隧道工程建设的开挖支护施工作用论文（集锦11篇）由网友“彼岸有你”投稿提供，下面给大家分享隧道工程建设的开挖支护施工作用论文，欢迎阅读!
篇1：隧道工程建设的开挖支护施工作用论文
摘要:在隧道工程施工前要先在施工地进行勘察，然后结合开挖支护进行方案设计，在此过程中要采用多种方式的开挖支护。文章根据隧道的相关施工方法，结合开挖支护做出一些总结，把施工过程中应该注意地方都列举出来。
关键词:隧道施工；开挖支护技术；技术要点
在隧道施工的过程中，开挖支护是整个工程设计中最重要的一部分。在施工前，地质人员要先到施工地勘探当地的情况，包括土质、周边环境、交通条件等各种因素，在勘探后，才可以根据开挖支护的方案进行建筑设计，在隧道的施工中进行开挖支护时，注意一些事项是很重要的。
篇2：隧道工程建设的开挖支护施工作用论文
在施工的工程中，每一项技术都有自己独特的方法，开挖支护也不例外,其中最主要的两种是台阶法和全断面开挖法:①全断面开挖法和它的名字一样,在施工前需要进行一次爆破，岩层就会破裂或断开，这样做的目的是为了便于设计隧道轮廓。爆破完成后就需要用锚固支护和二次衬砌的方法进行下面的工程,为了确保爆破过后的围岩具有牢固性，就必须在全断面开挖后用支护进行加固和保护。但在这里需要注意，支护的宽和长不能低于1km，因为在施工现场必然有大型的机械设备，为了机械设备的道路畅通，就需要把空间留出来[1]；②台阶法是在全断面开挖的基础上进行改变而来的，这种方法在隧道的施工中最为常见。首先要根据不同的长度把岩层划分为一层一层的台阶，在这里台阶的划分分为长台阶法、短台阶法和超短台阶法，需要根据不同的情况选取不同的台阶法。而且在施工前期还要考虑到支护闭合的时间和岩层的稳固性，以免在施工过程中出现危险。
篇3：隧道工程建设的开挖支护施工作用论文
在隧道工程建设中，开挖支护在整个工程中起着至关重要的作用:①隧道的建设一般都是在山路陡的地方，有时隧道就建立在岩石之上，所以，有效的支护手段是保证隧道工程整体安全系数的重要途径。而且，从岩石本身的质地特性上来说，岩石的稳固性很差，尤其是一些被破坏的岩石[1]。所以在隧道施工之前，施工队都会用钢架作为支护，一方面，钢架的适应度和刚性更强，同时，运用了钢架结构支撑，保证了支护工程施工结构上的稳固性后，应再加入混凝土，这种原料的加入，也是基于混凝土凝固后成形比较规范，且承受能力较强的特点。另外，混凝土在施工初期是一种可塑性很强的材料，所以可以用混凝土把钢架和岩石之间的孔隙填满，使支护更加牢固，施工队的安全也有了保障；②当隧道开挖后，它的围岩会很容易被风化，为了确保施工队的安全和工程的正常进度，在隧道开挖支护后会浇筑混凝土，封闭围岩的同时也能确保围岩的稳固性；③锚杆支护施工的作用。锚杆的作用是固定破碎的岩块，把隧道的梁和拱组合在一起，加强拱的抗压度。锚杆支护的种类有很多，其中最常见的是普通的砂浆锚杆、中空注浆锚杆、自进式锚杆等，在使用锚杆时，必须要将锚杆和岩层紧密的贴合在一起，锚杆的垫板需要安装好。垫板安装的.要点是一定要保证垫板位置的准确性，这种准确性主要指的是垫板的高度和垫板材质的选择。首先，垫板的安装是为了保证锚杆作用的稳定发挥,所以,它是锚杆稳固的基础。另外，保证稳固性的另一个方法是,选取自身稳定性和耐受力更好的垫板材质，提升其牢固性。最好能在支护安装后仔细检查一遍，注意检查时要结合支护工程安装的顺序和结构特点，同时，为了能实现对支护安装工程的全面监管，检查人员必须对支护结构的作用原理和安装技巧有一个整体的了解，并控制好它对工人安全和工程进度的影响因素，为人员安全和施工流程提供双重的保障。
篇4：隧道工程建设的开挖支护施工作用论文
3.1钢架及大拱脚钢架支护施工的技术要点
在隧道施工前，轮廓需要爆破，爆破后围岩就会不牢固，为了确保在施工中台阶的稳固性，一般都会在开挖下台阶时在上台阶设置一个大拱脚，大拱脚宽为0.5m，高为1m。在设置大拱脚时，需要施工人员扩大拱脚，在拱脚的支架建立好后，需要用混凝土来加固，以确保拱脚支架的稳定性。一般来说，在自稳性好的土之中架设大拱脚是很便利的，但在稳定性较差的岩层中架设大拱脚就有些麻烦，拱脚的扩凿需要一点时间，假如无法在上台阶开挖时及时建好就会发生围岩塌方的情况，但这个施工环节必须在隧道中进行，一旦塌方在施工过程中发生,所造成的财产和人员损失是无法估量的。所以这个技术的使用一般都带有安全风险，降低这种安全风险的有效方法除了提高施工人员本身的安全意识和自我保护意识之外，还可以从原材料质量的角度为整体的工程质量提供一重更好的保障。另外，施工人员的个人工作责任心和施工操作规范性也非常重要。施工提供人员在在应用这项施工技术时一定要小心谨慎，认真仔细，绝对不可因为马虎而造成损失[3]。钢架支护的钢架在制作上也很讲究，每个节点和弧度都要和设计的尺寸相符合，所以需要分节焊节点，在连接两个节点时要用螺栓，为了确保钢架和围岩之间的切合度，必须要用混凝土填补之间的缝隙，一方面可以控制围岩的形状，另一方面就是加强钢架整体的抗压受力能力。
3.2隧道工程中的喷射混凝土支护施工的技术要点
在隧道工程建设中，要在隧道开挖后及时做好防护工作，用混凝土来加强围岩的稳固性，在这个施工阶段，混凝土的加入方式是通过管道喷射来实现的,从混凝土凝固作用的历程和特点上来说，必须要等喷射上的混凝土完全凝固成形后才能进行第二阶段的喷射。即在喷射混凝土时需要分层分阶段来喷射。一般来说，在围岩上喷射混凝土来加固围岩的稳定性本是一件很容易的事情，但是当岩壁被挖过之后其开挖接触面的完整性和平整度就会受到影响，在混凝土喷射时就会存在混凝土原料分布不均匀或者作用不充分的问题，同时，混凝土喷射的难度和混凝土的数量也相应的增加了。为了解决这个问题，就需要在喷射混凝土前在凹坑处填补一些材料，然后再用混凝土把凹坑填平，这样不但能够减少混凝土的使用量，还能够减小混凝土喷射的难度。但是这个方法的缺点就是使支护和岩层之间出现空腔，对以后的施工来说是一个安全隐患。
