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篇1:公路交通安全设施的问题及措施分析
公路交通安全设施的问题及措施分析
摘要:随着国民经济的发展,城市道路交通也随之高速发展,给人民的生活和出行带来了极大的`方便.交通安全也随之成为比较严重的社会问题,如何确保道路交通的有序,快速、安全运行是当今道路建设中的重要部分.本文已公路交通安全设施内容为基础,分析目前存在的问题,并提出改进措施,供同行参考,期望对公路交通安全设施的设计起到一定的作用.作 者:张炯 作者单位:贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州,贵阳,550001 期 刊:中国科技博览 Journal:ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年,卷(期):, “”(4) 分类号:X734 关键词:公路 交通 安全设施 设计篇2:高速公路交通安全设施设置
高速公路交通安全设施设置
随着我国高速公路的`迅猛发展,高速公路的安全性问题日益严重,本史对交通标志、交通标线、防撞护栏、隔离栅的作用、设置等方面进行了详细的论述.将为提高高速公路行车安全起到一定的作用.
作 者:王磊 康雪侠 作者单位:王磊(陕西交通职业技术学院,陕西,西安,710018)康雪侠(江苏省徐州市沛县市政工程公司,江苏,徐州,221600)
刊 名:中国新技术新产品 英文刊名:CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年,卷(期): “”(7) 分类号:U4 关键词:高速公路 交通工程 安全设施篇3:吊篮脚架搭设施工方案
吊篮脚架搭设施工方案
一、编制依据
二、工程概况及施工条件
三、基本构造
本工程使用手吊篮,手动吊篮支撑设施(建筑物顶部悬梁或行梁)、吊梁绳(钢丝绳或钢盘链杆)、安全钢丝绳、手动葫芦(或倒链)和型架子(一般称吊篮架体)组成。
手动吊篮元定型设计。设计吊篮时,必须对吊篮进行强度验算,制作及组装搭设时,应加强技术安全监督,严格检查质量,确保施工安全。
四、支设要点
1、吊篮内侧距离建筑物间隙为100-200mm,两个吊篮之间的间隙不得大于200mm.吊篮的最大长度不宜超过8m,自制吊篮的最大长度不能超过6m,宽度为0.8-1.2m,高度一般不宜超过两层。特殊需要应专门设计,每层高度不超过2m.吊篮的立杆(或单元片),纵向间距为2-3m.吊篮外侧顶部防护栏杆高1.5m,每道栏杆间距不大于500mm,挡脚板不小于180mm;吊篮外侧必须于0.6m和1.2m高处各设护身栏杆一道,挡脚板不小于180mm高。此外,吊篮顶部必须设护头棚,外侧与两端用安全网封严。
2、支撑脚手架的横向水平杆间距与插口架相同,脚手架必须与横向水平杆扣牢,不允许有松动或控头板。横向水平杆与支撑的纵向水平杆亦要有扣件卡牢。
3、吊篮内侧两端应装有可伸缩的护墙轮等装置,使吊篮与建筑物在工作状态时能靠紧,以减少架体晃动;同时超过一层架高的吊篮要设梯,每层架的上下人孔要有盖板。
4、钢管伸出扣件应不小于100mm,吊篮架体外侧大面和两端小面应加设剪刀撑或斜撑杆卡牢。
5、吊篮若用钢筋链杆,其直径不小于16mm,每节链杆长800mm,每5-10根链杆应相互连成一组,使用时卡环将各组连接所需要的长度。保险绳应采用不小于φ13mm的钢丝绳。
6、悬挂吊篮的挑梁,必须按设计规定与建筑物结构固定牢靠,挑梁挑出长度应保证悬挂吊篮的钢丝绳(或钢筋链杆)垂直地面。挑梁之间应用纵向水平杆连接成整体,以保证挑架结构的稳定。挑染与吊绳连接端应有防止滑脱的保护装置。
