5．2．19 禁止在起重机各个部位乱放工具、零件或杂物，严禁从起重机上向下抛扔物品。

5．2．20 多机作业时，应避免各起重机在迥转半径内重叠作业．在特殊情况下，需要重叠作业时，必须符合GB5144中8．5条的规定。

5．2．21 采用多机抬吊时，必须遵守有关规定。

5．2．21．1 由使用部门提出多机抬吊的可行性分析及包括以下内容的抬吊报告：

a 作业项目和内容；

b．抬吊的吊次；

c 抬吊时各台起重机的最大起吊重量、幅度；

d．各台起重机的协调动作方案和指挥；

e．详细的指挥方案；

f 安全措施；

g．作业项目和使用部门负责人签字。

设备主管部门和主管技术负责人对报告审查后签署意见并签字。

5．2．21．2 每台抬吊的起重机所承担的载荷不得超过本身80％的额定能力。

5．2．21．3 必须选派有经验的司机和指挥人员作业，并有详细的书面操作程序。

5．2．22 起升或下降重物时，重物下方禁止有人通行或停留。

5．2．23 司机必须专心操作，作业中不得离开司机室；起重机运转时，司机不得离开操作位置。

5．2．24 起重机作业时禁止无关人员上下起重机，司机室内不得放置易燃物和妨碍操作的物品，防止触电和发生火灾。

5．2．25 司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

5．2．26 有电梯的起重机，在使用电梯时必须按说明书的规定使用和操作，严禁超载和违反操作程序，并必须遵守下列规定：

a．乘坐人员必须置身于梯笼内，不得攀登或登踏梯笼其它部位，更不得将身体任何部位和所持物件伸到梯笼之外。

b．禁止用电梯运送不明重量的重物。

c．在升降过程中，如果发生故障，应立即停车并停止使用。

d．对发生故障的电梯进行修理时，必须采取措施，将梯笼可靠的固定住，使梯笼在修理过程中不产生升降运动。

5．2．27 夜间作业时，应该有足够照度的照明。

5．2．28 对于无中央集电环及起升机构不安装在迥转部分的起重机，在作业中必须严格按使用说明书规定操作。

5．2．29 在同一工程中，起重机需要先行走后固定，作业时应遵守下列规定： a 必须使起重机行走到固定使用的基础上。

b．将夹轨器锁紧并用专门的止挡装置将所有行走台车可靠地挡固在轨道上，不得发生任何方向的移动。应切断大车行走系统的电路。

5．2．30 在作业中临时停电，司机必须将所有手柄拉到零位，并将总电源切断。

5．,3 每班作业后的要求

5．3．1 当轨道式起重机结束作业后、司机应把起重机停放在不妨碍迥转的位置。

5．3．2 凡是迥转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松开制动。绝对禁止限制起重臂随风转动。

5．3．3 动臂式起重机将起重臂放到最大幅度位置，小车变幅起重机把小车开到说明书中规定的位置，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

5．3．4 把各控制器拉到零位，切断总电源，收好工具，关好所有门窗并加锁，夜间打开红色障碍指示灯。

5．3．5 在一个工地上如有一台以上起重机时，其相互位置应符合GB5144中

8．5条的要求。

5．3．6 凡是在底架以上无拦杆的各个部位做检查、维修，保养、加油等工作时必须系安全带。

5．3．7 填好当班履历书及各种记录。

5．3．8 锁紧所有的夹轨器。

6起重机的拆装、升降塔身及锚固作业

6．1 起重机的拆装

6．1．1 起重机的拆装，升降塔身及锚固等作业，必须由经过专门培训并取得作业证的人员完成。

6．1．2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵照下列原则：

a 了解起重机的性能；

b．必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动．

c 熟知起重机拼装或解体各拆装部件相连接处所采用的联接形式和所使用的联接件的尺寸、规定及要求。对于有润滑要求的螺栓，必须按说明书的要求，按规定韵时间，用规定的润滑剂润滑。

