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公交术语：公交管理

时间：2022-05-07 12:29:27 其他范文收藏本文下载本文

公交术语：公交管理(（整理10篇））由网友“DCR”投稿提供，以下是小编给大家整理的公交术语：公交管理，欢迎大家前来参阅。

公交术语：公交管理

篇1：公交术语：公交管理

公交术语：公交管理

1. 随车调查

survey on vehicle

在运行车辆上逐站记上下车人数的调查方法。

2. 驻站调查

survey at stop,survey at station

在停车站上，人工测定每个车次载客量的方法。

3. 询问调查

inquiring survey

通过询问方式，了解每个乘客上下车地点的调查。

4. 月票调查

monthly ticket survey

对月票乘客乘车规律进行调查。

5. 起迄点调查，O-D调查

origin-destination survey

为研究乘客的流动规律而对乘客出行起点和终点的调查。

6. 客源

passenger flow direction

乘客发生点。

7. 客向，客流流向

passenger origin

乘客的去向。

8. 客流

passenger flow

乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动。

9. 客流量

passenger flow volume

一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的乘客数。

10. 城市客流

urban passenger flow

城市行政区划范围内的客流。

11. 市区客流

city passenger flow

城市市区内的客流。

12. 郊区客流

suburban passenger flow

城市郊区内的'客流。

13. 工作客流

work passenger flow

以工作为出行目的的客流。

14. 学习客流

student flow

以学习为出行目的的客流。

15. 文化客流

recreation passenger flow

以文体娱乐为出行目的的客流。

16. 生活客流

living passenger flow

以购物、探亲、访友等为出行目的的客流。

17. 乘客吸引点

passenger attractive point

汇集乘客的地点。

18. 乘客集散点

passenger flow collector-distributor point

聚集和疏散乘客的地点。

19. 出行

trip

由四地到乙地有目的的交通行为。

20. 出行调查

trip survey

为了解出行构成所进行的调查。

21. 出行方式

trip mode

出行采用的交通方式。

22. 公共交通出行

transit trip

乘用公共交通工具的出行。

23. 自行车出行

cycling trip

使用自行车的出行。

24. 步行出行

walking trip

不乘用交通工具的出行。

25. 出行目的

trip purpose

出行的主要原因。

26. 工作出行

working trip

以工作为目的的出行。

27. 学习出行

student trip

以学习为目的的出行。

28. 文化出行

recreation trip

以文体娱乐等为目的的出行。

29. 生活出行

living trip

以购物、探亲、访友等为目的的出行。

30. 居民出行量

resident trips

一定时间内，平均每个居民的出行次数。

31. 居民乘车出行量

resident riding trips

一定时间内，平均每个居民的乘车出行次数。

32. 乘车率

riding rate

居民乘车出行量与居民出行量之比。

33.平均乘距

average riding distance

一次出行中，平均每位乘客乘行的距离。

34. 出行时间

travel time

一次出行中，由起点到终点所花费的时间。

35.平均出行时间

average travel time

城市居民出行时间的平均值。

36. 出行距离

trip distance

一次出行中，由起点到终点的距离。

37. 步行距离

walking distance

出行中起点至上车站，下车站至终点，换乘中的步行长度。

38. 步行时间

walking time

在步行距离中所花费的时间。

39. 候乘时间

wait time

乘客在车站或码头等候乘行的时间。

40. 乘行时间

ride time

乘客乘车、船花费的时间。

41. 换乘

transfer

乘客在出行中转换线路或交通方式的行为。

42. 换乘时间

transfer time

乘客在换乘中步行时间及候乘时间之和。

43. 换乘距离

transfer distance

换乘中的步行距离。

44. 驻车换乘

park-and-ride

将自用车辆存放后改乘公共交通工具到达目的地的行为。

45. 换乘率

transfer rate

居民在次出行中，需换乘的人数与乘行总人数之比。

46. 换乘方便性

transfer convenience

乘客在换乘距离、时间等方面的便利程度。

47. 高峰时间

peak time

一天中，客流量最大的时段。

48. 非高峰时间

off-peak time

客流高峰时间以外的时段。

49. 早高峰

morning peak

上午的高峰时间。

50. 晚高峰

evening peak

下午的高峰时间。

51. 高峰小时

peak hour

篇2：公交术语：其他术语

公交术语：其他术语

1. 计算区域

zoning

在道路网范围内依据出行特性等所划定的适当计算小区。通常用于进行交通规划的OD调查中。

2. 比较线路

alternative route

在规划线路时，作为比较、研究对象的线路和。

3. 覆盖面积

area coverage

公共交通系统所服务的地理面积，在此面积内，乘客到达车站的步行距离一般采取0.4公里。

4. 覆盖率

service rate

公共交通线路网覆盖面积与所在计算区域的土地总面积之比。

5. 公共汽车专用街道

bus only street(BOS)

