论建筑施工质量缺陷及其防治工学论文（精选10篇）由网友“梦想者”投稿提供，下面是小编整理过的论建筑施工质量缺陷及其防治工学论文，欢迎您阅读分享借鉴，希望对您有所帮助。
篇1：论建筑施工质量缺陷及其防治工学论文
1 建筑工程施工质量问题的特点
1．1 建筑工程施工质量的问题具有复杂性的特点
随着现代社会对建筑需求的日益提高，对建筑使用功能的要求也越来越复杂，为了满足人们各种特定的使用要求，就必须根据需要进行施工建设，因此现在建筑工程的产品种类繁多。而随之产生的质量问题也开始多样化，而且加上自然环境不同，各地的气候、地区条件不同，施工条件也不同，产生问题的条件也是各有不同。如建筑物的开裂，可能是设计构造不良，或出现计算错误，或地基沉降过大，或出现不均匀沉降，或温度变形，或干缩过大，或材料质量低劣，或施工质量较差，或使用不当，或周围环境变化等，而最终的答案可能只是其中的一个或几个。
1．2 建筑工程施工质量的问题具有严重性的特点
首先，现代的建筑物大都比较高大，一旦产生质量问题就会对人们的生命和财产造成重大的损失，特别是建筑物倒塌，将严重威胁人们的生命安全，对社会各界产生严重的影响。其次．在建筑工程施工的过程中产生质量问题，通常会给施工单位带来许多不利影响。如，可能会影响工程施工的顺利进行，会给工程留下隐患，会缩短建筑物的使用年限，也可能会使建筑物成为危房甚至不能使用，造成巨大经济损失。再次，建筑物的施工中产生质量问题。可能引发整个行业及与其密切相关的行业危机。比如房屋建筑施工质量问题不断，就必将对整个房地产造成冲击，人们会由于对建筑安全的不信任，而降低购房的热情。这也就必然会对与房地产相关的钢铁、水泥等行业造成巨大的冲击。所以要高度重视，千万不能掉以轻心，务必及时分析，提出处理措施，以确保建筑物的安全，只有这样才能稳定市场，促进建筑业的健康发展。
1．3 建筑工程施工质量的问题具有可变性的特点
由于现代科技在建筑行业的'广泛应用，一个建筑物的建设通常是由许多技术和工序共同组成的，影响施工质量的因素也就多种多样，这就决定了建筑工程施工质量问题多变性的特点。而且建筑工程在施工中多是随着时间、环境和施工条件等的变化而变化的。例如，钢筋混凝土大梁上出现裂缝，其数量、长度和宽度会随着周围环境温度、湿度的变化而变化，或随着荷载大小和持荷时间而变化，甚至有的细微裂缝也可能逐步发展成构建的断裂，以致造成工程倒塌。
1．4 建筑工程施工质量的问题具有多发性的特点
在现代建筑施工过程中，由于某些施工技术的缺陷，经常会在同类建筑施工中产生一些常见的问题，也就是工程施工质量通病。如，混凝土裂缝、砂浆强度不足、预制构件开裂、房屋卫生间和房顶的渗漏等。再加上目前市场的竞争激烈，一些施工单位为了节约成本，加快工期，往往会偷工减料，使用价格低廉，但质量不合格的建筑材料。这也是造成施工问题多发性的主要原因之一。
2 主要质量缺陷及解决措施
在建筑施工工程当中，面临的重大质量问题集中表现在地面和墙面裂缝问题上，以下主要针对工程中这两种常见的裂缝问题，提出有效的解决措施及方案：
2．1 地面质量问题
(1)沿预制楼板支座搁置方向的横向裂缝：这种情况主要发生在两间以上的大房间，相邻两楼板搁置端头，或走廊用预制板时，在房间门口处发生裂缝，这种施工质量缺陷主要是因为预制板弹性变形在支座处产生负弯度矩做造成。或是施工时楼板支座处座浆不实，拉缝不够大，街头缝浇灌不严，胡子筋锚固不牢，使得预制构建变形所致。解决这一施工质量缺陷的方法除了做好板接头的施工外，也可在构件碰头处增加负弯度矩钢筋网片，网片设置在面层下面，找平面上面。
(2)沿楼板长度方向的裂缝：首先，出现这样的质量问题主要是因为施工过程中没有做好质量监控，没有做好细致的施工安排和配合而导致的，由于施工中板缝清理不干净，缝间钢筋位置不当，混凝土浇灌不实，养护不好，再加上板缝混凝土强度不够，就会增加施工负荷，从而导致楼板之间结合不好，抹面以后就会出现裂缝。针对这一情况及其特征，我们在施工当中就要重视板缝处理工序，一般要做到：用水冲洗—一刷素水泥浆——放钢筋——浇灌豆石混凝土——养护3天。预埋管道在浇灌以前要认真按照施工质量管理规定的位置进行固定，才能预防楼板长度方向的裂缝出现。
篇2：试论公路工程砼施工质量通病及防治工学论文
试论公路工程砼施工质量通病及防治工学论文
论文关键词 公路工程 质量控制 施工 灌注
论文摘要 本文结合作者多年工作实践经验，首先从公路工程施工过程中的质量控制入手展开论述，侧重在公路工程准备阶段，施工过程，竣工阶段等三个方面一一作了分析，最后着重从混凝土的质量保障方面进行探讨，指出具体保障混凝土质量的三个方面的措施：混凝土配合比设计与管理；混凝土施工组织措施；混凝土质量控制措施，以供读者参考。
1 公路工程混凝土质量通病及其原因
混凝土质量通病是影响公路工程质量的重要因素，已成为制约结构工程质量的一个突出问题；其主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、结合面处理不当、预应力孔道压浆不实等；这都直接影响结构工程质量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。
混凝土质量通病具体有蜂窝、麻面、露筋、孔洞等多种表现类型，每种通病尤其相应的产生原因。但从整体上来说，其通病原因可以分为三种大的表现类型：混凝土配合比设计与管理不合理；混凝土施工组织不当；混凝土质量控制不严格。
蜂窝问题是指混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似蜂窝状的窟窿的现象。其产生原因主要有：混凝土配合比不当或材料计量不准，造成砂浆少、石子多；混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀；混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；模板缝隙未堵严，水泥浆流失；基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。
麻面问题是指混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露的现象。其产生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；模板拼缝不严，局部漏浆；模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。
露筋问题是指混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面的现象。其产生产生原因主要有：灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或漏浆；混凝土保护层太薄或保护层处混凝土振捣不实；木模板未浇水湿润、吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。
2 混凝土质量通病防治措施
2.1 混凝土配合比设计与管理