d．了解每个拆装部件的重量和吊点位置。

6．1．3 作业过程中，拆装工人必须对所使用的机械设备和工具的性能及操作规程有全面了解，并严格按规定使用。

6．1．4 安装起重机的过程中，对各个安装部件的联接件，必须特别注意要按说明书的规定，安装齐全、固定牢靠，并在安装后做详细检查。

6．1．5 在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的起重机时，严禁只拆装一个臂就中断作业。

6．1．6 在紧周要求有预紧力的螺栓时，必须使用专门的可读数的工具，将螺栓准确地紧固到规定的预紧力值。

6．1．7 拆装起重机的电气部分，必须按照国家劳动人事部门的规定，由持有供电局发给的电工操作证的正式电工和由他带领电气徒工进行，严禁其他人拆装。

6．1．8 在安装起重机时，必须将大车行走限位装置及限位器碰块安装牢固可靠。

6．1．9 安装起重机时，必须将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护零部件装齐。

6．1．10 在拆除因损坏而不能用正常的方法拆卸的起重机或拆除缺少工作平台、栏杆和安全防护装置的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。

6．1．11 安装完毕的起重机，必须使各工作机构能正常工作。

6．2 升降塔身

6．2．1 自升式起重机在升降塔身时，必须按说明书规定，使起重机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。

6．2．2 在升降塔身的过程中，必须有专人仔细注意检查，严防电缆被押拉、刮碰，挤伤等。

6．2．3 凡有下列情况时；不得进行塔身升降作业．

a．作业高度处的风力超过说明书中的规定；

b．在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里；

c 在烟雾熏呛的环境里。

6．3附着锚固

6．3．1 需要附着的起重机，使用部门必须事先按说明书的要求做出方案，写出包括下述内容的书面材料：

a 各道附着装置之间的距离；

b．与建筑物水平附着的距离；

c 与建筑物的联接形式；

d．各种特殊要求。

6．3．2 附着杆的安装和拆卸应符合要求。

6．3．2．1 在安装和拆卸附着杆时，必须使起重机处于顶升时的平衡状态，且使两臂位于与附着方向相垂直的位置。

6．3．2．2 在安装每一道附着杆时，不得任意升高塔身，必须保证在未附着前起重机的自由高度部分符合产品的有关规定。

6．3．2．3 在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合产品的有关规定。

6．3．2．4 分段拼接的附着杆，各联接件如螺栓、‘销轴等必须安装齐全，各联接件的固定要符合要求。

6．3．2．5 建筑物与附着杆之间的联接必须牢固，保证起重机作业中塔身与建筑物不产生相对运动，需要在建筑物上打孔与附着杆联接时，在建筑物上所开的孔径应和与它相联接的销子(螺栓)的直径相称。

