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喷锚支护在公路隧道复合式衬砌施工中的应用

时间：2022-09-08 07:59:55 其他范文收藏本文下载本文

喷锚支护在公路隧道复合式衬砌施工中的应用（精选8篇）由网友“打鸡血啦”投稿提供，下面是小编整理过的喷锚支护在公路隧道复合式衬砌施工中的应用，欢迎大家阅读借鉴，并有积极分享。

篇1：喷锚支护在公路隧道复合式衬砌施工中的应用

喷锚支护在公路隧道复合式衬砌施工中的应用

以陕西秦岭公路隧道复合式衬砌中喷锚支护实际施工为例,对喷锚支护在不同围岩中的作用及施工工艺进行了探讨,针对隧道施工具体情况,选择合理的.支护技术,以达到支护性能和经济效益的最佳组合.

作者：王立琛 WANG Li-chen 作者单位：西安铁路工程职工大学,陕西,西安,710065 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(16) 分类号：U455 关键词：喷锚支护锚杆隧道围岩施工工艺

篇2：北山隧道复合式衬砌防排水施工论文

北山隧道复合式衬砌防排水施工论文

摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到隧道防水质量可靠的目的；隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统。本文结合青荣城际北山隧道工程实例，浅析了隧道复合式衬砌防排水机理，并就隧道防排水材料，特别是ECB防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述，以供读者参考。关键词铁路隧道防排水施工工艺 1、衬砌背后排水系统 1.1盲管及泄水管的设置和材料要求（1）拱墙初期支护与二衬之间环向设φ50带孔波纹管透水盲管，间距宜为8m，当水量较大时，可在水量较大处增设1～2道，集中出水部位应设独立盲管引排，其管径应根据围岩渗水量的大小确定；距侧沟沟底30cm以上墙脚处纵向设置φ80带孔波纹管透水盲管，纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外，纵向坡度不得小于2‰，一般与线路纵向设计坡度一致；环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连；盲管应具有一定的弹性，透水性好，能承受0.5Mpa的压力，并不易锈蚀。（2）洞内设置双侧排水沟加φ600mm中心排水管，中心排水管与侧沟以φ100mmPVC横向排水管连接，该排水管纵向间距30m；电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部设泄水槽φ50，纵向间距5m。 1.2盲管的安装 1、基面处理对于洞内涌水或地下水位较高的地段，可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。 2、排水盲管施工工艺环向、纵向排水盲管施工工艺主要为：钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。 2、防水层防水 2.1一般规定及材料要求采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和土工布缓冲层组成。防水层由ECB防水板和土工布缓冲层组成，防水板厚度不小于1.5mm，土工布重量不小于400g/m2.防水层拱墙铺设。 2.2基面处理 1、铺设防水层的初期支护表面如有明显漏水，要对喷射砼背后进行注浆处理或凿槽埋管引排，保持基面无明显渗漏水。 2、基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射砼表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应对其进行凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑砼时刺破防水板。 3、基面上的钢管、钢筋、锚杆头、铁丝等凸出物，用氧焊把凸出物从根部割除，凹凸不平处采取补喷或用水泥砂浆抹平处理。 2.3铺设工艺 2.3.1 铺设缓冲层土工布 1、铺设土工布前，先检查布设的排水盲管是否符合设计和相关规范要求，对不符合要求的进行返工处理。 2、铺设土工布时先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凹凸情况留足富余量，由拱顶向两侧边墙铺设。 3、专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m。土工布幅间搭接宽度不应小于10cm。 2.3.2 铺设ECB防水板防水板铺设包括铺设准备、缓冲层铺设、防水板铺设、防水板焊接等环节。防水板铺设施工要点：（1）铺设前进行精确放样，进行试铺后确定放水板一环的尺寸，尽量减少接头。