科目二训练如何控制好车速（精选10篇）由网友“木窗”投稿提供，下面小编为大家整理后的科目二训练如何控制好车速，希望大家喜欢!
篇1：科目二训练如何控制好车速
科目二训练如何控制好车速
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
学员问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
教练答：一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
学员问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒?
教练答：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
学员问：用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?
教练答：不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
1.驾考科目二考试怎么控制好车速
2.科目二S路控制车速技巧
3.科目二考试如何控制车速
4.科目二考试控制车速的技巧
5.科目二如何顺利通过
6.科目二直角转弯如何看点
7.科目一处罚和车速知识点
8.科目二到底难在哪？
9.科目二倒车入库
10.科目二科目三对比
篇2：科目二如何控制车速
一、车速控制常见问题
1、离合器踏板踩踏姿势不正确，容易引起打滑;
2、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程;
3、车速失控时，易紧张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
二、如何练习踩离合
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。新手学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢的时候上抬一点，过快的话就下踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好，而是越稳越好。
一定要把半联动掌握好，半联动可以简单的通过以下几方面来进行判断：
(1)车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
(2)凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
(3)看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。
三、每次练习须有针对性
新手学车，不要想一口吃成胖子，每次练习前必须有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
四、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
五、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?答案：不是一直保持不动，而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，有时需要转弯，有时需要上坡，摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
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篇3：科目二考试如何控制车速
科目二考试如何控制车速
一、如何练习踩离合
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。新手学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢的时候上抬一点，过快的话就下踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好，而是越稳越好。
一定要把半联动掌握好，半联动可以简单的通过以下几方面来进行判断：
(1)凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
(2)车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
(3)看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。
二、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
三、车速控制常见问题
1、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程;
2、离合器踏板踩踏姿势不正确，容易引起打滑;
3、车速失控时，易紧张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
四、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?答案：不是一直保持不动，而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，有时需要转弯，有时需要上坡，摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
五、每次练习须有针对性
新手学车，不要想一口吃成胖子，每次练习前必须有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
篇4：科目二考试怎么控制车速
科目二控制不好车速的原因
1、没有掌握踩踏离合器的要领;
2、考试时过于紧张，容易踩死或猛松离合，导致考试车辆熄火或车速过快;
3、不适应考试车辆;
4、穿的鞋不合适，不能够准确感知离合器的高低。
科目二控制车速技巧
1、掌握踩离合的正确姿势。首先脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、穿平底鞋。开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
3、学员能够准确感知离合器半联动状态。注意：每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。
4、起步时应先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
科目二考试技巧
1、上车准备
①在候车区等待听到叫自己名字后上车，调整座椅、镜子，看需不需要靠背，适应下离合、刹车，都没问题后听语音提示操作，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车，挂档、松手刹。
③慢慢开车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。
2、坡道定点与起步
①前面有人在做坡起时，不要跟的太近，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--―熄火或者溜车了，你就悲剧了。
②关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以尽量把握好离合，控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。记得打左转向，感觉到半联动松刹车松离合。
3、直角拐弯
①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打左转向灯，早点调好车。
②调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持左转向。
4、曲线行驶
①放慢车速，按平时训练的，没有问题。这里说下有的说车头小镜对准路中间在打方向，有的是车头小镜对准黄线打方向，基本上车速慢下来后，车第一个弯快接近黄线打方向，第二个弯小镜过了路中间一些打方向，随时看后视镜，随时调整，当然也不全是这样，个人身高视角场地也都有一定的偏差，在练车时自己找到适合自己看的点就可以。
5、侧方位停车
①掌握好车身距黄线的距离，停车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。
②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。
③出库时记得打左转向、挂上档，要不不打转向是扣10分，不挂挡还是倒档就压线挂了。
6、倒车入库
