混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文（通用13篇）由网友“haiye62”投稿提供，以下是小编整理过的混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文，希望能够帮助到大家。
篇1：混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文
1 混凝土施工过程中的技术控制要点
1。1原材料的选择
对于施工企业而言，由于施工所用到的原材料对于工程的施工质量以及使用质量均有着直接的影响，所以在对市政桥梁进行施工前，必须对施工所需的各种原材料进行严格的选择。因此，在选购原材料时，一定要对供货厂商的供货能力、商品质量及其在业界的信誉度进行全面、仔细的了解，对于混凝土的质量也必须进行严格的把关。即：用于市政桥梁建设的混凝土必须严格的按照规定的比例来对其进行配置，例如，在混凝土中加入适当的粉煤灰，这样做不仅可以在配置混凝土的过程中减少水泥的用量，降低混凝土的水化热，增强混凝土的和易性，而且还可以在很大程度上提高混凝土在浇筑后的强度。在对混凝土的配置原料进行选择时，对于细骨料的选择最好选用中砂，这样不仅可以减少水泥以及水的用量，而且还可以将混凝土的含泥量控制在2%以内。
在对市政桥梁进行施工的过程中，必须在施工前对混凝土进行相应的试验以及检验，以此来确保混凝土的质量能够达到施工的要求。在强化项目建设对于各类试验工作的监测的同时，还必须在工程的施工现场以及混凝土的拌合现场设立专门的试验人员，以便于配合实验室的各项监测工作的顺利开展。此外，还必须按照市政桥梁施工的相关内容以及要求来对施工过程中所需的混凝土以及各类原材料等施工准备内容进行抽查以及复查，且在施工过程中一定要严把质量关，以此来确保项目建设现场的施工质量能够达到设计的要求。
1。2大面积浇筑时的注意事项
在对市政桥梁建设进行大面积浇筑的过程中，一定要注意以下几个方面的问题。
（1）在浇筑前，一定要对模板支撑体系的稳定性进行充分的考虑，在对其进行分层浇筑时，最好将浇筑的厚度控制在400毫米左右。在对混凝土进行浇筑时必须确保浇筑的过程具有连续性，如果不能进行连续浇筑，其间歇的时间不能高于2小时。
（2）在对桥梁建筑进行混凝土浇筑的过程中，最好在每台运输混凝土的泵车的出料口处设置两台振捣器，在对混凝土进行浇筑时，出料口处设置的两台振捣器的主要作用就是对下部斜坡流淌处的混凝土进行振捣密实。
（3）由于混凝土的塌落度相对较大，因此，在浇筑的过程中，在其表面钢筋的下部会产生一定量的水分，此外，处于表层钢筋上部的混凝土有可能出现细小的裂缝。在对市政桥梁进行建设的过程中，为了防止此类裂缝的出现，通常需要在混凝土初凝前以及预沉后对其进行二次抹面，且必须对其进行压实。
（4）在对市政桥梁的底层进行浇筑时，一定要按照相关的要求，对墩柱施工过程中的测量网点以及测量水准点的钢筋进行预埋。
1。3浇筑过程中的泌水问题
在对市政桥梁进行建设的过程中，大面积的浇筑通常会遇到泌水、水分上升或者是泥浆下沉等情况。因此，在对市政桥梁进行浇筑的过程中，务必要做好相应的.泌水处理工作，以便于将桥梁浇筑过程中的水分及时地排出。在对桥梁进行实际浇筑的过程中，一旦出现泌水的情况，就必须安排专业人员来对其中的积水进行及时地处理，此外，在对其中的积水进行排除时，还必须将混凝土表面的浮浆清理干净。这样做不仅可以提高混凝土结构的整体强度，而且还可以在一定程度上提高桥梁的抗震能力。
1。4表层处理
对于混凝土结构的市政桥梁建设项目而言，完成混凝土的浇筑后，在其初凝前，最好在其表面设置适当的竹胶板来作为跳板，施工人员可以站在跳板上来对混凝土结构进行找平、抹面。这样做的主要目的就是确保混凝土结构上部的沉降表现得较为均匀，且不会受到较大骨料以及钢筋的限制，同时还可以强化混凝土结构表面的密实度，以此来减少混凝土的塑性收缩变形。在混凝土初凝前一终凝前，必须再用木抹子来对其进行再次碾压，提高混凝土表面的密时度，使收缩裂缝得以闭合，以便于防止混凝土桥梁结构在投运后出现收缩性裂缝。
2 对于改进混凝土施工工艺的建议
2。1在对混凝土进行搅拌的过程中，一定要对其进行实时检查。
2。2在对桥梁结构开展浇筑前的支模操作时，务必要在模板下口处抹上8厘米左右的找平层，同时找平层嵌入板墙体以及柱的厚度不能超过1厘米。此外，还必须确保模板下口的严密性，以此来防止浇筑过程中出现漏浆的情况。
2。3当混凝土的自由倾落高度大于2厘米时，最好选用溜槽或串筒等方式来对其进行下料，防止混凝土出现离析的情况。在进料的过程中，一定要对其速度进行适当的控制，以此来避免在对市政桥梁进行浇筑时，在其内部出现过多的气泡。