（2）专用台车就位，专用台车的行走轨道为同一轨道，轨道的中线和轨面高程允许误差为±10mm。（3）防水板铺设超前1～2个衬砌长度。铺设采用从拱部向边墙环状铺设，松紧应适度并留有余量。两幅防水板的搭接宽度不小于15cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少60cm的.搭接余量，并对预留部位进行有效的保护。 3、施工缝、变形缝防水二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节，也是隧道工程防水的重点，在施工中要高度重视。 3.1施工缝、变形缝的留置及材料要求 1、二次衬砌的施工缝每8-12m一道（或与衬砌模板台车衬砌长度一致），环向施工缝防水采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带。纵向施工缝防水措施为中埋式钢板止水带+遇水膨胀止水胶。 2、变形缝在地层承载力显著变化、隧道衬砌明暗分界处、断面明显变化处设置，变形缝的宽度为20mm。采用中埋式钢边止水带+背贴式橡胶止水带+聚硫密封胶胶填缝两道防水措施。变形缝防水选用的嵌缝材料，要求最大拉伸强度不小于0.2Mpa，最大拉伸率应大于400%。 3、施工缝中埋式橡胶止水带采用S型橡胶止水带，宽度为300mm，厚度为8mm。变形缝中埋式钢边橡胶止水带采用B型橡胶止水带，宽度为300mm，厚度为10mm。 3.2施工缝、变形缝施工 3.2.1中埋式止水带的施工 1、施工方法：在浇混凝土前，中埋式止水带利用附加钢筋、卡子、铁丝、模板等将止水带固定，并使其在界面部位保持平展，接头部分粘接紧固，再以适当的距离震荡混凝土来定位止水带，使其与混凝土良好的结合，从而起到止水作用。 2、施工要点（1）止水带安装前，检查施工缝或变形缝附近1m范围内初期支护表面是否有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵和引排措施。（2）按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝或变形缝用一整条止水带，尽量不采取搭接，如因材料长度原因，需要搭接时，环向止水带搭接位置设置在起拱线以下边墙。（3）当止水带不能避免有接头时，一般采取的形式有搭接、符合连接、对接等。（4）中埋止水带安装时要使其在界面部位保持平展，更不能让止水带翻滚、扭结，位置要准确、固定牢靠。（5）中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不得小于200mm，且转角的半径应随止水带的宽度增大而增大。（6）中埋式止水带要固定在挡头模板上。中埋式止水带先施工一侧混凝土时，其端头模支撑要牢固，严防漏浆。固定止水带时不能在止水带上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。 3.2.2止水条的施工 1、施工方法：水平施工缝在先浇筑混凝土初凝后、终凝前根据止水条的规格在砼端面中间压磨出一条平直、光滑槽。环向或竖向施工缝、变形缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽。 2、施工控制要点：（1）环向施工缝或变形缝拆除端头模板，将凹槽压平、抹光，凹槽的宽度略大于止水条的宽度1～2mm。（2）止水条安放前，先将已浇筑混凝土端部施工缝处充分凿毛、清洗干净。止水条若有搭接，可将止水条切成对口三角形，用氯丁胶水粘结对接，也可采取止水条搭接，搭接长度不得小于50mm，搭接要粘结牢固，接口处不得有空隙。（3）安装前先在凹槽内涂抹一层胶粘剂，止水条顺凹槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，并用水泥钉固定牢固，同时在端部混凝土面上涂抹一层界面剂。（4）在混凝土浇筑前，先在纵向施工缝基面铺设25～30mm厚、水胶比为1：1的水泥砂浆，确保新老混凝土结合牢固。 4、结束语铁路隧道防排水系统是一项施工繁琐、要求严格、隐蔽性强的工程，它施工质量的好坏直接影响着整个隧道的施工质量和施工进度，特别是今后的正常运营。因此，应加强对每道工序的施工质量控制，严格按规范施工确保施工达到设计效果，使隧道防排水工程质量得到保证。参考文献中国铁道部出版社《最新铁路工程施工组织设计与施工技术指南及质量通病防治使用手册》 TB10003― 铁路隧道设计规范铁建设241号高速铁路隧道工程施工技术指南 TB10753-2010 高速铁路隧道工程施工质量验收标准铁道第三勘察设计院《青荣城际防排水参考图》

篇3：大奔流隧道复合式衬砌结构防排水施工

大奔流隧道复合式衬砌结构防排水施工

隧道建成投入运营后,为确保行车速度、行车安全及洞内设备的'正常使用,必须保证隧道内各部位不渗水.因此,隧道结构施工防排水措施的到位尤其重要,结合四川锦屏一级水电站场内辅助道路工程大奔流隧道施工实践,介绍隧道结构防排水施工.

