驾驶安全知识：自制假车牌的危害（合集5篇）由网友“津倩奕”投稿提供，以下是小编为大家汇总后的驾驶安全知识：自制假车牌的危害，希望对大家有所帮助。
篇1：驾驶安全知识：自制假车牌的危害
随着汽车数量的迅猛增加，车牌也随着急剧发生着变化，高科技技术使车辆号牌的智能化要求也越来越高，也有些人为了达到自己的一己私利，在车辆号牌上大做特做起了文章，致使路面上行驶的车辆中不断出现假牌、伪牌、套牌等现象。那么，自制假车牌有何危害?一起来看看吧。
自制假车牌的原因
虽然假牌照各种各样，但总体分为两大类：一类是假牌假照，另一类是无牌无照，前者的车主自己有合法牌照，由于遗失、等候补办等原因，又仿造了一块与自己牌照一样号码的牌照。还有一些假牌照的原因比较复杂，比如有些车辆是由公车改为私车使用，有些是私人挂靠于单位买车的，牌照都是公司或单位出面办理的。而现在这些单位或公司在历经改革后，已经不存在了，当事人嫌补办手续麻烦，于是购买假牌照使用。
由于后者属于无牌无照，即车辆本身没有合法的上牌条件，于是用他人的牌照资料，或者完全虚造一个假牌照号码。大部分所谓的“黑车”由于不能上牌，而通过假牌照使其上路成为了“合法化”。
自制假车牌有何危害?
伪造的机动车号牌，其感光性远不如正规渠道发放的号牌，这将给电子眼抓拍带来障碍，在视线不好的时候电子眼抓拍此类车牌的交通违法行为，就相当于蒙上了一个“眼罩”，不利于违法取证。这些不法行为严重扰乱了车辆号牌管理秩序和道路交通通行秩序，给他人或原车主带来经济损失和困境，更给高速发展的现代文明社会带来不和谐因素。
自制假车牌有什么处罚?
伪造机动车号牌是违法的，我国《道路交通安全法》第九十六条规定：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处200元以上元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。去年《道路交通安全法》有了局部修改，对伪造机动车号牌的违法行为加重了处罚，对伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，增加了15日拘留的处罚。
怎么辨别假车牌?
由此可见，使用伪造、变造机动车号牌均属于违法行为，任何人不得以任何理由使用假车牌。
怎样才能维护好车辆管理正常秩序，保护好原车主当事人的正当权益?怎样才能有效打击这些假牌、伪牌、套牌车辆呢?那就要加大专项整治假牌伪牌力度，识别出这些假牌、伪牌、冒牌、套牌做起，依法严格管理，从重处罚使用假牌伪牌套牌等违法行为。
一、从号牌字体上仔细观察，来正确识别真假号牌。
因为机动车号牌字体是全国统一标准，但由于不是全国统一制作，所以号牌的字体与字体之间的大小、结构各不一样，但各省有各省的机动车号牌制作特点，仔细观察，不难分辨出来。真牌也就是正规车牌的字体是具有知识产权的独特设计，视觉感受良好;伪造号牌的底色偏蓝或偏黄，字体整体较瘦或偏胖，或在字体拐弯处有异常。突出表现在：
(1)用白色或黑色不干胶字体粘贴在与号牌同大小的蓝底或黄底的板面上，充当号牌;
(2)在真号牌上挖空个别字体，然后拼补而成;
(3)把真号牌每个字体竖直剪下，然后再组合拼装固定在铁板上;
(4)在真号牌上采用粘贴、遮盖、涂色、磨损等方式涂改个别字体：比如把“F”变成“E”、把“C”变成“O”、把“I”变成“L”、把“Q”变成“O”、把“L”变成“U”等等，手法千变万换，多种多样。
二、从号牌形状上仔细观察，来正确识别真假号牌。
真号牌经高科技处理并采用一次成型技术，形状整体划一，视觉感受良好;假号牌则经过多次工序而成，从而造成形状各异、尺寸皆不相同，长短、宽窄、角边等各式各样，五花八门，只要现场执勤民警细加端详就能发现狐狸的尾巴。
三、从号牌着色与反光上仔细观察，来正确识别真假号牌。
一是细观号牌着色情况：从制作车辆号牌的底板油漆光色品质和质量不相同的成分来看，制作出来的真假号牌也会不同。真号牌是进口油漆经辊轴正面着色而成所以着色比较均匀，而且只有凸出的部分着色;假号牌一般为制作者用毛笔或者刷子沾油漆刷描出来，给人的印象感觉着色不平均且有接纹，同时，一些凹馅位置也有着色，整体感觉做工比较粗糙。
