人文地理实习报告格式（共12篇）由网友“神谷浩史的胖次”投稿提供，下面是小编给大家整理后的人文地理实习报告格式，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
篇1：人文地理实习报告
一、实习目的
1、认识考察区人文环境的特征
2、掌握认识人文环境的方法
3、检验课堂理论知识的掌握程度
4、了解考察区各种资源开发布局规划、工业发展与布局规划、城乡发展与布局规划
5、分析掌握考察区发展成为综合性大城市的条件。
二、实习时间及地点安排
时间：20xx年12月20日-31日共12天
具体安排
(1)12月20号 青岛港和海信信息工业园
（2）12月21号 青岛啤酒二厂
（3）12月22号 青岛重汽专用汽车公司
（4）12月23号 以诺达机械有限公司
（5）12月24号 青岛市基督教堂
（6）12月25号 台东商业街
三、实习内容
多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。港口完成货物吞吐量达到1.4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，居世界集装箱大港万吨，列全国大陆沿海港口品油发展到现在及仓库中转物流为一体的26个品种。油港区发展十分迅速，道，青岛港原油吞吐量达到5522吨，进口原油量雄踞国内之首。至今，20万吨级矿石码头已累计接卸矿石2.34亿吨，直接为国家贡献港建费16.5亿元，相当于再造了22万吨级的矿石码头，青岛港成为了世界接卸矿石的目投资2.9亿元。引进先进的数字化产品生产设备仪表、贴片线等；购置配套的国产设备；建设生产线。改造后海信集团工艺装备可满足数字化产品的生产要求，装备水平可达国际先进水平。达产后新增销售收入150亿元，新增利税15亿元。
海信是国家首批创新型企业，国家创新体系企业研发中心试点单位，中宣部、国务院国资委和中宣部共同推举的全国十大国企典型，拥有国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站、国家863成果产业化基地、国家火炬计划软件产业基地、数字多媒体技术国家重点实验室。海信在青岛、深圳、顺德、北美、欧洲等建有研发机构，初步确立全球研发体系。科学高效的技术创新体系，使海信的技术创新工作始终走在国内同行的前列。
目前，海信在南非、埃及、阿尔及利亚等地拥有生产基地，在全球设有15个海外分支机构，产品远销130多个国家和地区。在海信的实习，我们了解到电子产品生产的大概过程，也大体了解了青岛电子工业的发展状况。几代海信人勤奋创业、团结奋进，共同谱写了企业发展壮大的瑰丽篇章。多年来，海信始终把技术当成企业的命脉，在稳健经营、不事张扬的企业文化导引下一步一个脚印的创造着辉煌。相信海信的未来会更辉煌。
篇2：人文地理实习报告
一、前言
人文地理学是高等师范院校地理科学专业开设的一门重要的专业基础课，而实践教学是本课程的重要组成部分。本次实习既是人文地理课程教学的继续，也是让我们学生掌握好人文地理野外考察与研究方法的一个独立环节。
实习内容：
(1)工业地理，包括重工业(柳工)，轻工业(两面针)，汽车工业(五菱)，化学工业(柳化)。分别了解不同工业类型的布局，工业流程，原料，产品特征和结构等;
(2)城市地理和城市规划，选取了城市规划展览馆、马鞍山、博物馆、高新区、步行街(cbd)5个实习点，分别了解柳州市的城市规划概况、城市职能、城市内部地域结构等;
(3)旅游地理，选取了柳侯公园(市区公园)、龙潭公园(市郊公园)、“百里柳江”3个实习点，分别了解公园景区的特征、旅游景观等;
(4)土地利用与规划，选取农庄果园1个实习点，了解果园用地的选择、果园树种选择、果园小区设计、果园田间工程规划设计等。
实习地点：柳州市
实习时间：
二、城市地理与城市规划
2.1城市概况
柳州市位于广西中部偏东北，西江支流――柳江的中游，为湘桂、黔桂和枝柳铁路的交汇处，南距南宁250公里，北距桂林150公里。柳州市区山环水绕，是一个北、东、西三面为低山丘陵包围南面张开的岩溶盆地，城中石山拔地而起，具有典型的岩溶地貌特征。柳江蜿蜒曲折呈横s形自西北穿绕城市向东南方向流去，流经市区的河道长度是74公里，形成了河流阶地地貌和岩溶地貌迭加的特点。柳江河道弯曲，将市区分为河南、河北两部分，绕城如壶形，故柳州又称“壶城”。
柳州是广西重要的工业城市，自治区第二大城市，少数民族聚居区。xx年行政区划调整后，柳州市辖三江、融水、融安、鹿寨、柳城、柳江六县。柳州市区分柳北区、柳南区、柳中区和鱼峰区。xx年柳州市地域面积18617km2,人口362.5万人，其中市区面积658.31km2，市区人口114.44万人。
柳州市于1994年1月被国务院公布为国家级历史文化名城，属于历史文化名城中的一般史迹型城市，其中还包含地方及民族特色型，即位于民族地区的城镇由于地域差异，文化环境，历史变迁的影响，而显示出不同的地方特色或独自的个性特征，民族风情，地方文化，地域特色而构成城市风貌的主体。
2.2城市发展史
2.2.1柳州石器时代文明
(1)白莲洞遗址
遗址位于柳州市市郊东南12公里的白面山南麓。1956年中科院古脊椎动物研究所古人类研究室华南洞穴调查队在广西调查巨猿和人类化石时，在白莲洞土层中发现四件石器，1件扁尖的骨锥和1件粗制骨针。这些石器均由砾石打制而成，石质为硅质灰岩和石英岩。后经坚定，认为该洞的堆积属于“旧石器时代晚期”，白莲洞遗址年代跨度在3万年左右，跨越旧石器时代至新石器时代，这正是人类经济形态由攫取型向生产型飞跃的阶段，该遗址层位齐全，是南亚热带罕见的全球性古气候信息储存库。
(2)大龙潭鲤鱼嘴贝丘遗址
位于柳州市大龙潭公园内龙山南麓一名为鲤鱼嘴的岩夏处。1980年由两名柳州市博物馆工作人员在调查摩崖石刻时发现。该年10月至11月，广州文物工作队和柳州市博物馆对遗址进行挖掘，发现墓葬6座，，陶片，石器，骨器，及蚌器等千余件以及大量水生，陆生动物遗骸。xx年进行第二次发掘，明确了遗址的堆积状况和自然遗物，包括砾石打制石器，陶片，骨器，燧石石器以及石核石片等千余件。
鲤鱼嘴遗址的发现和发掘为人们认识和研究华南地区的3石器工业技术的发展提供了大量的、新的实物资料和器物标本，对探讨柳州地区史前人类的生产，生活及地理环境都有十分重要的学术意义。
2.2.2封建时代至解放前文明史
百越时期柳州位于先秦时期的百越之地，相关的有西瓯越，南越等百越分支。柳州的蛮王城遗址处于父系氏族公社时期，距今约xx年。秦朝时期，现在的柳州地方隶属秦桂林郡，但秦政权对地方控制力并不强。汉武帝时，路博德率军进行了汉平南越之战，元鼎六年冬，灭南越国，同年在现在柳州的地方建城，称之为潭中县属郁林郡。清朝平定南明后，相对的稳定使得柳州城成为广东，贵州和湖南间的贸易中心，今鱼峰区太平街一带就有的太平圩，槎山圩，喇堡圩，上汀圩和思浪圩等。清雍正十年(1732年)，柳州设古州运馆，办理柳古(今贵州榕江县)间航运之仓挽运业务。柳州主要向南方输送木材，粮食，并向北运盐。当时在今柳州高中内建立了粤东会馆，今景行小学内建立了湖南会馆，十二中今群众艺术馆有江西会馆，今柳州剧场附近的福建会馆，和今青云路近樵家巷处庐陵会馆等，柳州的商业地位在当时达到了一个高峰。当时柳州城内出现了大量表现行业特色的地名，意味着城市手工业和服务业的发展。
篇3：人文地理实习报告
人文地理实习报告
实习线路：内江-----成都-----攀枝花-----昆明-----内江
主要路线：成渝铁路，成昆铁路，内昆铁路
