加油控制失效时飞机通气系统性能计算(（推荐8篇））由网友“lychtan”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的加油控制失效时飞机通气系统性能计算，供大家参考借鉴，希望可以帮助到您。
篇1：加油控制失效时飞机通气系统性能计算
加油控制失效时飞机通气系统性能计算
飞机地面压力加油系统通气能力计算是飞机燃油系统设计的.重要环节.基于流体网络算法,给出了飞机地面压力加油系统和通气系统的计算模型,并对某型飞机地面压力加油控制失效时,油箱通气系统的通气能力进行了计算,获得了油箱承受的压力.通过计算结果与最大压力限制的比较,验证了地面加油通气系统的通气能力.模型对飞机地面压力加油通气系统的设计具有指导意义.
作 者：吕亚国 刘振侠 黄生勤 杜景龙 LV Ya-guo LIU Zhen-xia HUANG Sheng-qin DU Jing-long 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072 刊 名：航空计算技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE 年，卷(期)： 38(1) 分类号：V228.1 关键词：地面压力加油 通气系统 网络算法篇2：飞机起飞着陆性能智能计算模型及应用
飞机起飞着陆性能智能计算模型及应用
提出了一种飞机起飞着陆性能智能计算思路.详细分析了影响飞机高原起飞着陆性能的主要因素,提出了高原起飞着陆性能智能计算的`一般模型,然后采用支持向量机(Support Vector Machines, SVM)对某型飞机高原起飞滑跑距离实测数据进行了建模和验算,同时为说明支持向量机模型适合工程使用、精度高、推广性高的优点,还与贝叶斯正则化BP神经网络(BRBP)、RBF神经网络(RBF)、自适应神经模糊推理系统(ANFIS)做了比较.计算结果表明,支持向量机具有很好的推广性能,得到的结果优于BRBP,RBF和ANFIS等智能计算方法,推广误差能够满足工程的实际需要.该模型对于发展和丰富飞行器起飞着陆性能计算理论具有一定的参考价值.
作 者：尉询楷 李海鹏 吴利荣 侯胜利 李应红 WEI Xun-kai LI Hai-peng WU Li-rong HOU Sheng-li LI Ying-hong 作者单位：尉询楷,李海鹏,侯胜利,李应红,WEI Xun-kai,LI Hai-peng,HOU Sheng-li,LI Ying-hong(空军工程大学,工程学院,陕西,西安,710038)吴利荣,WU Li-rong(空军第8研究所,系统室,北京,100076)
刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 24(4) 分类号：V212.13 关键词：飞机起飞着陆性能 支持向量机 智能计算模型篇3：报表系统性能提升之预先计算
由于报表在访问时还需要参数，显然不可能把所有参数组合对应的报表数据源都准备好，所以预先计算并不是最终的报表结果，在呈现的时刻仍然要再次进行一些简单的计算（如过滤、分组汇总、排序等），然而也不太可能指望报表呈现时刻由报表工具再完成所有这些运算（报表工具只能完成一部分小数据量的运算），这样就要求存储的中间数据有再次计算的能力。所以一般情况下会将中间数据采用中间表的形式存储在数据库中。
但是，使用中间表会加大数据库负担，将过多的计算工作交给数据库做，无疑会加大数据库的压力，有时反而会造成性能不升反降；而且，中间表太多还容易导致管理混乱，由于数据库采用非层次结构（与文件系统的树形结构相比），大量存在的中间表往往会引起数据库管理难题；此外，数据量稍大从数据库中读取数据还会出现I/O瓶颈，导致报表性能表现不佳。
篇4：报表系统性能提升之预先计算
集算报表的预先计算方案不需要使用数据库中间表，从而可以避免上述弊端。集算报表内置的运算引擎拥有完整的计算能力，可以允许中间数据存放在文件中，报表使用中间结果文件再次计算得到报表数据源，从而缩短报表计算时间，提升报表性能。
这种方式与使用数据库中间表有些类似，都需要事先计算准备数据，但也有很大的不同：第一，不会占用昂贵的数据库空间，不会增加数据库负担，第二，不会引起数据库组织混乱，第三，数据量大时不会出现IO瓶颈。集算报表之所以能够完成预先计算并将结果保存在文件中，得益于集算报表内置了专门用于数据计算的集算引擎及其与文件系统的无缝交互（读入和输出），可以读取多种文件格式，如常见的文本、Excel等，也包括效率更高的二进制文件，从而使文件具备再计算的能力，实现报表预先计算。
具体使用上，集算报表允许将部分甚至全部中间计算结果保存到文件中，报表被访问时通过用户给定的参数，基于结果文件再次计算最终将报表数据呈现给用户。使用集算报表进行预先计算可以通过如下步骤实现（举例说明）：
1、将需要的中间结果保存成文件
中间结果计算好后可存成文件，集算报表可以支持常见的文本文件格式，例如将订单明细分组汇总后的数据存放在文本（orderDetail.txt）中，如果希望更高的性能，集算报表还可以支持更高效的二进制文件格式（比文本能快出2-5倍），
