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浅谈加强铁路政工专业职称评审工作的分析论文

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浅谈加强铁路政工专业职称评审工作的分析论文（精选2篇）由网友“CruelSummer”投稿提供，以下是小编为大家汇总后的浅谈加强铁路政工专业职称评审工作的分析论文，希望能够帮助到大家。

篇1：浅谈加强铁路政工专业职称评审工作的分析论文

浅谈加强铁路政工专业职称评审工作的分析论文

摘要：随着社会的进步与经济的发展，铁路行业占据社会经济的主导地位。所以，必须积极增强铁路政工的思想工作，加强职工队伍的建设，增强机械设备的质量以及安全的运输情况，从而推动铁路行业的发展。本篇文章就是现阶段铁路政工的思想政治工作进行具体的分析与探究，并探究了出现问题的原因以及实施对策。希望本篇文章对今后的铁路发展有所帮助。

关键字：铁路政工队伍建设；存在的问题；实施措施

在我国的铁路行业中，工作人员必须拥有良好的思想政治理念。在多年来的铁路施工中，积极地贯彻党的方针、政策，从而积极有效的完成铁路的运输工作[1]。现阶段必须积极增强铁路政工的思想工作，加强职工队伍的建设，增强机械设备的质量以及安全的运输情况，还要建立健全具体的措施体系，使铁路的发展在不断的探究与完善中进步，从而推动铁路行业的发展。

1 当前铁路企业思想政治工作者的任务

新形势对铁路思想政治工作的要求逐年提高。铁路企业思想政治工作者，首先，要有坚定的中国特色社会主义信念和为党的事业勇于献身的精神，要全心全意为人民服务，认真贯彻落实上级党组织的要求[2]。其二，要具备良好的政治理论素养、科学文化知识、业务能力、品德作风。其三，要紧紧围绕运输安全中心，结合本单位实际开展思想政治工作，还要不断更新知识，创新思想政治工作的方式方法，理论联系实际，密切联系职工群众，在思想上领先一步。

新形势下迫切需要提高铁路企业政工队伍的综合能力。新形势下要求铁路企业思想政治工作者一人多职、一岗多责、一专多能，具备保证高效协调运转的能力。因此，迫切需要一支政治强、业务精、作风好、肯奉献的“复合型”和“学习型”政工队伍。既要做“知”的典范，又要做“行”的楷模。

新形势下遇到的热点难点问题越来越多。一方面，铁路为了进一步解放生产力，减少中间管理层，进行了站段合并，生产力布局调整。另一方面，在社会转型、经济转轨、企业转制的大背景下，利益调整频繁，矛盾纷纭复杂，使铁路企业职工在思想上积淀了大量的疑虑困惑，其中有深层次的理想信念问题，有对铁路改革趋势、改革举措的理解问题，还有对一些具体利益，比如长期分居、收入横向比较、劳动争议、买不起住房跑通勤的满足等问题。一些旧的问题还未彻底解决好，新的问题又出现了，这就迫切需要铁路企业思想政治工作者适应形势变化的客观要求。

2 铁路企业政工队伍存在的.问题和原因分析

（一）结构不尽合理

对于铁路企业政工队伍建设的总体而言，出现“四多”的现象，即年龄偏大的多；学党政文史专业的多；工作经历单一的多；后学历的多，缺乏懂经济、懂资本运作、懂法律、懂专业技术的复合型人才。造成以上问题的根本原因：一方面对在新的历史条件下，坚持“党要管党，从严治党”的方针，提高党的领导水平和执政水平、提高拒腐防变和抵御风险的能力这两个大的历史性课题认识不够；对把握社会前进脉搏，改革和完善党的领导方式和执政方式、领导体制和工作制度，使党的工作充满活力认识不够。另一方面由于政工人员有着很高的素质要求，其培养是一个长期的过程，不能一蹴而，不易立竿见影，这就意味着思想政治工作者必须长期从事这一工作，不易在短期内调整。再是由于受企业合并重组，机构撤并、人员精减、职业选择等因素的影响，政工岗位的社会职业声望不高，对高学历的年轻人没有大的吸引力。