2。4对振捣的间距进行适当的控制，就插入式的振捣器而言，其长度最好控制在作用半径的1。5倍之内；振捣器到模板之间的间距不能超过其作用半径的0。5倍。此外，在对混凝土进行分层浇筑时，每层的浇筑厚度最好控制在振捣器作用半径的1。25倍左右，在对下一层混凝土进行振捣的过程中，最好将其线插入上层混凝土的5――10厘米中，以此来确保浇筑过程中的上下层能够紧密的结合在一起。一般情况下，插入式振捣器的插入时间最好控制在20――30秒之间，其作用半径为40―50厘米左右，振捣棒的行程可以根据直线或交错运行的方式来对其进行振捣。
2。5在对混凝土进行收浆的过程中，最好进行两次或两次以上。在开展第一次的收浆工作时，最好采用木抹子来对其进行大面积的收浆，这样做的主要目的就是将粗集料压到浮浆下面。在对其进行最后一次收浆操作时，则必须选用铁棒，此项工序一般是在建筑结构泌水完成后或是在定浆操作完成后方可进行。在对桥梁进行收浆的时间段内，严禁对其进行洒水，为了确保收浆工作能够取得较好的效果，可以将结构表面的部分混凝土去除，然后将拌合好的新鲜混凝土涂在其表面，以此来完成相应的收浆工作。
3 施工过程中的安全管理
在对市政桥梁进行施工的过程中，不仅要对施工过程中的质量进行严格的控制，而且还必须强化施工现场的安全管理力度。在对施工方案进行制定的过程中，必须要做好相应的技术交底、施工组织、将责任落实到人头上、明确各部门的分工。在施工的过程中，一定要严格遵守“以人为本，安全第一”的施工原则，以此来确保工程建设能够安全有序的进行。
4 结语
在对市政桥梁进行施工的过程中，通常会受到工期短、场地限制等因素的影响，这就使得施工过程中的质量难以保证，同时还容易出现一系列的问题。基于此，在对市政桥梁进行建设的过程中，对于施工过程中的工艺要点一定要进行严格的控制，以此来确保市政桥梁建设的施工质量以及使用质量均能达到设计的要求。
篇2：市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文
市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文
摘要：在市政路桥的修建施工过程中，混壤土是一种十分重要并且广泛应用的材料。市政路桥的施工效率与质量在整个城市的发展中占据着重要的地位，与人民百姓的生活、出行密切相关。混凝土的施工技术及其应用，能够在很大程度上影响市政路桥的施工质量。
关键词：市政;路桥施工;混凝土技术
随着我国社会的快速发展，城市化的步伐稳步推进，各个城市的规模也不断的扩大，出行成为了人们生活中十分重要的环节，为了减缓目前城市道路的交通压力，为人们提供更加方便快捷的出行方式，路桥设施逐渐在城市中涌现了出来。但是市政路桥在施工过程中对于施工质量、技术等方面都有高标准高要求，而混凝土作为一种承载力强、装饰性强的材料被广泛的应用于市政路桥的施工过程中。但是我国现阶段的混凝土应用技术还有或多或少的问题，需要技术人员进行科学的改进和推广。
1 了解混凝土的基本性能
以高性能的钢纤维混凝土举例来说，依据采取不同的施工方法，可以将混凝土划分为四种形式：切削钢纤维混凝土、剪切钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土以及切断钢纤维混凝土。高性能的钢纤维主要具有承重方面的内在特点，在受到外力作用时，钢纤维混凝土能够限制表面的裂缝不再向内延伸，这样可以有效的减少外部的裂缝对于混凝土整体结构造成的一些不利影响。当高纤维混凝土在受到较大的外力压力时，钢纤维会替水泥基料承担一部分外界的压力，较一般的混凝土来说能够在很大程度上减轻水泥基料的荷载。但是，当外界的压力较小的时候，这一荷载主要还是通过基础的混凝土材料承担，只有在混凝土结构在长期的受压状况下产生裂缝、有开裂现象的时候才会将这一荷载转移到钢纤维混凝土上。在外部的压力逐渐增加的过程中，掺有钢纤维的混凝土能够帮助保证一段时间内的压力承载，一直到钢纤维在长时间的受压作用下被拉断，或是直接从混凝土材料中脱落。一般的，我们将钢纤维材料尽量均匀地分布在普通材质的混凝土中，这样的钢纤维混凝土能够在一定程度上加强抗压能力、抗弯程度和抗拉能力，最重要的是，其抗冲击性能也能够得到较好的提升，这在无形之中能够提升混凝土的韧性，将因为混凝土的规律收缩而造成裂缝的概率大大降低。
2把握混凝土的应用特点
在市政路桥工程的施工过程中，高性能的钢纤维混凝土能够在应用过程中突出其自身的技术优势，这些特点主要体现在几下几个方面。首先，高效率的高性能钢纤维混凝土能够改善一部分施工结构的使用性能。将高性能的钢纤维混凝土应用于施工结构中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土结构性能，提高了混凝土的结构性能就能尽量控制混凝土结构变形，降低结构变形的概率，在这一方面进行有效的控制。在这个基础上能够让市政桥梁的结构朝着轻型化、大跨度的施工方向发展，借助钢纤维混凝土的应用使我国的市政桥梁达到更符合施工设计的要求。其次，这一混凝土技术也可以应用于桥面铺装，在桥面设计过程中能够有效的在桥面铺装的厚度方面进行合理的控制。合理的厚度不仅仅能够提高车辆的行驶舒适度，还可以延长桥梁的使用寿命，让桥梁变得更加耐久、增强抗拆能力、加大抗压性能，在抗裂性、承重性等方面都有显著的提升。从根本上解决桥梁的错误使用问题，’做到最大化减少因为不正确的使用问题而导致桥面的坍塌造成的'大量的经济损失。第i，高性能混凝土的应用也能够在一定程度上控制施工的成本。如果将高性能高纤维混凝土技术应用于桥梁施工中，能够在结构设计方面做到很大程度地优化，不仅仅能够实现美化桥梁的外观，还能够在一定范围内降低桥梁的自身重量，从而做到节约施工材料。实现使用较少材料，提升桥梁质量的双重目标，有效的控制桥梁的施工成本，带动整个社会切实提高经济效益。
