计算机远程控制系统的可靠性设计研究论文（精选10篇）由网友“功夫猴子”投稿提供，以下文章小编为您整理的计算机远程控制系统的可靠性设计研究论文，供大家阅读。
篇1：计算机远程控制系统的可靠性设计研究论文
随着计算机网络技术和大数据时代的到来，为计算机远程控制的应用提供了便利，从日常生活到工业生产，计算机的远程控制技术改变了人们生活和生产方式。本文根据计算机远程控制系统的原理和设计，对控制系统运行的可靠性与安全性作了研究。
随着信息技术的发展，计算机终端技术与远程控制技术日新月异，给人们生产生活带来方便的同时，却也存在着巨大的安全隐患。由于计算机网络具有很强的开放性与传输性，网络上存在大量影响计算机远程控制系统可靠性与安全性的因素，网络攻击、病毒传播、硬件故障等都可能导致计算机远程控制系统崩溃，造成数据信息的丢失。特别对于企业计算机控制系统来说，如果出现问题，甚至会造成商业机密信息的丢失或泄露，给企业造成巨大经济损失，因此保障计算机远程控制系统安全运行的可靠性非常重要。
篇2：计算机远程控制系统的可靠性设计研究论文
随着计算机网络技术和终端技术的发展，给远程控制系统的设计和应用提供了可能。远程控制是指主控端电脑通过Internet网络远距离控制被控端电脑的一门技术，其原理如图1所示。
计算机远程控制系统通过安装在主控端电脑的客户端程序和安装在受控端电脑的服务器程序进行控制，依托于网络，远程控制系统在两台计算机之间建立起数据交换，达到远程控制的目的.。
主控端电脑负责发送指令和显示受控端电脑执行程序的结果。某些远程控制系统使用了Web技术，主控端可通过IE浏览器运行位于服务器端中的主控端程序来实现远程控制。通过远程控制软件，我们可以进行多种远程操作，可以使用被控端电脑的上的所有资源，包括与之相连的所有设备。
在计算机与计算机相互间或与终端设备中进行信息传递的方式是计算机通信，它是以数据通信形式来出现的。计算机远程控制技术是计算机网络技术与通信技术相互融合的结果，通常应用于军队指挥、武器控制、远程信息处理、远程教育、远程办公等多种领域当中，为社会现代化的发展做出了巨大贡献。计算机的传输控制技术对信息相关资源进行了有效地信息把握与信息传递，计算机远程控制技术占据了计算机网络技术的核心地位。所以说数据传输的准确性与安全性决定着计算机远程控制技术的成熟性与稳定性，同时它也是计算机远程控制技术的价值所在。
篇3：计算机远程控制系统的可靠性设计研究论文
随着现代社会信息化程度越来越高，对计算机技术应用越来越广泛，计算机已融入社会活动的各个领域，对经济发展建设，促进科学进步，发挥着积极作用。毫无疑问，计算机给人们生活、工作、学习带来了极大便利。但计算机网络上，存在诸多不确定因素和不安全因素，具有开放性与复杂性等特点，大量网络攻击和病毒攻击，都可能对计算机控制系统的安全造成影响。此外，由于程序设定错误或使用中的错误操作，都可能引起计算机控制系统的崩溃，影响到网络数据的传输，对计算机远程控制系统运行的可靠性造成负面影响，大体上来看，影响计算机远程控制系统运行可靠性的主要因素来自以下两方面：
2.1 病毒入侵
病毒入侵是影响计算机远程控制系统运行的最主要因素，它的原理是利用病毒可复制的特性来对所入侵网络加以拷贝，从而破坏内部控制系统的有效运行并达到盗取数据的目的，同时病毒入侵还具有一定的隐蔽性及可繁殖特性，还有一定的潜伏期与寄生性能，使得计算机控制系统很难被发现并及时解决。
2.2 设备因素
计算机设备是用户通过终端达到远程控制目的的重要保障，从另一种层面来说，它也是影响计算机远程控制系统运行安全的重要因素。合理的设备使用可以保障计算机之间或计算机与客户端间的数据完整性运输，因此，计算机的设备因素需要做安全的考量。首先大型计算机操作设备的电压维持稳定是运行可靠的关键;其次计算机的网络传输信号要有抗干扰措施或设备，这样能保证所传输的信号不易受到电磁辐射信号干扰，造成信号中断现象;最后计算机集线器要稳定安全，这样才能稳定达到控制的目的。
3 计算机通信与控制系统运行可靠性的提升对策
通过前文对影响计算机远程控制系统运行可靠性因素的分析，可以知道影响系统可靠性的原因多种多样，很多原因都会对计算机的控制系统运行可靠性造成影响。在此情况下，可以通过以下几点来保障计算机远程控制系统运行的可靠性：
3.1 采取网络防护措施
网络威胁无处不在，网络安全问题不可规避，网络具有开放性，一部分不法之徒，妄图利用网络病毒，远程控制他人计算机，盗取他人账号密码信息或其他私人信息，窃取他人数据和财产，给计算机用户造成巨大损失。为了提高计算机控制系统运行可靠性与稳定性，必须采取一定的网络安全措施，不仅要安装网络安全防护软件，制定网络安全防护计划。同时，应对文件信息进行加密，对通信通道采取动态加密处理措施，利用密码验证手段，验证用户身份，通过数字签名来设置网络系统访问权限。具体加密过程中，应时常更换密码，避免密码泄露，造成网络安全问题，引起系统瘫痪。