3.3隧道工程中的锚杆支护施工技术要点
在锚杆支护施工的过程中，不同的锚杆有不同的构架方法。在支护时，要明确不同类型的锚杆其架构方式也有所区别。例如，砂浆锚杆的构建流程为：在施工前做好所有的准备工作，首先用器械标注孔位、钻孔和清洁孔洞，其次是在孔洞中注入砂浆并插入固定的锚杆，最后就是把锚杆的垫板和螺栓安装好，这样一个完整的砂浆锚杆的支护就构建好了。但在实际情况中，很多设计与施工存在差异，因为从本质上来说，施工阶段和设计阶段是存在着一定的不同的，虽然设计图纸最终是为施工提供依据的，但在实地的施工中，会受到地形、地质结构以及外部自然环境的影响，且这些因素有的是在施工过程中随机遇到的，并不能做到提前在工程设计阶段进行预估和防范。也就是说，工程设计环节和实际的施工环境存在一些差别，这就造成了设计数据与施工数据不符的现象。但有的施工工人只能按照图纸来工作，因为从原则上来讲，施工图纸是工人进入施工阶段时开展工作的重要依据，但上面的事物会直接导致支护结构搭建所需的原材料和原材料储备量不相匹配的现象发生，例如有时就会造成锚杆的数量不足或富余。当出现数量不足的问题时，就会导致施工材料不能被充分利用，还会浪费工程时间，这主要是因为，原材料的缺失会立刻导致施工速度的减慢和停滞。另外，一旦支护设施的完整性出了问题，那么施工的整体流程也会存在严重的安全隐患。
4结语
在隧道建设的过程中会遇到很多问题，但是，随着科学技术的不断进步，很多建设上存在的问题都被解决了。这就对隧道的施工提出了更高的要求，所以在隧道的施工中，施工队员一定要保质保量的完成工作，避免出现安全隐患。
参考文献:
[1]陈慧兰.建筑工程基坑开挖及边坡支护施工技术研究———以富兴广场工程为例[J].江西建材,(13):52-53.
篇5：路桥隧道工程开挖支护的施工要点论文
路桥隧道工程开挖支护的施工要点论文
摘要:中国的工业技术随着国民经济的不断发展而取得了长足的进步，正因为如此，中国的工程项目有了明显的增加，而且建设规模也越来越大。路桥隧道工程开挖支护随着工程建设行业的发展而迎来了前所未有的机会和很好的发展条件。这些年以来，路桥隧道工程开挖支护技术在施工中得到了很全面的应用，本文简要的分析了路桥隧道工程开挖支护的施工技术。
关键词:隧道工程；开挖；支护
中国路桥隧道工程建设的进程越来越快，为了避免大规模建设带来的破坏，合理运用路桥隧道工程隧道开挖与支护中各项技术指标是路桥建设可持续发展，更好地构建和谐交通的基础。明挖法和暗挖法是路桥隧道的两种施工方法。明挖法:地面先挖开，先在露天情况下修建隧道结构，之后再将修建好的隧道结构覆盖回填。暗挖法:开挖和修筑隧道结构是在地下进行，在施工时隧道上面的地层不挖开。暗挖法又分为:矿山法、隧道掘进机法、盾构法。隧道进洞采用大断面开挖的明挖法，这是一种简单的容易实施的方法，由于土石方量大，因此，对周边的植被破有非常大的破坏性。明挖法对于埋深较大的隧道是不适用的，在山岭道路上做隧道施工，必须使用矿山法。矿山法中的最重要、最常用、最有效的一种开挖方法是喷锚构筑法，下面的内容中，我们一起讨论一下路桥隧道的开挖与支护的方法。
1路桥隧道的开挖分析
隧道是在地质条件复杂的条件下开挖的建筑工程，因此，受到地应力，地址物理参数，地下水，地址断层等因素和开挖方式、支护方式、支护时间等人工开挖操作的影响比较大。建筑隧道采用的支护方式和开挖方式要因地制宜的选择，跟据工程所处的地质环境和围岩稳定性不同，而采用不同的方案。现在，隧道开挖的方式有:全断面开挖方法、台阶法、台阶分部开挖法、导坑法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法等。在一级围岩处适合使用全断面开挖方法，工级围岩处适合采用台阶法，一级围岩处，上下台阶之间的距离应该满足机器正常作业的需求，并减少翻渣工作量，因此适合选用台阶分部开挖法。导坑法由于各工序安排紧凑，能保证施工安全，适用于围岩较差、沉降需要控制的隧道。支护方式一般使用:锚喷、锚网喷、锚喷网架、锚喷网架注浆、钢架支护、钢筋混凝土支护、注浆加固和预应力锚索支护等方式，在实际应用中，联合支护，多次支护等形式是经常采用的，下面，我们从隧道的开挖与支护技术角度，进行重点的分析讨论。
1．1隧道施工方法概述
矿山法是指一般开挖地下坑道方法修筑隧道，少扰动、早支撑、恒撤换、快衬砌是矿山法的基本原则。漏斗棚架法，反台阶法，正台阶法，全断面开挖法，上下导坑先拱后墙法，，下导坑先导后墙法，品字形导坑先拱后墙法，侧壁导坑法是矿山法的基本施工方法。新奥地利隧道施工方法的简称是新奥法，概念是:20世纪50年代，奥地利学者拉布西维兹教授提出，以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，支护手段采用锚杆和喷射混凝土组合的方式的施工方法，这个方法经过许多国家的实践研究，在60年代正式取得专利和命名。少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭是新奥法的基本施工原则。以盾构这种施工机械在地面以下开挖隧道的施工方法称作盾构法，盾构法可以在承受地层压力的同时在地层中推进的活动钢筒。盾构法的优点是一次成型，可以对围岩体减少重复的扰动，进而实现全程机械化施工。