只允许公共汽车通行的街道。

6. 公共汽车专用车道

exclusive bus lane

在道路同一路幅内，用标线分划出专供公共汽车使用的车道。

7. 公共汽车优先车道

bus priority lane

在规定的'路段或时间内，公共汽车得以优先使用的车道。

8. 公共汽车优先通行信号

bus priority signal

为使公共汽车先于其他车辆通行所显示的信号。

9. 公共交通标准车

standard transit bus

对不同类型车采取统一的标准当量折算时所选定的车型。

10. 交通道德

traffic morality

机动车驾驶人员、自行车骑行者、行人表现在遵守交通法规和互谦互让等方面的社会品质。

11. 乘行舒适性

riding comfort

乘行中，由于交通条件、交通工具、设备、以及交通环境等因素，在乘客生理上或心理上产生的安逸程度。

12. 乘客心理

passenger mentality

在候乘或乘行中，乘客在意识和情绪上对公共交通服务质量的内心反射。

13. 票价政策

fare policy

公共交通票价制定的准则。

14. 票价补贴

fare subsidy

对公共交通票价与成本差额的补偿。

15. 线路曲折系数，线路非直线系数

line nonlinear factor

公共交通线路实际长度与起迄点的窨直线距离之比。

16. 线路重复系数，线路复线系数

line oerlap factor

公共交通线路总长度与线路网长度之比

篇3：公交术语：公交票务

公交术语：公交票务

1. 票务

ticket business

公共交通票证的业务与管理。

2. 票价

fare

票证的金额

3. 基本票价

basic fare

乘用公共交通工具起始收费金额。

4. 全程票价

full fare

乘行距离为线路全长的总票价。

5. 计程票制

metered fare

按乘行里程计算票价的方法。

6. 分段票制

sectional fare

按站数或里程分段计算票价的方法。

7. 计时票制

time fare system

按租用车辆的时间计算票价的方法。

8. 单一票制

flat fare

不论乘行里程远近，票价均相同的计算票价的方法。

9. 票类

fare ticket type

按照公共交通票证的使用范围和期限而划分的类别。如普通票、月票等。

10. 票价里程

fare-kilometre

票额规定的最大乘行里程。

11. 车票

ticket

乘用公共交通工具的有价凭证。

12. 普通票，零票

cash fare

乘客乘行时付现金购买的车票。

13. 月票

monthly ticket

乘客预购的全月乘行凭证。

14. 市区月票

city monthly ticket

市区线路上使用的`月票。

15. 郊区月票

suburban monthly ticket

郊区线路上使用的月票。

16. 专线月票

one-line monthly ticket

只适用于一条线路的月票。

17. 学生月票

student monthly ticket

学生专用的月票。

18. 通用月票

general monthly ticket

在市区及郊区线路或多种交通方式中均可使用的月票。

19. 公用月票

service monthly ticket

单位购买供内部职工为公务使用的月票。

20. 本票

ticket book

将一定数量的普通票合订成本，常以优惠价格出售的车票。

21. 往返票

round-trip ticket

在一条线路上，去程和回程可各使用一次的车票。

22. 磁性车票

magnetic ticket

票面上有磁性物质在自动检票机上使用的车票。

23. 代用币

token

代替车船票面值的一种硬质品。

24. 废票

invalid ticket

失效的车船票。

25. 查票

ticket checking

对乘客持用乘车(船)票证有效性的检查。

26. 补票

compensation fare

补购过站的车票。

27. 罚票

penalty fare

乘客违背乘行规则而受到的经济惩罚。

28. 车票有效期

ticket validity time

车票的有效使用期。

29. 免费乘车

zero fare

按合法规定无需付款乘用公共交通工具的行为。

篇4：公交术语：基础术语

公交术语：基础术语

1. 城市公共交通

urban public transport

城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称。

2. 公共交通方式

public transport mode

按公共交通工具类型划分的各种客运形式。

3. 城市公共交通系统

urban public tranlport system

由多种城市公共交通方式组成的有机总体。

4. 大运量客运系统

mass transit system

城市公共交通中，运送大量乘客的有机总体。

5. 快速轨道交通

rail rapid transit(RRT)

