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厦航面试自我介绍

时间：2022-11-03 08:08:17 个人介绍收藏本文下载本文

厦航面试自我介绍（精选14篇）由网友“BeMyselfbae”投稿提供，下面小编给大家整理后的厦航面试自我介绍，欢迎阅读!

厦航面试自我介绍

篇1：厦航面试自我介绍

各位面试官：你们好!我叫XXX。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。

从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。虽然离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢!

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篇2：厦航面试自我介绍

早上好/下午好，我叫杨海燕，你可以叫我燕姿。我像燕子一样在空中飞翔的感觉。它真的能有这个机会来面试一个巨大的荣誉，我想回答你可能会提高，我希望今天我能有好的表现。

现在我将简要地介绍一下自己。我今年20岁，出生在江苏省。我成长在一个甜蜜的家庭，由我的爸爸，妈妈，弟弟和我。我是一个乐观和自信的女孩。我有一个光明的未来充满信心，我相信我能做到最好。守时和勤奋是最重要的未来的事业，我将尽我最大的努力。虽然我刚从学校毕业，我有信心我的未来。

在天空飞翔成为空姐一直是我从小的梦想。这就是为什么我渴望在飞机上工作，为什么我会站在这里，来这里面试。我希望我的申请将被授予，所以我会把我最好的服务世界各地的民航总局我的梦想可以成真的一名成员。这一切。和你谈话很愉快。谢谢。

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篇3：长沙航院面试自我介绍

Good morning everyone,my name is XX,and my english name is XX. Iam 21 years old and iam from (qingdao/XX) .

I have very happy family, they were my mother,my father and i. my father is soldier and my mother is doctor .i love them verymuch,we leave very luckly everyday!

I have some interests, four example: play piano singsong ang swimming.I have lend so much from them.

when i was young, i haved a dream, i was dreaming flying in the sky, so ,i long to work in the plain. then, iam here,i weash you would take me, because iam looking four would, to working four(china easten airlines),nice meeting you again.

thank you !

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篇4：厦航的笔试考什么

厦航的笔试考什么

机务维修的笔试，面试什么的？

我在10月21日刚参加了厦航的机务维修的面试和笔试，

面试的时候问的问题主要还是以“闲聊”为主，除了家庭成员情况，学习成绩在系里的排名，是必问的之外，其他基本是拉家常，只要你从容应对基本没有问题。

当天下午的笔试是，两份卷子，一份是专业课，一份是英语。他会根据应聘者的专业分别给不同的.专业课卷子，英语试卷是一样的。

本人是电子信息工程专业的，考的是模电和数电，全是基本概念，没有计算题，相信如果你平常的期末考试卷子会做，这份卷子基本没有问题，

其他专业的卷子应该也会是基础题。

英语卷子有选择题和三篇阅读和一篇作文，四级的难度。

下面是其他的笔试题目：

华为笔试系统程序题

运营维护工程师笔试题

php笔试题附带详细答案

篇5：航空空乘面试自我介绍面试

评委老师们：大家好!

翁去八百载，醉乡犹在; 山行六七里，亭影不孤。我来自风景秀丽的琅琊山脚下滁州市的一所省重点中学，我叫xxx。

我出生在一个xx家庭，从小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。

从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望。我知道我的梦想就在那片更高的天空，我要用纯真的心灵去感化着每一位一闪而过的旅客。谢谢!

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篇6：“情系厦航梦圆蓝天”征文启事

“情系厦航梦圆蓝天”征文启事

“人生路漫漫，白鹭常相伴”。

今年7月，厦门航空有限公司将迎来成立30周年大庆。

为形象再现厦门航空30年来的沧桑巨变，全面展示 “温馨厦航”、“人文厦航”、“魅力厦航”的新形象、新面貌，从即日起，厦门航空有限公司、厦门日报社联合主办“情系厦航梦圆蓝天”征文活动，面向全社会开展有奖征文。

1.征文内容:反映厦门航空服务地方经济社会发展取得的.巨大成就;反映厦门航空创办30年来由小到大、由弱到强发生的巨大变化;反映“厦航人”开拓进取、顽强拼搏的创业精神;反映厦门航空贴心周到、文明优质的服务;反映厦航诚信、坚毅、和谐、精进的企业文化。

