液压教学论文（集锦16篇）由网友“szsnr”投稿提供，下面是小编给大家整理后的液压教学论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
篇1：新形势下《液压传动》课程设计教学探讨论文
摘要：本文论述了在液压传动技术应用范围日益增长、高校扩招后毕业生就业压力增大的形势下，如何改革传统的《液压传动》课程设计，使之适应形势的需求，提出了一些探索的方法，这些方法同样也为其它专业课的课程设计改革提供了思路。
关键词：液压传动；课程设计；改革
引言
液压传动与机械传动、电气传动相比具有许多特殊优点，其应用已涉及二十多个专业领域的不同场合。各理工科大、专院校都把《液压传动》作为相关专业的技术基础必修课或专业课程，并既有理论知识学习，又有实际技能训练。在教学中安排《液压传动》课程设计，其目的是使学生在巩固、消化和吸收课堂基础理论知识的基础上，进一步扩大、加深对液压传动知识掌握和运用的深度、广度，借助课程设计任务指导书、国家有关标准、和技术手册等相关参考资料，提高掌握和使用制图及编写设计计算说明书等手段来正确表达自己的设计思想和意图的能力。
传统的《液压传动》课程设计
各校《液压传动》课程设计开展十几年来，设计题目一直是组合机床液压系统设计，具体如“卧式双面多轴组合钻床液压系统设计”、“半自动液压专用铣床液压系统设计”等，这些题目属于已经在工厂成熟应用的、典型的液压系统。对学生掌握负载计算、液压缸参数计算、结构设计及校核、液压基本回路的选择、元件选择、液压系统性能估算等方面能起到较好的锻炼。如HL-12型手扶拖拉机传动箱体两个面的钻孔加工，首先需根据设备要求分析液压系统要完成的任务，需要几个执行元件，这几个执行元件各自有什么动作要求，相互之间有什么样的关联等等。同时还需了解有关机械制造工艺方面的知识，双面钻多个不同直径的孔，在已知孔个数、直径、材料及硬度的情况下，如何计算负载。其次还需了解液压动力滑台与液压缸的连接形式，以确定液压缸的结构形式，以及根据滑台运动速度要求确定液压系统的基本回路，根据机床的布局决定液压系统采用分散结构还是集中布置等等内容，确实能达到课程设计的训练目标。
篇2：新形势下《液压传动》课程设计教学探讨论文
新形势下，一方面液压技术向高压化、微型化、集成化、自动化、机、电、液一体化的方向发展，使得液压技术在机床、冶金、矿业、建筑、塑料等行业取得更广泛的应用，另一方面高校扩招，学生人数增多，就业压力增大，企业要求新人能直接上手设计、制造。这样的形势下，要求学生掌握的知识能够更新换代，了解多种类型、典型的液压系统设计，显然传统的《液压传动》课程设计已不能满足需要。
那么，如何改进《液压传动》课程设计，使其适应新形势的需求？笔者所在的教学团队已连续在三界学生中尝试以下改革措施，取得了较好的教学效果。
首先需要明确对于课程设计应满足教学要求，不能完全等同于工厂的产品设计。因此设计的题目应来源于生产实践，但不宜与其完全等同，涉及的知识面不能太广，资料应比较齐全，使学生易于着手。课题的工作量应使多数学生能在规定的时间内独立完成并有时间查阅资料和独立思考问题。 基于这些考虑，液压传动课程设计应选题于生产实践中已证明是切实有效的、性能较好的液压传动典型系统，以使学生今后举一反三，模仿、推广应用和进一步创新发展。
其次，结合本学院教师这几年的科研，设置了多种类型的题目，如与航天六院合作的固体火箭发动机安全脱模装置中的液压系统设计、与北京燕山石油化工（集团）公司合作的石蜡包装码垛生产线中的液压系统设计（获内蒙古自治区科技进步二等奖）、内蒙古科技厅支柱项目轨道除沙车液压除沙系统和液压行走系统设计、双剪式液压升降台液压系统设计等等。这些类型的`课程设计题目，使学生不仅掌握了液压传动的基本理论知识，而且对液压传动更广泛的应用及本专业的其他学科有了更深入的了解。
例如双剪式液压升降台液压系统设计，学生需了解双剪式液压升降台的结构及运行工况，负载计算需结合理论力学的相关知识，是一难点。根据升降台的最大负载、运行速度及起升高度确定液压缸的参数。为降低升降台下降后的最小高度，减小安放空间，液压缸如何放置很有讲究。此外，需要根据升降台的使用特点决定要解决的主要问题来选择液压系统基本回路，如升降台承载货物、设备或工作人员，安全性很重要，所以系统的设计应以安全性为第一，如用平衡回路实现升降台在举升位置可靠停留等。
在设计中，从液压传动方案的分析和液压原理图的拟定，到主要液压元件的设计计算和选择(如液压缸、泵站的设计，液压马达、泵阀的选择)，到液压辅助装置(油箱、滤油器、蓄能器、管路等)的计算、设计或选择，再到液压传动系统的验算和校核；液压系统图的绘制；液压部件装配图、零件工作图的绘制，编写设计计算说明书，实现了完整的课程设计训练的目的。
这样的设计题目，虽解决了新形势下对《液压传动》课程设计的要求，但短短两周的课程设计时间，要完成一个所需知识涵盖了本课程的全部内容，并涉及人才培养目标中的几乎所有课程的课题，显然有一定难度。我们的解决办法是在本课程讲授伊始，即液压传动的现状和发展模块讲授后，就布置设计课题，以便学生有足够的时间查阅资料，温习相关课程的有关内容，自学未学过的相关知识，并带着目标学习《液压传动》课程。[1]
总结
新形势下，教师应当使学生在课程设计中发挥主角的作用，学生在设计中遇到问题应首先自己考虑，提出自己解决问题的方法与意见，必要时与指导教师讨论研究。不应向指导老师索求答案或抄袭其他同学的设计计算数据。在设计中，往往要经过多次的核算修改才能达到较高的水平，故提倡“三边“的设计方法，边计算、边绘图、边修改。这样，利用新颖、成熟的设计题目，坚持传统的课程设计要求，《液压传动》课程设计收到了非常好的教学效果。这些方法同样可以应用在机械专业其它课程的课程设计中，以适应时代对高校课程改革的需求。
参考文献
[1]朱元右·改革液压课程教学培养学生创新精神·理工高教研究[J]·，22（6）：128-129
[2]宗振华·《液压传动》课程设计教学改革与实践·襄樊职业技术学院学报[J]·，4（1）：52-53
[3]张晓涛·学生参与课程设计的教学策略研究·黑龙江高教研究[J]·2005，2：148-150
篇3：气动与液压传动教学方法论文
1理论讲授与实际需求相匹配
《气动与液压传动》是中职机电技术应用专业主要的专业课。通过本课程的学习，学生可以掌握液压与气压传动的基本知识，了解液压与气压元件的结构，理解其工作原理，掌握其图形符号的画法，并熟悉一些典型回路的连接与设计方法等。中职学校大多数学生毕业后可能从事机电设备操作、机电设备安装与调试、机电设备与产品维修、自动化生产线运行与维护、自动化生产线安装与调试等岗位的职业。而大多数生产线上又是以气压传动为主，因而详细讲授气压传动部分的知识是十分必要的。传统高教版《液压与气压传动》教材偏重于液压传动部分，其内容占据全书内容的80%左右，气动部分的内容仅占20%，而且实践知识讲解得较少。笔者深入企业进行了大量的调研，并结合实际情况合理安排了理论课教学内容，制定了应用性较强的教学计划，并调整液压与气动部分的讲授比例为60%与40%，使得理论讲授与实际需求相匹配[1]。
2启发式教学
在教学中注重多种教学方法的结合，给学生创造一个轻松的学习氛围。我们的学生理论基础参差不齐，这给教学工作带来了一定的难度。我们在讲解基本理论知识时注重举一反三的启发式教学，使学生在学习新知识的同时回顾旧知识，这样尽量能使基础不同的学生都有所收获。例如，我们在讲授“液体流动的伯努利方程”时，由于液体在流动的时候具有多种能量的变化，同时还伴随着能量的损失，学生学起来比较吃力。所以，教师在讲课时应注重运用启发式，在讲授能量流动特点的同时帮助学生回顾液体静力学及其他的一些相关的基本知识，使前后所学知识融会贯通，帮助学生加深对所学知识的理解。启发式教学能调动学生学习本门课程的热情[2]。
3注重联系生活中的实例
讲课时注重联系生活中的实例，能增强学生的学习兴趣。可以这么说，浓厚的学习兴趣、强烈的学习愿望是学生学好每门课程的前提。老师如若照本宣科，不考虑学生是否接受他所讲授的知识，是否对所学知识有兴趣全然不顾的话，收到的教学效果可能会事倍功半。一个教学经验丰富的老师，不仅应该具备丰富的理论知识，还应具备丰富的实践经验。不仅能够讲出丰富的理论知识，而且还应举出大量实例增强学生的感性认识，吸引学生的学习兴趣，开拓学生的视野。例如：在“绪论”内容的讲授上，我们可以举出机床工作台的移动，起重机吊重物、千斤顶举重物、水库闸门的开关等动画实例；在讲“气压传动”时我们可以举出气动的升降台，汽车的刹车系统，汽车门的启闭等动画等等。总之，举出大量的实例，可以开拓学生的视野，调动学生的学习积极性，提高教学效果。
4注重教学中的实操环节
随着我国国民经济的高速发展，经济结构、产业结构的调整，对人才的层次需求在不断地提高，用人单位要求职业学校的毕业生不但具备丰富的理论知识，还要具有较强的`动手能力。笔者经过长期的教学经验积累得出结论：理论和实操相结合的教学方法，会收到事半功倍的教学效果[3]。辽宁煤炭技师学院是一所国家级重点中等职业学校，教学理念先进，实训实验设备齐全。利用这一优势，在教授这门课程的时候，我们加大了实训课程的比例，以增强学生的动手能力。该校液压传动和气动传动两大块分别有实训室。液压传动装置采用的是天煌教仪THPYC-1A型液压传动与PLC实训装置；气压传动装置采用的是三向教仪SX-QPC-08A型气动PLC控制实验台。通过在实验台上的实训，学生认识了组成各种回路中的这些基本元件，如换向阀、溢流阀、节流阀等基本元器件结构，并学会运用这些元件组成其他功能的回路，从而增强了设计及动手能力，也为适应今后工作中的不同需求奠定了基础[4]。老师给出实验要求和固定的实验元件，让学生自己根据所给出的实验要求和实验元件设计一个回路，并要求这些回路可以完成既定的功能。如我们让学生设计一个逻辑速度控制回路，该回路要求通过两个启动按钮开关中的任意一个控制具有排气节流控制的气缸向前运动，当活塞杆运行至最前端且按下行程开关按钮时，气缸活塞杆迅速回程。给定的元件有双作用气缸、单向节流阀、双气控二位五通阀（4个）、或门型梭阀、与门型梭阀。要求学生在系统上组装这一回路，并验证自己设计的回路是否正确。根据实训要求，学生各自运用所学知识，并查阅相关资料，设计出回路的连接方法。然后再让学生在SX-QPC-08A型气动PLC控制实验台上进行设计、连接。要完成连接工作，需要学生在众多的元器件中找出回路中所需要的各种阀类、缸体等元件，然后在工作面板上组成该系统的回路，并在连接后的回路上验证所设计回路是否准确。通过这样的连线，学生对各种元器件有了深刻的认识，提高了动手能力。
参考文献：
[1]左建民.液压与气压传动[M].北京：煤炭工业出版社，1995.