混凝土配合比是控制混凝土质量的重要因素，配合比的选定根据所在工程部位的.特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确定使用混凝土的综合施工技术性能，而混凝土的综合施工技术性能是由不同的材料和使用比例经实验确定的。
1）配合比设计符合相关要求。施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的配合比除满足有关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。
2）配合比的管理。①本标段混凝土技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品种也较多，为确保混凝土质量，并对整个混凝土拌制实施全过程进行监督管理。②根据所选定的混凝土配合比、材料的状态及机械设备的状况，确定施工配合比。施工配合比与理论配合比的质量目标是一致的。施工配合比作为拌和站拌和混凝土的配料单，拌和站须采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。③严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。
2.2 混凝土施工组织措施
影响混凝土结构施工质量五个因素为：施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工，该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响较大。因此，采取以下措施保证混凝土施工质量。
1）成立以项目副经理为主的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土灌注施工的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土灌注质量。
2）混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土施工工艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具，混凝土的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。
3）项目经理部相关的质量、技术、机电、物资部等组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应及按施工工艺特别是布料工艺组织施工，并督促关键部位如防水结构细部等的混凝土施工质量。
4）专职的混凝土试验人员进驻混凝土拌和站监督拌和站按配合比实施质量控制情况并协助组织运输。
5）混凝土灌注施工实行质量承包责任制，项目经理部同作业人员及拌和站签定质量责任合同，使混凝土质量与施工有关人员及混凝土供应站的经济效益直接挂钩，并制定相应的奖励措施，以发动相关人员进行群众性质量攻关和合理化建议活动。
2.3 混凝土质量控制措施
混凝土的质量形成过程分为：原材料及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土灌注，三个阶段。
1）原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以及喷射、灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。
2）混凝土拌和及运输。①将混凝土拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，协助拌和站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。②拌和站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受业主的监督。
3）混凝土灌注。①分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，项目副经理组织和实施计划。②每次混凝土灌注前，项目副经理制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机具，协调好各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。③混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能运至工作面灌注。对达不到质量控制要求、或坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。④按照灌注工艺和混凝土的供应量，进行对称灌注。在灌注过程中，全力组织好混凝土的运输供应，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。⑤随着混凝土的灌注，捣固人员应适时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。
3 结语
公路工程是民心工程，其质量的好坏直接关系着我国基础设施建设的优劣及国民经济的长治久安。通过本文的论述，愿能为我国在相关领域的技术进步有所推进。基于作者工作经验的限制，文中个别问题并没有充分展开论述，今后会再接再厉，继续加强这方面知识的学习，以求取得更大的成绩。
参考文献
[1]周建岐,余武斌.水泥稳定集料基层施工技术及质量控制方法[J].广西交通科技,,04.
王忠臣.施工阶段影响公路工程质量的各种因素分析及对策[J].科技信息(学术研究),,10.
篇3：建筑墙体裂缝分析治理与防治措施工学论文
建筑墙体裂缝分析治理与防治措施工学论文
摘 要：简述房屋顶层墙体、蒸压加气混凝土砌块墙开裂现象及防治措施。
关键词：建筑墙体；裂缝；防治措施
1 房屋顶层墙体开裂现象及防治措施
这种情况一般在楼宇顶部2~3层出现，具体表现为：梁底出现水平裂缝；柱边或填充墙中部出现竖直裂缝或八字形裂缝；裂缝早上不明显，晴天的午后变得明显；外墙多于内墙。
维修时，我们曾先后采用过两种方法：一是在抹灰基层上，用白乳胶将100毫米宽无纺布粘贴于裂缝上，再刮腻子恢复面层；二是沿裂缝将抹灰层剥掉200毫米宽，安装钢板网片后，再抹灰恢复面层。但经过一段时间后，在钢板网或无纺布边缘，往往又出现新的裂缝。对上述现象分析，可以得出结论：屋面框架结构，当午后曝晒后，屋面板上下温差加大，框架梁、柱出现温差变形，而填充墙为刚性结构，不能与框架结构协同变形，产生水平裂缝；另一方面，由于钢筋混凝土结构与砖石结构膨胀温度线系数的差异，当温度变化后出现变形差，产生竖向裂缝。对于已完工程，杜绝或减小钢筋混凝土结构的温差变形是不现实的，解决问题的关键在于使填充墙与框架结构形成整体，并具有一定的应变能力。具体操作如下：
（1）在填充墙面分别沿竖向及水平方向用手提切割机切槽，深度20毫米（至砌体表面），宽度20毫米，槽间距400~600毫米（具体视墙面裂缝大小而定）成网状，竖向槽从楼板底至地面，横向槽拉通墙面并覆盖两侧柱子表面。
