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公路人的职业道德

时间：2022-11-20 07:43:22 其他范文收藏本文下载本文

公路人的职业道德（共6篇）由网友“银河旅馆”投稿提供，以下是小编为大家准备的公路人的职业道德，希望对大家有帮助。

公路人的职业道德

篇1：公路人的职业道德

当前随着改革开放的深入和国家“一带一路”战略的提出，青海公路交通事业面临着大改革、大发展、大转变的新形势，但受地理环境和气候限制，公路交通仍为青海省最主要的运输方式。如何加强和改进职工思想道德建设，为公路交通事业又好又快发展提供强有力的政治保证，这是时代赋予我们光荣而又神圣的任务。

一、新形势下交通职工思想道德建设现状

青海省总面积72万平方公里，公路大多穿行在荒无人烟的深山、戈壁。平均海拔在3500米以上，点多线长，自然环境艰苦，空气含氧量只有内地的50%-70%，由于青海公路行业的自身的特性和各种客观因素的制约，公路人受教育的程度普遍较低，适应当前形势变化的能力较弱。为此这个群体的思想道德状况表现为：

1.思想观念方面。随着改革开放的发展，人们在思想观念、道德水准、价值取向、人格定位等都发生了一系列变化，人们的价值取向也发生了根本性的变化，逐步由政治目标化趋向经济利益化。这一系列变化过程中产生部分交通职工道德准则模糊甚至发生偏移的问题。从广大干部职工的政治思想来看，思想主流还是相当好的。但在一少部分干部职工特别是一线职工中存在着一些不和谐的思想：谈理想、信仰的人少了;关心政治、热心政治理论学习的人少了;讲奉献、关心集体利益的人少了,个人主义取代集体主义;以拜金主义取代奉献精神，把是否有利于个人利益作为衡量事物的唯一标准和尺度，对自己有利的事就干，不利的事就不干。这对思想道德建设起着很大的消极作用。对此，我们应引起充分的重视，正确分析引导，才能化消极因素为积极因素。

2.生活目标盲目化。现在，人们的生活日益充实，生活追求越来越实在，从目前职工生活目标追求来看，主要有四大趋势，即求知、求新、求美、求乐。但同时也存在着一些问题。想开拓创新，但又不愿意放弃既得利益;追求高品位生活，但又有盲目攀比的倾向;追求生活享受，生活水平有了质的提高，但由于受舶来文化等因素的影响又有一定的奢侈之风、享乐主义的出现。这些倾向不能不引起我们的注意和重视。

二、职工思想道德建设的对策

针对交通职工思想中出现的这些新情况、新趋势，思想道德建设必须开拓新思路、新途径,才能正确把握和引导职工的思想和行为，找到和当前新形势的“联结点”，为做好“三个服务”奠定坚实的政治基础。

第一，将职工思想道德建设同职工的思想实际相结合。首先要充分调查职工的思想道德状况，有针对性地做好思想道德建设。要充分利用思想政治教育阵地，如报告会、演讲、宣传栏、道德讲堂、文体活动等工具，利用喜闻乐见的形式把职工的眼球吸引过来通过竞赛等形式培养团体意识、争先意识和团结意识，在潜移默化中把正能量传递出去，亦可以通过开展形势教育、促膝谈心、个别交流等办法，使全体职工充分认识加强思想道德建设的极端重要性。其次，加强法制建设和道德教育，深入开展以宪法为核心的基本法律、公路法律、法规、规章的学习教育，职业纪律教育，引导干部职工学法、懂法、守法，增强法律意识、法制观念和组织纪律性。第三要重点加强以“社会主义核心价值观”为主要内容的学习教育，加强社会公德、职业道德和家庭美德教育。使职工不断提高思想道德水准，正确区分美与丑、善与恶、舍与得。不断探索新形势下交通行业职工思想政治工作的内容、形式、方法、手段和机制的创新，增强思想政治工作的经常性、针对性、实效性、主动性和创造性，不断提高职工的道德觉悟，强化道德意识，形成和谐的单位风气、积极向上的人际关系。