3透析混凝土的技术要点
想要从根本上提高混凝土的施工质量，第一步要做的就是合理控制多项原材料混合的比利，因此作为施工单位和技术人员，必须要全面的核查混凝土材料的质量，在确保了质量的基础上，可以再挑选能够充分满足市政路桥建设需要的原材料，从根本上解决廉价材料、不对口材料对于市政道路的质量结构影响。其次，要在施工单位的现场对温度进行核算，在混凝土施工的过程中，温度的影响因素是十分明显的。在施工过程中，必须要按照相关建设项目的要求和标准严格控制温度，以确保混凝土材料的内外结构达成一致。在通常情况下，施工过程中一般会利用冷水喷灌的形式来降低温度，或者把一些碎石块放进冷水中再将碎石放置到混凝土材料中以达到降温的目的，在浇灌的时候要随时观察温度，做好温差的平衡。尤其是在夏天 ，必须要用冷水进行降温。第三，混凝土表面的蜂窝状麻面也是值得注意的一个方向，产生蜂窝状表面的主要原因就是混凝土材料的含气量较大，并且一些施工单位使用的引气剂也质量不高，在混凝土材料中一部分的引气剂会产生气泡，如果不能及时的将这些气泡排Jm，就必然会导致在硬化后的路面结构产生蜂窝麻面。除了引气剂的因素之外，在搅拌混凝土材料时如果配比不合理，导致混凝土太过粘稠，在搅拌过程中也会存在大量的气泡，及时是经过专业、科学的振捣也不能够将气泡全部排除，这些都会导致混凝土路面的蜂窝麻面。最后，在设计混凝土施工模板时，设计师必须要秉持着科学、合理的原则：尽量全面的考虑模板的实践以及拆除的简便性、稳定性，结合实际的施工项目选择合适的材料和方案。
总之，在市政路桥的混凝土施工技术的研究过程中，要排除各种问题的出现，做到真正强化混凝土技术，在市政路桥的修建过程重将这一技术充分的体现出来，真正的发挥作用，制定相关的科学策略，提高施工治疗和施工效率。
参考文献
[1]高子超，浅析市政道路混凝土路面施工质量控制[J]住宅与科技与企业，，(3):170-171.
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[3]张向阳，浅析市政道路混凝土路面平整度的控制[J]城市建设与商业网点，2016，(15):197-198.
篇3：建筑施工中混凝土浇筑工艺论文
摘要：
混凝土是现代建筑工程中的标志性材料，同时也是当前应用最为广泛的建筑材料，随着混凝土的发展应用，使得当前建筑工程的质量和性能都得到了大幅度提升。然而同样是混凝土却也是当前建筑施工过程中较为复杂的施工难题，在混凝土的施工过程中不仅仅是要主义自身的施工方法和施工技术，更重要的是要在实际的施工过程中注意施工中与其他各种建筑材料合理配合使用的全过程。而混凝土拌合物施工作为当前混凝土浇筑过程中的重要组成成分，其重要性自然不言而喻。因此在当前的建筑施工中怎样提高混凝土浇筑工艺的水平就成为了当前建筑施工中所亟待解决的问题，而为了确保建筑的质量和性能以及提高混凝土施工的水平，加大对建筑施工中混凝土浇筑工艺的分析研究力度不仅意义重大，而且迫在眉睫。本文通过对混凝土浇筑工艺的深入分析，然后对建筑施工中的混凝土浇筑工艺进行了详细阐述，以供同行参考。
关键词：
篇4：建筑施工中混凝土浇筑工艺论文
随着我国建筑行业的高速发展，在当前各种形式的建筑项目和建筑工程施工过中，对混凝土的应用也更加的广泛，而随着混凝土在现代建筑工程中的广泛应用，其本身也进行着相应的发展创新，从而使得当前建筑工程中混凝土的质量和性能都有了实质性的提升，从而为我国现代的建筑工程建设创造了有利条件。然而在当前建筑施工中进行混凝土浇筑时，却通常由于对混凝土的特性的了解不深入彻底，并且采取的浇筑方法和浇筑材料也不符合相关要求，从而很容易造成混凝土结构出现各种质量问题，严重的影响到建筑的质量和性能，甚至还可能留下极大的安全隐患，给人们的`生命财产安全造成威胁。因此在当前的建筑施工中，如何提高混凝土浇筑工艺的水平就显得尤为重要。尤其是随着安全生产这一生产关的贯彻落实，提高建筑施工中混凝土浇筑工艺水平更是意义重大。而随着建筑行业的发展，混凝土浇筑的水平也有所提升，有效地缓解了其中存在的问题。而为了进一步提高混凝土浇筑工艺的水平，还必须要加大对其的分析研究力度。本文从浇筑要求出发，对混凝土浇筑工艺进行了深入的分析，然后对建筑施工中的混凝土浇筑工艺进行了详细阐述。希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的混凝土浇筑起到一定的参考作用。