6．3．3 附着后，最高附着点以下的塔身轴线垂直度为相应高度的2／10000。

6．3．4 各道附着框架与塔身之间的联接应符合要求．

6．3．4．1 各道附着点的高度，必须严格遵照说明书的规定．

6．3．4．2 附着框架在相应的塔身节的联接位置，不能超过规定的误差，附着框架应保持水平，不能偏斜。

6．3．4．3 对于塔身在附着框架相联处有辅助装置的起重机在锚固时，必须将其安装齐全。

6．3．4．4 附着框架与塔身节之间应按规定的方法固定牢靠，不应松动。 7起重机的维修与保养

7．1保养

起重机作业中，司机除了对临时出现的故障进行排除和修理外，每天必须停机对机械认真地做一次例行保养，并按使用说明书规定的部位，周期和润滑剂做好润滑。

7．2维修

起重机发生故障后，必须及时排除与维修。

7．3 大修

7．3．1 起重机经过一段长时间的运转后应进行大修，大修间隔最长不应超过15000h。

7．3．2 大修时必须做到：

a 起重机的所有可拆零件全部拆卸、清洗，修理或更换；

b．更换润滑油；

c 所有电机应拆卸、解体、维修；

d．更换老化的电线和损坏的电气元件；

e 除锈、涂漆；

f 对拉臂的钢丝绳或拉杆按GB5972的规定进行检查和更换；

g．起重机上所用的各种仪表应按有关规定维修、校验、更换。

7．3．3 大修出厂时，起重机应达到产品出厂时的工作性能，井应有检验合格证。

7．4 零部件的代用及改装

在各种场合的修理中，未经生产厂的同意，不得采用任何代用件及代用材料．严禁修理单位自行改装。

7．5停用时的维护

长时间不使用的起重机对各部位做好润滑，防腐、防雨处理后停放好，每年做一次检查。

8 其他

8．1 起重力矩限制器的调试

起重机每到一工地，在作业前必须按GB5144中4．2条的规定对起重力矩限制器进行调试。

8．2重大事故

凡发生倾复、掉臂、折臂、脱轨、塔帽脱落事故，不论有无人身伤害及经济损失大小，必须按重大事故处理。

8．3严禁发生的情况

8．3．1 严禁在安装好的起重机的各部金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌等挡风物件。

8．3．2 严禁做为其它设备的地锚或牵绳等的固定装置。

8．3．3 严禁将起重机的各部份与电焊机地线相连。

8．3．4 严禁在起重机上安装或固定其它电气设备、电气元件及开关柜．

8．3．5 严禁将起重机的工作机构、金属结构、电气系统做为其它设备的附属装置等。

8．4 工地照明灯在起重机上的安装

一般情况下，不得在起重机上安装工地照明灯，如在特殊情况下需要安装时，必须由安装照明的部门向起重机的上级主管安全部门提出申请，经批准后，按GBJ232的有关规定安装。

8．5安全装置及仪表

起重机上所使用的安全装置及各种仪表应按有关规定，定期标定，维修、报废更新，不受起重机大修间隔时间的限制。

附加说明：

本标准由建设部北京建筑机械综合研究所提出并归口。

本标准由北京市机械施工公司负责起草。

本标准委托长沙建筑机械研究所负责解释。

篇5：简述塔式起重机的安全使用与管理

1 资料管理

施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐，

2 塔机基础

塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过 1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。

3 安全距离

塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于 2m的安全距离，相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。

塔机与输电线的安全距离不够表1要求的要塔设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于 1m还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，我们在平时的安全检查中，将我们的工作重心前移，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设设单位统一协调。

4 安全装置

为了保证塔机的正常与安全使用，我们强制性要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节。

5 稳定性

塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条：(1)超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔机倒塌。(2)斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌，

(3)塔吊基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。

6电气安全

按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)要求，塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30mA，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。

7 附墙装置

当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置，以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设，附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000，附着点以上垂直度不大于3 /1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。

8 安全操作

塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。

9 安全检查

塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。

10 退出机制

国家明令淘汰机型要坚决禁止使用，年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用，对于塔机的使用年限没有统一标准，众说纷纭，各地有不同的规定，都在浓度之中，有些生产厂家为了迎合施工企业的要求，扩大销售，占领市场，将独立高度加大，将起重臂加长以增加塔机覆盖面，这样一来势必降低塔机稳定性，减少额定起重量，增加不安全的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组凭的塔机，这部分塔机年代较久，二手购进价格便宜，不愿意多投入资金维修，因而故障频出，这些都应引起我们的高度重视，我们应该实事求是、因地制宜，在广泛征求各方意见的基础上出台相关的配套政策解决这一问题。

结束语

通过加强对塔机以上几个方面的安全管理，能够有效的预防塔机使用过程中的各种事故的发生，起到防患于未然的目的。实践证明，只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔机检测机构都能按照上述各个环节来做，加强塔机的安全专项治理，就能够有效控制重大塔机安全事故的发生。

