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论现代综合物流新概念及其虚拟化发展趋势

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论现代综合物流新概念及其虚拟化发展趋势

篇1：论现代综合物流新概念及其虚拟化发展趋势

论现代综合物流新概念及其虚拟化发展趋势

现代综合物流是信息流、管理流、资金流和货物流四位一体的有机联系和协调运动的综合体系.确定现代综合物流的'概念定义,研究揭示这一体系的运动规律及运作虚拟化的发展趋势将会对物流理论、物流实践乃至整个经济管理产生重大变革和深远影响,同时,引导航运承运人和物流经营人采用“虚拟”方式,通过市场合理配置社会资源,真正使信息流、管理流、资金流和货物流成为协调运动的综合体系.

作者：李宗豪作者单位：中国远洋运输,集团,总公司,北京,100031 刊名：世界海运英文刊名：WORLD SHIPPING 年，卷(期)： 25(1) 分类号：F550.2 关键词：现代综合物流虚拟化信息管理资金货物

篇2：现代物流的发展趋势及其应对策略

在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。

物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。

篇3：现代物流的发展趋势及其应对策略

在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的重视下也得到了较大发展。

美国的经济模式具有将信息通讯领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性，因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。美国的生产流通率非常高，这使企业的利润和投资收益能持续增加，从而诱发新的研究开发投资，这种投资进一步提高了劳动生产率，形成良性循环。美国专家Litan曾于计算了物流领域里的信息革命对美国经济带来的降低交易、运输费用、减少存货等方面的管理性节约，如在制造业里，成本降低为1%～2%。信息化程度与中国相当的法国通过大力发展现代物流应用软件技术，追求高起点的信息化建设水平，已经取得了显著成效。法国KN 公司在全球98个国家、600个城市开展物流业务。在没有自己的轮船、汽车和飞机的情况下，该公司通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，使其空运业务做到了世界第五，每周运输量1.9万次，其海运业务更是位居世界第一。

经济史学家Angus Maddison通过对过去10世界经济的分析指出：500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的，经济自由化以及运输和通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。从这一点来说，融合了信息技术与交通运输的现代物流将继续对世界经济的运行产生积极而深远的影响。

在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。在国际上，信息技术与标准化两大关键技术的系统化集成应用对物流的整合与优化起到了革命性的影响，网络规划和优化理论与方法、自动化、智能化的关键技术的应用以及新型包装材料与技术的应用等科技进步也对现代物流发挥了明显的推动作用，大大降低了物流成本，并且在新的技术平台的支持下不断创新。

在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势的竞争中，现代物流技术的发展大体上呈现四个主要方向，即物流技术装备的自动化、物流运作管理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台的集成化。相对而言，目前现代物流的信息化、集成化发展迅速，这一点在横向领域里更为普及。在纵向领域里，现代物流信息化的发展方向是一体化和智能化。

我国现代物流发展的问题

我国物流业最近几年增长十分迅速，以为例，根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计分析，20中国物流业的各项经济指标均高速增长。

1.全国社会物流总值29.5437万亿元，同比增长26.9%（按现价计算）。物流总值的高速增长，表明经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。

2.社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期全国社会物流总值26.9%的增长速度低13.3个百分点，说明由于物流运行条件的改善，社会物流总效益在提高。

3.物流业增加值稳步上升，为7880亿，同比增长10.5%。物流业增加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三产业增加值的比重为20.7%。从物流业细分类增长情况看，配送、流通加工、包装等发展最快，说明物流增值服务在加速发展。

4.中国企业信息化建设取得显著成效，企业信息化正在成为企业增强活力与竞争力的推动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层，特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用，从战术层面发展到战略层面，从管理驱动发展到市场驱动，从技术推动发展到变革推动。

但是，我国物流总体水平并不高，信息化程度不足已经成为我国现代物流进一步发展的最大制约因素。目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国仅在2%左右。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持。我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，而第四方物流服务模式尚处于理论研究和探讨阶段。中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果显示，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务发展的一个重要因素。

我国物流业成本占GDP比重仍然居高不下，据测算，我国社会物流总成本占GDP的比重在1991年为24%，到下降到21.5%，年在21%左右，下降的幅度很小，说明中国经济运行仍处于粗放式经营向集约经营的转轨期，由于体制因素特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式根深蒂固，也使得中国物流业的总体水平比较落后。