（2）将槽内灰尘清理干净，并保持干燥。
（3）将市售环氧树脂与固化剂按说明调配后，把树脂用毛刷将槽内涂匀，同时将除锈后6钢筋通长涂匀，然后将通长6钢筋压入槽内，同时用预先拌好的1∶1干硬性水泥砂浆压入槽内，以固定6钢筋不致移动，并用小于15124毫米PVC管将砂浆压实，并略低于大墙面，便于恢复面层。施工时，应先粘竖向筋再粘横向筋。
（4）待砂浆干燥用小锤敲击检查是否空鼓后，再恢复墙面装饰层。对外墙面，尚应用水泥基防水涂膜做好防水措施。
这种方法，利用环氧树脂的粘结作用，一方面使填充墙成配筋体，具备一定的应变能力，提高抗裂性。另一方面，通过钢筋网使框架与填充墙形成整体，将变形差均匀地分散于整个墙面，共同变形的能力增加，从而避免或减少裂缝的发生。另外，这种办法对墙体破坏小，工期快，易于恢复装饰层。
针对这种裂缝的普遍性，必须从设计及施工阶段，采取一定的措施加以解决：
（1）重视并做好屋面保温隔热层，减小屋面板上下温差。
（2）由于屋面板四周（即外侧框架梁）以及女儿墙均为外露面，难以完成保温隔热措施，应采取结构措施，在边跨增加结构柱，减小柱距梁跨（使其不大于3米），从而减小边梁因上下温差而产生的变形，减少墙体水平裂缝的出现。
（3）设计应尽量减少屋面结构外露部分。
（4）将填充墙两侧拉结筋拉通，成为配筋砌体，以改善两种材料因变形差异而出现裂缝。
（5）墙面应满挂钢板网，再进行抹灰，钢板网与框架梁柱要可靠拉结（如利用环氧树脂粘结），使墙体与框架结构形成整体，共同变形能力增强，从而减少裂缝。
2 蒸压加气混凝土砌块墙开裂现象及防治
墙体开裂中以加气混凝土砌块所占比例最高，具体表现为柱侧以及墙体中部竖向或八字形裂缝。成因主要在两个方面：一是砌体材料收缩量大；二是墙体与混凝土框架结构，因温度线膨胀系数不同而存在温度变形差。在维修中，我们曾采用粘结无纺布或加钢板网抹灰的'办法，但是效果不理想。经分析存在以下原因：一是水泥制品收缩期较长，一般到3年龄期，干缩才会基本完成；二是加气混凝土砌块气孔发达，毛细作用强，受空气湿度影响大。对此，我们同样采取了利用环氧树脂粘钢筋的方法进行处理，按前述方法在裂缝部位沿水平方向切槽粘结钢筋，钢筋间距200毫米，长度从裂缝处起每边宜超过500毫米。实践证明，这种修补方法具有成功率高、墙面破损小、工期短的优点。
加气混凝土砌块更易于开裂，还存在下述原因：
（1）由于水泥砌块在28天龄期内收缩量很大，因此规范明文规定，施工时的砌块产品龄期不应小于28天。而许多厂家忽视此项规定。生产紧张时，砌块往往提前出厂，而施工现场缺乏检测手段，在施工场地狭窄的情况下，基本是进多少用多少，直接造成墙体砌筑后收缩量大的问题。
（2）施工时，忽视砌块含水率的问题，造成砌筑完成后失水，加大收缩量。
（3）由于使用水泥砂浆的要求，无法避免湿作业环境。
（4）当墙面抹灰时，砌体本身的裂缝往往已存在或正在发展，当抹灰砂浆干燥收缩时，又加大了砌体的裂缝。
正是由于加气混凝土砌块本身的特点，以及对施工环境的特殊要求，使得加气砌块更容易开裂。因此，必须在设计、施工阶段，采取一定措施，才能减少、避免这种裂缝现象的发生。具体措施如下：
（1）施工单位应选择当地具有准用证的合格生产商。签订合同时，要明确砌块进入施工现场时间，生产商必须保证龄期的问题，并承担相应责任。
（2）施工单位应对进场砌块加强检测。
（3）砌块进场后，尽快运入已放好线的施工楼层，分散堆放至砌筑位置，并应事先做好防水措施，保证主体结构养护用水，以及雨水不流入楼层。为尽量增加砌块龄期，宜在间隔一周后再进行砌筑，并且应采用电热法测定砌块含水率。当含水率低于15%时，方允许施工。
（4）针对加气混凝土砌块的特点，在砌筑前，不应再提前浇水湿润，以避免因浇水不均匀造成砌块含水量增大。而应采取在砌筑时，铺砂浆前，在砌筑面上适量浇水的作法。
（5）加强圈梁、构造柱的设置，墙长超过4米应设构造柱，墙高超过3米，应设圈梁。墙长及层高较大且有门洞时，构造柱的设置应首先保证洞口两侧，以避免洞口角部收缩裂缝。当主体结构未留钢筋，或位置偏差时，必须采用植筋。
（6）由于易受空气湿度影响，以及与框架结构存在变形差，宜将墙体两侧拉结筋拉通，提高抗裂能力。
（7）严格按照操作规程施工，保证砂浆强度，以及灰缝饱满（尤其是竖缝）。
（8）砌筑完成后，要坚持洒水养护，以减少砂浆的干燥收缩。
（9）墙体抹灰前，要做好如下几个步骤：a.保证墙体完成28天以上。b.认真检查墙体有无裂缝，有裂缝部位要根据情况采取措施，如刻槽修补或加钉钢板网。对于切槽后预埋管线部位，需用干硬性细石混凝土将槽填塞密实，并钉大于槽宽200毫米的钢板网。c.洒水适当湿润墙面，调制1∶1水泥砂浆，其中108胶掺量应占用水量30%以上（砂浆稠度应适于使用滚筒）。用滚筒将砂浆在墙面反复滚涂两次，以封闭砌体气孔，并做为抹灰层基层。d.墙体与框架交接处，应钉200毫米宽钢板网（钢板网丝梗直径应大于115毫米，网眼宜大于15毫米），钢板网钉牢后，在钉网处宜用1∶1水泥砂浆抹5毫米厚，覆盖网体，增大网体与墙面粘结能力。e.对c、d两项养护7天后，再进行大面积抹灰施工。f.为减少抹灰层的收缩，一定要加强养护。
3 关于填充墙顶砖的改进
维修中发现，填充墙尤其是200毫米厚墙体顶砖易于出问题。其原因在于，市场缺少专用顶砖，而现场自行制作难度较大，往往采用红砖用180毫米墙的方法斜砌顶砖。对此，可改为使用干硬性细石混凝土塞缝法来解决墙顶收口问题。
3.1墙体砌至梁（板）底50毫米，做为预留缝。
3.2待墙体砌筑完成28天后，用C20干硬性细石混凝土塞缝，干硬性混凝土的标准为用手可捏成团。
3.3填缝分三次进行，每天塞填一次，用手将混凝土塞紧。最后一次应压实抹平。
结语
针对目前填充墙开裂现象多的情况，除了应严格按照规范施工，抓好施工管理，同时要从设计、施工阶段，针对结构、材料特点，采取相应的构造措施，舍得投入。而造价管理部门，亦应适当提高相应的施工费用，才能真正解决墙体开裂的问题。
篇4：论沥青砼路面施工质量控制工学论文
沥青路面质量的好坏，除结构设计、材料组合外，主要取决于施工。通常说，工程质量是施工做出来的，所以施工对工程质量起保证作用。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求。建立健全有效的质量管理保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。要以分项工程、单位工程逐层的质量保证来最终保证建设项目的整体质量。
1 加强原材料的试验工作
材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。
加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，并不准运人工地，已运人工地的，必须限期清除出场。同时施工单位质量保证体系对每批进场材料进行检查，对材料的数量、供应来源、储存堆放进行标识清楚。工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合本规定要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标及提供的样品一致，不符合要求的材料严禁使用。如沥青用量过大造成的路面泛油现象，所以在配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定，在施工过程中严格按照工程师批准的配合比进行施工，任何人不得随意改变生产配合比。
