软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析（整理10篇）由网友“三伏天炖肉”投稿提供，以下是小编为大家准备了软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析，欢迎参阅。
篇1：软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析
软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析
基于软土的工程性质、物理指标和国内外的`研究成果,分析了软土地区桥头跳车的产生机理,得出了解决软土的沉降问题是解决软土地区桥头跳车的关键,同时总结了常用的处置技术和新技术.
作 者：张卫东 Zhang Weidong 作者单位：河北省南皮县交通局,南皮,061500 刊 名：交通科技 英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：软土 桥头跳车 机理 处置篇2：软土地基高速公路桥头跳车防治
软土地基高速公路桥头跳车防治
作 者：方学哲 张新朝 作者单位：方学哲(浙江天一交通建设有限公司,浙江,仙居,317300)张新朝(仙居县公路养护公司,浙江,仙居,317300)
刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(14) 分类号：U4 关键词：软土地基 桥头跳车 成因分析 防治技术篇3：浅析产生桥头跳车现象的原因及处治技术
浅析产生桥头跳车现象的原因及处治技术
本文对公路桥头跳车的.形成原因及其危害性进行了分析,对如何预防和处理桥头跳车提出了一点认识与见解,以共分析和探讨.
作 者：周倩青 叶胜 作者单位：周倩青(江西省现代路桥工程总公司,江西,上饶,334000)叶胜(上饶市交通职工培训中心,江西,上饶,334000)
刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(19) 分类号： 关键词：桥头跳车 公路病害 预防与处理措施篇4：试论桥头跳车病害分析及防治技术
试论桥头跳车病害分析及防治技术
目前,我国公路逐渐产生损坏现象,经历建造、使用和老化的.过程.本文分析桥头跳车的危害,同时结合工程对设计、施工中预防桥头跳车病害的对策以及桥头跳车的处治进行研究对于今后高速公路设计和预防桥头跳车病害研究具有一定作用.
作 者：刘维丽 作者单位：山东省莱西市公路管理局 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(11) 分类号：U4 关键词：高速公路 桥头跳车 处治措施篇5：浅析软土地区基坑降水施工技术
浅析软土地区基坑降水施工技术
本文结合某工程实施的`具体情况,对其软土地区深基坑降水施工技术的主要施工工艺进行阐述和探讨,希望能为相关人员提供一点参考.
作 者：邝世荣 作者单位：湖南省郴州市第二建筑工程公司,湖南,郴州,423000 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(23) 分类号： 关键词：软土地区 基坑降水 施工篇6：浅谈软土地区路基的施工技术
浅谈软土地区路基的施工技术
软弱地基是工程中常遇到的地基,由于其天然强度低、压缩性高、透水性小等特点,对其修建在上面的路基及构造物造成变形和稳定性等病害,本文根据工程中遇到的'情况产生的病害类型进行浅析,并提出了一些常用的处理方法,从而保证工程质量.
作 者：梅晓峰 王钰 张华 作者单位：呼和浩特市公路工程局,内蒙古呼和浩特,010020 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：软基 特性 问题 处理方法篇7：软基路堤桥头跳车问题产生的原因及解决对策
软基路堤桥头跳车问题产生的原因及解决对策
桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的.当沉降差超过2cm以上时,将使此处的路面断裂,从而使行车产生明显的颠簸和不适.简要地分析了桥头跳车产生的原因及其对道路和行车的一些不利影响,同时以气泡混合轻质土应用于台背填土为例,详细地分析了路基的.沉降及桥台所承受的土压力的减轻效果.