2.征文字数:一般不超过1200字。

3.征文时间:4月10日至7月1日。

4.征文奖项:设一等奖1名，奖金3000元;二等奖3名，奖金各1500元;三等奖6名，奖金各1000元;优秀奖20名，奖金各500元。并颁发获奖证书。

5.征文邮箱:征文作品请发送至专用邮箱:zfk@xmrb.com。请注明“征文作品”字样，并留下真实姓名、地址和联系电话。

篇7：夏航面试经验

夏航面试经验

一直不知道没有去参加面试的也要写心得，事情过去有一段时间了，当时的感想都已经开始淡化了，仔细回想一下却也觉得记忆犹新，

经过去年奥拓航空公司的招聘，同学们都对航空公司的应聘没那么害怕了。所以，这次夏航的应聘我们两个班的同学都是信心满满的踊跃前去。而对于我自己来说夏航的应聘仍旧是一件很难的事情，因为现在的自己完全没有准备好，自身各方面条件都还不成熟，可以说还不具备成为一名准空姐的素质，所以这次的应聘我选择了放弃。

虽然，安慰自己说前去应聘的同学还不是一样没有一个被录取的，可是自己心里却还是挺佩服他们的，至少他们比我勇敢，敢于去面对这残酷的竞争。对于最后全军覆没似的的落败，还是觉得挺意外的，

虽说，一开始就没期待过会有大批的同学被录取，却对于没有一个同学进入复试还是挺意外的，事后老师虽说是招聘的岗位不一样此次的招聘过于严格，所以才会出现这样的结果。但这件事确实让我们看到了自己的差距，也给我们敲了一个警钟。

现在的我们还没有毕业对于就业的`压力还没那么大，这一次的失败可以很轻易的忘记，但是如果我们现在还不努力以后所需要面对的失败只会越来越多。虽然，我们大多数人是经过了这一次失败的招聘开启了我们的应聘之路，没有好的开始但并不意味着不会取得好的结果。所以，我希望我们大家仍旧可以保持对这一份职业的热爱，不断地完善自身条件，取得最后的胜利。

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篇8：厦门德邦物流面试

德邦物流的招聘分为校园招聘和社会招聘，两种招聘的流程模式没太大的差别，但校园招聘进来的待遇和发展可能会好一点，以下主要讲一下社会招聘的面试流程经验。对于刚毕业没什么经验又想在物流这行做的同学可以来试一下，相比其他物流公司，德邦是个不错的选择，但如果进来之后发现自己不适合，不是自己想要的，赶紧撤，趁早!

德邦物流因为人员流动较大，所以常年都在招人，各大招聘网站都有招聘信息，只要大专以上学历，毕业再两年以内，投了简历就会叫你来面试，不过面试容易，想要录取却没那么简单。面试分为四轮，第一轮：笔试(主要是一些心理测试);第二轮：一分钟演讲;第三轮：组织讨论;第四轮：一对一面谈。每一轮都会有淘汰，第一轮会比较少，有也是估计字写得太丑的，和答题应该没有关系(个人观点)，淘汰最多的要属第二、三轮，所以只要这两轮把握好一般就没什么问题了。

第一轮：笔试，这就不用多说了，老老实实把题目答完，字写工整一点一般不会有什么问题。

第二轮：一分钟演讲

桌子上会放一堆小纸条(我当时是这样的)，让你随便抽，给你一分钟的准备时间，演讲的时间也是一分钟。

小纸条里面的内容会是一些社会话题、谚语、或名言警句

经验：这一关最主要的是要把握好时间，因为你只有一分钟的时间打稿和演讲，看到题目之后需要你的大脑高度运转，但不用想太多，只要讲的与题目相关，思路稍微清晰，内容积极向上就OK了，切记不要口齿不清，笑场，突然大脑短路忘了，然后什么不说就下来了，轮到你上去之后可以先介绍一下自己的名字，来自哪里，然后把你抽到的题目给大家念一遍，然后开始讲一下你对这个题目的理解看法。千万不要超时!

第三轮：组织讨论

一分钟演讲之后会把留下来的人分成几个小组，然后给你们一个试题，让你们讨论，比如我上次的一个问题是：学生会得到学校的一笔奖金，宣传部、组织部，体育部，文娱部等部门应该怎样分配这笔奖金，首先是小组中每个人先谈一下自己的看法，然后小组讨论奖金应该怎么分配，时间为十分钟，最后由一人代表发言，发表自己小组的分配情况，时间为两分钟。

经验：

小组在讨论期间面试官会逐一观察小组成员的讨论情况，谁积极参加讨论和发言，那些发言较少或沉默的，你将很有可能被P掉，还有他们会看你的外貌体型，如果你这方面确实不占优势，你的命运可能和前者一样。这一轮讨论的结果并不重要，主要看的是你在这个团队中与人沟通的能力和你个人的性格是怎样的。所以这一轮要做到的是要积极一点大胆一点。多谈一下自己的想法。