3.2 定期进行硬件系统检查
硬件系统是计算机通信系统与控制系统运行的物质基础，若硬件系统出现问题，必然造成通信信号中断，系统瘫痪，无法维持正常运行，保障硬件系统稳定性是保障软件系统稳定性的前提条件。但硬件系统在长期运行中，难免会发生一系列的故障问题。因此，为了降低故障率，保障系统稳定性和可靠性，应定期进行硬件系统运行状态检查，了解硬件设备状况，若发现硬件设备故障隐患，必须及时进行维护或更换，避免故障点扩大。
4 结语
通过对计算机远程控制系统的设计分析，病毒入侵及设备问题的可靠性影响因素的了解，从而采取各种方式来进行科学合理的网络管理化，使得计算机远程控制系统的运行可靠性进一步的提升，并同时具有安全性及稳定性，只有这样才能使计算机远程控制技术更好地得到最大的利用和发挥。
篇4：机械设计可靠性研究论文
机械设计可靠性研究论文
1机械工程产品的可靠性优化设计现状分析
1.1可靠性优化设计的基本理论
20世纪60年代，机械优化设计获得了最广阔的发展。在这一时期，计算机技术和数学规划有机地结合起来，推动了机械优化设计向更高的层次发展。优化设计的方法被广泛应用于工程设计领域，并伴随着计算机技术的飞速发展和数学规划理念的不断成熟，发挥着越来越重要的作用，取得了令人瞩目的成果。具体来讲，所谓可靠性优化设计主要包含三个方面，即产品的质量、成本和可靠度。可靠性优化设计从系统的、整体的角度对产品的可靠度进行分析，并对其性能进行约束与优化，在确保产品性能和质量的前提下，将产品的合理性和安全性有机结合，从而使得产品的可靠度实现最大化。通过可靠性优化设计，在满足产品可靠性的同时，还使得能源以及资源获得充分的利用，避免了能源和资源的不合理使用及浪费现象。采用可靠性优化设计所生产出来的产品，具有体积小、质量轻的特点，并使用节能材料，顺应当前可持续发展和保护环境的趋势。对机械产品进行优化设计的根本宗旨，即为了满足安全的需要或者为了实现特定的预期点，通过最优化的方式，对产品进行处理。在进行优化设计时，需要考虑多种因素给产品性能带来的影响，其中需要注意的两点即结构参数以及各种载荷的随机性。
1.2近年来可靠性优化设计发展
近年来，高新科技不断融入机械设计领域，许多现代化的设计方法和设计理念应运而生，可靠性设计和优化设计也获得了飞速的发展。然而从设计的角度来看，可靠性设计和优化设计是设计的两个不同方面，而对于机械产品的设计来说，如果单纯地考虑其中的一方面是无法达到设计要求的。这就需要在实际的设计工作中，将两者相结合，从而发挥其潜在的巨大作用。可靠性设计不同于优化设计，可靠性设计是以产品的可靠性为设计宗旨的，因此设计的结果并非其工作性能或参数的最佳点。此外，优化设计有别于可靠性设计，优化设计并不考虑产品的.可靠性，因此有可能导致事故，造成经济损失。另外，单纯的优化设计也无法保证产品在特定的时间和条件下达到预期的功能或目的。机械产品的结构通常都比较复杂，所涉及到的设计参数也非常多，而单纯的可靠性设计并不十分适用于多个设计参数的系统设计。因此，在进行可靠性优化设计时，要分清设计的重点以及明确设计的步骤，在保证机械产品可靠性的前提下，实现产品工作性能和设计参数的最优化。只有这样，才能设计出既满足可靠性又符合最优化性能的机械产品，实现产品性能与成本的统一。
2机械设计不同时期的可靠行设计
2.1计划期的可靠性设计
计划期的工作依据是新型科研成果发布、市场需要程度与客户订货实际情况。设计工作人员要利用准确翔实的市场情报与技术指标，制定出可行性技术方案，对多种方案进行利弊比较，综合考虑到可靠性、适用性与经济性指标，完成合理的设计任务目标制定工作。在这一时期，可靠性工作实际上就是产品可靠性展望。此工作目的有两个，一是找出产品可能存在的薄弱环节，给接下来的技术设计时期提出纠正指导。二是寻找到值得改进的方向，使产品再度开发成为可能。可靠性展望若想完成指标的分配确定，需要根据产品自身的功能及客户的实际要求，完成相对应的指标数据值建立，比如说寿命、可靠程度、失效率等等。再按照特定的方法原则，逐步分配可靠指标。
2.2方案期的可靠性设计
在这一时期，需要正确处理创新同借鉴的关系。第一要分析机械的功能，第二是由设计人员提出各种可行性方案，第三是把不同的方案进行技术分解，寻找到最佳的组合形式。在方案设计期，是对机械整体进行初始设计，在此阶段，机械设计工作人员一定要对准备解决的方案进行正确评价。可靠性评价及可靠性设计指的是同一体系内，根据工作原理图、拟定方案，进行抽象简化而得出来的设计体系。如果从可靠性指标来看，越复杂的机械系统，其可靠程度就会越低。若想保证系统可靠，就一定要增加并联系统，而这样做，当然会使产品成本上升。所以在这一阶段，可靠性方法的确定需要拟定系统初步的验算分析，继而确定系统整体事件，及整体同部分之间的关联。
2.3技术期的可靠性设计