作 者：王彦华 作者单位：宁夏路桥工程股份有限公司,宁夏,银川,150004 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(25) 分类号： 关键词：公路 软基 桥头跳车 气泡混合轻质土篇8：公路工程软土路基施工技术分析论文
关于公路工程软土路基施工技术分析论文
引言
随着工程科学技术的不断发展，道路交通施工行业迎来了巨大的发展空间和现实挑战，众多新型工程技术与材料设备的应用，使得公路工程施工经历着一场技术变革。软土地基是一种不良地质条件，该条件下的公路工程地质条件相对复杂，土体呈现较高的含水量与孔隙率，相应的应力承载能力与抗剪切强度相对不足，在未采取针对性加固措施的条件下，路基将出现不均匀沉降、结构失稳等系列问题，严重制约着其他工程施工环节的展开，同时也对公路整体质量问题埋下了隐患。可见研究分析公路工程软土路基施工技术应用这一议题，具有重要的现实意义。
1、软土路基工程特性分析
软土对于公路工程施工建设过程而言，是一种复杂的不良地质条件，软土中的水分较大，具有明显的压缩空间，相应的载荷承载性和刚度水平不足，在此区域进行公路工程施工，极易出现失稳或沉降问题。路基作为公路工程的基础结构，在当前车辆保有数量不断提升，交通系统运输需求不断上升的背景下显得尤为重要。软土路基通常出现在内陆平原、盆地山洞、海滨平原等地区。软土路基较为复杂的特征，会使公路施工难度变大，施工周期变长，如果没有使用正确施工技术，还会使软土路基公路出现严重质量问题，如路面坍塌、路面开裂等，这些问题的出现轻则导致交通阻塞，重则导致交通事故，出现人员伤亡等严重问题。
2、公路工程软土路基施工技术应用研究
从上述软土路基工程特性可知，解决软土路基质量问题的关键是土体水分控制与粘结度的提升，现阶段常见的公路工程软土路基施工技术主要包含以下几种，具体应用特点如下：
2.1碎石桩技术
应用碎石桩技术进行软土路基处理应用时间较长，在实际施工过程中积累了大量经验。该技术首先对软土路基进行一定载荷水平的振动冲击，在土体压缩聚结形成孔隙后，将筛选后的碎石填筑到孔隙中，同时使用一定的`土体聚合添加剂，提升碎石与缩聚土体的粘合性，通过碎石桩为路基结构提供相应的载荷承载力。相应碎石桩的尺寸和分布依据公路工程整体参数确定，保证路基结构受力均匀。碎石桩具有理想的应力和环境稳定性，能够在软土环境中提供持续的支持力，同时施工便捷，建设成本低，在目前的施工中仍有应用。
2.2换填技术
应用换填技术进行公路软土路基处理，是对于路基土体成分的整体性更替。该技术首先使用施工机械将勘测查明的软土结构挖除，然后分层均匀填加稳定性和刚度水平较高的碎石、煤渣等材料，从而通过改变施工区域地质条件从根本上解决软土地基质量问题。施工过程中，分层填筑时硬度和强度最高的材料位于挖方区域最底部。这种软土路基技术在较深路基施工条件下有着理想的应用效果。
2.3注浆技术
注浆技术是施工技术和机械水平不断提高的产物，借助高压注浆机械将制备的浆体注入软土层，通过固结作用提升路基稳定性。该技术应用过程中，首先使用钻孔设备进行打孔，贯穿软土层深度后，使用喷注设备注入浆体，在软土与浆体充分混合并凝结后，将会形成高刚度水平的整体结构，对凝结体加固后便可实现软土地基问题的解决。
2.4固结技术
固结技术主要通过在软土地基结构中添加相应固化试剂，进行土壤工程性质改良，强化土体聚合性，提升软土地基的整体稳定性。现阶段，为了提高加入固化剂的粘结能力，施工人员会借助旋喷设备增加固化剂与软土接触面积，同时配合一定的压实整平操作，完成软土路基问题的解决。2.5排水技术该种处理方法是常见的一种技术，它适用于软性相对较低的地基中，它主要是利用沙井固结原理排除软土中的水分。在排水中，需要在软土路基表面铺设砂井，通过预压砂井，增加排水的速度。但需要控制预压的速度，避免软土下沉过快造成地基沉降现象。
3、公路软土地基工程实例分析
3.1工程概况
某公路工程全长5.25km，软土路基部分长3.5km，前期施工地质勘测结果表明，该公路工程施工区段土体为软土，路基结构底层土壤含水量较高，同时地基11-13m深度范围存在淤泥现象。该公路工程横断面应力承载层横向坡度为3～5°，基础结构刚度支撑能力不足，路基呈现左侧倾斜趋势。
3.2软土路基处理方案
根据上述工程勘察结果可知，需要对软土路基处理，提高结构刚度，维持道路稳定性。具体处理方案如下：
（1）软土路基施工前，结合上述勘测结果进行深入的研究分析，合理组织安排施工方案与设备物资，落实施工准备工作。
（2）软土地基结构的水分控制是保证工程质量的关键，因此应采取相应的排斥措施。对于该公路工程表面水分，可设置相应的边沟，及时导流，避免积水下渗作用；对于结构内部水分，应通过盲沟、渗井进行隔离与疏导，使其导出路基结构，降低地下水位。
（3）该公路工程线路上存在石方爆破区域，同时路线走向不规则，因此应在基层结构中设置碎石隔水层，充分利用爆破碎石，同时限制挖方填方过程中存在的砂垫层影响问题。
(4)软土路基施工过程中，应对结构沉降与形变进行全面监测，出现异常问题时应及时解决，排除问题后继续施工。
(5)该道路工程软土路基处理方案为砂垫层与排水板结合作用的方式，工期较长，为了提升施工效益可对土体进行超载预压，使软土路基内部的水分充分溢出，提升软土固结程度。
(6)根据结构勘测可知，该公路路基结构整体左侧倾斜，横断面横断面应力承载层存在出现滑坡问题的隐患，为了提升道路的整体稳定性，在路基左侧设置反压护道，降低滑动力矩水平，起到整体结构加固和软土处理的双重作用。
4、结语
综上所述，随着我国公路交通网络建设覆盖范围的不断扩大，软土地基区域施工越来越普及广泛，这一复杂地质条件对于施工人员的工程技术应用提出了更高的要求。软土路基施工技术的应用对象为湿性黄土、砂土、粘土等土体类型，旨在全面提高路基施工结构的整体稳定性与应力表现。现阶段应用较为普遍的碎石桩技术、换填技术、注浆技术、固结技术以及排水技术等形式，在相应的工程实践中收获了理想的效果，获得了工程行业的一致认可。施工人员应进一步提高软土路基施工技术水平，全面提高不良地质条件下公路工程施工质量，促进交通事业的发展。
篇9：上海地区软土-隧道体系脉动试验测试与分析
上海地区软土-隧道体系脉动试验测试与分析
针对软土-隧道体系这样复杂的三维结构,以上海市某地铁路段为工程背景,介绍了脉动试验的现场试验情况及结果,表明:位于车站内的.测点频率略高于位于隧道内的测点频率,符合实际情况.