第二，将职工的思想道德建设同典型教育结合起来。不断推出符合历史时代的要求，体现高尚道德风范的先进典型，是被现实证明行之有效的道德教育有效方法。积极开展正反典型教育激励先进、鞭策后进、弘扬正气、遏制歪风。营造“比、学、赶、帮、超”气氛，使广大职工在精神上有所追求，在行为上效法模仿，从而形成一种弘扬正气、人人争当先进的文化氛围。在正面典型教育中，要用身边看得见、摸得着的活生生的模范典型事例去感染、鼓励广大职工，使他们学有榜样，赶有目标，不断激发他们奋发向上的进取精神和无私奉献的“铺路石”精神。与此同时，要充分发挥领导干部率先垂范的人格力量的示范引导作用，坚持身体力行也是关键环节。改进工作作风要身体力行，领导喊破嗓子，不如作出样子，群众最反对的就是言行不一，说一套做一套的领导干部。领导干部做到入心，入身，入情。所谓“入心”就是要亲知真知，想群众之所想，急群众之所急，办群众之所需;“入身”就是要亲历亲为，大兴求真务实之风，坚持到实地，察访实情，力办实事，切实把好事办在群众之中;“入情”就是要真情真义，而不是虚情假意，真正与一线职工打成一片，用真情换取情感，用情感点燃激情，团结进步，同甘共苦。领导干部要运用具体真实的道德形象的示范，向职工群众提供现成的道德活动方式，从而增强职工思想道德教育的说服力、感染力和实效性。在反面教育中，要选择对单位有普遍影响和有代表性的事件，公开曝光，使广大职工看得见危害，吸取教训，引以为戒。从而使思想道德建设在正反面典型的幅射下得到潜移默化，不断转化和升华。

第三，将职工的思想道德建设同交通文化建设结合起来。构建良好交通文化，就是美化交通环境，构建和谐交通，为交通职工思想道德建设和全面发展提供好的平台和载体。利用长期的交通实践活动中积累的各种具有交通行业特点的良好的交通文化，例如“两路精神”、“三个特别精神”“老柴达木人精神”等宣传学习载体培养崇高的精神，化消极因素为积极因素，把弘扬时代精神和交通行业精神纳入交通文化建设的重要内容。通过弘扬时代精神，把潜散于职工思想中的认识、信念、理想和追求凝聚为统一的的群体意识，激发职工的责任感和使命感，充分发挥交通职工的积极性和创造性，促进交通事业的发展。同时要以学习教育为抓手，创建学习型行业和单位，开展各种形式和内容的学习活动，以文化人、完善自我、体现价值。更要以创优工作为动力，把服务人民、奉献社会作为根本要求，以内强素质、外树形象为主要目标，以养好公路、保障畅通、诚信服务、廉洁奉公为基本内容，进一步树立交通行业的良好社会形象，展示交通职工良好的精神风貌。还要满足职工群众日益增长的精神文化追求和需要。搭建平台，举办丰富多彩的职工业余文化生活如组织职工开展知识竞赛、书法、绘画、摄影、诗歌朗诵、歌咏比赛、趣味运动会等活动，营造有利于职工陶冶情操、提升思想境界的文化氛围。

把职工思想道德建设同解决职工的实际问题结合起来，找准症结，抓住要害部位，有的放矢，始终把职工利益放在心上，想职工之所想，急职工之所急，以职工群众的呼声为第一信号，热心为职工群众办实事办好事。通过关心人、理解人、尊重人而达到凝聚人心、统一思想的目的，使广大职工群众的思想与时俱进。

职工思想道德体系建设是一项艰巨的系统工程，没有一套完善的运行机制，是不可能搞好这项工作的。依据有关法律、政策和道德建设标准对职工道德建设过程中的主要环节进行有效的督促、指引;举办“道德讲堂”等道德实践活动，倡导基本道德规范，形成平等友爱、融洽和谐的社会环境;充分利用各种现代宣传工具手段，形成强大的舆论氛围，使干部职工在潜移默化中规范自己的道德言行。健全激励机制，对在职工思想道德建设中做出贡献的单位和个人给予物质和精神奖励。

