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小米该如何“自救”？也许困难重重

时间：2022-04-29 11:35:33 其他范文收藏本文下载本文

“Kuzuha”为你分享6篇“小米该如何“自救”？也许困难重重”，经本站小编整理后发布，但愿对你的工作、学习、生活带来方便。

小米该如何“自救”？也许困难重重

篇1：小米该如何“自救”？也许困难重重

线下渠道的尝试应该说是积极的，雷军也公开表示，“(小米之家)至今已经开通54家，其中上海大悦城店、北京五彩城店、郑州大卫城店年销售额破亿元，今年计划开200家店，未来三年计划开通1000家。”

高台跳水带来的是紧张和刺激，但对于小米却只有痛苦。

小米手机的出货量暴跌，IDC数据显示，小米全球出货量4150万台，相比6490万台(小米官方此前公布的数据是超过7000万台)，同比下降36%，20第四季度跌幅更是达到40%，此时，距离小米成立刚刚过去了5年多。

对于IDC的数据，小米没有回应更像是默认了结果的真实性，不过在公司年会上，雷军则是将年归纳为“补课元年”，并且选择了“主动降速调整”，我一直在想，这话能不能信?

阵痛期的小米在尝试重建

过去的一年小米都在谋求转变，最大的变化是从互联网打到线下，利用小米之家为包括手机、电视以及所有米家品牌相关的生态链产品提供出口。

客观上，这是互联网品牌维持持续增长的一种被动转变;主观上，小米则将其概括为“新零售”。

线下渠道的尝试应该说是积极的，雷军也公开表示，“(小米之家)至今已经开通54家，其中上海大悦城店、北京五彩城店、郑州大卫城店年销售额破亿元。今年计划开200家店，未来三年计划开通1000家。”

除了小米之家为代表的线下渠道，官方近期还上线了类似于加盟的直供的模式，允许个人和企业直接参与相关计划拿货，卖家则可赚取其中的的利润差，但这等于是在电商平台和用户之间增加了一层渠道，利润更少了还挣什么?

实际上，虽然部分利润被第三方拿走，但却变相的补充了线下渠道，比起直接开设小米之家的运营成本来说微不足道。

渠道之外，小米还做了一项对品牌提升来说特别成功的事情，打造了一款“全面屏”的小米MIX，过去屡次标榜“黑科技”又屡次被“打肿脸”的小米成功的完成了剧情的反转，小米MIX获得了来自国内外的诸多好评，这种正面评价的效果远远超过“性价比”、“发烧”之类的标签。

供应链面临的困难重重

小米转型过程中不得不面对的是供应链的问题，去年上半年一度有四个月手机处于严重缺货状态，部分产品品质问题频发，这样的背景下，雷军亲自接管了小米的供应链管理工作。

从过去半年的变化来看，雷军在供应链方面所做的还是远远不够，产能不足的问题仍然未能得到彻底的解决，而小米也仍然是一家对供应链充满依赖的公司，今年年初红米4系列因为元器件成本上升而涨价，就是一个典型的例子。

唯一能让小米松口气的是松果处理器，自研处理器的做法和华为力推海思半导体的麒麟处理器业务非常类似，能够有效的避免将鸡蛋放在高通、联发科等几个篮子里，也能够避免像今天因为拿不到骁龙835处理器，而各家旗舰均无法按期亮相的尴尬，但是在成熟度方面，相比已经过多个版本迭代且自主定制的麒麟芯片来说，小米和联芯科技共同研发的松果在市场化的路上仍需要磨合。

只不过，旧的问题解决了，新的问题就会来，如果没有高通的庇护，小米在海外市场又可能会被其它厂商的“专利大棒”打的体无完肤。

总的来说，虽然雷军从周光平的手中接管了供应链，但在利润得不到保证的时候要么涨价，要么降低品质，现在的小米，看上去两样都占了。

新发布的999元红米Note 4X，和红米Note 4在外观上基本没有差异，这种壳都不换就发布新机的做法太过简单粗暴，好歹千元机市场还流行着买ODM方案贴牌的做法，而按照这种套路走下去，未来你有可能会见到像红米Note 4C/5D/6E/7F这样的产品型号，它们之间的共同点之一，则是“撞脸”，