实习目的：运用经济地理的科学理论，实地考察攀枝花市产业活动的地域分布规律；学会经济调查的基本方法，增强观察、分析、解决实际问题的'能力，为今后从事中学地理教学和经济地理科学研究打下基础。
一、
攀枝花地理概况
成昆铁路和川云西线国道公路纵贯全境，北距成都749公里，南接昆明351公里，是四川省通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点，为“南方丝绸之路”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。攀枝花市以资源开发的累累硕果闻名世界。是我国重要的钢铁、能源、钒钛基地，被誉为“富甲天下的聚宝盆”
、中国西部工业明珠。
二、攀枝花自然资源丰富
三、攀枝花钢铁工业建设----攀枝花钢铁集团公司
1、攀枝花钢铁集体公司
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篇4：宏村人文地理实习报告
学 院：环境科技学院
课程名称：人文地理学
学生姓名：郭如意
专 业：资源环境与城乡规划管理
学 号：18010227
指导教师：徐丽华、吴亚琪
二零一零 年六月二十八日
课程名称：人文地理学
学 分：
实习周数：一天
实习地点：安徽省黄山市黟县宏村
实习时间：-6-24
目 录
实习目的……………………………………… 2
实习要求……………………………………… 2
实习主要内容………………………………… 3
建筑特色……………………………………… 4
村落的选址布局…………………………… 4
理水观念……………………………………6
马头墙………………………………………9
人地关系…………………………………………
村落文化、民俗……………………………………
实习总结………………………………………
实习的目的：
人文地理学是资源环境与城乡规划管理专业的专业基础课，人文地理学野外实习是对课堂理论教学的继续，是培养学生掌握小区域调查与研究的基本方法，以及进行德智体美的全面教育，具有十分重要意义。
通过人文地理学野外实习可以学生印证在课堂上和教材所学的人文地理学基本知识和基础理论，从而加深对知识的理解和记忆，并提高地力思维能力；还可以使学生掌握区域调查的基本方法，从而结合实际研究问题的初步训练，为从事专业工作和参加社会经济建设研究打下良好的专业基础。
实习的要求：
（1） 掌握实习区域地理环境结构的基本特征、自然、人文条件与资源分布情况，及其对经济发展的影响。
（2） 了解实习区域人类活动与地理环境之间的关系，尤其是人类活动对地理环境的影响，分析不同地区人类活动的差异性与相似性及其形成因素。
（3） 了解实习区域的文化、民俗等方面的情况，探讨如何利用社会文化因素来促进经济的发展，尤其是旅游业的发展。
（4） 探讨不同自然环境特征下，民居建筑的形成原因。
（5） 提交一份人文地理学野外综合实习调查报告。
建筑特色村落的选址布局皖南宏村古村落选址、建设遵循着周易风水理论，强调天人合一的理想境界和对自然环境的充分尊重，在这种理论指导下的村落选址建设，注重物质和精神上的双重需求，有科学的.基础和很高的审美观念。宏村的形态多为聚居形态，沿山势、水势、布局灵活多样，整个村落的整体轮廓与所在的地形、地貌、山水等自然风光取得和谐统一，体现了皖南古村落的特有风貌。
从宏村的平面图中我们就可以看出:宏村正好处于西溪的内河湾处.其实在这样的地点建宅是有道理的.由于河曲外侧长年受到水流的冲蚀,而造成土地的流失,进而面积会缩小,甚至造成地基的坍塌;反之河曲内侧由于泥沙的沉积,不但土地面积会不断地增加,而且还减少了洪涝灾的隐患因此从选址开始,“理水”就成为了宏村建筑布局的核心.宏村的人工水系既是生活系统,又是农田水利灌溉系统,同时也是围绕风水理论而精心规划的一套精神系统.水在宏村同时具有实用功能,审美功能和象征
篇5：人文地理野外综合实习报告
为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了， 这是我第二次去北京， 但是， 与第一次旅游相比， 本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解，对于城市面貌、城市规划、城市发展历史等专业问题也有了进一步的具体认 识，对我来说，本次实习可以说是获益匪浅。现在，我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。
一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏
在北京待了一周的时间， 在各个景点中我印象非常深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的很多同学与我有同样的感受，为什么会这样?因为什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑，而除了这些，北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑，让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城，北京城不仅是辽、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期，北京城是在元大都的基础上进行改建的，全城分为官 城、皇城、内城和外城四重，有一条 7.8KM 的中轴线纵贯南北，南起永定门，北 抵钟鼓楼，整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称展开，形成了完整 和谐、举世无双的巨大建筑群。而现在，除了孤零零的紫禁城和景山公园，北京 的古城墙和古城门早已经被拆除，世界著名古都的称号名不副实。近年来，随着 北京现代建筑的迅速发展，很多建筑已经违背了古都的文化内涵。比如说，位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和天安门广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建设，造型看调似具有中国传统特色，但实 际上华而不实，体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为”漂浮在碧波中的水晶球”， 但是这个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑 横亘在南北中轴线旁，缺乏文化衔接，割裂了传统与未来。现在站在景山和天安 门城楼举目眺望，北京无不是林立的高楼，北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生机，势不可挡，但传统古都的安宁与
北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理) 北海公园四周的建筑群(选自中国国家地理)
