颗粒相对固体火箭发动机稳定性影响的大涡模拟研究（集锦9篇）由网友“我想变作石头”投稿提供，以下是小编为大家汇总后的颗粒相对固体火箭发动机稳定性影响的大涡模拟研究，欢迎参阅，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：颗粒相对固体火箭发动机稳定性影响的大涡模拟研究
颗粒相对固体火箭发动机稳定性影响的大涡模拟研究
为研究颗粒相对固体火箭发动机(SRM)稳定性的影响,在考虑颗粒燃烧和两相间耦合的条件下时模型固体火箭发动机内部多相湍流进行了大涡模拟.结果发现:在颗粒相的.作用下,发动机上游形成了强度很小的小尺度湍流;在主燃烧室可观察到颗粒相具抑制大尺度湍流向流场核心区和近壁区渗透的作用,抑制作用受颗粒大小和含量的影响.颗粒相可增加小尺度的湍流扰动,但同时也抑制了主燃烧室内大尺度湍流的不稳定性.
作 者：范兵 关正西 FAN Bing GUAN Zheng-xi 作者单位：第二炮兵工程学院,陕西,西安,710025 刊 名：上海航天 PKU英文刊名：AEROSPACE SHANGHAI 年，卷(期)： 25(6) 分类号：V435.12 关键词：固体火箭发动机 稳定性 大涡模拟 湍流 多相流 颗粒相篇2：万寿菊颗粒稳定性研究
万寿菊颗粒稳定性研究
万寿菊[1](Marigold,学名Tagetes erecta L.),又名臭芙蓉、万盏灯,属菊科一年生草本植物,原产墨西哥.由于其适应性较强,现已广泛种植于世界各地,我国南北均有栽培.
作 者：杨云裳 申利英 张应鹏 李春雷 作者单位：兰州理工大学石油化工学院,甘肃兰州,730050 刊 名：中兽医医药杂志 英文刊名：JOURNAL OF TRADITIONAL CHINESE VETERINARY MEDICINE 年，卷(期)： 28(3) 分类号：S853.73 关键词：篇3：固体火箭发动机激光点火装置研究
固体火箭发动机激光点火装置研究
介绍了激光点火器的工作原理、结构及试验结果。已研制成功的激光点火器输出能量不小于1．0J，结构质量不大于0．9kg，实现了双路点火，其安全性、可靠性比传统的.电能点火器有了很大提高。该装置已具备了固体火箭发动机点火的实际应用功能。
作 者：张秋芳 黄强 梁月玫 王世安 肖映辉 作者单位：中国航天科技集团公司四院四十一所, 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 24(2) 分类号：V435 关键词：激光点火装置 固体推进剂火箭发动机 固体激光器篇4：固体火箭发动机燃烧室中的颗粒轨迹
固体火箭发动机燃烧室中的颗粒轨迹
用气相与颗粒场耦合的轨迹模型法计算了固体火箭发动机燃烧室两相流中的颗粒运动轨迹.结果表明:颗粒轨迹受颗粒尺寸大小、颗粒初始速度的大小和方向以及气相运动特性等影响.燃烧室中的两相流动是一种非常滞后的非平衡流动.颗粒尺寸越大,惯性越大,随流性越差.尺寸相差较大的'颗粒可能有完全不同的轨迹.在一定条件下,颗粒会穿过通道的中心线,甚至打到对面壁上并反弹.颗粒会受气相旋涡的影响,甚至有可能卷入旋涡.
作 者：何洪庆 周旭 He Hongqing Zhou Xu 作者单位：西北工业大学航天工程学院,西安,710072 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPRLSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(5) 分类号：V435.12 关键词：固体推进剂火箭发动机 燃烧室 二相流 颗粒大小 颗粒轨迹+篇5：旋转对固体火箭发动机的影响
旋转对固体火箭发动机的影响
对旋转对固体火箭发动机的影响进行了初步探讨.给出了旋转对推进剂应力应变的影响、产生的热力学方面的影响及旋转引起的气体动力学的影响等的分析计算模型.并在内弹道计算的基础上,对上述影响引起的`发动机性能的变化进行了分析比较,得出了有意义的结论.