公路人的职业道德

篇2：铺路石公路人演讲稿

尊敬的XXX们：

“铺路石精神”是公路行业文化中最大闪光点之一。

把公路人誉为“铺路石”，把公路人长期以来集体实践积累的精神誉为“铺路石精神”，史从何时始，典出何处，笔者确末考证过，只能臆想揣测。也许是通过工作性质和生产方式、工作和生活环境与条件的体验而出现的自嘲或自喻，亦或是出自业外人士对公路行业长期观察的有感“赠辞”。但不管出自何时何人，的确贴切，的确生动形象。时至今日，“铺路石”成为公路人的代称，“铺路石精神”成为公路行业文化的重要组成部分，已是不争的事实。

“铺路石精神”的形成与发展直到成为公路行业文化的重要组成部分，也象各种文化形式一样，经历了朴素的行业情感，行业责任感，行业道德，行业生产生活方式等多方面、几代人长期的体验、实践、取舍、积累、丰富、完善的历程。“铺路石精神”的形成与发展过程，充满了几代公路人的激情、鲜血、生命、心血与汗水，主要集中体现在不畏艰辛、不畏牺牲，任劳任怨、无私奉献，执着守业、拼搏创业之上。

“铺路石”，顾名思义，就是用于铺筑道路的石子。只要需要，无论人们把他铺在哪里，他都会始终不渝、坚定不移地在他所在的位置上发挥自己的最大效能，兢兢业业，直至将自己完全磨耗。其间，风雨无阻、寒雪不退。人赞腊炬照亮了别人，燃尽自己。其实“铺路石”毫不逊色，方便人民，承载着历史的巨轮，推动社会发展，磨耗掉自己，以成就四通八达的公路网络。

公路人用生命和鲜血铸就了“铺路石精神”。据史料记载，仅1950年，在贵州仅有1953公里能通车，且断断续续散布在全省各地的公路上，为保路护路就伤亡26人;在恢复国民经济期间，凭钎、锤在崇山竣岭中，悬崖峭壁上修筑公路的年代，仅在1957年改造省际干线湘黔、黔桂、滇黔公路时20余人献出了生命;，在抢险保通中5人光荣殉职。因条件限制，笔者无从统计全国各个时间段的伤亡人数，相信还有不少公路前辈为公路建设献出了鲜血和生命。

公路人用忠诚，用青春，用一生践行并维护着“铺路石精神”。点多线长，人员分散，是公路行业的显著特点。一段时间内远离村寨还十分突出。行业的特点决定了这群人必须以个人或小规模集中的方式各自为战。过去，公路状况差，交通和生产设备落后、缺乏时期更是如此。十至十几公里几乎等距设置的道班，就是一线公路人起居生活之处。远离乡村，更远离城镇，只能与锹、镐、铲、人力车、马车等为伴活动在尘土飞扬、泥浆四起的泥石公路上;稚嫩的子女步行几里甚至十几里奔波于孤独的道班与乡村学校之间。夜晚，同守摇曳的孤灯，大人在回顾一天的劳作效果与思索明天的生产任务，小孩子则伏在简易的“书桌”上书写着老师布置的作业。随即，一家人吹熄孤灯，在虫鸣声中、在呼呼的山风中进入梦乡。有的人在这样的环境下走了大半辈子，有的人在这样的环境中走完了一生。远离乡镇的起居点，艰苦的生产生活环境和条件，自然就产生了成家难、就医难、子女上学难、子女就业难等诸多影响一个人一生的问题。然而，全体公路人并没有因此而懈怠，而是用超人想象的毅力，克服了无数超人想象的困难，努力为社会发展提供良好的道路条件，用自己的双手不断改善自己的生产生活环境。这些现在说起来好象是传奇，说起来十分轻松，其实，其中饱含着前辈公路人毕生的心血与汗水，一生的希望与追求。有人总结说，公路人一个最突出的表现是无私奉献，即“献了一生献子孙”。