1．2隧道开挖
在围岩可以保持稳定的情况下，减少对围岩的扰动，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并将挖掘进度尽量提高，这就是隧道开挖的基本原则。在开挖和掘进方式的选择时，应该考虑到隧道围岩地质条件及其变化情况，选择的方法要能适应地质条件及其变化，也要能保证围岩的稳定性，同时应该保证快速掘进和减少对围岩的扰动。开挖成形方法就是隧道开挖方法，从开挖隧道的横断面分部情形来分，可以将开挖方法分成以下几种:全断面开挖法，台阶开挖法，留核心土台阶开挖法，分部开挖法。将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型，也有采用台阶上部弧形导坑超前开挖的方法称为台阶开挖法。这种方式适用于含软弱夹层带或节理发育地段的三、四级围岩。台阶法细分又可以分成:长台阶法，短台阶法和超短台阶法。是由台阶法变化来的，上台阶超前倍洞跨，主要应用在采用短台阶法开挖遇到土质、涌水、掌子面坍塌等段落。特点时，施工的调整很小，是在遇到短距离围岩变化的时候可以最先采用的.方式，对施工安全性能的提高很有帮助，缺点是工序比较多，进尺一般不超过一厘米，比较短。将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖的方法是分部开挖法，也可以称作导坑超前开挖法。上下导坑超前开挖法，上导坑超前开挖法，单侧壁导坑超前开挖法，双侧壁导坑超前开挖法等是常用的方法。
2支护方法
2．1喷射混凝土
为了保持岩块体的咬合和镶嵌作用，使被裂隙分割的岩块体粘接起来，我们会采用向洞室内表面围岩喷射混凝土的方法，通过提高岩块体的粘接力和摩擦力来有效的防止围岩松动，这样对应力的集中产生的现象有规避和缓解的作用。同时，可以在围岩表面产生抗力和剪力，围岩因此而处于有利于稳定的三轴应力状态，而且喷混凝土层自身的结构刚度可以对不稳定体的坍塌现象起到阻止的作用。喷射混凝土自身有一定的刚度因此对岩土体的坍塌现象有一定抵抗作用，与此同时，可以使用其他的支护方法，共同承受支护结构的受压变形，真因为如此，现代隧道施工经常用的方法之一就是喷射混凝土支护方法。
2．2锚杆支护
为了对岩土体的变形产生一定的约束，我们采用在岩土体内打入锚杆的方法，并且通过向围岩施加压力，使原来处于二轴应力状态的洞室内表面的围岩保持三轴应力状态，从而，围岩体刚度的恶化就被有效的控制了。尤其在松动区内围岩的刚度，这种方法尤为有效。岩土体中的系统锚杆起到形成了被约束变形的岩土体加固圈，形成了能够承受外部荷载的岩土体承载拱，并且与岩土体共同承受外部荷载，增强了岩土体的稳定性的作用。
2．3挂钢筋网
在一般情况下，钢筋网是与锚杆连接在一起使用的，由于锚杆布设有一定的距离，锚杆约束作用之间的岩土体因此比较薄弱，很可能发生坍塌事故，因此，用钢筋网连接锚杆之间的距离保持稳定作用，使松散的岩土块体处于三轴应力状态中。
2．4钢支撑
利用支撑结构自身的刚度来稳定岩土体的方式是钢支撑，可以达到控制岩土体的变形的目的，在工作面开挖完成以后一般应该立刻按照设计间距安装钢支撑，这样能够将它的作用充分的发挥出来，起到稳定岩土体的作用。在岩土体自身稳定性极差的地层通常会使用钢支撑，钢支撑一般有两种形式:钢筋制作的格栅钢架结构和型钢制作的工字钢支撑。为了确保保岩土体的稳定，喷射混凝土、锚杆、钢筋网经常与钢支撑混合使用。
3结束语
对于中国的经济不发达地区以及山岭丘陵地区来说，路桥隧道的应用有非常重要的意义，我国路桥隧道的施工必须根据环境因素的影响，如:不同的施工地域、水文等，综合各种实际情况，因地制宜的制定符合当地区域实际情况的隧道开挖与支护方案。我希望，这篇文章的路桥隧道的开挖与支护方法的分析，可以被相关的从业人员合理的采纳其中有利的方面，通过先进的技术知识来运用到实际工作中去，将西方国家的隧道开挖与支护方法采用的成功经验借鉴过来，更高的提升我国路桥隧道的质量。
参考文献
［1］谢立炳．浅析公路隧道的开挖与支护方法技术［J］．中小企业管理与科技(下旬刊)，(04)．
［2］吴智慧，骆伟．浅谈高速公路隧道开挖支护技术［J］．山西建筑，(30)．
［3］邢云虎．谈高速公路隧道开挖与支护方案的类型及确定［J］．山西建筑，(19)．
篇6：水利水电施工工程中开挖支护技术研究论文
1前言
基于我国目前水利水电工程建设情况，其所处的地域环境不同，所需要的技术也存在较大的差异。在水利水电工程施工过程中，通过应用开挖支护技术，能够妥善解决深洞地理环境下施工，从而在确保工程进度的基础山，全而提高工程质量与安全，推动社会经济的持续发展。
2开挖支护技术在水利水电工程中的重要意义
就目前情况来看，在我国经济发展中，水利水电工程具有十分重要的意义，但大多数水利水电工程施工中均会遇到地下深洞区域，此情况下，要想较好的完成建设任务，就需要对开挖支护进行合理的应用，此项技术能够对地下地理环境进行一定的技术改造，并且还能通过挖掘土壤环境，使得地下深洞露出。此时，为了保证工程项目的顺利进行，并且为施工人员与机械操作提供便利，则需要在此深洞中采取必要的支撑保护措施。
基于我国当前水利水电工程实际需求，此项支撑保护设施极有可能成为工程关键步骤与环节，从而为之后的施工环节奠定基础，但如果此项施工环节仅作为工程临时需求，则在之后施工环节结束之后，还需要将其全部拆除，但不论是何种情况，通过工程挖掘与支撑保护设施的建设，可为工程的顺利完成提供必要的基础保障。基于目前开挖支护技术应用情况，虽然其具有一定的技术优势，但也存在一定的技术限制，因此，必须对开挖支护技术进行不断深入的研究，以充分发挥其优势，才能够为水利水电工程施工任务的顺利完成提供保障。