作者：马成 MA Cheng 作者单位：中铁十一局(集团)第三工程有限公司,湖北十堰,44 刊名：陕西煤炭英文刊名：SHAANXI MEITAN 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U453.6 关键词：大奔流隧道结构防排水施工

篇4：粉煤灰在柳林隧道衬砌施工中的应用

粉煤灰在柳林隧道衬砌施工中的应用

指出在衬砌混凝土工程中掺入适量的.粉煤灰,不但能大大改善混凝土拌合物的和易性,而且使混凝土的抗渗能力有很大提高,还可以提高混凝土的后期强度,介绍了粉煤灰混凝土应用于隧道衬砌中的工程实例,结果表明满足设计“不渗、不漏、不渍”的要求.

作者：任云吴森 REN Yun WU Sen 作者单位：中交隧道工程局有限公司,北京,100088 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 35(7) 分类号：U455 关键词：粉煤灰隧道和易性抗渗性防水等级强度

篇5：锚喷网支护技术在桥梁基础开挖中的应用

锚喷网支护技术在桥梁基础开挖中的应用

锚喷网支护属于主动制约机制的支挡体系,其技术实质是隧道施工技术中锚喷支护技术在软土地基中的延伸,它在其加强的.复合土体中能够起箍束骨架作用,提高土坡的整体刚度和稳定性.对于类似桥梁工程的施工,具有非常突出的借鉴意义.

作者：张丽娟 Zhang Lijuan 作者单位：石家庄铁道学院,河北,石家庄,050043 刊名：石家庄铁路职业技术学院学报英文刊名：JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY 年，卷(期)： 8(2) 分类号：U445.55 关键词：锚喷网支护基础开挖施工要点

