轿车正面碰撞仿真与结构改进（精选6篇）由网友“努力的陈嘟嘟”投稿提供，下面是小编为大家整理后的轿车正面碰撞仿真与结构改进，欢迎阅读与收藏。
篇1：轿车正面碰撞仿真与结构改进
轿车正面碰撞仿真与结构改进
在显式非线性有限元理论的基础上,应用PAM-CRASH软件建立了整车有限元模型,模拟轿车正面碰撞过程,对B柱减速度时间历程曲线与实车试验结果进行了对比和验证,与试验结果基本吻合,同时在原有模型的`基础上对车身结构的耐撞性进行深入研究,提出了相应的改进方案.
作 者：王珏 韩忠浩 WANG Jue HAN Zhong-hao 作者单位：辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁,锦州,121001 刊 名：太原科技 英文刊名：TAIYUAN SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 184(5) 分类号：U461.91 关键词：被动安全性 耐撞性 仿真分析篇2：客车正面碰撞安全性仿真分析
客车正面碰撞安全性仿真分析
根据所建立的客车有限元模型,进行其正面碰撞仿真分析.针对客车前部吸能区短、发生正面碰撞时吸能效果差的特点,提出在客车前部增加吸能模块的设计方案.仿真结果表明,前部吸能模块能吸收大部分碰撞能量,使整车的耐撞性能提高,使乘员的'损伤风险降低,表明所提出的改进方案是有效的.
作 者：张建 范体强 何汉桥 ZHANG Jian FAN Ti-qiang HE Han-qiao 作者单位：张建,ZHANG Jian(郑州宇通客车股份有限公司,郑州,450016)范体强,FAN Ti-qiang(中国汽车工程研究院,汽车产品研发中心,重庆,400039)
何汉桥,HE Han-qiao(湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082)
刊 名：客车技术与研究 英文刊名：BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH 年，卷(期)：2009 33(3) 分类号：U467.1+4 关键词：客车 正面碰撞 安全性 仿真分析篇3：某轿车侧面碰撞有限元仿真模拟
某轿车侧面碰撞有限元仿真模拟
为了有效地降低交通事故所带来的.严重后果,我国政府将碰撞保护法规作为强制性检测内容.文章采用试验与计算机仿真相结合的方式.从结构和能量变化2个方面,对试验结果和计算机仿真结果进行了比较和分析,结果表明二者符合较好,证明了仿真结果是真实可信的.指出碰撞仿真分析是确保车辆拥有良好碰撞性能的一种重要方法,与实车碰撞试验结果相比,吻合较好.
作 者：周子云 ZHOU Ziyun 作者单位：天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心 刊 名：汽车工程师 英文刊名：TIANJIN AUTO 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：侧面碰撞 有限元模型 计算机仿真篇4：车身结构不同法规碰撞速度的计算机仿真
车身结构不同法规碰撞速度的计算机仿真
车身结构的碰撞性能对于汽车而言是非常重要的.建立正面碰撞的有限元模型,并根据法规分别进行了48.3km/h和56km/h的`车身正面碰撞,并进行了分析.仿真结果分析为汽车安全结构设计提供了参考依据.
作 者：万长东 赵侠 WAN Chang-dong ZHAO Xia 作者单位：万长东,WAN Chang-dong(苏州职业大学,机电工程系,苏州,215104)赵侠,ZHAO Xia(辽宁石油化工大学,职业技术学院,抚顺,113001)
刊 名：机械设计与制造 ISTIC PKU英文刊名：MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE 年，卷(期)： “”(11) 分类号：O241.82 关键词：正面碰撞 有限元法 碰撞性能 计算机仿真篇5：汽车与行人碰撞事故再现仿真研究
汽车与行人碰撞事故再现仿真研究
通过对事故现场汽车损坏痕迹及行人伤亡情况的调查,使用交通事故再现软件PC-Crash建立汽车与行人碰撞模型,重建事故发生过程.分析事故发生前汽车与行人的`初始状态以及碰撞过程中行人的动力学响应和伤害,采用不同的车速,进行了大量的仿真实验,根据行人致伤特点,总结出汽车安全车速等指标,为改善汽车的行人安全性提供参考.
作 者：庹永恒 蒋工亮 黄勇 郝海生 作者单位：重庆交通大学,重庆,92 刊 名：北京汽车 英文刊名：BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U467.1+4 关键词：事故再现 汽车行人碰撞 伤害 仿真篇6：船舶与浮式码头碰撞过程仿真
船舶与浮式码头碰撞过程仿真
基于任意拉格朗日-欧拉法,描述了靠泊船与浮式码头碰撞过程中流固耦合关系.采用耦合法建立了浮式码头与靠泊船碰撞的仿真模型,真实模拟了船舶与浮式码头碰撞的过程,并与试验结果进行对比.由此可知,靠泊船碰撞对于浮式码头的.运动响应、连接器所承受载荷、锚缆张力影响较为显著,流体区域也将产生较强的扰动,在实际工程应用中应加以注意.同时,也证明任意拉格朗日-欧拉法在流固耦合的研究领域优势明显.
作 者：王翔 黄太刚 宁小倩 Wang Xiang Huang Taigang NingXiaoqian 作者单位：王翔,Wang Xiang(武警北京指挥学院,北京,100012)黄太刚,宁小倩,Huang Taigang,NingXiaoqian(军事交通学院,天津,300161)
刊 名：船舶 英文刊名：SHIP & BOAT 年，卷(期)：2009 20(3) 分类号：U656 关键词：浮式码头 任意拉格朗日-欧拉法 碰撞 仿真★ 汽车网络营销方案
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