机械设计的技术期发展目标是形成总装配图以及各个部件的装配图，用草图的设计来确定各个零件的基本尺寸与外形，还包括每一部件间的相连方式，部件外形与尺寸等等。最后，需要确定零件的总装配图、分部件装配图、工作流程图。这一时期首先需要对机械设备进行动力与运动设计，在此基础上完成零部件的设计，并对重点部位及零部件进行工作性能校验，接下来设计分部装配草图以及总装配草图。所有草图完成之后，需要进行精确性核验。正因为技术期是整个机械设计中最为重要的时期，所以，这个时期的可靠性工作就相对比较多。对于单个零件设计来说，这个阶段已经确定了其荷载，同时根据刚度、强度、稳定性的实际情况，来确定出零部件的设计尺寸范围，这样才能够保证零件的质量。
2.4编制期的可靠性设计
上面的工作基本就是通过相关的数据和经验来进行机械设计，而这个阶段主要任务就是对机械产品采取一些方法进行实验，通过对实验结果的仔细分析，得出产品的性能。把机械设计的可靠性理论研究运用到实际的可靠性实践当中，能够更好地提高机械设计的可靠性，提高产品质量。但是在实际工作的过程中，我们需要对具体的实践操作进行指标确认，并把得出的数据编制到生产的技术文件当中，进而给可靠性生产提供支持。
2.5保养期的可靠性设计
保养期是机械设计的最后一个阶段，做好机械的维护和保养能够延长机械的使用寿命。但这一阶段总容易所被忽略，一些大型的制造企业在生产过程中，这个阶段的费用往往会很高且十分复杂，这就需要我们了解机械设计可靠性在这个阶段的重点内容。例如，制定机械设计保养计划、维修计划以及确定机械产品的实际适应情况。机械设备在使用的过程中随着年限的增长会导致使用性逐渐下降，甚至会影响到正常工作。为了延长机械设备使用的年限，我们必须重视机械设计的保养期工作，为企业赢得更多的经济效益。
3机械设计可靠性的发展方向
3.1可靠性灵敏度设计
可靠性灵敏度设计建立在可靠性之上，有效映射不同设计参数对机械零件的实际影响程度，进而确定对机械零件灵敏度影响程度最大的随机变量，并重新分析和设计此参数。预估设计变量变差以及约束变差对产品效能指标的影响程度，调整对产品设计参数影响程度相对较大的设计参数，进而使产品失去对因素变差的灵敏性。这种设计以极限状态方程为基础，然后求解出设计参数相应的偏导数，获得灵敏度计算公式，从而明确每个设计参数的灵敏度，并以此为依据，不断修整设计，调整参数。
3.2可靠性优化设计
可靠性优化设计也是建立在可靠性之上，这种设计模式不仅能够更好地满足产品投入使用过程中的可靠性，还能优化产品外观尺寸、加工成本以及安全性等参数，进而使产品预估效能更加接近实际效能。此种方法有效融合可靠性分析理论和规划方法，以可靠度为基础构建优化目标函数，调整机械零件的外形尺寸、成本等参数，实现最小化，然后以刚度、强度等设计要求充当约束条件，构建数学模式，参照数学模型合理选择具体的优化方法，最终求解最理想的设计变量。
3.3可靠性试验
现阶段，可靠性理论趋于成熟，然而可靠性试验尚不健全。可靠性试验是一种考察、分析和评判产品可靠性的手段，旨在通过可靠性试验及时发现产品设计、原材料以及加工工艺存在的缺陷，进而进一步完善产品，提升成功率，降低维修养护成本，判断其是否满足可靠性定量要求。然而一旦具体的设计方案出现变更，则应重新开展试验分析，造成了不必要的资源浪费，因此，我们应充分利用高性能软件，缩减试验次数，节省成本。
4结语
综上，在进行机械设计时，设计人员在满足机械可靠性的前提下，实现产品最优化的目标。充分发挥可靠性设计和优化设计的巨大潜力，达到产品最佳点以及最可靠点。可靠性优化设计具有先进性和实用性的特点，在机械设计领域的应用也越来越广泛，在提升产品质量的同时还带来了巨大的经济效益，其发展的前景十分广阔。
篇5：多层数据库损害控制系统设计研究论文
最近，越来越多的人发现现有的安全的系统对于多种攻击来说依旧易于攻击，现有安全机制缺乏阻止攻击能力。入侵容忍系统不同于传统的安全系统，扩展传统安全系统经历攻击后能够生存或可操作。入侵容忍系统的焦点在于面临攻击时有能力提供持续的基本服务。本文中，我们给出一个多阶段数据库损害控制的完整模型，并且设计和实现一个多阶段数据库损害控制系统。本系统的关键特性是实现多阶段损害控制，因此能够确保修复期间不会存在损害漏出。同时能立即控制多个恶意事务造成的损害，没有损害漏出，而且对于最终用户是透明的，因此数据库应用开发人员感觉不到损害控制的.复杂。
1多级数据库控制元素
1.1一阶段损害控制
可生存数据库系统执行一阶段损害控制，只对修复管理鉴别出被破坏的数据项进行控制，直到它们被修复。一个被控制的数据项不能被新的事务读取或更新。
1.2多阶段损害控制