第四轮：一对一面试

这一轮是面试官和你单独的随便聊聊，比如问问你有没有了解过德邦，对工作有什么要求，服从公司分配不，或者有没有男女朋友之类的话题，还有就是让你自我介绍一下。面对前面这些问题，真实回答即可，在自我介绍的时候除了介绍自己的名字，专业，哪里人之外可以多说一些自己的兴趣爱好特长以及对工作的态度，因为企业都喜欢有文体爱好的员工，德邦也不例外，德邦有三大球(篮球，足球，台球)，每年都有比赛，以及其他的一些娱乐活动，如果有这方便的特长和爱好，可以说一下，还有就是在德邦做确实比较累，德邦亲睐那些能吃苦耐劳hold得住寂寞的员工，所以可以往这方面谈一下。这样能让面试官更多的了解你。

以上所说的德邦社招面试流程是我在在德邦面试时所经历的，如今我已经离开德邦半年多了，把这些写出来给大伙提供一些参考，最后祝大家面试成功!

[厦门德邦物流面试]

篇9：读《厦航的质量效益之路》有感

读《厦航的质量效益之路》有感

认真研读完李海鹰董事长推荐学习文章――《厦航的质量效益之路》，并上网搜索相关的文献、资料进行了对比阅读，感触很多。抛开厦航作为国内民航运输业的首家股份制企业不提，也不论文存在中的几处硬伤；单就厦航作为中等航企的质量管理标杆而言，单说其规范化流程和质量工具的应用，厦航的管理体系，特别是其质量管理的理念和实践，确有很多值得川航向这个竞争对手学习的地方。下面分三个方面说说自己的感受。

战略之选

作为改革开放后率先国际化的中国民航运输业而言，要想在激烈的国内国际市场竞争环境中获得竞争优势，依靠的不再是计划经济体制下被动接受的行政指令，而是在现代市场经济条件下企业的主动作为。或者依靠实施技术领先战略，凭借高投入、精细化服务、及时响应顾客需求等举措来增强顾客黏性，获取高的顾客满意度和企业忠诚度，实现较高的座公里收入及利润率。又或者是靠质优价廉，实施成本领先战略，以“多生孩子好打架”的姿态发展低成本航空，形成相对的市场垄断。厦航实际更多倾向于走技术领先战略。与厦航同获第二届中国“国家”质量奖的华为，其发展战略的选择，也与之类似。可以说，这是成长型企业，市场领导型企业基业长青的重要基石之一。

虽然我们都明白，企业战略的选择不可能是简单的、单向度的，但是其基本的倾向决定了企业的经营重心，也就决定了其“底色”。正如同，解放前共产党和国民党的竞争一样，虽然都是由俄国十月革命催生的，但是一个坚定不移的走农工联合之路，走农村包围城市之路，进行自下而上的革命，另一个却以城市，中心城市为重心，走资本联合之路，完成自上而下的变革。其最终的历史命运，在确立其战略时，实际也就“注定”了。

本文中，“抓好安全这件‘头等大事’、经营这个‘当务之急’、服务这块‘金字招牌’和航班正常这个‘行业焦点’”，文字是很齐整，气势是很足，但可惜的是，对战略上如何“明道”，对其的.作用、效果和影响，言之甚少，很不过瘾！想来，是质检总局的人对服务型组织而非制造企业的质量如何评价，对习总书记三个转变，即“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”没有切实感受所致。真不如厦航副总经理兼总会计师黄火灶及地面服务保障部总经理陈劲松的梳理和总结，来的实在。

体系之用

厦航多体系、多标准融合运行给我的感触挺大。文中提及“起，厦航开始组织通过ISO 9001 质量管理体系、ISO 14001 环境管理体系、OHSAS 18001 职业健康安全管理体系和ISO 2 食品安全管理体系等的认证，并率先建立整合质量管理体系。”在我10余年质量管理工作中，在撰写公司首届国家质量奖汇报材料的时候，在迎接BSI对我公司质量审核的时候，特别是在迎接历次IOSA对我公司的MNT审计的过程中，我越来越感觉到，质量管理现在不仅仅是作为企业的一种核心职能存在着。随着管理的发展，行业的同质化，质量早已超越了传统的检验、监控、审核等概念，现在的质量更加注重综合经营绩效，其含义逐渐和管理相融合，这不但得到了理论的证明、客观实际也体现了这一点。

随着航企的成长和中国民航运输业的成熟，航企在飞机性能方面成熟度相当的高，企业的关注焦点就从原来的飞机性能变为各个指标的平衡（性能、价格、交期、服务、品牌、企业社会责任CSR），特别是体现在航企整体特性――安全的管理方面。由于航企中各业务部门的特点是“窄而深”，在主抓整体方面有天然的劣势，同时既作裁判员又当运动员的定位也不恰当。安全、质量部门由于其“宽而浅”的特点而成为合适的选择。所以质量的职能正在从原来的检验之类转为体系管理和综合建设。而多体系运行，顺应的正是航企在当下，所担负的各种社会责任相互融合的现实境况。