3水利水电工程的开挖施工
3.1土方开挖
所谓土方开挖，其主要是通过挖掘机按照自上而卜，以及从工程边坡至基槽的顺利进行施工。同时，对于工程中无法使用或者是不可采用挖掘机进行开挖施工的部位，在采用人工方式依据既定开挖顺利进行合理的修整。对于工程边坡土方开挖施工，需要满足工程设计要求，且在进行开挖施工时，还需要利用挖掘机对开挖的边坡进行反斗压实操作。此外，在土方开挖过程中，为了确保道路的顺畅，并且满足环境保护的要求，还需要利用机，将己经开挖出的物质运输至指定临近堆放点，等到这些物质晾干之后，再将其运至指定的废渣场。
3.2石方开挖
对于水利水电工程施工中的石方开挖，主要包括以卜事项:(1)通过挖掘机消除工程地段的`表而覆盖层。(2)通过破碎锤的机械能将工程堰体破碎剔削，然后再采用挖掘机消除开挖施工，最后利用破碎锤进行破碎操作。如果无法满足工程施工要求，还需要依据测量防线结果进行适当的布孔作业，然后利用手持式钻机进行钻孔操作，并采用移动式空压机实现供风。在做好上述作业之后，还需要进行清孔、装药、联线操作，并将所有的施工器具、人员等撤出，然后发出爆破信号，疏散人群，引爆，检查爆破结果，利用挖掘机开挖，最后利用运输车将开挖物质运走。
在进行沟槽开挖施工时，必须要深入施工场地，对施工岩石结构与工程实际情况进行详细的考察，然后以此为依据，选用合理的、科学的施工工艺，并制定适宜的爆破性试验爆破参数。在此过程中，还需及时调整不合理的措施，确保其满足相关技术要求。此外，在进行射界钻爆作业时，必须要合理的布设起爆顺序与爆破药量，并且还要采取合理的措施，最大限度的降低爆破对附近边坡岩体的损坏。
篇7：水利水电施工工程中开挖支护技术研究论文
4. 1锚杆施工法
锚杆施工法是当前边坡支护施工中最长使用的，也是最有效的一种支护方式，其作用在水电站工程建设中最为显著。在进行支护施工时，常常需要用到焊管与扣件来搭设脚手架结构，但需要将脚手架高度控制在2. 2m一2. 3m范围内。在进行钻孔作业时，需要沿着岩石的走向进行，并且还要对一些影响因素进行合理的调整，例如钻孔角度。
同时，对于钻头大小，需确保其大于杆直径18 mm。而在钻孔施工至一定深入之后，还需要钻孔进行全而的清理，此时可采用高压风来清理孔内杂物。此外，对于施工中所采用的锚杆，应当尽可能采用二级普通螺纹钢筋，水泥的强度也需要超过5且P的普通硅盐酸水泥。对于施工所采用的砂石，应尽量选用中细砂，砂粒径通常要不超过2. 5 mm，水泥浆的硬度为M20采用人工注浆法，然后安装上锚杆。
4. 2挂网喷凝混凝土法
(1)施工准备工作，主要包括准确施工中所需要的材料与器械。(2)清理坡而。此时可利用高压水来冲洗坡而，通过此种方式，不仅能够将坡而上存在的浮土、危石等全部冲洗干净，还能够确保坡而的平整度，进而确保混凝土与坡而之间粘结的完好性。(3)锚杆锚孔作业。在完成了锚孔的钻孔作业之后，需要利用高压风对锚孔进行全而的冲扫，以确保钻孔内部没有杂物。(4)挂网操作。在挂网过程中，需要确保网与坡而恰好吻合，并且还需保证坡而的平整。(5)喷射混凝土。在完成了挂网作业之后，需要按照一定的比例，将拌合料与水搅拌均匀，然后将其喷在坡而上，具体厚度需要依据工程设计要求而定。(6)当喷射混凝土出现初凝现象之后，需要喷水养护，通常情况卜，养护时间要维持七天左右，可有效增强坡而的稳固性和持久性，从而强化坡而封闭性，最大限度的降低风力作用对坡而的损害。
4.3深层支护法
在水利水电工程支护施工中，如果采用深层支护技术进行，需要注意斜度的控制，此时可采用导向仪进行一定的测量，及时矫正，此时应当尽可能采用轻型锚固钻机进行，例如:XYZ一90，或是液压锚固钻机等其它的一些方式对锚索进行钻孔。
此外，在进行深层支护施工时，还需要深入探查工程地质情况，然后还需要采用灌浆对地质条件较差的区域进行固壁施工，当完成编锚平台编制作业之后，还需要利用钢筋扎牢，并且还要与钢管的导向帽之间的连接要稳固。此外，当探测锚索孔孔道达到工程相关标准之后，还需进行卜锚操作，但在卜锚过程中，需要注意防止整体扭转锚索或使锚索体受到破坏。
5结语
综上所述，水电水利工程建设中，通过对开挖支护技术进行合理的应用，不仅能够有效规避滑坡塌方问题的发生，还可显著提高工程施工整体安全性与可靠性，而工程施工效率与质量也会得到跨越式发展，从而推动我国水利水电行业的持续发展。
篇8：道路隧道工程的支护施工技术论文
道路隧道工程的支护施工技术论文
摘要：本文阐述了隧道支护施工技术的施工方法和技术要点，包括中空注浆锚杆施工、喷射混凝土施工、钢筋网施工，并提出了现场安全措施和施工质量控制要点，希望能对我国隧道施工水平的提高有所帮助。
关键词：公路隧道；超前支护；初期支护
1施工方案
隧道施工中，在做初期支护时，应采取由上至下并运用先拱后墙等施工方式进行作业。在做超前支护时，利用大管棚以及小导管做好预注浆工作，使超前支护达到要求，而初期支护则利用钻孔机打锚杆，再进行注浆工作。采用喷射机进行混凝土的喷射作业，施工人员要做好架立钢的支撑作业，在作业时，钢支撑与围岩面要做到紧密效果，增加支撑作用，出现空隙时可以利用混凝土制作垫块用于填补空隙，确保初期支护达到设计标准。
2超前支护的施工准备