（二）思想不够稳定

突出反映在两个方面：一是政工部门往往成为先行被精简的机构，政工人员担心职位去留，必然产生想法；二是面对多样、多变、多元、多选的环境，缺乏成就感和价值实现感。究其原因，关键是政工干部的利益维护、实现和发展。由于没有完全解决好政工干部晋升职称名额较紧，政工干部的物质待遇及收入与同级业务干部一视同仁等问题。造成一些有专业背景、职业特长的同志不想、也不愿意继续从事政工工作。

（三）继续教育不够

由于政工干部的教育背景和专业结构的局限，部分政工干部包括高级政工人员对知识经济、信息技术、社会领域等方面的知识较为生疏，还不完全具备多元化社会中开展工作的能力，如观念陈旧、方法老套等。主要原因是：目前尚未形成一套较为专业的、符合基层实际需要的继续教育培训体制。往往是在评审前脱产培训一阵，评聘后培训也就结束。缺乏系统性、专业化的继续教育，客观上影响了政工干部的知识更新和能力储备。

（四）大环境不给力

社会上流行这样一句顺口溜，即三个十年：“十年老板成富翁，十年技术成高工，十年政工一场空”，我们从苏联的解体可以看出，从事其他职业的人员大都找到了好的工作，而从事政工的人员大都找不到工作，即使找到了工作也大都是找了一些守大门的工作，这给从事政工的人员震动很大。从当前我们企业的现状来看，从事技术的人员都能拿到技术津贴，而同样有职称的政工人员只有望而叹息了，这使从事政工工作的人员感到委屈，致使想从事政工的人员都望而止步了。现在铁路站段做大了，党支部管辖范围随之变大，政工人员工作很辛苦，却拿不到应有的报酬，他们对从事政工工作都感到没有前途可言。

3 加强铁路企业政工队伍建设的对策

（一）优化政工队伍结构

现阶段，我国的铁路工作人员大部分都从事一线工作，因此，增强一线工作人员的队伍建设是至关重要的。在进行队伍的选拔过程中，必须选择有知识、有文化、有水平的专业人员，尤其是引导大学生加入铁路的政工的队伍中。各级領导干部和组织人事部门要确立“思想政治工作人员也是企业人才”的观念，像选拔培养其他人才一样，重视选拔培养思想政治工作人员。要选调具有较高学历和专业背景的优秀青年人才充实到政工部门，要发挥企业党政“双向进入、交叉任职”的体制优势，让行政管理和技术管理部门中符合条件的党员充实到政工队伍。在培养技术人员的过程中，必须大力度施行具体措施，完善具体的规章制度进而优化政工队伍结构。

（二）提高政工队伍素质

在进行思想政治的培养过程中，铁路的相关领导人员必须加强对工作人员的关注，重视其素质培养，应用具体有效的措施解决问题[3]。要建立一支学习型政工队伍，制定切实可行的培训制度和计划，建立学习考核激励机制，有组织、有计划、有领导、有步骤地定期轮训思想政治工作人员，提高他们的思想觉悟、文化程度和专业知识水平，拓宽他们的知识面。与此同时，建立一直有组织、有纪律、有能力、有水平的思想政治工作是铁路工作顺利开展的关键保证。路局党校每年可定期开办政工干部轮训班，为政工干部开设思想政治工作学课程，使其掌握思想政治工作的基本知识和要求，帮助政工干部提高运用现代高铁新技术的能力。

4 结束语

总而言之，为了加强铁路政工专职职称评审工作的良好进行，必须建立一只专业素养的高职团队，现阶段铁路的发展日益强盛，关键是需要人才的培养，只有人才的培养积极地进行落实，才能有效的加强铁路政工专职职称评审工作的顺利进行，因此，建立健全综合政工专业职称的评审工作制度是至关重要的，所以为此我们要积极进行此工作的良好开展，积极地进行落实。经过本篇文章加强铁路政工专职职称评审工作的分析与探究，对企业的政工队伍的综合素质有一定的采纳作用，也希望经过具体的分析，有效的促进政工的专业素质。

