水泥混凝土路面维修的施工控制(（精选10篇））由网友“kakkka”投稿提供，这次小编在这里给大家整理过的水泥混凝土路面维修的施工控制，供大家阅读参考。
篇1：水泥混凝土路面维修的施工控制
水泥混凝土路面维修的施工控制
随着公路建设的不断发展,水泥混凝土路面也越来越多.但由于超载车辆的剧增及养护不及时造成路面损坏严重,水泥混凝土路面的维修和养护目前越来越重要.本文就京赞线水泥混凝土路面的'维修控制作简单介绍.
作 者：张霞 作者单位：河北鹿泉市公路管理站 刊 名：交通世界（建养机械） 英文刊名：TRANSPO WORLD 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U4 关键词：篇2：如何控制水泥混凝土路面施工质量
如何控制水泥混凝土路面施工质量
作 者：刘跃德 洪波 作者单位：刘跃德(玉环县交通工程管理所,浙江玉环,317600)洪波(浙江公路水运工程咨询公司,浙江杭州,310004)
刊 名：中国科技博览 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U416.216 关键词：公路 水泥混凝上路面 质量控制 配合比篇3：浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量
浅谈如何控制水泥混凝土路面施工质量
针对水泥混凝土裂缝、断板产生的原因,阐述了如何控制水泥混凝土路面施工质量.
作 者：张云明 作者单位：哈尔滨市道路桥梁工程处,黑龙江,哈尔滨,150000 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：水混凝土 质量 控制措施篇4：浅谈水泥混凝土路面施工质量控制
浅谈水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面作为一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构,在我国高等级公路建设上得到了广泛的.应用.但由于交通荷载日益重型化,交通量大幅度增长,路面损坏不断加速.其中以产生裂缝最为突出.文章通过分析混凝土路面裂缝产生的原因,提出预防措施,希望对混凝土路面施工质量控制有一定的借鉴意义.
作 者：唐志强 陈力 作者单位：重庆交通工程监理咨询有限责任公司,重庆,401121 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：质量控制 混凝土 路面 裂缝 措施篇5：水泥混凝土路面施工质量控制浅议
水泥混凝土路面施工质量控制浅议
水泥混凝土路面施工中出现病害的原因比较复杂,既有内在的又有外在的原因,有早期的又有后期的.后期出现的病害可以通过加强养护、严格控制超限车辆的行驶是可以延缓或避免其出现,但早期的'病害则必须在施工环节中加以控制.该文从混凝士路面原材料、集料级配、配合比的控制和外加剂的使用,以及从施工各主要环节等方面,阐述对水泥混凝土路面的质量控制.
作 者：宋毅 SONG Yi 作者单位：巢湖市公路管理局,安徽,巢湖,238000 刊 名：工程与建设 英文刊名：ENGINEERING AND CONSTRUCTION 年，卷(期)： 23(3) 分类号：U416.216 U415.12 关键词：水泥混凝土路面 施工 质量控制篇6：浅谈水泥混凝土路面施工
浅谈水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式,自上世纪八十年代以来,因其强度高、稳定性好、使用寿命长、养护费用少等优点,在我国得到迅猛发展.
作 者：侯军霞 张春明 作者单位：侯军霞(舞钢市地方道路管理所,河南舞钢,462500)张春明(舞钢市公路管理局,河南舞钢,462500)
刊 名：科技风 英文刊名：TECHNOLOGY TREND 年，卷(期)：2009 “”(13) 分类号：U4 关键词：水水泥混凝土 路面施工 注意问题篇7：浅谈水泥混凝土路面保养维修
浅谈水泥混凝土路面保养维修
水泥混凝土路面具有结构强度高、刚度大、稳定性好、使用年限长等优点.但初期投资高,且破坏后的修复较为困难.随着水泥混凝土路面的不断发展,其维修养护工作越来越被人们所重视.本文论述水泥混凝土路面典型病害形式和特点,并就搞好水泥混凝土路面的养护和维修进行探讨.