关于超前支护施工，要对施工的机械设备予以考虑。从开挖明洞到管棚位置，都要将开挖的部位预留出来作为施工操作平台。管棚施工中所使用的钢筋以及钢管都要符合力学性能，在材料进场之前都要做好检验工作。包括钢筋和钢管的抗拉度、屈服度以及延伸率等等都要进行检验，此外，还要对材料的工艺性能进行实验测试，以保证进入到施工场地的钢管和钢筋质量与设计要求相符合。
3初期支护施工
3.1中空注浆锚杆
施工在进行隧道施工时，中空注浆锚杆的洞身适合于Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc以及Ⅳt等等级的围岩地段进行初期支护作业，而处于系统环向中的钢花管注浆时则采用Ⅴt等级进行作业，两者的施工方式一致。
3.1.1施工方法
在施工过程中，必须按照设计要求进行作业，在开挖面标出锚杆孔的具体位置。钻孔以及砂浆锚杆的施工方式一致。①在施工前，要对导管孔进行检查，确保管孔达到设计要求后，再进行锚杆的安装工作，按照设计要求做好配浆工作，注浆时可以利用电动注浆机进行工作，确保注浆过程达到设计标准；在单管注浆量达到设计标准时，方可结束这一步的施工步骤。②在注浆过程中，其压力要比设计终压大于20min，结束注浆要在进浆量少于注浆终量时进行，确保锚杆孔浆液量达到标准。③要对整个施工过程做好检查工作，确保注浆质量达标后，要把锚杆头进行处理，可以采用设计的螺帽进行作业，避免浆液流失。
3.1.2技术措施
中空注浆锚杆的杆体是由中空厚壁全螺纹组成，施工过程中，可以对其进行切割，在后期安装配件过程中方便使用，齿峰凹槽对锚杆能够起到固力作用。在施工时，要确保锚杆孔的位置以及深度和布置的.形式都能够达到设计标准，在使用水泥浆以及砂浆时，强度必须要大于C20，采用的砂应当属于细砂，而水泥则采用硅酸盐水泥进行作业。在施工过程中，必须要根据设计标准标出注浆锚杆的具体位置，确保锚孔顺直效果以及岩面垂直效果达到设计要求；在钻孔过程中要先将孔内的水导出或者在其他位置重新钻孔，并安装好锚杆。锚杆的垫板必须与孔口的混凝土紧密接触，并对锚杆头做好检查工作，注意观察其变形过程，确保垫板的螺帽达到紧固标准。
3.2喷射混凝土施工
3.2.1材料选用
在喷射混凝土施工过程中，要采用42.5级的普硅水泥进行作业，在选用速凝剂时，初凝必须小于5min，而终凝则要小于10min，在选用砂时，机制砂最为合适，便于往后对隧道内的混凝土进行喷射作业。最后，在选用石料时，要控制石料的粒径在15mm范围内，可以选择质地比较坚硬的碎石进行使用。
3.2.2喷射机具
在喷射混凝土时，应当运用混凝土的喷射机进行作业，避免混凝土出现回弹现象、产生粉尘，把对施工人员造成的危害降到最低。
3.2.3喷射方法
完成开挖施工后，要在第一时间对开挖断面尺寸做好检查工作，利用顶、撬等方式对围岩实行初喷封闭工作，体现围岩的稳定性。在喷混凝土过程中，可以运用湿喷机以及有经验的机械手进行作业，这一步骤只能在不存在地下水的地段实行。在拌料时，必须按照设计标准进行作业，根据规定要求做好速凝剂与混凝土的掺量步骤，在喷射过程中，距离要控制在0.8～1.2m之间，保持岩面垂直。喷射时，要采取从下到上以及分段进行作业。对开挖中的拱部进行混凝土喷射时，可以采用台阶法进行作业，对拱部的拱脚喷射完成后，再对拱部的拱顶进行喷射，喷射的长度要控制在4m以下。发现岩面不平整时，可以先对岩面的凹处进行喷射，最后在对平整的岩面进行作业。
3.3钢筋网施工
3.3.1钢筋网制作
在制作钢筋网前，对所需用到的钢筋材料进行试验，试验结果达标后才能进行使用。在使用前，钢筋不能存在生锈现象，在钢筋棚下进行分配作业，施工人员要做好绑扎工作。在制作钢筋网时，对准6.5的钢筋进行加工，制作成方格网片，将方格网的钢筋进行交叉，交叉点要运用点焊机把它们组成块，或者利用铁丝对交叉点进行绑扎。
3.3.2钢筋网挂
设锚杆施工步骤完成后方可进行钢筋网步骤，在施工过程中，施工人员要将钢筋网与岩面紧贴，有钢支撑的情况下，把钢筋网放置两边榀钢的外弧中在进行点焊；没有钢支撑时，把锚杆放在开挖轮廓面中，在根据岩面起伏情况进行焊接工作。
4现场安全措施
（1）设置一个后勤保安部，主要管理整个工程的安全工作，将施工人员、施工单位工作人员和负责安全的人员组成一个组织，不断完善安全保证体系。
（2）按照整个工程施工现场制定各环节的施工安全体系。
（3）根据施工面积摆放一些临时设施，确保施工过程的防火以及防尘和防爆、防洪与防雷电等方面能够达到安全规定标准，做到文明施工。
（4）应当在施工现场不同位置设置一些照明灯，确保施工能够安全进行，在对一些相对潮湿的施工场所设置照明和手持照明灯具时，其的电压必须要控制在安全标准内。
（5）在施工前，管理人员要做好监督工作，每一个施工人员都必须要按照要求佩戴保护用品以及安全用具。
5施工质量控制
隧道工程施工过程中，洞身挖掘施工起到重要作用，在开挖时，要确保施工现场的平整度，减少出现少挖以及超挖现象发生的可能性，避免工作面出现凹凸现象。使欠挖以及超挖达到预算标准，首先，在施工前，根据地质变化情况控制好钻孔的精度以及爆破的参数范围，根据一对一原则进行作业，注重爆破原因、对爆破效果进行观察分析，通过分析结果不断完善钻爆设计方案，将钻爆过程与地质变化过程进行融合，并预防好塌方事故，减少发生的可能性。
6结语
在公路隧道施工过程中，施工人员一定要好开挖及支护施工技术分析，根据施工规范以及设计标准进行作业，保证隧道施工支护达到质量标准，确保整个施工过程的安全性，使隧道工程能够顺利发展。
参考文献
[1]潘菊.隧道穿越断层破碎带开挖支护的施工技术[J].四川建材，（06）：184~185.