温馨，在目前城市急剧扩张的年代，却显得宝贵和脆弱。看着这样的“现代国际 大都市”北京，我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀计划，如果当时的 计划成型，如果整个老北京城能够完整的保存下来，如果北京城市的定位从开始 就不是经济中心，我不敢想象呈现在我面前的是怎样的宏伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调，以南北中轴线上的皇家建筑为主题，以大片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在，由于现代建筑的发展，北京已经越来越四不像：不像“世界 著名古都”，不像“现代国际大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。
选自中国国家地理
古老北京的建筑是先祖留给世人的财富，维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠久历史的传统建筑是无与伦比的，天坛的祈年殿、皇城的天安门、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑， 这是北京最为突出的特点和价值 所在，不管北京怎样定位与发展，都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。
二、北京交通沉重负担下的思考
去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出 一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北 京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每 天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想， 万一地铁出故障停止运行， 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不容易，
但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。第一，虽然 北京实行了各种措施，但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严重，如何更好的缓解交 通状况，还是一个长期而艰巨 的问题;第二，为了防止堵车， 北京有各色各样的立交桥，从 而节省了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市，在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看，北京的立交桥并不算十
美观，但让人眩晕的北京立交桥( 美观，但让人眩晕的北京立交桥(上、下)
分通畅，
有很多立交桥经常出 现拥堵，其规划设计和交通设 计备受质疑，甚至认为北京立 交桥的设计美观大于实用;第 三，进入大城市，明显感觉到 私家车太多了，虽然北京曾经 采取过单双号限行等措施，可 是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。说了以上 几点，再笼统的提几点建议: 1、控制中心城区车流量， 借鉴国外城市的成功经验，实 行进城收费制度，单双号限行 等制度。
密集的地铁网， 密集的地铁网，但是还是不能满足需要
2、 继续大力发展以 地铁公交为主的公共 交通。不得不承认，公 共交通在现代交通体 系中发挥着重要作用， 而地铁由于其速度快、 运力大等优点， 更应重 点开发。 现在北京已经 有十三条地铁线， 数量 位居全国之首，但是大
地铁站内密集的人群
规模的人流量还是让地铁不堪重负。我们在北京实习的几天，正式北京地铁运行 的高峰期，每天的人流量高大 200 万以上。当然我们也有切身体会，能挤上地铁 我们就很高兴了，从不奢望有座。 3、完善交通基础设施建设，改建不利于通行的道路、立交桥等，还北京一 个通畅流淌的“血管” 。经过查阅资料，北京需要对包括西直门、北辰西桥、万 泉河桥、苏州桥和三元桥在内的 5 处立交桥进行改建。
4、限制私家车的过度发展。北京的交通建设步伐很快，可是还是赶不上私 家车扩展的速度，为了拉动经济增长，私家车进入了急速扩张时代，现在，考虑 到各方面因素，是对北京的私家车限制发展的时候了。 我们希望看到，通过各种措施的实行，北京的交通状况有很大改善，方便市 民出行，也给世界展现一个国家首都的良好形象。
三、守住大城市中的那份宁静
北京大约位于东经 115°23′，北纬 39° 54′，年降水量 600 多 毫米，年平均气温 10— 12 摄氏度，属于典型的 暖温带、半湿润大陆性 季风气候。这是我们国 家北方地区的典型气候 类型，没有什么特别的， 但是，北京的特别之处 在于，在并不丰富的降 水条件下，北京却有众多的河 流水系，有被乾隆皇帝 认为的“味甘，质轻” 的玉泉之水，此外，城 区内也有大面积的湖泊 水域。河流水系的存在 当然是北京城形成的基 础，而众多湖泊的分布 则为北京这个“千年古 都”加上了一丝灵动与生
如画颐和园
奥林匹克公园， 奥林匹克公园，北京新地标
机。在北京城区，利用几天的实习时间，我游览了北京的颐和园昆明湖、圆明园 福海、北大的未名湖、玉渊潭、紫御湾、奥林匹克公园的龙形水系还有著名的北 海和什刹海。这些或者人造水系，或者天然水系，都被北京的高楼大厦孤立的分 割在城市的各个角落，守护着属于自己的那份宁静与恬然。在这些城市中的“世 外桃源” ，或者成为著名旅游区，或者成为市民休闲娱乐之所，或者为大学所占 据，甚至成为 的居住地和国家新的名片。漫步在这些大面积的水域旁 边，我仿佛突然想到了北京能够成为千年都城的一个原因：从辽金开始建立都城 的北京，其建立者是北方更加干旱的少数民族，当他们的金戈铁马征服中原时， 他们自然会选择水源丰富的地方作为都城，拥有五大水系，众多大小湖泊，扼交 通要道的北京当然是第一选择。北京城区湖泊的分布不仅仅只是如“花瓶”般摆 设，小面积水域对于地方性小气候的显著改善作用在北京体现的非常明显。城区 的各个湖泊，尤其是水域面积比较广大的昆明湖、福海地区对于北京城区空气的 加湿作用非常明显。当然，所剩余的北京“湖群”是幸运的，因为他们躲过了建 国以来对于生态环境的浩劫，躲过了经济盲目发展下对于北京水域所造成的破 坏，可惜的是，波光粼粼的太平湖，具有深厚历史内涵的护城河已经消失在人们 的视野中，只能在唯美的照片中寻找属于哪个年代残存的记忆。希望北京的湖泊 能坚强的生存在高楼大厦之间，在浮躁的社会中给城市以最后的平静。 在沉重的考研压力我们获得了一周的时间放松心情，变换了一种角度学习知识，非常感谢院系给我们提供的机会，也非常感谢跟随我们的实习老师，没有 你们的讲解，我们不会学到属于我们的专业知识。
在北京实习的一周让我开阔了 眼界，增长了见识，学到了太多书本上没有的学问。北京实习的点点滴滴永远是 我印在脑海中的珍贵记忆。
篇6：人文地理野外综合实习报告
人文地理野外综合实习报告
为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了。 这是我第二次去北京， 但是， 与第一次旅游相比， 本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解，对于城市面貌、城市规划、城市发展历史等专业问题也有了进一步的具体认 识，对我来说，本次实习可以说是获益匪浅。现在，我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。
一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏
