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城市流通空间的研究论文

时间：2022-11-23 07:54:17 论文收藏本文下载本文

城市流通空间的研究论文（精选13篇）由网友“vikyfan”投稿提供，下面小编给大家整理过的城市流通空间的研究论文，供大家阅读参考。

城市流通空间的研究论文

篇1：城市流通空间的研究论文

关于城市流通空间的研究论文

论文摘要：据有关消息，我国就加入世界经贸组织的多边贸易谈判取得了重大进展，已经进入了最后阶段。中国的入关就意味着市场的开放，贸易的自由化，将对新世纪的我国社会、经济、文化、科技产生全方位的影响，其中与贸易直接相关的流通领域将首当其冲，而流通的变革直接导致流通城市空间发生变化。

我国城市流通空间的发展状况如何？入关以后我国的城市流通空间将面临何种挑战？城市规划，尤其是城市流通空间规划如何面对这一新的形势，提出适应于未来发展的城市流通空间规划？城市流通空间规划领域面临或即将面临以上问题，本文将就这些内容进行探讨，并提出我国城市流通空间规划的思路。

论文关键词：城市流通空间发展趋势

我国城市流通空间发展的现状——从1978年到，我国国内生产总值以9.6%的年均增长率高速增长，逐步进入了以满足人民物质文化需要为目的的全面工业化阶段。随着经济增长与生产发展，人民的收入和消费水平也稳步提高，20我国城乡居民的消费水平是1978年的4.2倍。在消费结构方面，恩格尔系数从1985年的52.5%（城镇）和57.8%（农村）下降到的41.9%（城镇）和52.6%（农村）。这意味着随着收入的提高，人们的需求更多地指向工业品，这样，我国多数工业产品已经实现了供求平衡和供大于求。生产和消费的`良性循环发展把我国带入了“大量生产、大量消费”的高速增长时代。

随着我国市场经济体制的逐步确立，买方市场及充分竞争的市场环境逐步形成，以市场为导向的经营和管理观念深入人心，市场在有效配置资源方面所起的作用日益增强。为流通业的健康发展奠定了基础，作为流通业发展的重要标志之一的社会消费品零售总额19是1978年的6.0倍，而货物周转量年是1978年的4.1倍。

我国初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。在仓储方面，我国现有仓库面积约3亿平方米。一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业正在形成，连锁商业和配送服务正在兴起。随着我国信息产业的高速? ⒄梗?缱由涛褚丫?晌?碌目?⑷鹊悖?粤魍?占渥陨矸⒄褂植??卮蟮挠跋臁A魍?占涞娜?婵?⑽?魍ㄒ档慕?徊椒⒄沟於?肆己玫幕? ?/P>二、我国城市流通空间面临的挑战虽然，我国近年来在流通空间发展领域取得了长足的进步，但是，与发达国家之间仍存在较大的差距。入关以后我国城市流通空间的发展面临国外先进流通模式的挑战，这些挑战涉及商流领域、物流领域和电子商务领域等诸多方面。

篇2：城市公共空间环境设计研究论文

城市公共空间环境设计研究论文

［摘要］国民经济快速发展，城市形象建设逐渐深入人心，我国正式进入到城市改造和建设的高峰期。公共空间环境是城市形象的具体表现，其中标识导向系统作为不可缺少的一部分，其不但具备信息传播重要作用，且能够创建良好的环境秩序。为此，从公共空间环境概念入手，阐述其与标志导向系统之间的关系，并立足于当前我国公共空间环境设计现状，深入分析和研究基于标识导向系统城市公共空间环境的设计要素。

［关键词］标识导向系统；城市公共空间；环境设计

经济飞速发展背景下，我国城市公共环境也得到了相应的优化，标识导向系统在其中的重要作用日渐凸显。面对社会发展新形势，城市标识导向系统的设计不仅要具备信息传达功能，且应结合公共空间环境特点对其进行系统、全面的设计，将其与空间环境、人类生产和生活有机整合，最终创建和谐的城市环境。因此加强对该课题的研究具有现实意义。