混集料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施。
加强沥青混合材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。
2 施工操作问题
机械设备是保证沥青路面施工质量的又一个重要因素，特别是沥青砼等高级路面，没有先进配套的机械设备，是修不出符合质量标准路面的。施工前检查设备，在沥青路面施工前。施工单位要配合监理对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，应进行更换，直至符合要求。
施工时下列因素对沥青路面施工质量影响较大：
2.1摊铺
摊铺前应综合考虑拌和机生产能力、运力以及摊铺能力，要保证摊铺连续不中断且摊铺时间不能持续太长，并保证接缝紧密、平顺。否则易形成纵向裂缝。
2.2碾压
碾压机械的数量应根据拌和能力，运输车辆多少以及摊铺能力综合确定，以保证摊铺后能及时碾压。碾压时沥青混合料速度太快或温度太高会产生横向裂缝。因此，碾压速度要慢而均匀，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型和试铺试压效果确定。
2.3粒径、配合比
面层料粒径不能太大，应保证上面层沥青混合料集料的最大粒径不超过层厚的1／2，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的2／3。当矿料中的大颗粒粒料尺寸过大时，摊铺过程中易产生裂缝和拉沟等问题。
混合料配比不当，也会产生裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合料进行捣实的同时会将混合料向前推移，如果混合料中大颗粒粒料过多就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝需要改变混合料的配合比，严格控制大颗粒含量，并将熨平板加热。
加强施工过程中的质量管理与检查，对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测混合料的'矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，致使沥青老化的沥青混合料，应予废弃或另作他用。
2.4沥青的用量
沥青黏度小会影响沥青与矿料的黏附性，同时，若沥青混合料的油石比太小，或者在沥青加热和沥青混合料拌制过程中温度太高致使沥青过热，都会引起沥青混合料的沥青膜相对变薄，沥青混合料的抗变形能力降低，脆性增加，空隙率偏大，这样会导致沥青膜暴露太多，沥青的老化作用加快，同时，渗水性加大，进而加快水对沥青的剥落作用，最终在车辆荷载作用下引起路面开裂。
3 严控超载车辆
过量超载的车辆是造成高速公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥、使用寿命骤减的主要原因，汽车超载不仅使按现行设计方法的沥青路面大大缩短其使用寿命，而且高温时在坡道、弯道处几次甚至1次就可把沥青面层剪坏，确是沥青路面早期损坏的杀手，应依法控制。太原西北环高速养护罗城一夏家营路段为例，日均车流量为73632辆，其中重型车辆占64.3％，由于该路段路面损坏现象相当严重，部分路段经常是修了又坏，坏了又修，为此，养护单位委托科研院组织相关技术人员对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯拉应力、剪应力验算，并提出修补方案以及防止损坏的措施，认为造成路面局部开裂、凹陷、唧泥的原因主要来源于运输煤炭、水泥的车辆过量超载，使沥青路面所承受的剪应力过大而破坏。
沥青面层建成运营后在大量行车荷载作用下，由于与基层黏结不良在沥青面层施工接缝处开始产生推移，随着时间增长，轮迹带两侧会产生壅包，甚至会出现由于推移而造成的严重裂缝。另车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路、一级公路上可用沥青玛蹄脂碎石混合料或改性沥青混合料或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。因此，公路治理部门应该按照《公路法》及交通部《超限运输车辆行驶公路规定》的要求对超载车辆进行强制卸载，并在入口处设卡不得让超载车辆进入高速公路。
4 结束语
总之，沥青混凝土路面早期病害的产生有多方面的因素，无论设计方面、还是施工方面都存在一些不足。鉴于目前沥青混凝土路面病害早期化的特点，在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量。规范施工，严格控制不合格的原材料进场，监理工程师必须把好每一道工序关，施工单位必须按施工合同要求，按《沥青砼路面施工规范》要求施工，配合监理单位的工作，加强自检工作，双方共同努力，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。
篇5：盾构隧道施工质量缺陷浅谈论文
摘 要:
介绍了地铁盾构隧道施工中出现的主要质量缺陷,对影响地铁盾构隧道质量缺陷的因素进行分析,提出预防和克服质量缺陷的措施,最终保证盾构隧道施工质量。
关键词:
篇6：盾构隧道施工质量缺陷浅谈论文
目前国内外盾构工程市场非常活跃,前景相当广阔,也形成了较成熟的结构设计计算理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在一些尚未得到很好解决的问题,如管片的渗漏、裂纹、错台、崩角、扭转等。文中对盾构隧道质量缺陷的影响因素作简单分析,以期在设计与施工过程中加以防治。
1 管片渗漏水的影响因素
1.1 管片的自身防水
1)管片混凝土制作方面:选定混凝土的配合比、水泥用量、入模温度、浇捣工艺、养护时间和方法以及外加剂掺量等。通常采用掺外加剂的途径来改善混凝土本身的不密实性,补偿混凝土因徐变等原因产生的收缩,以增加其抗裂性和抗渗性。而不是片面提高混凝土的标号和抗渗等级,因为实际上混凝土标号越高,单位水泥用量越多,其产生的水化热越高,收缩量越大,导致裂纹的产生。因此,必须合理地选择混凝土的标号、抗渗等级和外加剂。
2)管片的制作精度方面:根据国内外盾构隧道施工实践,采用高精度钢模来提高管片精度是很重要的环节。如果管片制作精度差,加上管片拼装累计的误差,将会导致管片接缝不密贴而出现较大的原始缝隙,此时如果接缝防水材料的弹性变形量不能适应缝隙要求就会出现漏水。所以要生产出高精度的管片就要有一个高精度的钢模。一般钢模的质量比管片重,其质量比为1~2。通常生产400块~500块管片后就要对钢模进行必要的检修和保养,而且对其使用必须有一个严格的操作制度来确保模具的完好和精度。