修桥补路在中华民族的发展历程中一直被视为最大善事，自觉修桥补路维护道路通畅一直被视为最大美德。自从有了专业队伍，这支队伍就将这一传统以集中、规模化的形式实践和传承。从常态来说，高温、雨、雪、冻气候时，很多人或避暑纳凉、驻足避雨或拒出取暧避寒。而公路人则不然，职业责任感使然，他们却须一返常规，冒高温抢季节加紧修桥补路，冒疾雨巡路抢险保畅通，冒严寒防滑防冻护送车辆行人安全通行。高温下，人们避暑纳凉时，公路建养工地上仍是人声鼎沸、机械轰鸣，尽管他们人人汗流如注，衣衫透湿欲滴;暴雨中，人们纷纷驻足躲避时，每段公路上你都会看到公路人在雨柱的包围下巡察，在已出现坍塌水毁的地方，你还会看到无数桔红色的身影在雨幕中来回穿梭抢险保通; 就是在那大雪纷飞、天寒地冻的时候，公路人也不能象其他人一样，围着火炉，开着空调在室内安享闲逸。而是鞋上套着草鞋或扎上草绳，嚼着冰冷坚硬的干粮，喝着冰凉的水，坚守在所管养路段重点防滑点上。只要你使用公路，以上公路人的众生相决不会陌生。

公路人用强烈的职业责任感和纯朴的以人为本的情感充实和丰富着“铺路石精神”。无论春夏秋冬，公路人在正常情况下，要完成正常的公路建、管、养目标任务。反常气候下，要及时处置突发的水毁坍塌方及防冻防滑抢险保通保畅等。有人曾问，公路人就那么辛苦那么忙?不错，他们这一群人就那么辛苦那么忙。不仅这些，他们还经常遇到很多业外人士无法想象的情况，也从未放弃过。作为长期工作和活动在公路上的人，遇到因各种意想不到的情况而需要帮助排难解困的机率就比常人要多，因此，伸出援手，排危解难，也成了公路人常态化的“工作”之一。以下几例可为管中窥豹，略见一斑。如秋的一个深夜，时为国道320线，现为省道309线麻江段水头道班的全体职工刚进入梦乡，就被急促的敲门声惊醒，门开处，一满身污泥夹杂着点点血迹的男子正向他们求助。当了解该人乘坐的车在道班附近出了车祸，车毁人重伤的情况后，胡班长立即组织全体职工分为两组紧急施救。一组帮助处理现场，救护轻伤者。一组由胡班长亲自驾驶班上的中型施拉机将一男一女重伤者送往几十公里外的都匀抢救。为让伤者少受颠簸少流血，一道班女工将受伤女士抱着躺在怀中，并不时呼唤鼓励伤者坚持。天刚亮，快到都匀时，受伤女士已气绝，安静地在女工怀中逝去，所幸男士挺了过来，得到救治。据麻江段的职工说，各班遇到此类情况积极施救的类似事例很多起了。夏的一个雨夜，已是深夜十二点过，凯里公路管理局值班室电话铃声响起，听筒里传来一个疲惫但急促的声音：我是黄平新州一个驾驶员，我的车在凯里效外郭家坪附近出了车祸，车毁人伤，请求您们援助。值班人员立即向带班领导汇报，立即安排凯里段路政及抢险人员急赴现场紧急施救，天亮前将所有受伤人员全部送进市内医院及时救治。此次出事地点为凯里市效，驾驶员第一求助对象为公路部门值班室，可见公路部门在群众心中的位置，可见群众对公路人的信任度。上世纪90年代中期，连续几年出现特大水灾，那时贵州的公路路况还很差，各种水毁灾害频发。1995年夏，连续暴雨，镇远段管养的`一段路约60米全淹于水中，两端堵了大量车辆，时任段党支部书记的曾德阳同志率抢险人员赶到，被堵的司乘人员如释重负，高喊“公路段的来了”。此时洪水正在逐渐减退，曾书记一边安排人员维持秩序，一边凭着自己对该路段的熟悉，独自下到水淹路段中来回走了几遭，然后立于水中，以已身为路标，果断不令并亲自指挥放车通行。在“活路标”的警示及曾书记的手式指挥下，半小时，受阻车辆全部安全通过。夏，又是连续暴雨，山洪暴发，江河水位猛涨，台江段管养的国道320线一段近百米路被淹水中，两端共堵上千辆车。时任台江段段长的刘永华同志立即率抢险人员赶往，于是又重现了镇远段那一幕。人群中“公路段的来了”喊声又起，又是凭着对路的熟悉及以往的经验，刘永华同志即下水以身试路，并立于水中作路标，亲自指挥车辆安全通过。“公路段的来了”，这十分简短的一句话，其实充满着人民群众对公路人无限的希望与信赖。

