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篇1：浅谈后张法箱梁公路桥的施工工艺
浅谈后张法箱梁公路桥的施工工艺
本文结合宝鸡峡泔河二库跨溢洪道公路桥箱梁施工具体实例,介绍了后张法箱梁公路桥的`施工过程,分析了具体的施工工艺,探讨了在施工过程中应注意的一些问题,可为类似工程施工提供借鉴.
作 者：崔团伟 作者单位：陕西省宝鸡峡引渭灌溉管理局,陕西,咸阳,71 刊 名：陕西水利 英文刊名：SHAANXI WATER RESOURCES 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U445 关键词：后张法 箱梁 施工工艺篇2：公路桥箱梁安装施工工艺研究论文
公路桥箱梁安装施工工艺研究论文
1安装施工的难点
第一，南陈马东南公路桥根据现场情况，桥面东侧是桥梁绕行道路，宽2.50m（需拓宽至15m，供吊车、运梁车通过）；桥梁南端有梁车调头场地。第二，南陈马东南公路桥的箱梁在1#营地预制完成，存放在该营地存梁区，需要用运梁车运至吊装现场，运梁车行走路线需要畅通无阻，路面要平整压实，承载力达到15t/m2，路面直径宽度要求≥5m，坡度≤45°，转弯半径>45m。
2施工工艺
2.1工作流程及工序措施
施工准备（垫石施工、测量放线）→支座安装→汽车吊就位调试→预应力箱梁运输→预应力箱梁吊装、就位。
2.2施工准备
第一，安装前应对墩台盖梁顶支座垫石平面尺寸及标高进行复核，垫石强度必须满足设计要求。测量人员按梁板的宽度在台帽上放出支座纵横轴线以及箱梁板安装的边线。第二，梁板安装前，盖梁及支座垫石混凝土强度需达到设计强度的100%。架设时，严格按照《吊装安全技术操作规程》进行。架设前，检查各部位的紧固情况，确保机械稳定，并及时进行安全、质量技术交底。第三，在吊装之前需将墩台盖梁支承结构及桥面板检查验收(墩台盖梁的强度、几何形状和尺寸的检查验收。支座的力学性能、内在质量、外观质量。支座垫面的高程、位置进行测量放样及检测复核。对桥梁轴线和安装轮廓线进行测量放样及检测复核。对箱梁构件几何形状和尺寸的检查，构件外观缺陷检查等。检测合格后方可起吊)。第四，开始吊装前及时清理吊装场地及运输道路上的障碍，修整运输道路(转弯半径≥45m，直线道路宽≥5m，经过实地勘测，以上路线均满足要求)，保证道路畅通。
2.3支座的安装
南陈马东南公路桥属于桥面简易连续，箱梁吊装前安装好永久支座。
2.4箱梁的'装车及运输
箱梁从预制场存梁区，采用单台起重能力为80t的两台门架进行装车，运梁炮车运输（主动炮车轴距4.50m，从动炮车轴距2.20m，炮车两排轮距2.45m、载重150t），由箱梁预制场负责人组织安排就位装车，专职安全员现场督察，重点控制两吊点和支点位置及运输过程的抗倾斜措施。
2.5预应力箱梁的吊装
南陈马东南公路桥预应力箱梁的吊装、就位顺序：左岸边跨→右岸边跨→中跨，每跨吊装时均沿渠道水流方向由西向东依次吊装。箱梁运到工地后，炮车由南向北运行至南陈马东南公路桥东侧施工辅道上，停车位置边跨吊装如图1所示。300T停在中跨桥墩下渠底，18m半径出31m杆起重39t，240t站到北第一桥台（0#桥台）东侧，13m半径出34m杆起重39t，两车同时将50mm钢丝绳两根由起重工挂到钓饵处，从炮车上升起到橡胶支座顶处，将桥梁就位，由安装工人放稳安装好后，吊车松钩进行下一个吊装程序，逐片由西向东吊装。完成该跨吊装后，300t与240t汽车吊收车移向南侧，按照同样方法吊装南边跨箱梁，吊装过程中注意支腿安全，现场工作人员要协调好工作。300t吊机，14m半径伸杆30m起重58t；240t吊机，12m半径伸杆30m起重49t，两车同时将50mm钢丝绳两根由起重工挂到钓饵处，从炮车上升起到橡胶支座顶处，将桥梁就位，由安装工人放稳安装好后，吊车松钩进行下一个吊装程序，逐片由西向东吊装。
2.6预应力箱梁的就位