篇6：使用塔式起重机应注意的安全事项

塔式起重机在建筑施工中已经得到广泛的应用，它是一种塔身直立、起重臂旋转的起重机，起重臂与塔身构成“厂”形结构，故可以靠近建筑物布置，由于塔式起重机的高度与其支撑点间距尺寸的比值较大，所以保证其稳定性是一个十分重要的问题。

使用塔式起重机应注意的安全事项有：

1.精力集中，相互配合，并有专人指挥。顶升作业应有专业人指挥，电源、液压系统等均应有专人操作。

2.高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，

3.对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查，发现损坏或疲劳裂纹要及时更换。

4.电缆、电线的绝缘应良好，各行程开关动作要灵敏可靠。

5.多台塔吊同时作业时，相邻两塔吊的高度差应不小于5m。

6.检查定位销，调整好导轮间隙。顶升过程中严禁旋转塔帽。

7.顶升结束后，应检查电源是否切断，左右操纵杆要回复到中间位置，套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓拧紧牢固。

8.应有完好的接地设施，安装作业区禁止闲人逗留，在风力3级以上的天气时，不允许作业。

9.要经常检查锚固装置情况，防止下滑松动而造成事故。

篇7：化学螺栓怎么使用化学螺栓的用法

化学螺栓怎么使用：

化学螺栓由化学胶管、螺杆、垫圈及螺母组成。

螺杆、垫圈、螺母(六角)一般有镀锌钢和不锈钢两种(也可按要求热镀锌)。

化学胶管(或用塑料包装的药剂管)含有反应树脂、固化剂和石英颗粒。

2、化学螺栓的有关参数

钻孔深度：由锚栓类型及尺寸来决定需要的钻孔深度，除少数例外情况，它一般总大于锚固深度。在打孔时，钻孔深度的控制尤为重要。假如使用与相应的厂家锚栓就有与之相匹配的自动保障孔深的钻机(例如德国慧鱼牌锚栓就有与之相匹配的高科技柱锥式万能钻头FZUB)钻孔，钻孔就很方便。

锚固深度：从锚固基础结构表面到螺杆底真个间隔，是影响其承载力的重要参数见图2.

锚固厚度：锚固厚度即是被锚固物体的厚度。假如锚固基础至少有抹灰或瓷砖、尽缘层覆盖，则锚固的锚固厚度至少即是抹灰或瓷砖、尽缘层厚度加上被锚固物体的厚度见图2.