通常以电能为动力，采取轮轨运黑心方式的快速大运量公共交通之总称。

6. 地下铁道，地铁

subway

由于城市中的一种速度快、运量大、行车间隔小的电动有轨客运系统，其部分线路设一地下隧道内。

7. 单轨运输系统

monorail transit system

车厢跨骑或悬持在架空的单轨上，由电力驱动的轨道客运系统。

8. 新交通系统

new transport system

新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运行服务系统的总体。

9. 垂直运送系统

vertical transit system

沿铅直方向运送乘客的有机整体。

10. 应急公共交通系统

emergency public transport system

在非常时期为应变而组成的临时公共交通系统。

11. 城市客渡

urban ferry

在城市区域及邻近郊县内，以运送乘客为主，横渡江河、湖泊的水上交通方式。

12. 索道缆车客运

cableway transport

在以架空钢索为轨道的线路上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。

13. 轨道缆车客运

funicular railway transport

在坡面铺设的轨道上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。

14. 公共交通信息系统

public transport information system

与公共交通服务有关的信号、数据、显示等所构成的有机整体。

15. 公共交通优先

public transport priority

在政策、法规、设施等方面对公共交通的优惠。

16. 公共汽车优先通行系统

bus priority system

以各种措施何证公共汽车先于其他车辆通行的交通管理体系。

17. 城市公共交通企业

urban public transport enterprise

经营城市公共交通的'经济实体

18. 城市公共交通标志

urban public transport sign

为便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记。

19. 公共交通工具

public transport means

公共交中供乘客乘用的车、船等。

20. 公共交通线路

public transport line

城市公共交通中的车、船运行通路。

21. 公共交通线路设施

public transport line facilities

公共交通线路上设置的有关建筑物、构筑物、设备与标志等。

22. 公共交通线路网

public transport network

全部公共交通线路构成的网络。

23. 公共交通车站

public transport stop,public transport station

公共交通线路上供乘客上下车或兼办运营业务的处所。

24. 公共交通停车场

public transport parking place

停放公共交通车辆的场地。

25. 公共交通枢纽

public transport junction

多条公共交通线路的汇集点。

26. 城市公共交通规划

urban public transport planning

根据预测的居民乘车出行量及其分布，统筹安排公共交通线路、站点布置、车场用地等。

27. 公共交通线路布局

public transport network distribution

公共交通线路的整体安排与调整。

28. 公共交通场站布局

public transport yard and station arrangement

公共交通车场、车站位置及配套设施在一定区域内的整体安排与调整。

29. 城市公共交通客流预测

urban public transport passenger flow forecast

用科学方法对城市公共交通客流变化规律进行预计、测算的工作。

30. 城市公共交通客流调查

urban public transport fare structure

为掌握城市公共交通乘客活动规律所进行的调查。

31. 城市公共交通票价制

urban public transport fare structure

城市公共交通企业规定的车、船票计价原则。

32. 城市公共交通运行调度

urban public transport scheduling

篇5：公交术语：公交运营

公交术语：公交运营

1. 运营，营运

operating

公共交通的运输和经营。

2. 客运

passenger transport

城市公共交通企业运送乘客的业务。

3. 劳动班次

working shift

一天中，司机、乘务员工作时间的安排。

4. 整班

one-piece run

司机、乘务员连续工作的劳动班次。

5. 分班

every other run

司机、乘务员间断工作的劳动班次。

6. 替代

relief run

代替司机、乘务员休息日的劳动班次。

7. 司机

driver

公共交通工具的职业驾驶者。

8. 乘务员

attendant

随车售票及为乘客服务的人员。

9. 检查员

inspector

执行查票任务的人员。

10. 调度员

cotroller

城市公共交通企业中担任调度工作的人员。

11. 服务质量