箱梁安装时，箱梁就位要慢要稳，就位后检查箱梁的橡胶支座是否都已受力，有没有脱空偏压现象。每跨吊装时均沿渠道水流方向由西向东依次吊装。如果有脱空偏压现象及时调整，然后再重新就位，再检查，直到橡胶支座均匀受力为止。箱梁开始安装直至形成结构整体，都不允许支座出现脱空现象，发现不平及时用薄钢板调平，并在安装的各个阶段，随时逐个的对支座进行检查。箱梁就位平稳后，检查梁端预留空间、伸缩缝空间是否符合要求，外边梁是否顺直，达到要求后，用钢筋将相邻两片梁连接起来，确保梁体稳定。安装箱梁时，应有质检人员和监理部门在场现场监督指导施工人员的全部安装过程，实施全过程监控。
3工艺中的注意事项
第一，安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石顶面标高符合规定，在安放前要将连续端临时支座及非连续端永久支座安装完毕。复查已预制好的箱梁几何尺寸及箱梁安装示意图，交接给安装人员。在运输梁板时应按编好的先后顺序上车运输，运输途中运梁炮车前应有引导车辆，路口有专人负责交通管制。装卸、运输及贮存预制构件时，不准上下倒置，支承点应接近于构件最后放置的位置。第二，起重吊装机械应经有关部门检测检验合格后使用；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；具体过程如下：先将箱梁吊离运梁车约20cm停机，观察卷扬机有无打滑；再将梁吊起20cm落下，来回几次，检查卷扬机刹车有无发热，一切正常后，方可正式吊装。最后，箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm。第三，待箱梁张拉压浆强度达到设计要求后，及时对箱梁进行检查验收，经检查验收合格后方可运输；由于梁场（1#营地）距离桥梁施工现场具有一定距离，本次吊装南陈马东南公路桥箱梁吊装运梁路线为：1#营地→文昌路公路桥施工辅道（绕行道路）→文昌路→城东路→卫柿路→东三环→右岸沿渠道路→南陈马东南公路桥施工现场；开始吊装前及时清理吊装场地及运输道路上的障碍，修整运输道路(转弯半径≥45m，直线道路宽≥5m，经过实地勘测，以上路线均满足要求。)，保证道路畅通，运输车辆在运输箱梁过程中设专职人员对车辆运输行进路线进行指挥。第四，安装好永久支座，逐孔安装箱梁，置于永久支座上，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。箱梁在吊装时需纵、横向移动时，两部吊车必须同时起吊，平缓进行，司机必须服从指挥信号协同动作。如出现两部吊车不能同时起吊的状况，立即停止作业。
4结语
因公路桥吊装施工存在较大的安全隐患，所以起重吊装现场特种作业人员全部持证上岗，吊装作业时，起重臂和箱梁下方严禁有人停留、工作或通过。箱梁吊运时，严禁从人上方通过，严禁用起重机载运人员。吊装施工范围内严禁非施工人员停留，并封闭现场，安排专人值守。
篇3：山区公路桥箱梁施工工艺研究论文
山区公路桥箱梁施工工艺研究论文
摘要:随着经济社会的快速发展，我国已经基本建成了四通八达的交通运输网络体系，特别是公路在日常生活中日益发挥着重大的作用，其在促进国民经济增长以及加快地区经济快速发展中具有不可替代的价值。但是我国一些山区公路由于地理位置的特殊性与地质条件的复杂性，从而导致其在施工过程中具有很多不确定因素，大大提升了工程施工的技术难度与增加了施工的安全风险。
关键词:山区公路;桥梁上部施工;钢索吊;合龙;挂蓝
1山区公路连续钢构桥箱梁施工案例概况
该施工工程为我国某地一大型洪水沟大桥施工工程，该山区公路桥梁总长度为257．86m，结合施工地质勘察评估及施工情况分析，采用结构为66+120+66m的预应力混凝土变截面连续箱梁对该洪水大桥的整个桥跨结构进行科学布置设计，其中该大桥的箱梁通过单箱单式的直腹板截面进行科学布置，底宽为6．0m，顶宽为9．0m，端部梁高为2．7m，箱梁的根部梁高为7．6m，该洪水大桥的下部墩身采用钢筋混凝土式的单箱薄壁空心墩进行总体布置，其中该大桥的一号桥墩与二号桥墩的墩高分别为92m与76m，该大桥的基础承重结构采用灌注桩基础，桥台为重力式桥台，采用扩大基础结构。另外，该大桥在托架以及墩顶中进行现浇混凝土施工，主桥墩的“T字型”箱梁主要包括16对梁段，采用挂蓝对称进行悬臂浇筑。由于该山区公路桥梁的正交跨越一大型的洪水沟，跨越部位冲沟深切，大桥两岸为一陡崖，因此在山区公路连续钢构桥箱梁施工过程中，做好箱梁混凝土施工工作以及设备材料运输工作，会提高整个工程施工的进度和质量。
