鸡场坪分离式立交桥现浇箱梁满堂架施工及受力计算（共6篇）由网友“filleexquise”投稿提供，下面就是小编给大家分享的鸡场坪分离式立交桥现浇箱梁满堂架施工及受力计算，希望大家喜欢!
篇1：鸡场坪分离式立交桥现浇箱梁满堂架施工及受力计算
鸡场坪分离式立交桥现浇箱梁满堂架施工及受力计算
满堂支架是现浇箱梁施工过程中常用的`支承体系.本文结合鸡场坪分离式交桥现浇葙梁的施工,介绍了满堂架的施工方法及支架受力计算.
作 者：宋警 作者单位：贵州省公路桥梁工程总公司,553500 刊 名：城市建设 英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：现浇箱梁 支架施工 受力计算篇2：满堂支架现浇箱梁施工技术
满堂支架现浇箱梁施工技术
指出满堂支架施工是现浇箱梁施工的关键环节,结合工程概况,对某跨线桥的满堂支架施工中的施工方法、施工控制、施工工艺流程等控制环节进行了分析,以达到指导实践的.目的.
作 者：何山 HE Shan 作者单位：中铁大桥局集团有限公司第五工程公司,江西,九江,33 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2010 36(11) 分类号：U445 关键词：满堂支架 现浇梁 施工技术篇3：浅谈现浇箱梁满堂式支架的受力验算
浅谈现浇箱梁满堂式支架的受力验算
根据大兴路立交桥的特点,提出采用满堂式支架进行该桥的`现浇预应力混凝土箱梁施工的方法,对支架进行了强度、刚度和稳定性的受力验算,指出现浇箱梁施工中支架的选择、验算和布置不仅关系到施工的进度和效益,更关系到工程的质量和安全.
作 者：赵海钦 ZHAO Hai-qin 作者单位：中交二公局隧道工程公司,陕西西安,710065 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(2) 分类号：U445.4 关键词：现浇箱粱 满堂式支架 受力验算篇4：分离式立交桥盖梁施工方案
本桥共有墩台盖梁6片，桥台盖梁在回填土至盖梁底标高后做底模施工,桥墩盖梁采用满堂支架施工。
一、施工方法
1、待同排立柱完成并检验合格后，即可开始盖梁的施工，把柱顶凿毛并调整好柱顶予留钢筋，准确放样出盖梁中心线，并标出各柱顶高。架立盖梁支架，安装盖梁底模。
2、盖梁钢筋先在加工场加工成型，并经监理检查合格，绑扎钢筋时，按图纸所示定好钢筋位置，钢筋绑扎时在钢筋骨架底层垫以一定数量的塑料垫块，以保证保护层厚度，并注意予埋钢筋的位置。
3、钢筋绑扎好后，安装完侧模，经监理检查合格后，即可开始盖梁砼的浇筑，盖梁砼采用吊车垂直运输，砼浇筑前应先适量洒水湿润柱顶砼。
砼浇筑采用水平分层方法进行，分层厚度控制在30cm以内,在浇筑第二层砼时，第一层砼应保持尚未初凝，以防出现冷缝现象，影响外观质量，振捣盖梁砼时，应注意钢筋密集部位砼的捣实，砼密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泥浆、拔出振动棒时应徐徐拔出，禁止停振后把棒拔出，以免砼出现空洞，严禁过振或漏振。
砼浇筑时，应派专人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象，应立即停止浇灌，待查明原因校正处理完成，浇至盖梁顶面设计标高，然后将梁体顶面收光抹平。
垫石砼在盖梁完成后三天即可支模，浇筑垫石砼应把垫石位置的盖梁砼凿毛洗净，注意严格控制垫石的标高、尺寸和平面位Www.unjs.com置。
4、待盖梁砼终凝后，即开始洒水养生，根据气候情况，侧模可在24~36h以后拆除，拆模后立即用麻袋复盖洒水养生，养生时间不少于7d，底模的拆除要等到砼强度达到设计标准强度的75%以后方可进行，拆模时避免重撬、硬砸损伤帽梁砼表面，拆模后及时对盖梁进行质量验收。
二、盖梁支架计算 1、盖梁荷载计算 1）现浇盖梁砼自重g1
