当前位置：首页 > 实用文档 > 其他范文> 网络营销降低企业成本价值

网络营销降低企业成本价值

时间：2023-09-27 08:14:42 其他范文收藏本文下载本文

网络营销降低企业成本价值（锦集6篇）由网友“zhi036”投稿提供，以下是小编精心整理的网络营销降低企业成本价值，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

网络营销降低企业成本价值

篇1：网络营销降低企业成本价值

开展网络营销给企业带来的最大形响(或者说最直接的竞争优势)就是降低企业的成本，作为新的营销管理模式.网络营销通过整合相关业务部门，可以最大限度地控制企业的成本费川。首先，互联网技术的发展和应用可以把不同地域、不同种类和不同特点的企业连接起来，企业在网上就可以直接面对全球市场，实施全球营销，从而减少了传统的交通和通讯费用。

随着企业网络营销活动的展开，企业提供有效的网络客户支持系统也可以大大地降低电话咨询的次数，同样节约了企业的沟通费用。其次，利用计算机网络沟通和处理各方面的信息，尤其是系统外部的信息，实现企业管理的网络化、信息化，可以方便客户准确、及时地查找到所需要的设备情况，不仅提高了工作效率，还可以减少工作中不必要的人员，降低人工费用和日常运转费用.第三，通过互联网企业可以实现无店铺经营，降低办公室租金成本，

网络营销是随着网络技术的发展而发展的，对传统的经营方式、竞争形态以及消费者价值观念都形成了巨大冲击。作为一个全新的营销视角，毋庸登疑，网络营销将在21世纪的经济生活中扮演越来越重要的角色。

此外，利用网络进行直销.可以实现汀货、结算和送货的自动化管理，减少管理人员，降低渠道费用，提高销售管理效率。而且，互联网作为“第四媒体”.利用网上促销还可以降低企业的促销费用.据国际数据公司的调查:利用因特网作为广告媒体，进行网上促销活动，其结果是在销售额增加十倍的同时，费用只是传统广告的十分之一。

篇2：降低企业成本自查报告

降低企业成本自查报告

一、督查重点工作落实情况

（一）国务院和省、市人民政府降低企业成本有关政策的贯彻落实情况。市经信委牵头起草了《关于降低企业成本促进实体经济发展的意见》，今年3月已由市委市政府正式印发，《意见》从企业融资、行政、税费等10个方面着手，形成了28条具体的降低企业成本的政策措施。《意见》的出台早于省、国家文件，但精神保持一致。把推动工业经济发展、服务推动企业发展壮大作为实践“”的具体措施，市经信委严格履职尽责，强化各项要素保障，优化企业服务，不存在政策执行不到位的情况，不存在影响实体经济持续健康发展的问题。

（二）突出优化服务，降低企业隐性制度成本。定期开展惠企政策宣讲。从今年年初起，市委市政府决定每月召开一期涉企惠企政策宣讲会，将中省和市出台的最新政策对企业进行宣讲，特别是针对国家、省、市的`相关降低企业成本的文件进行了专场宣讲，目前已举办10期，惠及全市600多家企业。先后开展大企业“直通车”服务、经信委干部“驻厂员”服务及“双千”活动，全市共组成工作组（队）1269个，联系企业（包括工业园区、创新创业示范基地和企业孵化器）和项目1544个，共搜集各类问题3078 个，解决问题2603个，解决率达到85%以上。