五、操作程序与施工方法吊篮是用倒链先在地面上组装成吊篮架体,并在屋顶挑梁上挂承重钢丝绳和安全绳,然后将重钢丝绳穿过手扳葫芦的导绳孔向钩方向穿入、压紧,往返扳动前进手柄,即可使吊篮提升,往返扳倒退手柄即可落下,但不可同时扳动上下手柄。如果采用钢筋链杆作承重吊杆,则先把安全绳与钢筋链杆挂在已固定好的屋顶挑梁上,然后,把倒链挂在钢筋链杆的链杆上下部吊住吊篮,利用倒链升降。因为倒链行程有限,因此在升降过程中,要多次倒替倒链,人工将倒链升降,如此接力升降。因为绳均采用直径不小于φ13mm的钢丝绳通长到底布置,安全绳与吊篮架体的连接,一川办法是利用钢丝绳兜出吊篮架底与保险绳卡牢(最少4扣),每卡一次留有不大于是1m的升降量,吊篮万一从承重钢丝绳或钢丝链杆上脱落,保险绳就起到吊住吊篮架的作用。这种方法很麻烦,每升降1m就要卡一次保险绳,而且万一脱落,在保险绳起作用前会有约不大于1m的自由跌冲击,
为此最近新研制成一种安全自锁装置(LSL-63型悬挂式脚手架用安全锁,由北京市建筑工程研究所制造),只需把安全锁固定在吊篮架体上,同时套在保险钢丝绳上,在正常升降时安全锁可以随吊篮架体沿保险钢丝绳升降,万一吊篮脱落,安全锁就能自动将吊篮架体锁在保险钢丝绳上。这种安全锁使用方便,安全可靠。
LSL-63型手动吊篮安全锁的技术参数项次项目技术参数123456允许冲击力锁绳速度工作荷载钢丝绳(规格φ12.5-6×19)重量有效标定期限6300N11~15m/min7500N(指单锁工作荷载)97300N1.8kg1年
六、钢管组合而成的吊篮架计算书
吊篮架由吊篮片、钢管(利用扣件)组合而成,吊篮片之间用φ48钢管连接组成整体行架体系计算时,将吊篮视作由两榀纵向行架组成,取其中一榀分析内力进行强度验算。
1、荷载计算
(1)吊篮架自重力取500/Nm2,吊篮架宽12米,则每榀行架荷载为q1=550×1.2/2=330N/m
(2)施工荷载取120N/,则q2=1200×1.2/2=720N/m
(3)总荷载q=q1+q2=330+720=1050N/m
1、内力及截面验算
(1)上弦弯矩Mmax=1/8q12=×1050×2.52=820N.mφ48×3.5mm钢管,截面,截面抵抗矩W=5075mm3σ=Mmax/w=80/5075=161.6N/nm2(2)桁架内力计算将均布荷载化为集中荷载,按铰接行架计算F=2.5×1050=2625N支座反力RA=RB=5250N上弦内力S=RA×(2.5/1.8)=5250×(2.5/1.8)
=7292Nσ=S/A=7292/489=14.9/mm2<0.1f=21.5N/mm2按《钢结构设计规范》规定可不计轴力S,以弯曲应力计算σ=161.6N/mm2<f-215N/mm2故强度满足要求
七、安全措施
1、吊篮中的作业人员应系安全带或安全绳,安全带的一另端应系于结构上。
2、吊篮的吊索应经常检查和保养,不使用时应妥为存放保管。有磨损的钢丝绳不得继续使用,正在使用的吊篮,发现钢丝绳有磨损时,应立即撤出作业人员后将吊篮放在地在并更换钢丝绳。
3、吊篮的升降机构,限速机构,控制设备和保险设备必须完好,并经常进行检查和维修保养。
4、严格控制使用荷载,作业人员不得超过规定的人数。
5、吊篮的靠墙一侧应设支撑杆或支撑轮,用拉绳拉到结构上,以减少吊篮的晃动。
6、必须设置安全保险绳。
7、作业人员应进行必要的培训。
8、严格控制加工质量,必须全面符合设计要求。
篇4:公路绿化施工方案
一、本工程施工重点难点分析
本工程建造标准高,要求严,工期紧,工程量大,并且施工场地有限,全程存在与公路施工方交叉施工,将不可避免的出现互相影响,互相破坏的情况。
根据重点难点应对措施
1、积极参加甲方、监理组织的各种协调会议,充分理解和领会会议内容,配合和服务工程的统一部署和安排。