1公共空间环境设计概念及其与标识导向系统之间的关系

1．1概念

所谓公共空间环境设计主要是指为人们提供享受自然和社会活动的聚集场所，是展示城市景观特色与真实生活场景的具体表现。其对于改进城市环境质量等方面具有积极作用。新时代的到来，城市公共空间与环境正面对着政治、经济等方面带来的巨大挑战，其设计目标及理念已经由单一满足生活功能朝着提高城市整体品质方向发展。

1．2关系

就传统角度而言，城市的发展主要是指经济发展、人们物质水平等。但随着人们生活品质的.提升，人们对自身生活环境愈发重视。而城市导向标识系统的设计作为城市形象的一部分，能够代表城市发展水平。一般情况下，该系统主要从物质与精神两个角度影响城市形象。一方面该系统作为城市公共环境的一部分，通过文字等多样化形式，能够美化城市环境。另一方面该系统设计过程中，涉及人们情感因素，与地域环境相结合，得到了居民的认同［1］。由此可见，城市导向系统设计应侧重对城市特色的展现，而非简单的箭头、符号。

2基于标识导向系统，城市公共空间环境设计现状

目前，很多城市公共空间中的导向系统设计过于单一，缺乏系统性、创新性。且削弱了该城市特色，具体表现在三个方面：第一，系统局部混乱。城市化进程速度加快，其中的建筑物层出不穷，促使信息量日渐增多，对导向系统需求越来越明显。但是很多导向系统设计忽视了人们的视觉感受及心理需求，如城市十字路口指示牌并未因为新建道路而调整，难以准确反映相关信息，与其设计初衷相悖。第二，缺少系统性规划。很多城市公共环境中，标识导向系统并未进行系统性规划，具有较为明显的随意性，且与周围景观等空间环境十分不和谐，缺少人文关怀。如城市街道而言，随意凌乱树立的标识导向牌，难以与花坛等设施形成统一性，对城市整体形象产生了消极影响。第三，缺乏对特殊群体的考虑。现代社会发展更加强调人性化。当前城市中的标识系统主要服务普通人群，本质上属于视觉信息传递。然而社会中的特殊人群难以接收到该类服务，严重缺少人性化。为此，在城市化发展过程中，应加强对标识导向系统的优化设计。

3基于标识导向系统，城市公共空间环境设计策略

现代城市改造规模日渐扩大，公共建筑空间愈发复杂，因此准确快速地传达正确的空间方位信息成为环境设计的首要目标，促使标识系统能够成为整个城市与环境的外延，并更好地彰显城市独特的地域特色及人文精神。具体来说，可以从以下几个方面入手：3．1转变传统观念，坚持合理设计原则城市空间环境设计是一项系统性工程，不可盲目进行，应坚持合理原则。如可持续发展原则。城市建设越来越快，城市公共空间环境导向系统也随之更新，在设计中应保持二者和谐统一［2］。因此坚持可持续发展原则，选择耐久性材质，并加强对导向系统的后期维护，以烘托城市人文气息，展现城市的独特魅力。人性化原则。人性化的公共空间能够创建良好的条件，让人在其中具有愉悦的心理感受。近年来，国外为残障人士提供的无障碍通道等，无处不在人性化，能够增强城市居民认同感。因此城市空间环境设计过程中，应坚持人性化原则，通过标识导向系统的完善，营造和谐的城市氛围。通用性原则。城市公共环境设计的终极目标是为城市居民提供公共服务。因此在具体设计中，应面向全体大众，而非一小部分人群，特别是标识导向系统的设计，应采取两种或者两种以上的箭头、符号表示，配合合理的图形，真正发挥其信息传达的作用。