可生存数据库系统实行多阶段损害控制：（1）一旦恶意事务B被发现，一组特殊的数据项，记做SE，将被立即控制。SE的定义是被B破坏的数据集，记做SD，是SE的子集。这个阶段叫做最初控制。最初控制应该迅速完成。被控制的数据集被称作控制集。为确保最初控制之后没有损害扩散，每一个活动事务应该被回滚到SE被控制之前。（2）整个多阶段损害控制过程是一系列控制集，即SE，S1，S2，...，Sk，...,这些集合汇聚到一个空集合￥，SE是最初控制的结果，而且可能包括很多错误控制的未被损害的数据项。Si（i>=1）是解除错误控制数据项或已经被修复的数据项的解除控制操作集合的结果。作为结果，当i 2应对多个恶意事务的算法设计 我们针对多个恶意事务提出一种多阶段控制算法，能够保证被控制的数据库部分不会有损害泄漏。处理多个恶意事务的具体算法如下：When系统只有一个恶意事务Bi正在被修复，且恶意事务Bj被发现：控制操作：（a）回滚所有当前活动事务（b）设置t2为当前时间（c）设置t1的值为min（tBis，tBjs）。这里tBis和tBjs分别是Bi及Bj开始时间。注意Bj可能早于Bi开始。（d）在U_SET被随后解除控制操作调整之后，允许新事务进入。解除控制操作：（1）Case1Bj早于Bi提交（a）从U_SET中移除所有数据（b）停止当前所有解除控制阶段（c）通过扫描Bj开始时间的日志来重启解除控制阶段A、B和C。被重启的阶段现在应该处理Bj和Bi，而不是仅仅处理Bi。例如，阶段A应该只把Bi和Bj都没破坏的数据项放入U_SET。（d）通过扫描Bj开始时间的日志来重启修复进程（连同解除控制阶段D）。被重启的修复进程现在应该处理Bi和Bj。（e）随时将解除控制的数据项放入U_SET。（2）Case2Bj晚于Bi提交If没有解除控制阶段完成这部分包含Bj提交之后执行操作的日志的扫描继续每一个解除阶段，方法是每一个控制阶段调整为不仅仅处理Bi，而是处理Bi和Bj。Else对于每个已经扫描到某些Bj提交之后执行的操作的解除控制阶段（包括修复进程）（a）停止解除控制阶段（或修复进程）（b）移除Bj提交之后被更新而且被这个阶段（或进程）从U_SET中解除控制的数据项（c）通过重新扫描Bj开始以后的日志重启这个解除控制阶段（或修复进程）。重启的阶段（或修复进程）现在应该处理Bj和Bi上述算法确保所有被恶意事务引起的损害将在恶意事务被检测到的时候立刻被控制，并且在如何时间点，不会有损害从被控制的数据库部分泄漏出去。 3系统组成 本系统的主要组成包括：控制执行器、解除控制执行器。系统的关键操作是通过三个主要事件触发的。 3.1控制执行器 当控制执行器从它的消息队列里取回一个恶意事务，它将执行算法1中的控制操作。特别的，它将（1）停止执行新事务，（2）中止所有活动事务，（3）调整控制时间窗口，（4）在从解除控制器和修复管理报告U_SET已经调整的“准备好”消息后，允许新事务执行。由于TRANS_LIST表包括活动事务的标识，控制执行器能够要求DBMS中止这些事务。因为事务的开始时间也保持在TRANS_LIST表,调整控制时间窗口将会很容易。当一个新的用户事务在上述控制操作完成后到达时，控制执行器需要这样实现损害控制：在控制时间窗口内更新的任何数据项都不允许访问，除非是U_SET中的对象。控制管理算法如下所示。注意损害控制管理的实现以SQL语句为单位而不是事务，因为：（1）读提取也是以SQL语句为单位；（2）在某些事务里某些稍晚的SQL语句执行可能依赖于先前的语句；（3）这中方法能够实现更快的控制检查。对于有多个SQL语句的事务，我们不检查任何其他SQL语句的读操作，就能够拒绝或延迟这个事务的访问。 3.2解除控制执行器 解除控制执行器负责解除控制阶段。为了实现控制，系统需要保持事务类型间的依赖关系。特别的，利用“类型图”表保持类型依赖。 参考文献： [1]孙玉海,孟丽荣.基于多级入侵容忍的数据库安全解决方案[J].计算机工程与设计，（03）. 汽车灯光智能控制系统设计研究论文 摘要：:为了提高行车的安全性与便利性,减轻驾驶者劳动强度,设计了主要由传感器、微处理器模块、远程监控模块、灯光智能控制电路和辅助模块等组成的灯光智能监控系统。根据车外光线情况,系统智能控制汽车的小灯、近光灯及远光灯,为行车提供良好照明,也能为驾乘人员下车提供延时照明。同时,监控人员可远程控制汽车闪光灯、喇叭及灯光系统,便于驾乘人员尽快找到车辆。该系统具有性能稳定可靠、灵敏度高和操作简单等特点,可用于传统灯光系统的智能化改造,应用前景广阔。 关键词：:汽车灯光；单片机；GPRS模块；智能控制 在汽车灯光系统中,前照灯等同于汽车的眼睛,在夜间和能见度较差的情况下,确保驾驶员能清楚地观察前方100m以内的路面情况。当两车交会时,为了防止对来车驾驶员造成眩目,交规要求将远光灯切换为近光灯。据统计,全国每年由于前照灯使用不当而引发的交通事故不少于0起。目前市场上能随着行车环境的变化而自动切换车灯的汽车较少,绝大多数经济型的轿车灯光系统都不具备前照灯自动控制功能,虽然在宝马、奥迪等高端品牌汽车的部分车型上配备有灯光自动控制系统,能自动控制小灯、近光灯,尚不具备远、近光灯的自动切换功能。