2、建立工地例会制度,根据现场情况定期例会,和不定期组织现场会议,针对情况采取措施,及时解决问题,不影响下面任务的进行。
3、根据现场情况,及时沟通甲方、监理、及公路方解决工作场地问题。
4、已有工作面及时清除、整理绿化用地。根据图纸设计或施工要求、范围和标高平整场地,凡在施工区域内影响工程质量、苗木成活的渣土、垃圾等及时清理。
5、鉴于此次工程涉及与公路施工交叉进行,为了确保工期按时完成我们将制定合理的施工计划,哪里可施工就先做哪里,并制定相应的夜间施工方案以便工期按时完成。
二、主要项目的施工方案
1、常绿乔木的栽植及成活率保证措施
⑴、起掘前的准备工作
a、选苗:选叶色正常,生长健壮,根系发达,枝叶密集,树形
端正、丰满,不烧膛、不脱腿,无病虫害,无机械损伤的优良苗木。
b、苗木生长地土壤过于干燥的,应提前数天灌水;反之,土壤过湿时,就应提前设法排水,以利于掘时的操作。
c、拢冠。先用草绳将其冠捆拢,但应注意松紧适度,不要损伤枝条,以方便操作。
d、准备好锋利的起掘苗木的工具,准备好合适的蒲包、草绳等包装材料。
⑵、起挖、运输
a、起苗和运苗按照华北地区绿化技术规范去做,为提高成活率,起苗时保全好根系,缩短缓苗期。开始挖时先挖大些,以利于操作;土球要大,球为干径的10倍。起挖时起苗工具要锋利,动作要细致,切忌伤及主根太重,尽量保持更多的须根,对挖出的土球用草绳小心绑好,装卸车时同样小心,以防土球松散。
b、装车前检查苗木质量,主干不得弯曲,主干上无蛀干害虫,树冠均匀茂密,有新生枝条,不烧膛,土球结实,草绳不松脱。必须附有苗木检验检疫报告单。
c、装运时,车后箱板应垫草袋、蒲包等物,以防碰伤树根、干皮,绳子处也要垫好;装车时根朝前,树梢向后,顺序安放;装完后用苫布将树木盖严、捆好,以防树木失水。
⑶、栽植
苗木运到场地后,边散边栽,散毕栽完。先量好坑深与土球的高度,土球入坑后先在土球底部四周垫少量土,将土球固定,使树干直立。然后将包装材料剪开,并尽量取出,随即填入好的表土至坑深的一半,用木棍于土球四周夯实,再继续填满穴并夯实。注意夯实时不要砸碎土球,最后开堰。苗木种植不宜过深,比土球顶部深5-6cm为宜。
⑷、栽植后的养护管理
a、栽好后苗木要按要求高度进行修剪。
b、立支柱。以三角支撑为好。高点固定在树干1/2-1/3干高处,三个支点直插入土,深在30cm以下,支柱要捆牢,注意不要使支柱与枝干直接接触以免磨伤树皮。立支柱方向应在下风口。
c、浇水。苗木栽好后,立即灌水。无雨天要在24小时内浇完头遍水。水要浇透,使土壤充分吸收水分,有利于土壤与根系紧密结合。浇第一遍水渗水后的次日,扶直歪苗,将苗木固定好。苗木栽植后连灌三遍水。为保墒,三遍水浇完后覆一层细干土封堰(或待表土稍干后中耕)。
d、定期检查,并对检查出的问题如病虫害、生长不良等及时采取补救措施。
e、施肥。种植后的树木为促进生长防止早衰,要在春、秋季进行施肥。
2、 落叶乔木的栽植及成活率保证措施
(1)起掘前的准备工作。
a、选苗:选择生长健壮,根系发达,主干通直,无病虫害,无机械损伤的优良苗木。
b、苗木生长地土壤过于干燥的,应提前数天灌水;反之,土壤过湿时,就应提前设法排水,以利于起掘时的操作。
c、准备好锋利的起掘苗木的工具及运输车辆。
⑵、起挖、定干、运输
起苗和运苗按照华北地区绿化技术规范去做,为提高成活率,起苗时保全好根系,缩短缓苗期。起苗后进行定干,定干高度要按照设计要求的高度。带好植物检验检疫报告。运输时减少运苗时间,文明装卸,做到随起、随运、随栽,苗木进入工地后,直接卸到种植点,为种植做好准备。如不能运走,也可在原坑埋土假植,并将根埋严,如假植时间过长应设法适量浇水,保持土壤中的湿度。
⑶、栽植
