一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机-CA4DC2系列柴油机电气原理及使用（集锦2篇）由网友“十里长亭”投稿提供，以下是小编整理过的一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机-CA4DC2系列柴油机电气原理及使用，希望能够帮助到大家。
篇1：一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机-CA4DC2系列柴油机电气原理及使用
一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机-CA4DC2系列柴油机电气原理及使用维护(Ⅰ)
阐述大柴国Ⅲ电控高压共轨发动机的基本知识;论述电控单元(ECU)设计与应用关系;分析国Ⅲ机的常见故障;介绍其排除故障的方法.
作 者：周行卜 ZHOU Xing-bu 作者单位：一汽客车(无锡)有限公司技术中心,江苏,无锡,214177 刊 名：汽车电器 英文刊名：AUTO ELECTRIC PARTS 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U464.107 关键词：电控高压共轨 设计原理 国Ⅲ应用篇2：一汽大柴电控单体泵国Ⅲ柴油发动机-CA6DE3系列柴油机电气原理及使用维
一汽大柴电控单体泵国Ⅲ柴油发动机-CA6DE3系列柴油机电气原理及使用维护(续完)
3 CA6DE3系列发动机的使用及维护 3.1 发动机的操作 3.1.1 起动前的准备 为了保证安全行驶.在起动前应进行下列检查:①检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠,并排除不正常的`现象;②检查电起动系统电路接线是否正常,蓄电池电量是否充足;③检查油底壳和喷油泵总成内的机油面高度,油面不应低于油标尺上下限标记的中线;④检查燃油箱中的存油量;⑤打开燃油箱开关,使柴油流向输油泵;⑥利用输油泵排除燃油系统中的空气;⑦检查冷却系统,并加足水;⑧带有动力助力泵的柴油机,应检查助力泵是否有足够的循环油量,切不可空转,助力泵进油口处的吸油真空度不得高于0.02 MPa,吸油管路不允许漏气;⑨对新机或停放5天以上未用的柴油机,起动前应先转动曲轴3～5转;⑩对于平时停放作为应急用的柴油机,为便于在急用时能迅速起动运行,在停放期内,每隔3～5天应起动试运行一次,至水、油温度达到60℃以上为止.
作 者：周行卜 ZHOU Xing-bu 作者单位：一汽客车(无锡)有限公司技术中心,江苏,无锡,214177 刊 名：汽车电器 英文刊名：AUTO ELECTRIC PARTS 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：U464.107 关键词：★ 基于RX850实时操作系统的柴油机高压共轨电控系统软件开发
★ 本科文献综述范文
★ 维修实习报告
★ 煤矿员工获奖感言
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