在北京待了一周的时间， 在各个景点中我印象非常深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的很多同学与我有同样的感受，为什么会这样?因为什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑，而除了这些，北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑，让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城，北京城不仅是辽、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期，北京城是在元大都的基础上进行改建的，全城分为官 城、皇城、内城和外城四重，有一条 7.8km 的中轴线纵贯南北，南起永定门，北 抵钟鼓楼，整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称展开，形成了完整 和谐、举世无双的巨大建筑群。而现在，除了孤零零的紫禁城和景山公园，北京 的古城墙和古城门早已经被拆除，世界著名古都的称号名不副实。近年来，随着 北京现代建筑的迅速发展，很多建筑已经违背了古都的文化内涵。比如说，位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和******广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建设，造型看调似具有中国传统特色，但实 际上华而不实，体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为”漂浮在碧波中的水晶球”， 但是这个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑 横亘在南北中轴线旁，缺乏文化衔接，割裂了传统与未来。现在站在景山和天安 门城楼举目眺望，北京无不是林立的高楼，北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生机，势不可挡，但传统古都的安宁与温馨，在目前城市急剧扩张的年代，却显得宝贵和脆弱。看着这样的“现代国际 大都市”北京，我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀计划，如果当时的 计划成型，如果整个老北京城能够完整的保存下来，如果北京城市的定位从开始 就不是经济中心，我不敢想象呈现在我面前的是怎样的宏伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调，以南北中轴线上的皇家建筑为主题，以大片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在，由于现代建筑的发展，北京已经越来越四不像：不像“世界 著名古都”，不像“现代国际大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。
古老北京的建筑是先祖留给世人的财富，维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠久历史的传统建筑是无与伦比的，天坛的祈年殿、皇城的.******、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑， 这是北京最为突出的特点和价值 所在，不管北京怎样定位与发展，都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。
二、北京交通沉重负担下的思考
去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出 一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北 京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每 天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想， 万一地铁出故障停止运行， 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不容易，
但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。第一，虽然 北京实行了各种措施，但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严重，如何更好的缓解交 通状况，还是一个长期而艰巨 的问题;第二，为了防止堵车， 北京有各色各样的立交桥，从 而节省了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市，在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看，北京的立交桥并不算十分通畅。有很多立交桥经常出 现拥堵，其规划设计和交通设 计备受质疑，甚至认为北京立 交桥的设计美观大于实用;第 三，进入大城市，明显感觉到 私家车太多了，虽然北京曾经 采取过单双号限行等措施，可 是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。
篇7：人文地理实习日记
xx年5月22号 信阳———开封 天气：阵雨
今天，我们寝室早早的就起床了，然后收拾收拾行李，在校一号楼停车处集合。之后没过多久，我们便踏上了路途。
由于之前知道这次是坐火车到开封，而作为只在电视，电脑等途径来了解火车的我来说，这是一个激动且新奇的体验啊！一进候车厅，我就兴奋的趴在窗户上，看火车的样子。火车静静的躺在铁轨之上，随时等待着发动的讯号。到了7点50多的时候，火车开始检票，我们地理班的140号人浩浩荡荡的往四号，五号车厢进军。然后我们各自找到自己的座位。
8点10多分，随着隆隆的声音，火车开始慢慢的启动，快速的奔跑在铁轨上。我趴在窗户上，目不转睛的望着窗外的风景，转瞬即逝。沿途欣赏宽广整齐的田野，美丽的城市之景。还有一列列飞驰而过的火车与我们擦肩而过，发生咣咚的响声，并且还有我们做的火车有被过往的火车带动吸引过去的错觉，一切都是那么的陌生和欣喜！
由于我们班的人都在四号车厢，所以，别提我们在那里玩的多hign了。有的斗地主，有的打升级，有的下象棋······这些活动下，我们的笑声不断的响起在车厢里，一切又是那么的开心和快乐！
这就是我的第一次坐火车的经历。对于之前大家所说的那些不好的地方，我感觉还是挺好的。
在漫长的时间消逝下，我们最终在一点多到达了我们的目的地————开封。但天气却给了我们一个很好的迎接洗礼。虽说我们之前已知道天气，但还是怀有希翼，希望我们到达时会暂停下雨。在暴雨下，我们一行在陌生的地方行进着，寻找着三号公交车牌。
最终我们在三号公交上，首先观看了这座城市，自己心里还拿它与信阳做了小小的比较，总而言之两者各有各的美！然后我们到了我们的下榻地———宝亭宾馆。并且又在巡视下，发现它的对面就是刘*奇纪念馆，后来我们也走进了那里，在那里缅怀这位伟人，对他们那些革命者又多了些许敬意和爱戴之感。
等我们安顿好后，天气也慢慢的停止了下雨，我们一寝室便打算走出宾馆，去开封街头寻找小吃！