参考文献

[1]张晓峰.浅谈加强铁路政工专业职称评审工作的分析[J].山西太原，

[2]王刚.关于加强铁路政工专业职称评审工作的探究与思考[J].铁路建设，2012，22（S2）：267-268

[3]石宏毅.探究加强铁路政工专业职称评审工作[J].中国铁道科学，，26（3）：20-24

篇2：对于铁路运输统计与分析工作的思考的研究论文

对于铁路运输统计与分析工作的思考的研究论文

钢铁企业铁路运输工作的统计分析是正确组织生产的最重要条件之一，是企业管理的重要环节、整个运输工作的总结。它能及时反映工作的全貌，检查计划的完成情况，同时也是制定计划和改进运输工作的依据。所以，统计与分析是加强计划管理、提高运输效率、改善计划不可缺少的工具。通过统计分析可以找出工作中的薄弱环节，制定出完成工作的具体措施。铁路运输统计工作比较复杂，计算的内容多，原始单据也多。另外，各有关业务部门要求上报的统计报表内容不一致，车辆运输货物不固定，变化多，给铁路运输统计工作带来了很多的困难，使铁路运输统计工作量增加，所以怎样做好钢铁企业铁路运输统计与分析工作，必须认真研究找出一个切实可行的方法。

1 铁路运输工作统计与分析特点

统计分析的特点是从大量的统计数字开始，紧密联系实际，从中发现问题，揭露矛盾，分析问题，分析经济现象变化的原因，揭示各现象之间的相互联系，概括出现象发展变化的规律性，对铁路运输生产经营活动的过程和结果作出实事求是的评价。钢铁企业运输统计与分析工作通常都是有计划有步骤地进行的，一般说来有以下 3 个工作步骤。

(1)在掌握大量统计资料的基础上，根据分析的目的和要求，对所研究的现象作解剖;

(2)综合运用各种统计分析方法，在数字和情况的结合中，对解剖开来的各个方面分头进行系统的、深入的分析研究;

(3)将各方面的分析结果综合起来，结合科学的预测，从中作出结论，提出建议，供各级领导参考。

2 统计与分析的任务

为了做好统计与分析工作，起到总结和推动运输工作的作用，统计分析工作者必须熟悉各项统计规则与各种技术经济指标的意义、用途和计算方法，以及各种统计资料及分析资料的来源和有关指标相互间的关系等。此外，统计分析工作者还必须深入现场，了解生产与运输部门各种业务情况，做到心中有数。

2. 1 统计的任务

(1)制定必要的规章制度，建立各种统计表报。

(2)对生产与运输中原材料的消耗，进行经常性的计算与统计。

(3)经常地进行各种统计，正确、及时和全面地反映厂内运输系统各部门各个时期(年、季、月、旬、日、班)技术经济指标的完成情况，并经常向领导与业务部门提供有关的`统计资料。

2. 2 分析的任务

(1)了解当前厂内运输的整个情况，将各项主要指标完成的实际与计划对比，与过去的指标完成的实际情况作对比，以检查当前工作的完成情况。

(2)找出完成和未完成各项指标的原因，并找出完成指标的先进工作方法，总结先进经验并加以推广。

(3)采取改进工作的措施。

3 统计与分析工作的几点思考

做好钢铁企业运输统计与分析工作，是加强计划管理、提高运输效率、改善计划不可缺少的工具。如何做好统计与分析工作，通过本人在铁路运输统计工作实践中的摸索，总结出以下几点。

3. 1 建立原始记录

原始记录是统计工作的基础，它是按照一定的要求和表式，对铁路运输生产经营活动各方面的最初记录，是反映铁路运输生产经营活动的第一手资料。因而也是统计数字的最基础的来源。如:《货物运单》、《杂费转账单》、《报告台调度记事本》、《北部台调度记事本》、《南部台调度记事本》等。为了确保原始记录的正确性，必须提高有关人员对工作重要性的认识，并且对所装运的货物实行“三相符”制，即现车、货物运单、报表三者必须一致，才能保证原始记录的正确性。包钢运输部目前采用了“铁路运输信息综合管理系统”，车站调度图表、车号员的号码制、非号码制图表及编组顺序表等可以通过系统自动生成，查询方便、保存完好。