1、浇筑要求
在现代的建筑工程施工过程中，混凝土的浇筑可以说是最为常见的施工环节，同时也是最为重要的施工环节之一。因此在建筑工程中进行混凝土浇筑时，为了确保混凝土的治理和性能，就必须要采取科学合理的技术措施进行混凝土的浇筑，从而才能够提高混凝土浇筑的水平，才能够确保建筑工程的质量和性能。然而由于混凝土结构大多都具有混凝土结构的质量通病，因此在实际的混凝土浇筑过程中防治离析就是浇筑过程中的首要任务。因此如何才能够有效地防治混凝土浇筑中出现离析现象就成为了当前混凝土浇筑中首要解决的问题。
1、1防止离析，保证混凝土的均匀性浇筑中，当混凝土自由倾落高度较大时，易产生离析现象，若混凝土自由下落高度超过2m，要沿溜槽或串筒下落；当混凝土浇筑深度超过8m时，则应采用带节管的振动串筒，即在串筒上每隔2~3节管装一台振动器。
1、2分层浇筑，分层捣实。混凝土进行分层浇筑时，分层厚度可按相关的规定。混凝土分层浇筑的间隔时间超过混凝土初凝时，会出现冷缝，使混凝土层间的抗渗、抗剪能力踞显下降，严重影响混凝土的整体质量。在施工过程中，其允许间隔时间要符合规范要求。
2、混凝土的捣实
混凝土的振捣首先要根据设计混凝土的厚度来选择振捣器，一般平面面积较大厚度在20~30cm的混凝土板应选择表面振捣器，对振捣器面积尺寸较小而有一定垂直深度的构件或厚大结构的混凝土应选择插入式振捣器。操作时应快插慢拔，快插是为了防止表面层混凝土拌和物振动过度而下面混凝土拌和物振动不足结构不匀；慢拔是为了使混凝土拌和物籍振动力能于振动器抽出时均匀填满振动器留下的空间。振捣时间视混凝土不再显着下沉，同时不再出现气泡且混凝土表面呈水平并出现水泥浆时为准。插入点应均匀交错排列，插点间距不应超过振动棒作用半径的1。5倍，只有遵守了这些操作程序，才能使混凝土振捣密实。
3、混凝土拌合物的养护
混凝土的凝结硬化是水泥水化作用的结果，而水泥水化作用必须在适当的温度和湿度的条件下才能进行。混凝土的养护，就是使混凝土具有一定的温度和湿度，而逐渐硬化。混凝土养护分人工养护和自然养护。自然养护就是在常温（平均气温不低于5℃）下，用浇水或保水的方法使混凝土在规定的时间内有适宜的温湿条件进行硬化。人工养护就是人工控制混凝土的温度和湿度，使混凝土强度增长，如蒸汽养护、热水养护、太阳能养护等，一般用于预制构件的生产。现浇混凝土工程中多采用自然养护。自然养护的覆盖物要采用吸水和保水能力较好的材料如草帘、麻袋。为保证混凝土养护期间内的湿润状态，应每天不断的浇水，只有强度达设计要求强度70%以上，方可停止养护。新浇筑混凝土早期失水严重，在浇筑后2—3天内应加强养护。对混凝土表面的养护要求：
①塑性混凝土应在浇筑完毕后6~18h内开始洒水养护，低塑性 一混凝土宜在浇筑完毕后立即喷雾养护，并及早开始洒水养护。②混凝土应该连续养护，养护期内必须确保混凝土表面处于湿润状态。③混凝土养护时间不宜少于28d。
4、混凝土的拆模
拆模的时间早晚直接影响到混凝土质量和模板的使用周转率。拆模时间应根据设计要求、气温和混凝土强度等级情况而定。对非承重构件，只有当混凝土强度达到2。5mpa以上，且其表面和棱角不会因为拆模造成损坏时，方可拆除模板。对承重构件，只有当混凝土强度达到规定的混凝土设计标号的百分率后方可拆模。对后张法预应力混凝土结构构件，侧模宜在预应力张拉前拆除；底模支架的拆除应按施工技术方案执行，当无具体要求时，不应在结构构件建立预应力前拆除。后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
5、结束语
在现代的建筑工程建设过程中，混凝士是当前建筑施工过程中较为复杂的施工难题，在混凝土的施工过程中不仅仅是要注意自身的施工方法和施工技术，更重要的是要在实际的施工过程中注意施工中与其他各种建筑材料合理配合使用的全过程。通过本文对建筑施工中混凝土浇筑工艺的深入分析，相信读者对建筑施工中混凝土的浇筑也有了全新的认识。总而言之，混凝土浇筑是现代建筑工程建设中的重要环节。因此，为了进一步提升混凝土浇筑的水平，还必须要加大对其的分析研究力度。而随着科学技术的日新月异和建筑行业的蓬勃发展，可以预见，在今后的建筑施工中混凝土的浇筑工艺水平必定会得到大幅度提升。
篇5：桥梁施工中混凝土施工技术总结
桥梁施工中混凝土施工技术总结
介绍了桥梁施工中混凝土工程的施工方法与技术措施.
作 者：刘立有 作者单位：黑龙江龙建路桥第二工程有限公司,黑龙江,安达,151400 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：混凝土 控制 运输 灌注 浇筑 养护篇6：桥梁施工中混凝土质量控制
桥梁施工中混凝土质量控制
混凝土施工质量的'好与环和施工费用的高低,在很大的程度上关系到施工方法和施工工艺.
