铁路运输设备单位材料成本会计（精选3篇）由网友“在云端”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的铁路运输设备单位材料成本会计，欢迎大家收藏分享。
篇1：铁路运输设备单位材料成本会计
随着铁路走向市场，在确保最优社会效益的同时，也要追求经济效益最大化，才能适应市场的存活与发展。
铁路运输业一方面需要想方设法增加收入的同时，另一方面需要千方百计降低成本;铁路运输业主要由车务、客运、货运、机务、供电、工务、电务和车辆等八大系统组成，除前三大系统为客货服务单位外，余下的均为设备单位，占比高达60%;而设备单位的材料成本在总成本中占比高达30%-50%，成本会计又在其中发挥着十分重要的作用。
因此，笔者结合铁路运输设备单位广州机务段实际，就提升铁路运输设备单位材料成本会计水平做些探讨。
一、铁路运输设备单位材料成本会计存在的理由分析
(一)材料成本会计的思想观念滞后
材料成本会计的思想观念滞后主要体现在以下两方面：一是管理者对材料成本会计重视不够。
虽然铁路现已经走向市场，但由于长时间与市场隔离，一些管理者仍然固守着“只要安全不出事，经济效益无关紧要”的滞后思想观念，导致对铁路运输的经济收入、开源节流、成本制约等重视不够，错误地认为材料成本会计只要能通过检查、审计就行。
二是材料成本会计人员专业能力不强。
在实际工作中，铁路缺乏专业素养良好的会计专业人才，如我所在的广州机务段现有会计16人，而具有高级职称的没有一人，具有中级职称的也仅有3人，占比仅为18.8%，从事材料成本会计的5人中只有1人具有中级职称;同时，在多变的经济市场之下，材料成本会计的理念也在发生着本质性的转变，然而铁路运输设备单位的材料成本会计从业人员，普遍缺乏创新性理念，进而在材料成本管理和会计核算上停滞不前。
(二)材料成本会计的管理机制不建全
铁路作为传统的大型国有企业，各部门的权责界定比较清晰，分工也比较明确，但各部门之间缺乏有效的协同管理机制，有的部门和管理人员错误地把成本管理看作是材料、财务人员以的事，认为成本、效益都应当由单位领导和财务负责，而忽视了各部门、车间和班组的重要作用，导致广大员工对于成本应该怎样制约的理由无意也无力过问。
由于管理机制的不完善，在实际生产过程中存在着十分严重的浪费现象。
如每年春运前铁路运输设备单位都要对所有设备进行大规模整治，有时只需更换一个几元钱的二极管就能维修好的设备，但有的员工为图省事常常把上万元的整个设备更换掉，并且不再进行修旧利废，造成了极大的材料成本浪费。
(三)材料成本会计的核算环节失效
成本核算作为成本会计的核心内容，其有效的开展具有重要的作用。
然而，现阶段铁路运输设备单位在材料成本会计中，缺乏准确有效的核算，造成实际的成本支出与预算存在较大的差距。
如广州机务段的一台SS8电力机车的中修材料预算约38万元，而实际往往达到60多万元，超预算达44.7%，情况极其严重，这给企业的经营调整和准确决策带来巨大的障碍。
此外，由于铁路设备单位原始凭证复杂，并且是由下级逐级汇总上报，难免会造成会计信息失真;一些现场车间、班组，对原始凭证、原始资料等保存不善，随意丢放等，也给材料成本会计核算工作的顺利展开造成了一定阻碍。
(四)材料成本会计的检查监管无力
企业的成本会计是一项长期的工作，因而在组织开展的过程中，需要基于有力的监管。
然而，铁路运输设备单位材料成本会计工作，需要多个部门的协调合作，但由于检查监管不到位，缺乏必要的相互监督与相互制约机制，进而出现多部门在会计流程上，出现一些人为的混乱理由。
如广州机务段每年设备维修材料费用高达约1.1亿元，每件材料采购均需车间、技术、材料、财务等部门共同协作完成，但由于工作量大又缺乏有效的过程监控程序，致使一些部门把关不严，甚至敷衍了事，原始资料缺失、登记错误等情况时有发生，最终影响了材料成本会计的精准核算。
二、提升铁路运输设备单位材料成本会计水平的策略
(一)创新材料成本会计理念是前提条件
材料成本会计工作的开展，需要基于成熟的.材料成本会计理念。