（三）着力保障要素，降低企业要素使用成本。降低用电成本，鼓励和支持用电大户优先参与直接交易试点的情况，，黄麦岭磷化工、双环科技、新都化等3家企业参与了省电力直接交易，3家企业共申购电量20亿千瓦时，预计节约电费1.2亿元。起草、修改了《孝感市电力需求侧管理专项资金管理暂行办法》和《企业新增用电补贴管理暂行办法》，待审定后正式出台。设立电力需求侧管理专项资金，对实施节能改造的用电企业，按照项目投资额的10%给予奖励，对企业用电同比增加的部分给予3分/千瓦时补贴，1-8月降低企业用电成本约54.5万元。降低融资成本，我市“政银企集合贷”贷款利率按基准利率上浮30%执行，按不低于贷款额30%的资产作抵押。今年1-8月共为40家小微企业发放贷款2.16亿元，208月末共有141家企业贷款余额7.7亿元。降低担保成本。今年1-8月，全市融资性担保机构为中小企业新增担保贷款14.6亿元，8月末担保贷款余额34.3亿元。目前我市担保公司平均担保费率为2%左右，市政和担保公司从今年4月份起对市本级实体企业担保费率从原来的2.5%下降到1%,云梦泽源担保公司今年开始对所担保的企业实行零收费。

（四）加强技术改造，降低企业人工成本。推动数字化车间和智能化工厂试点。积极落实中国制造“2025”相关政策措施，组织三江红林、红阳、万峰级德美等机器人生产企业与国家智能制造行动对接，争取纳入国家智能制造试点示范。促成米婆婆生物科技股份有限公司与三江集团万峰公司签订首期150万元装箱码箱机器人全自动生产线合同，米婆婆公司投资1000万元购买万峰机器人对生产线实施智能化改造。永祥粮机抓紧智能农机装备的研发和产业化相关优惠政策，全面降低企业用人用工成本。

（五）推动产学研合作，降低企业研发成本。推动企业与省内外大专院校、科研院所交流与合作，增强企业自主创新能力，攻克技术难题。按照市政府有关精神，市财政每个集聚区拨付5万元，支持全市25个优势特色产业集聚区开展院士专家对接工作。截至目前，已有15个产业集聚区建立了院士专家工作站，年市直有3家企业新建立了专家工作站，依据财政创新平台奖励政策，对新建立专家工作站的企业一次性奖励8万元。我市组织企业参加十一届产学研合作项目洽谈会，累计发布企业技术难题 985 个，签约项目316个，计划总投资78 亿元，协议转让金额达4.5 亿元。

（六）助力拓展市场，降低企业交易成本。支持企业参加各类大型展销活动，境内外展销每个展位补贴分别为1万元和3万元。今年6月4日-6日，组织米婆婆、麻糖米酒、将军红茶叶三家企业参加中国中部国际产能合作论坛暨企业对接洽谈会工作。落实支持企业展销补助项目15个，金额15万元。组织武汉纵能机械、际华3509、中凯新能源、正团食品4家企业参加10月份在广州举行的第十三届中博会活动。推动产需对接，扩大内需供应，今年上半年，市经信委积极组织开展全市包装行业产需对接活动，全市10多家麻糖米酒、食品饮料等用罐行业与我市大型台资企业湖北吉源制罐有限公司达成销售协议1.2亿元。

（六）着眼“双保”目标，降低受灾企业恢复生产成本。今年6月以来，我市连续多次出现强降水天气，导致我市共354家工业企业受灾，造成直接经济损失14.5亿元。市经信委按照市委、市政府提出的“双保”要求，积极履职，妥善应对，全力服务企业救灾恢复生产。组织保障到位。市经信委牵头起草，市委市政府出台了《关于开展对口帮扶受灾工业商贸企业大干下半年抗灾保发展工作的通知》，经信、金融、保险等13个要素部门组成7个工作队分别到7个县（市、区）指导、督查受灾企业的帮扶工作；10家市本级受灾企业仍由10个市直“双千”工作组包保联系。各工作队深入一线，研究制定了帮扶企业恢复生产的工作方案和举措，督促各地扎实开展抗灾救灾工作。融资保障到位。我市东山头工业园区受灾情况十分严重，急需启动资金恢复生产，但银行贷款成本高、手续复杂，市经信委会同相关部门组织开展东山头银企专场对接活动，各金融机构以“低利息、低抵押、必到位”为原则，为东山头工业园区17个受灾企业融资7845万元，目前已发放贷款2590万元，其余贷款正在筹备资料或审批中。保险理赔到位。督促保险公司加快理赔进度，开展提前预赔付工作。各保险公司针对东山头26家已投保受灾企业，目前已结案19家，完成理赔资金4803万元，未理赔结案的企业已预付1040万元，极大地降低了企业恢复生产流动资金成本，鼓舞了企业恢复生产信心。