作 者：刘德贵 王春兰 赵乙丰 作者单位：刘德贵(辽宁省阜新市公路工程集团公司)王春兰(辽宁省阜新市高等级路面工程处,辽宁,阜新,123000)
赵乙丰(辽宁省锦州市道桥工程有限公司黑山分公司,辽宁,锦州,121400)
刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U4 关键词：混凝土 材料 拌制 运输 灌注 浇筑 养护篇7：预应力混凝土桥梁施工技术研究论文
预应力混凝土桥梁施工技术研究论文
1引言
不同的环境需要不同类型和功能的桥梁来满足当前的经济发展以及人民生活的需要。同样，无论是哪种桥梁，随着时代的进步，将要面临的挑战、克服的困难也会不断增多。因此，更加安全可靠，稳定耐用，节省钢材，能够降低施工费用和养护费用的预应力混凝土桥梁自20世纪30年代出现至今其应用范围日益扩大，施工技术也逐步成熟完善并得到创新，成功地缓解了交通问题造成的各种不便，在社会建设中发挥了积极的作用。可以说在未来的发展中，预应力混凝土桥梁仍是施工单位在许多地区进行施工的首选，因此，为了帮助施工单位提升自身预应力混凝土桥梁的施工质量，本文将对施工中的技术要点进行简要分析。
2施工前准备
2.1严把预应力桥梁施工图设计质量
无论进行何种施工建设，图纸的设计始终是后续工作安全进行的基础环节，预应力混凝土桥梁也不例外。为了保证施工安全，设计人员务必深入施工现场进行全方位的考察，根据施工现场的实际情况进行施工图设计，并同技术人员、施工人员、监理人员进行综合评议，在确保施工方案科学性和可行性的前提下方可投入使用。
2.2严把材料质量关
施工材料的选择不但决定了工程施工与使用的安全，而且也是桥梁整体工程成本的重要影响因素，因此，施工单位应做好材料的选择工作，严把材料质量关。施工单位应选择优质厂商生产的并与设计图要求相符的混凝土，并对其进行再三检测，保证其各项指标都达到相关标准才能进行后续的施工工作。
2.3严把施工设备选择关
为了确保施工过程中拉伸作业的精准性和可靠性，必须保证预应力锚具以及千斤顶等施工设备选择的合理性和科学性，即选择高强度的预应力钢材和承重超出设定数量1.2倍的千斤顶[1]。对于压力表、水泥浆搅拌机等其他设备的选择，应确保其安全性和合理性，同时，可以有意识地使用新型设备，以提高施工效率和施工质量。
3施工中的技术要点
3.1水泥浆的制作
在配置水泥浆的过程中，要注意相关材料的混合比例，严格控制泌水率，制作后及时对水泥浆的抗压强度、抗折强度以及温度等因素进行分析检测，令其满足预应力桥梁的施工要求。
3.2选择科学的施工技术
预应力混凝土桥梁施工技术在长期的使用中不断被丰富完善，目前，业内主要使用的技术是预制装配整体施工技术、顶推施工技术、移动模架施工技术、悬臂施工方法等[2]。不同的技术有不同的侧重点，需要施工人员针对实际情况进行具体的分析，最终选择合适的施工技术。以应用范围广，对交通影响最小的顶推施工技术为例。该技术是沿着纵轴方向开辟预制场地，采用分段浇筑的方式进行桥身施工，当所有节段浇筑完成后，采用纵向应力把所有节段连成一个整体，再采用水平液压千斤顶进行顶进施工，目前，该技术在等截面连续梁施工中应用较多[3]。在实际施工中要最大限度地保证滑动装置和千斤顶的同步前进，而一旦连续桥跨度超过50m时，要及时设置临时支墩并换用单向顶推方式，以降低架设过程中由于施工负荷造成的桥梁变形损害。
3.3张拉工作的施工技术要点
所谓的预应力张拉就是在构件中提前施加拉力，使被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使其产生一定的形变，以抵消钢结构本身承受的一部分荷载，以提高桥梁的承载力。可以说这项工作的质量直接影响最后预应力混凝土桥梁的安全质量和使用寿命。在进行张拉工作前，应当做好清洗工作和检查工作，确保预应力管道及锚口的干净、无锈蚀，确认施工所需的相关材料和设备满足设计要求和施工需要，对不合格的混凝土进行及时的调整。在张拉过程中，要确保施工人员遵守相关规章制度，以科学规范的操作和熟练的.技术保障张拉工作的顺利进行，从而保证预应力混凝土桥梁的施工质量。在张拉过程中，要合理分配并控制各级张力并精确记录，保证钢束处于绷紧状态，锚具与千斤顶处在同一水平面上，并保证钢束中每一根钢绞线受到的拉力相当，避免钢绞线相互缠绕。同时，张拉全程要有技术人员进行监督，一旦出现滑丝、断丝或张拉实际长度与理论长度超出±6%的情况都要停止施工，寻找原因，解决后方可继续施工。为了避免出现问题导致张拉工作停摆，延长施工时间，施工人员在进行以下工作时应有意识地进行反复探查分析。（1）结构截面尺寸的计算，由于其结果直接与预应力张拉的伸长值有关，是预应力混凝土桥梁变形结构的内在因素，因此，在分析计算时，要对设计数值和实际截面大小进行对比，准确把握构件截面的尺寸大小，以最大限度地降低结构截面尺寸出现的偏差，提高计算的科学性和准确性。（2）穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎，以防止出现拉丝滑丝等情况，对不合格的钢绞线要及时进行更换。（3）选用合适的限位板并使用定型模板，将锚垫板准确牢靠地进行固定以避免锚垫板拉裂。
3.4孔道压浆工作的技术要点
为了避免由于出现压浆不足或漏浆现象导致的预应力混凝土桥梁质量问题，在进行压浆工作前要对锚具及夹片周围用原子灰进行认真封堵，防止从夹片周围漏浆，影响孔道压浆密实度。在压浆过程中，要保证水泥浆的检测强度超过325MPa，稠度在14~18s。同时，压浆要保证从低向高的施工顺序并确保连续不断地工作。结束后，准确检测浆体的密实度，对于不达标的部分，在20min后进行第二次压浆工作直至合格为止。在压浆工作完成后，需要对需要封锚的锚具进行封闭，以避免由于锚具裸露出现锈蚀等现象影响桥梁质量。具体来说，封锚时要做好锚具周边的清洗工作，保证梁体长度以及端梁及内部构件的位置角度等因素符合设计标准的要求；在对梁端混凝土凿毛后，设置不变形、准确牢固的钢筋模板以进行混凝土浇筑的封锚工序。
4结语
桥梁建筑施工安全不可小觑，因为桥梁的施工质量直接影响人民群众的生命安全，左右着经济建设的质量效果，因此，在预应力混凝土桥梁施工过程中要针对可能出现问题的环节进行严格控制，选择优质的混凝土进行施工，坚持选用科学合理的施工方案，将每一道工序都高质高效地完成，并主动进行技术工艺上的创新，从而提升预应力混凝土桥梁的整体质量水平。以此推动我国桥梁建筑行业的不断发展完善，为我国绿色可持续发展建设作出应有的贡献。
作者:刘高锋 单位:石家庄公路桥梁建设集团
参考文献:
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【3】贾秀梅.预应力混凝土桥梁施工质量控制要点[J].交通世界(建养机械),（Z1）:146-147.