人们肯定不会忘记，年初那场特大冰冻，南方几省公路一度几乎陷于瘫痪。正值大中小学寒假开始，又是春节前民工返乡高潮期，公路上滞留了大量的人和车，绝大部分城镇乡村断水断电，生活必须品告急声此起彼伏。保路通已不只是疏散滞留车辆与人员的问题，而是保民生、保稳定的大事。在这近一个月的时间里，全体公路人几乎没有休息，干群全体上路，撒砂撒盐，除雪融冰，护送车辆行人，几天十几天不能回家自顾。砂、盐撒下去十几公里、几十公里后自己的公务车、生产车必须先全程试走一趟，确定安全后才护送车队通过;许多刚获驾驶证不久和来自北方平原地区的车辆驾驶员在冰封的贵州山区公路上心存畏惧，公路部门的路政、公务车驾驶员就顶上去，以尽快护送车队通过。无数类似事例表明，有人将公路人誉为“趟雷英雄”、“开路先锋”，实不为过。

雪凝期间，公路人以人为本的精神集中大展现。公路段、养护站、收费站、超限检测站都成滞留司乘人员及过往受阻人员的家。公路人用无限的热情让他们深切感受到祖国大家庭的温暖。更有那些在公路沿线被迫分散滞留的人员和遇到特殊困难的群众，也照样得到公路人的救助。一日，一村民匆匆赶到凯里收费站，称该村一70余岁退休教师突发脑血柱，生命垂危，请求帮助，站长二话不说，即趋车往返几十公里，将患者接送至凯里救治，因及时，老人成功获救。一辆贵D牌照大货车不辛抛锚于三穗段管养的国道320线蜜蜂坡路段，驾驶员夫妻二人被困山上7天之久。期间，三穗段干部职工不仅帮助他们就近联系借宿村民家中，并为他们送去食品等生活必须品，还设法为他们联系购买配件修复车辆，一应关怀直至他们安全离去。无论春夏秋冬，在公路人来说，这类事例数不胜数，遇难施助也成了行为习惯。

其实，“铺路石精神”还凸显在一个鲜为人思量的方面。20特大冰灾期间就非常突出。在近一个月的抗灾抢险保民生、保交通的战役中，成吨成吨的砂石和盐反复不断地抛撒于公路上，除了灾害本身对公路的损害外，又加上盐水的化学腐蚀和车辆碾压砂石对路的磨损，更加剧了公路被破坏的程度，极大地缩短了公路使用寿命。待灾期过后，公路已是满目疮痍，面目全非，公路人又将面临大量的全面修复工作，又将面临新的考验。但他们从末为重复劳作而怨，为“作茧自缚”而悔。

当一时、一段时间的“铺路石”易，一大群人恒久坚守，当一辈子甚至延续几代人的“铺路石”，并形成一种闪光的精神实实不易。“铺路石”的确太普通了，虽一生低调不善张扬，但总在默默地、也是积极地为社会奉献，直至耗完自己，尽管地位不可能显赫，待遇也较低。但这一群人集中展现的却是一种难能可贵并十分值得推崇的精神。笔者认为，人们应不吝给这种精神冠以“伟大”二字，即“伟大的铺路石精神”。

篇3：赞美公路人征文

难忘那场水毁公路抢修保通战

夏季高温多雨，尤其是连续暴雨，公路路基、桥涵被冲毁，公路被淹没，路面毁坏加剧，造成公路通行不畅。为保障公路畅通，暴雨中，总能看到公路人在水毁公路上忙碌的身影，他们战高温、冒风雨，舍小家顾大家，不怕困难，义无反顾坚守抗洪抢险第一线，用汗水乃至生命保障公路通畅。

