非均匀流等压比变后掠角高超侧压式进气道研究（推荐3篇）由网友“今天你变胖了吗”投稿提供，下面是小编给大家整理后的非均匀流等压比变后掠角高超侧压式进气道研究，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
篇1：非均匀流等压比变后掠角高超侧压式进气道研究
非均匀流等压比变后掠角高超侧压式进气道研究
通过理论分析和风洞实验,对工作在前体附面层内的侧压式进气道,研究了等激波压比和等溢流角前提下侧压缩面的设计方法,分析了6种不同的侧压缩型面在4种来流附面层中,波后压力沿高度的变化规律和溢流角的变化规律.研究发现,采用部分圆弧加直线为前缘.四次曲线为斜面后缘型线的`侧压缩面,在4种非均匀来流下的特性较好.马赫5.3的非均匀流风洞实验结果表明,等压比和等溢流角设计的侧压式进气道较通常的直前缘侧压式进气道,在非均匀来流中喉道截面马赫数分布均匀度好,总压恢复略高.
作 者：张元 马燕荣 徐辉 Zhang Kunyuan Ma Yanrong Xu Hui 作者单位：南京航空航天大学动力工程系,南京,210016 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(3) 分类号：V435.11 V211.48 关键词：非均匀流 进气道试验 高超声速进气道 风洞试验篇2：非均匀流等溢流角设计高超侧压进气道
非均匀流等溢流角设计高超侧压进气道
工作在前体附面层内的`高超侧壁压缩进气道,来流的非均匀性应该是进气道设计的一个重要依据.按经典的附面层理论和等溢流角设计准则设计了侧壁压缩角为6°,前缘型线为圆弧的变后掠角高超侧压式进气道模型,在Ma5.3/Ma4风洞中利用风洞壁面自然发展的附面层进行非均匀来流下进气道性能试验.试验发现,在相同的来流附面层条件下,圆弧前缘进气道相对于直前缘进气道喉道处的压力畸变小、进气道总压恢复高.
作 者：张以 萧旭东 徐辉 Zhang Kunyuan Xiao Xudong Xu Hui 作者单位：南京航空航天大学动力工程系,南京,210016 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V435.11 V211.48 关键词：高超声速进气道 流场畸变 非均匀流 进气道总压恢复系数篇3：非均匀超声速二维进气道绕流研究
非均匀超声速二维进气道绕流研究
本文通过数值分析和风洞实验,在马赫数5.3的非均匀来流条件下,研究改变二元内外压四波系进气道第一压缩面的'型面设计,对进气道总体性能的影响.研究结果表明,与双平面斜楔的内外压四波系基准进气道相比,在非均匀来流中,采用小进口角,大出口角凹型面作为第一压缩面的进气道,其喉道截面总压恢复要高0.01～0.024.总压畸变平均低10%左右,证明调整第一压缩面型面是改善这类工作在前体边界层内的进气道性能的有效方法.
作 者：张元 萧旭东 徐辉 Zhang Kunyuan Xiao Xudong Xu Hui 作者单位：南京航空航天大学,南京,210016 刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)：2000 18(1) 分类号：V211.3 关键词：非均匀流 超声速进气道 内流★ 生活中排压的方法
★ 汽车维修技术总结
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