当前位置：首页 > 实用文档 > 论文> 发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文

发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文

时间：2024-03-13 07:27:44 论文收藏本文下载本文

发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文（精选12篇）由网友“lmd987ds”投稿提供，下面是小编给各位读者分享的发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文，欢迎大家分享。

发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文

篇1：发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文

发达国家物流管理的差别以及借鉴电商论文

人们常说,物流水平代表1个国家的经济发展程度,物流管理体现各个国家民族性格以及经济模式的差异。比如,日本重视物流本钱测算,英国致力于构筑综合性物流体制,美国则以物流机械的现代化作为物流管理切入点。比较分析发达国家之间物流的差别,咱们构建现代物流体系将有所匡助。

日本:本钱物流标新立异

日本物流业的阅历大致分为四个阶段。(一)一九五三年至一九六三年,初始阶段。(二)一九六三年至一九七三年,流通为主的阶段。(三)一九七三年至一九八三年,消费为主的发展时代。(四)一九八三年至现在,物流现代化国际化阶段。

在不断降低本钱的进程中,日本积淀了1套形之有效的本钱物流管理说。即通过本钱管理物流,提高物流效益。本钱核算触及到各个领域:供应物流、社内物流、销售物流、退货物流、废弃物流。具体到每一1个项目,日本物流界也有严格的考查办法,有名的“5大效果6要素”说就是典型。

从细微处着手,从精细中见工夫,使日本的物流管理卓有成效,并在世界物流理论界标新立异。

美国:寻求高度自动化

“工欲善其事,必先利其器”,用这1句来形容美国物流业的状态最恰当无非。其器便是物流机械。

早在第2次世界大战期间,美国戎行为了卓有成效地调运军用物质,运用运筹学的理论法子,兼顾支配人力运力,解决了1系列物流供应中呈现的矛盾以及问题,美满完成为了物质的调运以及声援任务,被概括为“后勤供应”。战后,这类组织管理手腕被利用于企业的出产管理,开辟了企业出产的斩新局面,获得了很好的'经济效益。这其实是美国物流业的初创阶段,也是世界规模内最初萌发的“物流”现象。现在,美国的物流已经很广泛,触及对于需求的预测、存货节制、物料搬运、定货处理和厂址、仓库地点的选择、物质的采购、包装、退货处理以及贮存运输等。

撬动美国物流的杠杆之1是物流机械。为提高运输效力,降低运输本钱,美国不断加大车辆载重量,1级长途营运企业汽车平均载重量从一九五0年的五吨逐年增添到现在的三0吨至四0吨。在液罐车上更是推陈出新。有可运送温度低达—一八五℃至—二三五℃紧缩气体的保温液罐车,运送温度高达二0五℃沥青的液罐车及运送熔融镕合金的带熔液罐车。现在美国在物流管理领域,已经实现了高度的机械化、自动化以及电算机化。

值患上1提的是,美国尽管10分注重发展机械化以及自动化,但并不是盲目寻求全自动化,而是依据任务大小及其它制约前提,全面论证后再肯定自动化项目的建设,如全军大型库三四座,仅有一六个仓库实现了全自动化管理,其余各库均是采取半自动化功课模式。美国的物流包装,也10分强调合用性,特别对于作战物质的包装,侧重从强化包装质量人手,改良包装法子,利便物质的贮存与运输。

英国:树立综合物流体制

六0年代末期,英国组建了物流管理中心。开始以工业企业高档顾客委员情势呈现,协助企业制定物流人材“的培训,组织各类物流专业性的会议,到了七0年代,正式组建了全英国管理协会。

该协会会员多半是从事出口业务、物质流通、运输的管理人员。协会以提高物流管理的专业化程度,并为运输、装卸等部门管理者以及其他对于物流有兴致的人员提供1个互相交换的中心场所。

由此,英国1再灌输综合性的物流理念,并致力于发展综合物流体制,以全面计划物质的流通业务。这1模式强调为用户提供综合性的服务。物流企业不但向用户提供以及联络铁路、公路、水、空运等交通运转工具,而且向用户出租仓库并提供其它的配套服务。在这1思想下树立的综合物流中心向社会提供有下列几类业务:树立送物中心;办理海关手续;提供保税以及非保税仓库;货物担保;医疗服务;消防装备;道路以及建筑物的保护;铁路专用线;邮政电传系统;代办税收;就业登记和拥有住、购物等多种功能的服务中心等。

英国多功能综合物流中心的树立,对于整个欧洲影响很大,也构成了英国综合性的物流体制。另外,计算机技术在英国的物流体系中也起到了举足轻重的作用。计算机辅助仓库设计、仓库业务的计算机处理,为英国现代物流揭开了新的1页。

在世界物流体系中,东欧物流亦是首要分支。由扩散到聚拢,由统1到放权,东欧物流堪称异彩纷呈。比如南斯拉夫:从五0年代开始,该国对于物流体制便着手进行了改革。其基本特色是:在现行国家物质管理体制中废止国家对于物流领域的行政干预,抛却由国家集中规划、统1调配物质的管理模式,取缔国家物质管理规划,劳动组织所需物质主要由市场解决。国家仅对于物质供应履行宏观调和,主要靠以自治协定以及社会契约为基础的社会来进行管理。运转较为灵便,微观效果较好。

另外,波兰、捷克、保加利亚、罗马尼亚以及德国等由国家集中统配物质的管理体制尽管并未产生根本性的变化,但在扩展企业权限等方面也做了局部调剂,获得了必定成效。

篇2：浅论电子商务中的物流管理创电商论文

浅论电子商务中的物流管理创电商论文

电子商务的兴起对于于传统商务方式以及传统企业管理提出了挑战。作为在工业社会业已经存在的物流行业,在时期的大违景下,也必然要进行管理模式的立异。

1、物流管理立异的违景分析

(1)物流是电子商务的首要内容,同时也是瓶颈所在

与传统商务流动相同,电子商务这类电子化的商务情势在交易进程中也包括着流、商流、资金流以及物流。这“4流”互相调和整合,有效确保交易的实现。物流作为商务进程中的首要环节,担当着原材料提供商与产品出产商之间,和商家与顾客之间的什物配送服务,高效的物流体系是使电子商务优势患上以充沛施展的保证。但是,与物流首要作用构成光鲜对照的却是其本身管理的滞后,以致于成为制约电子商务发展的“瓶颈”。缺少相应程度的物流体系支撑,电子商务的运作效力将大大降低。物流管理已经成为除了支付认证、安全保密以外电子商务发展亟待解决的问题。

“管理学之父”peter f.drucker将没法调和的矛盾看做立异的源泉之1。从物流本身来看,其后进在必定程度上造成为了电子商务发展的窘境,成为商务“流程中的难点”,物流管理旧有的模式已经不能适应新的需求,进行管理立异无疑是解决这1矛盾的有效途径。

(2)电子商务使物流管理面临着机遇以及挑战

除了矛盾以外,立异的源泉还来自于产业以及市场的变迁。“第4产业”——信息产业的兴起是工业社会进入到信息社会的标志之1。产业的转型带来了市场的变化,尤其是在电子商务的推进下,经济贸易流动突破了以往时间、空间的限制,由2维市场变成以流通为主导的3维的电子化购销市场,市场的国际化、全世界化趋势加强。这些都对于物流产业提出了更高的请求,在电子商务环境下,只有坚持克意革新,才能应答外部环境带来的机遇以及挑战。

(3)我国物流管理现状

电子商务发端于美国,在这1概念提出以前美国国内的物流行业已经经至关发达。而我国尽管电子商务蓬勃发展,但物流技术水祥和物流管理严重后进,物流配送体系极不完美,这些都给电子商务造成为了极大的阻碍。据中国互联网络中心(cnnic)调查结果显示,认为“送货耗时,渠道不顺畅是网上物流最大问题”的人数比率呈上升趋势(一九九九年七月至二00一年一月的4次调查数据分别为六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。这说明物流管理的滞后与电子商务的发展之间的矛盾日趋显明,并开始引发愈来愈多的关注。进行物流管理立异,提高物流管理水平已经成为发展我国电子商务的条件。

2、物流管理立异的实现

(1)对于物流管理的从新认识

物流概念最先始于美国,一九一五年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》1书中首先提出了“什物配送(physical distribution)”概念,经由八0多年,物流的内涵在深度以及广度上有了很大的发展。尤其在电子商务时期,对于于物流及其管理的认识又产生了新的突破。