因此,研制能根据行车环境变化而自动、适时地开启和关闭小灯、近光灯和远光灯的灯光智能控制系统,可减少驾驶者分心去操作变光开关,减轻其劳动强度,提高行车安全性。此外,因遗忘具体停车位置而花费大量精力寻找车辆的事例屡见不鲜,研制的系统能远程控制汽车的闪光、鸣笛,有助于快速找到车辆。因此,研制灯光智能控制系统能大大提升和拓展现有汽车灯光系统的功能,具有广阔的市场前景和较大的社会与经济价值。 1系统总体设计 1.1系统构成 汽车灯光智能控制系统主要由传感器、微处理器模块、远程监控模块、灯光智能控制电路和辅助模块等5部分组成。其中,传感器主要包括光强度检测模块、周边车辆检测模块、汽车状态检测模块和手/自动模式开关等,远程监控模块主要包括监控手机和GPRS通讯模块,灯光智能控制电路主要包括行车灯光控制电路和停车声光远程控制电路,辅助模块主要包括电源、键盘、液晶显示屏和指示装置等。系统结构总体框图,如图1所示。 1.2系统主要功能 使用车辆时,驾驶者可根据需要选择自动控制或手动操作汽车灯光。采用自动模式时,系统根据点火开关所处的档位判断车辆状态,利用安装在汽车上的光电传感器,反映车外的光线强度及光线实时变化情况,然后系统依此输出信号控制汽车小灯、近光灯和远光灯的工作,为行车提供良好照明。如果会车时两车距离较近,自动将远光灯切换到近光灯,保障行车安全。同时,在发动机熄火后,系统根据车外光线情况,控制小灯、近光灯工作,可为驾乘人员提供延时照明。停车时,车辆监控人员可通过发送短信息远程开启闪光灯、喇叭,依靠声光报警实现车辆的辅助定位,便于尽快找到车辆,也可只提前开启小灯、近光灯,为驾乘人员提供照明。 2系统硬件设计 2.1微处理器模块 微处理器模块选用STC15W4K32S4单片机,是系统信号处理、分析和运算的核心。该单片机是宏晶公司生产的一款具有高速、高可靠、宽电压、低功耗、超强抗干扰、超级加密的芯片,使用增强型8051内核,1T(时钟/机器周期),指令代码与传统8051完全兼容,工作电压为5.5V～2.5V,内部高可靠复位,无需外部晶振和外部复位,还可对外输出时钟和低电平复位信号。同时,拥有4个完全独立的高速异步串口UART,分时切换可当9组串口使用。 2.2GPRS模块 在系统中,GPRS模块是单片机与监控手机之间无线通讯的关键,支持2G和GSM移动网络,具有信号覆盖面广、盲区少等特点,在网络信号较弱的地下车库和偏远地区,监控人员也可通过发送短信息对熄火后的车辆进行远程监控,实现不受空间的限制。本系统选用ATK-SIM900A模块作为GPRS通讯模块,其以西门子公司的'工业级模块TC35i为核心,自带SIM卡接口和天线接口,具有5V～24V的超宽工作电压范围,支持RS232串口和LVTTL串口,并带硬件流控制。GPRS模块与与微处理器模块通过串口相连,如图2所示。GPRS模块的引脚TXD、RXD分别与单片机的I/O口P4.6、P4.7相接,分别用于发送和接收数据[1]。 2.3显示和键盘接口电路 显示器采用0.91英寸OLED液晶显示屏,其驱动IC为SSD1306,分辨率为128×64,工作电压为3.3V/5.0V,同时具备自发光,不需要背光源、对比度高、厚度薄、视角广、反应速度快、使用温度范围广等特点,是一种专门用于显示字母、数字、符号的点阵型液晶模块。该模块选用SPI接口,控制线RES、D0、D1、DC、CS分别与单片机的I/O口P2.0、P2.1、P2.3、P2.4、P2.5相接。键盘接口电路采用三按键设计,即选择键K3、加键K1和减键K2,用于用于设定系统参数值[2]。 2.4灯光智能控制电路 灯光智能控制电路以三极管、继电器作为控制元件,微处理器模块根据光照传感器输入信号即车外光照强度的变化,结合车辆工作状态,单片机I/O口P0.4、P0.3、P0.2、P0.5、P0.6输出信号分别控制小灯、近光灯、远光灯、闪光和喇叭电路。系统根据点火开关档位判断汽车的工作状态,信号由I/O口P0.4、P0.3采集。以大众车系为例,若点火开关上的P线得电,则汽车处于熄火停车状态;若X线得电,则汽车处于行车状态。由于光电池的感光面积大,对可见光的光谱响应度高,适合用于对行车环境光照强度的检测。为提高可靠性,采用双光电传感器,信号ADC转换后输入到单片机引脚P1.2、P1.3。行驶过程中,如果系统根据毫米波雷达传感器信号判断对面车道在设定距离内有车辆,若为远光灯则自动切换到近光灯,会车结束后,远光灯再自动开启,确保行车安全。 3系统软件设计 由于KeilC51软件集成了C编译器、宏汇编、链接器、库管理和一个功能强大的仿真调试器,利用KeilC51软件采用C语言编写行车灯光智能控制程序和停车声光远程控制程序[3]。 3.1行车灯光智能控制程序 系统上电后,微处理器模块首先初始化,根据点火开关上X号线的通电情况判断车辆状态。