边距：是指锚栓轴线至构件自由边沿的间隔。

问距：是指相邻锚栓轴线间的间隔。

构件厚度：是指锚固基础的厚度。

为了发挥一个锚栓的最大承载能力，必须保障一定的间距、边距、构件厚度，其数据一般以厂家提供的技术参数为准。

二、适用范围

1、适用于普通混凝土强度等级大于即是C15(未开裂混凝土)，致密的自然石材。

2、用于固定普通钢结构、底座、导轨、柱帽、柱脚、牛腿、栅栏、楼梯、幕墙、扁钢及型钢、预埋钢筋、埋进式模板等。

三、特点：

1、施工温度范围较宽，从15℃～40℃。

2、无膨胀力锚固，对混凝土不产生挤压应力，适用于各种基材，在强度较差的混凝土上表现更佳。

3、安全方便(如喜利得螺栓药剂管特殊倒挂外形，保证垂直面悬挂施工时不坠落)。

4、间距、边距小，适用于空间狭小处。

5、安装操纵便利，安装后能迅速固结，有较高的承载力。

6、适用于重载及各种震动负载。

7、锚固厚度较大。

四、工艺原理：

通过合成树脂砂浆粘合锚杆和孔壁，使锚杆、锚固基础与被锚固对象形成一个整体，从而达到固定构件或进步构件承载力的效果。

五、工艺流程：

安装程序：钻孔-清孔-置进药剂管-钻进螺栓-凝胶过程-硬化过程-固定物体

1、钻孔：先根据设计要求，按图纸间距、边距定好位置，在基层上钻孔，孔径、孔深必须满足设计要求。

2、清孔：用空气压力吹管等工具将孔内浮灰及尘土清除，保持孔内清洁。

3、置进药剂管：将药剂管插进洁净的孔中，插进时树脂在手温条件下能象蜂蜜一样活动时，方可使用胶管。

4、钻进螺栓：用电钻旋进螺杆直至药剂流出为止。电钻一般使用冲击钻或手钻，钻速为750转/分。这时螺栓旋进，药剂管将破碎，树脂、固化剂和石英颗粒混合，并填充锚栓与孔壁之间的空隙。同时，锚栓也可以插进湿孔，但水必须排出钻孔，凝胶过程及硬化过程的等待时间必须加倍。

5、凝胶过程：保持安装工具不动，化学反应时间如表1.

6、硬化过程：取下安装工具静待药剂硬化，化学反应时间如表1.

7、固定物体：待药剂完全硬化后，加上垫圈及六角螺母将物体固定便可。

六、质量要求及控制

1、钻孔时最好使用与锚栓相匹配的钻头，并不得损伤钢筋。

2、在施工之前，必须对锚栓作材料力学性能试验，经试验合格后，方可现场使用。

3、在现场施工应做锚栓现场应用条件确定试验，以充分检验承载能力。试验不仅在低强度混凝土中进行，也要在高强度混凝土中进行。在测试中，其答应荷载、相应间距、边距构件厚度按生产厂的说明埋置锚栓。试验采用轴心拉力、剪力及拉剪组协力，从而确定荷载方向对承载力的影响。

4、清孔时必须将孔内尘土及浮灰清理干净。

5、药管在冬施时，应提前对其进行保温处理，以保证药管在插进钻孔时有足够的活动性(在手温时，树脂象蜂蜜一样活动)。

6、螺杆必须用电钻旋进，不许直接敲进。

7、钻孔内不得有积水。

七、施工实例及应用效果：

在民族文化宫抗震加固工程Ⅲ段12层外墙边梁粘钢、Ⅳ段展厅及Ⅰ段观众厅马道固定中，采用YJ结构胶粘贴与化学螺栓锚固相结合的方法。Ⅲ段梁加固属于单侧加固，采用化学螺栓锚固，充分保证加固的整体效果，达到了设计及抗震加固的要求。

[化学螺栓怎么使用化学螺栓的用法]

篇8：塔式起重机规范使用当注意什么？

塔式起重机规范使用当注意什么？

塔机，是“塔式起重机”的简称，由于其功用在于吊装设备、物资，故又名“塔吊”，它在建筑施工、交通运输中具有广泛的用途，以标准行业类属来看，塔机属于机械中的“工程机械”。而在中国国家标准中，塔式起重机的型号标准是QT，其中的“Q”就代表的是“起重机”，“T”代表的是“塔式”。

塔机可以分以下型号：1、上回转式：QT，上回转塔式起重机；2、上回转自升式：QTZ，上回转自升式塔式起重机；3、下回转式：QTX，下回转式塔式起重机；4、下回转自升式：QTS，下回转自升式塔式起重机；5、快速安装式：QTK，快速安装式塔式起重机；6、固定式：QTG，固定式塔式起重机；7、爬升式：QTP，爬升式塔式起重机；8、轮胎式：QTL，轮胎式塔式起重机；9、汽车式：QTQ，汽车式塔式起重机；10、履带式：QTU，履带式塔式起重机。

而在塔机使用时，当注意以下要点：

1、塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格，持证上岗，

2、司机应熟悉塔吊机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。

3、司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。

4、塔吊每班应有二名司机，一名司机操作，另一名司机地面监护，防止发生意外。

5、当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物坠落、臂杆塌落伤人。

6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

7、起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

8、起重臂改变仰角时，必须空载运行，变幅时不能同时做其他动作。

9、禁止做快速回转，防止回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。

10、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

11、塔机起吊时起重臂下不得有人停留和行走.