篇6：预应力土层锚杆在深基坑支护施工中的应用

预应力土层锚杆在深基坑支护施工中的应用

摘要：随着科学技术的不断进步和创新，建筑工程中的深基坑的支护施工技术也逐渐的增多，其中由于预应力土层锚杆技术在地基加固工程中具有一定的高效性，而且运用成本比较高，因此在工程深基坑建设的时候，运用得十分的广泛。本文通过预应力土层锚杆技术的工作原理进行简要的介绍，讨论了当前在工程施工当中的应用，以供相关人士参考。关键词：预应力土层锚杆；深基坑支护目前，由于社会的不断发展，人们的生活水平也在逐步的提高。对城市空间也在进行不断的建设，而且为了增大人们的活动范围。人们也开始对地下空间进行一定的改造，当前，在进行高层建筑施工的时候，我们通常都会对地下空间进行一定程度的设定，因此这就需要人们对建筑基础进行深度的挖掘，以保障建工程的地下空间可以进行正常的使用。但是，在进行地基工程施工的时候，由于是进行的深基坑挖掘，这就需要稳定性比较强的支护结构。而且我们除了对支护结构的稳定性进行严格的要求以外，我们还要对施工周围环境的影响和地下的污染以及工程的成本进行考虑，因此预应力锚杆不断是周围的环境影响较小，而且还有着较强的稳定性，并且对成本的要求不高，因此受到广大人民群众的青睐。一、预应力土层锚杆技术的工作机理所谓的预应力土层锚杆技术，就是指通过土层锚杆施工设备，将基坑工程的挡土设施和地基的土层进行一定的链接，然后再通过锚固灌浆技术向锚固段的设备灌入水泥砂浆，使得土层锚杆达到一定的施工强度，使其可以支持挡土结构和地基土层的相互作用力，从而起到一定的支护作用，让建筑基坑工程可以顺利的进行。二、预应力锚杆的作用预应力锚杆主要采用钢绞线作为锚杆的预应力筋，而且这种材料有着较好的收缩力和较强的强度，给深基坑工程的支护有着极强的稳定性，使得深基坑工程可以正常的进行，因此预应力锚杆的作用主要是由两个方面进行表现的，一方面就是在对其施加预应力是可以很好的实现荷载的平衡，这主要是因为在进行预应力作用的时候，主要是通过锚杆两端的作用力，而达到的一种相对平衡的现象，而且荷载的平衡条件是要根据预应力的大小、锚杆的形态变化等方面进行分析要求的，而且我们也可以通过对这些数据进行分析和计算，来确认支护结构是否处于一个稳定的阶段；另一方面则是预应力锚杆可以使得土层地基和锚杆设备一体化，从而起到一定的加固作用，这主要因为在通过施加预应力时，对土层的自由段处进行施压，从而是的原有的土压力发生一定的变化，从而阻碍了土层的滑落，市防雷土层中存在的压力，对土体的变形进行了有效的控制，起到了一定的加固作用。使得地基的稳定性得以增强。三、基坑支护结构的设计要求 1支护结构的设计（1）基坑支护结构应考虑其结构水平变形、地下水的变化对周边环境的水平和竖向变形的影响。（2）基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算，计算内容包括：根据基坑支护形式及其受力特点进行土体稳定性计算；基坑支护结构的受压、受弯、受剪承载力计算；当有锚杆或支撑时，应对其进行承载力计算和稳定性验算。（3）当场地内有地下水时，应对地下水控制进行计算，如对其抗渗透稳定性验算、基坑底突涌稳定性验算、以支护结构设计要求进行地下水控制计算等。 2预应力锚杆的设计（1）设计计算。锚杆预应力值的确定对于锚杆的应用起决定性作用，它不仅要考虑安全与经济性，而且对变形的控制尤为重要。因此，预应力锚杆在设计计算时，锚杆预应力值应满足基坑支挡结构的稳定力；在支护体系中，锚杆预应力值应由支挡结构各部位所承受的土压力（采用土钉支护时，土压力用抗拔力代替）乘以安全系数计算而来；预应力锚杆参数（锚杆长度、自由段长度、预应力筋个数、倾斜角等）应由预应力值和所勘察的土性参数结合而确定；当基坑稳定性满足各锚杆参数计算后，再对整体进行稳定计算，如满足要求，则进行下一步工作。（2）试验资料。由于深基坑支护时，开挖后与勘察资料不尽相同，为此，在施工前应先进行现场试验，以获得完整的试验资料，如通过分级加载下锚头的位移值，了解预应力锚杆的受力变化特性；通过抗拔实验，得出锚杆的极限承载力，使其荷载比β≤0.55，以最大限度发挥预应力锚杆的锚固作用；通过试验了解预应力设计值与极限承载力的关系，从而了解支护结构的安全可靠性。四、施工工艺 1钻孔（1）在钻进过程中应合理掌握钻进参数和钻进速度，防止出现埋钻、卡钻等各种孔内事故；对土层锚杆的自由段钻进速度可稍快，对锚固段则应稍慢一点。（2）采用干作业法钻孔时，要注意钻进速度，避免“别钻”；钻孔完毕后，为减少孔内虚土，应先将孔内土充分倒出，再拔钻杆。（3）采用湿作业法成孔时，要注意钻进时要不断供水冲洗，始终保持孔口水位，并根据地质条件控制钻进速度，一般以300 mm/min～400 mm/min为宜，每节钻杆钻进后在接钻杆前，一定要用水反复冲洗孔底沉渣，直至溢出清水为止，然后拔出钻杆。 2预应力筋的制作与安装（1）预应力筋应平直、顺直、除油除锈，并做防腐处理；对钢筋拉杆，先涂一层环氧防腐漆冷底子油，待干燥后，在涂一层环氧玻璃钢，待其固化后，再缠绕两层聚乙烯塑料薄膜；对自由段的钢绞线，要套聚丙烯防护套。（2）钢绞线如涂有油脂，在固定段要仔细加以清理，以免影响与锚固体的黏结；除锈后要尽快放入钻孔并灌浆，以免再生锈。 3灌浆（1）一次灌浆法一次灌浆宜选用灰砂比1∶1～1∶2，水灰比0.38～0.45的水泥砂浆；灌浆时，将灌浆管推入拉杆孔内，在拉杆孔端注入锚浆，并以0.4 MPa左右的灌注压力开始灌浆；在灌浆的'过程中，应逐步将灌浆管向外拔出，但灌浆口应始终处于浆面以下；待孔口溢出浆液时，可停止注浆，拔出灌浆管（2）二次灌浆法二次灌浆时，应先灌注锚固段，待所灌注的水泥浆具备一定强度后，对其进行张拉，然后再灌注非锚固段；灌浆时，对靠近地表面的土层锚杆，避免引起地表面膨胀隆起，其灌浆压力控制在0.22 MPa左右；对垂直孔或倾斜度大的孔，可采用人工填塞捣实法进行灌浆。五、施工注意事项不过，我们在进行工程施工的时候，有可能会出现一些问题，而这些问题对整个深基坑建筑施工工程有着一定的影响，因此我们在进行施工的时候要注意以下几点：第一、在进行预应力锚杆设备安装的时候，要将设备的张拉部位和设备连接部位进行一定的固定，防止在进行安装的时候，这些部位发生脱落，影响工程的进度，而且还要对灌浆管道进行一定的检测，一定要保证管道的畅通。第二、各种电气设施都要进行接地处理，保证工程施工项目的安全用电，以免在施工过程中出现意外事故。第三、对于施工工程中的泥浆水要进行严格的处理，否则不但对工程进度有着一定的影响，而且还对施工环境带来不便。第四、在进行预应力锚杆施工中，还要对锚杆的一些特定部位，如锚头部分，进行一定的防腐处理，以保证锚杆的正常使用，而且对不同功能的锚杆进行不同程度的防腐处理，以保障工程的顺利竣工。参考文献 [1] 蒋曙光. 预应力土层锚杆在深基坑支护中的几个问题[J]发明与创新（05） [2] 林丽辉. 浅谈预应力土层锚杆在深基坑支护中存在的问题[J]. 装备制造. 2009（05）