往事历历在目，让我记忆犹新的**年夏季那场抢险保路通的战斗场面仿佛又浮现在眼前。那年夏季连续强降雨，加上淮河上游水位高，致使颍上境内洼地水茫茫一片。全县干线公路尤其是通往沿淮公路的你洼路段浸泡在水中，给公路正常通行及防汛物资运输造成严重影响。

险情就是命令，按照县委县政府及市公路总站的要求，颍上公路站调集养护力量，集中所有机械开赴抢险第一线，并在防汛现场召开了短暂动员会，进一步统一思想，明确任务，责任到位人到队，大家拧成一股绳迅速投入到紧张的抢险保路通战斗中。记得当时抢险的重点是颍上夏桥至杨湖镇这条通往淮北大堤的重要防汛通道。

抢险中，大家争先恐后，人人一马当先。一车车石子和煤矸石很快被卸完，渴了饿了喝点吃点自带的水和干粮，始终保持不间断抢险。雨水、汗水交织在一起，手磨破了、脚在水中泡烂了，没有一个下火线。在大家的共同努力下，被洪水浸泡的`公路一米米被填高露出水面。当看到开往淮北大堤的军车通过时，全体参战人员都开心地笑了。

有人说公路人很傻，别人刮风下雨往屋里跑，而他们是往雨地里跑，往路上跑，去守候条条公路，重复着挖沟排水、疏通桥涵、处治路面病害、填补路基缺口、抢修水毁公路与桥涵等动作，不厌其烦，默默无闻。他们用自己的行动去履行养好公路、保障畅通的职责，去兑现自己的诺言。每当夏季来临或我遇到困难，产生畏难情绪时，我就情不自禁地想起**年那场叫人难忘的抗洪抢险保通的战斗，那种不怕困难，勇往直前奉献精神时刻激励着我，给我勇气，催我进步。

篇4：公路人先进事迹材料摘录

公路人先进事迹材料摘录

郭金海同志今年27岁，于一九九七年毕业于华东石油大学机械制造系，被组织分配到利津公路局工作，当年血气方刚的他便立下誓言，即然选择了公路，就要为公路事业铸就辉煌。他是这样说的，也是这么做的。俗话说“天道酬勤”，正因工作的出色，在200X年正值24岁的他以优异的成绩，绝对的优势，竞争上岗为利津公路局副局长，也是全市公路系统最年轻的一名基层领导干部。在工作中他恪尽职守，求真务实，以对党和人民事业高度负责的精神，解放思想，与时俱进，开拓创新，取得了令人瞩目的成绩，多次受到上级领导的好评。

一、勤学苦练，提高本领

郭金海同志大学学的是机械管理专业，由于工作岗位的变化，由机务科长竞争为副局长，所分管业务工作与所学专业不相适应，为尽快转变角色，掌握本领。他正确处理自学矛盾，自觉学习政治理论，钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，很快就掌握了公路工程专业知识和路政管理、养路费征收等政策规定使自己从一个公路行业的门外汉，变成了公路管理的行家里手，为干好本职工作打下了坚实的基础。

