铁路路基桩板式挡土墙施工要点有哪些？（整理9篇）由网友“喵流瓶”投稿提供，以下是小编为大家整理后的铁路路基桩板式挡土墙施工要点有哪些？，希望对您有所帮助。
篇1：铁路路基桩板式挡土墙施工要点有哪些？
铁路路基桩板式挡土墙施工要点有哪些？
1．桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡，
2．桩板式挡土墙的桩间距、桩长和截面尺寸的确定，应综合考虑达到安全可靠、经济合理。桩的自由悬臂端长度不宜大于15m，桩的截面尺寸不宜小于1.25m，截面形式可采用矩形或工形，桩间距宜为5—8m，
桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1/100．，且不宜大于10 cm。
3．挡土板宜预制，每块板应预留两个吊装孔，孔的直径可采用5cm．孔的位置应靠近板的两端约1／4板长处。
4．挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层。
5．当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固；当锚固桩上部设有多排锚索（杆）时，应待上一排锚索（杆）施工完成后，才可开挖下一层的桩前土体。
6．锚索（杆）桩板式路堤挡土墙，应严格控制墙背填土的压实密度；压实时不得直接碾压锚索（杆）。
篇2：铁路路基锚定板挡土墙施工要点有哪些？
铁路路基锚定板挡土墙施工要点有哪些？
1．锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于lom的路堑或路堤墙，
2．锚定板挡土墙可选用肋柱式或无肋柱式结构形式，
3．锚定板挡土墙，可根据地形采用单级或双级。单级墙的高度不宜大于6m，双级墙的高度不宜大于lom。双级墙上、下两级之间宜设置平台，平台宽度不宜小于2．m。肋柱式锚定板墙其上、下级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。
4．肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆应按设计要求作防锈处理和防水封闭。
5．分级平台应按设计进行封闭，并设2%的外倾排水坡。
篇3：铁路路基锚杆挡土墙施工要点有哪些？
铁路路基锚杆挡土墙施工要点有哪些？
1．锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式，
2．肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，
在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2．om。每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。
3．锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。
4．安装墙板时应随装板、随做墙背回填。
5．锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。
篇4：桩板式挡土墙设计说明书
1 概述
2 设计依据
《公路路基设计规范》 JTG D20-
《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2004 3 桩板式挡土墙 3.1 设计原则
桩基地质为风化岩路段，当路堑边坡高度大于2米设Z桩板式挡土墙，小于2米设Z仰斜式挡土墙；桩基地质为土基路段，当路堑边坡高度大于3米设Z桩板式挡土墙，小于3米设Z仰斜式挡土墙。 3.2 设计说明
本次桩板式挡土墙设计抗滑桩间距为4米，抗滑桩尺寸为1.0米×1.5米，基础采用人工挖孔，抗滑桩为现浇混凝土构件。抗滑桩挡土侧设Z挡土板，墙后土压力通过挡土板传递至抗滑桩。
挡土板采用预制拼装，设计尺寸为：宽1米、长3.9米、厚0.3米，挡土板与 抗滑桩连接处，相邻板端设Z间隙缝，缝宽0.1米，间隙缝填塞沥青麻絮。挡土板板预制中预留吊装孔，除底层挡土板吊装孔作为泄水孔外，其余吊装孔在安装后均 用混凝土填塞。挡土板与抗滑桩搭接长度为0.7米。
仰斜式挡土墙挡土墙设计标准与《施工图设计》相同，本次设计不另作要求。
为保证挡土墙与现有地势相协调，设计中对抗滑桩地面线以上高度变化段，挡土板顶面采用现浇混凝土作为调整层。当抗滑桩顶与路堑坡口地面线出现高差时，可根据实际路堑高度增减抗滑桩高度，使桩顶与路堑坡口地面线相平，但应保证抗滑桩设计钢筋保护层厚度。
挡土板挡土侧采用透水性材料填筑，底层挡土吊装孔作
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为泄水孔。 3.3 施工要求(1)抗滑桩基础施工前，应核对平面位Z和开挖标志，结合地形做好桩位区的'地面截、排水及防渗工作。桩基施工场地应夯实整平，施工时采取可靠的安全防护措施，施工人员应配备有效的安全防护设备。
(2)抗滑桩基础施工中，应经常检查桩孔尺寸，以满足设计要求。
(3)抗滑桩基础施工中，应设Z支撑防护，桩孔应分节开挖，每节高度控制在1米以内，开挖一节支护一节。岩层施工中，应及时清理突出岩体，保证基坑内施工人员安全。
(4)挖孔桩终孔口应清孔后方可吊装钢筋笼，并应准确就位。 (5)现浇抗滑桩时，应根据路灯等管线设计，预留管线孔。
(6)抗滑桩现浇结束后，应对桩基础周围回填土体夯实，保证路基设计中强度要求。
(7)抗滑桩及预制挡土板应平整光滑、线条整齐、轮廓分明。
