发动机地面试验点火时序控制研究（共8篇）由网友“chinazhenzhou”投稿提供，以下是小编为大家整理后的发动机地面试验点火时序控制研究，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：发动机地面试验点火时序控制研究
发动机地面试验点火时序控制研究
分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线.后者为长约300m的.导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰.研究了提高时序控制精度、点火可靠性及电路安全性的途径.
作 者：庞海洋 郭军 卢江合 李东红 丁新赦 作者单位：中国航天科技集团公司四院四○一所,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(4) 分类号：V433 关键词：固体推进剂火箭发动机 地面试验 点火电路 时序控制篇2：发动机地面试验点火信号在线隔离测量方法研究
发动机地面试验点火信号在线隔离测量方法研究
详细介绍了以电流传感器隔离测量发动机试验点火信号的'原理以及实验方法，并与RC测量做一比较。电流传感器隔离测量方法中测*量电路完全与点火电路隔离，提高了测量的准确性，增强了点火试验的可靠性。
作 者：庞海洋 卢江合 郭军 作者单位：中国航天科技集团公司四院四○一所, 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 24(2) 分类号：V433 关键词：固体推进剂火箭发动机 地面试验 点火信号 非接触测量篇3：某型涡扇发动机地面起动试验研究
某型涡扇发动机地面起动试验研究
本文基于某型涡扇发动机地面试验情况,分析讨论了地面起动这-动态过程中主要参数的.变化情况及原因,并结合试验数据,利用简单三段积分法计算了某型起动机特性,为地面起动控制规律和起动机设计计算提供了一定的参考依据.
作 者：马明明 MA Yan-rong 王小峰 WANG Yan-ping MA Ming-ming MA Yan-rong WANG Xiao-feng WANG Yan-ping 作者单位：中国飞行试验研究院,陕西,西安,710089 刊 名：燃气涡轮试验与研究 英文刊名：GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH 年，卷(期)： 21(3) 分类号：V235.1 关键词：涡扇发动机 地面起动 简单三段积分法 起动机特性篇4：无控火箭多路时序控制点火系统研究
无控火箭多路时序控制点火系统研究
为适应新型增雨防雹火箭需要,在原单一电子延时点火机构的基础上进行了电路改进,设计了功耗小、电压低、可同时提供多个时序的电子延时装置,满足了多次点火要求.该装置已经过飞行前的各种地面试验的考核.
作 者：陈轶敏 作者单位：中国航天科技集团公司四院四十一所,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(4) 分类号：V432 关键词：防雹火箭 点火 时序控制 延时电路篇5：大气层内动能拦截弹脉冲矢量发动机点火控制算法研究
大气层内动能拦截弹脉冲矢量发动机点火控制算法研究
基于脉冲矢量发动机的工作特点,提出了在飞行末端分段设计跟踪过程控制力的方法,其中过渡段利用最优控制以使所消耗的.发动机数量最小,并引入神经网络以保证工作的实时性.在飞行初段,提出用直接力来对弹道进行调姿以减小中制导段需用过载的方案,并利用最优控制的方法设计了直接力作用方案.点火控制算法基于极坐标的形式,该法可充分利用脉冲矢量发动机,且可灵活控制直接力的指向.仿真表明,所提方法可以最小的代价跟踪上外界输入,具有较高的工程应用价值.
作 者：沈明辉 陈磊 吴瑞林 周伯昭 SHEN Ming-hui CHEN Lei WU Rui-lin ZHOU Bo-zhao 作者单位：国防科技大学,航天与材料工程学院102室,长沙,410073 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 28(2) 分类号：V448 关键词：动能拦截弹 直接力控制 脉冲矢量发动机 点火控制算法 神经网络篇6：飞机发动机操纵系统地面模拟电动加载变结构控制研究
飞机发动机操纵系统地面模拟电动加载变结构控制研究
研究了飞机发动机操纵系统地面模拟实验中用力矩电机进行电动加载控制问题.为了克服系统在运动过程中,多余力的扰动及时变性等因素影响,在线性化模型的'基础上,设计了变结构控制器作为加载系统的控制器.仿真结果表明,变结构控制能达到较高的精度.
作 者：王新民 朱明辉 刘卫国 WANG Xin-min Zhu Ming-hui LIU Wei-guo 作者单位：西北工业大学自动化学院,西安,710072 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)： “”(9) 分类号：V228 关键词：力矩电机 加载系统 变结构控制篇7：PLC控制4A发动机故障试验台的研究
PLC控制4A发动机故障试验台的研究
针对当前汽车行业的迅速发展,汽车教学如何能跟上步伐这个问题,笔者经过长时间的思考,就如何改进教学方法,适应汽车新技术的学习,使学生更加容易掌握电喷发动机的'电子控制系统检测和维修,利用现时的设备,制作了可编程控制器(PLC)控制4A发动机故障试验台,以适应教学的需要,还可利用该试验台实行对外等级培训工作.
作 者：陈迪超 余华新 CHEN Di-chao YU Hua-xin 作者单位：广东省江门市高级技工学校,广东,江门,529030 刊 名：汽车电器 英文刊名：AUTO ELECTRIC PARTS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U464.110.1 关键词：试验台 可编程控制器(PLC) 特点 应用篇8：发动机试验台测控系统的模糊控制算法研究
发动机试验台测控系统的模糊控制算法研究
将模糊-积分控制器应用于发动机试验台测控系统,通过控制发动机油门开度和电涡流测功机励磁电流,实现对发动机的转速、转矩的控制.仿真结果表明,模糊-积分控制方式应用于发动机试验台的控制是可行、有效的',具有较强的鲁棒性,可以满足工程测试的要求.
作 者：李超 段敏 石晶 赵先冬 张贺凯 LI Chao DUAN Min SHI Jing ZHAO Xian-dong ZHANG He-kai 作者单位：李超,段敏,石晶,LI Chao,DUAN Min,SHI Jing(辽宁工业大学,汽车与交通工程学院,辽宁,锦州,121001)赵先冬,ZHAO Xian-dong(空军第三飞行学院,辽宁,锦州,121001)
张贺凯,ZHANG He-kai(中国民用航空东北地区空中交通管理局,辽宁,沈阳,110043)
刊 名：辽宁工业大学学报 英文刊名：JOURNAL OF LIAONING INSTITUTE OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)：2010 30(1) 分类号：U467.5 关键词：发动机试验台 模糊积分控制 仿真★ 钓鱼五个要点
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