我国物流企业信息化的总体水平较低，物流领域中现代信息

技术应用和普及的程度还不高，发展也十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。中国仓储协会204月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的`39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟需解决的问题。

同时，我国物流信息化亟需相关环境的支持。由于受物流管理体制的影响，我国物流业存在着标准间互相冲突、标准化程度不高、标准化适用范围有限和实施力度不足等问题。同时，我国对物流领域的立法力度不够，缺乏配套的法律法规，各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，互相冲突。物流服务体系建设落后，物流技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。我国物流赖以发展的环境大大落后于物流发展形势的要求。

据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少至少一半以上，从而避免大量的低水平重复开发与建设成本，减少企业信息化的风险。

应用推广信息技术是关键

从国外发展的情况来看，供应链与物流一体化的发展基本经历了从基础性的业务执行、数据采集/内部可视化、数据连接性、供应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。供应链与物流一体化的系统复杂程度越高，给企业带来的效益也就越大。从多家权威机构进行的调查分析结果来看，当前我国企业供应链与物流一体化发展尚处于业务执行和数据采集/内部可视化之间，供应链与物流一体化管理的效率尚没有完全发挥出来。

我国现代物流信息化工作的展开，具体讲就是要通过推进物流活动横向与纵向的集成，提高针对具体行业与区域的解决方案的水平，达到现代物流运行质量的整体提升。

加快标准体系建设

物流信息系统需要像纽带一样把供应链上的各个伙伴、各个环节联结成一个整体，这就要在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，物流软件也需要融入格式、流程等方面的行业标准，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业物流信息系统的建设创造良好的环境。

推进物流公共信息平台的建设

物流集成化发展的横向集成最终落实在物流公共信息平台上。通过对各个区域内物流相关信息的采集，为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享物流信息来支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。

物流公共信息平台最重要的作用就是能整合区域内各种物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调配社会物流资源、优化社会供应链、理顺经济链的重要作用。物流信息平台的建设有利于实现与电子商务B2B或B2C系统的对接。良好的物流信息平台是与电子商务系统高度集成的统一平台。同时，物流公共信息平台作为政府、行业和企业间相互衔接的公共服务平台，作为我国现代服务业发展的重要组成部分，能够大幅度地提高政府、行业和企业的协作水平，提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代物流社会总成本，提高我国经济的国际竞争力。

加强供应链与物流一体化建设

现代物流的纵向集成需要加强供应链与物流一体化体系的建设。强调物流的微观集成、自身集成与宏观集成系统发展。

加强供应链与物流一体化体系建设的核心问题是针对重大共性关键技术的研发。虽然近年来政府、行业和企业加大了对现代物流信息系统的投入，但从实施的总体效果来看，一个普遍存在的问题是物流信息系统的总体成本过高，究其原因，是因为缺乏先进适用并且经济合理的基础性关键技术。因此，要集中力量对现代物流关键技术进行研究开发，降低关键技术普遍使用的整体成本，以及对现代物流核心技术进行研究和开发，形成具备自主知识产权的产品，加强信息安全和国家安全的建设。关键技术的研发主要包括针对信息采集、快速反应、管理监控以及双向通讯等共性关键技术的研发。

篇4：现代物流的发展趋势及其应对策略

现代物流的发展趋势及其应对策略

物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的.基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。

现代物流发展的主要趋势

美国的经济模式具有将信息通讯领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性，因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。美国的生产流通率非常高，这使企业的利润和投资收益能持续增加，从而诱发新的研究开发投资，这种投资进一步提高了劳动生产率，形成良性循环。美国专家Litan曾于年计算了物流领域里的信息革命对美国经济带来的降低交易、运输费用、减少存货等方面的管理性节约，如在制造业里，成本降低为1%～2%。信息化程度与中国相当的法国通过大力发展现代物流应用软件技术，追求高起点的信息化建设水平，已经取得了显著成效。法国KN 公司在全球98个国家、600个城市开展物流业务。在没有自己的轮船、汽车和飞机的情况下，该公司通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，使其空运业务做到了世界第五，每周运输量1.9万次，其海运业务更是位居世界第一。

经济史学家Angus Maddison通过对过去1000年世界经济的分析指出：500年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的，经济自由化以及运输和通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。从这一点来说，融合了信息技术与交通运输的现代物流将继续对世界经济的运行产生积极而深远的影响。