二、存在的问题。

涉企优惠政策有待进一步细化。市委市政府出台了“10降28条”促进实体经济发展的意见，惠企降成本涉及的面较广、单位较多，后续相关的配套落实措施仍显不足，效果不明显。生产要素，特别是资金依然趋近。尽管对受灾企业，各级政府要求金融部门加大融资力度。但金融部门出于风险防控，对一些企业的贷款采取审慎态度。部分小微企业财务制度不健全，也影响了金融部门的贷款投放速度。部分企业甚至是重点企业资金链条脆弱，存在断裂风险，应该引起高度重视。

三、下步工作措施及建议。

下一步，我们将以此次督查为契机，对照自身职能，查漏补缺，着力开展整改，严格落实国家、省市各级涉企惠企政策，确保各项政策落到实处。

在降低企业成本方面主要抓好以下几个重点工作：强化服务优环境。继续抓好“涉企惠企政策宣讲月”活动，将国家最新的惠企政策为企业做好说明讲解，继续开展产需对接、技术创新、企业融资、政务服务四大对接活动。强化运行稳增长。定期召开经济运行调度会议，对工业经济发展中存在的苗头性问题进行分析，研究化解办法；利用50家重点企业直报系统和100家重点用电大户监测系统，实时掌握重点企业运行动态；加强对煤、电、油、运、资金等生产要素的综合协调和调度，确保重点企业的生产需求。强化救灾保发展。督促各相关单位落实《市委办公室、市政府办公室关于开展对口帮扶受灾工业商贸企业大干下半年抗灾保发展工作的通知》，确保各单位指导帮扶企业到位。督促各地经信部门做好企业灾后恢复重建工作，全力提振企业信心；督促全市“双千”活动工作组集中时间驻点帮扶企业，协调解决好企业讯期的具体困难和问题；整合部门力量，做好生产要素调度，特别是与抗灾密切相关的电力、燃料、通信设施等保障；积极协调金融部门，在非常时期，以非常办法，加大对企业特别是受灾企业的支持力度。

建议：国务院、省政府和市政府相继出台了相关降低企业成本的意见，但涉及到经信系统的的具体举措较少，建议市政府牵头，市直相关单位按照省市文件精神，确保各项降低企业支持实体经济发展的各项举措落到实处。

篇3：如何降低会议成本？

有专家估计：现代的公司里有多达75%的行政时间用于面对面的沟通与交流，如果没有这些沟通与交流，公司无法正常的运行，同时在这个个人英雄已逝的时代，我们需要依靠团队的智慧和力量才能的取胜，每个人都必须学会与有效的沟通和愉快的合作。会议正好是团队沟通中很常用、很重要的一种方式。

会议也有成本吗？

会议作为工作手段的一种，也和其他行为方式一样有它的成本。

一个是直接会议成本。这种成本也可以称为会议花费，这些花费包括与会者到达会场的旅行费用、会议期间的住宿、交通等费用、会场的租金、相关文件资料的费用等等。这些花费都比较直观、清晰，也比较容易预估和统计。

另外一个是时间成本。它由与会者的会议准备时间、到达会场的旅行时间以及会议工作人员（包括会议秘书）的时间和与会者的人数等几个相关因素组成。有时，这种时间成本可能由于各种比如与会人员的准备时间太长且零碎等因素，造成难以统计和计算，我们可以把它转化为金钱成本。金钱成本由与会者人数和与会者的平均工资构成。