作 者：邓娟华 作者单位：广西北投集团沿海高速公路分公司南宁管理处,广西,南宁,530022 刊 名：城市建设 英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：水泥混凝土路面 病害 养护 维修篇8：水泥混凝土路面平整度施工的控制
水泥混凝土路面平整度施工的控制
路面平整度是高速公路工程质量的重要评定标准之一.本文分析了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的'影响因素,提出了相应的施工控制措施.
作 者：莫合塔尔・买买提 作者单位：新疆维吾尔自治区交通建设局乌拉泊管理处,新疆,乌鲁木齐,830001 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：混凝土路面 滑模施工 平整度 坍落度篇9：水泥混凝土路面施工质量控制分析
水泥混凝土路面施工质量控制分析
本文论述了水泥混凝土路面原材料控制、配合比设计、模板安装、传力杆安设、混合料的`制拌、摊铺和振捣、接缝的设置等各阶段施工质量的控制方法.
作 者：廖宇 陈仁贵 作者单位：廖宇(赣州市公路管理局宁都分局,江西,赣州,342800)陈仁贵(赣州市公路管理局兴国分局,江西,赣州,342400)
刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(13) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土 路面 质量控制篇10：水泥混凝土路面施工技术
我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。
1水泥混凝土路面特点分析
1.1水泥混凝土路面概念
(1)常规混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。
(2)碾压混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，收效较大，目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。
(3)钢纤维混凝土路面。钢纤维能提高路面强度和韧性，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。
(4)接缝钢筋混凝土路面。该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大，可大大减少接缝数量，但造价较高。
2.2水泥混凝土路面结构特征
水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具体说明如下：
(1)刚度大。水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa～5.5MPa，抗压力强度达30MPa～40MPa，具有较高的承载力和扩散荷载能力。
(2)稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长，因而，水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。
(3)耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用耐久。
(4)抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力。
(5)养护费用少。在正常设计和施工养护的条件小，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3～1/4。当然，水泥混凝土路面也存在一些不足之处，具体说明如下：
①筑初期投资大;
②水泥和水的用量大;
③水泥混凝土路面接缝是水泥混凝土路面的薄弱点，一方面增加了施工的复杂性，另一方面在施工和养护不当时易于导致错台和断裂等操作的出现，影响路面平整度;
④修筑时养生时间长(14～21天);
⑤修补困难。水泥混凝土路面的'不足之处需要通过良好的施工工艺、合理的管理措施以及高效的资金利用率来逐步解决，而其具有的显著特点，能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求，决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。
2水泥混凝土路面的施工技术
2.1施工前准备
(1)材料准备。
在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料，并按规范要求进行送样试验，满足要求后方可使用。
(2)基层检验。
检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求，如有不符之处，应予整修。
2.2测量放样和安设模板
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先，应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位;其次，根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直;最后，对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。基层检验合格后，即可安设模板。模板可采用木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。
安装模板时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模木模或钢模，尽量采用钢模，钢模多采用型钢或槽钢，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。安装模板时，按放线位置在基层两侧打入铁钎固定，在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
2.3混凝土摊铺机的合理使用
(1)振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载作用下产生应力集中而导致裂缝;振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。振捣器的间隔应根据不同混凝土的级配、和易性、塌落度以及摊铺后的密实度要求，予以适当调整，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常调整，以防止塌边。
(2)许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆。摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响成型模对混凝土的挤压成型，因此也要随时调整。
(3)在施工中宜将摊铺速度控制在1m/min～2m/min，可会使摊铺机运行平稳，路面平整度好并便于连续摊铺。
2.4接缝施工
纵缝应根据设计文件的规定施工。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到5MPa～10MPa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐;也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。
2.5摊铺后的养护
混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要，因此一定要加强混凝土的早期养护。在表面收浆后予以覆盖和洒水养护，同时保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14d～21d。
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