技术其实不是小米的强项

雷军此前提出的五大核心战略中，黑科技和人工智能占据两大项，但这两个方面小米的产品化做得并不好。

以专利储备为例，从成立以来，小米全球累计专利申请总量突破1万6千项，授权总量已达3612项目，作为对比，IFI CLAIMS Patent Services日前公布的数据显示，三星在2016年获得了5518项专利，高通、Google、微软、LG和索尼获得的专利数量都在2500项左右。

也就是说，小米多年来获得的专利总数还不及巨头们一年下来的专利，这意味着在通往“黑科技”的路上，小米仍然是一个有很长路要走的小学生，但是大规模的进军海外市场，又不得不解决专利问题，这是一个迫在眉睫的矛盾。

而在人工智能上，雷军和相关业务的负责人，在多个场合的演讲中都曾不同程度的涉及，但是目前仍然未应用到消费产品上。

小米联合创始人黄江吉曾这样说到，“我担心的不是奇点(Singularity)，不是人工智能如何统治这个世界。我担心的是，如何在我们这一代，工业界和科学界一起，利用我们的技术把人工智能带到我们的生活。”

小米还在担心的时候，对手们却纷纷试水早期的人工智能技术。

一线品牌中微软早就在各产品线中植入Cortana，而这也是微软能够和苹果等厂商竞争的实力资本之一;谷歌则是在Pixel系列产品上整合了Google Assistant，其在图像方面识别的准确率已经超过90%;而在国内市场，华为实验室的人工智能项目也已在荣耀Magic上试水，未来还有可能应用到荣耀V9等新产品上;就连份额已经不太起眼的HTC，也专门划出了一条代表未来科技和前沿技术的产品线，并在最新的U Ultra中，整合了HTC Sense Companion助手，利用机器学习优化电池管理、日程管理等方面的体验。

小米的出路在渠道也在海外

小米曾经说很多不做现在都做了，包括不投放广告，不做线下渠道等等，既请了吴秀波、梁朝伟这样的代言人，也在各处的楼梯间和公交站投放广告，而为了提振销量，不仅主推小米之家直营渠道，甚至还引入了类似免费加盟的“直供”模式。

有人戏称，“小米逐渐变成了自己曾经‘讨厌’的样子”。

不管小米是不是讨厌现在的自己，但广告投放+渠道建设双管齐下基本上是在复制OPPO和vivo的路子。

众所周知，巨额的广告投入和可观的渠道利润，给这两家套着明星光环的手机厂商带来的直接效益是2016年的市场占有量分别达到了7.3%和5.8%，增幅均超过100%，小米要自救，没有理由不在这方面下血本。

除了国内，能够保证小米出货量还有国产品牌认知度相对偏低的海外市场，偏低的认知意味着巨大的上升空间。

日前，爆料大神evleaks“真身”埃文・布拉斯Evan Blass发布一项即将上市的手机关注度调查，数据显示，2422名参与投票的国外用户当中，去年国产品牌出货量第一的华为，新旗舰P10仅有8%的用户选择，这种认知度对于国产品牌来说，更值得开挖。

过去两年，印度已成为小米最大的国际市场，10月印度市场销售135万台手机，每年有10亿美元的营收，此外还开拓了印度尼西亚、新加坡、马来西亚俄罗斯、墨西哥、波兰等在内的另外20多个海外市场。

不过在小米将目标对准海外市场的同时，几乎所有厂商在近两年都相继出海，并且销量丝毫不逊于小米，这其中既包括传统品牌的华为、中兴、联想，也包括互联网品牌的代表一加、荣耀和努比亚。

TrendForce数据显示，2016年上半年国产品牌出口量排行中，除了专注海外的第一名传音科技外，华为+荣耀、联想+MOTO、中兴+努比亚分列二三四位，出口量分别为2537万台、1603万台和1121万台。

篇2：也许该成长了

我是一名地地道道如假包换的80后。

以前也天真烂漫异想天开地在校园中穿梭，仿佛脱缰的野马在广袤草原驰骋。此刻回想起来还乐此不疲，那种校园生活不是一个“爽”字能够诠释的！

我和大家一样按部就班的逐一上了小学、中学、高中，在记忆中也上了大学，必须有人好奇为什么是记忆中的大学吧？因为不是长辈口中的985，211，也不是让人眼前一亮的大学，而是普通的公立大学。