还有一个是损失成本。这个成本是由于与会者参加会议，离开原来的工作岗位造成的生产、管理、市场反应的滞后等产生的损失。这个成本比较隐蔽，很多时候会被忽略掉，但它形成的结果又实实在在的摆在眼前，

比如公司的周例会，可能有不少参加周例会的人有这样的经历，开会时心不在焉，因为还在想着某个客户的电话或许马上就要打进来了，前台或者秘书不一定处理得好，会跑单。

降低会议成本的前提是要先明白会议的类型

在会议成本观念没有建立起来之前，会议的成本很可能失控；特别是时间成本和损失成本，非常有机会居高不下或是大得惊人。

但是会议是必需的，它有着其他沟通方式不具备的优势，比如周例会，在总结和规划方面就很有效；而且各种会议都有它召开的合理时间和频率，这种时间和频率与会议的类型有关。

沟通型：这种会议最重要的功能在于交流信息、内部协调、得出结论等；比如部门协调会、头脑风暴就是这种类型的会议。在这种会议里大家就是要把自己的观点、想法、信息谈出来，相对的会议气氛会轻松随意些；特别是头脑风暴，更是要大家的思维发散出去，甚至可以不需要得出结论。

管理型：这种会议主要在对一些事物进行规范或是宣布政策和决定；典型的像阶段性工作分配会议等；这种会议就是要让大家明白一些事情或规定，不需要大家就会议的内容、事项作讨论，只需要按照上面的规定执行。

决策性：这类会议主要是得出某些决定或方案；比如董事会、一些流程的制定会等等。这些会议的主要目的是要针对某个或某些具体的问题达成一致，并最后得出统一的结论并规范大家按结论去行动。

篇4：如何降低求职成本

如何降低求职成本

一是要保持良好心态。

良好的心态是成功的关键。保持良好心态，一方面要根据自己的实际情况明确自己的职业方向，选择适合自己的工作，集中精力为这个目标作准备，不要盲目与周围的同学攀比;另一方面预期不能太低也不能太高。职业选择的盲目性不仅是导致求职的成功率低下的重要原因之一，而且容易抬高求职成本。俗话说，退一步海阔天空，尤其是到目前还没有落实就业意向的毕业生，把就业预期调低一些，在某种程度上说，也是以退为进。

二是要明确求职目标。

毕业生要在心理上对自己有较为明确的定位。毕业生首先要去除对就业目标的盲目心理。当今社会，金钱、地位等各种诱惑多如牛毛，用人单位在招聘时可能会抛出种种“优越”的条件，以吸引毕业生目光。但是，每个人只能选择一种职业，一个单位，所以，我们要选择最适合自己的工作。想好自己最想做什么，然后集中精力为这个目标做准备，而与目标无涉的招聘，我们完全可以视为练兵之地甚至干脆抛开不管。这样不仅可以避免分散精力，还可以把求职消费集中在最有效的一点，从而降低消费数量，提高消费质量。

有一位毕业生，求职经历很简单，只制作了两份简历，加上买了几件衣服，不过花了几百块钱。虽然只投过两份简历，最后他还是被一家不错的公司录取。当大家问到他的经验时，他很平静地说，当时并没有想太多，只是想去一家投资公司工作，地点最好在广州，刚好现在的公司符合我的要求，就和他们签约了，现在的工作环境也很适合自己。

三是要选择合适渠道。

目前，利用学校就业指导中心的`信息、媒体信息或者互联网络，可能是成本最低的求职路径。毕业生通过在学校就业指导中心获取的信息以及在专业的招聘网站，或者是合作企业多、影响大的网站投一份简历或者登记求职信息，就可以有机会接受更多企业的挑选，同时也可以有机会挑选更多的企业。网上招聘既节省了毕业生外出的差旅费，又避免了舟车劳顿，既可以省去很多成本，而且比较快捷，如果用人单位对你还比较满意，会在最短时间内给你回音，从而最终达到少花钱多办事的效果。需注意的是：网络求职一定要确认发布信息网站的权威性，用慧眼防备虚假信息，以免重蹈“大学生陷入传销”的覆辙。