2山区公路连续钢构桥箱梁施工中混凝土输送方式比选
本施工工程主要结合施工场地的实际地形，采用混凝土输送泵结合缓冲溜管方式及采用缆索吊方式吊送施工现场的混凝土材料。当采用混凝土输送泵结合缓冲溜管进行混凝土输送作业时，要将缓冲溜管架设到0#台与1#墩承台的附近施工区域，从而再将型号为HBTS80－13－90型的混凝土输送泵安装到施工平台，通过输送泵接力作业方式将混凝土施工材料输送到每一个不同桥墩的施工作业面结构中，可采用架设施工栈桥的方式在1#与2#桥墩之间架设输送泵管通道栈桥，从而有效解决混凝土输送作业中输送泵管跨越洪水沟的问题。经过施工计算分析，这一输送方法所需要的缓冲溜管实际长度为104m，该施工方案能进行连续泵送作业，从而确保混凝土不易出现严重的离析现象，而且施工进度快，施工作业效率高。在采用缆索吊方式吊运混凝土材料施工作业时，要将两台承重为10t的缆索吊运装置安装到桥梁两侧，考虑到施工吊装作业的安全性问题，每次吊运的混凝土实际体积为2．5m3，在箱梁施工过程中，要确保缆索吊的运行位置保持水平，在浇筑1#桥梁时的最佳循环时间要控制到15min之内，2#墩的时间为30min，1#墩的实际浇筑体积为241m3，该施工技术方式的主要优点是可以不断降低混凝土的实际坍塌度，从而确保混凝土施工材料的强度不断提高。但是这一作业方式也有一定的缺点，例如施工缆索的吊高位置不确定，因此大大增加了施工风险，综合二者的施工优缺点，本工程最终决定采用缆索吊吊运方案进行科学施工。
3山区公路连续钢构桥箱梁施工中的缆索吊架设
在进行缆索吊施工作业过程中，要将缆索吊固定于该洪水大桥的桥梁上方约45m的位置处，分别沿该桥梁的轴线方向进行科学布置，缆索吊的数量为两台，各自承重能力为10t，分别将其布置于该桥梁的箱梁腹板位置。缆索吊的实际矢高应控制到16m，而缆索的吊跨度应该保持到400m左右。该缆索吊作业除了用于本施工工程的箱梁混凝土施工吊装之外，还可用于相关施工物资以及施工钢筋材料和施工机械设备的吊装等。
4山区公路连续钢构桥箱梁施工中的箱梁施工
(1)设计托架。在该大桥的顺桥方向设置1道联体结构托架，而在该大桥墩身横桥方向要设置5道不同的联体托架，采用两根普通热轧槽钢作为该大桥的斜支撑与水平托架支撑结构，将大桥墩身与托架刚性连接，采用双面焊接作业方式对该大桥的.全断面进行焊接，然后采用缀板对大桥的焊接作业进行补强处理。(2)安装托架。施工托架要在施工现场安装结束后对其进行预压测验，不但要考虑其实际的变形情况，还应充分考虑结构的安全，由于型钢之间在连接过程中存在一定缝隙，因此在预压之后即可消除，预压实际重量应该结合1#块混凝土材料实际重量的1．2倍进行科学计算分析，预压过程中技术人员应该对牛腿托架实际变形情况进行实时观测并做好相关记录。(3)组装模板施工。组装模板施工作业时应该采用挂蓝外侧的刚模进行施工，通过螺栓将16mm厚的面板连接，然后通过塔吊和缆索进行模板吊装作业。内膜采用竹胶板而外模采用方木加强作业，模板安装结束后采用对拉螺杆进行加固处理作业，将钢管支架设在梁箱之内，保证混凝土浇筑作业不发生严重跑模及漏浆和变形情况。(4)对预应力管道进行安装及对钢筋进行绑扎。要在施工现场进行钢筋的制作，并采用缆索吊将其吊装到该洪水大桥的桥墩中，通过人工绑扎钢筋使其成型。在绑扎作业时要按照先绑扎底板、再绑扎腹板钢筋的作业顺序进行作业。
5结束语
综上所述，在山区公路连续钢构桥箱梁施工过程中涉及到很多施工技术环节，本文重点针对上述关键施工技术环节的施工过程进行论述。除此之外，在混凝土浇筑环节应该避免模板中间出现严重的混凝土裂缝，对钢筋密集分布的部位应该进行密集振捣施工，浇筑结束后还应该在两端浇筑腹板混凝土作业。在挂蓝悬浇施工作业时，应该设计好施工挂篮，并在施工现场完成挂篮拼接，同时要对挂篮进行加载施工试验，从而检验挂篮的实际承载力与施工安全性。鉴于该山区公路施工的复杂性，因此需要采用连续钢构桥箱梁施工技术展开作业。