[2]兰建设.液压与气压传动[M].北京：机械工业出版社，.
[3]纪正君.液压与气压传动[M].北京：煤炭工业出版社，.
[4]郭砚荣.“液压传动与气动技术”课程教学方法的研究[J].内蒙古教育，(8)：106-107.
篇4：液压技术教学中元件符号的记忆论文
液压技术教学中元件符号的记忆论文
液压技术教学中元件符号的记忆论文【1】
摘要 本文对液压技术这门课程教学过程中的一个重要环节――液压元件符号的记忆，谈谈应该如何去教学以实现轻松的记忆。
本文通过举例、类比、寻找异同等方法让学生把头痛的元件符号记忆这个难题轻松解决，更能在记忆的过程中，把各液压元件的原理弄清楚。
关键词 元件;符号;记忆
液压元件符号的记忆，一直是液压技术教学中的一个重要环节，也是学生一直喊头痛的一个环节。
如何把这个环节深入浅出的教给学生?如何利用巧记符号把原理联系起来?是本篇论文与大家进行的探讨的。
1 课题引出
在教学过程中，学生反映液压元件符号比较难记，经常弄混，寻问有没有好的方法去记忆，从而作者在一边教学，一边思考如何去记忆。
结合自己的记忆心得，再根据人的记忆特性(对自己感兴趣的事物记忆能力明显高于不感兴趣的事物)总结了一些方法，通过学生的实验效果明显。
2 课题实施
液压技术的教学与所有其他工科学科教学相似的地方，那就是枯燥无味，难教，也比较难学。
因此课程教学过程中，方法犹为重要。
这个问题有很多学者都在研究，也取得了一定的成果。
现在市面上有关液压技术的教材比较多，有一部分教材开始实行模块式教学，即以目前最新的、最经典的实物为研究课题，从实际的生产使用及维护来讲原理来讲相关知识点，这比以往单纯的以理论来讲知识点，效果要好得多。
所以课题实施的第一步骤就是：教材的选取。
第一步：教材的选取。
选取模块式教学的教材的好处，不仅仅在于是以实际讲知识点，从而提高学生的学习的兴趣(因为工科类学生都有体会：在学校学习的相关知识比起工作后的知识还是有一定时间差距的，从而降低了学生学习的兴趣)，还减轻了学生的记忆负担(老式教材有太多不是很重要、实用性不强的知识点需要学生记忆掌握)。
第二步：教学方法的选择。
黑板式教育与多媒体教育相结合。
黑板式教育是传统模式，它的优点是便于学生抄写笔记，更容易跟上老师的思维，缺点是知识量比较有限，形象性差;多媒体教育是现代模式，它的优点在于图片多，视频多，知识量大，缺点是学生难以跟上老师的思路，不便抄写笔记。
专门研究人的记忆特性的专家曾指出，图片与视频的记忆难度比文字低很多，提倡多采用图片式或者视频式教学。
但是人的记记忆周期为十三天左右，在这个周期内反复记忆住不被忘记的东西，一般是很难忘记的。
记笔记对于超过记忆周期没有记住的知识点犹为重要，所以黑板式教育是不能被缺少的。
第三步：举例、类比、寻找异同等方法的应用。
这个应用我们将以液压元件符号的教学与记忆为例来说明。
对于液压元件中可调式的举例，可以举初中学物理课程中的可调电阻为例来说明，这样学生就会印象深刻一些。
为固定电阻，而为可调电阻。
相比液压元件中：为单向定量泵，而为单向变量泵，也就是说，在符号中不变而可变的区别，关键是在看有没有。
另外在液压元件中，经常看到元件符号中有，如：溢流阀、顺序阀等，的是表示弹簧的意思，在溢流阀和顺序中出现，现在这两类阀里面是有弹簧结构的，而且这两类阀中，弹簧对阀的开闭这一过程中起到至关重要的作用，在引导学生记忆的同时，还可以引导学生回顾一下这两阀的工作原理。
是单作用液压缸，表示是带弹簧回复的。
而类比与寻找异同的方面方法是一起应用的。
如：为定量液压泵，为定量马达，它们的区别就在于黑三角的摆放方向不一样;液压源与气压源的区别在于三角是否填充;普通单向阀与液控单向阀的区别就在于后才外面多一个方框和一个外控油路，引导学生记忆的时候，可以把原理提出来，为什么后者符号要多那两项，在实物中那两项是什么，起什么作用。
而且在讲解普通单向阀作用的时候，可以来人的血管中的动脉瓣和静脉瓣来说明，单向阀的作用就相当于血中的动、静脉瓣的作用，这样学生对这两个阀的作用，符号以及相关区别就很容易记住了。
与这个类似的还有可调节流阀与调速阀相比，后者比前者外面多了一个方框，说明调速阀内部有节流阀的部分。
下面举一个利用对比记忆符号，顺便记忆元件工作原理的例子。
溢流阀、内控式顺序阀、减压阀，这三个阀的外表很相似，学生比较容易记混。
但是如果把这三个阀对比一起记忆就容易多了，这里我们把溢流阀和顺序阀归为一类，减压阀为另一类。
因为溢流阀和顺序阀的符号的主体部分为，而减压阀为，区别在哪呢。
前者方框内的与方框外的油路是不接通的，而后者始终是接通的，这也说明了这两类阀的常态下的工作状态，前者，也就是溢流阀和顺序阀在常态下都是处于常闭状态的，而减压阀常态是处于常开的状态的。
这样我们看方框类的箭头就能很快把减压阀迅速分开，而溢流阀与顺序的区别在哪呢?它们的区别就在于溢流阀出油路是直接接油箱的，而顺序阀除了接油箱(泄油口)还接有一个油路。
对于换向阀的和三位换向阀的中位机能五大类型的作用是比较能记的。
下面我们讲一下换向阀的记忆。
对于二位二通、三通、四通、五通换向阀和三位四通、五通换向阀，我们其实只要记忆二位的换向阀，三位四通和五通的只是在二位的基础上多了一位，把二位四通、五通阀的.两位位分别风吹草动左右分开，往中间加一个位，就变成了三位四通和五通的了。
二位二通阀，二位三通阀，二位四通阀，二位五通阀。
二通阀最好记和好认，其次是四通阀没有不通的符号，五通符相当于三通的两倍，这样就容易记了。
至于三位阀的中位机能，有O、H、Y、P、M型，这个可以通过中间位的连接方式可以区别开。
如：O型，H型，Y型，P型，M型。
对于元件符号的记忆，只要肯动脑筋去想，去思考，找出相同不同的地方，把有关连的符号一起比较记忆，不需要太客意去记忆，在比较对比思考的过程中就自然不自然的就记住了。
另外就是需要老师多了解学生的思想动态，上课的时候多互动，这样才能把课上好，学生也才能更感兴趣，也就才学得更好。
参考文献
[1]史考特.海格伍德.记忆力革命[M].上海三联书店出版社，，8.
[2]王积伟.液压传动[M].机械工业出版社.2版，2007，4.