篇9：道路隧道工程中超前支护施工技术论文
摘要:为了进一步证实超前支护施工技术能够有效应用于道路隧道工程中，提高道路隧道工程稳固性，立足于超前支护施工技术，通过结合工程案例，着重分析和探讨道路隧道工程中超前支护施工技术的应用，希望对于高质高效的建成道路隧道工程有所帮助。
关键词:隧道工程，超前支护，应用分析
从近些年道路隧道工程建设实际情况来看，确定超前支护施工技术越来越广泛的应用于道路隧道工程之中，在高切坡开挖之前对工程危险性和稳定性进行评估，进而准确判断高切坡是否危险，之后科学、合理的进行超前支护施工技术设计，以此来保证此项技术充分发挥作用，提高隧道施工的安全性和稳定性，当然，超前支护施工也是有一定难度，尤其与隧道结构相结合。对此，我们应当深入了解超前支护施工技术，进而根据道路隧道工程实际情况，科学、合理的规划与实施此项技术应用方案，包括施工工艺、施工流程等，进而有序施工，稳固隧道。
1超前支护施工技术的概述
超前支护施工技术是针对地形状况比较复杂的道路隧道工程，在工程面开挖施工环节，通过采用锚杆及钢管超前支护的方式，达到对地质围岩进行锚固的目的，从而确保道路隧道在开挖施工过程中的人、物安全。简单来说，就是利用导向架、管棚等设备，围绕道路隧道施工开挖线，借助钢管顶入、锚杆固定等方式对道路隧道的围岩进行预支护，以此来保证道路隧道工作面开挖施工的安全性和稳定性。对于地质条件过于复杂的施工区域，要想保证超前支护施工技术的有效性，一定要做好辅助及支撑，如合理利用钢架等，在具体进行超前支护施工时，首先要做好施工测量及放样，并且做好一系列的施工准备工作;其次，依据施工要求及施工图纸，有序的展开防护道路隧道明洞的开挖，之后针对道路隧道的地质情况、周边环境等，合理规划与设置支护，如管棚、锚杆支护等。最后，检测道路隧道明洞的强度及坍塌等现象发生的可能性，进而再次进行支护和二次衬砌，以此来保证道路隧道施工面平整度及隧道应力［1］。
篇10：道路隧道工程中超前支护施工技术论文
2.1工程概述
计划建设某道路隧道工程，对工程所在地进行了一系列的地质勘查工作，进一步确定了隧道地质状况及地理区位的复杂程度，即隧道的地质构造呈现出松散化特征，土质类型为黄土。通过进一步细致且详尽的工程放样勘测，隧道为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。1号隧道上行隧道里程为K0+875～K1+175，长300m，为3.685%上坡;下行隧道里程K0+853～K1+160，长307m，为3.800%上坡，隧道断面开挖面积为160m2。2号隧道上行隧道里程为K1+267～K1+730，长463m，为3.681%下坡;下行隧道里程为K1+240～K1+593，长353m，为2.689%下坡。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。在荷载上，由于隧道开挖施工的跨度达到了20m，有着较大的荷载偏移风险。而对围岩予以分析，确定此类围岩是黄土湿陷性围岩，其具有稳定性不佳等特点，致使其难以有效支撑洞身。面对此种局面，在洞口开挖时就应当且必须运用超前支护施工技术，以此来稳固洞口及洞身，为更好的建成道路隧道工程创造条件。
2.2道路隧道工程中超前支护施工力学模型的分析
基于对以上道路隧道工程实际情况的了解与分析，确定出于保证整个工程坚固性、稳定性及耐用性的考虑，超前支护施工技术的应用是非常必要的。当然，要想使此项技术能够充分发挥作用，在具体应用此项技术之前，需要展开力学模型分析。也就是收集和整理道路隧道工程地质相关数据信息，进而对数据信息进行详细的分析，以此来确定道路隧道工程超前支护施工力学模型，即:明确工程的岩体结构的塑性变形及抗剪切强度表现是否一直均匀;隧道衬砌时注意根据隧道形状特点，设置成圆形;隧道围岩在状态上过于松散，粘结力不强，极易对岩层结构稳定性施加影响。在此基础上，合理规划与设计道路隧道工程超前支护施工方案，也就是以管棚支护和小导管支护结合为主，要求钢管长度为20m，同时配备钻机、测斜仪等设备，并且注意加强小导管支护施工质量控制，如钻孔、钢管加工、注浆施工等［2］。
2.3超前支护施工技术的应用
在确定道路隧道工程实际情况，并制定超前支护施工方案的情况下，施工人员应当分段进行支护施工，即:隧道洞口和隧道洞身的超前支护施工。
2.3.1隧道洞口的施工流程