参考文献:
［1］张建升．山区公路连续钢构桥箱梁施工技术［J］．石家庄铁路职业技术学院学报，，(13):63－67．
［2］党彪．预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制探析［J］．中华民居(下旬刊)，:301－302．
［3］官华，陈德伟，上官兴．贝雷移模分块逐孔施工法在山区高速公路连续梁中的应用［J］．中外公路，:108－112．
篇4：后张法箱梁预制施工技术
后张法箱梁预制施工技术
结合箱梁预制是桥梁施工中的重要工程,对其主要工序包括模板支设、钢筋绑扎等施工进行了分析探讨,并针对其特性指出应加强施工管理,严格控制各工序施工,从而保证后张法箱梁预制施工的质量.
作 者：李俊 作者单位：山西路桥第二工程有限公司,山西,临汾,041000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(19) 分类号：U445.4 关键词：后张法 箱梁 预制 施工技术篇5：夏季混凝土箱梁的施工工艺
夏季混凝土箱梁的施工工艺
通过对混凝土裂缝产生机理的分析,根据现场实际情况,从原材料控制、混凝土配合比调整、混凝土的浇筑、养生等环节入手,采取相应措施使箱梁混凝土裂缝得到有效控制.
作 者：田晓阳 张英霞 作者单位：山东省路桥集团有限公司,济南,250021 刊 名：青海交通科技 英文刊名：QINGHAI JIAOTONG KEJI 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：道路工程 箱梁 施工篇6：城市高架桥现浇箱梁施工工艺探讨
城市高架桥现浇箱梁施工工艺探讨
城市高架桥现浇箱梁施工在质量、美观、安全、人性化等方面要求是很高的.本文从支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑和预应力施工等几个力面来探讨城市高架桥现浇箱梁施工工艺.
作 者：杨永成 作者单位：山东省公路建设(集团)有限公司,250102 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号： 关键词：高架桥 现浇箱梁 施工工艺篇7：30m箱梁后张法预应力施工技术
30m箱梁后张法预应力施工技术
结合某箱梁施工实例,详细地介绍了30m箱梁后张法预应力施工技术,重点对预应力的张拉工艺进行了阐述.此技术提高了工程质量,取得了很好的经济效果,可为同类工程提供参考.
作 者：任庆国 于琳 REN Qing-guo YU Lin 作者单位：任庆国,REN Qing-guo(陕西铁路工程职业技术学院,陕西,渭南,714000)于琳,YU Lin(中铁十三局第一工程有限公司,辽宁,大连,116028)
刊 名：佳木斯大学学报（自然科学版） 英文刊名：JOURNAL OF JIAMUSI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 28(1) 分类号：U445.47 关键词：箱梁 后张法 预应力 施工技术篇8：后张法预应力箱梁施工问题及对策
后张法预应力箱梁施工问题及对策
预应力砼箱梁与普通钢筋砼桥梁相比,更具有优良的使用性能.在施工过程中需要严格的工作程序.结合工程实践,对桥梁外观及管道敷设质量和张拉过程中的.施工问题进行论述,并提出相应的防治措施.从而对预应力箱梁有一定的实践指导作用.
作 者：陈明航 文明铁 CHEN Ming-hang WEN Ming-tie 作者单位：湖南省怀化公路桥梁建设总公司,湖南,怀化,418000 刊 名：交通科技与经济 英文刊名：TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)：2009 11(1) 分类号：U448.21+3 关键词：预应力箱粱 管道 钢绞线 弹性模量 张拉
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