但由于我们对这个城市知之甚少，我们走了好久还是没有找到。只好随便在街边找个面馆凑合吃吃。然后我们便打的回到宾馆。
一天的行程就这样结束了，我们也都很累，于是我们便洗洗休息，在床上还很兴奋的讨论了这一天，有开心，有小愤。之后我们又讨论明天的清明上河园之行，会有怎样的情况发生，很期待啊！
我们大家都知晓了：开封古称东京、汴京（亦有大梁、汴梁之称），简称汴，有“十朝古都”、“七朝都会”之称。开封是清明上河图的原创地，有“东京梦华”之美誉，开封是中国优秀旅游城市、全国双拥模范城、全国创建文明城市工作先进城市，也是河南省中原城市群和沿黄“三点一线”黄金旅游线路三大中心城市之一。开封是世界上唯一一座城市中轴线从未变动的都城，城摞城遗址在世界考古史和都城史上是绝无仅有的。北宋东京开封是当时世界最繁华、面积最大、人口最多的大都市。我们坚信明天，开封会给我们一个很好的答复。
xx年5月23日 开封 天气：多云转晴
今天，我们7点起床，洗洗弄弄，便到了集合的时间了，于是匆匆忙忙的下去集合。八点时，我们就开始了一天的旅游。
在这次实习前，老师让我们提前了解了解，通过查资料，我知道了：清明上河园作为集历史文化旅游、民俗风情旅游、休闲度假旅游、趣味娱乐旅游和生态环境旅游于一体的主题文化公园，突出体现了观赏性、知识性、娱乐性、参与性和情趣性等特点。陈运和诗赞“‘清明上河图’又复活 北宋的京城又复活 著名七大古都之一的原貌又复活 当时150万人口的大都会又复活城在画中，画在城中一个繁华的王朝到这儿停泊”、“生存环境的真实再现 亘古社会的'高度概括 开封终长成一枚古色古香之印章 久久留住‘清明上河图’的春色”。
矿物厅：矿物是大自然恩赐给人类的瑰宝，经过亿万年的孕育、演变，形成了千姿百态、五光十色的靓丽群体，对人类的生活有着广泛的影响。该厅展示了数百种精美绝伦的矿物晶体、宝石标本。
地质环境厅：该厅展出面积虽然仅有350 m2，但游客仍能从这里领略到中原大地16。7 万km2 内丰富的地质遗迹资源，了解地质环境对人类生存与健康、社会发展、文明进步的影响，认识进步的影响，认识地质灾害与群防群治，从而学会与大自然、地质环境的和谐共处。
总结：人文地理学是资源环境与城乡规划管理专业的专业基础课，人文地理学野外实习是对课堂理论教学的继续，是培养学生掌握小区域调查与研究的基本方法，以及进行德智体美的全面教育，具有十分重要意义。
通过人文地理学野外实习可以学生印证在课堂上和教材所学的人文地理学基本知识和基础理论，从而加深对知识的理解和记忆，并提高地力思维能力；还可以使学生掌握区域调查的基本方法，从而结合实际研究问题的初步训练，为从事专业工作和参加社会经济建设研究打下良好的专业基础。
通过这次实习，我了解了实习区域的文化、民俗等方面的情况，知道了探讨如何利用社会文化因素来促进经济的发展，尤其是旅游业的发展。
篇8：人文地理实习目的
人文地理学从本质上属于人文社会科学，同时它也与自然科学有着密切的联系，在讨论人地关系的问题时，这一点体现得尤为明显。地理学研究必须借助观察与实践，因此，仅仅以思辩和推理不能完全解决地理学问题，野外工作对于人文地理学就有着重要意义。 人文地理
人文地理学从本质上属于人文社会科学，同时它也与自然科学有着密切的联系，在讨论人地关系的问题时，这一点体现得尤为明显。地理学研究必须借助观察与实践，因此，仅仅以思辩和推理不能完全解决地理学问题，野外工作对于人文地理学就有着重要意义。
人文地理野外调查的实体事物或要素有不同规模，大到区域、聚落，小到地点、场所，甚至象石碑这样的实体要素。具有相对稳定的地理位置的实体要素，我们称作景观。那么区域、聚落、场所等都属于景观。凡是附加了较为明显的人类劳动成分的景观，我们称之为人文景观或文化景观。人文景观是人文地理野外调查的主要对象。人文地理除了调查这些景观外，还调查不同的社会环境、亚文化体，或社会生活的某个方面。越是与人们生活密切的要素，越是需要研究。
大学人文地理野外实习的目的分为三个层次：首先，印证课堂上学习的书本知识，锻炼野外工作的基本能力;其次，收集第一手资料，为解释人文现象的空间特点，发现人文地理规律做基础工作;第三，发现新的问题，激发新的研究兴趣点和科学探险精神。
人文地理野外实习调查的内容包括人们的日常生活对自然过程的作用，自然环境对人类活动的影响，以及人文现象的空间特点和空间规律。这些调查内容可以提供规划依据，为国民经济建设和社会主义精神文化建设服务。不但如此，完整的人文地理野外实习还应与生产性实习相结合，直接服务于国家的各项发展。除了完成服务于国家，造福于人民的实习目的外，人文地理野外实习还可以使野外调查者在自然的社会环境中检验社会意义，掌握多种观点。人文地理野外实习由于是直接面对社会，因此它与自然地理野外实习有一些不同，它更能促进学生形成正确的世界观、人生观、价值观。这种思想方面的实践意义也切合了高等教育的育人目标。
比如，许多国外的野外调查者研究了众多常见的生活环境，如自助洗衣店、摄影俱乐部、妇女避难所、社会福利办公室等。他们还研究了较大的社会环境如小城镇、都市种族聚集区;亚文化体，如退休群体、工人阶级群体、妇女群体等。
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篇9：人文地理的野外综合实习报告模版
人文地理的野外综合实习报告模版
为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了。 这是我第二次去北京， 但是， 与第一次旅游相比， 本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解，对于城市面貌、城市规划、城市发展历史等专业问题也有了进一步的具体认 识，对我来说，本次实习可以说是获益匪浅。现在，我从以下几个方面分析一下 自己北京实习的收获。
一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏
在北京待了一周的时间， 在各个景点中我印象非常深刻的地方是什刹海地区 和颐和园公园。我的很多同学与我有同样的感受，为什么会这样?因为什刹海地 区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑，而除了这些，北京留给我们的只 有钢架建筑和仿古建筑，让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的 古城，北京城不仅是辽、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周时期便 是燕国的都城。明清时期，北京城是在元大都的基础上进行改建的，全城分为官 城、皇城、内城和外城四重，有一条 7.8KM 的中轴线纵贯南北，南起永定门，北 抵钟鼓楼，整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称展开，形成了完整 和谐、举世无双的巨大建筑群。而现在，除了孤零零的紫禁城和景山公园，北京 的古城墙和古城门早已经被拆除，世界著名古都的称号名不副实。近年来，随着 北京现代建筑的迅速发展，很多建筑已经违背了古都的`文化内涵。比如说，位于 北京西客站的高大门洞上的大亭子和天安门广场西侧的国家大剧院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的万春亭建设，造型看调似具有中国传统特色，但实 际上华而不实，体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。国家大剧院被 称为”漂浮在碧波中的水晶球”， 但是这个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑 横亘在南北中轴线旁，缺乏文化衔接，割裂了传统与未来。现在站在景山和天安 门城楼举目眺望，北京无不是林立的高楼，北京古都的传统风水格局被禁锢在有 限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生机，势不可挡，但传统古都的安宁与