①左侧倒库：慢慢停车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。看准点左打死方向，早点打方向，打晚了车就调不进去库了，打早点慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。
②右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线(注意此处没有语音提示)，右侧可以看到平时训练定的点，慢点倒一般倒进去了。
7、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车
以上就是有关于科目二考试的技巧及注意事项，其实考试并不难，主要是看大家有没有用心努力去学习，只有充分掌握了技巧才能够顺利通过考试。
1.科目二S路控制车速技巧
2.科目二控制车速的方法
3.科目二考试如何控制车速
4.科目二考试控制车速的技巧
5.科目二考试控制车速的技巧有哪些
6.驾考科目二考试怎么控制好车速
7.科目二训练如何控制好车速
8.科目二侧方位停车控制车速的方法
9.科目二练习与考试知识
10.驾照考试科目二倒车入库速度控制技巧
篇5：科目二控制车速的方法
一、车速控制常见问题
1、离合器踏板踩踏姿势不正确，容易引起打滑;
2、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程;
3、车速失控时，易紧张，大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
二、如何练习踩离合
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。新手学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢的时候上抬一点，过快的话就下踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好，而是越稳越好。
一定要把半联动掌握好，半联动可以简单的通过以下几方面来进行判断：
(1)车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
(2)凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
(3)看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断车子到半联动状态。
三、每次练习须有针对性
新手学车，不要想一口吃成胖子，每次练习前必须有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
四、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
五、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速，左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?答案：不是一直保持不动，而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，有时需要转弯，有时需要上坡，摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
1.科目二侧方位停车控制车速的方法
2.科目二S路控制车速技巧
3.科目二考试控制车速的技巧有哪些
4.科目二训练如何控制好车速
5.科目二考试控制车速的技巧
6.科目二考试如何控制车速
7.驾考科目二考试怎么控制好车速
8.3种通过科目二直角转弯的方法
9.科目一处罚和车速知识点
10.驾考科目三车速和档位如何匹配
篇6：科目二S路控制车速技巧
S路控制车速技巧如下：
1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。
3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
延伸阅读：S路驾驶注意事项
整个过程要控制好车速，尽量慢点，不要听考官的，他着急咱不着急，力求稳当，一急就容易出事。
整个过程千万不要忘记，也要养成习惯：进入考试区域打右灯，出考试区域打左灯。
篇7：科目二考试控制车速的技巧有哪些
考驾照难在科目二其实不然，学车时车速和点位的控制非常重要，就拿车速来说，刚开始学车的时候起步熄火在所难免，学习两天之后如果在起步熄火那教练可就不会那么好的脾气了。在教练看来第一天是学习时段，第二天是巩固时段，在往后就是加深记忆和熟练操作阶段了。所以如果两天没学会第一个阶段，那你在教练的眼中就是笨的学员，他会对你进行更加严格的训练。
科目二考试中控制车速的技巧：
1、踩踏离合器的时候应该把脚掌放到踏板上，可以避免脚底打滑导致离合器突然太高车速变快;踩压离合器时需要快踩慢放防止熄火。
2、在车速感觉过快或者道路不平缓导致车子波动较大的时候需要轻微点一下刹车控制车子平衡，切忌急刹、猛刹。
3、在半坡起步是，你要把离合器升至半联动状态再松刹车直到车子慢慢起步在完全松开刹车，如果养成半联动状态起步，无论是在平地还是在其他道路上都可以轻松度过。
4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，先松离合器再松刹车。
注意事项：
1、养成起步停车好习惯，熟悉学车步骤;
2、学车和考试的时候选择适合自己的软底运动鞋;
3、控制好车速，养成车速控的良好习惯。
1.科目二考试控制车速的技巧
2.科目二S路控制车速技巧
3.科目二考试如何控制车速
4.科目二训练如何控制好车速
5.驾考科目二考试怎么控制好车速
6.科目二半坡起步和停车的技巧有哪些？
7.科目二离合器控制技巧有哪些
8.科目二考试不压线的技巧
9.驾照考试科目二的技巧
10.驾考科目二考试可借鉴的技巧
篇8：科目二离合器如何控制
如果压不好离合器，车速过快容易导致车辆太过而来不及打方向盘，或是车速太慢导致电子感应系统误判你中途停车，或是直接熄火……所以，科二压好离合很重要。
一、离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置：将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领：踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶)
半离合指动力不完全传递状态。经过半离合状态，才可以平稳起步。离合器半离合位置的感觉方法：发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置，可以防止汽车起动时窜行。
二、想要做好，关键还在于这三步：
1、通过拉直线来认识离合
在练习科二的时候，最先接触的还是“拉直线”。教练会根据你拉直线的情况，来判断你车感。刚开始练习，有点紧张，不知道怎么放离合，放多少、什么叫半联动。记得要专注去学习。
先用左脚前掌把离合踩到底，然后慢慢抬起腿部，当感觉车头抖动的时候，下压脚后跟，当然，车头抖动的太厉害的话，前脚掌下压，然后脚后跟挪前一点点。
2、倒库坡道来熟悉离合
刚开始练习倒库，本来就左右很难分清，倒库其实也是在练习离合的过程。记得一定要注意离合的情况。比如平坦地区，保持速度的平稳;方向盘打死的时候，一定要松点离合;车辆在库内，记得把离合和刹车踩到底……
而对于坡道来说，更加注重的是爬坡过程中保证车速能上坡不下溜;也不会熄火。在定点的时候，一定要把离合和刹车踩到底，防止后溜;起步的时候抬离合至半联动，再慢慢松刹车。
3、考试得重新熟悉离合
因为每辆车离合片磨损程度不一样。那么离合的高低情况也会不一致。所以考试刚开始，一定要重新适应考试车的离合情况。不要有疏忽大意的时候。而且有平时练习的基础，只要找到那个点，记住即可。
1.科目二如何控制好离合器
2.科目二离合器控制技巧有哪些
3.科目二离合器控制技巧
4.科目二离合器怎么踩
5.科目二如何控制车速
6.驾考科目二离合器的正确踩法
7.驾考科目二离合器正确踩法
8.科目二训练如何控制好车速
9.驾考科目二考试如何控制离合
10.科目二考试如何控制车速
篇9：科目二离合器控制技巧
科目二离合器的控制技巧：
科目二要控制好离合器，速度要慢且匀速，行车要稳，方向打到一圈半时如果有停车迹象，要马上松一点离合，否则会出现中途停车情况;方向回正时必须压一下离合，不然考试车速度会一下提升很多。
科目二离合器的操作要领：
科目二离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
关于科目二离合器的控制技巧，记住：脚掌的1/3踩离合，后脚跟要着地，这才是最标准的踩离合的姿势。
延伸阅读：科目二时如何才能控制好车速呢?
