客运专线32m双线整孔箱梁预应力孔道摩阻试验研究（推荐5篇）由网友“今天晚上吃什么”投稿提供，下面是小编收集整理的客运专线32m双线整孔箱梁预应力孔道摩阻试验研究，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：客运专线32m双线整孔箱梁预应力孔道摩阻试验研究
客运专线32m双线整孔箱梁预应力孔道摩阻试验研究
介绍32m箱粱孔道摩阻试验,获得孔道摩阻数据,为伸长量计算提供依据.指导施工,控制预应力施工质量.
作 者：王小川 作者单位：中铁十五局华东指挥部 刊 名：中国科技博览 英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U44 关键词：32m箱梁 孔道摩阻 试验篇2：松花江特大桥预应力孔道摩阻试验研究
松花江特大桥预应力孔道摩阻试验研究
介绍松花江特大桥预应力孔道摩阻试验方法,利用最小二乘法得出预应力损失参数μ、k建议值,提出在确定参数k的基础上利用伸长量反算摩擦因数μ的方法.
作 者：张瑞森 Zhang Ruisen 作者单位：中铁十二局集团第三工程公司,太原,030024 刊 名：铁道标准设计 ISTIC PKU英文刊名：RAILWAY STANDARD DESIGN 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U448.21+3 关键词：公路桥 预应力束 孔道摩阻损失 最小二乘法 摩阻系数 伸长量篇3：哈大客运专线预应力混凝土连续梁桥摩阻试验研究
哈大客运专线预应力混凝土连续梁桥摩阻试验研究
本文通过对哈大运专线采用悬臂施工的'(32+48+32)m连续箱梁进行预应力孔道摩阻试验,对试验结果采用最小二乘法进行分析,从而获得预应力筋束与孔道壁之间摩擦系数、孔道偏差系数.从本次试验结果来看,实测值与设计值较为接近,表明该类型桥梁的预应力设计数据取值的有效性和合理性.
作 者：吉回照 作者单位：中建五局 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(26) 分类号：U4 关键词：客运专线 悬臂施工 连续箱梁 预应力筋束 摩擦系数 孔道偏差系数篇4：郑西客运专线双线整孔简支箱梁混凝土灌注技术
郑西客运专线双线整孔简支箱梁混凝土灌注技术
本文结合郑西客运专线时速350公里32m无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁的.现场预制.就如何选择高性能混凝土施工配比、灌注工艺、施工质量控制措施的方面进行了阐述,重点介绍大截面、大吨位、大体积、高性能混凝土箱梁灌注施工方法.得出了高性能混凝土施工配比各项参数范围、灌注工艺、质量控制要点等多项技术,对于今后的大跨度、大吨位、大体积、大截面、一次性、连续灌注的箱型粱生产具有重要的借鉴意义.
作 者：卫君毅 齐红军 曹新刚 作者单位：卫君毅(中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司,重庆,401120)齐红军(陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南,714000)
曹新刚(中国中铁一局郑西客专临潼制梁场,陕西临潼,710054)
刊 名：西部大开发(中旬刊) 英文刊名：WEST CHINA DEVELOPMENT 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U44 关键词：客运专线 高性能混凝土 整孔箱梁 灌注技术篇5：连续梁桥悬臂施工预应力孔道摩阻测试分析
连续梁桥悬臂施工预应力孔道摩阻测试分析
对于大曲率预应力筋混凝土结构,英孔道摩阻损失都必须进行专门的孔道摩阻试验测试.预应力混凝土结构的孔道摩阻损失主要与预应力钢束与管道壁的.摩擦系数μ和管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k有关.以某城际快速轨道交通工程一座特大桥为工程背景,通过预应力孔遣摩阻测试,得出了与实际的摩阻参数,为后续的施工提供了依据.
作 者：夏雄 李娜 作者单位：东莞市交业工程质量检测中心,广东,东莞,523125 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2010 “”(14) 分类号：U4 关键词：连续梁 悬臂施工 预应力 摩阻★ 桥梁工程实习报告
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