在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势

[1] [2] [3] [4]

篇5：论现代虚拟办公室的管理模式论文

论现代虚拟办公室的管理模式论文

[摘要]虚拟办公室是信息时代的新潮流，它使得员工能不必依赖工业时代的办公条件，同样可以进行现代化的办公。与传统办公模式相比具有灵活、效率高等特点，是符合现代社会发展的一种先进的办公模式。

[关键词]虚拟办公模式;管理;团队重构

随着经济全球化和信息技术的发展，对有些人而言，工作不再是到办公室去，而是完成一些具体事情，这就是虚拟办公室工作模式。计算机与互联网技术的发展，使我们的学习、生活、工作方式发生了巨大的变化，完全改变了人们工作、学习、交流的习惯。人们已经意识到这种改变正在影响着我们的社会。虚拟办公是信息社会的产物，虚拟办公室是信息时代的一种新办公形式，它有很多种模式，如远程办公模式、在家办公模式、旅馆办公工作模式、完全流动办公模式等。虚拟办公室用计算机网络取代传统的私人办公模式，使得员工不必依赖工业时代的办公条件同样开展业务，能更自由地支配时间，因此备受越来越多的公司和员工的亲睐，已成为信息时代的新潮流。

一、现代虚拟办公室模式的优势

虚拟办公室之所以能迅速成长为信息时代办公的新潮流，源于虚拟办公室和传统的办公方式相比具有很多优势，主要体现在以下几个方面：1.降低办公成本在虚拟办公方式下，取消了大量的私人和公用办公室、档案柜、办公设备。据有关统计资料显示，采用虚拟办公模式至少可以节省15%—18%的办公空间，因为有效地减少了办公空间，不但节省了盖办公楼的费用或租用房屋的租金，而且还减少了为雇员聚集开会、讨论而支付的旅行、办公费用和重新安置员工的费用，它还使得组织有可能减少某些雇员，如秘书、清洁工、电工、建筑工的聘用，从而节约工资和福利支出，有利于降低办公费用。这是越来越多的公司采用这一办公模式的主要原因之一。

2.加快信息汇集和流动

虚拟办公方式下的员工散居在各地，由于采取了先进的信息技术，可以及时地进行信息交流，防止信息滞留，并能很容易地实现信息共享，从而加快了信息汇集和流动。

3.弹性的工作时间促进工作效率

在虚拟办公方式下的员工，不必每天赶着到办公室报到，它可以节省员工每天花在上班途中的时间，从而使员工有更多的时间与客户接触，更灵活地控制自己的时间，提高劳动生产率。

4.节约的时间可以用来更多地与客户进行联系交流在虚拟办公方式下的公司，可以通过计算机网络对员工进行严格而合理的监控，有助于公司建立客户关系档案，可以有效的防止核心员工跳槽而带走客户。此外，由于部分员工分散在各地，能方便地获取各地顾客的信息，更全面地了解顾客，并能及时解决顾客的相关问题和反映顾客的需求，有利于组织获取良好的顾客信息，尽快设计和开发出满足顾客需求的产品和服务。

5.柔性工作制可以获取和留住公司和组织机构所需要的优秀人才虚拟办公方式下员工的招聘，不再受员工居住地及组织机构所在地的限制，员工的来源更为广泛，这为获取很难招聘到的专业技术人员创造了良好条件，有利于选拔任用人才;同时，还可以防止因公司和组织机构或员工的迁徙而流失公司和组织机构优秀人才。另外，由于员工更多的自由支配时间，也允许优秀人才在公司兼职，公司就有更多途径获得优秀员工。

6.促进环保，节约资源

统计资料显示，在主要大城市，采用虚拟办公的公司员工的行车里程数降低了25%，这样就降低了雇员的相应开支又减低了资源的耗费，减少了废气的污染，有利于环保。

二、现代虚拟办公室管理所面临的问题

尽管虚拟办公室具有很多优点，但它毕竟是一种全新的工作方式。它是否是一种较好的工作方式?虚拟办公室在员工考核、满足感、集体感、合作精神等方面是否有不利影响?研究调查表明，许多员工对虚拟办公感到担忧，对一些人来说听起来很像裁员、部分工作制或者是很虚的“顾问性工作”，他们对自己的工作感到担忧，觉得没有安全感。有些人因为失去日常的社会交往而感到无所适从。一些人害怕打破安逸的家庭生活和高压紧张的工作生活之间的差异。高级员工也不愿意放弃经过多年努力才获得的办公室。电子化的工作似乎带来了这样的问题：那些人与人之间的交往时必须的，它还有使组织分裂的危险，人们开始担心是什么使他们团结在一起。如何保证员工的精力投入和生产率的.提高。