第一：正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。 踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
第二：避免错误操作
值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
1.科目二离合器如何控制
2.科目二怎样控制离合器
3.科目二离合器控制技巧有哪些
4.科目二如何控制离合器的技巧
5.科目二离合器控制技巧
6.科目二离合器操作技巧
7.科目二踩离合器技巧
8.科目二离合器使用技巧
9.科目二倒桩如何控制离合器
10.科目二如何控制好离合器
篇10：科目二考试如何控制离合
1、离合器的松抬技巧
离合器，顾名思义，是控制传动系统“离”与“合”的部件。离合器的初始状态是抬起，也就是“合”。车辆挂档之前必须先将其踩到底 也 就是“离”的状态，在起步过程中再将其逐步回位，恢复到“合”的状态。
离合器抬起时的行程有两段，第一段时空行程，在这段行程中传动系统是断开的，发动机空转，车辆不会起步。这个行程需要快速抬起，当然开始时不熟练慢慢抬也没有关系，在练习中找到了半联动的位Z以后，需要逐渐尝试将离合器快速抬起，一次性抬到半联动位Z。第二段是从半联动状态慢慢转换到全联动状态的过程，需要在解除刹车或稍稍给油的前提下慢慢抬起，否则会导致发动机熄火。刹车及时解除后，随着离合器从半联动向全联动的转换，车辆速度会起来越快。
在空行程和半联动的“联接点”上，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递扭力，又产生滑转，也就是说有前进或后退的动力，但又有刹车系统的阻力，二者达到了一定的平衡。如果此时不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了。如果此时继续抬离合器，联接程度更大一些，动力也更大一些，而驻车制动器的阻力是其无法克服的，就会把发动机“憋”熄火。
2、“联动点”的判断
现在大家最关心的问题就出来了，怎么判断第二段行程的开始点?也就是什么时候才是半联动状态?
判断联动点的方法归纳起来主要有下面几种，个人凭习惯选择使用吧。
第一、凭耳的感觉：呵呵，也就是听发动机的声音。车辆点火发动以后，发动机空转，速率最高，声音比较“高昂”，当离合器抬到联动点的时候，发动机开始向后面传递动力，消耗发动机的功率，因此发动机的转速明显下降，声音明显变小，变得“低沉”，这时离合器就抬到联动点了，这个点不难把握，多听几次就有感觉了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，摩擦力的作用下传动系统会有“全联动”的要求，这时离合器踏板会有一种轻微顶脚的感觉，也就证明离合器已经抬到联动点了。
第三、凭车的感觉：当离合器抬到联动点的时候，传动系统部分联接，车辆具备了起动所需的部分动力，车身开始有所反应，车身和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也可证明离合器抬到了联动点。
第四、看转速变化：如果车上有发动机转速表，你会发现发动机转速的变化也是很明显的，
在离合器抬起的第一段行程中，也就是空行程过程中，由于没有联接，发动机转速表显示的转速不会有变化。如果发动机转速表的显示的转速明显下降时，表明已经产生联接，也可以证明离合器已经抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这个其实和第三点差不多，当你再放松一些离合器，挂前进档时车头会明显抬起，挂倒档时车尾会明显抬起。这个特征车外的人会看得更清楚。这个时候离合器也就抬到联动点了。
3、一般道路起步停车时离合器的使用技巧
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止
4、坡道起步时离合器的使用技巧。
(一)上坡
1、上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2、使用驻车制动器(手刹)起步方法在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
3、不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
4、上坡发动机熄火的原因
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
5、坡道行驶时发动机熄火的处理方法行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
(二)下坡
1、下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
2、下坡行驶的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
5、换档时离合器的使用技巧
档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2――3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停2――3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，但必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。
1.驾考科目二考试如何控制离合
2.科目二离合器控制技巧有哪些
3.科目二离合器控制技巧
4.科目二如何控制车速
5.科目三离合油门如何自由切换
6.驾照考试科目二踩离合要点概述
7.科目二考试如何控制车速
8.科目三考试离合油门如何自由切换
9.科目二训练如何控制好车速
10.科目二坡道起步离合使用技巧
★ 科目四学习心得
★ 考倒车的心得体会
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