1)隧道洞口开挖施工。隧道洞口超前支护施工之前，先进行洞口开挖施工作业。也就是按照施工要求及施工流程有序的展开开挖作业，直到达到标准要求。需要特别注意的.是隧道底部及边坡部位的开挖施工，应当先确定预留底部及边坡数据，之后利用石方爆破的方式来进行施工作业，以此来松动底板，之后开挖施工，直到达到标准要求。在此需要说明的是，针对隧道明洞进行开挖施工或拉槽施工，需要先进行截水沟开挖施工，以此保证在后续施工之中能够及时且有效排水，为提高支护施工的有效性创造条件。2)隧道洞口超前支护施工。完成洞口开挖之后，展开支护施工，则需要施工人员先对隧道所在区域的地质状况加以探测，同时注意准确计算隧道围岩，进而展开隧道洞口的地质数据信息分析，构建支护施工力学模型，同时参照施工标准及测量规范，确定钢支撑及支护需求，进而合理利用管棚支护和小导管支护来进行支护，提高隧道洞口的稳定性和安全性［3］。
2.3.2隧道洞身开挖施工及超前支护施工流程
相对来说，洞身支护施工难度更大，为了避免出现施工质量问题，影响洞身支护施工效果，再具体展开洞身开挖施工及超前支护施工时，应当在洞口支护施工后，直接展开现场测控，并利用新奥法来进行隧道洞身开挖及支护施工组织设计，为后续规范化、标准化、合理化施工作业创造条件。按照洞身超前支护施工组织，再具体展开施工作业之中，应当注意做好以下几方面的施工，即:1)围岩稳固施工。工程概述中已经明确工程的围岩强度较差，难以有效支撑洞身，所以稳固围岩施工就显得尤为必要。也就是在隧道洞身开挖施工之中，注意了解地质状况及围岩强度，进而合理规划和布设管棚、导管，以此来设置支护结构，稳固围岩。之后进入核心区域，此时最好采用弱爆破的方式来进行开挖施工，之后合理布设管棚，形成坚固且稳定的支护结构，提高隧道核心区域的坚固性和可靠性。在此需要特别说明的是管棚支护是针对隧道围岩，上部和下部共同支护，形成环形支护轮廓，对围岩进行全方位的支撑，达到稳固围岩的目的。对于本次道路隧道工程来说，管棚支护的上部分最好采用工字钢、锚、喷及网综合支护的模式，同时还要借助钢架、锚杆及混凝土，最终设置成梅花状支护。2)钢筋网布设施工。布设钢架网的目的是再次强化支护围岩工作面，为提高道路隧道工程施工质量创造条件。在具体展开钢筋网布设施工之中，首先是按照施工要求及相关标准，选择最为适合的钢材，按照2m×2m的规格来裁剪方片;其次，采用适合的手段来对钢筋进行除锈、除污施工，提高钢筋的支护质量;再次，紧贴隧道壁展开钢筋网布设，并且注意钢筋搭设长度一定要紧跟混凝土喷射面。最后，利用焊机来焊接钢筋网、钢架及锚杆，从而真正提高钢筋网的稳定性和支护性。3)隧道支护施工。隧道支护施工中注意选择和利用防水卷材来分割锚固层及衬砌层，同时借助盲沟来进行隧道地下水引流，将地下水排除。之后在盲沟的具体方位上，对喷锚层予以加固处理，之后利用防水卷材铺设衬砌层，注意中间加设土工布。4)混凝土喷射施工。出于提高道路隧道施工安全性的考虑，还要严格按照施工要求及相关标准展开混凝土喷射施工，也就是全面且有效的清理隧道围岩岩面上比较松动的岩块，之后利用每间隔1m左右设置一个标准定，以此来确定喷射方位及厚度。在围岩工作面初次开挖施工时，按照施工工艺流程来进行混凝土喷射施工;之后展开钢架、钢筋网及锚杆的布设，待完成以上施工后再次进行混凝土喷射施工［4］。
3结语
在近些年道路工程建设规模不断扩大的情况下，相关部门对道路工程建设提出了更为严格的要求，尤其是含有隧道的道路工程。此种情况下，为了建成高质量的道路隧道工程，在涉及到边坡开挖施工时科学、合理的应用超前支护施工技术是非常必要的，能够最大限度的保证施工进度和施工质量。基于文本一系列分析，确定道路隧道工程中有效应用超前支护施工，应当根据工程实际情况，合理规划洞口超前支护施工流程和洞身超前支护施工流程，有序、合理施工作业，最终提高支护效果，为保证道路隧道工程施工作业的安全性创造条件。
参考文献:
［1］廖泽江.道路隧道工程中的超前支护施工技术探析［J］.黑龙江交通科技，(4):64-65.
［2］周磊.道路隧道工程中的超前支护施工技术探析［J］.建筑工程技术与设计，(36):226，201.
［3］李学智，陈时彬.道路隧道工程中的超前支护施工技术探析［J］.城市建设理论研究，(9):97-99.
［4］贺云仁.道路隧道工程中的超前支护施工技术的探讨［J］.山西建筑，，43(9):175-176.