虚拟办公室工作模式下由于雇员散居世界各地，可能来自不同的国家、种族和组织存在文化差异，不同语言的员工之间进行交流容易导致大量信息的流失和扭曲，是交流的主要障碍。不同文化的员工在社会化过程，对信息的感知以及某些概念比如最后期限的理解等各方面，均存在着显著地差异。这些最终都会从不同的侧面影响工作的效率和组织目标的实现。

此外，虚拟办公室模式下的雇员之间的交流和沟通，主要依赖于电话、传真、计算机、互联网等技术手段进行远距离的交流，无法像面对面交流一样借助面部表情、声音感染力、手势等传播富有社会、情感、非口头的信息。其次，在雇员之间的远距离沟通往往仅限于正式沟通，而与工作无关的非正式沟通大为减少。雇员之间的非正式沟通往往有助于员工体验组织文化，有助于员工满足社会关系的需求，有助于团队凝聚力的形成。这种交往的减少易使雇员产生孤立感、焦虑感。另外，沟通手段的脆弱性使得虚拟办公室面临着网络安全性等信息技术的挑战。

三、建立虚拟办公室模式必须解决的主要问题

1.改变传统的工作格局，营造宽松和有创造性的气氛虚拟办公室虽然取消了大量私人办公室和办工桌，但应保留部分工作间为特殊员工所用，用一些小的“退队工作间”或“项目工作间”代替传统的办公环境，由流动的项目或部门经理就近轮流使用，用以解决一些特殊问题。每个房间应该包含一个圆形会议桌、入网计算机接口和电话等设施。

还可以考虑需要时租用酒店办公用桌。此外，还应设立较大的开放的公共场所以方便雇员聚会、演示使用。

2.组织结构扁平化和管理人员集权化倾向的冲突组织信息化后组织结构呈现扁平化趋势，管理的层次减少但管理的幅度扩大。由于管理者的能力有限，这一转变要求分权，即授予下属更多的决策权和自主权。但管理者普遍具有集权化倾向，他们可能会通过各种途径设置障碍使得权力更加集中，从而人为地阻塞信息通道，影响组织的效率。在这一类组织中，领导的权威应更多的来源于领导者个人的能力和知识所形成的威望，而不是来源于组织结构中的“位置”所赋予的权力，应培养和选拔魅力型的领导。组织的中层管理者的角色应由考评者、监督者转变为“教练”、“领袖”，主要起协助和鼓舞下属的作用。必要时使用决策工具以帮助领导及时、迅速地作出决策。

3.建立适合虚拟办公模式的团队结构在采用虚拟办公工作模式的组织中，由于雇员间存在着文化差异，沟通问题会导致员工满足感的缺乏，产生焦虑孤独的情绪，会影响团队精神及员工间的合作，所以在虚拟办公室工作模式下团队重构，实施跨文化管理显得尤为重要。我认为应从以下几个方面努力：(1)明确组织的目标、意愿在虚拟办公室成立时或新员工加入时，尽量让每个雇员了解组织的目标、宗旨，将个人目标与组织目标结合起来，并在以后的工作中通过培训等途径不断地进行强化。经常与员工沟通组织目前的状况，要求员工自我磨合与目标、宗旨之间的偏差;当组织目标和员工个人目标发生冲突时，要做好协调工作。

(2)建立有效的沟通机制

有效沟通是团队存在和发展的基础。为了实现雇员间有效地沟通，首先应解决技术上的问题，给雇员配备必需的技术装备，如便携式电脑、传真机等，并通过培训让员工熟练地掌握使用方法，同时还应配备专业技术人员负责。了解文化差异的状况及由此可能引起的问题，使之接受和认可他人的文化背景，减少由文化差异带来的冲突。

(3)加强沟通与社会交流

在虚拟办公室中雇员间的沟通仅限于远距离正式沟通，而缺乏面对面的非正式沟通。由于成员会有孤独感，组织成员的社会化程度低。因此，虚拟办公室的管理应注意促成成员的社会化，尽可能在适当的时候安排成员间面对面的交流，加强非正式沟通，在工作之余适当加一些幽默、笑话，使成员间有可能建立个人关系，减少孤独感。