四是不要随便毁约。

毁约是要付出成本的，而且成本还不低。就业能否成功并不是由求职消费数额的高低决定的，只要采用了有效的方法，成功永远属于你。

篇5：如何降低物流成本

如何降低物流成本

摘要：全文首先从宏观角度和微观角度分析了物流成本的现状，其次提出加强物流成本管理可以降低物流成本以及在宏观和微观上的意义，最后阐述进行物流成本管理需要掌握的模式和方法，最后通过这些理论来指导实践，降低物流成本，使得企业获得更多的利益，让企业更具有竞争力。

关键词：物流成本现状物流成本管理物流管理方法物流管理模式

一、物流成本的现状

(一)宏观方面现状

物流活动的成本对一个国家来说并非是一个小数目，它在GDP中占有相关大的份额.20世纪末期,我国物流总成本约占GDP 的18%，美国占8.99%，德国只占7.2%，日本11.4%，世界平均水平也只有12%。近年来尽管我国物流业发展迅速，但物流成本居高不下仍是一个制约物流也发展的主要问题，据有关专家估计，距离发达国家先进水平和世界水平仍有很大差距，同时也说明我国物流成本有很大的下降空间。

(二)微观方面的现状

物流成本在企业总成本总占有不小的比重，对企业来说是一个不小数目。据中国仓储协会对我国家电、电子、食品、日化等行业中的450家企业调查显示，有近50%的企业其物流成本占整个销售费用的12%以上，显然，物流成本下降的空间是巨大的，降低成本，就意味着增加就利润。

二、加强物流成本管理即降低物流成本

物流长期以来一直被称为企业的第三个利润源泉，在不少企业中物流成本占了企业生产经营总成本的大部分，因此降低物流成本是每个企业想要解决的问题，因而降低物流成本的关键在于加强物流成本管理。

(一)加强物流成本管理的宏观意义

1.有利于提高经济运行质量和总体竞争力

物流成本管理水平的高低直接影响物流成本水平，进而影响到产品成本.对我国工商企业而言，改进物流管理，对于提高企业及其产品在国际市场上的竞争力有着积极的作用。

2.有利于产业结构调整

加强以物流成本为手段的物流管理，可以促进新的产业形态的形成，优化区域产业结构。现代物流企业的本质是第三产业，是现代经济分工和专业化高度发展的产物，物流产业结构的优化将对第三产业的发展起到积极的促进作用。

3.有利于调整商品价格

全行业物流成本的普通下降将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降这有利于保持消费物价的稳定性，相对提高国民的购买里水平。

4.有利于为社会节约大量的物质财富

对于全社会而言，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富；意味着在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约；意味着以尽可能少的资源投入创造出尽可能多的物质财富，减少资源消耗。

此外，加强物流成本管理，还可以降低物品在运输、装卸、仓储等流通环节的损耗，为企业带来利润，为国家创造财富，增加资金积累，这也是社会扩大再生产的基础。

(二)加强物流成本管理的微观意义

1.降低成本，提高利润。

物流成本在产品成本中占有较大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本就意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。

2.有利于增强企业竞争优势

物流成本的降低，首先意味着增强了企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。其次可以增强时间和质量上的竞争力，企业可以通过物流成本管理，改善物流流程，削减不必要的物流环节，减少低效率的作业，提高响应速度和服务质量，减少企业流动资金的占用，加快资金周转速度。