3. 2 全面收集资料

铁路运输统计所收集的资料是属于经常性调查，是对被研究对象在时间上的变化发展进行连续不断地登记，以取得这些现象在一段时期内发展过程的了解。铁路运输统计要收集的原始资料，主要是货物运单、杂费转账单、各类调度作业图表等。根据货票及调度图表所规定的内容，要求每一个调度员、货运员将当天的运输情况按表列要求认真填写清楚，并及时交给专业人员，以便计算运量、周转量、路局车、厂内车一次作业时间以及各种车的工作量。

3. 3 汇总整理数据

统计整理是根据统计研究任务的要求，对所收集到的大量原始资料用科学的方法进行加工整理，使之条理化、系统化，为统计分析做好准备工作。为了及时填报各种统计报表，所以统计整理工作必须迅速及时地进行，一般分以下几个步骤。

3. 3. 1 审查数据

对收集到的原始记录先要进行审查，看记录是否正确，是否有遗漏的地方，如发现问题应与填报人联系，弄清情况，以便及时进行整理计算。

3. 3. 2 分别计算

按照各有关业务领导部门的具体要求，确定应整理的指标和类型分别计算。可按班组、车站来计算，也可按单位类型、数据类型、收费类型来计算。

3. 3. 3 汇总整理

对各项指标进行汇总整理和必要的加工计算，这是一项工作量相当繁重的工作。对调度图表计算好以后，一般采用 Excel 电子表格进行汇总，建立一个工作表，将每天每班所需的数据录入，在表格的右侧或下方输入求和或求商公式产生累计结果，到月末即可按此编制成各项经济技术指标完成情况统计报表运输部及车站的运输量及杂费完成情况汇总，车站专业人员将货物运单的数据录入运输部网站信息管理系统中，可以实时从网上生成浏览数据，运输科技术人员对货票逐站逐张审核后，形成《运输量及杂费汇总表》及各站、各单位货票汇总表。再分单位进行货运票据汇总后，交财务科结算。

3. 3. 4 做好统计台账工作

统计台账是整理和积累统计资料的一种工具，在统计工作中得到广泛的应用，采用统计台账不但便于统计资料的汇总，还可以从台账中观察所属各班组、各车站不同时间的状况，据此进行初步的比较和分析。另外，有了统计台账编制月报、季报和年报都比较方便，也便于保存，便于使用时查找，利用统计台账所积累的资料，对于开展统计分析，加强企业管理都是十分重要的。

3. 4 运输工作完成情况的分析

运输工作分析的目的是，阐明车站和整个运输部门完成运输计划和技术计划以及作业计划所规定的指标和工作成绩，找出未完成计划的原因以及采取保证完成计划的必要措施，以便及时总结和推广先进经验。运输工作完成情况的分析，主要分为以下 3 种。

3. 4. 1 日常分析

日常分析的特点是经常性，因此，技术人员应根据当日列车运行情况、实际运行图和当日各车站的工作报告等资料来做。精确地找出未完成计划的原因，从而迅速采取措施，及时地消除工作中产生的缺点，以改进工作。

3. 4. 2 深入的定期分析

定期分析时，运输专业人员根据所分析时期的统计资料，报告文件、工作图表等资料来做。在深入的定期分析过程中，要阐明本阶段内工作的情况，并找出本阶段工作中的优缺点，以及与以往同期数据的对比，以便采取必要的技术组织措施来消除存在的缺点。

3. 4. 3 专题分析

除上述两种基本分析形式外，在必要时，还要进行专题分析，根据需要，组成分析委员会或分析小组，吸收有关人员参加共同进行分析。

(1)各项工作完成情况的统计表报，也就是分析时期的统计资料;

(2)分析时期的计划资料;

(3)过去同一时期的计划资料和统计表报。

在分析过程中，除了依据统计数据和计划资料以外，还要向有关工作人员了解实际工作情况。只有这样，才能使分析更加符合实际，做出正确的分析结论。分析时，要对实际完成的运输任务和技术指标以及作业情况的主要指标与计划指标进行比较，并与过去同期的指标完成情况进行比较。