g1=1.3?1.0?26=33.8KN/m2 2）模板及连接件自重g1
g2=0.85KN/m2
3）施工荷载g3
g3=2.5KN/m2 4）振捣砼产生的荷载g4
g4=2KN/m2
5）倾倒砼时产生的`冲击荷载g5
g5=2KN/m2
则总荷载g= g1+ g2+ g3+ g4 +g5=33.8+0.85+2.5+2+2=41.15 KN/m2
2、立杆计算
设立杆纵向间距为0.5m，横向间距为0.5m，则每区间面积为：0.5?0.5＝0.25 m2
每根立杆承受的荷载为：
N=41.15?0.25=10.29KN 钢管规格为φ48?3.5 钢管面积：A=489mm2 钢管回转半径г=15.78 横杆步距按1.5设置
15.78
查钢结构轴心受压构件弯曲系数表
得弯曲系数φ=0.552
L 长细比入г
3
10.29?10 N 立杆应力δδ]=215Mpa φ 0.552?489
[δ]为钢材容许应力设计值
3、整体稳定性计算（不计风力）
盖梁支架最高为8.5m，现以8.5m为例计算，盖梁最大横坡2%，则夹角α=arctg0.02=1.15°。
水平分力： Q=F?sinα（F-荷载重） 垂直力：P=F
则倾覆力矩：M倾=Q?h=F?sinα?8.5
1 1 稳定力矩：M稳P? P?10=5P=5F （b=10、盖梁长的一
半）
倾覆稳定安全系数：
M稳＞1.4 则整体稳定满足要求。
三、地基处理方法：
桥下原地基均为亚粘土、亚砂土，局部有沟穴，地表土承载力约110kpa左右，处理时对地基松软部分予以挖除并换填合格的亚粘土和亚砂土，用18t压路机予以压实，压实度不小于93％，再填以8cm厚石粉，石粉设横坡，以便向两侧排水，在石粉上均匀洒水，再用18t压路机碾压不少于4遍。在石粉上铺设5cm厚C10砼,砼须设1％―2％的横坡以利排水，地基处理范围和地基处理结构见附图，处理完后的地基其承载力不小于400kpa。
四、钢管支架的搭设
1、在地基处理好后，按照钢管的搭设密度，在钢管中心对应的基础上铺设好3cm厚木板，木板下面平整，若有空隙须填平，以保证受力均匀，在木板上安放钢管底托，然后布设立杆、水平杆和剪力撑。立杆与立杆采用对心连接，水平杆与立杆采用管扣连接，钢管支架到顶后在立杆上安装顶托,支架纵横向设置剪刀撑，顶部设单向风缆(靠墩方向)，以增加其整体稳定性。钢管支架搭设技术要求如下：
1）立杆安装应保证其垂直度，不得用有腐蚀破损的弯管作立杆。立杆接头应用专用扣件，接头处钢管需密贴；
2）拧紧所有结点处的卡扣螺母，卡扣不得松动，更不得缺卡扣；
3）无论横桥向还是顺桥向，钢管接头需错开布置，使同一步或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的1/2；
4）木板要密贴地面，底托密贴木板；
5）所有竖杆间距误差不大于5cm，水平杆间距误差不大于8cm。
6）支架的顶托部分的自由端长度不能超过50cm，否则应以钢管横杆连系成整体。
7）支架安装完毕后，应对起平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
2、支架顶纵梁和横梁搭设
支架顶部安设15cm?15cm?2.5m方木横梁，横梁上为9cm?9cm方木纵梁，纵梁上铺大块底模，底模下垫木楔，以方便拆除支架和模板。
3、支架预拱度的确定：因支架的弹性变形和地基的沉降等因素，因此支架的架设时应予留一定的预拱度，预拱度按经验估取1cm，即在两柱中点设1cm上拱,以折线布置。
盖梁施工工艺流程图
钢筋加工及安装实测项目
地基处理示意图
A
1160
340
平面
150 60
A―A 断 面
注：本图尺寸皆以厘米为单位
06
150
篇5：高速公路大桥现浇箱梁支架受力计算与施工方法
高速公路大桥现浇箱梁支架受力计算与施工方法
文章结合某高速公路大桥现浇箱梁支架施工,对碗扣式支架的计算过程和公式进行了分析,为同类桥梁工程现浇箱梁支架计算提供了参考.