航企的体系建设并不是唯一的，孤立的，必须以价值链的全生命流程，以其完整、顺畅为前提；必须以详尽、统一、一致的工作标准为依托。现在我们可以讲，如果安全/质量管理体系不能和流程管理相配套，不能和信息安全相挂钩，不能和卓越绩效相契合。质量亦或者是安全，终究不过是挂着墙上的证书，不过是挂着嘴边的口号。比如，为顾客服务过程中的关键信息，其完整性、有效性、私密性等特性的设计、传递、变更和取消，如果没有经过严密的管控，再凭少数人的经验来管理，诸如刘德华乘机被拍照，饮食偏好被上网，之后被投诉的这类事件就很难杜绝，创建卓越品牌的宏大目标就会溃于蚁穴。同时，我们公司目前大量存在的纸质流转、单机作业、串接链式工作等现实状况。不仅会加剧我们在二次创业过程中责任模糊、标准不一、流程不畅等老大难问题，更会放大部门间由于在技术细节上的推诿扯皮隐患，从而影响了公司的整体绩效。

术法之源

通过学习和思考，我认为质检总文章中有一个非常重要的话题，没有被认真提及，那就是技术创新和管理之间的关系。二十世纪的最后二十年，以欧美为龙头的信息革命，或者讲第三次浪潮，在民航业界，也伴随而来了自民航运输发端以来的第三次革命。如果说，民航第一次革命，以DC-3的大规模投入运营为代表，诞生了第一批挣钱的航企；第二次革命，以B707/DC-8成为远程运力的主力为标志，意味着大规模跨国、洲际航空旅行的开端的话。那么当下数字化、网络化、智能化的发展带给航企的，不仅有机遇，更有新的挑战。一方面以A320飞机的电传操纵为代表的客机电磁化、自动化、舒适化的技术进步，为航空公司提供高品质、多样化差异服务准备了基本的硬件条件。在安全技术水平稳中有升的前提下，使航空公司实际运营成本大幅降低。另一方面以B777的无纸化设计、运营为契机，航空界更加偏爱、倚重于专业的，形式多样，灵活可变的外委、外包协同作业。随着OA、ERP、CRM等软件的应用，随着云计算、认知计算和AI的日益发展，扁平化管理的模式逐步渗透甚至是替代了科层化的管理范式，“部门的藩篱”、“公司的边界”正在一个个被打破。

软硬件，这两方面的交替发展、交相作用，使得多点、异地、同步运营的品质和效率上了一个新的台阶，这使得长途航空旅行的习惯得以从欧美扩展到国内。所以，文中提到的一个时间节点很有意思，那就是80年代中后期，虽然中国民航局的规章还没有完整建立起来，但是随着引进波音、空客，其主管适航当局的管理要求，包括美国联邦航空管理局FAA和当时的欧洲联合航空局JAA（EASA是新世纪之后的事）的要求随着航空器的引进，自然也传播到了国内。由此，质量标准的三大来源，原制造厂家、管理当局和行业协会，至少已经有了两个。而且，值得一提的是，厦航是改革开放后新成立的地方航空公司，没有国、东、南等从政企分开的改革中诞生的大型国有航空公司的历史包袱和管理（惯行），直接拿着国际民航界较为先进的管理技术和经验来经营。不能不说，这个特色还是及其鲜明的。

上述三个方面的感受仅代表我个人观点，还有些杂乱，错误的地方肯定少不了，这与我当前的认知水平和工作经历有很大关系，不妥之处期望领导和同事们斧正。

文：何志东

篇10：川航招聘自我介绍

Good leadership:

Flight attendants, is my dream from small to big, but also a lot of simple girls silly dream. Beautiful, romantic, with white clouds, the angel in the blue sky, is my understanding of it. Perhaps, I am not as beautiful as an angel, but I will take the passengers first from the heart, and the passengers are my angels. I will care about other people's feelings, bow down, learn to listen, learn to communicate, learn to serve, learn to smile, learn to enjoy the joy of flying to themselves and others.

Of course, I just graduated from my young, but I will work hard, and I hope to get a chance to fly from you once.

I believe that when dreams are given a pair of wings, flying is no longer a desire, I want to fly to that distance, across the sea, mountains, white clouds and blue sky. I know that I want that kind of happiness in the higher sky, I want to fly, I want the sun, I want to fly higher.