欧美1些国家将物流称为“logistics”,具体指商品在空间以及时间上的'位移,包含采购配送、出产加工以及仓储加工包装等流通环节中的物流情况,强调以知足顾客的需求服务为目标,寻求物流进程的延续改良以及立异。在电子商务环境下,物流管理树立在现代技术以及先进管理思想基础之上,成为1种集成化的运作模式。跟着供应链管理(scm,supply chain management)的兴起,物流管理被纳入到其中。在供应链这1概念中强调营销、物流及产品之间的互相瓜葛以及互动作用。物流再也不是作为1个单1的实体存在,而成为现代化管理体系中的首要环节。物流管理也再也不局限于本身规模,而是与整个出产、流通进程息息相干。

(2)物流管理的立异途径

继节俭原材料的“第1利润源泉”以及提高劳动出产率的“第2利润源泉”以后,树立高效的物流系统被誉为企业树立竞争优势的“第3利润源泉”。传统企业在电子商务时期面临着企业组织管理、出产功课管理以及产品营销管理等方面的变革。物流作为企业新的利润源泉,其管理立异应以网络及电子商务为依靠,通过集约化现代化管理,实现商家的零库存以及少库存,减少产品运转周期,以适应电子商务企业的需要。物流管理立异的途径主要表现在下列几个方面:

一.物流管理技术化网络时期信息技术堪称日新月异,电子商务自发生便与技术紧密相干,其发展带有浓厚的技术颜色。在管理效力愈来愈倍受注重的今天,技术与管理实务2者的瓜葛愈来愈紧密。对于于现代物流来讲,现代化先进技术的支撑相当首要。

网络化是现代物流区分于传统货运的首要特征,高效畅通的网络设施是物流管理的基础,包含物流企业与上、下游企业;物流企业内部;物流企业之间的信息交流网络,和物流实体配送网络等各方面的建设。物流管理技术方面,条形码技术、自动仓储管理技术、电子数据交流、电子订货系统、自动分拣/存取跟踪系统等为物流管理平台提供了强有力的支撑。另外,多媒体技术也在物流流动中大显身手,实现可视化的货品排库功能,还可为客户提供物品运送的实时查询。

二.物流管理信息化在电子商务影响下,企业管理产生了重大的变革。组织结构由过去的塔型垂直结构转变成水平型的网状结构,管理层次减少,信息传递速度加快;在交易流程中,改革以往以贸易单据(文件)流转为主体的交易方式,采取数字化电子方式进行数据交流以及商务流动,实现了交易管理的电子化;在营销管理方面,将客户整合到营销进程中,进行买卖双方的实时互动交换。不难发现,信息流贯穿于企业商务运作的全进程,企业管理的变革都树立在管理化的基础之上。

最新、可靠而且实时的信息对于于供应链来讲相当首要,同时也是物流管理的根本需要。在电子商务交易进程中,信息流散布于各个环节,贯穿于整个流程的始终。现代化物流系统是1个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统,物流企业需要与上游、下游之间进行频繁的信息交流,要实现各部份之间的平滑对于接,信息流的畅通不可忽视。在电子商务中,零库存的实现、运转周期的缩短也都须依赖于信息的灵敏传送。通过构建功能强大的信息平台,可以加强物流管理链上各环节之间的沟通,从而推动物流管理的现代化过程。

三.物流管理柔性化电子商务的发展,使需求由大批量、标准化转变成小批量、个性化、快速化。企业需要依据客户的实际需要“量文体衣”,出产也由传统的大范围、机械化转变成以时间本钱为基础的弹性方式,整个出产功课进程出现出柔性化的特征。

与之相适应,物流管理也需由刚性化过渡到柔性化。在物流配送的商品种类上,应突破传统的经营方式,适量拓展原先有限的业务规模,依据客户的具体定制请求进行配送,使物流品种灵便多样。在配送时间上,以高效的网以及利便快捷的配送网为基础,做到快速反映、麻利配送,并能依据实际情况为用户提供适宜的物流解决方案。

传统物流的经营规模主要是原料提供商与出产厂家之间的出产原料运输;而人们对于于物流的认识则大多局限于电子商务中的企业与顾客之间的商品配送。电子商务环境下,物流流动的功能愈来愈多,物流企业要在物流链上的不同环节充当不同的角色,在原料供应商、厂家与客户3者之间做到灵便运作,游刃有余。

四.物流管理1体化变革立异的症结不是单独对于每一1个个体孤立处理,而是联接并且均衡所有的组成部份。在技术化、化、柔性化的管理立异以后,物流管理将实现1体化,即“以物流系统为核心的由出产企业经过物流企业、销售企业,直至消费者的供应链的总体化以及系统化”。

如前所述,物流已经不是作为1个单独的个体而存在,它在电子商务甚至整个社会出产链条中都担当侧重要的角色。供应链整合调和以及集成化管理,是现代物流区分于传统物流的最首要特征,由扩散的物流进入社会化的物流体系是物流模式的重大转变。在经济全世界化的带动下,物流管理必然走向全世界化,这也是电子商务时期为物流行业所带来的发展契机。与传统的物流管理相比,电子商务物流管理在服务理念、配送体系、技术支撑、管理特征等方面都拥有显明的立异特征,如下表。

传统物流管理与电子商务物流管理比较表

传统物流管理电子商务物流管理

服务理念以范围为中心以客户为中心

配送体系单1线性配送网网状配送网络体系

技术支撑传统管理技术网络技术、技术

信息响应信息传递缓慢、响应慢化程度高,反映迅速

管理特征刚性化柔性化

合作程度格局扩散强调协同合作

3、当前几种典型的物流管理模式

目前,电子商务物流发展方兴未艾,各种物流企业层见叠出,经营模式也各不相同。归纳起来,大致有下列3种主要的物流管理模式:其1是电子商务企业自建物流体系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。这些模式方案各具特点,但无疑都凸现出物流管理立异的宗旨。

(1)电子商务企业自建物流体系

在电子商务的发展进程中,1些传统的大型企业团体凭仗原本的庞大的连锁分销渠道以及零售网络,应用电子商务技术构建本身的物流体系,进行物流配送服务。被誉为“中国戴尔”的联想团体已经具有三000多个网点组成的物流体系,而方正团体也正努力发展自己扁平化的物流体系。自建物流体系的这些企业大多拥有较强的实力,在传统业务经营中有所累积,向电子商务型企业的转型步伐也较为迅速。电子商务企业要想取得竞争优势,必需突破传统的模式,在资源有限的情况下将核心功能与1般功能分离,以维持本身的竞争实力。因此,采用这1管理模式以前企业应斟酌物流服务是不是是其核心竞争力所在,自建的物流体系是不是能够充沛施展其核心功能。作为已经在国际市场上享有必定知名度的海尔团体,其做电子商务靠的是“1名2网”。“1名”指品牌,“2网”则指的是配送网与支付网。目前,物流管理已经成为海尔新的增长点,海尔人正力图使物流能力成为其获得竞争优势的核心能力。

(2)第3方物流配送

第3方物流(tpl,third pady logistics)通常又称之为契约物流,是指从出产到销售的整个流通进程中进行服务的第3方,它自身不具有商品,而是通过合作协定或者结成合作同盟,在特定的时间段内依照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。电子商务的迅速发展对于物流服务提出了更高的请求。因为技术先进,配送体系较为完备,第3方物流成为电子商务物流配送的理想方案之1。这也是社会分工日趋明确的产物。除了了有实力自建物流体系的大企业以外,更多的中小企业偏向于采取这类“外包”方式。

在国外,第3方物流较为风行。据调查,欧洲的第3方物流占整个物流份额的二0%—五0%,美国以及日本的这1比例分别为五0%以及八0%。今年四月初,美国联合包裹运送服务公司ups的首架“ups中国速递”号货机首飞北京,他们已经取得中国直航权,并专门成立了物流方面的公司(ups logistics),筹备主攻国内物流市场。“洋物流”的入境给欲做物流首席的中国邮政造成为了不小的压力。在国内第3方物流中,中国邮政拥有其它物流企业没法比拟的优势,如具有遍及全国的运输网、营业网、送达网及结算网等,但这些传统业务遗留下来的“硬件”优势其实不足以保证能够在现代物流中获得有益的竞争地位。不管是对于于传统部门仍是新兴的物流公司,以及知识是其物流配送服务的最大附加值,经营理念、管理模式、服务质量等方面将成为电子商务时期展开第3方物流的核心内容。