若处于行车状态,且使用灯光自动控制模式,单片机对灯光拨杆位置进行检测,如果灯光拨杆不在初始位置,则通过指示灯闪烁,提示驾驶者强制复位。然后,系统根据车外光照强度,控制汽车小灯、近光灯的工作,而远光灯是否开启,取决于行车时周边车辆状况。如果会车时两车距离较近,则自动关闭远光灯。若驾乘人员处于下车状态,系统根据车外光照强度控制灯光是否需要开启。若车外光线较暗,则单片机输出信号开启小灯、近光灯,为驾乘人员提供延时照明。行车灯光智能控制程序流程图,如图4所示。 3.2停车声光远程控制程序 单片机与GPRS模块采用串口通信模式,波特率为9600bit/s,发送AT指令利用GPRS模块收发短信息,实现单片机与监控手机之间的远程双向通讯。AT指令收发短信主要有TEXT和PDU两种模式,TEXT模式收发短信代码简单,但不支持中文,在系统中设置“AT+CMGF=0”,采用PDU模式USC2编码收发中文短信,最多可发送70字符[4]。系统根据点火开关所处的档位判断车辆状态。若处于停车,单片机发送AT指令使GPRS模块初始化,接收到车辆远程监控人员的短信息唤醒单片机,信息经单片机分析后确定远程控制模式。若为车辆声光辅助定位模式,则单片机输出信号控制开启闪光灯和喇叭,通过闪光、鸣笛实现车辆的辅助定位,同时根据车外光照强度,控制近光灯是否提前开启。若为灯光提前开启模式,则单片机输出信号提前开启小灯、近光灯,为驾乘人员提供照明。停车声光远程控制程序流程图,如图5所示。 4结语 设计的汽车灯光智能控制系统能根据行车环境的光线情况自动切换灯光,可减轻驾驶员的操作负担,提高行车的安全性。同时,系统在发动机熄火后能为驾乘人员提供延时照明,以及具备声光远程监控功能,体现了汽车的便利性。由于系统具有体积小巧、性能可靠、响应灵敏和操作简单等特点,适用于经济型轿车灯光系统的智能化改造,由于不改变原车电路,加装方便,适用车型广。若融合具有地图导航功能的APP软件,则车辆的定位更加精准,系统的功能更加实用。 参考文献 [1]陈新伟,王俊,沈睿谦.基于GPRS的远程检测无线电子鼻系统[J].农业机械学报,,46(4):238-245. [2]刘海陆,楼然苗.基于GSM的鱼塘溶氧自动控制系统[J].浙江海洋学院学报(自然科学版),,32(6):558-560. [3]王静霞.单片机应用技术(C语言版)[M].北京:电子工业出版社,. [4]李国利,陈笑,刘旭明等.基于GSM模块的粮库远程监控系统设计[J].农机化研究,,(5):136-140. 作者：黄会明 傅丽贤 单位：浙江机电职业技术学院 摊铺机自动找平控制系统设计研究论文 1.摊铺机自动找平控制系统设计 关键控制参数。摊铺机自动找平控制系统中有着较多的关键控制参数，其中对设备影响比较大的有灵敏度、恒速调节等。在应用摊铺机时，首先需要对地面进行清理，还要保证施工人员的技术能力，要对传感器进行优化，避免传感器掉落，还要避免超声波受到障碍物的干扰。在对自动找平控制器进行设计时，需要设置窗口值以及故障区，要避免操作人员出现失误问题。自动找平控制系统优化时，要划分不同的区域，对不同的区域要采用不同的设计方法，一定要具有针对性，只有控制好各个区域功能的正常发挥，保证设备恒速运动，才能保证路面摊铺的效果。在自动找平控制系统设计中，将控制摊铺层路面高度的误差分成死区、比例脉冲区、恒速调节区、故障区4个区域。这4个区域的设置决定了摊铺出来的路面平整度的好坏。操作人员可根据路面施工的要求设置相应的值，使得摊铺机白动找平系统在摊铺过程中确保路面平整度要求的前提下以最稳定的状态运行。在摊铺机工作时，空气温度、湿度的变化和风速的影响等多方面的干扰使传感器采集的高度信号必然会产生一定的误差。 （1）死区是指在理想摊铺高度附近，与理想的摊铺高度值相差很小的一小块区域。当熨平板的高度误差处在这块区域内时，系统不对熨平板进行任何调节。死区的大小决定了摊铺机在运行过程中熨平板振荡的剧烈程度。死区不能过大，其大小必须小于路面摊铺高度误差，否则摊铺机摊铺出来的路面必然达不到路面的'平整度要求。但是在满足上述条件的前提下，死区也不能无限制地调小，死区太小则会引起系统的超调，使得熨平板发生振荡。所以，死区的调节必须在保证路面平整度的前提下尽可能地减少系统超调的发生。 （2）当系统检测到的高度误差大于死区设定的高度值，进入了比例脉冲区，此时控制系统对电磁阀采用比例式控制方式。这个区域的大小和路面对平整度的要求直接相关。如果路面对平整度要求较高，此时的比例脉冲区也相应要缩小，以确保熨平板对路面高度变化的快速反应。但是如果比例脉冲区太小，由于路面对平整度的要求较高，死区也相对较小，路况较差的情况下调整太快了容易产生超调，所以比例脉冲区的设置必须根据路表情况的好坏来合理设定。 （3）恒速调节区是指当路面高度误差超出系统设置的比例脉冲区时，电磁阀处于常开状态，工作油缸以最大速度移动，使得当路面的波动较大时熨平板能够在最短的时问内调整过来。 （4）故障区的设置是为了防止传感器触臂从基准钢丝绳上掉落或是超声波探头下面出现障碍物，通过设置一个窗口值避免系统产生误调。此区域的设置应能保证系统不会对路面高度误差信号产生错误的判断，必须根据实际的路况进行设置，当路面平整度较差时窗口值应设大一些。若系统检测到的高度误差进入故障区应立即切断控制信号的输出，保证系统不会发生误调。 2.结语 摊铺机的结构与性能比较特殊，这与其自动找平控制系统有着较大的关系，为了增强摊铺机的功能，必须对控制系统进行优化，要结合其工作的性质以及工作环境的特点，做好精度控制工作，要了解影响控制系统功能发挥的因素，还要做好不同区域的控制工作，避免传感器出现掉落等问题，要分析干扰信号的特点，还要设置出故障区，对系统关键技术进行优化。摊铺机还会受到外界环境因素的干扰，这会影响其控制功能的稳定发挥，只有制定系统设计目标，才能减低外界干扰，才能保证摊铺机功能的正常发挥。 商场消防联动系统设计的主要用途就是预防火灾，及时的发动火灾救援。因此消防联动系统的设计工作不能够马虎，需要严格按照消防规范要求来进行。在追求商场消防联动控制系统质量的同时，还需要考虑成本问题。一般情况下，采用SF4100火灾自动报警系统比较合适，这个系统的特点就是能够发现火灾及时的传递火灾信息。在自动火灾报警和联动控制技术上采用都是现代电子信息技术，能够充分发挥现代科技在火灾预防中的运用。 3火灾探测器的选择分析 火灾探测器是消防联动控制系统中的重要部分，直接影响这消防系统的使用效果。因此火灾探测器在选择时，需要严格要求，灵敏度高同时成本低的。安装的位置需要严格按照消防规范来进行。 4消防联动设备和功能分析 商场建筑的防火是建筑设计的重要一部分，购物中心的规模大、人口流动性大所以很容易发生火灾。一旦发生火灾，会给人民和国家带来惨重的损失，在设计过程汇总就要加强防火的设计工作。商场的消防控制室的联动控制需要具有以下功能：当商场出现了火灾报警时，相关区域的通风空调系统就会停止工作，将阻尼器关闭，接收和显示反馈的信号，启动关系到排风机和排烟阀的位置，实现对信号的接收和显示，对烟雾进行有效控制。当火灾的相关信息得以确认之后，防火门和防火设施设备要接受和显示信号。消防的联动状态需要保证在自动和手动两种状态下完成。所谓的自动状态是指，当大厦发生火灾时，要启动报警系统，输出自动控制命令系统，系统会自动按照开始编制的连锁逻辑关系来对相关设备进行启动。而手动则是完全由手工进行操作来实现控制功能的。 5消防联动设备的相关设计 商场在火灾的联动设置上都是自动的火灾报警系统，它的控制室当和火警信息相连接时，会自动或者是手动启动消防联动装置，火灾的报警联动装置一般是由一个总线制控制联动装置和一个多线路的控制联动装置。当商场出现火灾时，报警控制器会发出提示，消防联动控制器会将信息传递给相关的管理部门，将联动信号输出，消防设备也就被启动，开始进行灭火。要明确的一点是重点消防设备（例如喷淋泵和消火栓泵）的联动不受消防联动控制器处于手动或自动状态的影响。商场属于人员密集场所，发生火灾或者其他应急状况时人员及早疏散保证人员安全是其最重要的安全目标，因此火灾发生时火灾声光警报器、火灾应急广播系统尤其重要。应在确认火灾后启动建筑内的所有火灾声光警报器。消防应急广播系统的联动控制信号应由消防联动控制器发出。应同时向全楼进行广播。当火灾应急广播和背景音乐合用扬声器时，在火灾时应具有强制切换功能，切换至应急广播状态。在人员密集的商场，要考虑火灾时非消防电源被切断后对人员疏散照明的影响和对人们心理造成的恐惧。所以商场内要设置火灾应急照明系统和疏散指示系统以及设置合理有效的安全出口标志。火灾时仍需工作的消防控制室、消防水泵房、变配电室需要设置备用照明，为工作人员紧急抢险提供足够的照度。疏散照明应该满足国家标准要求的`照度，安全出口只是和疏散指示标志要真实有效的指示供人员疏散的路径。大型商场和地下商场还应在地面上设置视觉连续的疏散指示标志。在自动、智能大厦的火灾自动报警系统中，按照联动的逻辑的预处理方案，自动输出指令，启动设施设备；手动操作则是通过手动的方式来实现对机器设备的有效控制。当火灾发生时，联动系统在确认火灾后会自动将相关区域的非消防电源切断，尽可能的减少因为电线短路出现的二次火灾，将设备的伤害降到最低值，同时尽可能便捷了疏散人员和开展救援工作。消防泵既要满足联动控制的要求，同时必须设置多线制可以实现在消防控制室的手动控制盘上进行控制，工作的可靠性得到了一定的保证。但自动状态下，只能自动控制消防泵的启动，消防泵的停止必须需要确认火灾扑救结束后人工停止。火灾发生时，为防止着火房间、营业厅及疏散走道上的烟气对人员的影响，必须设置排烟设施，包括自然通风窗和机械排烟系统。