液压元件职能符号记忆方法的研究【2】
【摘要】液压技术是机电专业的一门专业课程，其内容抽象，难以理解，特别是对于其中液压元件的职能符号的学习与记忆存在非常大的困难。
本文将依据我自己在教学实践中总结的关于液压元件职能符号的记忆方法进行探讨。
【关键词】液压元件;职能符号;记忆方法
液压元件的职能符号是液压技术的工程语言。
学生只有掌握了液压元件的职能符号才能分析和识读液压系统图，才能更好的应用于以后的工作实践中。
篇5：试论现代信息技术在液压传动教学中的应用论文
试论现代信息技术在液压传动教学中的应用论文
中职授课体系中，《液压传动》这门课程具有抽象性、理论性强等特点，大部分中职学校由于实验器材缺少，无法给学生提供大量的动手实践的机会，因此，以往的教学中多采用图片配合知识点进行讲授的传统教学方法，枯燥乏味，直观性差，学生理解和掌握起来比较难。在新的形势下，如何采用新的手段来提高学生的学习兴趣和学习效果，改善这一局面，成为液压传动授课老师急需解决的事情。经过我们授课教师的初步探索，发现将计算机多媒体技术应用于液压传动教学中，效果很好。
传统的液压传动授课中，在讲解先导式溢流阀工作原理及组成部分时，采取理论讲解配合静态图形的形式，先说明先导式溢流阀是由主阀和先导阀两部分组成，再配合图形一步步的讲解先导式溢流阀的工作原理，虽然有图形加以辅助，但由于太抽象，学生还是难于理解它的工作原理。
这时候，如果利用多媒体技术将书本上抽象的工作原理以动画的形式呈现在学生面前，将抽象的理论知识直观、生动地展现在学生面前,再配合相应的.讲解，使学生加深理解,更快地掌握，则大大地降低了认知负担，便于学生理解和消化知识，同时还能节省大量的板书时间，减轻了教师的工作强度。如果教师能将节约下来的时间用于讲解习题和及时总结,学生将节约的时间对所授内容进行自我消化，则可以大大提高教学效果。一般情况下，利用多媒体技术进行教学，整个教学过程可以分成以下大块：
首先是理论知识教学部分。在讲课过程中先通过辅助PPT课件上的图形讲解先导式溢流阀相关的基础理论知识，再以Y形溢流阀为例说明先导式溢流阀的各组成件名称、结构以及图形符号等。
其次是先导式溢流阀工作原理的演示部分。这部分又分系统压力低于和高于先导阀调定压力这两种情况分别演示先导式溢流阀工作的动画效果图，并配上相应的解说词加以讲解先导式溢流阀的工作原理。
当系统压力低于先导阀调定压力时，先导阀关闭，此时没有油液经过阻尼孔e流动，主阀心上下两腔压力相等，主阀在弹簧4的作用下处于最下端位置，进油口P与回油口T不相通。当系统压力升高，作用在先导阀心上液压力大于调定压力时，先导阀被打开，主阀上腔的压力油经先导阀开口、回油口T流回油箱。这时有压力油经主阀心上阻尼孔流动，因而就产生了压力降，使主阀心上腔的压力低于下腔的压力。当此压力差对主阀心所产生作用力超过弹簧力时，阀心被抬起，进油口P和回油口T相通，实现溢流作用。
通过Flash动画直观形象的液压油走势再配合讲解，学生基本上对先导式溢流阀的工作原理有了明确的概念，这时候就进入教学的第三部分，可以播放一些先导式溢流阀在机械制造等领域中实际工作过程的视频，让学生直观地感受到先导式溢流阀的工作原理、结构特点以及阀体在生产实际中的使用等内容，还可以让他们各自谈谈自己了解的先导式溢流阀的应用内容并加以讨论，加深对理论知识的理解。
但科学研究表明，在学习的过程中，不动手最多能记住70%的知识点，如果将耳朵、眼睛和手三者结合起来，既听又看并动手加以实际操作，则能记住高达90%的知识点，由此可见，最佳的教学方式应该将手、眼、耳结合到一起去进行。而我们在以上教学过程中，虽然已经将理论的、抽象的、静态的内容转换为生动形象的知识进行讲解，并积极组成学生参与讨论，但参照前面的研究结果，最多只能记住70%的知识点，如何才能记得更多的知识呢?这就需要我们教师从缺漏的“动手”层面更进一步探索了。
液压传动这门课涉及的实验较多，而很多学校由于受客观条件影响，有可能存在实验器材不是很充分的状况，这时候如何实现动手功能呢?最有效的方式就是借助相关的仿真软件来解决，最常用的液压仿真软件就是FluidSIM软件，它是由德国Festo公司 Didactic 教学部门和Paderborn大学联合开发的，是专门用于液压与气压传动的教学软件，FuidSIM软件分两个软件，其中FluidSIM-H用于液压传动教学，该软件CAD功能和仿真功能紧密联系在一起，既可以系统学习的概念也可设计和液压气动回路相配套的电气控制回路，易于上手操作。以FluidSIM-H软件为例来看，它的主界面非常直观，元件库在左半部分，设计界面在右半部分，采取直接用鼠标从左边的元件库中拖拉液压元件放在右边的设计区进行设计，回路可以课前设计，也可在课堂上现场设计。这样一来，耳朵、眼睛和手配合，既听又看并加以操作，达到了教学中对于动手能力的要求，能记住更多的知识点。
《液压传动》课程教学中，授课教师要充分利用现代信息技术，通过文字、图像、声音等多种表达方式，采用不同的教学手段将枯燥乏味的理论知识，以多姿多彩、生动有趣的形式展现学生面前，增强学生的学习积极性，提高学习的效果，虽然在教学中运用多媒体技术有许多优点,但是多媒体教学永远都只是一种辅助教学手段，不可能完全地代替课堂教学。总之，在利用现代信息技术辅助教学时,始终本着“以学生为本”的原则 ，并随时根据使用中不断出现的新问题、新情况进行改进 , 不断总结，以便更好地提高教与学的效果和水平。
篇6：液压工程师论文
液压工程师论文
液压工程师论文
一、《液压与气动技术》课程情景化教学设计
《液压与气动技术》在任务实施之后，教师最后要进行检查评估并且做出点评和小结。这样完整的教学过程设计，使得学生在实施任务的过程中，将新的知识信息和工程实践联系起来，并在不同工程案例中扩展其所获得的知识、技术和能力。情景化的教学实施有利于学生掌握所学知识，并能学以致用。能够利用所学知识来解释日常生活现象。例如《液压与气动技术》课程采用基于情景教学的六步教学方法，更注重对行动计划、行动过程、行动结果的反思。
二、工程案例为载体情景设计实践
下面以一个实例说明《液压与气动技术》情景教学方案的设计过程，在情景教学中选择合适的载体开发的实训项目以表的形式作成实训任务书。
1。资讯决策本次情景设计的教学载体为公交车门启闭的气动回路设计，要求同学们了解公交车门启闭的原理和控制，讲述其工作过程，要求学生通过提供资讯进行决策，需要运用到哪些元器件，学生通过查阅资料和借助教材来学习这些元器件的结构和工作原理，掌握其应用方式，然后进入实施阶段。
2。实施计划
首先按照车门启闭的控制过程利用软件Fluid—P绘制回路，然后进行仿真，看其动作是否符合要求。因此，需要对各组气路设计的合理性进行分析。各小组逐个介绍各自设计的'回路图，教师把回路的设计思路与方法进行介绍，然后同学间互相指导，互相讨论直至符合技术要求。然后，在众多的元件中挑选符合要求元器件，挑选的过程也是学生认识各种元器件的过程，同时要掌握元器件的工作原理、结构、应用及连接方式。
3。检查评估
在试验台连接回路完毕后，学生首先进行自我评估，并联系工程实际应用，如果不符合工程实际要求，这时教师就和同学们一起检查回路，然后一起分析出现这种问题的原因，应该如何解决。一起分析回路的实际应用，概括出回路的设计思路，正确的设计方法，同时指出在连接回路时应注意的事项，以及气动控制回路的其他应用。最后，教师对学生的设计做出评价，出现的问题做出小结。通过教学实践，我们发现基于工作过程的情景教学，极大的激发了学生学习的积极性和主动性，使得学生成为教学的“主角”，老师发挥“导演”的作用，同时学生也能理论联系实际，具体的情景教学载体选择更利于加强对理论知识的运用和拓展。
作者：胡月霞 单位：包头轻工职业技术学院
篇7：工程机械液压系统论文
工程机械液压系统论文怎么写，该专业的同学都知道，液压系统是当前机械使用中的主要体系，是通过液压系统促进机械运行的方式，我们看看下面的相关论文吧！
工程机械液压系统论文
【摘 要】随着当前建筑行业发展中，越来越多的建筑施工机械应用在建筑施工之中，成为当前建筑施工的主要的施工体系。工程机械液压系统是当前工程机械使用的主要系统，其在使用的过程中能够有效的提高施工效率和提高施工质量。然而其在施工的过程中容易受到各种外在因素的影响而造成施工的干扰。本文分析了在工程机械液压系统使用中的各种影响因素和危害，并提出其相应的维护措施和管理手段。
【关键词】工程机械；液压系统；维护
在当前社会发展中，液压系统是当前施工机械应用的主要形式，其正常运行与否是当前液压技术的衡量标准和判断依据。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，在液压系统使用的过程中合格的液压系统是其正常可靠运行的关键，更是提高施工质量和施工效率的主要方法和措施。
1 选择适合的液压油
液压油是当前液压系统中的重要组成成分，其在液压系统中起着重大的作用，主要作用表现在传递压力、润滑、冷却、密封，液压油的选择是不可忽视的过程，其在选择的过程中良好的液压油不但能够保证液压系统的正常有序运行，更能够提高运行速度，增加运行的效率和保障机械使用寿命。液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。因此在建筑施工机械工作的过程中，对液压油要选择能够与本机型相搭配的，避免由于也要有选择的不是引起的施工故障和施工缺陷，由于特殊情况的影响需要使用代用油的时候，要结合其品牌和性能进行选择。不能够使得其进行混合使用。避免由于液压油发生化学反应而造成的影响损失。