(3)第4方物流同盟

作为1个全新的概念,第4方物流同盟的提出融会了诸多现代管理思想。从本色上讲,“第4方物流供应商”是1个供应链的集成商,它充沛应用包含第3方物流、技术供应商、合同物流供应商、呼唤中心、电信增值服务商、客户和本身等多方面的能力,对于公司内部以及拥有互补性的服务供应商所具有的不同资源、能力以及技术进行整合以及管理,提供1整套供应链解决方案。资源整合、优势集成是这1同盟方式的特色。在实际运作进程中,第4方物流同盟以“探访施展集体竞争优势的最好机遇为目标”,采取虚拟企业管理模式,依据特定的需要构建特定的组合。电子商务中的第3方物流是对于传统物流的继承以及突破,而第4方物流同盟则完整是电子商务环境下的新兴产物,包括有更多的管理立异意识。因为其强调协同合作,对于第3方物流其实不形成要挟,相反,2者互相补充,可进1步扩展物流服务规模,增强物流服务能力,提高物流管理水平。

我国为增进电子商务及物流行业本身的进1步发展,采用了1些具体的措施,如加强物流基础设施建设以及计划;完美我国电子商务企业的物流配送体系;注重电子商务物流管理的以及钻研等。同时,针对于我国物流管理中存在的扩散格局和资源挥霍等情况,国家已经将物流配送作为“105”期间侧重发展的服务业,物流管理的标准化、规范化问题也被提上了日程。电子商务为物流发展带来了新的契机,物流行业只有坚持立异理念,进行管理模式的立异,才能应答时期的挑战,以增进电子商务的进1步发展

篇3：发达国家物流管理的差别及借鉴

发达国家物流管理的差别及借鉴

人们常说，物流水平代表一个国家的经济发展程度，物流管理体现各个国家民族性情和经济模式的差异。比如，日本注重物流成本测算，英国致力于构筑综合性物流体制，美国则以物流机械的现代化作为物流管理切入点。比较分析发达国家之间物流的差别，我们构建现代物流体系将有所帮助。

日本：成本物流独树一帜

日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年，初始阶段。(2)1963年至1973年，流通为主的阶段。(3)1973年至1983年，消费为主的.发展时期。(4)1983年至现在，物流现代化国际化阶段。

在不断降低成本的过程中，日本积淀了一套形之有效的成本物流管理说。即通过成本管理物流，提高物流效益。成本核算涉及到各个领域：供应物流、社内物流、销售物流、退货物流、废弃物流。具体到每一个项目，日本物流界也有严格的考核办法，著名的“五大效果六要素”说就是典型。

从细微处着手，从精细中见功夫，使日本的物流管理卓有成效，并在世界物流理论界独树一帜。

美国：追求高度自动化

“工欲善其事，必先利其器”，用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。

早在第二次世界大战期间，美国军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，解决了一系列物流供应中出现的矛盾和问题，圆满完成了物资的调运和支援任务，被概括为“后勤供应”。战后，这种组织管理手段被应用于企业的生产管理，开拓了企业生产的崭新局面，取得了很好的经济效益。这实际上是美国物流业的初创阶段，也是世界范围内最初萌生的“物流”现象。现在，美国的物流已很广泛，涉及对需求的预测、存货控制、物料搬运、订货处理以及厂址、仓库地点的选择、物资的采购、包装、退货处理和储存运输等。

撬动美国物流的杠杆之一是物流机械。为提高运输效率，降低运输成本，美国不断加大车辆载重量，一级长途营运企业汽车平均载重量从1950年的5吨逐年增加到现在的30吨至40吨。在液罐车上更是推陈出新。有可运送温度低达―185℃至―235℃压缩气体的保温液罐车，运送温度高达205℃沥青的液罐车及运送熔融F合金的带熔液罐车。现在美国在物流管理领域，已实现了高度的机械化、自动化和电算机化。

值得一提的是，美国虽然十分重视发展机械化和自动化，但并非盲目追求全自动化，而是根据任务大小及其它制约条件，全面论证后再确定自动化项目的建设，如全军大型库34座，仅有16个仓库实现了全自动化管理，其余各库均是采用半自动化作业模式。美国的物流包装，也十分强调适用

[1] [2]

篇4：发达国家物流管理的差别及借鉴

发达国家物流管理的差别及借鉴

日本：成本物流独树一帜

日本物流业的经历大致分为4个阶段。(1)1953年至1963年，初始阶段。(2)1963年至1973年，流通为主的阶段。(3)1973年至1983年，消费为主的发展时期。(4)1983年至现在，物流现代化国际化阶段。

从细微处着手，从精细中见功夫，使日本的物流管理卓有成效，并在世界物流理论界独树一帜。

美国：追求高度自动化

“工欲善其事，必先利其器”，用这一句来形容美国物流业的状况最恰当不过。其器便是物流机械。

撬动美国物流的杠杆之一是物流机械。为提高运输效率，降低运输成本，美国不断加大车辆载重量，一级长途营运企业汽车平均载重量从1950年的5吨逐年增加到现在的30吨至40吨。在液罐车上更是推陈出新。有可运送温度低达—185℃至—235℃压缩气体的保温液罐车，运送温度高达205℃沥青的液罐车及运送熔融镕合金的带熔液罐车。现在美国在物流管理领域，已实现了高度的机械化、自动化和电算机化。

值得一提的.是，美国虽然十分重视发展机械化和自动化，但并非盲目追求全自动化，而是根据任务大小及其它制约条件，全面论证后再确定自动化项目的建设，如全军大型库34座，仅有16个仓库实现了全自动化管理，其余各库均是采用半自动化作业模式。美国的物流包装，也十分强调适用性，尤其对作战物资的包装，着重从强化包装质量人手，改进包装方法，方便物资的储存与运输。

英国：建立综合物流体制

60年代末期，英国组建了物流管理中心。开始以工业企业高级顾客委员形式出现，协助企业制订物流人才“的培训计划，组织各类物流专业性的会议，到了70年代，正式组建了全英国管理协会。

该协会会员多半是从事出口业务、物资流通、运输的管理人员。协会以提高物流管理的专业化程度，并为运输、装卸等部门管理者和其他对物流有兴趣的人员提供一个相互交流的中心场所。

由此，英国一再灌输综合性的物流理念，并致力于发展综合物流体制，以全面规划物资的流通业务。这一模式强调为用户提供综合性的服务。物流企业不仅向用户提供和联系铁路、公路、水、空运等交通运转工具，而且向用户出租仓库并提供其它的配套服务。在这一思想下建立的综合物流中心向社会提供有以下几类业务：建立送物中心;办理海关手续;提供保税和非保税仓库;货物担保;医疗服务;消防设备;道路和建筑物的维护;铁路专用线;邮政电传系统;代办税收;就业登记以及具有住、购物等多种功能的服务中心等。

英国多功能综合物流中心的建立，对整个欧洲影响很大，也形成了英国综合性的物流体制。此外，计算机技术在英国的物流体系中也起到了举足轻重的作用。计算机辅助仓库设计、仓库业务的计算机处理，为英国现代物流揭开了新的一页。

在世界物流体系中，东欧物流亦是重要分支。由分散到集合，由统一到放权，东欧物流可谓异彩纷呈。比如南斯拉夫：从50年代开始，该国对物流体制便着手进行了改革。其基本特点是：在现行国家物资管理体制中废除国家对物流领域的行政干预，放弃由国家集中计划、统一调配物资的管理模式，取消国家物资管理计划，劳动组织所需物资主要由市场解决。国家仅对物资供应实行宏观协调，主要靠以自治协议和社会契约为基础的社会计划来进行管理。运转较为灵活，微观效果较好。

此外，波兰、捷克、保加利亚、罗马尼亚和德国等由国家集中统配物资的管理体制虽然并未发生根本性的变化，但在扩大企业权限等方面也做了局部调整，取得了一定成效。

篇5：电商物流管理个人简历表格

电商物流管理个人简历表格

个人基本信息

姓名：	应届毕业生求职网	国籍：	中国
目前所在地：	广州	民族：	汉族
户口所在地：	广州	身材：	175 cm 58 kg
婚姻状况：	未婚	年龄：	26
联系电话：	***********	电子邮箱：	***@yjbys.com

求职意向及工作经历

人才类型：

普通求职

应聘职位：

采购员/助理、物流专员/助理、销售助理：

工作年限：

职称：

初级

求职类型：

全职

可到职日期：

随时

月薪要求：

面议

希望工作地区：

广州东莞佛山

个人工作经历：

公司名称：	广州市**物流有限公司
起止年月：	-08 ～ -07
公司性质：	民营企业
所属行业：	物流/运输
担任职务：	物流助理
工作描述：	负责公司对外业务接单与全国物流操作运作，对汽运零担，整车的报价，珠三角汽运车辆调度，全国整车调度，客户与供应商的对账。
离职原因：