3.有利于提高企业物流管理水平

加强物流成本管理可以改进企业的物流管理水平，企业物流管理水平的高低直接影响着物流消耗的大小。因此，企业要降低物流成本水平就必须不断改进物流管理的方法及技能。

三、物流成本管理模式和方法

(一)物流成本管理模式

1.贯彻物流现代成本意识

现代成本意识：即企业管理人员对成本管理的控制给予足够的重视，不受“成本无法再降低”的传统思维定势的束缚，充分认识到成本降低的潜力无穷无尽的。

在物流成本管理中，贯彻现代成本意识可以从以下几方面进行：

（1）从战略布局的高度定位。物流是企业经营战略的一部分。企业生产、营销的战略和策略决定了物流系统的运行模式，产品种类、服务项目和营销策略的改变都会将导致物流成本的变化。为此，在进行各项战略决策时，需要将各项决策对物流的要求和对物流成本的影响纳入考虑范围。

（2）以理想物流成本为目标。打破传统的“成本无法再降低”等观念的束缚，就必须以理想物流成本为目标。例如，在库存管理中，以零库存为目标；在运输作业中，不出现空载现象。

（3）形成全员式的降低物流成本格局。要最大限度地降低物流成本需要全体从事物流工作的员工的参与，每个员工都要具有降低物流成本的愿望和意识，并进行自我控制。

（4）持续不断地降低物流成本。降低物流成本不应作为一时的权宜之计，应持续不断进行。随着经济环境的变化，理想的物流成本也不断变化。因此，物流成本管理必须适时调整，才能满足现代物流成本管理的要求。物流现代成本意识本质上是要企业无止境地追求物流成本降低，消灭一切物流浪费。

2.成本效益模式

成本效益模式可以通俗地表述为“为了省钱而花钱”的思想，即为了长期地，大量地削减开支而应该支出某些短期看来似乎是高昂的费用。比如引进新型自动分拣设备，建设智能化仓库。这可能导致一笔较大的支出，但在今后设备使用期间，因设备利用效率提高而增加的产出，加上设备维修费用的降低的综合效益，在抵补支出外仍有剩余，总体效益由此得到了增加。

3.成本节省模式

成本节省模式是成本降低的一种初级形态，即力求在工作现场不消耗无谓的成本和改进工作方式以节约将发生的成本支出，这是一种有组织、有计划地运用各种方法以降低企业内各项成本的措施。