篇7：地下室喷锚基坑支护技术施工研究论文

地下室喷锚基坑支护技术施工研究论文

【摘要】随着建筑工程的增多，建筑企业要向在积累的市场竞争中占据先机，则需要对施工技术不断进行优化，保证施工质量与设计要求相符。在基坑施工中，要确保支护的稳固与安全。喷锚支护技术是当前基坑支护中比较常用的一种施工技术，该支护形式成本较低、适用性强，稳固性与可靠性较高。本文主要结合某地下室基坑施工中对喷锚支护技术的应用进行分析，探讨喷锚基坑支护施工技术对地下室施工质量、进度、成本及安全因素的影响。

【关键词】地下室；深基坑；喷锚支护；施工技术

城市化进程的加快促进了城市经济的发展，为了解决城市人口压力，建筑也朝着深层化、高层化的方向发展，大量地下工程、地下室在城市建筑中出现，也因此促使了深基坑支护技术的发展，在诸多深基坑支护施工技术中，喷锚支护技术以其良好的应用优势，受到施工技术人员的推崇。本文结合某地下室深基坑施工中对喷锚支护施工技术的应用情况进行分析和研究。

1工程概况

该工程建筑面积42万m2，包含二期和三期两部分，其中地下室一层均为混凝土结构，二期地下室面积1.1万m2，三期地下室面积0.9万m2，二期和三期地下室之间有市政道路，宽度为16m，基坑开挖实际深度为5.5~6.4m，场地自然地坪高度-0.8m。工程所在地土层从上到下分别为：①素填土层。结构松散、欠压实，主要为新近回填沙土；②中砂层。深度-2~-16m，为轻微液化土层，承载力低，较为松散；③细砂层。承载力较高，为中密状态；④卵石层。厚度大，强度高，层面分布温度，处于中密状态。施工现场地下水主要为空隙潜水，地下水侧向补给影响较大，基坑范围内主要为潜水地下水，初见水位标高-4~-4.95m，基坑开挖后不存在地下水突涌现象，但基坑开挖受场地内地下水的影响仍然比较大。