1.2 管片的接缝防水制作
通常接缝防水对策是使用密封材料,以西德为代表的欧洲,采用非膨胀合成橡胶,靠弹性压密以接触面的压应力来止水,以耐久性和止水性见长;以日本为代表的方面,则采用水膨胀橡胶,靠其遇水膨胀后的膨胀压力来止水,其特点是可以使密封材料变薄,施工方便,但耐久性尚待验证。实践证明,密封垫材料性能极大的影响了接缝的防水效果,尤其是对防水功能的耐久性要使密封垫能长时间保持接触面的压应力不松弛,另外一点就是止水条的制作安装误差和粘贴密合程度也会影响到防水的效果。
1.3 壁后注浆防水
壁后注浆实施的'好与坏,直接影响到隧道的施工质量,这已被工程实际所证实。虽然它主要用来控制地面沉降,但客观上是隧道防水的第一道防水防线。还有一点就是因为注浆量不足也会引起隧道后期产生较大沉降变形而漏水。
1.4 掘进过程控制不当引起漏水
1)盾构与管片的姿态不好,影响到管片的拼装质量,造成管片间错位,相邻管片止水带不能正常吻合压紧,从而引起漏水。
2)掘进过程中推力不均匀造成管片受力不均匀而产生裂纹、贯穿性断裂等而渗漏水。3)在掘进困难时推力过大也会造成管片产生裂纹而渗漏水。
1.5 管片选型
由于盾尾间隙不均匀,管片选型不当,造成间隙过小,使得在掘进过程中造成管片外壁被损坏导致止水条漏水。所以管片的选型要抓住盾构机依据姿态来控制掘进,管片依据盾构机(即盾尾间隙)来选择这一根本原则。
1.6 其他操作原因
1)由于掘进行程不足导致封顶块插入困难时止水条破坏而漏水。因此拼装封顶块时先量宽度是否足够,否则需要调整,不得强行插入。一般是掘进到一定的行程后先量插入块的间隙来保证足够的空间,也不是间隙越大越好。同时在止水条上涂抹一定的润滑剂防止拉脱,但要注意使用的润滑剂不得对止水条的性能产生改变。2)连接螺栓没有拧紧在一定程度上引起接缝的扩张(尤其在纠偏时),使得管片在掘进停止后呈松弛状态。所以在掘进过程中要及时对后续几环进行螺栓的复紧。3)千斤顶撑靴在顶至管片时摆放不正使得止水带损坏而漏水。4)管片在运输和吊运过程中造成掉角损边等。
2 管片裂纹的影响因素
2.1 管片生产过程造成的开裂
此过程的开裂分两个阶段显示:第一阶段是管片脱模以后的养护阶段,主要是以表面裂纹为主,能目测;第二阶段是28d后在出厂运输、吊卸及拼装过程中发现的微细裂纹,这种裂纹出厂检查不易目测到,但管片一旦受到集中应力作用,裂纹就迅速扩展。其养护分自然养护和蒸汽养护,脱模后又分喷淋和蓄水养护。通过实践比较得出,蓄水养护的管片在因推力原因而产生的开裂要比喷淋养护少很多。另管片进场前的检查和进场后的保护尤显重要。
2.2 盾构施工过程中的管片开裂
1)拼装管片前对盾尾的清理不干净,使得管片的环缝夹有泥砂,造成整环管片的环面不平整,掘进时就会因不均匀受力而产生裂纹。
2)在拼装过程中因拼装顺序或管片类型错误使得环面不平整,导致受力不均匀产生裂纹。
3)在硬岩段或不均匀地层中因推力过大或推力不均匀导致管片出现裂纹。
4)在进行管片补浆时因压力控制过高导致管片开裂。
5)在姿态较难控制时,过于纠偏使得盾尾间隙过小或推力不均导致裂纹出现。
2.3 盾构隧道使用过程中的开裂
使用过程中的开裂主要表现为如下两个方面:
1)在隧道附近的再次施工,如基坑开挖过程中,会导致隧道围岩的位移或地下水位的降低,从而使盾构隧道也产生不均匀移位后开裂。对于此类情况的处理是应立即停止开挖施工,并进行加固或改变施工工艺。
2)隧道内列车的振动或发生地震造成隧道周围的砂层液化也会导致隧道管片的开裂。此类情况一般要加固隧道围岩来防止土压、水位的变化或从隧道内进行二次注浆来增强隧道的稳定性。
3 管片错台的影响因素
3.1 壁后注浆
这一点是保证管片错台与否的重要原因之一。隧道是一种管片衬砌和地层一体化的结构稳定的构造物,管片上的作用力也是在这个假设的条件下考虑的。这意味着管片背面空隙的均匀填充是确保作用外力均匀的先决条件。所以防止管片因外力作用而引起的错台主要是靠壁后及时、充实的填充,但是注浆的压力过大也会造成管片的错台。
3.2 管片选型
因管片的选型不当导致盾尾间隙过小,在盾尾前进的过程中会使得管片发生错台,甚至管片外壁遭到破坏。
3.3 姿态控制
1)在不均匀地层(例如左右不均匀段)会导致千斤顶对管片的作用力不均匀而产生的错台;
2)在转弯段因千斤顶的不对称作用力而产生的一个偏离轴线向外的分力导致错台。
3.4 操作不当
1)进行管片二次补浆的压力过大导致错台的出现。
2)拼装过程中管片的连接螺栓未拧紧或及时进行复紧。
3)在硬岩段且处于曲线段掘进时姿态调整过急过猛易导致错台现象。
3.5 隧道上浮
当管片一出盾尾由于浮力的作用,就与在盾壳内的管片形成错台,随着掘进的进行,往往还能听到这种错台的声音,有时这种错台是缓慢和逐渐的,也会形成叠瓦式或台阶式。有时左右两侧连续几环也会出现如此现象。
4 管片破损、崩角的影响因素
管片的破损、崩角比裂隙对隧道产生的危害还要大,这是因为,大多数管片的破损,都伤及钢筋,尽管这些损坏都要进行修补,但修补后的防水性能肯定不如原始混凝土,这样在今后的使用过程中,经过一段时间之后,管片最先损坏的应该是这些以往受过损坏的部位,所以管片的损坏对永久结构的使用寿命有一定的影响。管片的损坏、崩角主要有以下几个方面的原因。
4.1 操作原因
1)吊运和拼装过程中的碰撞。
2)吊装孔附近混凝土被拔脱。
3)管片环发生扭转时,千斤顶顶在两块管片接缝处会导致管片端面崩角而破坏。
4)千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。
4.2 姿态控制
1)盾构机姿态调整时,急于纠偏造成受力不均匀。
2)盾构机姿态调整时,千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏。
4.3 管片扭转
管片扭转一般较易在线路转弯段产生,一般因扭转会导致管片端部(千斤顶的作用面)的受压区混凝土开裂或相邻两块管片接缝处崩角破坏;另一个不利影响就是会给预先设计的管片开口因扭转而与联络通道之间发生错位,导致隧道与联络通道之间无法顺利连接;还有就是会给安装走道板、通风管等带来一定的不方便。但是扭转并不影响到结构的质量和使用。
通过对扭转的实测数据统计归纳得出:管片的扭转与线路转弯有很大关系。管片受扭转的作用是普遍存在的,盾构推进千斤顶偏离管片环轴线和千斤顶对管片环不对称的作用力是使得管片环发生扭转的主要原因。在工程施工过程中,前两点可以在施工过程中通过改变刀盘转动和拼装顺序加以克服,另外施工过程中可以增大管片的稳定和抗扭转力来减少或消除扭转,其中加大环缝间连接螺栓的拧紧力和减小管片背后注浆浆液的凝固时间是最基本的,也是较好的方法。有的盾构机盾体上安装有稳定器,来减小在硬岩段掘进时,因刀盘扭矩过大而引起管片的扭转。
5 结语
盾构隧道施工质量缺陷大多数可以在施工过程中得到控制,需要建立相应的质量控制并严格执行,以便在施工过程中力求尽量减少或避免质量缺陷。
参考文献:
[1]夏明耀.地下工程设计施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社,.