(4)建立以信任为基础的团队文化在虚拟办公室中需要雇员间广泛的合作和交流，信任是合作的基础，建立以信任为基础的团队文化，首先意味着承认个体，对个体技能、技能、态度、行为、文化背景的认可、接受、尊重。以强调个人作用为基础，在组织中培育和倡导一种知识分享的文化氛围，但同时应有知识产权保护意识。

雇员间要有信息知识的分享，要有相互间的信任。

4.建立合理的激励模式

如何激励员工是管理虚拟办公室所面临的另一挑战。

虚拟办公室的运作，更需要员工的自我管理和自我控制。因此，建立良好的激励模式，合理合法地激励员工尤为重要。

虚拟办公室的雇员一般都是知识型员工，具备特殊技能，通常要采取高薪，并提供具有挑战性的工作以及良好的培训和学习机会，方向以留住人才。高薪让员工有能力照顾家庭，解除员工后顾之忧，使员工能全心投入工作;富有挑战性的工作能给员工高度的满足感、成就感;良好的培训机会，包括沟通技能和相应专门技能的培训和学习能使员工获得提高和发展。

5.调动员工工作积极性，做好监督管理经对在家工作员工进行调查发现：这些雇员的生产率和工作精力的投入都难以保证，除非他们跟办公室保持密切的联系。员工要从主观意识上树立以自己工作为己任的工作态度，管理虚拟办公室应对员工进行监督，让雇员跟办公室保持密切的联系，可以用公司规定和工作章程的形式明文规定，雇员每天至少应跟办公室联系两次以上，按规定上报每天工作计划及工作进展完成情况。办公室每天通过办公网络下达工作任务，还可以使用软件和程序对员工的个人电脑使用情况等进行监视。但这必须是合法地，不能侵犯员工的个人隐私权，它还应该是合理的，否则会伤害员工的感情。支持每个人为单位的总体目标创造性地工作，有时甚至强调而不公开地抵制惯例，充分发挥每个人的才智。

6.利用现代科技技术保障虚拟办公室安全在虚拟办公室工作模式下，员工与办公室、员工与员工之间的沟通，主要依赖于互联网、计算机、电话、传真等科技手段，而这些手段是脆弱的，如互联网易受到h客的攻击等。管理虚拟办公应注意系统的安全性、稳定性、以及系统的可靠性和可延展性。可以采用设置防火墙、对数据加密等方法防止计算机病毒和h客的袭击。另外应做好数据的保存和异地备份，防止意外事件造成巨大的损失。最后，应尽可能提供有效地沟通方式，利用网上传度3DS立体图像的技术进行有效的沟通。

总之，虚拟办公室是组织发展的一种新模式，是现代经济社会发展的需要，越来越多的企业采取这种管理模式，并从中获得了收益，已经成为现代化管理模式的主要趋势，逐渐成为企业的核心竞争力。