service level

在公共交通服务中，安全、迅速、舒适、方便、正点等方面的优劣程度。

12. 安全行车

safe driving

公共交通车辆无事故的运行。

13. 车容

vehicle appearance

车辆外观和内部设备的综合面貌。

14. 站貌

station appearance

车站环境、设施及布置等的综合面貌。

15. 车况

vehicle condition

公共交通车辆的车厢及机械动力装置的技术状况。

16. 运营时间

service time

公共交通为乘客提供的服务时间。

17. 非运营时间

non-service time

公共交通车辆的非营业时间。

18. 回场时间

pull-in time

回场车驶抵车场的时刻。

19. 单程时间

single-trip time

按行车时刻表的规定，车辆自起点站到终点站的`运行时间。

20. 停站时间

dwell time

车辆在沿途站的停留时间。包括乘客上、下车时间和启闭车门的时间。

21. 终点站停车时间

layover time

车辆在终点站自调头停车后至回程发车离站的时间。

22. 调头时间

turn round time

车辆在终点站或沿途站空车回程转向的时间。

23. 首班车时间

first vehicle hour

首班车驶离起点站或到达各沿途站的时刻。

24. 末班车时间

final vehicle hour

末班车驶离起点站或到达各沿途站的时刻。

25. 收车时间

off-running time

末班车到达终点站结束运营的时刻。

篇6：公交术语：公交运行

公交术语：公交运行

1. 运行

running

车辆沿线路行驶。

2. 正点，准点

on schedule

实现时刻表规定的时间运行。

3. 正点率

on-schedule rate

正点行车次数与总行车次数之比。

4. 早点，快点

running hot

车辆运行早于时刻表规定的时间。

5. 晚点，慢点

behind the schedule

车辆运行迟于时刻表规定的时间。

6. 压点

decelerated run

车辆运行因早点而减速行驶。

7. 赶点

accelerated run

车辆运行因晚点而加速行驶。

8. 行车时刻表

timetable

车辆运行时间计划表。

9. 运行图

running chart

以图的形式表示的行车时刻表。

10. 路单

booking sheet

发给司机、乘务员的行车调度书面指令。

11. 放站运行

slipping-stop running

空车或载有乘客的车辆，自某站起越过几站后再按站序运行。

12. 跳站运行

skip-stop running

部分沿途站不停靠的车辆运行。

13. 滞站

delay at stop

车辆因故延迟离站。

14. 发车间隔

departure interval

前后两车驶离始发站的'时距。

15. 发车频率

departure frequency

单位时间内，自始发站发出的车辆数。

16. 行车间隔

running interval

前后两车通过线路某一停车站的时距。

17. 行车频率

service frequency

单位时间内，通过线路某一停车站的车辆数。

18. 串车

bunching

在违背行车时刻表的情况下，同一路别两辆以上跟踪行驶的车辆。

19. 待命时间

waiting time

等候行车指令的时间。

20. 调度空驶时间

deadhead time for dispatch

调车行程中花费的时间。

21. 载客时间

carrying time

公共交通车辆载客行驶的时间。

22. 延误时间

delay time at stop

车辆在线路上运行中因故耽误的时间。

23. 滞站时间

delay time at stop

车辆延迟离站的时间。

24. 灯阻时间

red-time delay

车辆在运行中因红灯受阻而延误的时间。

篇7：公交术语：公共交通工具及设备

公交术语：公共交通工具及设备

(一) 公共交通工具

1. 公共汽车

bus

有固定的线路和车站，供公众乘用的汽车。

2. 小公共汽车

minibus

外形尺寸小，乘坐人数较少(一般为8-15人)的公共汽车。

3. 长途公共汽车

lonh-distance bus

在城市与较远地区间使用的公共汽车。

4. 旅游车

touring bus

旅行游览用的汽车。

5. 单车，单机车

single bus

只有一节车厢的公共电、汽车。

6. 通道式公共汽车，铰接式公共汽车

articulated bus

二节或三节车厢以活络方式连接，且车厢机通的公共汽车。

7. 双层公共汽车

double-deck bus

有上、下两个乘坐空间的公共汽车。

8. 低地板式公共汽车

low-floor bus

一种地板高度比常规低很多的公共汽车。

9. 无轨电车

trolley bus

同外界输电线供电，无轨道的电动公共车辆。

10. 通道式无轨电车，铰接式无轨电车

articulated trolley bus

二节或三节车厢以活络方式连接，且车厢相通的无轨电车。

11. 双动源无轨电车

dual-powered trolley bus

在脱离外界输电线的`路段上，由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。

12. 有轨电车