篇11：水利水电施工工程中的边坡开挖支护技术探析论文
水利水电施工工程中的边坡开挖支护技术探析论文
随着我国经济的飞速发展，人民的经济水平也不断提高，社会的基础设施工程建设也越来越完善，相应的，人们对基础设施建设的质量要求也越来越高。水利水电工程是基础设施建设的重要工程之一，对于我国经济的发展起了很大的推动作用，对人们的生活产生重大影响所以在这种背景下，必须对水利水电工程的施工技术进行创新，加强对工程进行符理的力度，向边坡开挖支护技术是水利水电施工的关键环节，必须对其施工质量进行严格把关，以促进整体施工的质量安全。
1边坡开挖技术概述
边坡开挖支护技术是水利水电施工工程中常用的技术手段之一，主要有以下几种方式：第一，挂网喷混凝土。这种手段能够对边坡封闭性能进行强化，避免边坡受到太多的风化影响而导致稳定性的缺乏。第二，锚杆的支护技术。这种技术需要充分的发挥边坡的锚杆作用，通过锚杆的支护对边坡进行施工，这是边坡工程中最常用的方法。第三，钻爆的方法。这种技术利用钻爆对边坡进行开挖，要遵守从上到下的方法，逐层的对边坡进行钻爆。第四，分层支护技术。这种技术在边坡的浅层支护中经常使用，能够发挥出很好的效果和作用，在对一些施工场地差的边坡开挖时，技术要求也相应的加大，在对其深层的支护中，需要向深层部位进行灌浆，以便使坡壁更加稳固，从向提高整个边坡的稳定与安全，灌浆后，还要通过钢绞线进一步固定。
2工程概况
本文主要通过一项具体的工程对水利水电工程施工中的边坡开挖支护技术进行详细的分析。下面对本工程进行简单的介绍:此项水利水电工程具有以下特点，工程的工期比较长，投资金额大，施工的环境很复杂等。在对本工程进行具体的施工时，边坡的开挖支护技术中需要进行明挖的土方量是24.63万m2需要明挖的石方量是6.09万m2护坡所需要的混凝土数量为0. 84万m2需要使用锚筋的总数量是0. 5万根。在对该工程进行边坡的开挖与支护施工时，需要根据工程的实际情况和施工现场的地质情况，严格对爆破等技术的控制，从而确保边坡的开挖与支护的质量与效率，保证整体工程的安全。
3对边坡进行开挖和支护的具体步骤
水利水电工程是一项复杂的基础工程，其质量的好坏与人们的生活有重大影响，需要加大对工程质量的重视，边坡开挖支护也是水利水电工程中重要的环节，具体施工时需要遵循以下步骤;(1)锚杆支护首先需要利用锚杆对边坡进行支护施工，在进行锚杆的支护时，先要对锚杆所需要的钻孔进行施工，在本工程中可以选用YQ――100B型的手风钻进行简单的潜孔钻，还需要使用具体孔径是48厘米的焊符。在进行具体施工时要注意脚手架的搭设工作，本工程中，脚手架的高度可以在2. 2米左右。在具体进行钻孔施工时，要根据施工现场岩石的纹理与走向对锚杆具体的倾斜角度进行确定，锚杆的型号应该是普通螺纹钢筋，还需要在施工中对锚杆孔的大小进行及时的调整，从而确保锚杆的支护能够切实的发挥出原有的作用;(2)爆破施工。在本工程中，会使用到相关的爆破技术，在进行爆破施工时，需要对本工程的数据等信息进行科学合理的计算与分析，做好相应的顶算工作，以保证边坡的爆破能够顺利施工，从向提高整个工程的质量。在进行爆破时需要注意以下方面:首先要对爆破的网络进行合理的组织和控制，要对爆破中需要的爆破孔和缓冲孔施工进行严格把关，对爆破需要的炸药数量进行严格控制，以确保施工要求的顶裂孔大小。爆破时要根据工程的要求和相关规定进行施工，确保施工安全;(3)排水孔的施工。在本工程中，排水孔的施工也是边坡开挖与支护中的重要一环，不仅关系到边坡的排水质量，还能够保障整个工程的符理安全。对于施工中遇到的地下水，要根据实际情况进行施工，不符排水还是止水，都要按照周边的环境进行具体的施工，可以使用钢筋混凝土桩、混凝土桩和冲孔桩相结合的技术，防止边坡失去稳定，还能防止地下水的渗漏，以免出现坍陷现象。施工时还能够开挖永久的排水孔，这样可以使山体内部的'水压得到有效降低，确保边坡的稳定，排水孔的仰角要在10度左右，孔径是50毫米，是锚杆和排水孔保持一定的距离，然后在排水孔内部可以安装PVC符材料，使排水更加方便，提高工程安全和质量;(4)边坡支护在对边坡进行具体的支护施工时，可以使用喷混凝土和贴混凝土的手法，在进行喷混凝土时，可以对开挖好的工程基建的面层进行强化和封闭，降低基建面暴晒的频率，从而保证基建面的安全。在混凝土进行喷射时，可以利用专用的喷射机，根据相关的规定进行具体的喷射，使混凝土的厚度保持在10――20厘米的范围内，此外还要保证混凝土贴坡的连续性，从而促进工程质量的提高。
4边坡开挖支护在水利水电施工中的具体应用
根据上文的工程概况，在对本工程进行边坡的开挖和支护施工时，其具体应用如下:(1)对本工程爆破技术的应用。首先需要根据现场的地质特点，对爆破进行严格控制。可以利用非电雷符孔间微差顺序爆破网络，利用液压钻对钻孔进行施工，并使用分作马道水平顶裂孔和坡面顶裂孔进行梯段的爆破;(2)边坡的开挖技术应用。在对本工程的边坡进行开挖时，要按照从上到下的方式施工，在具体开挖的层级中，都要沿着上游、下游方位施工。然后再进行分层支护工作，以确保工程质量。还要注意地裂和挖土之间的关系，工程的支护桩不能倾斜，要使用旋喷方法和深层搅拌进行基坑土层的加固工作。如果边坡开挖需要的时间很长，就可能引发边坡失去稳定的现象，使边坡容易滑动，降低土的抗剪度，所以要使用分层分块、对称均衡的方式开挖，边挖边注，以便提高施工的安全性;(3)边坡的支护技术应用。在进行支护施工时，可以使用边坡的锚杆支护技术，这样可以使高空作业更加安全，还能够利用人工进行注浆的方法进行锚杆的安装，保证其牢固和稳定。基坑的支护施工中，需要先进行开槽的支撑，接着在分层进行开挖，要对锚杆的安装质量进行严格的把关。在本工程中可以使用梅花的形状布置施工，锚杆的倾斜角度为30度，所使用的扣件和焊符要符合相关标准，还要做好脚手架的搭建工作，以保证施工安全。此外，还能够在水电站的边坡施工中铺设钢筋网，进行支护施工后，要进行喷射混凝土的工作，做好排水孔的施工，从向提高工程的整体质量;(4)在水利水电工程中使用边坡开挖与支护技术需要对周边的地质情况进行详细的了解，以免出现岩体坍塌的现象。施工时要切实的做好边坡开挖和支护工作，对于工程中可能出现的隐患进行控制，并采取措施进行解决，以便促进工程的整体进度。此外还要做好工程的监理工作，重视施工安全，确保工程质量。
5结语
边坡开挖支护技术咋水利水电中的使用有重要的意义，可以降低现场出现滑坡和塌方的概率，提高工程的整体质量，所以需要加大对其重视力度。此外，相关人员还要不断对技术进行改进，吸收国外先进经验，从向使其发挥更大的作用。
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