3．2合理布局城市公共空间，优化标识导向系统

城市公共空间环境的设计应结合具体人口分布情况进行设计，避免对空间资源的浪费。如针对标志性的公共广场，但由于其居民区较远，其公共效应不够明显；而一些超市附近小广场人流较大，成为人们日常生活不可缺少的场所，但由于其面积较小、且过于分散，难以满足人们对公共设施的需求［3］。因此在具体设计过程中，应结合超市等人气较高的场所进行公共空间设计，提高对空间的利用率。同时，针对标识导向系统的图形符号的设计，应强调功能性与美观性，注重采取国际通用性图形和符号，并充分与当地特色有机整合，不断优化导向系统设计，为人们提供导向服务，促使人们能够在公共空间环境中准确找到方向。

3．3整合公共空间环境与标识导向系统的设计，实现统一规划

在具体空间环境设计过程中，应立足于整体设计框架，着眼于各个导向标识的形态要素进行科学、合理的设计，强化其在公共空间环境中的功能，促使公共空间环境呈现一定秩序化，以便营造结构分明的空间环境，实现统一规划，同时保持环境标识导向系统与整个城市的协调性，树立良好的城市环境［4］。如就城市公园环境的设计，在指示牌设计时，可以采取木质材料，中英文对照，采用绿色字体，呈现自然本色，给人们在喧嚣城市生活一片静谧之地。科学、合理的导向系统设计能够给人们带来视觉上的享受，同时增强环境层次感，好像浑然天成的一张壁纸。此外，在建筑空间设计中，人们也可以将楼层导向信息进行系统分类，突破传统沉闷的空间形态，丰富公共空间语言。

3．4展现空间个性特点，突出人文性

任何一个城市的发展都处于不同的自然环境中，且受到历史、规模等因素的影响，具有不同的性格特点。因此在公共空间设计过程中，应坚持因地制宜原则，将城市的自然等因素作为设计源泉，充分挖掘本土化资源，将本土特色融入到空间构成当中，形成鲜明的主题，充分体现人文性［5］。如美国新奥尔良市意大利广场，采取意大利传统坚持的符号构成新景象，与人们内心产生共鸣，为人们创建充满活力和人性化的空间环境。

4结论

根据上文所述，城市公共空间环境设计是一项综合性工作，其中标志导向系统在其中具有信息传达等积极作用。因此在具体设计过程中，应切合城市发展实际情况，综合考虑各方面因素，充分挖掘当地资源，将空间环境设计与标志导向系统有机整合，为人们构建和谐的生活氛围，从而推动城市化建设朝着可持续方向发展。

［参考文献］

［1］汪丹．浅谈城市公共空间导向系统设计中的视觉习惯应用［J］．艺术与设计（理论），2013，（6）．

［2］李澍，刘若根．基于“以人为本”思想的城市公共空间导向标识系统设计［J］．绵阳师范学院学报，2013，（3）．

［3］方四文，孙智强，张焰．户外标识与户外广告的融合与未来———从城市形象识别系统的高度来展开探讨［J］．美苑，2014，（6）．

［4］李民．城市公共环境导向标识系统设计方法研究———以日本松山市为例［J］．新美术，2015，（5）．

［5］朱钟炎，于文汇．后世博时代中城市与人的沟通———浅析城市标识导向系统规划设计［J］．同济大学学报（社会科学版），2012，（2）．

篇3：城市公共空间的美学行为研究论文

从美学角度看，城市公共空间作为审美对象，其美学行为的研究是以社会、经济、政治和文化为背景，以组成城市公共空间的一个个美学元素为载体的系统工程。在规划设计上，城市公共空间美学行为的研究包括两个方面：一是规划设计和建筑设计者运用专业知识和审美设计学、城市景观学、美育功能和美学取向的理念，进行城市规划的功能分区和城市公共空间的设计定位；二是社会群体对城市公共空间系统的发展成就及其美学功能进行审美评价，并通过自身行为规范来充分体验审美愉悦和美育效果。

1.从城市的功能分区上构建城市公共空间的审美格局

由城市政府主导创建、供所有市民使用和享受的公共的非赢利性场所，就是我们所指的城市公共空间。

1.1城市规划的功能分区应注重美学元素城市规划是政府调控城市空间资源、指导城乡科学发展与有序建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益的重要公共政策之一。人们对一座城市的认识往往是从城市公共空间开始的：繁华的街市、洁净的步道、别致的建筑、精美的广场、常青的绿地、文雅的市民……等等，它能使人终生铭记，并由此生发出对城市的审美愉悦和精神享受。