二、艰苦奋斗，勤奋工作

郭金海同志有着极强的事业心，工作中他始终保持着昂扬向上的精神状态，始终怀着一种重任在身的使用感，视事业为生命，以奉献为己任，厉精图治，不断创新。他上任伊始，便面临本单位最难办的四大任务：一是机械管理混乱，设备陈旧，机械利用率极低；二是公路工程施工队伍小，技术水平不高，工程承览活源少，经济效益差；三是路政管理不规范，遗留问题有待清理；四是养路费面临重重困难，完成任务难度大；五是产业开发还刚刚起步，没有走出小规模小经营的圈子。针对以上存在的问题，他认真进行调查研究，逐部门召开座谈会，研究分析存在问题和根源，并拿出初步具体的意见和措施，征求主要领导的同意，认真抓好落实。先后制定完善了《机械设备管理规定》，推行机务经济承包责任制，实行单机核算，着重抓好设备完好率、利用率，燃料管理和安全生产四项指标的落实，最大限度的调动职工的积极性。在工程管理中，带头执行《工程质量风险抵押金制度》，严格按照《工程招投标制度》办事，做到工程项目、质量标准、完成时限及责任人，完成时限公开上墙，做到公正公开，阳光操作。工程一开工，他就和施工人员吃驻在工地，在工程施工到关键部位，他总是盯上靠上，不放送一丝一毫的质量问题，把好了工程质量关，各项工程均创全省优良级。当分管路政工作时，他亲自驾车跑完我县境内全部干线公路，初步了解公路违章建筑和乱占公路用地等现象，研究措施，制定制度，对路政工作遗留问题作彻底清理，该收的费一分不能少，做到秉公办事，标准统一，人人平等，消除攀比心理，不到一个月的时间收缴路赔收入达 30万元，挽回公路建设经济损失，不仅维护了路产路权，而且树立了我局执法人员的良好形象。由于收费改税的负面影响，使养路费征收面临重重困难，如何使养路费征收工作走出困境突出重围，使他解决的首要为题。他注重做好征收队伍的思想稳定工作，积极做好养路费征收政策的宣传，加大催交力度，实行分片包干，责任到人；做到应征不漏，应免不收，不仅超额完成局下达的征收指标，而且创出了历史上养路费漏征率全市最低的纪录。在养护管理中，他正确处理“建设与养护”关系，树立“建设是发展，养护管理也是发展”的思想观念，积极探索养护管理的新路子。成立了养护公司，实行行之有效的《养护管理考核办法》，调动养路工人的工作积极性，实现了省局提出的“养护工作三年大变样”的奋斗目标，达到了“三高一低”的标准要求，公路完好率保持98%以上，绿树成活率达到99.8%，创全市成活率最高水平。

三、清正廉洁，一身正气

郭金海同志视党的形象为生命，把党性原则、高于一切作为作为自己的'最高情操，作为自己的立身之本。“公生明，廉生威”

是他的左右铭。由于他分管的工作都是对外交往较多的业务，外人称之为“肥差”。但郭金海同志不这样看待，认为这是领导对自己的信任，使自己肩负的重大责任。他坚持做到“常怀为政之德、常思贪欲之害，常想律己之心”，真正做到了常在河边走就是不湿鞋。对于个别亲朋好友相利用他捞取好处、承揽工程的人他都严肃拒绝。外人给他送点礼品他一概拒之门外，并说：“你这不是向我，而是害我，我还年轻，要走的路还很长，希望您理解”。郭金海同志就是这样时刻牢记党的宗旨，严守党的纪律，艰苦奋斗，开拓创新，为公路事业铸就了一个又一个辉煌，受到干部职工的普遍赞誉，树立了一位管理工作者的优良形象。

四、身先士卒，永葆朝气

郭金海同志虽是从一名普通青工成为一位领导干部，但他更加支持团的工作，对团支部组织的活动他踊跃参加，有时因工作忙不能参加都及向团支部书记请假，并积极向团组织建言献策，同团支部讨论如何围绕公路中心开展工作，他在工程工地上组建了以他为首的青年突击队，建议在路政、征收等服务窗口设立了青年文明示范岗，承揽了青年文明示范路段。在他的带领下，全局团员青年的工作积极性空前高涨，真正起到了青年的模范带头作用。

郭金海同志身为公路局班子一员，既发挥了领头雁的作用，又起到了一名青年领导干部的模范带头作用，他忠于职守，廉洁奉公，大胆开拓，勇于创新，务实求实的工作作风，为我县公路事业做出了极大的贡献，在职工中树立了学习的榜样。汗水洒公路奉献写青春

篇5：路人

路人

人生就是一条路，这条路有平坦，有坎坷。而我就是匆匆的路人，路上有泪水，有汗水。

多少年来，走过的路已经无数，踏破的鞋也是无数。自从上学起，我往来于宽或是窄，短或是长的路上。无数条路留下了我厚重和轻盈的足迹。但是我，无论何时都只是匆匆而过，留下的`只是悠长的脚印。而前方的路依然没有尽