成本节省一般表现为成本维持和成本改善两种执行形式。

（1）物流成本维持。物流成本维持即从日常物流作业中，消除不必要的物流浪费，提高作业环节的效率。

物流成本维持可以采取以下措施：

①库存成本方面的措施主要有：维持合理库存量；提高保管效率；防止偷盗、毁损。

②运输成本方面的措施主要有：通过商物分流，缩短运输距离；减少运输次数；提高车辆装载率；选择最佳运输方式；开展集运、直运、共同运输等。

③包装成本方面的措施主要有：使用价格便宜的包装材料；包装作业机械化、标准化；回收利用旧包装。

④装卸成本方面的措施主要有：减少装卸次数；装卸作业灵活化、省力化。

（2）物流成本改善。物流成本改善即通过规模经济效益和学习效益，扩大经营规模，提高劳动效率，降低单位成本。

4.成本避免模式

成本避免是立足于预防，从源头控制成本降低潜力，避免一些成本的发生，是成本降低的高级形态。

物流成本避免的实施，应从以下方面入手：

（1）把握物流服务与物流成本的关系

（2）考虑产品特性对物流成本的影响：如：产品密度，产品形状和大小，产品安全度或特殊要求。

（3）考虑空间因素对物流成本的影响：如：距离，交通运输条件。

（4）考虑发展要求对物流成本的影响：在新项目开发设计之初，就考虑日后的发展需要，使物流选址具有扩建的空间。对其他设施，设备也应考虑扩充的可能，避免扩充时的浪费。

5.物流质量管理模式

物流质量就是企业根据物流运动规律所确定的物流工作的量化标准与根据物流经营需要而评估的物流服务的顾客期望满足程度的有机结合。

完善的物流质量管理可以提高顾客对服务的满意度，增强顾客信任感和忠诚度；可以为企业赢得市场，扩大经营规模，从而为

降低成本创造良好的条件；可以减少物流过程的消耗，逐步消除各种差错事故，提高物流效率。

进行物流质量管理，可以从以下方面着手：

（1）保证与改善商品质量。在物流过程中，要保证商品质量的合格，不变质，不破损。同时通过分装、贴标签等流通加工活动改善、提高商品质量。

（2）保证物流服务质量。物流服务既服务于企业的生产经营，也服务于购买企业产品和服务的顾客。所以应了解和掌握用户需求，为他们提供标准服务和差别服务。

（3）制定物流工作质量标准。为了保证物流作业的各个具体环节的工作质量，需要制定各环节工作质量标准，进行内部控制。可以采用的物流工作质量指标有运输质量指标、仓库工作质量指标、包装工作质量指标等。

（4）制定物流工程质量标准。物流工程质量对物流活动有着决定性影响。它属于物流系统设计的范畴，例如物流网点的规划设计等。对物流工程质量的管理需要利用系统论的观点和方法，对物流系统中的相关因素进行分析、计划和控制。

6.供应链管理模式

21世纪的竞争是供应链的竞争。物流成本管理不应只着眼于本企业，而应把控制成本的领域扩展到与企业相关的外部环境，通过改进供应链管理来降低物流成本。

改进供应链管理的步骤如下：

（1）比较企业业务目标和现有能力及业绩，发现现有供应链的显著弱点，然后加以改善和提高。

（2）与供应商和关键客户一起研究、评估新经济、新技术和竞争的影响，制定供应链的远景目标。

（3）制定实现上述远景目标的过度计划

（4）评估企业的现实条件，制定切实可行的方案，恰当把握过渡时机。

（5）实施供应链新计划。通过改进与下游商家的合作关系，能对市场变化做出快速、正确反应，减少不适销商品库存，能掌握商品销售动态，消除过剩库存。与上游商家合作，可保证原材料供应，减少原材料库存；最终减少与之相关的运输、装卸、搬运等物流成本。总之，通过改进供应链关系可减少经营风险，降低物流成本。例如：美国沃尔玛公司和宝洁公司的合作是供应链管理的典范之一。宝洁公司借助数据库，除了能够迅速知道沃尔玛物流中心所需的`商品情况外，还能及时了解自己商品在沃尔玛各店铺的销售量、库存量和价格等。这不仅能使宝洁公司及时制定出适应市场需求的生产和研发计划，同时也使其能对沃尔玛的库存做到及时补货，沃尔玛只需要决定商品的进货数量即可。反过来，沃尔玛向宝洁公司反馈市场和消费信息，有利于宝洁公司调整产品结构，改进产品质量。双方是一种双赢的合作联盟。

7.物流外包模式

物流外包，是企业为了货得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。物流外包的企业首先必须确定企业的核心竞争力，并把企业内部的资源集中在那些具有核心竞争力的活动上，然后将其他业务活动外包给最好的专业公司。

由于物流公司的专业性，它们往往能提供比本企业自营物流更好的服务，且花费更低的成本。物流外包不失为降低成本的有效手段。企业如何判断是否需要进行物流外包呢？可以从以下方面分析：

（1）经营战略。企业受经营资源、资金和技术水平的限制，将物流外包，可使主要精力集中于主营业务与核心竞争力上面。但如果物流外包会泄露企业经营诀窍，商业秘密，则应选择自营。

（2）产品特性。当企业产品存在以下情况：产品季节性波动大而经营量小；产品品种少，标准化程度高；产品销售市场广阔，地区变化较大；产品寿命不长等，一般将物流外包会取得更好的经济效益。

（3）物流作业类型

①运输：当运输是需要专业技术的国际运输、笨重物资运输、长距离干线运输等时一般都选择外包。此外，如果运输量少，波动大或运输时不兼做销售、收款工作的，企业也一般使用外包。