注重公共空间系统布局。良好的城市应是由宏观、中观、微观等不同层次的城市公共空间共同组成，它们在形态上表现为点、线、面的特性。点是指城市的微型公园、街头绿地、道路交叉口、区域性小广场等节点空间；线指的是商业街、步行街、主次干道、绿化长廊等线性空间；面指的是城市中心商务区、住宅区、大型公共设施集中区等。城市规划在对以上形态的城市公共空间设计上要从定位、定量、定形、定调四个方面来把握，分析城市的布局特点和性质，研究居民分布的状况、购物能力、传统习惯、交通组织等制约因素，对各种规模的公共空间进行统筹安排。这样，不仅能使城市公共空间的发展在短期内形成，而且可以避免由于急功近利、好大喜功、盲目建设带来的不必要的浪费。

创造公共空间个性特色。城市公共空间的开发与利用应尊重历史，延续文脉。城市规划设计要充分考虑传统文化、社会经济以及与自然、地貌、环境、习俗相协调的因素，运用形式、色彩、光影、材质、背景等综合手段建构城市公共空间的个性。个性特色的创造包括特定空间与城市中心空间体系的协调关系，公共空间在特定现状及交通等条件下所限定的形态、公共空间中标志物或纪念物的主题、铺地材料及图案的特征以及植物的地方性等。

塑造公共空间的“人性化”。“以人为本”是社会活动的基础。我们在塑造城市公共空间环境时，应满足人们的生理、心理、行为、审美、文化等的需求，达到安全、舒适、愉悦的目的。同时，要推行无障碍设计，为老年人和残疾人提供便利的条件；提倡开放性，建筑总体应打破那种“划地为牢”的设计方法，还空间于公众。

1.2城市规划对建筑的整体要求应体现公共空间美育功能。城市公共空间的最终定位是依赖各种建筑的成形和各种设施的配置而构成其功能价值的。人们通过审美视觉去感知城市和建筑，交流情感、平衡情绪、激发想象与创意；重建物质与人类的亲合关系，沟通人与空间的联系，还城市和建筑以本来意义。换言之，将建筑物赋予美学行为能极大地提升公共空间的心理功能，使公共空间不仅仅是作为“通道”或“广场”的物理形式存在，更成为人们心理、情感的“价值凹地”，令公共空间变成美轮美奂、有精神意义的“场所”。

社会教化和社会控制的审美教育功能。美育是一种培养人的有机的、整体的反映方式的教育，它具有完整性与和谐性的特点，这些特点为建构完善的心理结构提供了有利的条件。譬如，现阶段盛行的广场、公园、景区建设和广场文化，从社会层面来看，虽然社会经济条件和人们之间的社会关系都已发生重大变化，但是审美教育通过借助城市公共空间对陶冶情操、净化社会风气的作用没有改变。通过公共空间扩大人际空间，是构建社会和谐的一个重要平台。

完善人格的审美教育功能。按美的规律来建造城市公共空间，是以审美教育完善人格为基础的。提高人的素质的审美教育目标，不单单是满足精神需求，而是在满足精神需求过程中实现对人的素质全面提高。个人的发展，必须通过社会来实现；而社会的发展，必须依赖人的整体素质的提高。所以，城市公共空间如公园、绿地、雕塑、小品、广场等审美个体，最具有群众基础和丰富文化内涵的特性，决定了审美教育要借助这些元素作为审美媒介，由城市政府向大众施加审美影响，净化性情和心灵，塑造美好人格，以此达到社会的和谐。培养审美能力、创建和谐社会的功能。城市公共空间在政府的主导下，通过规划设计和建筑设计者的匠心独运，通过艺术家和社会学家的专业构思，应更多地溶入社会责任感、伦理关怀、处世哲理等审美内涵，以提高人们的文化、思想素质，树立正确的审美观念和高尚的审美情趣，培养审美感受能力和欣赏能力，达到净化心灵、塑造理想人格的目的。