公司名称：	广州**物流有限公司
起止年月：	-04 ～ 2012-08
公司性质：	私营企业所属行业：物流/运输
担任职务：	项目操作
工作描述：	负责公司对外业务接单报价与物流操作运作，对汽运零担整车的报价，珠三角汽运车辆调度，管理回单与对账。
离职原因：

教育背景

毕业院校：	广州**职业技术学院
最高学历：	大专	毕业日期：	2010-06-01
所学专业一：	物流管理（电子商务）	所学专业二：

语言能力

外语：	英语一般
国语水平：	精通	粤语水平：	精通

工作能力及其他专长

1、熟悉计算机的基本操作，掌握Office办工软件应用，并通过全国高等学校非计算机专业计算机水平考试。

2、熟悉物流业务和流程，能够结合信息管理系统完成业务操作。通过物流管理师资格认证。对物流，销售业务工作充满热情，能够适应出差。

3、熟练粤语、国语。诚实主动，有亲和力，具备良好的职业素养。

4、对工作有责任心有恒心，对生活积极乐观，能吃苦。

详细个人自传

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚，对工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳，勇于承受压力，勇于创新；有很强的`组织能力和团队协作精神，具有较强的适应能力；定能胜任在贵单位应聘的职位，并为贵单位效全马之劳，和贵单位共同发展、共同进步。

篇6：物流与电商论文的参考文献

[16]黄林山. 基于本土化第四方物流平台的`整合模型研究[J]. 物流工程与管理,,07:157-158+142. [17]胡迪. 基于整合决策模型的第四方物流供应链资源整合优化分析[J]. 商场现代化,2014,27:44-46. [18]李勇. 跨境电子商务对广州发展现代物流的影响及对策分析[J]. 经营管理者,,02:301. [19]何黎明. 2014 年我国物流业发展回顾与 2015 年展望[J]. 中国物流与采购,2015,03:24-28. [20]徐岚清. 建立村镇物流服务网点的可行性研究[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊),2015,03:130-131. [21]赵萍. 阿里巴巴开启农村电商“大战”[J]. 决策,2014,12:68-69. [22]焦瑞,余晓琼. 我国农村物流发展存在的问题及对策[J]. 安徽农业科学,,21:13202-13204. [23]胡建波. 阿里巴巴全球速卖通的竞争战略研究[D].山东大学,2013. [24]吕建志. 互联网金融研究[D].广西大学,2014. [25]吕永攀,刘开军. 基于 4PL 整合的逆向物流管理模式研究[J]. 物流工程与管理,2014,07:71-73+27. [26]黄昌数. 邮政电子商务速递对接阿里巴巴[J]. 中国邮政,,03:36-37. [27]孟丹丹. 第三方物流资源整合能力评价与供应链管理运作模式选择研究[D].天津财经大学,2012. [28]王同聚. 基于电子商务的邮政快递物流资源整合研究[D].北京邮电大学,. [29]李弘. 农资邮政物流网络的资源利用效率评价与配置优化研究[D].北京交通大学,2012. [30]钱文强. 山东邮政农村物流业务发展研究[D].山东大学,2012.

篇7：物流与电商论文的参考文献

[1]IDC Manufacturing Insights .Business Strategy: Supply Chain Survey Results and Insights[N].IDC Manufacturing Insights.July 2012,MI235719 . [2]Bade,Douglas J. and James K. Mueller. New for the Millennium:4PL[J]. Transportation &Distribution,,40(2):78-80 [3]开心保. 中邮人寿保险股份有限公司真情服务受热捧[OL].2015 年 3 月 1 日读取. [4]欧阳疯.马云的菜鸟网络去哪了?[OL].. 2015 年 3 月 2 日读取. [5]迈克尔 A.希特 R 杜安.爱尔兰罗伯特 E.霍斯基森著,吕巍译.战略管理[M].机械工业出版社,2012 年. [6]董文楠. 基于绩效优化的第四方物流企业盈利模式和支持技术研究[J]. 经营管理者,2015,03:237-238. [7]李强. 传统物流向第四方物流的转型发展[J]. 中国邮政,2014,12:24-26. [8]鲁小慧. 电子商务环境下物流发展模式研究[J]. 中国市场,2014,49:14-15+23. [9]康秀梅. 基于 4PL 的电子商务物流供应链优化与实施策略[J]. 物流技术,2014,21:397-398+419. [10]严维红. 第四方物流模式下的供应链管理[J]. 中国集体经济,2014,22:135-136. [11]何涛. 第四方物流现状浅析[J]. 合作经济与科技,2014,16:28-29. [12]魏国辰,王海鹏. 淘宝实施第四方物流的必要性及可行性研究[J]. 商业时代,2014,18:17-18. [13]赵广华. 破解跨境电子商务物流难的新思路:第四方物流[J]. 中国经贸导刊,2014,26:16-20. [14]霍恬,李晶晶. 浅谈菜鸟运输网络[J]. 知识经济,2014,13:121. [15]王冰睿. 弥补电子商务产业链短板阿里巴巴曲线进入物流业[J]. IT 时代周刊,,10:60-61.

篇8：客户关系管理与知识管理电商论文

客户关系管理与知识管理电商论文

1：客户瓜葛管理是以知识为基础的营销

通过同客户的接触，了解客户在使用产品或者服务中遇到的问题以及对于产品或者服务的意见或者建议，并匡助他们加以解决，同时，通过与客户交换，了解他们的姓名、通信地址、个人喜好和购买习气，树立客户资料库，并可以从中取得大量针对于性强、内容具体、有价值的市场信息，对于客户的知识进行深度发掘，在此基础上为客户提供“1对于1”的个性化服务，乃至可以作为企业各种经营决策的首要根据，并拓展新的市场需求。

客户信息的获取是基础要创立客户数据库，就必需从客户那里获守信息，这些信息是客户与企业进行联络的所有信息，包含客户购买的产品、联络电话、评价、乃至客户的不满，也包含客户的个人信息比如春秋、性别、收入、癖好、兴致等。只有获取了客户足够的信息，企业才能在对于该信息进行编码处理的基础上将信息转化为知识，并同客户树立优良的、相互信任的瓜葛。

信息同享以及交换是症结客户信息存储是为了在企业内部同享以及交换，只有实现信息充沛同享，才能使企业的市场、营销、出产研发，或者是售后的支撑以及服务，所用到的都是1个统1的客户数据来源，使患上企业从预算到肯定目标客户，到制订1个营销方案以及具体的事件，甚至到执行以及评估分析可以完成1个联贯的市场营销进程。

同时，企业与客户相干的信息，如产品功能、销售网点、售后服务等信息也应该与客户同享，并且还要同客户进行必要的交换，如产品利用反馈等，这样能使客户成为合作火伴，充沛发掘客户的有效资源，开发客户的知识；也只有如斯，企业才能通过从客户那里获取的信息不断地调剂经营策略，以实现企业以及客户的利益最大化，实现与客户共同成长的目的。

构建局域网是企业内部信息同享的有力工具，组建呼唤中心、建设互联网网站是企业与客户进行交换不可缺乏的工具。

以惠普公司为例，该公司的电脑系统销售部把大量销售知识输入到1个以万维网为基础的系统，而世界各地的人们都能使用这个系统。其中包含产品信息、竞争情报、详实讲演和能迅速交货的商品的介绍。这类方式使取得内部以及外部的知识变患上更易、更迅速。

2：客户瓜葛管理是知识管理的实践

咱们知道您是谁，记患上您，并时常与您进行交换。这样，咱们就比其别人更了解您，就能为您提供1些我的竞争对于手不能提供的免费服务。这象征着您的'客户实际上从您提供的产品以及服务中取得了更大的价值，他们将会发现与您做生意比其他处所开始新的生意更易，本钱更低。

––––玛莎·罗杰斯

与客户树立起学习型瓜葛施行客户瓜葛管理，就请求企业踊跃主动地与客户或者者是潜伏地客户进行对于话，树立起1种“学习型瓜葛”。企业要知道谁是企业最佳的客户，清楚这些客户能为企业带来的利润有多大，依托1次或者者是偶尔地购买或者者服务是不能患上到谜底的。