领导您好：

空乘，是我从小到大的梦想，也是很多单纯女孩傻傻的梦想。美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。

当然，刚毕业的我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。

我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

篇11：厦航招空哥空姐近500名俊男靓女赶考

厦航招空哥空姐近500名俊男靓女赶考

福州已经降温，但参加形象面试的许多女孩仍穿着夏季的套装，保持着微笑这10名应聘者里，只有一名能通过这轮形象面试等在寒风里，这名女孩双手合十，哈气取暖

昨日上午，福州的气温很低。一大早，一大批省内外的年轻人就赶到了福州大学怡山校区，参加厦门航空的空乘招聘。由于形象面试的这关淘汰率最高，应聘者们站在寒风里等候，仍努力保持灿烂笑容。厦航人力资源部总经理康志阳介绍，今年的招聘依旧火爆，但与往年比，应聘者的心态成熟很多，对空姐、空少这份岗位的理解也更准确。

比“脸蛋”淘汰率最高

昨日的招聘定于上午8时30分开始，但7点多，现场就有不少人排队等候。清早的福州气温只有10℃，不少应聘者被冻得瑟瑟发抖。

厦航人力资源部总经理康志阳介绍，厦航将面向全国招聘350名空乘，福州是招聘首站，“选拔条件很严，报名审查后有形象面试、外语测试、素质面试等环节，胜出者还要到厦门接受集中面试，才有望进入最后的专业岗前培训。”

据了解，由于形象面试这关的淘汰率最高，应聘者为“美丽”做足了准备。穿着单薄的职业套装，站在寒风里等候，他们仍努力保持笑容。但即便如此，10名应聘者入场，也常常只有1人通过。福州大学的小刘被淘汰后，坦言“自己准备了很久，最后站了一小会，一句话没说，就被淘汰，挺失望的”。

康志阳也承认，他们对应聘人员的`外在形象有很高的要求。年龄，空姐不超过24周岁，空少要25岁以下；身高，空姐要求163cm~172cm之间，空少则是172cm~184cm之间……除了这些，小到手指是否纤细、修长的细节也在评判的范围内。

为“抢人”应聘条件降低

据了解，往年，各大航空公司空乘招聘一般在春节后启动。厦航此次提前启动招聘，目的是“抢人”。据了解，随着航空业的发展，对空乘人员的需求增加，招聘竞争已白热化。

除了提前招聘，厦航也降低了报名的条件。康志阳表示，过去空乘人员要求专业对口，但是现在则是面向全社会招聘，不限专业。

由于不限专业，昨天的招聘，现场非常火爆，但康志阳表示，与过去比，应聘者的心态更加更成熟了，大家对空乘这个岗位有了更多的了解，不少应聘者不仅看到了这份工作的高收入，也认识到了这份工作的辛苦。一位资深空姐也表示，她很支持年轻人在充分了解这个岗位后，报考圆梦。

中国大学网 ■

篇12：记厦大的提前批面试

在厦大的面试完成后，就想写下来整个面试过程，因为在准备面试的过程中，我通过狗狗、摆渡了很久，仅仅找到一个人一篇厦大面试完整版论述，且还没有成功。所以我就计划一定要写下来自己的过程，以方便后来人能够找到并借鉴。没有想过我不能过，也许是太自信了，但还是等到最后收到面试通过的消息，才仔细回忆记录。

7月28日发现提前面试申请已开通，中间隔了公司的运营研讨会，到8月4日开始准备材料，没有太在意，仅仅找同事写了2封推荐信，当然其中一份比较有价值，是我们领导的，人家毕竟是挂牌重庆大学的教授，硕士生导师。8月6号寄出提前面试申请资料，8月15日下午5点多，收到提前面试通知，通知18号上午9点面试。由于在提交材料的时候就开始准备英文自我介绍，所以2天对我而言反倒是不如立刻进行有优势，还需要等待时间。

我8点50到人大国际学院，已经有许多人在了，后来知道安排都是错开的，一大堆名单，数不清楚有多少人。后来有人告诉我提前面试材料审批中就有大部分被刷掉了，真是瀑布汗啊，我居然没有重视材料准备!幸好自身背景够!参加面试的分上午(7：00-12:00)、下午(1:00-5:00)，总共97人，取80人，还是很大很安全的录取比例。

在教室门口交400块面试费，泰祺补习班赫然是安排面试的工作人员，其间热情照应，殷切关怀，给了我一堆资料，希望我参加补习班。那会儿我还没有意识到参加补习班是多么的重要，哦哈哈~~~。名单中我列45，当时心中嘀咕，是不是有45个资历比我强的，还是他们比我交材料早?当然没有答案!继续。

被安排到一个教室等待，有水、咖啡、饼干等一应俱全的供应，工作人员全部都和蔼可亲。前后左右搭讪，被悚到咯，全部都参加了各类补习班，来自于无锡、张家港、昆山等，也就是说，江苏南片儿的都来凑热闹了。