②仓储：频繁出入库的货物，装卸费用占物流成本的比例高，此时可考虑外包。若仓库是合理化物流系统的关键设施，作为核心支柱发挥作用，则不应外包。

③包装：对于工业包装的制成品，若需要特殊包装技术或该工业包装足以保证产品的其他功能环节都能合理进行，可以将其包装委托给专业包装公司，则效率、效益更高。

不同企业具有不同经营特点和经营规模，生产的产品也不相同，因此要结合各方面因素进行综合分析，才能做出物流是否外包的正确决策。例如，东大集团自建立以来，原材料运输一直由公司车队承担。车队26名员工，18辆大货车，附加修理厂，运转

费用不菲，效率却不高。由于运输不是集团的战略要点，东大集团决定将运输外包。于是公司开始逐渐将运输推向社会，先是面向社会公开竞价招标，每年可以节约390万元。

(二)物流成本管理的方法

1.比较分析法

比较分析法有三种情况：1）横向比较。把企业的供应物流、生产物流、销售物流等各部分物流费用分别计算出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的费用最多。如果是供应物流费用最多或者异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流费用。2）纵向比较。把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用相比，如果增加了，分析为什么增加，在哪个地方增加了，则立即改正。3）计划与实际比较。把企业当年实际开支的物流费与原来编制的物流预算进行比较。如果超支了，分析超支的原因，这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱的环节，从而加强薄弱环节，降低物流总成本。

2.活动优化法

活动优化法就是通过物流过程的优化管理来达到降低物流成本的管理方法。物流过程就一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程，为使其能提供的最佳的价值效能，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。

3.综合评价法

综合评价法即通过物流成本的综合效益研究分析，发现问题，解决问题，从而加强物流的方法。

4.排除法

在物流成本管理中有一种方法叫活动标准管理。其中一种做法就是把物流相关的活动划分两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装等与货主直接相关的活动；另一类是无附加价值的活动。其实，在商品流通过程中，如果能采用直达送货的话，则不必设立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免了物流中的无附加价值活动。如果将上述附加价值的活动加以排除或尽量减少，就能节约物流费用，达到物流管理的目的。

5.责任管理法

责任管理法就是明确物流成本管理的责任主体的方法。分清责任有利于控制物流总成本，防止各部门之间互相随意改变相关信息，从而增加物流成本。

6.计算机管理系统法

计算机管理系统法将物流成本的各方面连接起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。通过一次次循环、计算、评价，整个物流系统在不断优化，最终找出其总成本最低的最佳方案。

四、总结

由于激烈的市场竞争与物价上涨，以及人工成本的提高，使得企业利润降低。为了降低成本，获得更多的利润，就要做好物流成本管理工作，提高服务水平的手段来实现。要做好物流成本管理工作，首先要掌握：贯彻物流现代成本意识、成本效益模式、成本节省模式、成本避免模式、物流质量管理模式、供应链管理模式、物流外包模式，然后再结合各种管理方法：比较分析法、活动优化法、综合评价法、排除法、责任管理法、计算机管理系统法，对物流过程的各个环节进行综合处理，从而实现降低物流成本的目的。

篇6：加强物流管理降低造船企业成本

加强物流管理降低造船企业成本

在金融危机的`艰难形势下,物流管理为造船企业提供了新的管理思想与方法.它可以充分挖掘造船企业内部潜能来缩短造船周期、降低造船成本、提高企业竞争力.本文根据现代造船企业自身的特点 ,提出了现代造船企业实施物流管理的主要方向和途径 ,为造船企业提高管理水平提供了参考.

作者：高志刚作者单位：武汉船舶职业技术学院经济管理系,湖北武汉,430050 刊名：武汉船舶职业技术学院学报英文刊名：JOURNAL OF WUHAN INSTITUTE OF SHIPBUILDING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2010 9(1) 分类号：U692.5+1 关键词：造船企业物流管理造船成本

★ 现代成本会计在企业运用中存在的问题及对策成本会计论文

★ 物流成本调查报告