客户瓜葛管理关注的是“企业以及客户利益的最大化”，不单单是如何出售产品，要管理客户瓜葛，就必需进行倾听，尽量多地了解每一个客户，才能不断地更新自己地产品以知足客户地需求。

快速响应是客户瓜葛管理的症结 CRM可使企业做到快速响应，作为知识管理的首要利用，快速响应主要功能在于使企业能够预测以及响应各种各样的商业机会，及时地掌控商机，发现并响应各种商务危机，从中吸取经验。快速响应的利用树立在知识管理基础设施之上，应用知识管理的手腕如CRM系统为企业用户树立快速响应利用提供了丰厚的功能。

企业的竞争力也能够通过CRM实现，知识的同享以及交换的利用可以通过网络把相干人员组成虚拟团队，不但可以搜集、创造以及同享知识，而且在工作流的环境中进行高效力的协作。CRM中的知识库激励员工献计献策，应用多种知识管理解决方案。

3：专栏施乐公司的客户知识管理

传统的营销方式是指企业与客户之间只是单纯的买卖瓜葛，现在要扭转这类单1的瓜葛，变客户为合作火伴，充沛发掘客户的有效资源，在营销进程中增进企业与客户的共同发展。

- 对于销售部门的知识管理。在过去，施乐公司的销售人员1般为1个客户工作1年，然后转其他客户。以这类法子运作，公司损失了大量的知识。由于每一次业务人员对于新客户都是目生的，需要从头开始了解这个客户，这不但挥霍时间而且客户也不但愿这类行动产生，客户但愿按之前商定好的规划进行。现在施乐公司在内部网上树立了1个系统，销售人员将所了解到客户的所有信息，尤其是每一1笔交易的情况都存入这个系统。公司激励销售人员了解客户各方面的情况、包含客户的个性。脾气、喜好、习气，乃至小孩的姓名等，固然还包含有关客户的商业信息。如果客户在商务交往中产生了不愉快，销售人员必需将事情的违景记录下来，施乐公司会派专职人员负责处理客户以及员工之间的矛盾。

- 对于维修部门的知识管理。施乐公司展开了1个有关维修业务的知识管理项目，以更好地取得并保留维修人员的知识。在此前，售后服务部门的新知识是通过手册传递给每一个维修人员的，因为产品的生命周期愈来愈短，软件开发的时间也愈来愈短，手册1制定出往来往就过时了。现在工作手册的传递也已经进入了计算机时期。施乐公司的技术人员现在具有具备高效能超文本文献服务功能的便携电脑，用来诊断以及维修机器。假如技术人员要进行复印机的例行检查，那末就能够通过超文本快速连接到有关的工作指南中去；若技术人员打算改换某个零件，那末这个系统也可自动连接有关零件的图纸以及改换程序。这类“聪慧的小手册”的本钱比印刷的本钱要廉价患上多，并且可以时常进行更新。施乐公司还树立了1个系统，在这个系统中维修人员可以进行实地交换、诊断以及维修机器。维修人员还可将在工作进程中发现的新问题或者新法子及时存入这个系统，以实现维修知识的同享与及时更新。

篇9：供应链管理的目标电商论文

供应链管理的目标电商论文

1 虚拟企业简介

虚拟企业来源于虚拟公司，是William H．等提出的，它开始主要指的是制造业。以后，Negal等人提出的麻利制造概念中，将虚拟企业作为实现麻利制造的组织方式。它是为适应快速反映而提出的1种先进制造出产组织方式；应用内部以及外部资源进行扩散化制造，突破传统企业的边界，在较广阔的地域中，优化组合及集成各出产要素，“外包”与“合作”是其最显明的特征。虚拟企业能够有效配置资源，防止重复建设。同时，它实现了跨地区、跨行业的联合，促使企业间资金、装备、技术、人材等要素公道活动以及组合，从而适应多变且不肯定的内场需求，这类出产经营模式拥有很强的市场应变能力。因而，传统的供应链是刚性的，向虚拟企业是柔性的，它1呈现就显示了强劲的生命力，成为网络时期的骄子。跟着互联网技术的发展，虚拟企业的内涵也在不断更新，同时因为互联网技术的普及，愈来愈多的企到利用虚拟企业这种组织方式，使自己获得竞争优势。在网络经济下，这种先进的组织、管理方式也正逐渐成为供应链管理的目标？

2 供应链的虚拟企业管理战略

跟着网络技术的飞速发展，Internet已经逐步成为人们获守信息、进行信息交换的首要手腕之1。基于Internet的商业运作也正在兴起，这就请求身处经济全世界化、网络化时期的物流企业，要敏锐掌握市场脉搏，树立高度灵便、富有弹性的动态组织情势，以适应变革时期的需求，在剧烈的市场竞争中立于不败之地。

虚拟企业的呈现，为物流业的发展提供了全新的拓展空间。整合物流将整条供应链的各个环节串成1个动态企业同盟，它就是供应链虚拟企业。它是指供应链中的各个成员，在有限资源的前提下，为获得最大的竞争优势，各企业以自己具有的优势产品或者服务为中心，由若干范围各异、各有专长的企业，通过信息网络以及快速运输系统连接起来，组成开放式组织情势。虚拟企业的实质就是施展本身优势，对于外部资源以及气力进行有效整合，以期到达降低本钱、提高竞争力的目的。

虚拟企业是为了快速响应已经呈现、依据预测行将呈现的市场机遇，而联合其它企业组织的利益共同体。它是某1时间阶段、某1市场需求的产物。它强调通过企业间的优势互补以及风险共担，来实现供应链中企业间的合作。其主要特征有：虚拟企业成员间的是1种“紧密”的合作瓜葛；它是以目标（任务）导向的；1旦目标到达或者任务完成，则组织也随之解散，因此它拥有临时性：来自不同组织的成员依据其所具有的不同核心能力而1起工作；通常其工作方式是团队式的，各成员的核心能力拥有互补性，它们之间的瓜葛是同等的：同享组织内的资源，领导是依据成员所拥有的核心能力来肯定的，因此组织中的领导是同享的或者动态的；合作的基础是互相信任；依据目标或者任务的变化，虚拟企业的组织结构是变化的（见图1）。

供应链虚拟企业1般有1个发起者（核心企业），它可以是供应链中的任1成员，但最有可能的应当是物流企业，这是因为供应链是由整合物流发展而来的缘故。虚拟企业在管理上有这样的特色：其组织结构上应属安排型网络，由发起企业负责构造网络。与传统企业管理不同，发起者对于其合作火伴管理的主要手腕是在互相信任的基础上，为他们提供指点性的管理支撑以及服务而不是节制。

本色上，虚拟企业管理的职能是匡助工作的顺利完成，它是1种扁平化的组织结构，各组织成员之间的交换变患上时常且容易。保证成员之间沟通的顺畅是管理的1项首要任务，因而要踊跃应用网络作为通信工具，增添成员间水平沟通的机会。虚拟企业面临的环境变化更大，而其目标又需要靠虚拟团队来完成，所以虚拟企业管理的主要工作，是要依据环境的变化与组织中的各个成员进行沟通，为其提供最佳的工作环境，使其能够充沛发挥其核心能力，以最大限度地知足顾客的需求。

3 虚拟企业——麻利的供应链管理

今天，市场的需求变患上日趋多样化，从而致使出产系统日益繁杂。原料经由了运输、出产、运输、再出产等1系列进程，最后才成为产品，送至客户手中。在这个繁杂的进程中，不肯定性以及易变性成为了主要特征。为了减小因为不肯定性以及多变性所带来的风险，请求树立麻利供应链。供应链虚拟企业的构成就是为了实现这1目的。

3．1麻利供应链的特色

麻利供应链的最首要特色是它对于市场反映很灵敏，能够实时地了解市场需求并对于其做出反映；它是1条基于信息的虚拟供应链，能够让整个供应链依据最新市场需求数据、而不是之前的规划作出反映；它实现了供应链流程的整合，能够使买卖双方共同合作，联合开发，同享信息；它是由各个合作火伴组成的同盟，能够让每一个成员都以整条供应链的气力介入竞争。

3．2实现麻利供应链的法子

3．2．1树立柔性化虚拟企业。该企业是以市场需求为驱动的，企业通过应用先进的信息技术，如销售点终端（POS）等，捕获实时的市场需求信息，并依据市场的需求，组织整个供应链，使之与市场相适应。与原本的供应链与市场不相适应时，也能够依据市场来进行改良以及调剂（图2），这类调剂是传统供应链模式（见图3）没法实现的。