作 者：石惠贤 朱继鸿 作者单位：浙江登峰交通集团有限公司,浙江杭州,311200 刊 名：现代企业文化 英文刊名：MODERN ENTERPRISE CULTURE 年，卷(期)： “”(21) 分类号：U4 关键词：高速公路大桥 现浇箱梁 碗扣式支架 受力计算篇6：现浇箱梁施工技术探讨
现浇箱梁施工技术探讨
摘 要 现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大的特点，可做成各种复杂形状，已被广泛地应用于高速公路和城市道路高架桥中。本文结合作者多年的工程实践经验就现浇箱梁施工技术进行叙述，希望通过以下叙述，能与各位同仁相互交流。 关键词 现浇箱梁；施工技术；质量控制 中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）100-0104-02 1工程概述 主线桥13联～30联为现浇箱梁，共有箱梁50跨，全线箱梁地处陆地，施工采用碗扣支架、高墩支架施工。箱梁采用“两跨一浇”方式进行。不仅大大节约了施工工期，而且节约了施工成本。 2 现浇箱梁施工工艺 2.1测量控制网的布设 施工前，对测量控制网进行复测，并根据相关技术要求及现场施工需要对现有的控制网进行加密布设，经自检满足规范及设计要求后形成复测和加密报告报总监办进行审批，总监办批准后用于现浇箱梁施工控制。 2.2支架搭设 1）地基处理 支架基础应落于坚硬密实地层上。首先清除表皮土，然后在其上整平碾压密实，以通过16t以上振动压路机进行压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态，铺10cm～15cm素混凝土硬化处理；对于软弱地基，施工时先应挖除原地面软弱表土、淤泥等，换填80cm厚石渣，并分两层压实，在其上铺设10cm～15cm素混凝土硬化处理。要求地基承载力大于200kPa（地基承载力试验检测）。 2）搭设的技术要求 为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应严格按照要求进行。支架搭设前，应建立相应组织机构，明确责任人。按本施工方案和规定要求向搭设和施工人员做技术和安全作业要求的交底，本工程支架搭设必须由专业施工队伍负责施工。 支架及其配件的规格、材质、性能及质量应符合现行行业标准的规定，并应有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，施工处应按规定进行检查、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，严禁使用不合格的门架、配件。支架搭设前必须按设计位置先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。 整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。确定每一道剪力撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为60cm，2个扣件），避免剪刀撑在断面内出现空档。横桥向剪刀撑每4.5m～6.0m设一道，高度方向连续，顺桥向剪刀撑4.5m～6.0m设一道，两侧及中间腹板底每处各设一道。支架的搭设采用逐层搭设的方法，其交剪刀撑、水平纵横加固杆应紧随支架的安装及时设置，做到随搭随设的要求。 3 箱梁模板施工 1）底模铺设 支架搭设完成后安装箱梁底模板，测量放出底模边线，根据边线铺底模。底模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夹板，支架顶部主托梁纵向采用[10]槽钢布设，在梁托方木上布横向10cm×10cm方木作分配梁，间距30cm（靠近支座处25cm），其上铺木夹板，空隙用小块胶合板补齐。可调顶托调整高度严格控制在托座总长的1/3以内，以确保架子顶自由端的稳定。 安装好底板后进行复测并作适当调整。之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高，保证箱梁施工线形与设计线形相符。 2）立外模 外模采用（1220mm×2440mm×18mm）木夹板，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝，木模背面钉10cm×10cm方木楞，木楞间距50cm，侧模采用钢管支架加固。直腹板横向采用Φ18对拉螺栓，间距为0.6m。 3）立内模 内模采用组合木夹板，为方便施工，混凝土采用二次浇注的施工方法，故内模亦分二次立，先立腹板内模，内模采用组合木模组拼，钢管对顶加固。箱梁内模面板采用12mm厚122cm×244cm木夹板。根据箱梁结构尺寸现场加工。用方木作肋木。 混凝土浇筑完后根据当时的气候条件依据规范规定时间确定拆侧模时间。顶板及翼板底模需混凝土强度达到75%才能拆除。底模必须按设计要求在张拉完毕后并在技术人员指导下才能进行拆除。 4）钢筋制作安装 钢筋在基地钢筋加工场按规范和图纸要求下料制作，分规格堆放并做好标示。 外模板系统安装并调整符合规范后，首先安装底板、腹板钢筋，验收合格后安装箱梁内模及顶模，再绑扎顶板和翼板钢筋。钢筋安装间距必须符合图纸要求，搭接长度、焊接长度、厚度及宽度等也必须满足规范和设计图纸的`要求，在施工中必须严格控制钢筋保护层垫块的制作质量及布设质量以保证保护层的厚度。特别注意伸缩缝装置预埋钢筋、排水通风管道等预埋件的预埋。 绑扎安装钢筋时，首先进行箱梁底板及腹板钢筋的绑扎，完成后支立箱体内模，最后完成箱梁顶板及翼缘板钢筋的绑扎。 