在集算器（用免费版本即可）中执行如下类似的代码可将文本文件转换成二进制格式。
file(“E:/订单明细.b”).export@b(file(“E:/订单明细.txt”.cursor)
当然，生成中间数据的过程本身也可以采用集算器，但非本文关注点，此处不详述。
2、 基于中间数据文件生成报表源
集算报表可以直接基于文件数据源进行再次计算，得到报表数据源，以过滤为例。
脚本中使用的参数及其含义如下：
其中cols为选出列名，where为过滤条件（参数传递时拼接成上述格式），num为取出的记录数。
脚本内容：
上述脚本是基于最近5年订单初步汇总的中间结果进行过滤和分组汇总操作，其中：
A1：通过文件游标采用流式处理的方式读入大源文本数据，此处支持选择列，用户可以根据参数控制选出的数据列；
A2：按照指定的多个维度进行数据过滤，结果仍然是游标；
A3：根据指定的选出结果数量，使用游标取出记录；
A4：为报表返回结果集。
上述脚本是处理的一个中间结果文件，如果需要从多个文件中同时查询数据，脚本可以这样编写（以2个为例）：
由于中间数据文件是按年份存储（每5年一个），如果要查询到间的数据，需要读取2个文件，脚本中A3对两个文件的游标进行了纵向拼接，合并成一个游标，然后采用与第一个脚本相同的方式进行处理。当查询的数据范围继续扩大，需要多个文件的时候，可以通过循环的方式将多个文件游标进行纵向拼接合并。
3 、在集算报表中调用集算脚本，编辑报表表达式完成报表制作，这是报表制作的常规动作了，不再赘述。
与一般优化方式类似，预先计算也有其适用的场景。使用预先计算来提高报表性能要充分考虑计算的类型，对某些计算过程容易拆分的场景比较适合使用预先计算，如经常要对某些大表汇总数据后与其他表做连接，这样就可以先将大表汇总数据预先计算出来保存，再与其他表做连接计算；还有数据的实时性要求也要充分考虑，比如在历史查询类的报表中就比较适合使用预先计算，当然开发人员也可以采用其他手段来保证数据的实时性要求。
一般报表工具不具备针对文件的计算能力，要实现类似的效果往往要借助数据库进行，使用数据库的中间表会存在开篇我们提到的几点问题，有时会适得其反，从这个角度也充分体现了集算报表的价值。
篇5：飞机液压系统污染原因分析及控制
飞机液压系统污染原因分析及控制
全面分析了飞机液压系统污染的种类、危害和主要原因,介绍了我军飞机液压系统污染控制与检测标准,在此基础上有针对性地提出了预防措施.
作 者：崔永生 CUI Yong-sheng 作者单位：中国人民解放军94829部队,江西南昌,330201 刊 名：液压气动与密封 英文刊名：HYDRAULICS PNEUMATICS & SEALS 年，卷(期)： 29(3) 分类号：V233.91 关键词：飞机液压系统 污染 原因分析 控制篇6：混沌系统的最优保性能控制
混沌系统的最优保性能控制
研究了混沌系统的最优保性能控制问题.通过采用线性矩阵不等式方法,获得了一类混沌系统存在保性能控制律的一个充分必要条件,在此基础上,通过建立并求解一个凸优化问题,给出了混沌系统的最优保性能控制律的`设计方法.以Chen系统作为典型的例子,验证了这种控制方法的有效性.
作 者：朱少平ZHU Shao-ping 作者单位：西安财经学院统计学院,陕西,西安,710061 刊 名：空军工程大学学报（自然科学版） ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 8(6) 分类号：O231 关键词：混沌系统 保性能控制 线性矩阵不等式篇7：飞机老龄化对系统性能的影响初探及对策
飞机老龄化对系统性能的影响初探及对策
随着飞机使用时间的增长,中国民吭机队相当规模的`飞机的服役时间已接近或超过,根据FAA有关老龄飞机的概念,这些飞机正逐步成为老龄飞机.随着飞机老龄化,飞机结构与系统故障率提高,如飞机结构的疲劳裂纹数量增多,抗疲劳性能下降;腐蚀防护性能劣化,腐蚀损伤的程度及范围加重;飞机系统、机载设备老化,导线束老化或破损等,致使相应系统故障增加.
作 者：梁小丽 陈磊 作者单位：梁小丽(国航股份工程技术分公司)陈磊(中国民航大学)
刊 名：航空维修与工程 PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(4) 分类号：V2 关键词：篇8：飞机压力加油过程中油箱通气能力影响因素分析
飞机压力加油过程中油箱通气能力影响因素分析
介绍了一种压力加油过程中油箱快速计算分析的半经验性模型,并计算分析了燃油分子量、燃油的挥发性和附加雷诺数对飞机压力加油过程中油箱通气能力的影响.计算分析结果与试验数据吻合.
作 者：石敏超 曹克强 杨小森 SHI Minchao CAO Keqiang YANG Xiaosen 作者单位：空军工程大学工程学院,陕西西安,710038 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)：2006 “”(3) 分类号：V228.1 关键词：压力加油 通气系统★ 汽车检测实习报告
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