作 者：陈春霞 张玉明 CHEN Chun-xia ZHANG Yu-ming 作者单位：陈春霞,CHEN Chun-xia(上海师范大学建筑工程学院,上海,18)张玉明,ZHANG Yu-ming(山东农业大学水利土木学院,山东泰安,271000)
刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(3) 分类号：U451.5 关键词：软土-隧道体系 脉动试验 试验参数 自振频率篇10：市政路桥工程施工中软土地基技术分析论文
摘要:市政路桥工程施工中，基础为上部结构的主要承重结构，然而若基础承载能力不足，将会对路桥上部结构造成一定影响。本文主要针对市政路桥工程建设中软土路基加固处理施工技术做简要的阐述。
关键词:路桥工程；软土地基；加固处理
在我国交通智能化的快速发展时代，市政路桥工程得到了快速发展，其施工质量安全等级要求逐渐增高，这就对路桥工程结构基础的施工质量提出了更高的要求。但是在实际市政路桥工程地基处理施工阶段，地基含水量超出正常的范围，造成地基土质呈软土性状，使得地基承载能力大大降低，从而给市政路桥工程基础施工增加了难度。为了避免路桥工程地基出现不均匀沉降现象，需要对软土地基进行一定的处理，例如换填良土、深层排水、地表排水、搅拌桩等。本文主要根据作者多年施工经验，总结对市政路桥软土地基施工处理措施做简要的阐述。
1软土地基的性能分析
众所周知，地基基础是任何工程建设的重中之重，若其基础施工质量不达标，其上部结构的承载能力则得不到有效地支撑。市政路桥工程也不例外，软土地基加固处理是工程施工中难点之一。软土路基即地质水文中含水量严重超出正常的范围，地基土的抗剪强度较小，且承载能力较弱。
1．1软土地基的特点
根据作者多年的市政路桥工程施工经验可知，软土路基主要存在以下几点共性:第一，土颗粒之间的透水性能较弱，从而导致在软土地基中，对水分的保持性较高，从而造成土质含水量严重超出工程应用范围;第二，软土地基土体之间的可压缩性较高，由于软土地基土颗粒之间的空隙较大，这就导致软土地基之间的可压缩性较高。在实际工程中，如果对软土地基加固处理不到位，很可能导致在工程后期使用阶段，导致地基在上部结构的作用下，地基出现不均匀的沉降现象;第三，软土地基的触变特性，即软土地基在未承担其他作用时，其主要变现为固态，如果其在承受外界作用，可能会导致地基土质呈流动状态，从而不仅造成地基承载能力大大下降，还会导致上部结构出现断层、裂缝;第四，土质不均匀，在软土地基的土质中，其颗粒分布不均匀，这就导致在地基承受上部荷载时，其地基的沉降值变现出不均匀状态。
2市政路桥施工中出现软土地基的基本思路
2．1因地制宜
在进行软土地基加固处理中，由于不同地区的软土地基的局部特征表现不一致，因此需要针对不同的地区采取相互适应的处理方式，例如，在黏性土地区可以采用辗压夯实的`处理办法，在软基加固处理中，最大限度减少对地基的扰动破坏，以确保原地基的完整性;而针对砂性土之，为增加地基的承载能力，可以采用挤密或者压实的处理技术，以提高软土路基的抗流动性。同时，还需要根据软土地基的含水量、深度、厚度等采取合适的加固方式，例如，若是表层软基，可以采用换填技术。
2．2根据市政道路要求处理
在软基处理中，同时需要根据市政路桥的等级选择合适的加固方式，例如工程建设等级较高，可以采用加固效果好，提高地基承载能力强的处理方式，从而最大限度的减小后期地基出现不均匀沉降现象。
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