篇8：论陶粒混凝土在路面桥梁施工中应用
论陶粒混凝土在路面桥梁施工中应用
轻骨料混凝士是一种比较理想的建筑材料,具有轻质、保温、隔热等诸多优点.它是由粘土陶粒、粉煤灰陶粒等粗骨料以及常用的砂、水泥、水等材料制作而成.目前已广泛应用于桥梁以及各种工业民用建筑上,将陶粒使用于沥青混凝土意义在于陶粒与普通石料相比较具有比重轻,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.其次陶粒表面具有较粗的`纹理,增大集料的表面摩擦系数,可以阻止混合料颗粒之间的移动,提高混合料的强度,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.
作 者：王爽 李江辉 作者单位：王爽(黑龙江省公路工程监理咨询公司)李江辉(黑河市公路管理处黑河站)
刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：陶粒混凝土 试验 比较 结果篇9：道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析论文
道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析论文
摘 要：由于冬季天气比较恶劣而且寒冷干燥，道路桥梁施工比较困难，因为冬天温度低，混凝土浇筑质量会变差，不利于混凝土施工。该文章会对冬季桥梁施工进行详细的分析，使我国浇筑技术能更好的展开，促进我国道路桥梁施工中混凝土浇筑技术的发展
关键词：混凝土施工；浇筑技术分析；冬季施工技术
1 施工的前期准备
1.1 收集资料
如果我们收集到一系列的相关资料，就会对冬季施工这个庞大的工程起到一定的作用。因为冬季气温变化相对较大，对施工的进行有一定的困难，所以提前掌握天气信息，无时无刻的关注气候变化，如：何时刮风下雨；何时会降温；何时会下雪、等等。根据冬季道路桥梁施工的规定，若外日平均温度五天都在5℃一下，施工队就要采取行动应的方案，把所需的材料或设备准备好，为恶劣天气的到来做好准备工作。这样不仅可以保证施工的安全，还可以保证对所造桥梁的保护，进而保证道路桥梁施工的效率。提前采取的准备工作如：（1）对施工现场的供水管道做好保温以及防冻工作（2）搭建锅炉房和搅拌站等灯来应对寒冷天气的到来（3）检查各类新的加热材料做好安全第一。
1.2 编制文件
编制文件主要是相对于施工技术来说的，冬季天气恶劣，工人作业比较困难，进而我们可以编制文件，来整理出一套合理的'施工方案。这是我们进行冬季施工必须做好的一项准备工作，准备一套方案可以让施工人员作业更加有序，以至于不会造成盲目、无效的施工，无法保证施工效率。一份好的施工方案，不仅涉及到施工技术、施工方法，更涉及到施工进度等等，更重要的是在施工的整个过程中安全是首位，无法保证安全作业何谈工程，所以文件的编制也是一项非常重要的工作，这些所做的一切都为施工的顺利进行奠定了基础。
1.3 质量审核
在道路桥梁施工中，所用材料是最重要的。材料如果差，那么该工程就算没有竣工，它也算是失败的。这种结果的产生是因为如今社会有多少人在出售假冒伪劣施工材料给多少人以空子钻。为了利益也不顾人们安全。因而在施工过程中，建筑材料是首位，其次就是说使用的混凝土了，冬季施工时，道路桥梁运用的混凝土会使用一些添加剂，而这些添加剂也会出现副反应，在气温的变化下，添加剂就会发生一些改变，进而混凝土的质量也会受到一些影响。施工单位如果为了贪图利益，不顾材料的好坏，使用假冒伪劣商品，很容易造成意外事故的发生，由此我们必须健全社会制度，让相应的管理部门对其进行质量检测在开始之前，并时刻让他们记住建筑材料的重要性。如果在检测时发现质量不过关，就要对其采取相应的措施，严重时让其承受一定的法律责任也是必须的。
2 冬季施工技术
2.1 混凝土运输
冬季道路桥梁施工中，混凝土都会是搅拌好后再运送到施工现场。冬季天气变化多端，无法保证混凝土的浇注质量，以下是在运输过程中可能会应用到的小技巧：（1）晕15速度控制好，缩短运输时间；（2）运输时要尽量的避免车辆的高峰期，以免在交通堵塞时造成混凝土无法使用，大大降低了它的效益；（3）在混凝土装载之前要对车内杂质进行清洗，以免影响混凝土本身的性能，进而使其质量受到损坏。
2.2 水蒸气加热技术分析
道路桥梁在冬季施工中，温度是一个缺点。这样我们就得在施工现场搭建锅炉房和搅拌站，以维持常施工的进行。并且在安装时，还需注意，锅炉房的管道必须和搅拌站水池底部管道相通，并且要在管道壁上弄出不同的小孔，以保证正常的热交换。为了及时观察水温，调节水温变化，要搅拌水池的出水口处，安装一个温度计。便于时刻^察水温变化，有于水蒸气加热技术这个过程有压力差得产生，所以要设计一个小孔，保证正常的压力，以免造成意外事故的发生。