2基坑支护施工方案选择

该工程基坑主要位于②中砂层内，基坑开挖深度比较大，进行基坑支护设计时，地质勘查报告描述的参数建议值如表1所示。施工开始阶段，基坑支护方案设计蚕蛹排桩支护结构。该支护结构技术也比较成熟，施工安全性与可靠性均比较高，对周围建筑影响较小，适合在狭小施工场地中应用，但是，由于该支护结构的施工成本比较高，并且需要较长的养护时间，而该项目工期非常紧，最终决定放弃该支护方案。通过再次对施工场地进行勘察，由于施工场地对支护方式没有其它特殊的要求，经反复论证研究，最终选择喷锚支护方式，采用深井井点降水方案。喷锚支护施工技术也非常成熟，且该支护方案的成本较低，施工操作简单，有效的缩短的施工工期，不足之处在于该支护方式开挖面比较大，施工时变形量较大，因此在施工过程中需要加强对基坑的监测，对施工信息要及时进行反馈，才能确保基坑支护施工安全进行。

3喷锚支护施工原理及特点

3.1基坑喷锚支护施工原理目前，国内外诸多基坑支护施工中都会选择喷锚支护施工技术，是将断裂面外土体与锚杆连成一个整体，然后通过锚头、横梁及托架与建筑物连成一个整体受力体，对水压力与土压力主动承受，主要利用的是土层的锚固力，实现对土体的稳固性维持。锚杆探入土体内部的深度较大，对土体有主动支护的作用，并且和土体联合产生作用对周围土的强度进行提升，达到保护的目的。锚杆与喷层内应力分布在钢筋网的.作用下均匀分布，使支护体系的整体稳定性提高。3.2喷锚支护的特点土层的性质对锚杆抗拔承载力有直接的影响作用，随着土层力学强度、性能的增加，承载力也逐渐增加，随着土层力学强度的增加，土体单位面积上荷载的变形量逐渐降低。因此，在砂土层与砂性土中锚杆锚固支护方式比较适合，并且锚固力可采用多节扩孔锚杆及扩孔锚杆进行加强，锚杆的抗拔力受灌浆压力直接影响。如果土体性质为砂性土体，如果将灌浆压力加大，则水泥浆能够较好的深入到周围的土层中，土层与锚固体之间的摩擦力就会增大，从而使锚杆的抗拔力加强。

4确定锚杆承载力

该工程中，对锚杆承载力采用抗拔试验进行确定，在对该工程一期基坑支护经验进行总结的基础上，本工程采用准48型锚管作为锚杆类型，该锚管长度6m，壁厚3mm，倾角10°，在锚管上布置有孔眼，在锚管入土的一侧管端焊接准89锥形扩大头，这样就能够在灌浆压力足够的情况下，使锚管周围摩擦面增大，摩擦阻力也随之增加。灌浆压力设定为0.4~0.6MPa，锚管的极限抗拔力通过抗拔试验确定为270kN。砂浆面与锚杆土层单位面积机械摩擦力受灌浆材料、土层物理力学性质、埋置深度、灌浆压力、锚杆类型、地下水、灌浆工艺等诸多因素影响。根据土层的抗剪强度，对有效锚固长度（Le）可进行计算：Le=To/Π/D/ty式中，To表示锚杆设计拉力，单位kN，由现场试验确定；D表示锚杆钻孔直径，单位cm；ty表示锚固段周边抗剪强度，单位MPa。

5喷锚支护断面构造

上文已经将锚管的形式进行介绍，具体如图1所示。通过综合布置与计算，锚管长度设计为4.5~8.0m，垂直间距1.5m，水平间距2.0m，倾角10°，用2准16加强筋对水平锚末端面进行连接，使其成为一个整体，锚管上布置孔眼，剖面结构如图2所示。面层钢筋网覆盖至0.5m，用锚钉直接固定于坡面，最后用C20混凝土进行喷射固定，厚度为100mm。