作 者：蔡国飙 田辉 Cai Guobiao Tian Hui 作者单位：北京航空航天大学宇航学院,北京,100083 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1999 20(1) 分类号：V435.11 关键词：旋转 固体推进剂火箭发动机 内弹道计算篇6：喉栓式固体火箭发动机喷管性能影响研究
喉栓式固体火箭发动机喷管性能影响研究
对喉栓式固体火箭发动机内流场进行了稳态数值模拟,分析了喉栓头部型面、喉栓尺寸、喉栓位置对发动机性能的.影响规律,结果表明发动机效率受喉栓头部型面、尺寸、位置等因素影响显著,所提供的结论可为喉栓式变推力固体火箭发动机的设计、试验及应用提供参考依据.
作 者：李娟 李江 LI Juan LI Jiang 作者单位：西北工业大学航天学院,西安,710072 刊 名：弹箭与制导学报 PKU英文刊名：JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年，卷(期)： 27(3) 分类号：V435 关键词：喉栓式固体火箭发动机 喷管效率 数值仿真篇7：固体火箭发动机熔渣沉积数值模拟
固体火箭发动机熔渣沉积数值模拟
为了探求熔渣沉积的`机理,采用欧拉-拉格朗日两相方法模拟带潜入喷管的固体火箭发动机两相内流场.通过对发动机工作后期六个时刻的两相流动与粒子轨迹计算,得到了三种Al2O3重附着率(0.2,0.4,0.6)下的潜入喷管背壁熔渣沉积总量分别为0.14%,0.48%和0.91%,提出了减少熔渣沉积的一些途径.
作 者：向红军 方国尧 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 23(5) 分类号：V430 关键词：固体推进剂火箭发动机 二相流 潜入式喷管 沉积物篇8：通道涡稳定性及对损失的影响
通道涡稳定性及对损失的影响
采用具有TVD性质的三阶精度Godunov格式，对均匀加载叶型及后部加载叶型所构成的叶栅在不同弯角下的流场进行了数值模拟。详细研究了叶片弯曲后对通道涡截面拓扑结构的影响。发现叶片正弯后有利于使通道涡在结构上变得稳定；同时也指出，与常规叶片相比，二次流损失较小的后部加载叶型所构成的`叶栅内的通道涡在结构上较为稳定。本文进一步分析了通道涡结构的改变对损失的影响，并指出使通道涡在结构上变得稳定的边界条件可能有助于减少二次流损失。
作 者：王松涛 吴猛 王仲奇 冯国泰 Wang Songtao WU Meng Wang Zhongqi FENF Guotai 作者单位：哈尔滨工业大学241教研室, 黑龙江 哈尔滨 150001 刊 名：工程热物理学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS 年，卷(期)： 21(4) 分类号：V231.3 关键词：旋涡结构 拓扑分析 能量损失 数值模拟 vortex structure topological analysis energy loss numerical simulation篇9：固体火箭发动机尾流对发射车影响的数值研究
固体火箭发动机尾流对发射车影响的数值研究
采用二维雷诺平均方程和湍流模型对固体火箭发动机尾流场进行数值模拟.空间上采用二阶迎风格式进行耦合求解,时间上采用显式Runge-Kutta方法进行迭代推进,直至流场收敛.借助数值模拟技术对处于地面发射状态下的固体火箭发动机尾流问题进行研究.研究涉及发动机内外流场相互干扰、热喷流和冷空气的相互作用以及高温高速尾喷流对发射车车顶板和防护板的影响.
作 者：吴雄 熊波 张为华 Wu Xiong Xiong Bo Zhang Weihua 作者单位：国防科学技术大学,长沙,410073 刊 名：导弹与航天运载技术 ISTIC PKU英文刊名：MISSILES AND SPACE VEHICLES 年，卷(期)：2006 “”(4) 分类号：V435 关键词：固体火箭发动机 尾流影响 数值模拟★ 纳米材料论文
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