对于我来说最得天独厚的乐趣就是打滑�溜，因为大自然赠与我免费的资源，外加地理位置的影响，每年冬天都会构成天然冰场（黑龙江地区）。

记得有一次，因为放学贪玩，我在回家的路上玩得不亦乐乎，直到天色渐晚还没有意识到就应回家了，就这样玩得忘记了回家的时间，背上的书包似乎一点儿重量也没有，轻舞飞扬地顶着路灯微弱的光走回了家。

这时的结果相信大家都猜到了，对——我挨打了。而且我还学会了一个一辈子都不会忘记的成语——皮开肉绽。当时真的不能理解为何妈妈如此大发雷霆，也不明白妈妈为何对我的要求越来越多。

从此，放学的路上经常会“偶遇”了妈妈，“偶遇”了爸爸，或者“偶遇”了家里的其他亲人，很久以后我理解了这种爱都是默默地陪伴，但当时的我并没有领悟到其中的真谛....

在追逐打闹中走过了小学阶段，又紧锣密鼓地踏进中学校门。

成为中学生的那一刻我激动不已，因为不明白是玩的时间更多了还是能够玩得更新颖了，在对中学生活一无所知的状况下迎来了第一次月考，从来不明白还有月考，而且还要根据成绩进行分班。意外的状况又砸到我头上了，我竟然神不知鬼不觉地分到了实验班，也就是当时的重点班。对于那些又找人又送礼的家长来说我是好学生，但是只有我自己明白我是实验班的倒数人员，但对于一个当老师的妈妈来说是无上荣光和期望啊！

看上去都是充满肯定的，可当时我已经到了叛逆期，怎样可能因为妈妈是老师而放弃犯错误呢？

上课下五子棋、趴桌子睡觉，总而言之一个中学生会犯的错误我一一都尝试了，并且我成功地离开了实验班。用老师的一句话就是：不以为耻，反以为荣。同时妈妈的宇宙爆发了，又教了我一个刻骨铭心的成语——玩物丧志！

妈妈的爱已经开始升级，从简单地陪伴到对未来的安排，沉迷于叛逆的我依然没有对这份爱得到升华。

就在平常的日子里也是最普通的一天，我听到邻居家的姐姐考上大学的消息，不知为什么忽然间个性想哭，当时内心最真实的感受就是我也能够。然后我想大家可能又猜到了——对，我又考回实验班了。可我并没有付出我最大的努力，仅仅是考上了高中，最盼望的事就是分文理科来学习，可能文科生天生就是感性的，总是干一些愚蠢的事情。妈妈在隔壁学校的领操台上领操，而我也在领操台上——在挨批评。我和十几个人因为拉帮结伙出去玩而被停课一周，保留学籍。

妈妈打破了以往的套路，表现得前所未有的平静，回家以后很深沉地对我说了一段话：“以后我不会再打你，你的.是非观、人生观、价值观都已经构成，但你记住，我”管死“你也不会放弃你！”

篇3：也许该成长了

这就是爱，直到我上了大学，内心有太多疑惑都迎刃而解。我们小的时候父母给我的是带有规范化的爱；我们成长过程中父母给我们的是社会形态的爱；我们成年后父母给我们的是带有尊严的爱。父母的爱永远不能用语言去分析，父母的心永远不能用我们的态度比拟，父母的一辈子只有我们真正当了父母才能去感知。

学习要耐得住寂寞，知识经得起检测，恋爱要经得起考验，婚姻要懂得维护，成长要靠逐步的积累和推敲，成功要受得住煎熬，做人要经得起风雨，幸福要懂得珍惜，烦恼要学会忘记...