tram

由外界输电线供电，采用轮轨运转方式的电动公共车辆。

13. 快速有轨电车

light rail rapid transit car

由有轨电车发展起来的，一般在地面或高架轨道上运行的一种快速车辆。

(二) 其它

1. 坐位数

seating capacity

车厢内乘客可坐位置数之总和。

2. 站位数

standing capacity

车厢内规定的乘客站立人数。

3. 客定载客量，客位数，定员

rated passenger capacity

1) 车辆制造厂规定的载客人数。

2) 船舶检验部门核定的客渡轮的容许载客人数。

4. 最大载客量

maximum passenger capacity

公共交通企业规定的车辆最大的载客人数。

篇8：公交术语：运营量标

公交术语：运营量标

1. 居民拥有车数

vehicles per resident

城市居民平均每万人(或千人)所拥有的公共交通车辆数。

2. 在册车辆数

listed vehicles

在企业财产清册中记载的车辆总数。

3. 运营车辆数

operating vehicles

用于运营业务的全部车辆数。

4. 完好车辆数

well-conditioned vehicles

运营车辆中，技术状况良好、具备行驶条件的全部车辆数。

5. 完好备用车辆数

well-conditioned reserved vehicles

完好车辆中，待用的全部车辆数。

6. 工作车辆数

working vehicles

完好车辆中，在线路上运营的全部车辆数。

7. 配车数

fitted out vehicles

一条线路上配备的`车辆数

8. 总客位数，总定员

total passenger places

全部运营车客位数之和。

9. 线路条数

the number of lines

各种公共交通固定线路条数之总和。

10. 线路长度

line length

一条线路起点到终点的里程。

11. 线路总长度

total line length

城市公共交通全部线路长度之和。

12. 线路网长度

?etwrk length

公共交通线路网经过的道路长度。

13. 线路网密度

networking density

线路网长度与其服务区域的大面积之比。

14. 线路负荷

line load

单位时间内。每公里线路所负担的客运量。

15. 线路通行能力

line capacity

一定时间内，一条线路上单方向所能通过的最大车辆数。

16. 触线网长度

trolley wire network length

电车触电网的总长度。无轨电车触网按单向双线计算，有轨电车触线网按单向线计算。

17. 站距

stop spacing,station spacing

同一线路相邻车站之间的距离。

18.平均站距

average stop spacing,average station spacing

同一线路相邻车站之间的距离。

19. 停车额定面积

rated parking area

规划规定的单位车辆容纳的最大乘客数量。

20. 车日

vehicle-day

一辆公共车辆历经一天为一个车日。

21. 运营车日

operating vehicle-days

企业中所有运营车辆的车日总数。一辆运营车在企业保有一天即一个运营车日。

22. 完好车日

企业中所有完好车辆的车日总数。

well-conditioned vehicle-days

23. 工作车日

working vehicle-days

企业中所有工作车辆的车日总数。

24. 完好车率

well-conditiones vehicle rate

完好车日与运营车日之比。

25. 工作车率

working vehicle rate

工作车日与运营车日之比。

26. 车时

vehicle-hour

一辆公共交通车辆历经一小时为一个车时。

27. 工作车时

working vehicle hour

车辆在每个工作车时中所工作的小时数。

28. 营业车时

running time

车辆在工作车时中实际营业的小时数。包括线路上纯行驶时间、沿途站乘客上下车时间、终点站调头、

停站时间。

29. 客运量

passenger carrying capacity

在统计期内，乘客乘坐里程的总和。单位：人次

30. 客运周转量，客运工作量

passenger person-kilometres

在统计期内，乘客乘坐里程的总和。单位：人公里。

31.平均运距

averge distance carried

运送乘客的平均距离。为客运周转与客运量之比。单位：公里。

32. 满载率

load factor

1) 公共交通工具实际载客量与额定载客量之比。

2) 在统计期内，公共交通工具完成的客运量与客位公里之比。

33. 线路最高满载率

maximum load factor of line

线路上，高峰小时内最大断面客流量与小时定员(小时通过车数与定员的乘积)之比。

34. 高峰小时上车率

peak hour boarding rate

高峰小时上车人数与全日客运量之比

35. 客流方向不均衡系数

direction non-equilibrium factor of passenger flow

最大单向客流量与双向平均小时客流量之比。

36. 客流断面不均衡系数

section non-equilibrium factor of passenger folw