二是直观号牌反光情况：真牌在太阳光照射下不反光，但在灯光直射下却反光;假牌在太阳光照射下站在一定的角度看会发光，但在灯光直射下是暗光，不会反光。在一线交通管理执勤中的民警，皆可经过反复摸索和仔细观察，可尽快掌握这一特点。四、从号牌悬挂安装上仔细观察，来正确识别真假号牌。
执勤民警在长期的道路交通管理工作中，通过反复学习观察，不难发现无论是大车还是小车，对号牌的安装位置、悬挂姿态、固封螺帽、大型车辆的前小牌后大牌等安装都有明确而严格的要求，而伪牌则不具备这些客观条件，不是把前后牌挂错位置，就是故意把号牌字体倒立悬挂，或者把伪牌放在挡风玻璃前面，或着用其他物品遮挡半边，或者用油腻涂抹个别数字，让人看着模糊不清或难以辨认。有的真假号牌混挂，一般前牌悬挂真牌，后牌悬挂假冒号牌，以此来对付电子眼的摄像抓拍取证。
五、从号牌材质上仔细观察，来正确识别真假号牌。
真牌材质是选择高密度铝板定制而成的，社会上一般买不到，其制作工艺是采用喷漆、压膜印字技术制作而成，结实程度强，表面膜抠不动;假牌大都是采用的铁板材质或塑料材质制作而成，从表面看虽能达到以假乱真效果，但表面膜能用手抠下来，再仔细观察号牌背面材质，就能立刻作出真假号牌判断。
六、从号牌触摸上仔细观察，来正确识别真假号牌。
用手触摸车牌，尤其是触摸号牌周边棱角处，由于假牌并非一次性成型，假牌上的字体边缘会留有棱角，即使打磨过也难以掩盖痕迹，拆下车牌，其背面也会有敲打过的痕迹，真牌则没有这些现象。
七、从车辆驾驶人神色观察，来正确识别真假号牌。
中国有句俗话说的好：“做贼者心虚，说慌者脸红”。我们在交通管理实践中也能体会到，使用假牌的驾驶人也同样有此心理。只要是现场执勤民警从司乘人员的眼光、语言、动作等方面入手，多查多问、多察言观色，即可发现使用假牌车辆驾驶人的反常举动和心理状态，从中判断是否使用真号牌还是假号牌。
篇2：驾驶安全知识：开车逆行的危害
车辆靠右侧通行是最基本的交通常识，然而有些车辆驾驶员偏偏“反其道而行”，将交通法规抛之脑后，给正常行驶的车辆和行人带来危险。那么开车逆行的危害?有什么处罚?一起来看看吧。
何为逆向行驶?
机动车逆向行驶分为两种情况，一种是路段逆向行驶，也就是单行线不按规定方向行驶的，但这种违法行为属于违反禁令标志的违法行为，由于路面较窄，车流量大等因素，目前市区共有31处设置成单行线，减少了道路拥堵现象的发生。然而尽管路口设置有醒目的交通标志，却仍有驾驶员熟视无睹，径直将车辆逆向驶入单行车道。
另外一种就是路口逆向行驶，这一种也是最容易被人们忽视的。 《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定：机动车、非机动车实行右侧通行。根据法律这一规定，机动车在道路上左侧通行则属于“逆向行驶”。逆向行驶的机动车会给自己和他人带来很大的危险。且驾驶人驾驶机动车辆逆向行驶，与顺向行驶的机动车发生交通事故的，逆行车辆负全责。
开车逆行的危害?
汽车逆向行驶是道路交通中比较严重的一种主观违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力;重则发生重大交通事故，甚至造成车毁人亡的恶性后果。
引起交通堵塞，降低道路通行能力。《道路交通安全法》明确规定：“机动车、非机动车实行右侧通行。”逆向行驶的机动车往往会阻碍正常通行的机动车路线，影响道路交通秩序。
容易引发重大交通事故，甚至造成车毁人亡的严重后果。机动车“反其道而行”的行为，极易与正常通行机动车发生碰撞，给自己与他人带来不幸。
多年来，汽车逆向行驶违法现象在各地屡禁不止。少数汽车驾驶人置交通安全和法律于不顾，为贪图一时方便，甚至在高速公路上左侧逆行“反其道而行之”。不仅给自己和他人的家庭带来不幸与灾难，而且给国家财产也带来巨大的损失。
造成开车逆行的原因
综合分析众多交通事故，逆行陋习屡禁不止的原因，主要是一些司机和非机动车驾驶人交通认识淡薄，为节省时间，贪图方便，抱有侥幸心理，无视交通标志指引，最终酿成事故。
很多机动车驾驶人认为只要慢行、靠边行驶就不会有危险。殊不知，这也是导致交通事故发生的重要原因。
开车逆行有什么处罚?