篇6：论现代物流服务与企业竞争力

翁心刚魏新军摘要：随着科学技术的进步和经济的不断发展以及中国加入WTO，中国企业正面临着巨大的竞争压力，作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务已成为企业提升竞争力的关键。本文首先介绍了物流服务的概念及其特性，指出了物流服务对于企业的重要性，在此基础上，通过分析企业物流服务存在的问题，提出了物流服务水平提升的途径及实现合理化的步骤。关键词物流服务客户服务企业竞争力前言20世纪90年代以来，随着科学技术的进步和经济的不断发展，消费呈现个性化、多样化的特征。企业面临着缩短交货期、提高产品质量和降低成本的压力。商品在进入成熟期以后，顾客对于商品的比较不仅仅放在质量方面，而更侧重于伴随商品购买所得到的服务，服务在顾客决策中已占据重要地位。面对激烈的市场竞争，越来越多的企业开始关注客户服务，去主动靠近顾客，并以顾客的需求和利益为中心，最大限度地满足顾客的需求，顾客服务成为企业竞争力重要表现。作为顾客服务主要构成部分的物流服务，则成为企业提升竞争力的关键。特别是随着网络技术的发展，企业间的竞争已突破了地域的限制，竞争的中心逐步转移为物流服务的竞争。目前许多大型制造业、零售业的跨国公司，为争夺全球市场,把物流服务作为自己的竞争优势。同时，它们也从高效率、优质的顾客服务中获得巨额利润。在日益激烈的市场竞争环境下,如何提升和确定企业的物流服务水平,保证企业长期竞争优势,已成为企业需要关注的重大课题。一、物流服务的内涵物流服务是企业为了满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展一系列物流活动的结果。物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生空间效用和时间效用。站在不同的经营实体上，物流服务有着不同的内容和要求。1、作为客户服务一部分的物流服务从工商企业的经营角度看，物流服务是企业物流系统（Logistics System ）的输出，是保证顾客对商品可得性的过程。企业物流服务属于客户服务的范畴，是客户服务的主要构成部分。在这里，物流服务主要包括以下三个要素：（1）有顾客所期望的商品（备货保证）（2）在顾客所期望的时间内传递商品（输送保证）（3）符合顾客所期望的质量（品质保证）日本物流学者阿保荣司教授认为，用以解释物流概念的“距离理论”强调的是物流在克服空间距离方面发挥的作用，很难反映出物流的真正目的。应该用“到达理论”替代“距离理论”。“到达理论”强调物流服务的本质是将商品送达到用户手中，使其获得商品的“利用可能性”。利用可能性等于存货服务率与配送服务率的乘积。如果存货随时能够满足订货要求，则存货服务率为100%；所订货物在按规定的时间准确送达到用户手中，则配送服务率为100%。如两项服务率都是100%，则用户的商品利用可能性也就达到100%。这个观点实际上体现了logistics system（后勤保障系统）内涵。现代物流对于服务要求可以用5R（5个“合适” ）来表示，即将合适的产品，以适当的数量、合适的价格、在合适的时间送达到合适的地点。2、作为物流企业产品的物流服务从提供物流服务的物流企业角度看，物流服务就是企业的产品，其产品内容就是物流服务的内容。物流企业的服务要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。在能力上满足货主需求，主要表现在适量性、多批次、广泛性（场所分散）等方面；在质量上满足货主需求，主要表现在安全、准确、迅速、经济等方面。物流企业的服务市场，来自于工商企业的物流需求，因此，物流企业要提高自身的竞争力，开拓市场，首先要把握工商企业的物流需求内容和特征，将物流服务融入到工商企业的物流系统当中去，树立以货主为中心的服务理念。二、物流服务与工商企业竞争力作为企业客户服务一部分的物流服务，最终要通过顾客的满意度体现出来。