2 防止固体杂质混入液压系统
清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：
2.1加油时
液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
2.2保养时
拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。
2.3液压系统的清洗
液压系统由于在长期工作的过程中使用液压油和其他因素造成的油垢，这些油垢随着长期的积累逐步的沉积下来，形成影响液压系统正常运行的主要因素，因此在其使用的过程中要通过清晰方式除去其中油垢。清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。
3作业中注意事项
3.1机械作业要柔和平顺
机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。还有一个值得注意的问题 ：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。一般机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。
3.2要注意气蚀和溢流噪声
作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。
3.3严格执行交接班制度
交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。
3.4保持适宜的油温
液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。
为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作（如挖掘机张斗）至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。
3.6液压油箱气压和油量的控制
压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。
3.6其他注意事项
作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。
4 定期保养注意事项
目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。
5 小结
保养与维护制度是液压系统使用中的主要方式，是利用相关的技术手段进行管理和控制的过程。做好维护保养措施能够有效的提高工程机械施工效率和施工质量，提高工程施工效益。
[工程机械液压系统论文]
篇8：液压润滑设备管理论文
有关液压润滑设备管理论文
论文关键词:液压润滑设备；维护；管理
论文摘要:本文指出做好液压润滑设备的管理与维护工作是保障生产设备正常运行、提高生产作业率的关键，并论述如何做好液压润滑设备的管理与维护工作。
随着液压润滑技术的发展，液压润滑设备在各个领域都得到了广泛应用。特别是在港口、电力等重工业领域，液压润滑设备已成为生产中的的关键设备。因此，做好液压润滑设备的管理与维护是至关重要的。从以下几个方面来介绍怎样做好液压润滑设备的维护与管理。
一、配备专业化人员
液压润滑设备专业性特别强。除了要求技术管理人员具备较深的专业知识和丰富的现场经验外，而且还要求维修人员有较高的素质，这些人员必须经过液压润滑专业知识的培训才能上岗，且必须熟悉本区域的设备结构和系统原理，掌握系统动作顺序及各主要元件的作用、故障诊断及处理方法，以及元件的维修方法和使用要领。只有拥有了这样一支专业化的维护与管理队伍，才能从根本上保证液压润滑设备的正常运转。
二、严格遵守设备规程和工艺纪律
（一）严格按设备要求选用油品。每个液压润滑系统对其工作介质的特性都有特殊要求。如不按规定选用，会给设备带来重大损害，甚至造成设备事故。所以只有选用符合要求的工作介质，才能达到预计的设备能力，并使设备稳定、可靠地运转。
（二）严格按设计规定和工作要求调节液压、润滑系统的工作压力、速度、温度、流量等参数。为防止发生意外故障，严禁设备脱离设定参数运行。如确实需要对原设定值进行调整，必须对整个系统进行核算，以确定是否每个部位都满足参数调整后的`要求。
三、严格巡检制度，健全巡检记录
巡检可及时发现设备故障及隐患，避免事态扩大，减少事故损失。除电气连锁保护外，巡检是保证液压润滑设备正常运转的又一重要手段。巡检记录是故障处理、事故分析、设备总结的主要依据。巡检记录主要包括以下内容：
（一）泵运行状况记录
包括泵的压力是否平稳，泵体温度有无骤升，有无异常振动、响声，有无泄漏等。如有异常，应立即停机检查处理。
（二）油箱液位记录
可以通过液位变化及时发现系统有无泄漏及是否进水等情况。
（三）油液温度记录
液压、润滑系统对油液温度都有较严格的要求，如果温度超过了规定的范围会给设备及油液自身带来不利影响。这样就会影响设备的正常运作。
（四）过滤器污染情况及更换记录
液压润滑系统能否正常工作，油液清洁度是一个十分重要的指标。油液清洁度超标会直接造成滑阀卡死、元件磨损加剧、润滑系统中的轴承烧损等。油液的污染情况可从油品检测中得知，也可从过滤器运行状况及更换频率直观地反映出来。
（五）重点部位的压力、流量记录
大型液压润滑系统点多面广，各点的技术要求不同，只有保持每个点的参数正常，尤其是重点部位的压力、流量等参数，才能保证系统正常运转。
四、做好点检定修
点检是指专业技术人员或有经验的技术工人对设备进行有目的、有重点的检查。主要针对巡检反映出来的问题或重点部位，分析、确定问题的严重性及发现一般巡检未发现的设备隐患，提出处理方案。点检既要全面细致。又要有的放矢，做到防患于未然，减少检修停机时间。
点检人员除依靠专业知识和丰富的经验外，还有必要配备一些专业设备。如便携式测压表、便携式油液污染检测仪、红外点温计等，以做到判断快速、准确。
五、加强油品管理
加强液压润滑系统的油品管理是控制油液污染和保证系统正常工作的又一重要手段。
（一）严格按系统要求选用油品
并建立用油档案，反映油的牌号、初装数量及换油情况。
（二）建立油品检验制度
在线油品要定期化验或根据现场情况随时化验，发现不合格项要立即处理；新油入库要检验，严禁不合格油品入库。
（三）做好油品现场管理
现场加油一定要对清牌号，必须使用滤油机加油并保证吸油管等洁净，以保证油的清洁度；油品要分区存放、数量充足、标识清楚，做到专桶专用，以免造成油品混号。
（四）空气(压缩空气)对油的污染也应引起注意
如油液系统的油中含有大量空气会对液压元件造成气蚀危害，使液压系统工作不稳定。如果润滑系统的压缩空气直接作用于压力罐的润滑油表面，压缩空气的洁净度又未达到要求，就会给润滑油带来大量的水和颗粒杂质，造成润滑油严重污染。
六、做好备件管理
液压润滑备件的管理要做好以下几点：
（一）做好备件的名称、规格、型号、产地、公司名称的登记统计工作，做到准确无误，这是备件管理的基础。
（二）保证备件数量和质量；合理库存，减少备件占用成本；存放有序、齐整，标识清楚、准确，减少领用时间。
（三）定期检查，降低备件不合格率。备件要定期检查，发现不合格备件应立即修复或更换，以确保库存备件的合格率达100％。
篇9：液压系统工程机械论文
1.工程液压系统维护
1.1定期对液压系统进行保养
对现在使用的各种工程机械进行调查发现，现在的工程机械的液压系统基本上都安装了智能设备，可以对液压系统故障进行警示，但作用范围有限。所以，在液压系统的检查保养过程中，应该讲定期检查和智能设备监测结合起来。第一，250小时检查保养。定期对滤清器滤网进行检查，如果滤网中金属粉末有些多，则说明油泵有磨损。此时需进行确诊，采取有效的措施后方可开机。第二，500小时检查保养。当工程液压系统运行累计500小时以后，不管滤芯实际处于何种状态都要对其进行更换。第三，1000小时检查保养。要对液压油箱、滤清器进行彻底清洗，并且液压油进行更换，如果系统长期工作在高温条件下，则应当提前换油。第四，7000小时、10000小时检查维护。此时要由专门的工程液压系统检测人员对系统进行检测，根据实际情况进行适当的调整、维修。
1.2防止杂质、空气以及水等进入液压系统
从某种意义上来讲，液压油自身是否清洁，在很大程度上关系着整个液压系统的服役期限和运行效率。从液压系统运行实践来看，该系统中有多个精密偶件构成，尤其是阻尼小孔比较多，一旦有固体杂质等进入其中，那么必然会导致精密偶件遭受一定的拉伤，甚至会阻塞油道，更为严重时会导致液压系统无法正常运行。同时，还要防止空气、水等侵入液压系统。第一，常温常压条件下，液压油中大约含有7%的空气，随着压力的不断降低，空气从油中逐渐游离出来，当气泡破裂时，液压元件会出现“气蚀”现象，而且还会产生较大的噪声。当空气进入油液后，就会造成气蚀现象加剧，与此同时液压油的压缩性也会不断地变化（通常是不断的增大），并且表现出一定的不稳定性，严重影响液压系统运行效率。第二，一旦液压油中的含水量超标，则可能会造成液压元件大量锈蚀，严重时可能会导致油液乳化变质，甚至会导致机械设备严重磨损。在液压系统维修和保养过程中，应当确保水分不进入到油液之中，同时还要将储油桶盖拧紧，必要时需对其进行倒置，以免水分进行其中。