罚款根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：
第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
依据《机动车驾驶证申领和使用规定》中有关道路交通安全违法行为记分分值的规定，驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，一次记3分。
高速公路上停车、掉头、倒车、逆行，一旦发生交通事故，后果不堪设想,因此对高速公路上倒车、逆行、掉头、停车等危险交通违法行为实行“零容忍”，通过警车巡逻和电子监控巡查，一旦发现此类违法行为，对驾驶员一律处以记12分、罚款200元的处罚。
逆向行驶处罚还是很严重的，这不仅要违反了交通法规，而且也存在着很大的安全隐患，所以提醒大家千万不要随意尝试。能够养成遵守交通法规的优良习惯，希望大家能够关爱生命，远离事故，确保自身和他人的生命财产安全。
篇3：自卸车安全驾驶知识
自卸车安全驾驶知识
1、自卸车大都以柴油机作动力，发动后应先空转一会儿，待水温升至45℃再起步。
2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置，同时观察道路是否畅通并发出开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶。
3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位，避免发动机长时间超负荷运转，还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。
4、自卸车的`装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶，有时路况很差，如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏，同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。
5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输，因而倒车次数多。为此，倒车最好有专人指挥，司机也应选好倒车位置，以免发生碰撞或危及他人安全。
6、严禁车斗内带人或客货混装，行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。车斗如有破损，不可装运松散物料，以防途中抛洒。
7、只有在自卸车停稳并加以制动后，才允许装料。装料时，升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过，以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳，并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车，以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时，要用吊车吊装，并注意均匀安放，必要时另加固定，以免石块偏装或滚动而造成翻车。
8、装运水泥砂浆等稀状物料时，应根据道路平整程度来决定装载量，一般不超过额定的4/5，以防通过不平地段时发生倾覆事故。
9、卸料时，司机应从后窗观看，若车斗升起时，发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象，则应立即落下车斗，移位再卸。
10、在坡道卸料时，自卸车应车头朝下、顺坡停放，并在有人指挥下，才可升起车头倒料，禁止在横坡上卸料，以防翻车。
篇4：驾驶知识：冬季自驾游安全行车窍门
驾驶知识：冬季自驾游安全行车窍门 -资料
冬季自驾车旅游，最怕遇到的就是雪天，雪天行车时，司机切记应做到“慢行”、“多看”、“留量”和“稳开”。
“慢行”：在雪天行车时由于不可预测的因素太多，所以开车时慢行可以给自己留出更多的反应和判断时间，从而做出正确的操作。
驾驶手动挡车的司机在冰雪路面起步时，应尽量慢抬离合器、轻给油。切忌大睬油门猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞到其他车辆。驾驶自动挡车辆没有雪地模式的，应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。
对于自动挡的.车型，永远不允许空挡溜车，否则会导致润滑不利造成一些机件的早期磨损。对于没有ABS的车辆，更不允许空挡制动，因为控制稍有不好，便很容易将轮胎抱死。如果拉手刹易使后轮抱死，那车辆就会发生横向甩尾，方向更没法控制。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力。
“多看”：俗话说眼观六路耳听，访一点不假，
资料
雪雾天气的视线本来就不好，如果再不多留心，隐患可能就在身边。冬天由于车的内外温差较大，所以很容易在玻璃上结雾。遇有此种情况，应及时打开前、后风挡除雾开关，对于前风挡不带加热丝的车辆应将空调送风方向调到“风挡”位置，以确保良好的行车视线。除了勤观察前方路况和三个后视镜外，还要对车两侧和前面的车辆都做到心里有数，以便更早地做出判断。尽量不要频繁地变更车道，如果必须变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，在确认安全后再变线。
“留量”：行车时无论是给自己还是给别人都多留些量，不要争抢车道，永远与前车保持足够的安全距离。遇到情况提前减速，当发现前车制动时，自己也应该马上收油并将脚踩在刹车踏板上准备着，制动时还要注意与后车的距离。
“稳开”：在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动，所有动怍都要比平时慢半拍。尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。
在冰雪天爬陡坡时，要注意前后车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力，而且行车时车轮的转速也慢些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半时，因力量不够而被自停在坡上做坡起或留车。
篇5：驾驶知识：车辆自燃事故增多安全行车几味“良方”
驾驶知识：车辆自燃事故增多安全行车几味“良方” -资料
8月8日，海珠区南洲北路某小区内,一辆面包车刚启动就冒出了浓烟，随后起火自燃 ，车主扑救无果，最终整辆车烧得只剩框架；8月14日，白云区广从公路永泰广场公交站路段，一辆白色宝马私家车行车途中突然冒烟起火，车主一家4口人被迫弃车逃命，宝马车随后在高温燃烧中爆炸，虽经消防车全力喷射灭火，最后还是被焚烧成为一堆废铁……
近期，由天气炎热导致的各种车辆自燃、车辆故障及司机疲劳驾驶所引起的交通事故比比皆是，
为此，市公安交警部门相关负责人特别提示广大司机：在炎炎夏日出行时一定要检查车况，保证行车安全。在采访过程中，市交警部门相关负责人给出了夏季安全行车的几味“良方”。
注意一：避免发动机温度过高
夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。
注意二：行车留意轮胎温度
夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。
行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。发生爆胎时，千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
注意三：制动失效应急处置办法
夏季行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果，
资料
使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。
注意四：转向失灵应急处置办法
夏季容易引起各种车辆故障，当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。
采取应急措施的'同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
注意五：夜间行车需更谨慎
夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。
通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。
注意六：严禁夏季疲劳驾驶
在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。同时，在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。
减轻和改善疲劳可采取以下方法：
（1）用清凉空气或冷水刺激面部；
（2）喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；
（3）停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋；
（4）收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋；
（5）做弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋；
（6）用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。
（7）在高速公路上行车时，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要再继续驾驶，最好立即休息。
以上方法只能是暂时的缓解疲劳驾驶，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。
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