3．2．2实现信息同享。供应链是以信息为根据，而不是以库存为根据的，企业通过应用EDI以及Internet，使患上同1供应链中的成员，可以应用同1实时需求信息，共同采用行为，以最快的速度来知足客户的需求。

3．2．3缩短通道。公道地设计供应链长度，尤其是运输时间以及中间库存方面。以到达降低供应链上库存本钱的同时，加快了服务的反映速度。

3．2．4改善与合作火伴的瓜葛。当前，支撑虚拟企业的信息技术已经经成熟，但是供应链中的`各个环节间的瓜葛还不够紧密，这是管理观念的问题，更主要的是企业之间的互相信任度还很低。这样，网络的最大优势－－实现信息同享就施展不出最大的作用。因而，管理者要注重调和好供应链中各成员之间的瓜葛，以到达供应链各环节之间的无缝连接。

4 构成供应链虚拟企业的原理

4．1价值链上的解释

所谓价值链，是指1个企业用来进行设计、出产、营销、供货和对于产品起辅助作用的各种流动的聚拢（见图4）。价值链分析可以揭露良多有关公司本钱竞争力的信息。战略本钱分析所带来的1个基本的，有洞察力的发现是：1个公司的竞争力取决于公司相对于其竞争对于手对于各自价值链管理的相对于优秀程度。这类信息对于制订战略以解除本钱劣势以及创造本钱优势起着相当首要的作用。

从价值链看，企业取得竞争优势，增强获利能力主要

有3个主要来源：价值流动自身、价值链内部联络和价值链的外部联络。联络不但存在于企业价值链内部，而且存在于企业价值链与供应商、渠道价值链以及买方价值链之间。供应商、渠道商的各种流动方式会影响企业流动的本钱或者利益，反之也是如斯。企业应答价值链的内部联络、外部联络给予高度的关注。对于这些联络进行计划，既可以提供独特的本钱优势，又可以此为基础将组织的产品或者服务与其它组织区别开来，便可以实现差异化。而竞争者，往往会仿效组织的某项流动或者某个行动，但却很难抄袭到价值链之间的这些联络。

1个公司的本钱竞争力不但取决了该公司的内部流动，而且还取决于供应商以及前向渠道同盟的价值链中的本钱。即价值链内在的联络是公司价值流动的重点，但要实现预期的价值目标必需斟酌公司外部的价值链。供应商的价值链有侧重要的意义，由于供应商在创造以及供应本企业所购买的用于自己的价值链当中的出产投入时，既要展开必定的流动还要承当本钱，这些出产投入的本钱以及质量影响公司自己的本钱或者差异化能力。公司为降低供应商的本钱或者提高供应商的有效性而采用的1切行为都将瓜葛到自己的竞争力－－这是公司要同供应商紧密合作或者结成火伴瓜葛的首要理由。销售渠道商的价值链之所以首要，是由于1方面下游公司的本钱以及利润是终究用户所支付的价格的1部份；另外一方面销售渠道同盟所展开的流动会影响终究用户的满意度。这也说明公司必需同前向渠道同盟进行合作，改造或者者从新设计它们的价值链，以提高它们的共同竞争力。

4．2产业链上的解释

通过产业经济学的分析可知，在工业时期，原材料提供商、出产商、销售商形成了简单的产业链。因为那时的业界通常履行垄断经营，出产商出产甚么产品以及服务用户就使用甚么产品或者服务，这就致使出产商其实不关切用户到底需要甚么样的产品或者服务，只会片面寻求技术的先进性。跟着出产流程的日益繁杂化致使了产业链的延伸以及进级，任何1家企业都没法只应用自己的气力来知足市场的需求。因为产业链中各个企业的优势不同，各有不同的运作模式，因而，联手合作才最具竞争力，才会实现市场价值的最大化，才能知足日趋进级的需求，这是市场以及技术发展的客观请求。而缔结产业链的症结在于让产业链成为价值链，并构成合作、多赢、同享的同盟瓜葛，即让链条中的每一个环节都能患上到利润。

5 案例分析

据相关钻研表明，因为产业链各环节间的条块割据，中国的建材行业与房地产商之间损耗着26．8％的流通本钱。而造成这类现象的缘由多是因为规划经济时期留下来的1些体制死结所致使。由于这个领域比较特殊，不是公家直接接触的领域，受市场经济冲击的强度要比其他消费品市场相对于要弱。而扭转这类状况就需要鼎力发展示代物流以及电子商务，包含发展连锁经营以及高档批发市场。

而从现实的角度来看，出产厂家的人力、物力、财力，和从本钱斟酌，都请求竞争环境剧烈的出产者遵从专业化分工。但这偏偏成为了问题的发源。专业化分工致使这个领域已经经与家电领域的中间商过度操控市场有点类似。不同的是，家电产品基本可以直接使用、技术标准化以及产品个性化程度也比较高，中间商不会间离两真个技术通道。而建材装潢产品需要经由安装或者个性化加工，在消费者缺位的状态下，就无比需要房地产公司有足够的知识来同建材厂家对于称沟通。这时候，厂家以及地产商的直接对于话就更加首要。但中间商的过度操控就是1种障碍。

不管是材料供应商、房产商、售楼商仍是物业，实际上是紧密联络在1起的利益共同体，乃至说已经经牢牢绑在1起，1荣俱荣、1损俱损。整个房地产业就是以房产为核心的产业。只有企业间通过虚拟企业的供应链管理方式，缔结可实现良性互动的产业链，在竞争中互相合作，才能营建出新业务，实现共赢以及多赢，这才是产业的发展方向。

目前，已经经有个别地产商与房地产商开始用全新的方式探索如何打破地产企业与建材企业之间割据状况。据了解，已经有建材企业开始尝试与地产商相互持有对于方少部份股分，通过股分渗入的方式来熟识对于方的产业状态，并使患上流通本钱降低。也有1些企业采取事业部的管理方式，加深不同产品以及品牌对于渠道的纵深节制，取得了更大的灵便性。

6 结论

通过虚拟企业在产业链上构成同盟已经经成为日趋普遍的经济现象，其胜利的经验告知咱们：企业理性地思考以及调剂自己在产业链中的定位，在共同介入以及合作中，在增进产业的繁华中发展自己。“开放、合作、双赢”是产业链的生存原则。在合作中，各方都是产业链中首要的1环，都会找到自己的位置以及获利的机会：如房产商提供更适应市场需求的楼盘，物业提供更周密的服务，建材商提供机能更高、品种齐全的建材，终究的结果将是各方都会取得利润而使各自患上到发展。

供应链管理是全进程的战略管理，虚拟企业为它提供了1种全新的高效管理模式。它是信息技术高度发达，与企业寻求管理立异相结合的产物。未来真实的竞争不在公司、企业之间，而是供应链之间的竞争。但是，供应链虚拟企业的实现离不开现代化的网络前提。只有不断地开发以及应用网络以及信息技术，并将其利用到供应链虚拟企业的管理，才能实现麻利的供应链体系，增强整个供应链的竞争能力。供应链虚拟企业能够有效地整合产业链资源，为企业的价值链服务，从而晋升企业的竞争力，提高企业的利润水平。

篇10：对现代物流本质属性的几点思考电商论文

对现代物流本质属性的几点思考电商论文

跟着现代科学技术的迅猛发展，全世界经济1体化趋势日趋凸显，企业出产资料的获取与产品营销规模也日益扩展，社会出产、物质流通、商品交易及其管理方式正在产生深入的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物资损耗、提高出产率之外的“第3利润源” 的现代物流业正在世界规模内广泛兴起。目前，现代物流产业已经被认为是国民经济发展的动脉以及基础产业，其发展水平已经成为衡量1个国家现代化程度以及综合国力的首要标志之1，已经成为增进经济发展的“加速器”。从宏观上讲，它是1种经济增长的新机制；从中观上看，它是1种产业结构调剂、重组、进级并增进技术更新换代的新趋势；从微观上说，它是1种企业管理的新理念。在现代物流业竞相飞速发展的今天，推进其延续、快速、健康发展，就需要咱们深入理解以及准确掌控现代物流的实质内涵以及本色属性，本文就此谈几点初步认识。