看似简单而又平常的事情我们才刚刚去体会，可我们的父母是在用他们的一辈子来证明这些幸福，父母理解孩子是必然的，可孩子必须要明确父母为何这么做。

篇4：飞机失事该如何自救

飞机失事该如何自救

飞机失事预兆

1.机身颠簸;

2.飞机急剧下降;

3.舱内出现烟雾;

4.舱外出现黑烟;

5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;

6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压，

飞机失事原因

1、机械故障

2、恶劣的气候

3、电磁波干扰

4、油箱爆炸

5、大鸟袭击

澳大利亚教授盖里尔研究了105次坠机事件及多名幸存者的受访记录，总结出了6条自救方法：

1.别与家人分开

如果与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，这很危险。对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。

2.学会解安全带

盖里尔的`研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错，

在飞机上，解开安全带的方式和汽车上不同，需要打开插销，如果不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫。

3.距离逃生口近

盖里尔得出经验法则：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因为距离你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地进入通道，在发生紧急事件时，时间就是一切。

4.背朝飞行方向

如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我面前的人会撞到我的身上，使我受伤。”

5.带上防烟头罩

如果能从冲撞中幸存，接着要面对的是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。

6.听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少被撞昏的风险。

篇5：肌肉拉伤该如何自救

肌肉拉伤是肌肉在运动中急剧收缩或过度牵拉引起的损伤。这在长跑、引体向上和仰卧起坐练习时容易发生。肌肉拉伤后，拉伤部位剧痛，用手可摸到肌肉紧张形成的索条状硬块，触疼明显，局部肿胀或皮下出血，活动明显受到限制。

肌肉拉伤分主动拉伤和被动拉伤两种。主动拉伤是由于肌肉做主动的猛烈收缩时，其力量超过了肌肉本身所能承担的能力;被动拉伤主要是肌肉用力牵伸时超过了肌肉本身特有的伸展程度，从而引起拉伤。

肌肉拉伤可发生在肌腹与肌腹分界处，也可发生在肌腱附着于骨骼处。拉伤可能是细微的损伤，也可能是肌纤维部分撕裂，甚至是完全断裂。有时除损伤肌肉组织本身外，还往往损伤肌肉周围的辅助组织，如筋膜、健鞘等。肌肉拉伤的部位多为大腿后部肌群、腰背肌、小腿三头肌、腹直肌、斜方肌等。

肌肉拉伤自行救治的技巧：

1、立即让受伤的肌肉休息，以免进一步损伤，加重肿胀。

2、就近找一些冰块放在塑料袋里，做成冰袋，放在受伤部位，注意不要冻伤。用冰块直接对受伤部位皮肤摩擦，效果也很好。如果没有冰块，可用冷水进行冷敷，用湿冷毛巾缚在伤处，每两分钟换一次，也可用冷水直接喷淋、浸泡。冰敷和冷敷的目的是使受伤部位尽快止血，从而制止进一步的肿胀和淤血。

3、对拉伤的肌肉局部进行加压包扎，包扎不要过紧，以使局部有压迫感、包扎以下部位无发紫、发凉、发麻为度。包扎的目的是为了抑制肿胀进一步加重，同时给这个部位的肌肉以支撑的外力。

4、肌肉拉伤初期(24小时内)不宜进行热敷，也不要对局部进行按压、揉捏，以免加重出血、肿胀。

5、对于不太严重的肌肉拉伤经过以上处理，病情会趋于稳定，24小时后可以结合热敷、理疗以及口服一些伤药片等，病情会逐渐好转。

大学网温馨提示运动过量容易导致肌肉拉伤，科学的运动方式是避免运动过于激烈时间过长，应采取合理的运动方式。

篇6：火车遇事故该如何自救

7月23日晚8点27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾。遇到火车事故时，我们应如何自救，救人？

突发事故，先要自救

虽然事故的发生只是意外，但如果在紧急事件突发时，掌握急救和逃生技巧，也许能挽救更多生命。

一般，火车事故以出轨、相撞居多。在硬座车厢内，头上的行李架和行李往往是“高危品”。而且，硬座车厢容纳的人更多，更易发生混乱。硬卧车厢中，上铺相对危险。上海120急救培训工作负责人、资深导师李明华告诉记者，火车事故造成的意外伤害有以下几种：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤;内脏相互碰撞挤压后的损伤;钝器或锐器刺伤;下坠后，如遇河流，可能导致淹溺;可能发生火灾。

火车发生事故前，通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。这时，首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。若座位远离门窗，就留在原位，保持不动;若接近门窗，应尽快离开，寻找最近的牢固物体。车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。动车或高铁的车窗采用双层钢化玻璃，就算翻车也不易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了，可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品，敲击玻璃的四个角，或四条边的中间部位，出现裂缝后用脚踹开。如果路轨通着电流，要等工作人员宣告已经截断电源才能下车。