篇7：框架结构施工质量控制研究工学论文
［摘要］框架结构已经普遍应用于现代建筑中，影响框架结构质量的因素一般设计，原料和施工质量的控制。在施工过程中对框架结构质量控制重点在于混凝土各原料的质量控制、配比以及混凝土的搅拌、运输、浇注、振捣，这是框架结构质量控制的关键及混凝土中配筋和配箍，强调钢筋的配筋率和配箍率和长度控制对框架结构质量有重要影响。
［关键词］框架结构施工质量施工过程
1框架结构及特点
框架结构是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配成而的住宅楼，商用楼等［1］。它比较适合高层和大面积结构的楼层施工，因为其先浇柱、梁、楼板，后做填充墙的特点，使得填充墙的拆卸或堆砌较为灵活，为用户提供了灵活的使用空间。框架结构由梁柱构成，构件截面较小，其承载力和刚度都较低，另外其受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，因此楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力。框架结构由于其“整体”的特性，其抗震效果较传统的砖混结构要高。但是影响框架结构抗震性的关键因素还是在施工质量和震级，后者是不可控的自然因素，因此框架结构以及墙体的施工质量对于抗震效果有重要影响。
2框架结构施工过程
混凝土框架结构施工包括以下工序：轴线定位，柱钢筋绑扎及支模架搭设，柱模板，柱混凝土，梁底模及梁筋，板底模，板筋，梁板混凝土。重要步骤如下：轴线定位，即选取适当位置上的几条轴线作为整个轴网的控制线，用普通经纬仪定出这些控制轴线，其它轴线以这些主轴线为基准用钢尺量测轴线间距离得出；柱筋绑扎及支模架搭设，根据柱边框线校正楼面上柱插筋位置后采取焊接、搭接或机械连接等方式将柱纵筋接长后再绑扎箍筋。对于多层或高层框架结构，目前最常见的接长方式是电渣压力焊；混凝土浇注，可以采用泵送混凝土，该方法浇灌速度较快，可采取柱、梁、板一次性浇灌的方式。另外的浇灌方式是在楼面模板安装之前先浇柱混凝土待达到一定强度拆出柱模，然后再封装楼面模板。
混凝土施工速度或施工周期对混凝土结构质量影响极大。混凝土构件只有严格按规定的程序，即测量放线，技术复核，钢筋绑扎，隐蔽验收，模板安装，模板加固及拚缝处理，模板检查，混凝土浇注，才可能达到施工及验收规范要求。
篇8：框架结构施工质量控制研究工学论文
3.1钢筋质量控制
钢筋时骨架，是建筑的最重要的构建材料之一，其质量直接关系到框架结构的稳定性能。钢筋在施工中主要控制两个环节，下料和接头控制。（一）下料。钢筋在下料之前，必须先放出大样，并依据大样下料，下料的过程中应注意以下两个方面的问题：一是不要把长的钢筋料下短了，因为这样就会增加钢筋的接头数量，而钢筋接头数量的增多会直接影响到钢筋的受力性能；二是尽量不要利用短的钢筋料加工较长或较大的钢筋半成品。钢筋在加工过程中应尽量一次成型或一次成活，不得在一根钢筋的同一部位反复加工，因为这样容易造成钢筋的疲劳破坏。钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，尚应对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验［2］。（二）接头控制。钢筋连接主要靠机械连接和焊接连接。前者的关键在于选择合适的街头，如筒冷挤压连接、锥罗纹连接、直罗纹连接等。相对而言，焊接的质量的`可控性要差很多，但其十分重要。
3.2混凝土质量控制
保证水泥，细骨料，粗骨料，水，外加剂质量的前提下，混凝土工程质量的浇筑就成为框架结构工程的关键因素。混凝土在拌制过程中的主要问题有：水灰比失控，计量不准确甚至不计量，施工配合比不根据砂、石料的含水率变化及时调整，偷工减料，振捣过程中出现漏振、过振、漏浆等导致混凝土出现蜂窝、孔洞、离析等现象。所有这些都会直接对混凝土强度产生不利影响［3］。因此施工过程中注意以下几个环节：（一）对原料的结构控制。水泥，粗细骨料，水，外加剂应该根据施工的环境，如温度，潮湿度进行合理的计算。首先要准确调整水灰比，在现场施工时根据试验室出具的理论配合比，实测砂、石的实际含水量，准确计算用水量；水的计量采用电子装置自动计量，计量设备定期检定合格。其次要确定水泥浆的用量、砂率及坍落度。（二）混凝土的搅拌、运输、浇注、振捣。混凝土搅拌时间要适当，时间过短、过长都会造成拌合物均匀性变坏而增大沉陷。
3.3混凝土中配筋和配箍质量控制
墙体结构式简而言之就是钢筋和混凝土，在满足计算要求和构造要求的前提下，配筋率、和配箍应该是以经济原则为前提。（一）配筋率和配箍率。以框架结构梁柱节点部位为例，其钢筋数量和截面面积越小越好，因为只有这样才能保证钢筋的间距和锚固长度，而且也便于施工，因为在混凝土的浇注过程中，一是在梁柱节点部位钢筋的数量少则混凝土拌合物容易流动到边边角角和下层混凝土表面，而且粗骨料也不会被钢筋从半空中卡住，从而造成拌合物离析现象；二是钢筋的配筋率和配箍率少则钢筋间的净距就相对大一些，在进行振捣的时候振捣棒就容易插入混凝土内部进行充分的振捣［4］。（二）长度控制。首先是边柱和角柱柱顶纵向钢筋锚固长度控制。框架边柱和角柱柱顶纵向钢筋构造分两种类型，一种类型是柱筋锚入梁中，另一种类型是梁筋锚入柱中。
结束语
框架结构施工质量的控制点非常多，如原料质量的甄别，混凝土浇筑过程中的各项原料配比，搅拌程度，以及后期浇筑和维护。在实际施工总，应积极提高施工人员的工程理解水平和各项素质，如管理技术干部、操作人员、服务人员。尽管建筑工作总体上知识含量不高，但是如果从质量意识角度入手，从关注细节入手，对于提高框架结构施工质量应大有裨益。
参考文献:
［1］杨晓红.框架结构混凝土工程施工质量问题［J］.煤炭技术.(6).
［2］叶华勇.抗震框架结构施工质量通病成因及对策［J］.福建建筑.(4).
［3］刘齐茂.强震作用下框架结构的优化设计［J］.西北地震学报.2008(2).
［4］武鲜花.谈框架结构对抗震设计的要求［J］.山西建筑.(7).
篇9：浅谈构造柱施工质量控制工学论文
浅谈构造柱施工质量控制工学论文
关键词：钢筋混凝土构造柱抗剪能力
设置钢筋混凝土构造柱系提高多层砖房屋抗震能力的一种措施，但是，当前许多施工单位在混凝土构造柱施工过程中，不注意施工质量。这样，不但不能起到增强抗震能力的作用，还将影响到建筑物的整体性，给建筑物带来隐患，因此我们必须重视构造柱的施工质量。
1.构造柱的作用
（1）它可以加强纵横墙间的连接。
（2）它可以提高砖砌体的抗剪能力，虽然提高的比例不很大，试验表明：能提高砖体的抗剪承载力约为10～30％（提高幅度与墙体的高宽比，竖向压力应力，开洞情况等因素有关）能约束墙体的开裂，对限其裂缝开展，起一定作用。
（3）它与圈梁共同作用，加大了建筑物的整体度，类似框架结构，可称为“弱框架”，对墙体起了约束作用，墙体的四周处于双向双压状态使墙体横向变形减少，改善墙体受压的稳定性能从而提高墙体的承载力。
2.构造柱在构造方面的要求
（1）多层砖房构造柱应符合：最小截面可采用240×180mm，纵筋宜采用4412，箍筋间距不宜大于250mm，且在柱上下端适当加密。7度时超过六层，8度时超过五层和9度时纵筋宜选用4414，箍筋@≯200ram，房屋四角处的构造柱可适当加大截面及配筋。
（2）构造柱与墙体连接应砌成马牙槎并沿墙每隔500mm设2根拉结筋，每边伸人墙体内《lm.