6施工步骤

进行基坑喷锚支护施工时，按照以下施工步骤进行施工：土方开挖、修坡、喷射首层混凝土（厚度>30mm）、钻机打孔、锚杆制作与安装、接网及焊接、复喷混凝土、压力灌浆、养护、抗拔实验。①土方开挖。进行土方开挖的时候，按照分层分段开挖的方式进行性，从周边开始逐渐向中间开挖，开挖的进度要控制好，确保锚杆注浆与喷射混凝土施工时间充分，与锚喷支护施工进度安排结合在一起进行开挖，开挖每一层的厚度以锚管为标准，设置在锚管下0.3m左右，锚固位置开挖好以后要马上进行喷锚支护。进行下一层开挖的时候，要确保上层喷射混凝土及水泥砂浆的强度达到一定程度的时候再进行，通常情况下至少间隔48h，防止下层开挖对上层带来影响。②修坡。修坡主要根据施工设计要求急性，对坡面的虚土要完全清除。③初喷。初喷即对第一层混凝土进行喷射，通常将厚度控制在30mm以上，混凝土主要由水泥、砂及细石构成，三者比重为1：2：2，水灰比为0.5，石子粒径为5~10mm碎石，制作混凝土时加入4%的速凝剂。④成孔。采用冲击式钻孔机现场成孔，锚固质量与成孔质量有直接的关系，确保成孔不松动、不塌陷，孔壁垂直。成孔过程中，严禁使用润土泥浆护壁，避免孔壁出现泥皮，造成灌浆无法深入周围土体，造成锚杆承载力下降。⑤锚管制作与安装。锚管壁厚3mm，准48焊接钢管，在锚管上间隔300mm开设大小为准6的出浆孔，用准89椎管焊接于锚管入土端，作为扩大头。用3准16钢筋对锚管进行搭接焊接，在焊接的过程中，垂直度要严格控制。⑥压力灌浆。用水泥净浆注浆，采用全长浆法，水泥掺入0.05%的早强剂，水灰比0.5，压力0.4~0.6MPa。⑦钢筋网布设。铺设准钢筋网，钢筋网连接采用点焊方式，采用准16钢筋作为骨架加强筋，间距与锚管间距、锚管管头及骨架钢筋之间连接中L型钢筋焊接。⑧复喷与养护。与初喷混凝土相同，厚度70mm，保证整体厚度大于100mm，复喷完成后2h浇水养护，养护时间不低于3d。⑨抗拔试验。对支护进行验收之前，要在施工现场进行锚杆抗拔试验，选择具有代表性的土层。试验结果只要达到设计要求，则可经过多方确认后签字，同意验收。⑩经过基坑监测，结果显示基坑沉降量、坡顶位移量及支护结构位移量均符合设计要求，表明锚喷支护施工技术在该工程中的应用效果非常理想。

7结束语

在对基坑支护类型进行选择的时候，需要考虑的因素比较多，主要包含施工成本、施工进度、安全因素等，同时还应该结合施工现场大小、位置、地质条件等因素，综合进行考虑。采用锚喷支护施工方法，成本较低，且开挖方便，施工简单，可有效缩短施工工期，确保了施工按时保质完成。

参考文献

[1]张亚东.探讨深基坑支护施工技术在建筑工程中的应用[J].门窗，（03）：110~111.

[2]卢新棠.深基坑支护施工技术应用———以某工程为例[J].江西建材，2016（18）：127+133.

[3]杨建宏.喷锚技术在武汉某建筑深基坑支护工程的应用[J].山西建筑，（07）：60~61.

[4]廖宏武.刍议深基坑支护工程中喷锚网技术的应用[J].江西建材，（16）：50.

[5]罗移民.关于建筑基础施工中深基坑支护技术的几点思考[J].科技与创新，（15）：138~139.