北海公园四周的建筑群北海公园四周的建筑群
温馨，在目前城市急剧扩张的年代，却显得宝贵和脆弱。看着这样的“现代国际 大都市”北京，我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀计划，如果当时的 计划成型，如果整个老北京城能够完整的保存下来，如果北京城市的定位从开始 就不是经济中心，我不敢想象呈现在我面前的是怎样的宏伟与震撼:她以规整、 恢弘为基调，以南北中轴线上的皇家建筑为主题，以大片低矮、灰暗的民居衬其 崇高、辉煌。现在，由于现代建筑的发展，北京已经越来越四不像：不像“世界 著名古都”，不像“现代国际大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。
古老北京的建筑是先祖留给世人的财富，维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北 京城具有悠久历史的传统建筑是无与伦比的，天坛的祈年殿、皇城的天安门、景 山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑， 这是北京最为突出的特点和价值 所在，不管北京怎样定位与发展，都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。
二、北京交通沉重负担下的思考
去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出 一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重 的负担好好享受须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北 京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每 天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常 常在想， 万一地铁出故障停止运行， 那北京城就得瘫痪了。 虽然设计者很不容易，
但是还是有几点关于北京交通 的想法不得不说。第一，虽然 北京实行了各种措施，但是不 得不说北京的交通拥堵现象还 是很严重，如何更好的缓解交 通状况，还是一个长期而艰巨 的问题;第二，为了防止堵车， 北京有各色各样的立交桥，从 而节省了等待红绿灯的时间。 北京是世界上立交桥最多的城 市，在城区里到处是凌空飞架 的立交桥。但是从通行的状况 来看，北京的立交桥并不算十
美观，但让人眩晕的北京立交桥( 美观，但让人眩晕的北京立交桥(上、下)
分通畅。有很多立交桥经常出 现拥堵，其规划设计和交通设 计备受质疑，甚至认为北京立 交桥的设计美观大于实用;第 三，进入大城市，明显感觉到 私家车太多了，虽然北京曾经 采取过单双号限行等措施，可 是北京拥堵的交通还是外地人 到北京最大的感受。说了以上 几点，再笼统的提几点建议: 1、控制中心城区车流量， 借鉴国外城市的成功经验，实 行进城收费制度，单双号限行 等制度。
密集的地铁网， 密集的地铁网，但是还是不能满足需要的。
篇10：人文地理工作实习总结
实习目的:在注意安全的前提下，一睹大自然神奇的风采;更主要的是观察校道上主要树木，后山的主要植物;地质地貌，了解其形成过程。学会用自然地理学理论知识解释地质变迁过程和现象。使课堂上的专业知识和实践相结合。
6月9日，星期六，天气大雨转晴。我们跟随陶老师和胡老师从榕园广场出发进行实习。
一.认种
首先是胡老师给我们讲解路口的铁树，铁树的茎干都很粗壮，植株高度可以达到8米，而在我们学校的只有2至3米高吧。花期在7～8月。雌雄异株，雄花在叶片的内侧，雌花则在茎的顶部，胡老师给我们讲解的铁树是雄株，所以我们也并没有看到雌花。接着就讲到了校园最为壮观的校道上的小叶榕，树性强健，绿荫蔽天， 几乎从树冠拖下来的长长的胡须是它的气生根。转了个弯，老师说把我们领到了一棵小树旁说是芒果树，我们很惊奇，果然抬头一看看到了好多只青色的长势甚好的芒果。于是有人说可以吃吗，胡老立即敏感得说：“我们在野外，无论野外的食物看上去有多诱人都是不吃的。”我们永远都不知道野外的这个东西是不是我们平时吃的那个。老师还提到了传说中的断肠草，一片叶子就可以杀死一头牛。“所以你们想想，你们跟牛比谁强壮呢?”老师还特别举了一个例子，的广东市民请北方来的客人喝粥，去野外采取新鲜食材，结果采了断肠草，一家人连带朋友都死了。提醒着我们在野外就不可以就地取材，不要对于自己的认种能力太过自信，大自然很大充满未知。
老师又到了一棵树下，摘了一片叶子，叶子流出了白色乳汁，“桑科榕属都有这个特点。”听到这里，我们也大概知道了这棵也是榕树了。根据它的叶子比小叶榕大，所以就叫做大叶榕了。但是它的根比小叶榕要发达，气生根却不比小叶榕。另外，大叶榕是落叶乔木，这一点也不同于常绿树种小叶榕。在后来老师又讲了高山榕，高山榕， ，常绿大乔木，树高可达15米。春天，大的叶芽出现在枝梢，随后浅绿色的叶绽开，而此时不显眼的花苞片跌落满地。挂果如小小西红柿般大，由青绿变黄，成熟后变为红色的浆果，可食。特点是：生性强健，树姿丰满，能抵强风，移栽容易，适于作行道树、园景树和庭荫树。
紫荆，树干挺直丛生，早春季节先于叶开花，花形似蝶，盛开时花朵繁多，成团簇状，紧贴枝干，满树都是花，不仅枝条上能着花，而且老干上也能开花，给人以繁花似锦的感觉;现在到了夏秋季节则绿叶婆娑，满目苍翠。香港特别行政区区花洋紫荆，亦名紫荆花，但与我们在校园里看到的是极不相同的。
羊蹄甲，为豆科乔木或直立灌木植物，高7-10米;树皮厚，近光滑，灰色至暗褐色。羊蹄甲与香港市花红花羊蹄甲很相近，容易混淆，属豆科，该种花淡红色，花后结荚与后者花紫红，花后不结荚相区别。该种是很好的园林绿化树种，常作行道树植路边。
接下来老师介绍了3种千屈菜科的植物。
木棉，属木棉科，落叶大乔木，原产印度。高10-20 公尺。树干基部密生瘤刺，枝轮生，叶互生。每年2-3月份先开花，后长叶。树形高大，雄壮魁梧，枝干舒展，花红如血，硕大如杯，盛开时叶片几乎落尽，远观好似一团团在枝头尽情燃烧、欢快跳跃的火苗，极有气势。因此，历来被人们视为英雄的象征。
紫薇，别名入惊儿树、百日红、满堂红、痒痒树。为千屈菜科紫薇属双子叶植物。产于亚洲南部及澳洲北部。中国华东、华中 、华南及西南均有分布，各地普遍栽培。紫薇树姿优美，树干光滑洁净，花色艳丽;开 花时正当夏秋少花季节，花期极长，由6月可开至9 月，故有“百日红”之称，又有“盛夏绿遮眼，此 花红满堂”的赞语，是观花、观干、观根的盆景良材。紫薇也是山西晋城市市花。
细叶雪茄是常绿小灌木,株高尺,全株平滑而略生皮孔.叶线形或披针形小而多,先端渐尖而基部钝圆,叶柄短或无.花小而数量多,腋生,色粉红或紫红.蒴果长椭圆形似雪茄.花期全年.