当同一防烟分区内任意两个火灾探测器发出报警信号，商场的火灾报警控制器会接收到相关的信号，再将该信号发送到消防联动控制器上，在经过内部逻辑关系后会发生联动信号，着火分区的排烟阀、排烟风机会联动打开。同时关闭相关区域的通风空调系统。排烟风机必须具备可以自动控制也可以多线制在消防控制室手动控制盘上进行控制，也可以在风机控制柜处手动操作的功能。在火灾报警信号后要按照联动程序启动楼梯间及其前室、消防电梯前室的送风口和机械加压送风系统，保证在人员疏散的通道上处于正压状态，防止烟气扩散对疏散的影响。一般要保证在楼梯间内的风压余压值40～50Pa，前室风压余压值为25～30Pa。防火的卷帘在建筑中主要是用来分隔火灾。按照设计的要求，防火卷帘的两侧一定要有防火卷帘控制器、手动按钮，还要有紧急拉环及温控释放装置，以保证在火灾时由于消防联动设备失效时能够人工控制防火卷帘的下降，防止防火分区之间火灾进一步蔓延。当出现火灾时保证消防电梯停在在一楼或者转换层，此时只能由消防队员通过专用按钮和轿厢内操控，其他楼层不能呼叫消防电梯。火灾自动报警及联动控制系统：此项目在除卫生间外所有场所设置报警探测器。在地下车库等按照火灾报警设计规范要求宜采用点型感烟探测器；在中庭、步行街等大空间设置线型光束感烟探测器或者吸气式感烟探测器；在有煤气（或天然气）的场所采用煤气（或天然气）探测器；其他场所采用光电感烟探测器。手动报警按钮设置于公共场所疏散通道或者安全出口附近，便于人们疏散的同时报警,设置的数量保证从一个防火分区内任何位置到最近的一个手动报警按钮距离不大于30m。 6结束语 综上所述，商场消防联动控制系统的设计对保证商场人员的安全具有非常重要的作用。商场的消防工作不是一件简单的事情，商场的覆盖面不仅广，而且人流量比较多，因此消防联动控制有利于商场消防安全保证到位。相关部门应该对此引起足够的重视，加强商场消防联动控制系统的设计和施工、维保工作，严禁将应处于自动状态的消防设备设置在手动状态，也严禁将消防供水管道的阀门关闭，严禁私自停用消防设备，将商场的消防安全切实落实到位，保证人民的生命和财产安全。 参考文献： [1]蒋永琨.高层建筑防火设计手册[M].北京:中国建筑工业出版社,. [2]赵东磊.基于半实物仿真技术的自动消防控制系统设计[D].武汉科技大学,2013. [3]于进.远程消防控制系统的研究与实现[D].上海海事大学,. [4]陈慧萍.油库消防控制系统问题分析及解决措施[J].自动化仪表,,(12):32-33+38. [5]魏立明,陈晓旭,孙雪景,等.智能消防控制系统的设计与研究[J].现代建筑电气,,(2):7-11. 消防措施的主要目的肯定是为了预防火灾。在商场建立消防联动控制系统需要严格按照消防规范来进行，但是还是需要与实际情况相结合。作为商场来说，资金的投入肯定是有限的，在建立商场消防联动控制系统的过程中成本耗费不能够太高，因此需要考虑到消防联动控制系统的性价比问题，同时还需要保证系统的安全。从这些方面考虑，商场消防联动控制系统需要满足以下三点要求：①商场消防联动控制系统的报警装备应该不仅可以自动报警还可以手动报警；②控制报警的控制器容量以及其他线路报警都应该扩大报警范围；③需要严格保证报警系统装备材料的合格情况，不能够出现劣质产品。 1系统架构 CPAC和其中一个客户端构成的银行自动化存取控制系统总体结构。控制系统由上位机和下位机两部分组成。上位机是计算机系统，包含控制中心计算机、客服端计算机及打印机、磁卡阅读器与密码键盘等配套设备；下位机是CPAC、端子板及存取机械手与取箱口所用的6个伺服电机及驱动器。由于CPAC只能控制8个伺服电机，控制存取机械手与取箱口1已经占用了6个接口，而一个取箱口远远不能满足客户的需求。当取箱口数量超过一个后，用PLC控制其余出箱口，PLC与CPAC之间通过RS485总线通讯，由CPAC作为主控制器协调PLC实现存取保管箱操作。整个系统工作在由交换机组建的星形局域网中，各部分之间基于TCP／IP协议进行通讯。 ★ 教师远程教学总结 ★ 校外学习中心评语 ★ 远程教育心得体会 【计算机远程控制系统的可靠性设计研究论文（精选10篇）】相关文章： 电大开放教育网络教学思考论文2022-08-12 小学远程教育工作计划设计2023-03-14 简析远程教育法律专业社会实践模式的构建教育论文2022-05-06 多网络智能远程遥控系统的设计与实现2022-11-09 对远程教育资源与数学教育阐述2023-06-19 个人远程教育学习总结2024-04-09 基于互联网络的远程教学评价模型2022-08-22 教师远程教育学习总结-工作总结2023-07-30 建筑节能方案评价体系的构建论文2023-04-27 电教工作总结2023-06-19篇6：汽车灯光智能控制系统设计研究论文
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