客户对于企业物流服务的评价主要体现在商品的库存保有率、订货周期和配送水平等方面。不久前，日本的日经BP社发布长篇连载，题为“战胜中国制造――日本企业的五张王牌”。该文提出，日本制造企业要在和中国制造的对抗中东山再起，可以在先进生产方式、及时响应客户、专利技术、质量品牌、产品设计开发等方面提升潜力。零售商伊藤洋华堂认为，日本的买家不应光把目光盯在国外市场上，忽略了日本制造的优势。虽然日本生产的服装比中国货要贵得多，但中国服装产品从下订单到摆上柜台的供货周期长达三周，而日本产品则只需一周，这一优势对日本洋华堂来说极富吸引力（中国经营报，-06-30）。上述例子说明，在市场瞬息万变，产品生命周期缩短，需求个性化日趋明显的环境下，供应商的供货周期长短，直接关系到作为下游企业零售商经营效益的高低。零售商期望制造商能够对订单做出快速反应，以便在最终消费者最需要的时候提供所需商品，以便把握每一个商机。供货周期的缩短，还有助于需求方降低库存，节约费用支出。同样，对于最终消费者来说，希望能够在零售商那里买到品种齐全的商品，并享受到良好配送等服务。供货周期和配送服务以及库存保有率正是构成企业物流服务的主要内容，物流服务是增强商品的差异性、提高商品竞争优势的重要因素，它直接影响到企业整体运作水平，已经成为企业提高市场竞争力的重要手段。企业物流服务的水平决定于企业的物流系统，而物流系统的工作涉及到众多的方面，如销售预测、结点网络设计、原材料采购供应、库存管理、运输和配送等。其中的每一项工作的质量，都会影响到作为系统输出的物流服务水平的高低。因此，要提高物流服务水平，首先必须提高物流系统中的每一项工作质量。现代企业物流系统不仅仅是运输、仓储、配送等“物流功能”的整合结果，而是基于采购、生产、销售、物流（PD）一体化的后勤保障系统（Logistics system），或者说商品供应系统。这个系统相当于企业的后方支援系统，前方就是市场。企业除了向市场提供合格的、可以让消费者接受的、具备一定功能的有形商品外，剩下的主要就是物流服务。有形产品通过生产系统制造出来，而物流服务则通过物流系统（Logistics system）产生。因此，现代企业物流系统所涉及的工作已远远不是用运输、仓储活动等可以涵盖的。从一定意义上讲，运输和仓储只是实现物流系统输出的手段和工具。三、物流服务水平的确定保证具有优势的物流服务水平对一个企业来说是至关重要的,它可以在适当的物流成本下提供最优的物流服务，从而实现企业利益的最大化。物流服务水平不是一成不变的，它应随着市场与企业的经营状况的变化做相应的调整。因此，合理物流服务水平的确定是一个动态的变化过程，它主要包括以下几个步骤：1、对顾客服务进行调查。通过问卷、专访和座谈，收集物流服务的信息。了解顾客提出的服务要素是否重要，他们是否满意，与竞争对手相比是否具有优势。2、顾客服务水平设定。根据对顾客服务调查所得出的结果，对顾客服务的各环节的水准进行界定，初步设立水平标准。3、基准成本的感应性实验。基准成本的感应性是指顾客水平变化时成本的变化程度。4、根据顾客服务水准实施物流服务。5、反馈体系的建立。顾客评定是对物流服务质量的基本测量，而顾客一般不愿意主动提供自己对服务质量的评定，因此必须建立服务质量的反馈体系，及时了解顾客对物流服务的反应，这可以为改进物流服务质量提供帮助。6、业绩评价。在物流服务水平试行一段时间后，企业的有关部门应对实施效果进行评估，检查有没有索赔、迟配、事故、破损等。通过顾客意见了解服务水平是否已经达到标准；成本的合理化达到何种程度，企业的利润是否增加，市场是否扩大等等。7、基准与计划的定期检查。物流服务水准不是一个静态标准，而是一种动态过程，也就是说，最初顾客物流服务水准一经确定，并不是一成不变，而是要经常定期核查、变更，以保证物流服务的效率化。8、标准修正。通过对物流服务标准的执行情况和效果的分析，如存在问题，需要对标准做出适当修正。