（3）构造柱应与每层圈梁连接，隔层设置圈梁的房屋，应在无圈梁楼层增设配筋砖带；仅在外墙四角设置构造柱时，配筋砖带在外墙上应伸过一个开问：其它情况下，配筋砖带应在外纵墙和相应横墙上接通。配筋砖带的截面高度不小于四皮砖，砂浆强度不低于M5.
（4）构造柱按构造设置，不需单独没置基础。当基础顶部设有圈梁时，构造柱可锚固基础圈梁中。
3.构造柱的质量通病和原因
（1）箍筋、拉接筋设置不足规范规定
墙与构造柱应沿墙高第50cm设置2根水平拉接钢筋连结，每边伸入墙内不应少于1m；在构造柱与圈梁相交的节点处应适当加密柱的箍筋，加密范围在圈梁上、下均不应小于六分之一层高或45cm，箍筋间距不宜大于10cm；构造柱的竖向钢筋可用绑扎接头，其绑扎接头长度1d，一般为35d，在绑扎段内的箍筋间隙不应大于10cm上述几点除墙体拉接筋尚能保证（也不完全是间距50cm）其它如箍筋加密等几乎均最有做到，究其原因是施工管理水平低、技术素质差。
（2）楼层间构造柱轴线错位
在浇注混凝土时不认真调整钢筋骨架，在这层砌筑完毕而进行下层砌筑前的放线时，便发现下层构造柱歪了，因此在这一层又给到正位，便造成了上、下层不贯通，轴线请位的现象。
（3）构造柱“乱根”的原因
因构造柱的施工过程是，砌筑完一层后，往预留的“柱腔”内浇注混凝土。
由于“柱腔”经历了整个一层的砌筑时间，其根部普遍夹有砂浆、砖渣等杂物，又由于混凝土是浇注到圈梁一平，在吊装完楼板，砌筑完墙体后，在构造柱根部出现比楼板低12mm的“柱坑”，在“柱坑”内的杂物很难清除干净，浇注混凝土后便在此处形成“烂根”现象。
（4）构造柱断条
由于构造柱内的箍筋、墙体拉接筋、圈梁钢筋等交织在一起，而且钢筋排放、绑扎又不规则。在圈梁和构造柱同时浇注的过程中，定会阻碍混凝土的下落；在筑施工时有时会不小心在“柱腔”内掉进并卡有砖渣，阻碍混凝土的充填；施工圈梁和构造柱时，所采用的河石又往往都是级配不好的砂漏，如果有大石块存在，也会使构造柱造成“断条”现象。另外，整根柱子一次浇注，如果振捣棒下不击，振捣不周，定会出现“断条”之处。 （5）混凝土存在的问题
1)混凝土接搓不好。混凝土浇捣前未清除摸内的木屑、碎砖、落地灰等杂物，也不用水清洗，使前后两次浇灌的混凝土不能紧密相接，构造柱的整体性不能保证。
2)露筋和麻面。支模前，钢筋骨架上没有绑扎混凝土保护层垫块，到致使钢筋保护层厚度不足，同时，有的钢筋位置不准，造成露筋现象；混凝土浇捣前，模板和马牙搓砖墙未作充分湿润，混凝土中的部分水分，被砖墙和模板吸走，混凝土表面出现麻面和酥松现象。
3)“跑浆”。一方面马牙搓两侧面的砖墙表面不平整，模板与砖墙之间缝隙大，另一方面，模板拼缝不严密，形成“跑浆”。
4)空洞和“断层”。有的浇捣混凝土不使用插入式振动器，盲目采用摇晃钢筋骨架和敲打模板，代替振捣，造成严重质量问题：一是混凝土普遍不密实，马牙搓内混凝土不到位，砖墙与构造柱结合不紧密，拆模后，空洞和“断层”现象多；二是钢筋骨架普遍出现“散架”和移位。
4.保证构造柱的技术和质量
（1）对于嵌在墙体中的钢筋混凝土构造柱，一般是先砌纵横墙，在墙体砌完后形成“柱腔”，即预留构造柱的位置。构造柱随着墙体和圈梁的'分层砌筑和浇注，进行分柱段施工。为了，保证构造柱的中心线在同一条重直线上，必须使预留的“柱腔位置准确。因而砌筑时要经常检查构造柱钢筋骨架的垂直度，钢筋骨架吊直校正后立即用墙体拉结筋固定其位置。然后在浇捣混凝土前将构造柱中心线引向圈梁模板或”柱腔“上口上，使钢筋骨架中心与柱中心线对齐。这样才能保证构造柱的正确位置。
（2）设计为马牙搓的构造柱，从每层柱脚开始，砌筑时必须严格执行先退后前的原则，阻保证柱脚为大断面。每一马牙搓的齿高一般约为30cm（5层砖高），齿深不小于6cm.当齿深为12cm时，其上口采用一层进6cm、再一层进12cm的方法，使马牙搓上口死角的混凝土能保证浇捣密实。
（3）钢筋骨架应随分柱段施工面分段梆扎，绑扎点要牢固可靠，避免错位和滑移。竖向搭接头长度z一般为35d.构造柱箍筋应在圈梁上下均不小于1/6层高或45cm高度内，箍筋间距不大于10cm.对于沿墙体每隔500mm设置一道2根06拉结筋的要求，必须严格要求砌筑者随砌随放，并保证放入固定在密实的砂浆水平灰缝中。
（4）严格执行配合比搅拌工艺要求。粗骨料位径宜用2cm下，坍落度宜控制在5-7cm.分段浇注时要按规定留置相应试块。
（5）构造柱混凝土通常是分段浇灌的，一般每层作为一个施工段，柱段的施工高度不宜大于2m.每层柱的底部预留清扫口，便在浇灌前清扫柱模板内的砂浆、木屑、砖碴等杂物。新的混凝土柱段浇捣前，对衔接处的旧混凝土面需铲除松动石子，并用水冲洗。再用构造柱混凝土配合比中的灰砂量配置咸水泥砂浆，铺在旧混凝土面上，厚度为1～2cm，保证新旧混凝土结合有可靠的质量。
（6）构造拄振捣操作要设专人负责。浇注过程中设人对浇注柱段进行观察，以免出现漏浆、过振、中间受阻混凝土浇注不到位等现象。
正确使用构造柱，是改善砌体结构抗震性能的重要措施，它与圈梁共同作用约束了砖砌体的开裂，使裂缝不致进一步扩展，既使开裂也不致于倒塌，使之由很脆的材料组成的结构获得可观的抗变形能力。
篇10：浅谈粉喷桩的施工质量控制工学论文
浅谈粉喷桩的施工质量控制工学论文
粉喷桩是“粉体喷射搅拌桩”的简称，就是利用专用的喷粉搅拌钻机将水泥等粉体固化剂喷入软土地基中，并将软土与固化剂强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土结成具有一定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。下面我结合威乌线辛邓段高速公路第三合同段粉喷桩的施工，谈一谈粉喷桩的施工质量控制。
1、粉喷桩施工前的准备工作
1.1在施工机械设备方面的准备
