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我国花卉种业现状与发展战略

时间：2022-11-28 08:15:55 其他范文收藏本文下载本文

我国花卉种业现状与发展战略（通用5篇）由网友“叶子”投稿提供，下面是小编整理过的我国花卉种业现状与发展战略，希望能帮助到大家!

我国花卉种业现状与发展战略

篇1：我国花卉种业现状与发展战略(一)

我国花卉种业现状与发展战略(一)

当今世界花卉产业蓬勃发展,花卉已成为全球性的贸易产品.世界花卉产业发展经历了从产销同地到产销地分离的过程,目前产业链的'国际分工还在继续深化和细化,花卉知识产权(品种、技术等)的保护、商品化生产、花卉批发与零售等环节均趋向集约化与专业化.

作者：赵梁军宿友民作者单位：刊名：中国花卉园艺英文刊名：CHINA FLOWERS & HORTICULTURE 年，卷(期)： “”(2) 分类号：F3 关键词：

篇2：我国花卉种业现状与发展对策

我国花卉种业现状与发展对策

1我国草本花种子市场前景广阔近年来,随着人民生活水平的不断提高,国家对城市绿化美化工作日益重视,美化环境已被提到城建工作很重要的位置,花卉已悄然走进千家万户.而一、二年生草花种子以其在绿化过程中生长周期短、见效快、色彩丰富、繁殖系数大、易于传播且绿化美化成本较低等特点广泛被人们所接受,草花种子的需求量逐年增加.

作者：智卯生黄毓明张军作者单位：智卯生(晋中市榆次区园林处,山西,晋中,030600)

黄毓明,张军(山西省种子总公司,太原,030006)

刊名：种子科技英文刊名：SEED SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 19(5) 分类号：F324.6 关键词：

篇3：我国高等师范教育现状与发展战略

我国高等师范教育现状与发展战略

本文在分析我国高等师范教育的`现状与问题的基础上,对高等师范教育的改革与发展进行战略研究.旨在促进高等师范教育健康有序、持续快速发展.

作者：赵永前作者单位：徐州师范大学,江苏,徐州,221116 刊名：黄冈师范学院学报英文刊名：JOURNAL OF HUANGGANG NORMAL UNIVERSITY 年，卷(期)： 29(5) 分类号：G642 关键词：高等师范教育发展战略

篇4：我国草坪业现状分析

我国草坪业现状分析

本文分析了我国草坪业的.现状,从三个方面指出了我国草坪业所面临的亟待解决的问题.

作者：李淑珍王洪晶 Li Shuzhen Wang Hongjing 作者单位：黑龙江农垦林业职业技术学院,152443 刊名：林业科技情报英文刊名：FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： 37(1) 分类号：F3 关键词：草坪业现状市场育种养护管理

篇5：我国货运代理业的现状与发展论文

我国货运代理业的现状与发展论文

摘要：国际货运代理是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，处于货主与承运人之间，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。我国自1978年改革开放以来，伴随着对外贸易的高速增长，我国货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。目前如何再发展再延伸并发展为国际大型物流企业是很多货代企业迫切需解决的问题。

关键词：货运代理发展策略

一、国际货运代理业的产生

国际货运代理是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，处于货主与承运人之间，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。在我国，国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期称为“报关行”，主要接受收发货人的委托，向海关办理报关业务。其从业人员也多由国际贸易企业而来，人员素质较高，可为货主代办一部分国际贸易业务和运输事宜，随着贸易发展，逐渐派生出一个专门行业。在此间，有些国际曾试图取消它，由货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但均未成功。由于构成国际货运市场的主体、客体繁多且此项工作联系面广、环节多，将此项工作办好，需具备专业性、技术性和政策性的`行业，国际货运代理行业应运而生，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分。其英文名称为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，英文缩写为“FIATA”。

二、我国货运代理业的现状

我国自1978年改革开放以来，伴随着对外贸易的高速增长，我国货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。截止到2010年，在中国商务部备案的大中小货代总量为2万多家，其中以中小企业居多。总体来说，在我国货运代理市场上缺乏一批综合实力强、技术设备先进、具有国际竞争力的代表性企业；大部分货代表现出“小少弱散”，其主要表现为一经营规模小，营业额、资产总额、人员数量均比较小；二服务比较单一，缺乏个性化服务；三专业高素质人才缺乏，无法提供增值服务产品；四网络布局不尽合理，无法延伸服务区域。

三、我国货运代理业的发展策略

鉴于货运代理业的现状，可采取如下具体可发展战略：规模经营、合理配置生产要素、从而实现规模经济；根据航线设置，优化网络布局；本着“优势互补、利益共享”的原则，积极开展联盟战略，拓宽服务区域，共同开发服务市场；积极开展培训，提高从业人员素质；提供个性化服务，提高产品附加值。

(一)规模经营、合理配置生产要素、从而实现规模经济；

对于我国大多数货运企业，目前合理配置生产要素、实现规模经济是企业发展的必由之路。企业可采取通过引进先进的技术、设备及专业化的服务集中办理货运手续从而降低单位产品的成本及设备投资，此种方式有利于产品的标准化专业化。达到规模内部经济。其次，企业还可通过水平和垂直联合组成经营实体，降低单位产品成本、降低销售费用、节省人员，还可使企业有更多的资金用于自身流程再造，具有更强的竞争能力。

(二)根据航线设置，优化网络布局；

航线的布局决定着货运代理提供产品服务的质量，拥有好的航线及航班时刻资源意味着货代可提供高标准、高质量的服务产品，因此，大型货运代理应积极寻求好的航线及航班时刻，利用自身货源优势与相关承运人订立合同，在航线及航班时刻密集区域设立密度较大的代理点；小型货运代理应避免与大型货代的竞争，在航线较少的三四线城市积极发展。

(三)本着“优势互补、利益共享”的原则，积极开展联盟战略，拓宽服务区域，共同开发服务市场；

企业应根据自身条件确定自己的服务区域，在自己的市场上做专，做精，做强。目前我国货代企业一律是“大而全”或“小而全”全方位的服务，未根据自身优劣势明确各自的市场。企业应本着“优势互补、利益共享”的原则，大型货代间积极开展战略联盟，通过兼并、重组等措施“强强”联合，整合资源，在主体城市对间提供优质的服务，增强整体竞争力，从而可对抗国外货代企业。小型货代立足于经营三四线城市，与大型货代集团联合，签订协议或资源共享，提供良好的中转服务，使服务的区域得以延伸，必要时结合公路、水路等多种运输方式。

(四)积极开展培训，提高从业人员素质；

早期的货运代理从业人员素质较高，随着贸易的发展，货运代理业务也蓬勃发展，从业人员的数量随之剧增，导致目前我国货代从业人员良莠不齐，从而引发提供的产品服务质量层次不齐。货代企业本着可持续发展原则，应从根本上提高从业人员素质，可通过内部组织培训，外部引进，考核竞聘上岗等措施。相关监管部门也可通过考核等措施加强监管力度。

(五)提供个性化服务，提高产品附加值。

目前大部分货代提供的均为最基础功能，即货物由“发货人”至“收货人”，其中服务流程及水平几乎一致。货运代理企业可根据客户群细分，根据客户具体的要求提供个性化、差异化的服务，从而提高产品附加值。

最后，我国货运代理企业还应积极联合多种运输方式，使服务区域不断延伸，提高现有技术及法律规范，使服务领域不断延伸，与时俱进，使货运代理业务不断有上升、发展的空间。