2.从建筑的视觉效果上展开城市公共空间的审美定位

2．1城市景观营造美的视觉。凝神于景、心入于景，心灵与城市公共空间合为一体，内心中永存公共空间的绚烂美丽和景色如画，在欣赏中得到启迪、珍惜，这就是城市公共空间景观所要达到的美学效果。

2．2总体色彩烘托美的氛围。色彩是城市公共空间审美定位的一个重点，具有艺术美、灵感美、个性美。在选择建筑色彩时，设计师应根据规划要求通盘考虑建筑的环境及地理、气候等带来的影响和色彩的相长相消因素。色彩的择取和运用，必须适应社会心理以及社会环境和建筑物的结构特点，恰如其分地运用色彩的冷暖规律。一般地说，在温暖地区，宜采用淡雅的冷色调，给人以凉爽舒适之感。对寒冷地区，则宜采用厚重的暖色调，或在中性色系中点设暖色，增强温和感。广场、园林建筑色调应使人感觉幽雅明快，公园、景区建筑色调应令人感受宁静安逸，使色彩的心理作用得以充分体现。这样，区别对待各地区、各种不同建筑对象的色差，使建筑物与城市公共空间素雅呼应、浓淡相宜，给人以强烈的美感氛围。

2．3城市建筑应具美的个性。城市公共空间的主体是建筑，构成城市内涵的精华也是建筑。随着科技的发展和社会生活的进步，建筑越来越具有审美的性质。根据建筑所具有的凝固、不可移动这一特性，对建筑物特别是公共场所进行规划设计时必须符合城市性质、城市特点、城市文化、城市文脉及公共心理要求，要结合地理地貌和环境氛围，彰显城市建筑和公共空间的独特个性。

2．4景观资源显示美的境界。自然景观资源是城市的'宝贵财富，规划设计时要正确处理好建筑物与生态环境的关系，该用的绿地不得放弃；该蓄的水面不得破坏；该保的山体不得挖掘；该留的林地不得砍伐……。同时，对自然景观资源要运用 “借景”手法进行科学利用和加工创新，从而使城市公共空间构成一种更加广阔深远的建筑艺术氛围，显示美的境界。

2．5建筑造型创造美的效果。建筑是为特定的城市公共空间设计和创制的艺术。建筑造型与城市环境的联结或整合，既反映在表层形式各要素，如光色、形象、形体、材质、尺寸、方位等方面，又体现在性格、情调、主题、内容、审美观念等深层诸要素方面。建筑造型成功的整合关系还在于建筑与城市公共空间的良性互动，要求建筑参与其所在城市公共空间的功能组织、空间划分和对环境尺度的调节。

3.从规划设计实践中突出城市公共空间的美学行为

有着自己特殊文化品格和精神气质的城市肯定是最让人喜欢的城市，也是最让人难忘的。城市人性化公共空间设计的美学行为包括：

3.1居住区公共空间的规划设计现代城市居住区是指为满足人们定居生活需要的空间地理单位。因此，按照《城市居住区规划设计规范》，在居住小区和邻里单元这一级，公共空间的设计要求反映出强烈的家庭感和紧密的邻里生活气氛；在居住区一级，要处理好容积率、绿地率、建筑密度、建筑间距、建筑高度等关系，充分体现整个城市所凝聚着的集体意象和特色。在居住区努力塑造反映具有社区向心力、凝聚力的公共空间，环境的整体个性和领域感，要反映出为使用者所熟知的社区环境符号，传统文脉条件，要创造出高品质的物质空间环境。

3.2提供促进交往的公共空间城市公共空间是公众进行交往交流的载体，是城市政府促进社会和谐、培育城市文化的重要资源。公园、广场、景区、体育场馆以及购物中心和文化中心，作为促进人际交往的首选空间，规划设计要注重规划选址、人流物流、公共交通、卫生设施、绿地控制和空间环境的营造等方面的综合因素，使之动静兼容，构建和谐。