1.3液压油合理选择
液压油对于工程液压系统而言非常重要，其作用体现在润滑、压力传递、密封和冷却等方面，通常工程机械液压系统故障和耐久性降低的主要成因就是液压油选择不当。对于这一问题，应当严格按照使用说明书中要求的牌号选用正确的液压油，对于有特殊要求的，要特别注意使用液压油性能和原牌号要求性能之间的一致性。
2.结语
总而言之，工程液压系统故障问题较为常见，而且故障成因多样化，为确保液压系统的正常运行，需根据实际情况做好诊断工作。同时，还要注意故障防范，即做好日常要维修和养护工作。笔者认为，将事前故障问题防范与故障诊断工作结合起来，才能确保液压系统正常运行。
篇10：液压系统工程机械论文
1.工程机械液压系统泄露的危害
在机械液压系统中，液压油是非常重要的。因为液压油既是机械液压系统中传递动力的介质，又对液压元件起着润滑作用。所以，液压油的泄露会给液压系统造成很多危害，主要危害如下：
1.1对机器性能的影响
机械液压系统中液压油的泄漏，必然会造成压力的损失，从而导致液压系统工作速度及力度等等的减弱，从而会影响机器本身的工作性能。其次，泄漏也会使外界污物容易入侵液压系统，造成恶性循环，使主机或元件磨损，影响设备使用。
1.2造成施工对象的损失
机械液压系统中液压油的泄漏会污染环境，而且有时候会影响工程质量，严重者甚至造成返工。比如：铺设高等级沥青路面是不允许有油污的。如果在施工过程中，压路机或摊铺机泄漏了液压油，那么必须将有油污的路段铲除，重新铺设。这样就会造成大量的原材料、人力和时间的浪费。
1.3损失液压油
工程机械液压系统所使用的液压油，一般是比较贵的，其价格与食用油差不多。如果造成损失，将是极大的'浪费。
1.4系统发热
一般液压系统泄漏都会伴随动力不足和系统发热。系统发热容易将系统变成超高温热源，容易引起火灾。
2.工程机械液压系统泄露的主要部位
2.1管接头
管接头的泄漏主要因素有：紧固强度、连接处的加工精度及毛刺是否清除干净等。主要原因是：螺栓蠕变松动，管接头的类型与使用条件不符，压力脉动引起接头松动，管接头设计结构不合理，接头拧紧力过大或不够、不均匀，接头加工质量差不起密封作用。
2.2元件接合面
在元器件的结合面发生泄漏主要原因有：密封表面粗糙度误差过大；密封设计不符合规范要求；密封配合精度低、配合间隙超差；密封结构选用不当，造成变形，使接合面不能全面接触；密封沟槽的尺寸不合理；装配不细心，结合面有沙尘或野蛮装配造成损伤，产生较大的塑性变形。
2.3密封件
密封件造成液压系统泄漏主要是由于密封件损坏或密封作用降低，主要原因有：密封件的几何精度不合格、密封件的材料或结构类型与使用条件不相符、加工质量低劣、密封件安装错位、密封件失效、表面磨损、密封件压缩量不够、密封件的技术指标不合要求、密封垫硬化或热处理不当、密封件寿命到期未及时更换、密封件老化损伤。
2.4壳体
液压系统壳体的泄漏主要发生在焊接件和铸件上，它是由于焊接和铸造时产生的缺陷在液压系统的冲击振动或压力脉动作用下逐渐扩大而引起的。
3.泄露的原因
造成机械液压系统泄露的原因有很多，不管是从方案设计到工艺过程；还是从密封件的质量到维护管理等等都有可能造成泄露。机械液压系统泄露的原因复杂多样，主要是：系统的设计、元件的生产制造、系统管路的连接安装、系统的装配、系统使用及维护等等因素有关。总之，液压系统泄露的主要原因是来自间隙控制问题、液压冲击问题和温升发热问题。间隙控制问题是指元器件与容腔间的间隙不适现象。主要表现为：
（1）原始间隙不妥，主要是设计或加工不合理；
（2）装配引起的间隙畸变，主要是装配过程中装配不当所致；
（3）磨损后间隙扩大。液压冲击问题是指由于液压冲击所产生的瞬时压力往往比正常压力高好几倍，而导致密封圈损坏、接头与法兰松动、元器件原始强度恶化等现象。温升发热问题是指由于油温升高，而导致油液粘度下降、油液变质、密封圈硬化膨胀等现象。
4.工程机械液压系统防泄露技术措施
（1）提升加工、装配技术。
（2）优化液压系统设计方案。
（3）减少油管接头。系统泄露30%-40%是管接头泄露的，减少接头能有效降低泄露发生的概率。
（4）健全管理制度。有计划的定期检查、更换、维修液压设备。
（5）选择合适的液压元件。
（6）控制液压系统的油温。
（7）防止液压设备受机械振动和冲击压力。总之，液压系统的防泄漏是当前一个重要的研究课题，不能够单纯的依靠密封来解决，而要从总体上去消除泄露的根源。消除泄露应立足于防，适当堵、导，积极利用。
篇11：浅析液压系统漏油工程机械论文
浅析液压系统漏油工程机械论文
1系统漏油的原因及排除方法
1.1管路漏油
因为管道安装不符合标准，技术人员在进行软管安装时正常情况下，弯管的半径应该大于等于胶管外景的十倍或者是内径的15倍，同时弯曲处距离管头的长度也有着十分严格的要求，通常要大于外径长度6倍以上，。如果在安装中小于这些数据，系统的耐压程度就会受到极大的影响，在安装的过程中如果要求按照小半径进行安装，就一定要选择质量更好的胶管，同时在安装的过程中还不可以出现液压管拧扭的现象，以防止液压管出现爆裂的状况，软管要保证其整个呈一条直线的情况下才能得以正常使用，胶管接头在进行拼接的过程中不能用力拉伸，在管的预留长度上也应该达到相关的标准和要求，所以在胶管长度上缩量大约要控制在2%，而伸量大约要控制在4%，在安装胶管的过程中，胶管不能靠近热源，如果违反这一规则，胶管就很有可能因为长期处于高温环境而发生爆裂的现象，如果在安装的'过程中必须靠近热源，一定要在胶管上安装隔热板。再次是操作不规范。如果在操作的过程中因为换向阀的操作速度过快，就会出现油缸和马达无法正常工作的现象，液体的流速和流向在这时都会发生很大的转变，这样就会使得液体对系统的压力比正常运行过程中的压力高出两倍甚至更多，这种压力音速传播到液压系统的每一个部分，最终形成一股较大的冲击力，在这一冲击力的作用下，液管很有可能因为无法承受冲击力而产生损坏的现象，这样也就使得液管出现漏油的情况，需要注意的是，在维修的过程中如果液压管的内部有明显的腐蚀现象，并且已经超过管壁厚度的10%，就需要在维修中更换新的管道。最后是管道接头部分漏油。液压系统最容易产生漏油情况的部分就是管道的接头位置，产生这种现象的主要原因是接头的密封工作存在着一定的问题，封油的压力相对较小，如果出现这样的情况，可以将管道重新拆卸进行二次安装，拧紧就可以改善这种现象，在密封的过程中，尽量不要选择使用塑料作为密封的材料，因为如果使用塑料密封材料会使油渗透到管道中形成比较顽固的污渍，这样一来，密封面的清洁程度就会受到很大的影响，从而也加重了漏油的情况，如果油中本身就含有大量的杂质就会使得密封构件和摩擦面的磨损加重，从而也使得密封件的使用寿命大大缩短。另外因为安装不当也会使得密封件的实际作用受到严重的影响，造成了比较严重的漏油现象。
1.2密封表面处漏油
（1）密封件老化：密封件长期使用超过其寿命时会逐渐老化变质失去弹性，使封油压力低于工作压力，造成密封面处漏油。
（2）密封件设计不合理或安装不当：当工作压力较高时，易将密封件部分挤压于零件之间而损坏。其挡圈常选用摩擦系数很低（约为0.02）的聚四氟乙烯夹布胶木、尼龙6或尼龙1010来制作。另外，在安装时如果使油封扭曲、刮伤等都会降低密封件寿命和封油性能。
（3）密封件预压量过小或不均：密封件预压量增大时，其封油压力增大，密封性好；预压量过小或不均时易产生漏油。但过大预压量会降低密封件寿命。
1.3元件的内泄漏
内部漏油很难发现，在多数场合下，可由回路图确定。在给定条件下，哪些油口应和压力源脱开，如果拆掉与油口连接的管子，把这个油口敞开，而从油口流出的量很明显，则必有内部泄漏达到这个油口。回路图还能说明哪些元件构成了从压力管到通油箱的回油管的漏油通路。通过对以上步骤的检查，便可发现某一元件内泄漏严重，应及时维修、更换，以便提高该液压系统的机械效率。
2工程机械作业时的注意事项
2.1要有效地避免产生冲击负荷
液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置（如挖掘机的铲斗）猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。另外，因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。
2.2严格执行交接班制度
交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。
2.3保持适宜的油温
液压系统的工作温度一般控制在30~80℃为宜（危险温度100℃）。液压系统的油温过高会导致油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；加速机械的磨损；生成碳化物和淤渣；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。