等到9点半，就去排队验材料。前面大约10几个人。老师是坐一列，共4个。一个校验毕业证、身份证，一个收复印材料，一个收发材料真实申明书，最后一个安排选号、排号。还有一些身穿正装工作服的小姑娘拿材料喊号带人去面试。

10点多一点，通知我先参加小组面试。被工作人员带到另一教室门口等待，一开始4个人，后来又过来若干，最后发现一组是10人。要求手持身份证，按号进入教室就坐，我是10号。进去后发现，拼成的长方形条桌，我坐了右上方位的主席位，也就是说是非常有心理优越感的好位儿，其他9人围桌而坐。教室里面有3个老师，2个男老师，其中一个头发花白坐在左后方角，还有一个看起来也近45岁摸样坐在右后方角，1个女老师站立在我们桌子周围。先让我们选号，共10个题目，白板上有被选掉的，还有5个可选。这个不存在疑义，有女同学说选6号，打开一看，题目是如何应对“极品上司”。分发一人一张材料，老师宣布大家有30分钟时间，然后开始。我带了很多白纸，问大家要不要，于是一人一张。一堆人开始闷头看材料，3分钟过去了，还是静谧，我坐不住了，于是开讲：大家先商量一下人员、时间安排吧，我看先一个一个发言，每人2分钟，谁戴手表了负责计时和提醒，4号说她计时。OK，谁字写得快，负责记录，2号举手示意他记录。发言的话，我们看届时谁表达能力好，那么就选他总发言吧。从1号开始说，如果还没有想好，依次往下，如果有补充的，也可以随时补充，注意时间控制。

巴拉巴拉一个一个说完，中间有岔题了，我就提醒一下。讨论和发言都不太热烈也不太冷场，有条不紊吧，听着听着我觉得也没有啥新的内容好补充的，如果我建议往新的点讨论，估计会冷场或者时间不够。于是到我了，我就没有发言，而是直接建议选人进行总结发言，这个大家倒是一致建议一位胖胖的女生，因为看起来，她的表达能力确实很强，事实证明也的确很强。看来我在这点上的决定是正确的，因为如果是我做总结发言，我不一定能说这么好。所以后来我怀疑，我们这组打分的话，有可能比我高的就这位女生了，但是她的问题也一样明显，比较自我，发言的内容整体来看，层次没有拔高。总结发言结束后，看来老师还没有形成确定意见，于是开始单独提问，5号和9号，整个过程看起来都木木的，所以被拉起来提问，但是也确实很木，有了这么好的表述机会还是话不成句，如果要淘汰，看起来这2个人是在所难免的。因为我没有发言，所以我也被单独提问。我旁征博引，以己为例，侃侃而谈，但是倒想不到引起了右后方老师的反驳，说我没有个性，完全是拍马屁之举。于是这个老师的话引起了其他几个人的激烈发言，看起来老师的意图就是让我们这一组人有火爆的语言碰撞。期间，我想再次发言，但是后来看到情形好像已经不是我所能控制，索性闭嘴、微笑，看他们发言了。最后，我留下整理了桌子，以及收材料交给老师，但是老师被我带着的一堆材料讶住了，我回答不打无准备的仗嘛。

介素后，我又回到大教室等待。

11点1刻，轮到我抽号个人面试。抽到第五组，于是开始等啊等啊。一个一个被叫到带过去，一个一个兴高采烈或者沉默的回来，听到一些论述题，比如说今年奥运会的假打事件啊等等。有一个比较惊悚的是银行的一位小伙子，说英文面试的时候，居然让他描述工作职责中如何防范风险。KKD，这个问题如果问我，中文的话，我可以给他讲一个小时，但是英文的，那就够呛了。

到12点，教室里面就剩下我一个人了，我是啥感觉也没有了。这个时候偶才知道参加补习班的好处来，原来我是零售的，人家是批发的，哈哈。

后来，工作人员进来说，第四组做完了，2个老师一商量，问要不要我换个组，我说没问题。然后工作人员又去跟面试老师商量，把我调过去。

签字验明身份，12点5分我进入面试室。

一男一女2个老师，男的大约50岁，女的大约32岁这样子。先跟我申明说要录音以显示公正公平，可否?当然是可以咯。然后开始英文面试。可爱的女老师说得很慢很正的口音，自我介绍，完全在我掌控之中，于是巴拉巴拉，背了一通，中间卡壳秀逗了一下，还好接着了。然后又问我为什么读MBA，想要在哪些方面提升。哈哈，我仅仅说了一句话，而且关键单词还发音发错了，finance,妈妈的，我总是习惯重音放在前面，其实是在中间，可爱女老师立刻纠正了过来，然后微笑着跟我说，OK，就这样子，英语环节结束了。太容易了吧，害我还以为有难题，闷在心里一头汗。