2.3 电加热技术
冬季道路桥梁施工中，要选择合适的电缆，来连接搅拌器和变压器。定期对这个设备进行检查也是必须的，不然意外事故的发生的可能性会更大。以免造成不必要的损失。电缆这种设备老化或者漏电是经常发生的，在合适的位置做好漏电防护，而且在搅拌站的水池底部加35根1kw的电热管，通过温度计可以对温度进行及时的检测，建造大棚式的结构，可以避免热量过早的流失，另外还有设置备用水箱，以防止水温骤降，如果水温突然下降，这个备用水箱会立即加热，以保证正常工作的进行，而且要定时的观察水池中水的含量。
3 混凝土浇筑注意事项
（1）浇筑混凝土时应分段分成连续进行，混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2米，浇铸时应连续进行，如果实在不行要停歇，这个间歇的时间要尽量缩短，而且要在前层混凝土初凝之前，将接下来混凝土浇筑完毕。
（2）浇筑混凝土时还要经常观察模板，、预留孔洞、预埋件和钢筋、插筋等有无移动变形或堵住的混凝土浇筑。
（3）在浇筑完成后，要在12小时以内加以覆盖塑料布或者浇水，浇水的目的是让其保持湿润状态，养护期一般多于七天左右，
（4）在浇铸时，应不时观察模板钢筋等的情况，当发现有变形，移位时，应立即停止这个操作，并应已浇铸的混凝土凝结前休整完好。
4 结语
综上所述，混凝土是道路桥梁施工中最关键的部分，混凝土受温度变化较大，温度会给他带来一定的影响，所以在冬季让混凝土的温度保持在一定范围是必须的，这样的话我们就必须采取上面的措施。该文中分别从四个主要的方面如：混凝土的运输、混凝土的电加热方式，还有混凝土的浇注技术分析。所以我们要做好一切保温工作和预防工作以保证道路桥梁施工的正常进行的进度。
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篇10：大跨度预应力混凝土桥梁施工技术论文
通常所说的预应力技术，指的就是为了防止在施工当中混凝土太早的产生裂缝而在施工中预先对构件提供必需的压应力，即针对构件的受力形式对其首先提供一个马上要承载的反作用力，利用该压应力的施工抵消其在使用中受到的荷载拉应力，这不但能够很好的去除结构荷载，并且可以高效的提高构件的强度、刚度以及那就行，在改进谐振以及弹性变形的前提下确保桥梁施工可以高质量完成。预应力混凝土结构，指的就是在对构件提供荷载以前，对其提供压力，利用提早对钢筋混凝土压应力的提供使其具备一定的应力情况，该种应力分布的`大小以及规律，可以高效的抵消由荷载作用而引起的开裂，或者降低裂缝的开裂情况，该种结构就是我们所说的预应力混凝土机构。通过施加预应力，可以高效的确保对于混凝土缺点的克服，提高整体刚度以及结构的承载力，并且还可以限制混凝土开裂。在预应力混凝土结构的施工过程当中，很多施工企业会使用机械张拉高强钢筋对于结构提供张拉荷载，使得混凝土受到偏心压力，采用该种方法在混凝土结构当中形成张拉应力。经过该种方法之后，两种材料都可以在混凝土结构当中充分发挥自身的力学性能，并且可以防止产生构件裂缝，跟一般的混凝土材料相比较来说，可以在提升刚度的前提下使得结构更具备耐久度。
3影响因素探究
3.1桥梁结构的参数确定
桥梁结构参数对于大跨度桥梁施工具备显著的直接影响，横截面积、预应力、材料质量以及混凝土材料等都应该注重桥梁的结构参数，需要开展更为严格的掌控。
3.2温度参数的改变
温度的改变将会对大跨度预应力混凝土发挥非常大的作用，乃至会让结构发生变形。桥梁构件变形跟附加应力成正相关，但是附加应力的大小又跟温度改变的程度成正相关，也就是说，温差越大，桥梁结构所得附加应力将会越大，也更容易产生变形。所以，设计者应该对于温度的改变具备更好地把控，尽量降低温度对于桥梁结构带来的影响。
3.3监测中所存在的误差
为了确保桥梁施工的质量，应该对施工过程开展实时的监测，还应该保证监测误差不可以太大。因为大跨度桥梁施工技术是比较复杂的，所以在施工当中会存在很多的不确定因素，导致经常会产生数据上的误差。应该对检测设备开展定期的养护，不断提升监测人员的技术水平，让监测的数据更加准确。
篇11：大跨度预应力混凝土桥梁施工技术论文
1.1对桥梁结构变形的控制
为了防止桥梁结构在具体施工当中跟设计发难产生比较大的误差，进而引起桥梁结构变形，应该更好地把结构尺寸以及设计尺寸限制在科学的范围当中。结合有关的行业规范，梁的长度误差不可以超过5mm，板的长度误差不能超过10mm，箱梁顶面宽度需要控制在30mm之内，板跟梁的高度偏差需要控制在5mm以内，支座中心到中心跨度之间的误差不能超过20mm。