(8)挡土板预制时，应保证挡土板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。 (9)预制挡土板构建宜平面堆放，其堆积高度不宜超过5块，板块间宜用木材支垫，并应Z于设计支点位Z附近，防止挡土板因非正常受弯断裂。运输及吊装过程中，应轻搬轻放，防止碰坏翼缘或角隅。
(10)挡土板安装时应防止桩柱相撞，安装缝应均匀、平顺、美观。
(11)挡土板安装1层厚，应及时用对板后回填透水性材料，并保证填料的密实，挡土板与抗滑桩、板后填料挤压密实后方可安装上一层挡土板。 4 排水
本次设计路基排水取消《施工图设计》中K137+140-K137+336段石砌边沟，采用暗埋式排水管。路面汇水汇至集水槽中，通过纵向布设的φ300PVC管沿排水纵断排
出路基外。
本次设计中，集水槽处路缘石及预制块与《施工图设计》中排水图纸该部分相一致，不作调整，集水槽尺寸采用本次设计尺寸。 5 其他
施工中如发现实际与设计不符，应及时与设计部门联系。
篇5：铁路路基加筋土挡土墙施工要点有哪些？
铁路路基加筋土挡土墙施工要点有哪些？
1．加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙，
2．加筋土挡土墙的高度在i级干线上不宜大于lom。
3．安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1:0.02—1：0.05，
4．拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平。钢材外露部分应作防锈处理。连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板。
5．反滤层及排水层必须按设计要求设置；沉降缝应根据加筋土挡土墙高度及地基土质的变化情况设置。
6．土工合成材料拉筋的加筋土挡土墙施工，应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的有关规定。
篇6：铁路路基多向搅拌桩(mmp)施工要点有哪些？
铁路路基多向搅拌桩(mmp)施工要点有哪些？
1．钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于50mm，钻杆垂直度偏差不得大于1%，
2．施工前应认真检查相关设备及管路系统。设备的性能应满足设计要求。管路系统的密封必须良好，管道必须畅通。
3.浆液的拌制严格按设计配合比控制，严格监督浆液的制作，搅拌时间必须达到要求，在喷浆过程中浆液应连续搅动，防止浆液发生离析，确保成桩质量，每根桩检验的次不得少于2数次，
1.搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，下钻深度、喷浆高程及停浆面、单桩喷浆量应符合施工工艺的要求，并有专人记录。多向多轴搅拌桩到达桩端时，应原位喷浆搅拌30s．桩底水泥浆与土体充分搅拌均匀，再开始提升搅拌头，确保成桩质量。
5．成桩过程中．如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不小于0.5m，接桩时间不得大于24小时，否则应重打该桩。
6．施工种若发现喷浆量不足时，按要求复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。
篇7：铁路路基抗滑桩施工要点有哪些？
铁路路基抗滑桩施工要点有哪些？
1．抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基，
2．抗滑桩应按工点设计图施工。开挖中应核对滑面情况，当实际位置与设计出入较大时，应通过变更设计处理，
3.抗滑桩应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.om，挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖、出渣、运输应符合现行铁路桥涵施工规范的有关规定。爆破应采用减振措施。弃渣不得堆在滑坡范围内。开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖，灌桩ld后才可开挖邻桩。
4．桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应与抗滑桩正确连接，配套完成。
篇8：铁路路基强夯施工要点有哪些？
，
2. 每遍夯击后应将夯坑填平，再进行下一遍夯击；强夯完毕，应按设计要求平整场地。
3．强夯施t应按设计要求采取隔振措施。
4．强夯锤重、落距应满足有效加固深度的要求。
篇9：铁路路基预应力锚索施工要点有哪些？
铁路路基预应力锚索施工要点有哪些？
1．预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内，
2．预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作，钢绞线必须符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线的规定，
对有机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中不得采用。
3．预应力锚索施工程序为造孔、装索、灌浆，再作承压板（或桩、梁），最后进行张拉、封孔。
4．制作承压板（桩、梁）时，垫墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻孔轴线；墩孔轴线应与钻孔轴线相重合。垫墩旁应预留补浆孔和排气孔。
5．预应力锚固性能试验和观测，应按设计要求进行。
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