然后男老师开问：请你谈谈对以下事件看法，当当当也就是小伙子扶人反倒被诬陷的事情。表演赛开始，我低头痛心疾首说，这个事情的起端是发生在南京“彭宇案”啊，作为曾经的南京人，我太难过啦，怎么可以这样呢，这是社会道德下行的转折点啊，舆论媒体的错误啊，巴拉巴拉说的我激动万分。看起来老师听得津津有味，还问现在南京怎么样，我说还是不敢扶啊，即使扶也要找现场证人证清白啊。后来我发现我跑题了呀，于是反过来问老师，我要回答什么啊。男老师说，谈你的看法啊。于是我收起面孔，严肃的说：这个问题，毋庸怀疑，扶是百分百扶。作为社会的中流砥柱，我们这一辈人必须撑起来这个社会道德的底线。但是一定要记得保护自己，同时在我们的小朋友乃至中学生、大学生教育过程中也一定要灌输救人也要护己的理念。结束!

OK，老师又问：你们公司做什么产品，核心竞争力是什么，你们薪水怎么样，你的职业跳跃性很大怎么适应的?巴拉巴拉作为亨通人，我太自豪了，完全是民族企业的骄傲啊，中国还完全依靠进口的产品和技术，现在我们可以做到完全自主知识产权哇，中国第一名，世界第五名，我们在上交所上市了啊，你能看到的线我们都能做啊，从这里过去，就半小时就到我们公司了啊，吴江纳税第一名啊，前，人家说在亨通工作，讨老婆都容易了啊，至于转换角色，这一年来，我无时无刻不在学习啊，我高分通过风险管理师资格啊，O MY G，完全我主场了。甚至我还把公司捐善款，我们可以享受所得税待遇都说了，老师们听得那是一个诧异和羡慕的。

最后，男老师说，好的欢迎你到厦大来!我还在兴奋中呢，收起回答状态说：您辛苦了，快去吃中饭吧。这会儿男老师又加问一句：你是学international trade的哦，我立刻做答，是滴!我还想学更多呢，包括审计师、会计师…… 完全脑子热了。

出门看时间：12:45，耗时40分钟。

周一到公司，跟领导说起自我总结：太兴奋了，太自信了，没控制好!领导完全马后炮，来了一句：当年中欧面试，人家问我为啥那啥国际的你不读，来读中欧，回答说我英语不好，做谦虚状!我气得：干嘛不早点说啊你，害我表现太积极在上!

所以啊，自我评价此次面试，我要么就是排名靠后，要么就是名列前茅，没有中间可能!

[记厦大的提前批面试]

篇13：Pauline日航面试经验

摘要：觉得现在的我不再是当初那个有梦想的姑娘，两年了也没有做什么改变，辜负了他，也辜负了自己。心里低落到了极点，不知道自己该怎么办，每天就是哭，每次下班坐在回去的班车上，都觉得身心俱疲感觉自己就像行尸走肉一样……

10月26日，上午参加完日航的体检，现在在回去的高铁上，回想一路走来的艰辛，有很多感触，就想把现在的心情写下来。

自认为一直是个有严重拖延症又容易被打击的人。想做空乘，刚毕业面过一次东航，一次新航，没做什么准备，窃窃的希望自己也有别人一样的运气，结果都在初试被刷。被打击后就不愿意再去努力争取。毕业以后做了一份自己并不喜欢的工作，尽管心里也有些许不甘但是并没有做什么去改变去提升自己，一遍在抱怨现在的生活不是我想要的，一遍又没有实际的行动。每天都生活在纠结，郁闷中。知道有一天，初恋男友发信息跟我说分搜。觉得现在的我不再是当初那个有梦想的姑娘，两年了也没有做什么改变，辜负了他，也辜负了自己。心里低落到了极点，不知道自己该怎么办，每天就是哭，每次下班坐在回去的班车上，都觉得身心俱疲感觉自己就像行尸走肉一样。一次偶然的机会听到我女神的一句话，直击我的心灵，想太多抱怨太多起不到任何作用，只有通过自己的努力，才能过上想要的生活，遇见想要遇见的人。记忆犹新。这句话久久萦绕在我的脑海，所以我决定，要靠自己，努力奋斗，不再辜负自己的人生，一定要让自己的人生过的精彩。

所以我开始制定计划，提升自己。推掉所有活动，休息在家不出去，背四十个新单词复习前一天背的四十个;去学游泳;在线练英语口语;想例子，做题目;上网查找相关资料;晚上跑步放的歌是范范的《最初的梦想》。有的时候真的觉得很艰难，快要坚持不下去了，孤独和无助感侵蚀我的内心，有时背单词，背着背着就哭了，捶胸顿足的那种。哭完了，眼泪擦干，继续背单词......