苗木进入工地后,及时栽植下去。栽植时扶直树干,当土填到穴的一半时,把树向上轻提数下,使根系自然舒展,踩实,继续填土到与地面高度一致,再踩实,围堰。苗木种植不宜过深,一般在原土痕上2-3cm为宜。
⑷、栽植后的养护管理。
a、浇水。苗木栽好后,立即灌水。无雨天要在24小时内浇完头遍水。水要浇透,使土壤充分吸收水分,有利于土壤与根系紧密结
合。浇第一遍水渗水后的次日,扶直歪苗,将苗木固定好。苗木栽植后连灌三遍水。为保墒,三遍水浇完后覆一层细干土封堰(或待表土稍干后中耕)。
b、定期检查,并对检查出的问题如病虫害、生长不良等及时采取补救措施。
c、施肥。种植后的树木为促进生长防止早衰,要在春、秋季进行施肥。
3、 花灌木的栽植及成活率保证措施
⑴、起掘前的准备工作
a、选苗:选择叶色正常,生长健壮, 树势强健,无徒长枝,无病虫害,无机械损伤的优良苗木。
b、苗木生长地土壤过于干燥的,应提前数天灌水;反之,土壤过湿时,提前排水,以利于起挖时的操作。
c、准备好锋利的起掘苗木的工具,准备好合适的蒲包、草绳等包装材料,及运输车辆。
⑵、起挖、 运输
a、起苗和运苗按照华北地区绿化技术规范去做,为提高成活率,起苗时保全好根系,缩短缓苗期。 运输时减少运苗时间,文明装卸,做到随起、随运、随栽,苗木进入工地后,直接卸到种植点,为种植做好准备。
b、装车前检查苗木质量, 主干上无蛀干害虫,树冠均匀茂密,有新生枝条, 土球结实,草绳不松脱,附有植物检验检疫报告。
c、装运时,车后箱板应垫草袋、蒲包等物,以防碰伤树根、干皮,绳子处也要垫好;装车时根朝前,树梢向后,顺序安放;装完后用苫布将树木盖严、捆好,以防树木失水。
⑶、栽植
苗木运到工地后,边散边栽,未栽完假植好。土球入坑后先在土球底部四周垫少量土,将土球固定,使树干直立。然后将包装材料剪开,并尽量取出,随即填入好的表土随填随夯实。注意夯实时不要砸碎土球,最后开堰。苗木种植不宜过深,比土球顶部深2-3cm为宜。
⑷、栽植后的养护管理。
a、浇水。苗木栽好后,立即灌水。无雨天要在24小时内浇完头遍水。水要浇透,使土壤充分吸收水分,有利于土壤与根系紧密结合。浇第一遍水渗水后的次日,扶直歪苗,将苗木固定好。苗木栽植后连灌三遍水。为保墒,三遍水浇完后覆一层细干土封堰(或待表土稍干后中耕)。
b、定期检查,并对检查出的问题如病虫害、生长不良等及时采取补救措施。
c、施肥。种植后的树木为促进生长防止早衰,要在春、秋季进行施肥。
4、地被植物的栽植及成活率保护措施
⑴、起掘前的准备工作。
a、选苗:选择叶色正常,生长健壮,无病虫害,无机械损伤的优良苗木。
b 、对草坪种植地、花卉种植地、播种地应施足基肥,翻耕25-30cm,搂平耙细,去除杂物,平整度和坡度符合设计要求。覆盖表土范围的地表面,进行深翻,将土块打碎使成为均匀的种植土。覆土0.6米以内粒径为1厘米以上的渣砾和2米内的沥青、砼及有毒有机垃圾必须清除。不能打碎的土块、树根、树桩和其他垃圾应清除运到监理工程师同意的地点废弃。
(2)、起挖、 运输
起苗和运苗按照华北地区绿化技术规范去做,为提高成活率,起苗时保全好根系,缩短缓苗期。 运输时减少运苗时间,文明装卸,做到随起、随运、随栽,苗木进入工地后,直接卸到种植点,为种植做好准备。
⑶、栽植
苗木运到工地后,边散边栽,未栽完假植好。先填些表土于穴底,推成小丘状,放苗入穴,比试根幅与穴的大小和深浅是否合适,并进行适当修剪。具体栽植时,先填入拍碎的湿润表层土,约达穴的1/2时,轻提苗,使根呈自然向下舒展。然后踩实一次,最后盖土于地相平。最后可按片筑堰。
⑷、栽植后的养护管理。
篇5:交通安全设施工程施工工艺简述
交通安全设施工程施工工艺简述
阐述交通安全设施的`施工工艺特点和实施方法,介绍施工中常见的问题以及取得的经验.