1.2桥梁结构应力的控制
关于桥梁结构应力的控制，可以让施工人员使用压力表、张力测试器以及千斤顶等设备对桥梁结构的应力开展检测，压力表的精准度应该超过1.5级;预应力钢筋就能够使用应力控制的对策进行检测，然后结合伸长的数值开展比对。
1.3桥梁结构稳定的控制
要想保证桥梁结构的稳定程度以及安全程度，进而让桥梁的质量能够达到预期，预应力混凝土桥梁可以使用轴心压公式开展测算，进而得出其能否达到行业的具体规范，是否具备充足的安全性以及稳定性。
篇12：大跨度预应力混凝土桥梁施工技术论文
4.1技术准备阶段
技术准备阶段首先应该针对桥梁结构有一个整体的了解，结合具体情况制定不同的结构规划，对于桥梁的受力情况开展更好地控制，施工过程当中也需要具备详细的施工流程。可以使用线性控制技术，对桥梁的预拱度开展整体考量，对桥梁的预拱度进行精确的控制。此外，还需要对桥梁的形状开展科学的选取，在当前，我国对于槽型以及T型截面所使用的范围比较广，然而在大跨度预应力混凝土桥梁当中很少会用到。大跨度预应力混凝土桥梁想要提升整体承载力度，可以采取变截面的方式，这样在提高整体承载力的同时还可以降低投入。桥梁的具体形状应该结合具体施工情况开展综合考虑。
4.2施工材料的控制
施工材料对于桥梁具备十分关键的影响，近几年来，许多的桥梁安全是事故都是由于建筑所选择的材料质量有问题、技术不符合规范、后期养护工作不完善所带来的。有关的单位应该对于施工当中的材料具备充足的重视，保证施工材料质量符合规定。在大跨度预应力混凝土桥梁的建设当中，应该本着“优质”、“高效”的准则开展施工材料的选取，还需要定时对材料开展检测，尽快替换不合格的材料。
4.3钢筋防腐
在大跨度混凝土桥梁的施工当中，需要首先选取具备优质防腐以及防水性能的钢筋，重点是在混凝土桥梁钢筋防腐蚀以及锈蚀方面来探讨的，与此同时，该种选取方法能够防止混凝土桥梁钢筋内部产生问题。另外，避免钢筋腐蚀也能够采取有关的电化学防范方式，在具体施工当中即使不常见，但是仍然具备参考价值，在某种意义上能够更快的改善钢筋的腐蚀问题。
4.4预应力孔道的施工控制
纵向以及横向预应力孔道重点是使用预埋塑料波纹管开展成孔的，在装设波纹管以前需要将检查工作开展到位，确保保温管没有污垢、不会开裂。一定要结合设计图纸将预应力管道埋设到位，确保管道的立面以及平面的精准性。在装设波纹管的时候，需要把钢筋和波纹管进行固定，接下来把定好位置的钢筋与腹板钢筋绑扎到一起，在箍筋上把定位筋的横向钢筋进行焊接，确保结构具备一定的稳定性，避免其发生位移。
4.5大跨度预应力混凝土桥梁水下基础质量的控制
大跨度混凝土桥梁水下工程的施工重点使用双壁钢围堰的方法。当前来说，具体施工当中经常会使用到的双壁钢围堰结构重点包括三个构成部分，分别为外部构成、内外壁连接刚性支持以及内部构成等。作为双壁钢围堰结构的底端最为明显的特点，斜向刃角可以保证施工可以更快的开展，与此同时，该种构成可以更好地起到防水以及防土的效果。
5结语
综上所述，随着我国社会经济的不断进步，推动了我国桥梁工程的发展。大跨度预应力混凝土桥梁施工技术慢慢获得了更为广泛的使用范围。然而，因为施工工序繁琐、技术复杂，所以在具体施工当中，需要根据桥梁工程的建设需求，将施工当中的每个要点与环节考虑到位，提高对于稳定性以及应力的控制度，确保施工的质量。
参考文献
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篇13：公路桥梁混凝土施工技术管理必要性论文
摘要：如今国内高速公路里程得到极大的增加，这就使交通压力得到很好的缓解，随着高速公路质量要求和等级要求的不断提高，就需要高速公路桥梁混凝土施工工艺不断优化。文章对高速公路混凝土施工技术管理的必要性进行了总结，然后对桥梁工程混凝土施工工艺进行了分析讨论，并针对混凝土养护与管理提出了相对应的措施，强化了施工工艺的管理，降低施工风险，有效提升了项目的整体质量。
关键词：接缝施工;混凝土养护;模板施工
高速公路桥梁混凝土施工工程的影响因素非常多，因此，一定要联系工程的实际情况，深入研究桥梁混凝土作业的特殊性，编制切实可行的施工方案，进而达到现今高速公路混凝土项目的整体质量标准。现今，大多数的高速公路桥梁都是大跨度桥梁，这种桥梁一定要有较强的刚度及强度，还要有很强的稳定性与可靠性。鉴于此，在实际作业的过程中，必须要对混凝土原材料严格要求，进而使桥梁的使用寿命得到延长。
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