串钱柳是一种非常耐寒且极具吸引力的灌木，树皮呈灰色，花序穗状，树枝和花序柔软下垂，花期四月，木质蒴果。串钱柳是非常优美的观赏花木，干形曲折苍老,小枝密集成丛。叶似柳而终年不凋，花艳丽而形状奇特,花序着生在树梢,只看雄蕊而不见花朵。雄蕊 ，数量很多，花丝很长，颜色鲜艳,排列稠密，整个花序犹如一把瓶刷子，挺立于灌丛之中，随风摇拽，妖艳夺目，风韵独特，姣美殊常。串钱柳这名字得名于它独特的果实。木质蒴果结成时在枝条上紧贴其上，略圆且数量繁多，好像把中国古时的铜钱串在一起的感觉，加上柔软的枝条如扬柳一般。
之后老师又讲了4种桃金娘科的植物。
桃金娘夏日花开，灿若红霞，绚丽多彩;花期特长，4月～9月，边开花边结果。成熟果为紫黑色浆果，可食，也可酿酒，是鸟类的天然食源。用于园林绿化、生态环境建设、山坡复绿、水土保持的常绿灌木。桃金娘的果实，又名桃娘、棯子、山棯、仲尼。果可食用，全株供药用，有活血通络，收敛止泻，补虚止血的功效。
红千层桃金娘科，常绿灌木或小乔木，株高3~5米，原产澳大利亚，阳性树种。 红千层叶如披针，似罗汉松叶而终年不凋，四季常青，嫩枝和叶片披白色柔毛，花稠密，聚生于顶端，花期3~7月份，花形极为奇特呈穗状，可作奇丽的插花。该树种耐烈日酷暑，不很耐寒、不耐荫，生长速度快，春栽苗当年可长达1~1.5米，耐旱、耐涝、耐瘠薄、耐修剪，可根据绿化需要，修剪成各种图形，盆栽缸栽可随意修剪成理想的株高和形状，成为高贵盆景，有人见人爱的奇树奇花之称。
最后，感谢老师给我们这次实习的机会以及对我们的细心指导和帮助。相信我们都将会积极总结这次宝贵知识与经验 。
篇11：人文地理工作实习总结
一、前言
20_年春季学期我们已经在课堂上学习了综合自然地理课程，对自然地理的综合研究在理论上已经有了一定的了解和认识，自然地理学实习报告。此次实习，我们通过路线考察的方式，从森林公园到龙王洞实地观察了张家界的自然结构，并对张家界的自然环境有了切实的体验。此外，在考察过程中我们还初步掌握了自然地理野外实习的方法，为将来继续深入开展地理科研工作奠定了基础。本文着重记录此次实习的实习内容。
二、张家界的自然地理概况
张家界市(原名大庸)，位于湖南西北部，距省会长沙398公里(以市政府所在地永定区计算)。张家界距长沙全程高速320公里;它的地理位置坐标是：北纬28°52′至29°48′，东经109°40′至111°20′。东与常德市的石门县与桃源县交界，南与沅陵县毗连，西与永顺县、龙山县接壤，北与湖北省的鹤峰县与宣恩县为邻，总面积95616平方公里，东西最长167公里，南北最宽96公里。
张家界市地貌构造复杂，主要有山地、岩溶、丘陵、岗地和平原等，山地面积占总面积的76%，其中最具特色的是石英砂岩峰林地貌，为世界罕见。城市地势西北高，沿澧水向东南倾斜。武陵山脉自贵州云雾山分支，入张家界市后又分成三支山系贯穿城市全境。张家界市境内山峦重叠，地表起伏很大，最高点海拔1890.4米，最低点海拔75米。
市境地貌以山地为主，地势西北高，沿澧水倾斜，中部沿澧水两 岸呈北东向缓低，南部山地向沅水递降。武陵山脉自贵州云雾山分支 入张家界市，又分三支。北支由湖北来凤 龙山入市辖桑植县历山, 桂英山，青龙山;中支沿澧水之北有天星山，红溪山，朝天山，青岩 山，茅花界。南支行于澧水，沅水之间，有七星山，崇山，天门山， 延入慈利县的大龙山，天合山。三支均到东到洞庭湖冲积平原而消失。
张家界以其得天独厚的旅游资源闻名于世。以中国第一个国家级森林公园张家界和天子山、索溪峪两个自然保护区组成的武陵源风景区面积达369平方公里，区内以世界罕见的石英砂岩峰林峡谷地貌为主体，集桂林之秀、黄山之奇、华山之险、泰山之雄于一体，藏赂、桥、洞、湖、瀑于一身，有“扩大的盆景、缩小的仙山”之美称。
张家界更是生物资源的宝库，区内有木本植物106科320属850种，脊椎动物146种。其中有国家级保护植物56种，国家级保护动物40种。珍奇树种有银杏、珙桐、红豆杉、樱花等;名贵药材有灵芝、天麻、何首乌、杜仲等;珍稀动物有娃娃鱼、独角兽、苏门羚、华南虎、云豹、猕猴、灵猫等。
张家界市森林资源丰富，全市有林业用地面积1012亩，占71%。森林覆盖率达64.61%，名列全省第一。城市实施了“美化、亮化、净化”工程，人均拥有绿地1.55平方米，是理想的生态旅游区、国际度假区。
张家界的气候适中，地处北中纬度，属中亚热带山原型季风湿润气候。因此，雨量丰沛(历年平均降水量为1400毫米)，阳光充足，无霜期长，严寒期短，年平均气温16℃ 左右。夏季最热月气温27℃ ，冬季最冷月平均气温为4.3 ℃(以1月最冷，极端气温在零度左右到4℃ )。这样的气候，不仅适合动物的繁衍与植物的生长，更适合观光旅游。
由于张家界市地处武陵山脉腹地，东临鱼米之乡八百里洞庭湖，西频湘、鄂、川、黔四省边界地区，所以历史上就是着名的物资集散地，据地方志书记载，早在明代，这里就商贾云集的地方，不仅周边贸易发达，同时，还有来自福建、浙江、江苏、广东等地的客商到这里经商办企业。今天，这里的公路，铁路四通八达，民航也已开通。可以肯定，一个朝气蓬勃，现代化的旅游新城正以她的崭新面貌崛起在世人面前!