（1）、首先根据粉喷桩的设计长度选择合适功率的桩机，如果桩比较长，而桩机功率较小，复搅将难以进行。严禁使用非定型产品或自行改装设备；进场设备必须配备性能良好的能显示钻杆钻进时电流变化的电流表，显示管道压力的压力表和计量水泥喷入量的电子秤或流量计。
（2）、桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。
（3）、每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。
1.2在原材料方面的准备
（1）、粉喷桩所用水泥必须经过试验室抽检，满足规范的要求。并尽量不采用那些产量较小、质量不稳定的小水泥厂生产的水泥。
（2）、水泥的堆放应该符合防雨、防潮的要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的水泥。
（3）、按有关规范要求做室内配比试验，测定软土的天然含水量、孔隙比、液塑限、有机质含量、有机质含量、PH值和不同掺入量水泥土各龄期的无侧限抗压强度，以检验粉喷桩加固该种软土的适用性和设计掺灰量下的桩身强度能否达到设计要求。在试验过程中，监理人员应进行全过程旁站监督或进行平行试验，以保证试验结果准确可靠。
1.3施工前进行工艺试桩
不同地段具有不同的地质条件，为了克服盲目性，确保粉喷桩加固地基收到预期的效果，在粉喷桩施工前必须进行工艺试桩，试桩数量不少于5根。试桩的目的是：
（1）、提供满足设计喷粉量的各种操作参数。例如管道压力、灰罐压力、钻机提升速度、喷粉机转速等。
（2）、验证搅拌均匀程度及成桩直径。
（3）、了解下钻及提升的阻力情况，并采取相应的措施。
（4）、确定该地质条件下，符合质量要求的合理掺灰量（土质差、粘性重、含水量大时一般按两至三组掺灰量试桩，每组比设计掺灰量增加5Kg，每组试桩一般为3根）。
（5）、确定进入持力层的判别方法。
工艺试桩成桩28天经取芯检测合格后方可进行粉喷桩施工。
2、粉喷桩施工过程中的质量控制措施
粉喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制应贯穿在施工的全过程，并应坚持全方位全过程的施工监理。
2.1场地清理及施工放样
施工开始前，将原地面整平至粉体搅拌桩施工高程处，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，对于河塘及构造物处的粉喷桩，应先回填粘性土，碾压至一定的压实度并有一定的排水坡。钻机就位应严格按照设计桩位及规范要求，用全站仪或经纬仪定位。
2.2粉体计量控制
粉喷桩的质量好坏与水泥掺入量的多少及喷粉的均匀性有直接的关系。要保证喷粉的均匀性，关键是掌握好钻头的提升速度。从开始喷灰到钻头处出灰有一定时间，钻机钻至桩底后，必须预喷停留一段时间，方可提钻。停留时间由管道长度等确定。
2.3复搅控制
水泥与土搅拌均匀程度是关系到粉喷桩桩体强度的关键因素。钻头喷出的粉体往往呈脉冲状，若不充 分搅拌，粉体在桩中呈现层状，形成一种“夹生”，这样的桩即使水泥掺入量再多也没有强度。复搅的作用在于通过充分的搅拌使粉体与土及水得到比较完全的'接触 与作用，促使桩体的形成。大量的施工实践已充分证明粉喷桩复搅与不复搅的质量相差甚大。关于复搅与提升，应采用“二喷二搅”的施工工艺，即：钻进至桩底后慢档提升、喷灰、搅拌至停灰面，然后钻进、复搅复喷至桩底再提升、搅拌至停灰面，完成后移位。钻进提升时管道压力不宜过大，以防淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。
2.4关于补喷和废桩问题
如发生意外影响桩身质量时，应在水泥终凝前采取补喷措施，补喷重叠长度≤1.0m。补喷无效时须重新打桩，新桩与废桩的间距≥20cm。
2.5输灰管须经常检查，不得泄漏及堵塞，管道长度以60m为宜。对钻头定期检查，直径磨耗量≤1cm，钻头直径≯53cm。在灌注桩两侧布设粉喷桩位时，应预留钻孔灌注桩施工位置，预留净距为140cm。成桩施工顺序从四周边开始向中心进行，相邻两根桩必须跳跃间打。
2.6监理在施工过程中的控制
监理必须对粉喷桩施工进行全过程旁站，旁站过程中，应随时抽查钻机的水平度和垂直度、钻进深度、喷灰深度、停灰标高、复搅深度、喷灰的管道压力、灰罐内的水泥加入量、剩余水泥量等；现场监理应及时收取记录器打印记录，并校核时间、桩号的连续性等，防止出现弄虚作假现象；现场监理应在每日施工结束后对施工现场水泥用量和记录器打印记录中的水泥用量加以统计、对比，当两者误差大于5%时，必须查明原因后方可在打印记录上签字认可或采取补桩等处理措施；现场监理应对日水泥用量与日进度指标进行控制，如果某台桩机完成的延米数超过规定值较多或某根桩记录器打印记录显示时间少于规定值较多，则认为存在搅拌不匀或弄虚作假，并应采取补桩处理。
2.7养护
粉喷桩施工完成，经检测合格后，桩头必须先用水泥土回填，养护一个月后方可进行路基填筑。
3、事后检测阶段的质量控制措施
粉喷桩施工完成后，应按规定频率进行取芯、无侧限抗压强度、单桩及复合地基承载力试验。检测时，现场监理应全过程旁站，对取芯、单桩及复合地基承载力试验的桩，应由监理工程师指定。
取芯时，取芯位置 应取在桩径1/2处，而不应取在桩中心处，因粉喷桩桩体中心是钻杆占据的空间，成桩后中心部位强度较低，易造成桩体强度偏小的假象；钻孔取芯时要注意保持 钻机平衡，避免因钻杆倾斜而造成斜孔，导致取芯失败；取芯长度应比桩长长50cm左右，以检验桩底土性状。
对检测发现的问题，如未穿透软土层、部分断灰、喷灰不均匀、强度不足等，应严格进行加密、补桩等处理。在粉喷桩检测方法中，应以取芯试验为主，通过该方法，可以直观地掌握整个桩体的完整性、搅拌的均匀程度、桩体垂直度、桩长、是否达到持力层、含灰量的多少等。
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