对顾客服务进行调查顾客服务水平设定基准成本的感应性实验实施物流服务反馈体系的建立业绩评价基准与计划的定期检查修正

图1 物流服务水平确定步骤四、中国企业物流服务的现状由于我国企业长期以来“重生产、轻流通”，对生产环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础。但对生产领域以外的物流环节顾及较少，可控能力有限。加上历史形成的条块分割体制，“大而全、小而全” 等传统观念和作法，使企业物流服务水平还很难适应市场的需要。 1、企业内部轻视物流服务，不能上下一致遵循物流服务规定，以至物流服务水平不能与需求方达成共识，物流服务不能获得顾客满意。2、物流服务水平的确定程序不清，高层管理人员不关心物流水平的确定，一味强调低成本运作，未从全局考虑就予以确定或直接交由物流部门确定物流服务水平，责任不清。3、在物流水平的确定过程中，未能详细了解顾客有关物流方面的需求，也缺乏对竞争对手物流服务水平的了解。4、企业对物流服务外包认识不到位。美智管理顾问公司（Mercer）与中国物流与采购联合会合作完成的中国专业物流市场调查报告中指出，企业对使用专业物流公司提供物流服务的态度，仍然是阻碍专业物流供应商吸引客户的最大的障碍之一。许多物流企业在开发潜在客户的过程中，最常听到的一句话就是：“我自己能做，包出去干什么”。这说明许多企业可能就没有将物流外包的想法，没有认识到使用外部物流服务是提高企业自身物流服务水平的重要途径。以上问题的存在,导致企业的物流服务难以得到根本的改善，物流服务没有融入到企业的竞争战略当中，发挥其应有的作用,最终影响企业的目标收益和长期的竞争优势。五、企业物流服务水平的提升在市场竞争日益激烈的时代，企业经营环境的复杂性和不确定性达到了前所未有的程度，激烈的竞争要求企业具有比竞争对手更加卓有成效地从事物流经营活动的能力。由于企业物流服务水平的高低在很大程度上决定了企业竞争力能力的高低，因此，如何提升物流服务水平,已成为企业迫切需要解决的问题。结合我国企业的实际情况，企业可以通过以下几个途径来提升物流服务水平：1、转变观念，树立顾客至上的服务意识物流服务水平的`确定不应只站在供给的一方考虑，而应把握顾客的要求，从产品导向转变为市场导向。由于产品导向型的物流服务是根据供方自身需要所决定,难以适应顾客的需求，容易造成服务水平设定失误,同时也无法根据市场环境的变化和竞争格局及时加以调整。而市场导向型的物流服务则是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平有针对性的加以制定，因而更加接近客户的需求，并能对其及时进行控制。2、开发差别化物流服务企业在制定物流服务要素和服务水准时，应当保证服务的差别化，即与其他企业物流服务相比具有鲜明的特色，这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。要实现这一点，就必须具有对比性的物流服务观念，即重视了解和收集竞争对手的物流服务信息。3、建立物流信息系统为了谋求物流服务的高效率与高质量，必须建立一个能够迅速传递和处理物流信息的信息系统，这是物流服务的中枢神经和支持保障。利用电子化、网络化手段完成物流全过程的协调、控制，实现从网络前端到终端客户的所有中间过程服务。4、借助外部资源，提高企业的物流服务水平20世纪80年代以来，外包已成为商业领域中的一大趋势。企业越来越重视集中自己的主要资源于主业，而把辅助性功能外包给其他企业。发达国家的许多企业，已逐步将物流功能委托给外部的第三方物流公司。有些公司虽然还保留着物流功能，但越来越多地开始由外部合同服务来补充。物流功能外包方式对于企业物流服务的质量和效率的提高，以及降低物流成本产生了积极作用。首先，外包能够降低企业的物流成本。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一。工商企业将物流业务外包给专业物流公司，由专业物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施和先进的信息系统，发挥专业化物流运作经验，有利于取得整体最优的效果。企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施和设备，对物流信息系统的投资也可转嫁给专业物流企业来承担，从而可减少投资和物流运营成本。其次，外包能够使企业获得良好的服务。专业物流企业在帮助企业提高自身顾客服务水平上，有其独到之处。专业物流企业利用信息网络和结点网络，加快订单处理速度，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高顾客满意度。同时，通过其先进的信息和通讯技术，加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事件，保证货物及时、安全送达到目的地。另外，产品的售后服务、退货处理、废弃物回收等工作也可由专业物流企业来承担。六、合理设定企业物流服务水平企业对其物流服务水平的提升并不是漫无止境的，高水平的物流服务必须以高成本作为支撑，而过高的成本势必影响企业的收益，进而会对企业的竞争力产生不利影响。因此，企业在提升物流服务水平时，还应充分注意物流服务水平合理化的问题。在合理设定物流服务水准方面，应注意以下几个问题：1、物流服务应与顾客的特点、层次相符由于顾客的需求处在不断发展和变化之中，在确定物流基本服务的基础上,制定多等级的物流服务或服务组合势在必行。企业在决定物流服务时，应把物流服务当作有限的经营资源对待，根据顾客的经营规模、类型和对本企业的销售贡献度的大小，将顾客分成不同的层次，按顾客的层次确定服务水平。2、在确定物流服务水平时，要权衡服务、成本和企业竞争力之间的关系由于物流服务与物流成本之间存在“效益背反”的关系，高水平的物流服务必然导致较高的成本。合理的物流服务水平，应使物流服务与物流成本保持平衡，并实现物流服务的整体最优。3、对企业的物流服务水平要进行定期评估和改进对物流服务的实施情况，应根据市场形势、竞争对手状况、顾客的需求、商品特性等的变化，定期进行评估。检查有无索赔，有无误配、迟配、事故、破损等现象发生，了解当前服务水平是否达到规定的标准，以便做出相应的改进。【参考文献】1．詹姆士.斯托克，莉萨.埃拉姆 .物流管理 [M].北京：电子工业出版社，2003.2．宋华，胡左浩.现代物流与供应链管理. [M]. 北京：经济管理出版社，.3．翁心刚.物流管理基础. [M]. 北京：中国物资出版社，.4．阿保荣司.物流系统.（日）税务经理协会.1991年8月