1、物流的灵魂在于系统

现代物流发生的标志，就是把过去运输、仓储、搬运、流通加工、装卸等1些扩散的流动，归纳成1个系统，由所需位移的物质、运输工具、装卸搬运机械、仓储设施、包装加工装备、人员以及通讯等若干互相制约的动态要素形成拥有特定功能的有机总体，并用系统的观念、系统工程的1些基本法子以及技术，实现各种物流环节的公道衔接、各种物流资源的有效配置以及最好整合，知足物流空间以及时间的需要，获得最好经济效益。由此不难看出，物流的灵魂在于系统。也就是说，这些物流环节其实不是互不相干的，而是相互联络、相互依赖、互为因果的子系统。要寻求物流运作的总体效益，就必需从总体上斟酌，从系统的观念上思考。只有把系统的观念引入物流领域之后，才是现代意义上规范的物流。作为咱们钻研物流科学最首要的，就是要首先掌控物流科学的灵魂--系统性。只有运用了系统理念，把各个物流环节统1纳入到大系统中去，才能用现代系统科学的理论法子来钻研、解决当前物流所面临的实际问题。物流在其发生发展之时，就已经向人们明示：系统科学在物流领域中势必患上到广泛利用，人们利用系统科学的思想以及法子树立物流系统，物流系统化既是这1利用的结果，又是现代物流的1大显著特征。

2、物流的症结在于管理

现代物流是1个集张罗、运输、仓储、流通加工、配送、信息处理等多功能为1体的系统行业，要实现其1体化的运作与经营，症结在于管理。就是要运用现代管理理论、法子与技术把各种物流资源有效地配置以及整合在1起，这也是现代物流的基本特征。而传统的物流业都是从行业本身利益的角度去扩散管理、钻研以及发展物流。没有把物流作为1个统1的总体施行管理，也缺少权威的主管部门，没有设立相应管理机构，配备专职管理人员，这对于现代物流业发展制约很大。主要表现在：因为各种物流环节的多头管理以及互相分割，出现分立发展的局面，不同的物流运作环节在组织方式、服务规范、技术及设备标准方面存在较大差距。其次，各种物流基础设施的计划以及建设缺少必要的调和，重复建设严重，使用效益不高；3是因为受部门、处所、行业利益的牵制，存在着部门、处所以及行业维护现象，互相之间不能调和1致，无益于社会化、跨行业、跨区域的现代物流网络的构成。因而，现代物流的症结就在于把物流作为1个系统，把物流各功能、触及的各个行业统1规范、管理，以使现代物流施展出总体最大优势以及效益。

3、物流的成败在于体制

现代物流业是1个触及面较广的新兴行业，也是1个综合的、系统的新生事物，要有效地对于现代物流业进行统1管理以及宏观监控，体制相当首要。为增进现代物流业的发展，提高企业竞争能力，逐渐打破条块、行业、部门分割管理的传统体制，重要的是树立统1的物流运营体制，要减政放权，防止政出多门。为此，树立统1管理监控体制，由经贸委、计委、交通、铁路、民航、外经贸、信息产业、工商税务、海关、检修检疫等部门共同介入组建综合调和机构，其主要职责是：(一)对于现代物流进行系统钻研，制订物流业发展计划(纲领)，加大现代物流宣扬力度，不断提高全社会对于现代物流的认识；(二) 调配整合全社会的物流资源；(三)制订政策引导有前提的企业向现代物流业发展，选择培养前提较好的现代物流园区(物流中心)作为典型，带动全社会现代物流产业的发展；(四)调和出产企业、商品销售企业、运输企业和电子信息企业等不同领域、不同行业之间的瓜葛，解除无益于物流链畅通的因素；(五)通过培训提高从业人员的管理水祥和企业的服务质量。由此，统1的物流管理监控机构可以对于现代物流业进行统1计划、统1调和、统1管理、统1宏观调控，加快推动现代物流业发展。

4、物流的水平在于技术

现代物流的发展目标是以最快捷的方式、最恰当的本钱、最有效的物流运作方式为社会提供最优质的服务，而现代物流又是管理以及技术高度结合的产物，是1个技术密集型产业，它不但吸纳以及使用着许多代表现今科技发展水平的现代化技术，其本身也在不断立异以及开发许多独特的物流技术。如何采取更先进的现代物流技术不但是支撑物流发展的首要基础，也是物流水平的集中体现。由于物流发展的根本动力是经济的发展，而物流在实践中的成果与水平则更直接地来源于技术的进步。从基础利用层面的技术上讲，有互联网（Internet）、地舆信息系统（GIS）、全世界卫星定位系统（GPS）、条码（Bar／Code）、射频技术（RF）；对于于环境体系技术层面，有电子数据交流（EDI）；在功课管理技术层面，有准时制技术（JIT）、分类管理技术（ABC）；在销售时点管理技术层面，有销售时点信息系统（POS）、有效客户信息反馈（ECR）、自动连续补货技术（ACEP）、快速响应（QR）等等。这些各个层面上的物流技术极大地推进以及增进了现代物流的发展，也使我国物流业开始向更高水平迈进。

与此同时，咱们也应苏醒地看到，上述各层面技术中Internet、Bar／Code、ABC 、EDI、POS系统这几项在我国利用较为普遍，而像RF、BIS、ACEP等技术则只有在几家大型企业里才有利用。可以说，我国物流业离技术先进还有较大差距，技术环境的标准化问题尚没有完整解决。。

5、物流的效力在于信息

信息网络是形成现代物流体系的首要组成部份，也是提高现代物流服务效力的首要基础保障，没有现代信息网络作依靠，现代物流就难以实现，物流效力就无从谈起。物流信息的.价值就在于用信息网络以及手腕整合传统物流产业，树立现代物流体系，使现代物流业经营的全进程实现信息化、数字化、高效化，晋升产业水平，提高物流效力。具体地讲，就是要踊跃应用先进的信息技术以及手腕，通过网络平台以及信息技术将物流经营网点连接起来，实现信息资源的同享以及连通，对于物流各环节进行实时跟踪，有效节制与全程管理。同时也要加快与电子商务的融会，1方面，现代物流要为电子商务服务；另外一方面现代物流也要踊跃运用电子商务，实现电子化物流，物流信息化也是电子商务的必然请求以及趋势。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化、物流信息传递的标准化以及实时化、物流信息存储的数字化等。

二0世纪九0年代以来，信息技术的不断发展，互联网与电子商务利用的广泛普及，大大降低了现代物流的运营本钱，使现代物流业患上以长足的发展，而且现代物流运作的效力在很大程度上也取决于新兴信息技术以及手腕的利用程度。物流信息日趋成为物流企业发展以及竞争需要抢占的“制高点”，物流信息资源整合能力同样成为考察物流企业的首要因素。

6、物流的发展在于人材

在现代物流发展问题上，咱们与发达国家的差距，体现在3个方面：1是设备、技术、资金上的差距；2是知识以及理念上的差距；3是人材的差距。人材的差距是最要的，高素质人材是现代物流发展的症结因素。由于人力资源因素在影响物流发展与物流1体化胜利的相干程度最高（相干系数达－0.五四，显著性水平0.0一）。发达国家的经验证明，发展示代物流业，症结是具备1支优秀的物流人材队伍。而在我国物质行业职工中，中专以上学历仅占七.五%。而在美国，物流管理者九二％具有学士学位，四一％具有硕士学位，而且美国已经经构成了较为公道的物流人材教育培训体系。首先，树立了包含钻研生、本科生以及职业教育等多层次的物流专业教育。许多著名的高等院校中设置物流管理专业，其中部份院校还开设了物流专业的钻研生课程以及学位教育，构成了必定范围的钻研生教育网络。其次，在美国物流管理委员会的组织以及提倡下，全面展开物流在职教育，并树立了美国物流业的职业资历认证轨制，如仓储工程师、配送工程师等职位。所有物流从业人员必需接受职业教育，经由考试取得上述职业资历后，才能从事有关的物流工作。日本也无比注重在职培训，日本物流管理协会的在职培训分为两种：1种是长时间培育，为期六个月，其中有三0天的专门讲座，其他时间讨论、交换经验，培育目标是提高物流综合管理的能力；另外一种是短时间培训，三至五天，主要是专门课题的培训。

为使我国物流业拥有强劲的发展潜力，就要鼎力加强现代物流人材的培育。1是开设物流专业学位教育。在有物流教学、钻研基础的大学，全方位整合相干教育资源，展开物流钻研生教育，这是增进我国物流业快速发展以及提高物流业竞争力的重要之举。2是在行业方面展开物流职业教育，鉴戒国外经验，仿效国内已经较为成熟的会计师、律师职业资历考试，推广物流职业资历考试轨制。