最大断面客流量与同一时间全程其它断面的平均客流量之比。

37. 客流时间不均衡系数

time non-equilibrium factor of passenger folw

高峰小时客流量与全天平均小时客流量之比。

38. 集结量

passenger collecting volume

一定时期内，在某停车站候车的人数。

39. 疏散量

passenger distributing volume

一定时期内，在某个停车站下车离站的人数。

40. 集散量

passenger collector-distributor volume

集结量与疏散量之和。

41. 载客里程

carrying kilometres

车辆运送乘客的行驶里程

42. 空驶里程

deadhead kilometres

车辆不载乘客的行驶里程

43. 营

篇9：公交车上

其实，不文明行为不仅仅在陌生人中，就连与自己最亲的人，也有不文明现象。

——题记

腊月二十七，天气晴朗，是一个难得的温暖的日子，趁着温暖劲，我们一家准备去莱芜，

去的时候公交车就非常挤，买年货吗，谁不想早买完早完事，所以，每一辆公交车都有点超载的感觉。

回来时，我们在信誉楼等车，看着那里站着这么多人，我想：这里面肯定有许多羊里和寨里的。于是，我提议在往前走一站。爸爸妈妈听到我的这个意见后，都同意了。可是，刚过了十字路口，就来了一辆K219，唉，完了，好不容易过了十字路口，竟然错过了一辆车。

令我们没想到的是，之后的三辆车，一辆也没有停止，直冲而上，奔向了终点站。(语文迷 zuowen.JY135.com)

十分钟后，终于来了一辆车，公交车刚刚停止，人们就像定时炸弹一样，一同奔向公交车门，门刚刚打开，最前面的人就开始拥挤了，这时，一声：“别挤呀，我的包呀。”使人们的纷纷呼唤声停止。原来，爸爸为了挤上车竟然挡住了别人的包，让人家“人上的去，包上不去。”

终于挤上了车，这时，妈妈却说：“快去抢座位去。”打破了公交车内的平静，人们纷纷抬起头看着妈妈。唉，真给人丢脸。这时，刚刚不讲文明的却说：“真不文明。”我去，真是五十步笑百步，自己办了不文明的事，竟然还笑话别人，虽然程度不同，但是不都是不文明吗？

一辆公交车，承载了满满的不文明行为，而且，令人没想到的是，办出那些不文明行为的竟然是与我最亲的人。

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篇10：公交年终工作总结

20**年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：

一、主要指标完成情况

行驶里程：计划7635万公里，实际运行8025万公里，完成计划105%;营运收入：计划17538万元，实际完成18400万元，完成计划105%;总支出：计划19315万元，实际支出20327万元，比计划增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[2002]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本计划;利润：补后计划-828万元，实际利润-687万元，比计划减亏141万元，

车厢服务合格率97%，车辆整洁合格率98.6%。行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%;发生有责死亡事故1起，同比减少6起。

二、主要工作情况

今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增;二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。

(一)积极推进改制工作

1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至2003年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于20**年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市政府[2003]154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。

2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复;7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日;8月31日完成清产核资工作;10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。

(二)营运服务保持了发展势头

1、继续开辟线路和优化线网。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确

保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。

2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。

营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，采取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。

3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。