篇4：城市小区公共空间设计研究的论文

城市小区公共空间设计研究的论文

1当前城市居住小区公共空间的研究发展现状及局限

1．1当前城市居住小区公共空间理论的相关研究

目前，学界普遍认为，城市居住小区“指被城市道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模（10000—15000人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。居住小区通常简称为“小区”。关于居住区公共空间，国内外学者从不同的方向进行了相关探索，普遍认为，“公共空间”与“私人空间”是相对而言的，指居住小区中除了“私人空间”，任何小区居民都能够自由进出、使用且不受到歧视的场所，包含室内外公共空间两个部分内容。关于城市居住小区的空间环境在塑造居民心理和行为等方面的研究，得到国内外不少学者的关注，也充分显示这一课题的日益受到重视。例如，北京市建筑设计研究院副总建筑师白德懋认为人们之间的相互作用和交往是城市存在的基本依据，居住区规划应该满足居民的这种对社会交往的需求，使居住区的室外空间成为方便人们社交的场所。规划师和建筑师要有“场所感”，让居民有一种领域感和归属感，领域感、归属感的营造有利于小区建设以及后期的维护；王宇基于环境行为理论对居住者需求和行为活动的调查，分析空间构成要素与人的行为活动二者之间的相互关系，提出小区公共空间应适当动静分区，建议开敞大空间，可以与半私密空间、私密空间镶嵌组合，但在设计时要注意考虑到不同类型空间的区分，避免不同活动的相互干扰。这一理论的提出要求设计师应慎重考虑静态空间与动态空间的合理布局。国外也有一些相关重要理论切入这一问题的研究，如（美）西萨佩里提出“邻里单位”理论。该理论认为在邻里中心与周边的住宅组团中心的范围内，应以散点状的形式布置公共空间。有别于以往沿中轴线布置小区公共空间的模式，大大提高公共空间的服务范畴；（英）西蒙贝尔早在他所编著的书中提出景观设计不仅要在视觉上令人愉快，还要在功能、成本和美学之间求得平衡。就此提醒设计师在进行公共空间设计时不能单纯的追求审美而忽略实用功能性，也不能单方面的追求功能而忽略人们对美的追求；杨盖尔着重从人及其活动对物质环境的要求这一角度来研究和评价城市和居住区中公共空间的质量等等。这一理论研究应用于已建设完成的小区评价其公共空间质量，总结经验教训，能快速提高设计水平，更好的服务于人。

1．2当今城市居住小区公共空间理论研究需要进一步拓展

国内外城市居住小区的空间理论研究是在特定历史背景下，总结出带有普遍时代特征的城市小区理论，以此研究理论为依据所提出的设计方案，不乏一定的指导和借鉴意义。但另一方面，我们应该看到，中国城市发展的历史进程、经济基础、文化环境、居民心理特征等等存在较大的地域不平衡状况，各个城市在具体面对小区环境优化课题时呈现一定程度个体特性，而且居民对公共空间的需求一直在发展演变，因此，照搬现成的研究理论和设计方案并不能完全适应现阶段各个城市居民的实际需要，对具体城市小区的实地调查研究，在此基础上提出切实的空间设计方案，更具现实的指导意义，也能提炼出中国城市小区设计中带有普遍性的理论对策和实践作用。另一方面，当今大部分学者多从空间层次、空间形式角度对居住小区公共空间进行研究，由于更多选择老年、儿童等有限群体对公共空间的需求进行研究，具有一定的局限性。因此，笔者以为城市小区的空间研究在群体对策上应该有更广阔的选择空间，是面向城市居民各个层次的设计需要。本文以所在的宁德市居住小区为个案，对小区居民按年龄层分为0—12岁儿童、13—30岁青少年、31—60岁中年、60岁以上老年，四大块分别进行跟踪访问，掌握他们各自的心理与行为特性，力图为宁德市居住小区公共空间寻找具体有效能符合各个层次居民需求的设计方案，为当前城市居住小区公共空间的构建起有益的参考和借鉴作用。