因而，铁路运输设备单位在材料成本会计工作中，需要创新发展材料成本会计理念，尤其是在多变的市场经济条件之下，创新性的材料成本会计理念，无疑是迎合市场需求的最好举措，更是提高材料成本会计水平的前提条件。
首先，在材料成本会计理念的创新性发展中，对于国内外优秀而成熟的材料成本会计理念，如成本效益理念、制造成本观等，应进行合理地借鉴和吸纳，进而更好地成熟自己的材料成本会计理念，才能增强企业的市场适应能力，才能在残酷的市场竞争中立于不败之地。
其次，要建立一支高素质的材料成本会计核算队伍，加强对现有人员的培训，提升材料成本会计人员的整体素质;引进高素质的财会人员，为材料成本会计工作带来新思路、新策略;完善材料成本会计人员的考核、晋升、激励机制，激发材料成本会计人员工作的积极性，为材料成本会计工作的顺利开展创造良好的条件。
(二)完善材料成本会计管理是重要基础
企业的材料成本会计是一项长期而复杂的工作，因而在材料成本会计工作的开展中，需要健全完善各项管理机制和制度。
首先，铁路运输设备单位要建立成本管理、会计核算的宣传教育机制，加强全员的教育和引导，使领导层、管理层及作业层全体员工树立起成本效益观，进而积极主动参与成本管理。
其次，要建立规范、统一的责权利相结合的材料成本管理体系，对每个部门、每个工作人员的工作职责和范围进行明确的界定，赋予相应的权力，逐级负责，层层落实，使其能充分有效地履行职责，形成一个完整的材料成本管理体系。
第三，要完善材料成本会计工作机制，规范优化会计作业流程，尤其是对于程序交叉或重叠的理由，需要进一步深入清理和整治，科学合理的裁减多余的环节，有效地提高会计部门的工作效率。
第四，要结合铁路运输设备单位各自的特点，健全完善材料成本管理制度、材料成本会计工作制度等各项工作制度，为材料成本会计管理工作打下坚实的基础。
(三)加强材料成本会计核算是关键环节
材料成本核算作为材料成本会计的核心内容，强化材料成本会计核算环节，是体现材料成本会计价值的重要举措。
在材料成本核算的工作中，首先，领导层的重视最为关键。
因而铁路运输设备单位的领导层，需要基于实际的材料成本会计工作，合理地组织材料成本核算工作的开展。
其次，要优化材料成本核算环节，尤其是核算流程的科学性、有序性，减小材料成本核算与材料成本预算间的差距;同时，在有效的材料成本核算下，可以对材料成本会计中的材料成本预算、材料成本审核等环节，进行创新性的改善。
第三，要加强现场维修作业的管理，在开工之前要编制好总体维修计划，开工后无特殊情况应严格按照总体维修计划和由此编制的季度、月度生产计划维修，尽量避开发生随意打乱总体维修计划的现象。
第四，要严格材料保管、领料制度，在采购时要择优购料，用料时要按定额确定材料消耗量，实行限额领料制;在维修中应严格组织管理，减少各个环节损耗，避开使用不当引起的材料浪费，合理保存现场材料，避开和减少二次库存损失，增强员工的责任感和节约意识，防范浪费、偷盗现象。
(四)强化材料成本会计监督是根本保障
基于成本会计工作的长期和复杂性，增强其监管力度，是会计工作有序性开展的有力保障。
首先，对于关键的会计职能部门，要予以特别的监管，尽量做到材料成本会计流程的逐个监管。
可利用现代管理理论的成果，依托信息化优势，对材料成本会计信息进行揭示，设备警戒线进行等级式监管;监管部门可确定每个科室、车间、班组的薄弱环节并进行重点监管，提高监管的针对性和有效性。
其次，各部门在协调合作的过程中，要进行互控式的有效监管，进而保障各项会计工作的有序开展;在敏感的会计环节中，要协调好各会计部门，避开会计职能上的冲突。
第三，上级监管部门要加大执法力度，形成有效的监督合力，增强威慑力;要注意加强彼此间的信息交流，防止重复检查引起的效率低下理由;要对违法违纪行为在适当的范围内曝光，以充分发挥舆论监督的作用。
三、结束语
铁路运输设备单位材料成本会计是一项复合性工作，需各部门密切配合，才能顺利实现。
在铁路走向市场后，铁路运输面对日益残酷的市场竞争背景下，加强铁路运输设备单位材料成本会计工作更显重要和迫切。
铁路运输业单位要不断强化成本意识，对材料成本会计系统进行自我完善，才能使企业在激烈的市场竞争中得以持续、快速发展。
参考文献：
[1]杨公遂.战略成本管理会计理论与实务[M].北京：东北财经大学出版社，.