篇11：惠普公司的知识管理电商论文

惠普公司的知识管理电商论文

知识管理在惠普公司内进行患上大张旗鼓。尽管在这个高度分权的电脑以及电子公司内，没有自上而下的对于知识进行管理的指令。许多分公司以及部门都为更好地管理知识作出了具体的努力。1个公司“知识沙皇”可能不合适惠普公司的文化，但许多管理人员正在尝试取得以及分配在他们自己的业务单位或者部门内存在的知识。

这类努力象雨后春笋般地迅速涌现，乃至难于肯定以及追踪所有这些努力。例如，电脑系统销售部使大量销售知识进入1个以万维网为基础的系统，而世界各地的人们都能使用这个系统。这个系统包括产品信息、竞争情报、详实讲演、和能迅速交货的商品的介绍。惠普公司试验室正在开发使取得内部以及外部的知识变患上更易的方式。公司的信息系统部正在把基于文件的有关程序、人员以及可患上信息的知识输入网页。

对于知识的最当真以及深刻的管理或者许产生在产品程序部，该部门为惠普公司的各产品分支部门提供诸如采购、设计、市场情报、扭转管理、和环境以及安全咨询等服务。产品程序部主任凯（B.Kay）认为，信息以及知识的.管理应当是产品程序部的核心职能。该部门在以往为知识传递采用了许多方式，包含编制会议的文件、录相带以及录音带的目录，就扭转管理的主题进行1系列会议以及讨论。然而，直至最近，产品程序部仍没有知识管理的正式责任。

但是，一九九五年，凯在产品程序部信息系统组内树立了1个知识管理小组。这个小组迅速地开发了1种称之为“知识链”的以网页为基础的知识管理系统。它的主要内容是有关产品发生进程的知识，这类知识可能来自各种不同的职能瓜葛，包含销售、开发、设计以及制造。进入“知识链”的知识来自知识管理小组以外，但小组成员通过对于知识的鉴定、编选以及组合增加价值，并使知识变患上容易取得以及使用。

惠普公司从创立以来，始终是1个面向知识的公司，但是，现在该公司的许多管理人员认识到，必需把知识管理概念提到更高的层次。

篇12：知识管理技术以及基础架构电商论文

知识管理技术以及基础架构电商论文

知识是企业最可贵的资源,也是当前最管理不够的资源。跟着社会不断变革,知识更新速度不断加快。企业面临史无前例的生存环境、市场环境以及技术环境的巨大变化,随之而来,企业的组织轨制、管理模式以及文化体系也产生相应的变革。知识将取代资本、劳动力而成为最有价值的资源要素。作为1种斩新的管理思想以及管理模式,知识管理引发国内外企业家以及学者的普遍关注,已经经成为当前的热点钻研领域。但是到目前为止,知识管理依然停留在观念的阶段,只能协助咱们诊断病症,而不能告知咱们如何采用医治的行为。本文重点讨论知识管理的技术及基础构架,为企业知识管理描写1套商业运作技术,这些技术将匡助1个组织从其内部最首要的资产――知识中获取最大的优势。

一知识管理系统架构

知识是立异的源泉,产品是知识的物资体现。流向企业以及企业内活动的合用知识会增进企业增强竞争力。没有知识的更新,源泉就会干涸。知识管理的核心,在于加快知识的活动以及使用,并创造价值。在知识管理的领域内,没有10全10美的解决法子。由于知识管理是多学科及商业运作的综合,所以,设计1个完美的知识管理基础架构是胜利的症结。在信息系统内,1种架构必需指出系统的组成及它们之间互相瓜葛。创立知识管理基础构架有助于树立起对于系统以及子系统之间瓜葛的更深刻的理解。

Gartner Group提出了三层结构的企业系统架构模式。它们是:a. 数据层。统1提取不同类型不同贮存机理的数据(如瓜葛数据库、文本数据、音像数据等)。b. 处理层。描写用户以及系统应用数据库的逻辑瓜葛。主要有两种情况,第1种情况是以人作为用户,表现为通过用户界面;第2种情况是以系统作为用户,表现为通进程序界面用于支撑运用。c. 用户界面层。提供给人们在处理层通过逻辑瓜葛获取企业信息资源的法子。

图一金字塔形知识管理体系框架图放大图片

图一金字塔形知识管理体系框架图

朱祖平提出了金字塔形的知识管理体系框架,其结构如图一所示。

本文提出1种五层结构的知识管理架构,即分为用户界面、知识元模型、知识库、知识存取工具、知识管理施行。咱们用图二来讲明知识管理的五层架构模式。

图二知识管理的五层架构图放大图片

图二知识管理的五层架构图

知识管理系统构架其实不独立存在,需要支撑知识管理的技术并与企业整体技术构架相结合,晓得知识管理技术并应用与企业相干技术综合是10分首要的。企业系统架构与知识管理架构的瓜葛见表一:

表一企业系统架构与知识管理体系架构表

表一企业系统架构与知识管理体系架构表放大图片

一.一用户界面

用户界面维护用户免受技术繁杂性的影响,代表用户日常的工作空间,并提供利用以及获取数据的窗口。在许多情况下,其入口相似于用Internet获取数据的窗口(如Yahoo、Lycos、Excite、Sohu等)。

设计完美的用户界面必需是直观的、易于响应以及有价值的。使用利便相当首要,否则知识管理系统不能算作胜利的系统。在现今的高效快节奏世界中,企业没有时间进行广泛的培训(虽然培训是独一战胜技术缺点的法子)或者者浏览用户手册。任何日常使用的系统,如果请求用户花费超过一小时以上的时间来吸收系统机能,就会显患上太繁杂了。

一.二知识元模型以及知识地图(Knowledge Metamodel and Knowledge Map)

知识元模型以及知识地图是知识管理的核心。而且,因为它们的首要性,通常与知识库紧密联络在1起,在知识系统构架中,知识元模式以及知识地图将分别予以说明。元模型包括元知识,简而言之就是“有关知识的知识”。

包含:谁在什么时候创造了知识、知识体的格式及媒介、知识体的目的(用处)、该知识如何被利用、运用该知识的问题、缭绕其存在的行为以及顺序、知识开发的前提、与其他知识体的联络。

元模型中的信息提供知识体和大多数知识内容的价值。为了保证信息的1致性、清晰度以及完全性,构架信息的存取显患上10分首要。在知识发生时就已经经完成的.电子模板以及方式是最佳的。由于1旦错过这个时机,知识就难以捕捉。

知识地图(Knowledge Map)是用于匡助人们知道在哪能够找到知识的管理工具,是1个企业知识资源的导航系统。知识地图的作用在于匡助员工在短期内找到所需的知识资源。它显示整个企业知识资源的散布状态,无论是分类仍是查找,知识地图均可以为用户提供满意的结果。

从知识地图的形态来看,其形态可以是多种多样,然而,不管怎么变化,知识地图的终究目标是指向人、地点或者者时间,告知使用者在什么时候、何地能够找到所需要的知识。企业知识地图的内容包含互相联络的合同、文档、事件等元素,允许用户在阅读知识地图各个节点以及节点的指向的同时发表有关的评论。

知识地图的管理人员要时常对于地图进行更新,不断地扭转以及调剂地图中各个元素之间的联络,使知识地图趋于完美。

知识地图除了了为企业员工应用知识进行导向之外,还可以应用知识地图的法子来描写企业流程中的知识。将业务流程中的知识流通过图表的方式展示出来:知识的搜集、存储、同享;知识的分散、转移、组织;知识的整合等。表现知识流的知识地图没有必要将流程中所有呈现的环节都集成进来,只需要将最症结的知识整合部份表现出来就能够到达提高出产效力的目的。

一.三知识库(Knowledge Repository)

当企业内部知识到达必定数量时,把它们全体编成文件进行存储是不可能的,其中很大1部份是以隐性知识存在于员工脑子中。解决的法子就是树立1个专门的知识库,用于贮存企业中的各类知识。

知识库可以是文件服务器、数据库服务器、组件(groupware)服务器、文件管理系统或者网站。每一1个知识库的结构依赖于该库内容或者知识的存储与管理。虽然每一1个库都是独立的,但他们1起构成1个单1的实际的知识库。知识地图提供的分类和结构知识工具节制进入知识库内容的途径。

一.四知识存取工具(Knowledge Access Toodls)

知识存取工具用于管理知识库,该进程是1个系统管理与知识管理相结合的繁杂进程,需要的工具因环境的差异而不尽相同。潜伏分类包含:安全模式、目录界面、网络界面、有关知识物理位置的信息、不同类型的知识所在的数据库、必要的协定、存取知识的工具与搜寻引擎、散布工具与引擎。

★ 税收论文