篇12：人文地理工作实习总结
实习性质
地理学实习是自然地理学教学中十分重要的教学环节，是使学生在课程理论学习基础上，通过对基本地理要素(地质、地貌、土壤、植物等)现象的野外实地考察和现场实践获得感性知识，并巩固和加深对所学理论理解，获得理论与实际相结合能力的必要手段。
实习的目的
使学生在认识家乡所在地地质、水系、气候、地貌、土壤和植被等特征的过程中，将课堂所学专业理论知识与实际联系起来，巩固所学知识，加深对有关专业理论的理解;使学生在对实习区地理现象形成和发展变化规律以及生产实践意义的认识、把握和探究中，提高自身对事物的综合分析能力以及解决问题的能力;使学生初步掌握一些野外自然地理研究的工作方法，为今后参加地理调查解决生产实际问题奠定基础;还有让同学初步体验野外生活，了解野外地理工作的性质和特点，培养同学热爱大自然、热爱地学事业的思想。
实习区域介绍
临朐县，山东省潍坊市辖县，地处山东半岛中部，潍坊市西南部，沂山北麓，弥河上游。
临朐县境内南高北低，南、西、东为低山、丘陵，中、北为平原，境内低山、丘陵、平原交错，故形成三大地貌。临朐县境内为温带大陆性季风气候， 四季分明。临朐县主要河流分弥河、汶河两大水系。
二、考察路线
由附近的朐山出发，研究岩石类型特征，进而研究家乡的地层特征，地质现象，在山顶可以看见弥河部分流域，可以观察其水系流域特征。之后下山，到弥河旁边可调查其水文特征。之后再到其附近的朐山公园观察植被。最后，到自家农田对土壤状况进行考察。
三、观察内容(时间，天气，地点，可以上传文字、照片、视频，拼图等多种形式)
①地质特征
朐山，由火山喷发而成，岩石种类为岩浆岩是由岩浆喷出地表或侵入地壳冷却凝固所形成的岩石，其具体为喷出岩岩浆喷出或者溢流到地表，冷凝形成的岩石称为喷出岩。喷出岩由于岩浆温度急剧降低，固结成岩时间相对较短。朐山岩体是一种分布最广的喷出岩。矿物成分以斜长石、辉石为主，黑色或灰黑色，具有气孔构造和杏仁状构造，斑状结构。玄武岩耐久性甚高，节理多，且节理面多成五边形或六边形，构成柱状节理。性脆，因而不易采得大块石料，由于气孔和杏仁构造常见，虽玄武岩地表上分布广泛，但可作饰面石材不多。
②地貌特征
本人所在临朐的北部为山前和山中平原，地势低平，接受东、南、西部水流携带的剥蚀、侵蚀物， 形成厚度3～50米的平原堆积，面积占全县13%左右
③土壤特征
呈微酸性反应，心土层呈鲜棕色。 成土母质多为酸性母岩风化物。主要分布地区的年平均气温约为八到十二摄氏度的积温在四千摄氏度上下，年降水量六百到九百毫米，半湿润暖温带地区碳酸盐弱度淋溶与聚积，有次生黏化现象的带棕色土壤，又称褐色森林土。
④水系特征
弥河河道平均比降3.2/1000，流域河网密度0.3公里/平方公里。 弥河由河源至冶源为上游，河长56公里，河流经行于山丘区，河道平均比降为10.4/1000。冶源至寿光岳寺高为中游，河长54公里，河流经行临朐盆地和山前平原区，河道平均比降1.5/1000。岳寺高以下为下游，河长96公里，河道平均比降为0.4/1000。弥河含沙量上游较大，据临朐瑞庄水文站实测资料，多年平均悬移质含沙量为3.38公斤/立方米。弥河为一条行洪高水河道，河槽系自然冲刷而成，河道弯曲，乍宽忽窄，弯流处河岸极易坍塌。下游河床比降小，洪水流速缓，徙流无定。本河段为平原河流的河谷中多厚层冲积物，河谷横断面为宽U，河床纵剖面较平缓，常为一光滑曲线，比降较小。由于最近雨水较少，修筑堤坝，水位下降，河流在凸岸堆积，堆积体的面积不断升高扩大，在枯水季节露出水面，形成河漫滩。多个被废弃的河漫滩连接在一起就形成河漫滩平原。
⑤植被特征
地处北温带季风区，潍坊背陆面海，气候属于暖温带大陆性季风气候，东冷夏热，四季分明，受气候和地形影响，临朐内以落叶阔叶林为主。
⑥实习区域综合自然地理特征
气候为暖温带大陆性季风气候，四季分明，植被为落叶阔叶林，实习区域为临朐北部平原区，其中朐山为一座死火山，岩体为岩浆岩，呈块状，海拔较低。弥河为外流河，起源于沂山，注入渤海，实习区域河道弯曲宽阔，多河漫滩，水位较低，夏天易发生洪汛。
⑦ 实习心得
以前总认为自己的家乡是一个又穷又落后的小县城，什么也没有，然而通过实习的前几天在家搜索资料，发现原来自己的家乡也是丰富多彩的。作为全国最佳旅游县城之一，家乡中有好多宝贵的自然资源，比如本次实习中的朐山便是一处。在了解朐山的过程中，我更是增加了对火山方面的知识以及加深了对三类岩石的认识。而在亲身实践、在勘察过程中，更是领略了家乡的自然美景，使得长期居于家中的我得到一次新的美好的体验，在学习知识的过程中，收获了热爱家乡的心。
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