盾构区间端头加固的设计探讨(（通用8篇））由网友“Terry”投稿提供，以下是小编精心整理的盾构区间端头加固的设计探讨，供大家阅读参考。
篇1：盾构区间端头加固的设计探讨
盾构区间端头加固的设计探讨
结合工程实例,探讨了端头加固方案的选取,详细介绍了素混凝土墙端头加固的`设计计算方法,并对结果进行了分析,经实践证明该加固方法效果显著,确保了工程质量.
作 者：潘茜 王丽丽 PAN Qian WANG Li-li 作者单位：潘茜,PAN Qian(广州市地下铁道设计研究院,广东,广州,510010)王丽丽,WANG Li-li(广州军区司令部建筑工程设计院,广东,广州,510515)
刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(1) 分类号：U455 关键词：端头加固 素混凝土连续墙 盾构区间篇2：赤岗塔站-海心沙站盾构始发端头加固补强措施
赤岗塔站-海心沙站盾构始发端头加固补强措施
赤岗塔站-海心沙站盾构区间在始发段端头加固失效情况下,在始发井内设置钢筋混凝土箱体,将洞门、盾构机及负环管片包裹且封闭,并在箱体与盾构机及负环管片之间空隙充填黏土较好地解决了洞门涌水涌砂问题.
作 者：陈广道 CHEN Guang-dao 作者单位：中水珠江规划勘测设计有限公司,广东,广州,510610 刊 名：人民珠江 英文刊名：PEARL RIVER 年，卷(期)： “”(6) 分类号：V415.6 关键词：盾构区间 端头加固 洞门密封 混凝土箱体篇3：地铁区间隧道盾构法掘进的控制？
地铁区间隧道盾构法掘进的控制？
1，施工中发现硬岩岩渣的流塑性很差，施工中需调节泡沫剂的用量来改良岩渣的流塑性。这样可以使螺旋机出土更通畅，形成更好的土塞效应来控制土仓内的压力。
2，在硬岩地层掘进中，围岩对盾构机的扰动比较大，容易发生盾构机的自转和振动比较大的情况。掘进中应控制好盾构的掘进姿态，在改变掘进姿态时需平稳过渡，
改变过猛会加大对刀具的磨损，影响管片拼装的质量（容易发生管片破损、错台现象）。同时也以通过反转刀盘来调节盾构机的滚动角，纠正盾构机的自转偏离。
3，由于围岩的强度比较高，刀具在挤压切削岩体时会释放大量的热量，导致刀具温度急剧升高，这样就加速了刀具在挤压切削岩体的磨损，同时也导致土仓温度升高，土仓温度很容易高达80℃，隧道的温度也很容易达到40℃，严重影响到了正常的盾构施工。对于刀具我们可以及时的加入泡沫剂和润滑剂来改良土壤的质量和降低刀具与围岩的摩擦。对于环境温度的上升我们可以通过冷却循环水系统来降低环境的温度，保证盾构施工的正常进行。
篇4：盾构始发冻结加固工法特点是什么？
盾构始发冻结加固工法特点是什么？
⑴加固效果好，封水效果明显，冻结法利用低温盐水循环带走地层的热量，通过降低地层温度形成冻土帷幕。冻结加固使土体中的大部分水分结冰，冻结体强度通常能达到5~10MPa强度，可以减小加固体体积；结构体强度均匀而且其阻水效果是其他方法无法比拟的。
⑵冻土在达到设计温度时，冻土的抗压强度、抗剪强度和抗拉强度等力学特性有明显的提高。
⑶适应性广。适用于任何含一定水量的松散岩土层，在复杂工程、水文地质如软土、含水不稳定层、流砂、高水压及高地压、埋深大等地层条件下冻结技术有效、可行，
⑷冻结工程施工最大的污染是钻孔时的少量的泥浆排出，冻结过程不向地层注入任何有害物质，冻结工程完毕后，地层自然融化恢复原有状况，不会在地层留下有碍于其它工程施工的地下障碍物，是一种“绿色”施工方法。
⑸冻结加固土体均匀，整体性好。冻结加固体的形状、大小、可以根据需要灵活设计，可以把设计的土体全部冻成冻土，形成地下工程施工帷幕。土层注浆和深层搅拌桩，只是对土体局部加固，加固范围不易控制、加固体强度不均匀。
⑹冻结施工在正常运转期间，一般每班只需要6~8名操作人员，节约了大量劳动力。
⑺占用施工场地小。冷冻施工仅需地面提供冷却塔和冷冻机组占用地及加固体本身用地。
篇5：盾构施工洞口土体加固方法有哪些？
盾构施工洞口土体加固方法有哪些？
常用加固方法主要有：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法，
1.注浆法
按其原理分为两种：不改变土颗粒排列、只使注入材料渗透到土颗粒间隙并固结的渗透注浆法；沿注浆层面地层形成脉状裂缝、注浆材料使土颗粒间隙减小、土体被挤密的挤密注浆法(或劈裂注浆法)，
前者适合于砂质土层，后者适合于黏性土层。
2.高压喷射搅拌法
高压喷射加固材料，使其与被搅动的土砂混合，或置换被搅动的土砂，形成具有一定强度的改良地层。
3.冻结工法
对软弱地层或含地下水土层实施冻结，冻结的土体具有高强度和止水性，特别适用于大断面盾构施工和地下水压高的场合。
篇6：南京地铁进洞端头人工水平冻结加固技术
南京地铁进洞端头人工水平冻结加固技术
人工冻结技术是城市地下铁道工程中的'一项重要施工技术.以南京地铁2号线集庆门站进洞端头人工水平冻结加固工程为依托,对该超长水平冻结加固工程设计方案以及施工、监测过程中的各项技术参数展开详细的阐述及分析.结果表明:人工冻结法对透水性强的松散砂土及高含水率的黏土层具有较好的止水效果;人工水平冻结技术能够确保盾构进洞时无水作业,具有较高的可靠性;冻结期间及盾构进洞施工过程中对温度场的监测十分必要.
作 者：金明 杨平袁云辉 Jin Ming Yang Ping Yuan Yunhui 作者单位：南京地下铁道有限责任公司,南京,210037 刊 名：现代城市轨道交通 英文刊名：MODERN URBAN TRANSIT 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U2 关键词：人工水平冻结 土体加固 进洞端头 方案 温度篇7：盾构始发地层加固需要解决的哪些问题？
，
二是始发时，地层加固要为盾构始发后调整姿态创造条件，以防止盾构上仰、覆土失稳、地表隆沉等问题发生。
篇8：盾构始发洞口土体加固的主要目的有哪些？
，
2.盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井。
3.拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物等的破坏。
★ 防台防汛应急预案
★ 防台防汛应急预案
★ 施工计划范本
★ 施工工作计划
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