2.4液压油箱气压和油量的控制
压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机5使用说明书6规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏；压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，按随机5使用说167公路与汽运明书6的规定检查油位状态，将机器停在平整的地方熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。
3结论
液压机械已经在很多领域都有了比较普遍的应用，但是在液压系统的维护工作中也存在着一定的问题，漏油现象是比较常见的一种故障，为了更好的保证系统的正常运行，必须要对产生漏油现象的原因进行分析，同时有针对性的采取措施进行妥善处理，这样才能更好的推动液压系统在工程机械中的应用。
篇12：液压系统优化设计论文
液压系统优化设计论文
1液压泵站的液压原理
新的系统选用2台37kW电机分别驱动一台A10VSO100的恒压变量泵作为动力源，系统采用一用一备的工作方式。恒压变量泵变量压力设为16MPa，在未达到泵上调压阀设定压力之前，变量泵斜盘处于最大偏角，泵排量最大且排量恒定，在达到调压阀设定压力之后，控制油进入变量液压缸推动斜盘减小泵排量，实现流量在0～Qmax之间随意变化，从而保证系统在没有溢流损失的情况下正常工作，大大减轻系统发热，节省能源消耗。在泵出口接一个先导式溢流阀作为系统安全阀限定安全压力，为保证泵在调压阀设定压力稳定可靠工作，将系统安全阀调定压力17MPa。每台泵的供油侧各安装一个单向阀，以避免备用泵被系统压力“推动”。为保证比例阀工作的可靠性，每台泵的出口都设置了一台高压过滤器，用于对工作油液的过滤。为适当减小装机容量，结合现场工作频率进行蓄能器工作状态模拟，最终采用四台32L的蓄能器7作为辅助动力源，当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出，以补液压泵流量。经计算，系统最低压力为14．2MPa，实际使用过程中监控系统最低压力为14．5MPa，完全满足使用要求。顶升机液压系统在泵站阀块上，由于系统工作压力低于系统压力，故设计了减压阀以调定顶升机系统工作压力，该系统方向控制回路采用三位四通电磁换向阀，以实现液压缸的运动方向控制，当液压缸停止运动时，依靠双液控单向阀锥面密封的反向密封性，能锁紧运动部件，防止自行下滑，在回油回路上设置双单向节流阀，双方向均可实现回油节流以实现速度的设定，为便于在故障状态下能单独检修顶升机液压系统，系统在进油回路上设置了高压球阀9，在回油回路上设置了单向阀14。该液压站采用了单独的油液循环、过滤、冷却系统设计，此外还设置有油压过载报警、滤芯堵塞报警、油位报警、油温报警等。
2机械手机体阀台的液压原理
对于每台机械手都单独配置一套机体阀台，机体阀台采用集成阀块设计，通过整合优化液压控制系统，将各相关液压元件采用集约布置方式，使全部液压元件集中安装在集成阀块上，元件间的连接通过阀块内部油道沟通，从而最大限度地减少外部连接，基本消除外泄漏。机体阀台的四个出入油口(P－压力油口，P2－补油油口，T－回油油口，L－泄漏油口)分别与液压泵站的对应油口相连接。压力油由P口进入机体阀台后，经高压球阀1及单向阀2．1后，一路经单向阀4给蓄能器6供油以作为系统紧急状态供油，一路经插装阀3给系统正常工作供油。为保证每个回路产生的瞬间高压不影响别的工作回路，在每个回路的进出口都设置了单向阀，对于夹钳工作回路因设置了减压阀16进行减压后供油，无需设置单向阀。对于小车行走系统，由比例阀12．1控制液压马达21的.运动方向，液压马达设置了旋转编码器，对于马达行走采用闭环控制，以实现平稳起制动以及小车的精准定位。为避免制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性继续旋转产生的液压冲击，设置了双向溢流阀11分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力，以起到制动缓冲作用，考虑到液压马达制动过程中的泄漏，为避免马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀9．1和9．2从补油管路P2向该回路补油，为实现单台机械手的故障检修，在补油管路P2上设置了高压球阀8，为实现检修时，可以将小车手动推动到任意检修位置，系统设置了高压球阀5．2。对于双垂直液压缸回路，由比例阀12．2控制液压缸22的运动方向，液压缸安装了位移传感器，对于液压缸位置采用闭环控制，实现液压缸行程的精准定位，液压缸驱动四连杆机构来完成夹钳系统的垂直方向运动;为防止液压缸停止运动时自行下滑，回路设置了双液控单向阀13．1，其为锥面密封结构，闭锁性能好，能够保证活塞较长时间停止在某位置处不动;为防止垂直液压缸22因夹钳系统及工件自重而自由下落，在有杆腔回路上设置了单向顺序阀14，使液压缸22下部始终保持一定的背压力，用来平衡执行机构重力负载对液压执行元件的作用力，使之不会因自重作用而自行下滑，实现液压系统动作的平稳、可靠控制;为防止夹钳夹持超过设计重量的车轮，在有杆腔设置了溢流阀15．1作为安全阀对于夹钳液压缸回路，工作压力经减压阀16调定工作压力后由比例阀17控制带位置监测的液压缸23的运动，来驱动连杆机构完成夹钳的夹持动作，回路设置了双液控单向阀13．2，来保证活塞较长时间停止固定位置，考虑到夹钳开启压力原小于关闭压力(液压缸向无杆腔方向运动夹钳关闭)，在液压缸无杆腔回路上设置了溢流阀15．3，调定无杆腔工作压力，当比例换向阀17右位工作时，压力油经液控单向阀13．2后，一路向有杆腔供油，一路经电磁球阀18向蓄能器19供油，当夹钳夹住车轮，有杆腔建立压力达到压力继电器20设定值后，比例换向阀17回中位，蓄能器19压力油与有杆腔始终连通，确保夹持动作有效，当比例换向阀17左位工作时，蓄能器19压力油经电磁球阀18与有杆腔回油共同经过比例换向阀17回回油口。紧急情况下，电磁换向阀7得电(与系统控制电源采用不同路电源)，将蓄能器6储存的压力油，一路经单向阀9．11供给夹钳液压缸23，使夹钳打开，同时有杆腔回油经电磁球阀18，单向阀9．9回回油T口;一路压力油经节流阀10，单向阀9．3使液压马达21带动小车向炉外方向运动，液压马达回油经比例换向阀12．1，单向阀9．5回回油T口。以确保设备能放下待取车轮，退出加热炉内部，保护设备安全。
3结论
全液压装出料系统经优化设计，系统的装机容量由100kW下降到37kW，大大降低能源消耗，适应了当今绿色发展的要求。由于系统采用备用泵设计，确保了系统的长期稳定运行;蓄能器的大量使用，保证了系统的流量和压力满足生产实际的要求;集成阀块的设计方式，减少了系统下泄漏的几率，降低了油液消耗，保护了环境;紧急回路的设计，可以有效保护设备的使用安全。该技术成果具有向同类加热炉装出料机构推广应用经济价值。
篇13：液压与气动教学课件
12.3 液压系统的使用、维护与保养
随着液压传动技术的发展，采用液压传动的设备越来越多，其应用面也越来越广。这些液压设备中，有很多种常年露天作业，经受风吹、日晒、雨淋、受自然条件的影响较大。为了充分保障和发挥这些设备的工作效能，减少故障发生次数、延长使用寿命，就必须加强日常的维护保养。大量的使用经验表明，预防故障发生的最好办法是加强设备的的定期检查。 12.3.1液压系统的日常检查
液压传动系统发生故障前，往往都要会出现一些小的异常现象，在使用中通过充分的日常维护、保养和检查就能够根据这些异常现象及早地发现和排除一些可能产生的故障，以达到尽量减少发生故障的目的。
日常检查的主要内容是检查液压泵启动前、后的状态以及停止运转前的状态。日常检查通常是用目视、耳听以及手触感觉等比较简单的方法进行。
1. 工作前的外观检查
大量的泄漏是很容易被发觉的，但在油管接头处少量的泄漏往往不易被人们发现，然而这种少量的泄漏现象却往往就是系统发生故障的先兆，所以对于密封处必须经常检查和清理，液压机械上软管接头的松动往往就是机械发生故障的先觉症状。如果发现软管和管道的接头因松动而产生少量泄漏时应立即将接头旋紧。例如液压缸活塞杆与机械部件连接处的螺纹松紧情况。
2. 泵启动前的检查
液压泵启动前要注意油箱是否按规定加油，加油量以液位计上限为标准。用温度计测量油温，如果油温低于10℃时应使系统在无负载状态下（使溢流阀处于卸荷状态）运转20min以上。
3. 泵启动和启动后的检查
液压泵在启动时用开开停停的方法进行启动，重复几次使油温上升，各执行装置运转灵活后再进入正常运转。在启动过程中如泵无输出应立即停止运动，检查原因，当泵启动后，还需做如下检查。
（1） 气蚀检查
液压系统在进行工作时，必须观察油缸的活塞杆在运动时有无跳动现象，在油缸全部外伸时有无泄漏，在重载时油泵和溢流阀有无异常噪声，如果噪声很大，这时是检查气蚀最为理想的时候。
液压系统产生气蚀的主要原因是由于在油泵的吸油部分有空气吸入，为了杜绝气蚀现象的产生，必须把油泵吸油管处所有的接头都旋紧，确保吸油管路的密封，如果在这些接头都旋紧的情况下仍不能清除噪声就需要立即停机做进一步检查。