直到今年夏天去了两次南航，第一次特别紧张，走出考场的时候还崴了一下脚，呵呵，没过初试。第二次有了经验，再加上准备了一些，没那么紧张，进复试了，但是由于没有准备吃的，复试在下午四五点才开始，又累又饿再加上心里有点紧张，念英文翻译的时候，手都在发抖，结果可想而知了。不过收货还是很大的，看到了自己一点一点的进步。

再接再厉，回去后继续苦读苦练，等待机会。九月份陆续各个航空公司发出招聘通知了，于是都报名了，最早的是日本航空公司，10月17号初试，有了几次经验，一点不紧张，进去介绍partner，又回答了考官问的几个关于动机类的问题，因为准备所以回答的还行，几天后果然收到了复试通知。一星期后复试，可能是因为下午第一组，考官精力充沛，进去后三个考官开始连环十八问，轮番炮轰，我们这组也都回答的不错，虽然到后面大家都有点紧张，但是都在尽力稳住自己紧张的内心，表现淡定。结束后大家相互加了微信，互相鼓励祝福。回去后就是忐忑的心情等待结果，晚上六点多收到终试结果，打开名单的时候心都紧张到嗓子眼了，看了两遍才看到自己的名字，发现我们组四个人过了三个!高兴过后又为终试感到些压力。晚上把准备的题目看了一遍，又做了一些题目。第二天面试的时候感觉自己不怎么紧张了，最先面的几组貌似问的比较难，有一些压力测试类的问题。等了一个多小时，到我们组了，这次考官就问了三个问题，不是很难，像自我介绍，你最尊敬的人，进入日航后有什么感想。于是比较淡定的答完了题目，其中一个考官又问了我未来十年的计划，还好我准备了就照着说的，考官笑着点了点头，感觉有戏，结果下午三点多就收到了体检通知。

(PS，考试一定最少要提前十五分钟到考场，考场，考场，我复试的时候在十二点半，十二点左右到面试大厦，到楼上发现人蛮多的，心里有点紧张，就又下去了，等到我再上去的时候，电梯一开，大家都已经靠墙按顺序站好，黄伯伯就在电梯门旁边点名。当时那么多双眼睛齐刷刷的看着我呀......黄伯伯看了看手表说十二点三十一，迟到一分钟......顿时心情就不好了...还好当时考官没看到。大家一定不要像我学习!

不管结果如何，觉得自己尽力了，目前就是等结果了。Try your best, god has his own arrangement.

[Pauline日航面试经验分享]

篇14：东航安全员航面试经验

在我人生的最后一堂大学课后，让我得知了东方航空专职安全员的招聘，抱着试试的心情和我亲爱的大力支持下我参加了这次的面试，还在我人生的最后一堂大学课后，让我得知了东方航空专职安全员的招聘，抱着试试的心情和我亲爱的大力支持下我参加了这次的面试，还有阿熊和操操! 首先是初试，一进考场‘靠’全是个人昂音昂似额，绝对不比什么我型我秀差多少的!海选等待的时间有点小长我们从9点一直等到了下午3点，不过还好有操操陪我嘎三吾，凭着不错的人样和出色的身形博得了考官的一致认可顺利的通过了目测当然还有阿熊和操操!这个时候已经是下午5点了，也就是说我已经是11个小时没进食了，草草的出去啃了两个煎饼，又要进去是英文笔试，一拿到考卷一阵欣喜太简单了初中水平，不过做着做着发现有点看不懂了，博了猜吧，经过一阵迷茫终于结束了这场漫长的考验。接着是复试，内容英文口试和综合面谈，一向英文不太好的我为了能给自己点信心，特地准备了一小段带点幽默和虚伪的自我介绍，在这期间宝贝也帮我想了好多点子，我要谢谢宝贝。果然这一举动收到了意想不到的效果，整个口试在一种轻松的氛围下结束了。综合面谈我不想多说了么了，两个字“不爽”! 隔了一天，最后项体能测试，身为校篮球队的我们，这个体力活么最来塞来，操操一阵狂拉引体向上，和阿熊立定跳远差点跳出界，吓的考官都不敢相信他们是地球生物了，我么小发挥下都还不错! 为期一周的东航面试终于结束了，其中有跟朋友们一同奋斗，一同分享快乐，也有父母的支持更有宝贝在我身后给我的无穷力量!我很感谢他们，很爱他们，无论这次成败与否，我都会觉得这是次美好的回忆!

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