头。

自从步入社会的大门，偶然在迷茫之中发现今生有走不完的路。于是，我开始便在人生的中余展望未来。

前几月曾在茫茫星夜踏上回家归程，在寒风呼啸中渴沁望家就在眼前，可此时眼前一片漆黑，家仍在远方，回家的归途是多么孤零。

现在社会交通发达，我们想去什么地方只需静静地坐在车上，短短时日内便到，顺便还可以欣赏沿途美景，方便之极。但有没有一列快车通向人生成功之处？

在时光流逝之中，生命迸现光辉之时，成功是我们的目标，但是西通向成功的路很长，还需我们坚实踏步，不停向前，做一个在途中奋发向成功赶路的人。路漫漫，雄心壮志，方成大业。

篇6：平凡的铺路石诚信的公路人的讲话稿

平凡的铺路石诚信的公路人的讲话稿

各位评委，各位来宾，大家好，今天我为大家演讲的题目是：《平凡的铺路石，诚信的公路人》。

我要讲述是从事全县公路养护的养路工人们，他们太钟情于自己的养路事业，从六、七十年代用扁担、锄头、铁锹，还有那铁板一样的肩膀到现在拥有的部分机械，拓出了我县两纵四横为骨架的条条宽敞大道。凭着公路人诚实守信，甘于奉献的精神，在公路养护这个平凡的岗位上，披星戴月，日晒雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉献了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那一条条公路最知情。

如今，公路交通迎来了前所未有的蓬勃发展时期，原来的碎石路变成了现在的水泥路、沥青路，面对新的养护技术要求，养路人与时俱进学科学、学先进、学理论，不断提高综合素质，人人成为新技术能手。他们苦心钻研，不断推出了多项革新技术成果，使我县综合好路率年年名列全市第一。县段获得了省级“文明单位”，文明管理站达到30个，厥山管理站荣获“全国先进班组”、“五星级管理站”称号，同庆沟女子管理站获得了“全国交通系统巾帼建功先进集体”、“全省交通系统为人民服务树立行业新风示范窗口单位”、“湖北省三八红旗集体标兵”荣誉称号，全段涌现出了40多名先进个人和劳动模范，有3名职工获省级劳动模范称号。

有人说，养路人的精神是一首诗，但他们的生活却不像诗一样的优美。有人幽默的形容他们：“远看像要饭的，近看像挖炭的`，再看是公路段的”，这就是养路工人的真实生活。路上苦，他们没怕过；路上累，他们没怨过，他们将自己对人生的追求，对诚信、对奉献的诠释，默默的抒写在那不断延伸的公路上。宽广的公路情怀如彩虹般绚丽，象山岩般壮美，随着飞驰而过的车辆传遍祖国大地、四面八方。

谁也不能忘记，每逢浊浪滚滚，洪水肆虐的夏天，是养路人奋不顾身抢通了公路；数九寒冬，寒风凛凛，是养路人守护在公路上扫雪铲冰铺料，护送车辆安全通行。常年的早出晚归，风餐露宿，许多养路工患上了多种疾病，但他们为了公路畅通无怨无悔奉献自己的青春年华甚至宝贵的生命！

路，是铺下的碑，碑，是耸立的路，养路人几十年如一日在公路养护这个平凡的岗位上，迎着风风雨雨，迈过道道坎坎，一路走来不言悔。他们是伟大的，他们用一生无怨无悔的追求向社会表达了什么是奉献、什么是忠诚、什么是诚信。他们是平凡的，来来往往的路人很少会将视线从沿路如画的风景中转移到他们身上。但是，宁静才能致远，平凡造就永恒，正是因为有了千千万万的普通养路工，才有了阡陌纵横的路网，才有了四通八达的桥梁，才有了这耸立在荆楚大地上的丰碑。

养路人，我为你们骄傲，养路人，我为你们歌唱，你们是人民心中的铺路石！你们是铸造康庄大道的先行官！你们是新世纪的骄傲！