（2） 过热的检查
油泵发生故障的另一个症状是过热，气蚀会产生过热，因为油泵热到某一温度时，会压缩油液空穴中的气体而产生过热。如果发现因气蚀造成过热应立即停车进行检查。
（3）气泡的检查
如果油泵的吸油侧漏入空气，这些空气就会进入系统并在油箱内形成气泡。液压系统内存在气泡将产生三个问题：一是造成执行元件运动不平稳，影响液压油的体积弹性模量；二是加速液压油的氧化；三是产生气蚀现象，所以要特别防止空气进入液压系统。有时空气也要能从油箱渗入液压系统，所以要经常检查油箱中液压油的油面高度是否符合规定要口应保证低于油箱中最低油面高度以下10cm左右。
在系统稳定工作时，除随时注意油量、油温、压力等问题外，还要检查执行元件、控制元件的工作情况，注意整个系统漏油和振动。系统经过使用一段时间后，如出现不良或产生异常现象，用处部调整的办法不能排除时，可进行分解修理或更换配件。
12.3.2液压系统的'使用维护
液压传动系统中是以油液作为传递能量的工作介质，在正确选用油液以后还发布使油液保持清洁，防止油液中混入杂质和污物。
经验证明：液压系统的故障75﹪以上是由于液压油污染造成的，因此液压油的污染控制十分重要。液压油中的污染物，金属颗粒约占75﹪，尘埃约占15﹪，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10﹪。这些污染物中危害最大的是固体颗粒，它使元件有相对运动的表面加速磨损，堵塞元件中的小孔和缝隙；有时甚至使阀芯卡往，造成元件的动作失灵；它还会堵塞油泵吸油口的过滤器，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作，产生振动和噪声。总之，油液中的污染物越多，系统中元件的工作性能下降得越快，因此经常用保持油液的清洁是维护液压传动系统的一个重要方面。这些工作做起来并不费事，但却可以收到很好的效果。下列几点可供有关人员维护时参考。
（1） 液压用油的油库要设在干净的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等应保持干净。
最好用绸布或的确良擦洗，以免纤维沾在元件上堵塞孔道，造成故障。
（2） 液压用油必须经过严格的过滤，以防止固体杂质损害系统。系统中应根据需要配置
粗、精过滤器，过滤器应当经常检查清洗，发现损坏应及时更换。
（3） 油箱应加盖密封，防止灰尘落入，在油箱上面应设有空气过滤器。
（4） 系统中的油液应经常检查并根据工作情况定期更换。一般在累计工作1000h后，应
当换油，如继续使用，油液将失去润滑性能，并可能具有酸性。在间断使用时可根据具体情况隔半年或一年换油一次，在换油时应将底部积存的污物去掉，将油箱清洗干净，向油箱注油时应通过120目以上的过滤器。
（5） 如果采用钢管输油应把管在油中浸泡24h，生成不活泼的薄膜后再使用。
（6） 装拆元件一定要清洗干净，防止污物落入。
（7） 发现油液污染严重时应查明原因并及时消除。
篇14：液压驱动机械设计及仿真研究论文
液压驱动机械设计及仿真研究论文
摘要：驱动机械发挥的作用不断加重，使得更多的设计人员参与到机械的设计和仿真研究工作中来。本文根据笔者长时间对机械工作的总结和研究，对机械设计和仿真技术进行了深入思考，并对其如何指导实际工作，如何合理设计进行了细致地分析。
关键词：液压驱动；机械；仿真设计
随着科学技术的进一步发展，液压驱动机械在生产活动中发挥着越来越重要的作用。机械可以代替人类从事危险、繁重、重复的工作，大大提高了工作效率和精度。液压驱动机械设计及其仿真的深入研究可以更加有效地发挥机械的作用，减少人类的工作负担。在设计研究阶段，需要将多方面的内容考虑在内，计算机技术、仿真技术、工作原理等多个板块内容整合在一起。本文研究的内容重点在机械的具体设计和如何在SolidWorks软件中实现对机械部件的仿真模拟。
一、机械设计研究的必要性
复杂的液压机械是在计算机程序的操控下进行一系列自动化操作，完成预定指令和预定任务。机械设计是机械性能好坏的关键，合理的设计可以大大简化机器人的工作程序，加快速度，减少资源和能源的浪费。机器的思维方式是程序，是起初的设计方案。出色的设计可以减少生产周期，提高产品的整体质量，增加收益，反之，得不到预计效果，影响整体发展水平。现代社会正处于快速发展阶段，各国制造行业得到了快速地发展，不同领域的技术和设备都展开了长期竞赛，使得简单、粗糙的成品地位不断下降。我国机械发展得到了空前提高，计算机技术获得快速发展，国内技术设计者也可以创造出世界一流水平的产品。为了更加快速地整个发展领域的实力，必须加大对机械设计的研究力度，从多个技术层面和空间发展机械动力，使得液压驱动机械在实际生产生活中发挥更加突出的作用。机械设计研究的意义在于提高精准性，实现简易化操作。国内机械设计的过程中主要考虑到机械设计、实体建模以及计算机技术的综合运用。机械设计阶段需要根据自身的工作需要以及机械给实际工作来的便利来思考如何进行设计。机械的不同部位也需要进行不断改进性的探索，尤其是是运动路线和传递路线。总之，机械设计的目的是简化机械运动的步骤，方便操作者的生产使用。具体的机械设计还会有具体的设计细则规定，必须按照规定合理性设计，否则就可能走弯路，影响企业效益。
二、SolidWorks软件如何实现驱动机械零件的仿真模拟
SolidWorks软件是一款专门为驱动机械的设计服务的软件。通过这款软件，设计者可以清晰地看到机械具体的运作情况，进而将其中不合理或是不简洁的部分剔除，进行重新设计。SolidWorks软件系统对理论要求比较低，可以直观、快速、简洁的观看机械运动的效果，给从业者提供了巨大的帮助。机械设计应该从理论层面进行分析，对曲面、圆弧以及旋转、拉伸等多种特殊造型进行精细化考虑，力求设计的机械产品简洁高效。具体分析几种常见的模型造型：第一：爪型。在软件的“草图绘制”命令下找到爪型图案，并对爪型按照机械的设计要求进行进一步的改动。在改动的过程中，可以在任何一个方向上进行伸缩变化，角度旋转变换，也可以添加其他的图形进行图形合并，设计出新的造型。总之，设计者利用软件中的基本元素进行后期处理达到机械设计的目的，合理表达机械运动的部件。软件可以显示具体的长度、角度以及倾斜度，设计者应该在设计中对爪型部件的各个要素进行明确规定，这样才可以在软件展示中得到应有的效果。第二：齿轮。齿轮是多种基本图形的综合设计图。齿轮的规格、形状以及具体的用途十分宽泛，齿轮模型也需要设计者进行修改。在修改过程中，需要选择基准线、基准面同时配合多种拉伸、旋转、混合技术，甚至通过颜色深浅的不同进行齿轮不同位置的设计，以便更好的达到利用效果。齿轮是驱动机械中不同部件相互作用的关键性连接点，需要设计者从三个角度设计好齿轮的规格，提高制作工艺。第三：螺丝。为了机械后期维修的便捷性，复杂的机械设备也需要进行采用螺丝连接不同板块，使得各个相对独立的整体形成一个完整性的驱动设备。SolidWorks软件的螺丝设计模型是按照我国《机械设计手册设计》要求的.，可以较好的适用于较多的机械场合。软件呈现的是三维效果，螺丝设计是否得当，各个部件是否很好的切合在一起就可以直接看出来。除此之外，机械设计过程中还会遇到更多、更复杂的模型，设计者都应进行精密性的计算和规划，否则就无法达到产品要求的质量。软件不仅可以将各个精细的部件表现到位，还可以实现机械的动态模拟，帮助设计者在动态流程中发现不足设计的不足。轴承、螺柱等都是精密的部件，并且不同部位的具体设计尺寸存在着差别，需要具体问题具体分析。软件可以为机械设计者提供准确、清晰的仿真依据和仿真模型，为设计者提供直接性的帮助。在可视化的软件中，机械的设计内容可以在不同角度得到完美展示，对机械设计的改造也可以起到提示作用。
三、有限元法辅助机械设计
有限元法可以有效地支出设计者进行创新性设计。有限元法将众多数据问题转为为数学问题，利用计算机数学模型的计算处理能力，快速将大批量数据处理为具体的动态分析模型。复杂机械设计可以利用有限元法将困难的模型分离开，并逐个进行研究，以便顺利完成整个模型的设计。分析有限元的过程是计算机软件分析过程，在这个过程中材料的选取、零件的位置以及约束条件都会被一一表示出来，对应力和变力的处理能力和承受能力也会进行数据测试，并形成一个整体效果图，供设计者进行二次改进或是简化，以便提高工作效率。机械中的小部件和零碎部件的分析需要十分关注。驱动机械质量问题的源头往往是小部件引起。个别部件的损坏将给整个设计带来严重的后果，因此，需要在设计中充分重视小部件的设计合理性，对小部件的应力和受力情况进行正确的分析，以便在使用中不会超出其承受范围。
四、结束语
在液压机械越来越重要的今天，机械设计及其仿真的研究对机械设计的突破性创造有着十分重要的意义。加大对液压机械的关注力度，扩大研究投资都可以有效地支持液压机械的设计发展，为液压机械的设计技术提供更好的平台，使得我国的机械设计和研究能力不断突破。
参考文献:
[1]成大先.机械设计手册[M].北京:化学工业出版社,.
[2]李增刚.ADAMS入门详解与实例[M].北京:国防工业出版社,:59~124.
[3]范成建,熊光明,周明飞.虚拟样机软件MSC.ADAMS应用与提高[M].北京:机械工业出版社,2006:29~32.