5）混凝土施工 混凝土配合比由中心试验室配制并报监理工程师批准后方可使用。其配比最大用灰量不要超过500kg/m3，坍落度控制在10cm～14cm左右。 混凝土运输：混凝土由搅拌站供应，混凝土运输车运输，泵车泵送至浇筑位置。 混凝土浇注：对全部支架、模板、钢筋预应力及预埋件等按图纸要求进行检查、清理，经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑前应对钢筋、预应力管道、预埋件等重要构件作出标识，防止振动棒与其碰撞。箱梁浇筑混凝土时水平分层、纵向分段，纵向按先跨中、后支点的顺序，竖向按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序，横向按对称于箱梁轴线由中心开始向外顺序对称浇筑，尽量减少支架系统的不均匀荷载。 混凝土底板、腹板浇注：混凝土采用汽车泵送入模方式，按照纵向分段、水平分层的施工顺序，逐层、逐段进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间，段与段之间要在砼初凝前使其连续上，两侧同时均匀地进行。计划使用一台汽车泵，先浇跨中部分。 振捣方式：采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方式。底板先用插入式振动器振捣，然后用平板式振动器拖平。腹板采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。 混凝土浇筑时须严格控制混凝土入模温度，控制好混凝土的均匀性和和易性。浇筑过程中分层、下料、振捣等严格按照设计和施工规范要求进行，避免露筋、空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象。混凝土浇筑须连续，确保混凝土在初凝之前浇筑完成。混凝土浇筑过程中应进行支架沉降测量监控。专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。 在模板底部设置沉降观测点，为了准确测出变形数据，观测点沿梁纵方向按5m设置一断面，每断面设5点。由专职测量员跟踪观测支架的沉降，架子工跟踪检查支架，发现有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。一旦沉降量过大，应立即停止砼浇筑，认真分析原因，并根据实际情况采取有效措施（如加设剪刀撑及加密支架等），保证砼施工的安全。 6）顶板平整度控制方法 混凝土浇注前，安装纵向导轨钢筋，将单幅桥面全宽分为4幅，每幅4m～5m，按0.5m～1.0m间距布置导轨钢筋支点，使导轨钢筋顶面标高平齐顶板砼面标高，误差控制在2mm之内。混凝土振捣采用插入式振捣和振动梁相结合，每位置插入振捣时间为20s～30s，间距20s～30s，平板振动器振平，振动梁拖平。振动导梁由两人拖拉，顺着振动器方向拖动，边拉边振，并用刮尺将多余的砼清走，不足的地方补齐，用木抹子沿钢筋顶面拉线抹平、初平，使砼面严格按导轨钢筋平齐，确保箱梁表面标高、平整度及横坡度符合要求。在砼接近初凝前进行第二次抹面，以防早期无水引起表面干裂，用抹光机磨平，人工紧随其后收浆，用刮尺刮平，铁抹子收光。随即人工拉毛，混凝土初凝后立即覆盖湿润养护。 7）混凝土养生 完成混凝土的浇筑工作以后，为了防止干裂缝的出现需要及时的对其进行养生。安排专门的人员对混凝土进行养护，在养护的过程中，混凝土的表面一定要一直保持湿润的状态，不能出现干湿不均的不良现象，同时控制好养护的天数，不能少于7天。混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受人员、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土等强到一定强度后对箱梁施工缝进行凿毛处理。 4 结论 总之，在对现浇箱梁进行施工过程中，积极提高施工的质量，本着安全、文明、有序的原则，按照合同文件要求精心组织、精心安排、精心管理来组织施工，使工程保质保量完成，并成为优良工程。 在对现浇箱梁施工进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。 参考文献 [1]苏岩.现浇连续箱梁混凝土成型质量控制[J].公路交通技术，2008（5）. [2]吴青. 预应力现浇箱梁施工工艺介绍[J].建材与装饰（下旬刊），2008（6）. [3]刘子健.现浇箱梁施工工艺与满堂支架受力验算[J].甘肃科技纵横，2011（4）. [4]杨大勇.现浇箱梁施工工艺及质量控制探讨[J].黑龙江交通科技，2009（12）. [5]魏建武，苟敏，薜明辉.浅谈现浇钢筋混凝土箱梁的施工工艺[J].公路交通科技：应用技术版，2011（3）.
★ 桥梁的实习报告
★ 桥梁实习报告
★ 桥梁毕业实习报告
★ 工程的实习报告
【鸡场坪分离式立交桥现浇箱梁满堂架施工及受力计算（共6篇）】相关文章：
高支架箱梁浇筑施工方案选择2022-05-05
道路桥梁工程实习报告2023-09-23
城市下立交雨水排水系统设计工学论文2023-03-01
铁路特大桥单箱三室三向预应力箱梁施工技术2023-02-03
铁路桥梁连续梁的挂篮施工技术论文2023-10-26
道桥认识实习周记2023-06-25
跨线桥景观设计论文2022-10-31
桥梁箱梁预应力张拉施工技术2023-05-17
路桥监理实习报告2024-02-21
铁路桥梁个人总结范文2022-05-06