作 者:王景辉 甘春燕 作者单位:河南省驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司,河南驻马店,463000 刊 名:科技传播 英文刊名:PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY 年,卷(期): “”(3) 分类号:U491.5 关键词:高速公路 安全设施 施工工艺 探讨篇6:高速公路施工的交通安全管理
高速公路施工的交通安全管理
随着河南经济的发展,对基础设施的投入不断增加,高速公路近年来得到了迅猛发展.随着高速公路网的逐步形成,新建高速公路与已通车高速公路间的交叉施工作业不断出现.此外,随着物流业的迅速发展,高速公路的交通量急剧增加,高速公路的`养护任务也越来越重.因而,高速公路施工、养护中的安全问题也越来越突出.
作 者:王名芳 作者单位:河南省豫鑫交通发展有限责任公司 刊 名:河南科技 英文刊名:HENAN KEJI 年,卷(期):2009 “”(7) 分类号:U4 关键词:篇7:建设施工合同
甲方:以下简称甲方
乙方:以下简称乙方
根据与建设单位签订的《建设施工合同》和公司有关管理制度,现将该工程进行内部发包,经双方协商一致,签订如下施工合同:
一、工程概况
1、工程名称:
2、承包范围:
3、承包形式:
二、工程期限:年月日至月日,工期:
三、工程质量:乙方应认真按照施工规范,技术标准和设计图纸要求施工,接受监理单位的监督,保证质量合格。工程完工后,乙方按国家有关规定保修。
四、合同价款:乙方承担与施工相关的一切直接费和现场行政收费,承包价:按总价提取管理费xx%,税金由乙方承担。
五、安全责任:乙方应按现行安全操作规定,采取严格
的安全防护措施,全体施工人员应参保,如发生安全事故,承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和因此发生的费用。
六、文明施工:乙方应搞好现场文明施工,建立健全的各项工地管理制度,随时接受发包方、甲方、质检、监理及有关管理部门的指导和检查。
七、奖惩办法:
八、付款办法:按发包方付款进度支付乙方工程款,甲方提留款在竣工结算前分批收清,工程尾款甲方配合乙方收回。在甲方未付款之前,乙方全额带资完成该工程。
九、其它:
1、在签订合同时,乙方须按工程总造价的2%交纳工程保证金,待工程竣工结算后,按合同结算。
本合同一式二份,双方签字后生效。
甲方:乙方:
年月日
篇8:建设施工合同
发包人(全称):(简称甲方)承包人(全称):(简称乙方)
甲乙双方现就______年___月___日签订的工程名称为__________________________的建设工程施工合同达成如下补充协议:
一、付款方式
乙方材料进场后甲方向乙方支付工程款三十万元,施工工程完成50%后甲方支付工程款二十万元,工程完工后甲方支付工程款二十万元,竣工验收合格后甲方支付工程款二十七万元。剩余工程款五万元作为质保金,该质保金于第一年质量保修期满后14天内支付。
乙方负责提供正规发票。
二、承包方式
除按照上海大众规定的《上海大众汽车VW品牌意向特许经销商展厅建设装修材料及配套设施清单》之外,由乙方包工包料,上海大众指定品牌由甲乙共同确认,由乙方购买,费用包含在工程款内。
三、施工安全
在施工过程中因乙方原因给甲方或其他第三方造成的损失由乙方承担;
如因施工引起的安全事故造成乙方员工或甲方、第三方损害由乙方负者。
四、竣工验收
本工程需经上海大众公司、甲方及监理单位验收合格后视为工程竣工验收通过。如因乙方原因无法通过工程竣工验收致使不能按期完工的,由此给甲方造成的损失由乙方承担。
五、本补充协议效力
本补充协议与双方签订的《建设工程施工合同》不一致的,以本补充协议为准。
六、其他
本协议履行过程中如遇本协议未涉及问题,双方可另行达成补充协议,补充协议与本协议具有同等法律效力。
因履行《建设工程施工合同》和本协议产生争议,由合同履行地人民法院管辖。本补充协一式两份,双方各执一份,双方签订之日起生效。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(签字):_________法定代表人(签字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
★ 公路日常养护合同
★ 项目竣工安全总结
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