篇15：冶金工业液压污染控制分析论文
冶金工业液压污染控制分析论文
1前言
液压传动技术在18世纪诞生后即得到迅猛发展。今天,液压传动设备在各行各业得到广泛的应用,尤其在冶金行业中显得更为突出。液压传动技术有其不可比拟的优点,这是它得以迅猛发展的主要原因。与此同时,液压传动设备又有其脆弱的一面,其中抗污染能力低是突出的弱点。据统计,70%～80%的液压故障是由于不同程度的传动介质受污染而引起的。要保证液压系统正常、可靠地运行,必须要保持系统的清洁。利用液压污染控制技术,可有效提高液压元件使用寿命及液压系统工作的可靠性。
2液压系统污染的原因与危害
液压系统污染的原因很多,从污染产生机理来看,可分为液压介质的污染物,制作、安装过程中潜伏在系统内部的污染物和系统工作过程中产生的污染三种。结合冶金工业中的实际,产生污染的原因及危害主要有以下几个方面。
2.1液压系统内部再生污染产生的原因与危害[1]
2.1.1液压泵
冶金工业中最常用的液压泵包括:齿轮泵、叶片泵和轴向柱塞泵。其产生污染的主要原因是由于泵体内机械零件相互磨损产生细小金属粉末和金属颗粒。这些再生的固体颗粒污染物随着传动介质的循环流动而充满整个液压系统,容易堵塞液压元件先导部分节流孔,造成液压泵内泄漏增大,输出流量降低,甚至造成元件失灵。另外,对液压元件起到研磨剂的作用,导致系统污染状况急剧恶化,进而引起液压泵和液压阀过早磨损,危及整个系统的工作稳定和使用寿命。对于液压马达,容易造成内泄漏增大,输出转速降低,严重时引起失效而无法工作。
2.1.2液压阀
液压阀种类繁多,一般阀孔与阀芯间的径向间隙是4～13μm,最小达到2.5μm。污染物混入系统后会加速液压阀的磨损、研损,污染物会堵塞液压阀的节流孔或节流缝隙,破坏或者引起阀的动作失灵或者引起噪声。传动介质流经阀芯与台肩的棱边时产生冲刷磨损,构成危害系统的再生污染。
2.1.3比例控制阀和液压伺服阀
比例控制阀和液压伺服阀是液压系统中对污染最为敏感的液压元件之一。其危害主要表现为:控制误差增大、响应速度迟缓、输出不平稳、控制失灵、失去控制特性、检测曲线出现阶梯状、死区和滞后量增大以及流量比减小等。
2.2液压系统外部侵入污染的原因与危害
2.2.1新传动介质的污染
传动介质在未注入液压系统之前,由于存储、运输过程中经过了管道,传动介质与管壁发生摩擦,产生金属颗粒和橡胶颗粒进入液压系统内部。另外,还有大气中的水分、灰尘和金属容器内壁锈蚀等。在高温、高压条件下,空气极易使液体的传动介质氧化变质,生成有害的物质和胶状沉淀物,侵蚀金属表面,同时,降低了传动介质的体积弹性模量,使系统失去刚性和响应特性,引起气蚀现象,产生剧烈的振动和噪声,造成系统工作不稳定。
2.2.2液压元件内部的残留污染
冶金工业中,液压元件常见的残留污染包括:毛刺、切屑、飞边、灰尘、土、纤维、砂子、潮气、管路密封胶、焊渣、油漆和冲洗液等,其潜伏在系统内部,对系统安全可靠运行极易造成严重影响。
2.2.3液压缸密封件的污染
灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏,缸筒内表面的拉伤,使泄漏增大,推力不足或者动作不稳定、爬行速度下降,产生异常的声音。实践表明,大多数液压缸防尘密封圈很少能够达到100%清除粘附在活塞杆表面的薄油膜和精细污染,造成环境中的尘土和脏物被带入液压缸,并进入系统,造成污染。
2.2.4冷却器的污染
如果循环冷却水进入系统,形成乳化液,降低了传动介质的润滑和防腐作用,造成系统内金属元件表面腐蚀。同时,水还加速了传动介质的氧化变质。水与传动介质中的某些氧化剂反应,产生粘性胶质物,引起阀芯粘滞和过滤器堵塞等故障。在实际生产中,传动介质中的水含量超过0.05%时,对系统就会产生严重的危害作用。
3液压系统污染平衡原理[2]
在液压系统中,油液污染度与所采用的过滤器的过滤精度及单位时间侵入系统的污染物数量有关。污染源也是多方面的,包括外部侵入和内部生成的。因此,要精确分析液压系统的油液污染状况与各因素之间的关系,就需要运用液压系统污染平衡原理。在液压系统中污染物的外界侵入、内部生成与污染物的滤除之间存在着动态平衡问题,而达到这平衡的速度及平衡点的位置取决于污染物侵入数量、过滤比、过滤流量和过滤精度等参数。这4个参数若能合理选择、适当搭配,就能使油液的清洁度达到所需要的目标值,同时使液压系统达到令人满意的性能和延长使用寿命。通过过滤器对液压油进行过滤,进一步对过滤器积留污染物种类分析,还可以帮助查找磨损部位,对故障隐患及时进行处理,防故障于未然。
4液压系统污染控制技术
4.1液压系统内部再生污染的控制
控制液压系统内部再生污染的主要技术包括:使用清洁的传动介质;在满足生产工艺的前提下,尽可能降低系统工作压力,以减小因传动介质流动而造成的磨损;保持正常的系统温度;保持系统工作压力平稳,以减小压力波动造成的冲击;选择适当的传动介质粘度;保证良好的循环过滤系统,定期清洗和更换滤芯;对于比例控制系统和伺服控制系统,注意使用稳定的`工作电流和控制电流七个方面。
4.2液压系统外部侵入污染的控制
控制液压系统外部再生污染的主要技术包括:尽量减少新传动介质的周转途径;在油箱上安装通气过滤器或气动安全阀,隔离介质与大气的接触;检修时,尽可能保证检修部位清洁,使用没有纤维屑的净布或“短袜”式的吸油材料清洗液压元件和阀台;禁止触摸液压缸的活塞以及活塞杆,防止脏物的粘附和碰撞;严禁冷却器漏水,避免水与传动介质混合;装配前认真冲洗,尽可能达到高流速和“紊流”,将残留污染赶出“窝点”和对于新安装的或改装的液压系统,投用前尽可能保证足够时间的无负荷“跑合”七个方面。
4.3发展高精度过滤技术
根据液压系统污染平衡原理,系统油液的污染度主要取决于系统总的污染侵入率和过滤净化能力。因此采用有效的过滤系统,可保持非常高的初始清洁度。为了提高系统工作的可靠性,延长设备的使用寿命,重要的一些回路采用高精度过滤器。高精度过滤技术的关键在于过滤材料,研制开发高性能的新型过滤器材料,合理解决过滤精度、压力损失和纳污容量之间的制约,是提高过滤性能的关键。近年来,高精度无机纤维滤材(丝径为l～2μm或更小)与较粗纤维搭配,并采取在滤材厚度方向孔径梯度变化结构,显著提高了滤材的纳污容量。此外,不锈钢粗纤烧结滤材、特种金属等耐高温、耐腐蚀的高强度滤材的采用,扩大了过滤技术的使用。
4.4实现全面清洁度控制[3]
“全面清洁度控制(TCC)”,是美国Pall公司提出的一种类似全面质量管理(TQC)的管理程序,旨在从单个零件的生产到系统开始运行以及今后的使用过程中,降低污染物的发生率及影响。其内容包括了液压系统的元件制造、系统设计、设备安装、冲洗、清洁度等级标准制定、运行过程中的油液过滤、油液质量管理等硬件和软件方面内容,并实行全过程、全系统的管理,如附图所示。通过实现全面清洁度控制可以提高液压系统防污染的水平。期阴极锌质量大大提高。复产6天的阴极锌质量如表3所示。从表3可以看出,采取措施后阴极锌含铜的合格率为83.3%,比原来提高了72%,阴极锌含铅的合格率为100%。
5结语
阴极锌质量作为锌电解一项重要的技术指标,不管什么时候提高阴极锌质量都有非常重要的作用。生产实践证明,加强停复产期间的质量管理,是提高阴极锌质量和提高电锌的0#锌产出率的一项重要措施。
篇16：冶金业液压伺服体系分析论文
冶金业液压伺服体系分析论文
1液压伺服系统的组成及工作原理
液压伺服系统由以下一些元件组成：输入元件―――将给定值加于系统的输入端，该元件可以是机械的、电气的、液压的、气动的或者是它们的组合形式；反馈测量元件―――测量系统的输出量并转换成反馈信号；比较元件―――将反馈信号与输入信号相比较，得出误差信号；放大器及能量转换元件―――将误差信号放大，并将各种形式的信号转换成大功率的液压能量；执行元件―――将产生的调节动作加于控制对象上，如液压缸、液压马达等；控制对象―――具有待控物理量的各种各样生产设备及仪器。液压伺服系统也称为液压随动系统。在这个系统中，输出量能自动、快速、准确地跟随输入量而变化，与此同时，输出功率被大幅度地放大。其工作原理图见图1。
2液压伺服系统的特点[1]
液压伺服系统与其他伺服系统相比，特点为：功率质量比大、力矩惯量比大；负载刚度小，系统控制精度高；系统响应快、频宽大；系统的各元件加工精度要求高；在运行当中具有自润滑性。
3液压伺服系统在冶金业中的应用
随着科技的不断发展，对工业设备运行的准确性要求越来越高，对系统控制精确度要求也越来越高。液压伺服控制系统集中、体积小、重量轻，但可控制大功率负载，所以，在冶金工业生产领域得到了广泛的应用，并且取得了良好的效果[1]。目前，在现代化的板带钢材连轧机上，电液伺服已取代了传统的电动―机械的轧辊压下系统。方钢坯连铸机工作示意图见下页图2，方坯从弧形辊道进入水平辊道后需要用校直辊组加力F进行校直，并用剪切机切断。为了使校直力F能跟随计算机给定的校直量，可采用力控制电液伺服系统，见下页图3。为了使剪切机的`水平运动在剪切过程中能与铸坯同步，可采用速度控制电液伺服系统，见下页图4。速度传感器通过压紧轮，感受钢坯的实际水平移动速度V1作为系统的速度给定值。剪切机水平移动速度V2由速度传感器控制。当V1与V2出现偏差时，电液伺服系统对剪切机的移动速度进行调整，以保证钢坯在剪切过程中与剪切机同步，因而不受阻力或推力。
4结语
随着科学技术的不断进步和发展，对冶金机械和设备的控制质量的要求也不断提高。可以预料，冶金工业会成为液压伺服系统的最大的用户之一。
★ 机械基础教案
★ 技术策划书
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