铁路增二线台后路基防护技术比较（通用5篇）由网友“生气狼”投稿提供，下面是小编给大家带来的铁路增二线台后路基防护技术比较，以供大家参考，我们一起来看看吧!
篇1：铁路增二线台后路基防护技术比较
铁路增二线台后路基防护技术比较
在铁路增建二线方案拟定中,线间距的大小对全线的`投资、占地产生重大影响.而线间距的确定主要由新桥基础开挖后是否能保证既有桥台后路基的稳定来决定.因此,在保证桥台后路基稳定的前提下,采用安全、合理的防护技术措施,来减少线间距,便显得尤为重要.以同煤线旧高山大桥台后路防护为例,分析既有线台后路基防护数种方法的技术经济性,旨在为其他类似项目提供借鉴.
作 者：刘鑫源 施立平Liu Xinyuan Shi Liping 作者单位：刘鑫源,Liu Xinyuan(锦州铁道勘察设计院有限公司,桥梁所,辽宁,锦州,121000)施立平,Shi Liping(锦州铁道勘察设计院有限公司,工经所,辽宁,锦州,121000)
刊 名：铁路工程造价管理 英文刊名：RAILWAY ENGINEERING COST MANAGEMENT 年，卷(期)： 24(3) 分类号：U443.86 关键词：增二线 线间距 桥台后 路基防护篇2：铁路路基边坡防护的一般规定有哪些？
铁路路基边坡防护的一般规定有哪些？
在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅，
当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工，
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
篇3：客运专线铁路路基填料改良技术分析
客运专线铁路路基填料改良技术分析
客运专线铁路对路基变形提出了严格要求,填料改良已经成为客运专线铁路必须解决的问题.研究以动强度为控制条件,以静强度为判别标准的改良土的`设计思想,分析了水泥、石灰改良土的特点和使用条件.
作 者：董坡 作者单位：中铁十四集团第三工程有限公司,山东,兖州,272100 刊 名：西部探矿工程 英文刊名：WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING 年，卷(期)： 22(1) 分类号：U416.1 关键词：客运专线铁路 改良土 动应力 强度篇4：沙漠流沙地区铁路路基施工技术
沙漠流沙地区铁路路基施工技术
在沙漠地区流沙地带采用沙土填芯,粘土包边方式修筑铁路路堤,填料就近取材,雨季更有利于施工,有效加速了施工进度,降低施工成本.路基两侧边坡植草,绿化了环境,改善了沙漠环境.
作 者：苏红岭 作者单位：中铁二十一局集团有限公司,甘肃,兰州,730000 刊 名：甘肃科技 英文刊名：GANSU SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(14) 分类号：U416.1 关键词：沙漠流沙地区 填沙路基 振动压实 压实系数篇5：铁路路基边坡植物防护施工方法有哪些？
铁路路基边坡植物防护施工方法有哪些？
①准备阶段：
喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等，喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。
备好风、水、电。
备好塑料网、梯架。
②喷播操作：
检查风、水、电路与机具，
在已修整好的边坡上先撒上一层客土。
人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。
打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。
调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。喷射厚度为0.08～0.1m。
停料、断水电、关闭风路、停机。
回收回弹料。
③养护：
护坡喷植后，进行不少于20天的喷(洒)水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。
★ 台后 范文
★ 铁路工作总结
★ 工程师工作总结的
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