[2]陈玉洁.企业成本核算与费用制约全书[M].北京：经济科学出版社，2013
[3]铁路运输企业会计[M].北京：中国铁道出版社，.
篇2：铁路运输设备单位材料成本会计
摘要：在铁路走向市场过程中，铁路运输设备单位材料成本会计开始面对新的环境，需要进行相应的调整和变革，才能适应当前经济发展的新要求。
本文在对铁路运输设备单位材料成本会计存在的理由进行系统分析的基础上，提出创新材料成本会计理念、完善材料成本会计管理、加强材料成本会计核算、强化材料成本会计监督等提升铁路运输设备单位材料成本会计水平的策略。
篇3：铁路单位年度工作总结
20xx年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5、12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终牢记训言：做人，身先立德，做老实人;做事，以德从政，廉洁勤政;“清清白白做人，老老实实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在08年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了6篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。
特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中，自己更是能顾全大局高度对待，从组织捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中，积极领导全面参与，及时化解各种矛盾，并能出色完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务，给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文，虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心，可我是全力以赴，甘为孺子牛，全面的完成了任务。在我所从事多年的思想政治工作历程中，要做好每一个人的工作，不让一名职工带情绪上岗，不是一件容易的事。现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的，人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中，纳入到每一个人的心坎当中，必须要通过自己艰辛努力，忘我的奉献精神，对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年3月22日，我的脑毛血管出血，预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议我立即休息，减少工作压力和环境影响，可今年以来我几乎天天在车站与工作在一起，我放弃了休息，自我调整心态，加班加点，完全超出了自我，积极完成上级所赋予的各项任务，虽然不能说每一件事情的结果是完全能进入人意，但我可以坦诚的说：我就是这样做的，因为我是一名基层的党支部书记。
回顾一年来工作失误的地方，就是在安全任务繁重面前，只注重完全的重融入，忽视了职能作用的发挥。只注重了个人品行，忽视了整体效应。班子整体作用发挥不是十分突出，特别是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还十分匮乏，个别党员作用发挥不好，私利严重损人利己现象，职工反映很大，当然与我的管理和教育有关。在党支部活动组织方面也存在着单调不活，高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和关心职工生活方面，还有许多不尽人意的地方，我自己思想上还不能够做到与时具进，站位不高，好人主义占了上风。
铁路的发展正发生着重大的历史上变革，面对着前所未有的历史机遇，我们应该充满信心。我决心在今后的工作和生活中，继续履行职责，努力工作，上为领导担忧，下为职工解愁。我要一如既往不断加强自身修养，用共产党员的先进性要求自己，全心全意为大家服好务。虽然年龄大了，但要做到在岗一分钟，负责60秒，并保重好自己身体，小车不倒只管推，为大家创造一个和谐的天地！
★ 铁路单位新年致辞
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