2从宁德市小区公共空间的调查研究分析当前城市小区设计问题

为了全面客观的了解宁德市住宅小区公共空间的现状和特征，笔者重点研究对象选择在不同时期建成投入使用，且住区规模、公共活动空间形态在同时期小区中具有很强代表性的居民小区，同时居民对小区内的公用活动空间依赖性和使用频率较高的小区作为研究个案进行重点调研。所选取的三个住宅小区均为商品房开发项目，分别位于宁德市城市的中东部。东湖品臻小区、东湖豪门小区及逸涛小区。本次调查分析内容主要包括，观察记录小区居民什么时间段户外活动较为活跃，持续时间多长；调查记录居民户外活动的频率次数和类型构成，分析小区居民各群体爱好的户外活动类型和对活动空间的需求，指出小区活动空间存在的局限和不足等；通过观察和记录，综合分析评估居民对小区各类公共活动空间的满意程度和对住区公共活动空间潜在的使用需求。2015年7月到8月期间，笔者通过为期达两个月的努力，跟踪，运用现场访谈、问卷设计以实地调研等多种方式，对被调研小区进行照片记录与平面图标注方式，分析小区整体规划、空间布局、空间使用情况；通过实地调查，记录分析各类活动发生时的人群构成、时间段、时长、所处位置、频率以及偏好项目等因素；结合小区规模、调查地点所在位置等不同因素，深入了解小区公共活动空间和场所的特点与现状，归纳总结实地调研得到的居民户外活动行为特征。访谈是为了进一步了解和确认小区居民的行为特征与需求特征。针对不同群体居民，拟定不同的访谈调查纲要。访谈过程中，按照纲要结构对应的内容进行提问和交谈，了解居民平时进行小区户外活动的时间、频率、偏好等特征及其原因，了解居民对小区公共活动空间的实际需求和其他方面需求，听取居民对小区公共活动空间存在的问题及建议。本次问卷内容重点针对居住小区公共空间使用存在的问题，探求小区居民日常出行的行为规律和特征、户外活动的兴趣和主要项目，找出居民对小区公共活动空间的真实感受与需求。问卷调查主要针对小区公共空间使用状况进行，包括小区居民的户外活动时间分布特征、喜欢的活动类型及所涉及的空间信息调查，对小区内各类公共活动空间的需求程度及满意程度调查，对小区公共活动空间或场地存在问题和建议。综合问卷数据，居民对不同类型活动需求情况如下：需求程度较高的为运动健身类活动如：跑步、散步、广场舞、健美操类、篮球、羽毛球、乒乓球等运动。其次亲子互动活动也越来越受重视，居民希望通过户外亲子互动活动，使亲子情感交融，促进家庭和谐、健康发展。其余如聊天聚会、游泳、下棋、打牌等也有少数群体喜欢。其中跑步、散步以及各种操类运动的参与者以中老年人为主，青少年主要与球类运动为主。同时，中老年人也是家居生活和休闲娱乐活的主要参与者。本研究在问卷调查中设置了给所在小区的公共活动空间给予总体评价的问题，受访居民根据自己的主观感觉给自己所在的小区打分的情况，其中东湖品臻分数最高，逸涛小区分数最低，存在问题最多。从总体情况分析，绝大部分受访者认为小区公共空间建设时重视儿童和老年人对活动空间的需求，忽视其余人群需求。同一种类型的活动空间，不同小区的需求情况存在一定差异：东湖品臻小区建成时间较晚、景观好，活动设施较为齐全，小区管理规范，因此居民对各类活动空间的满意程度较高；东湖豪门小区规划面积大，儿童活动空间、康体活动空间较充足，但其余的几类活动空间不能满足居民需求，尤其是中老年人静态的休闲空间方面；逸涛小区建成时间早，小区景观单一，公共活动空间少，儿童游乐场所陈旧，尤其是硬质广场、散步道路这两个方面严重不足。综合以上分析，笔者认为小区公共空间设计方面应重点在以下几个方面做出调整：

1）．小区居民覆盖所有年龄层，虽然儿童、老年人户外活动所占比例比较大，但不能因此忽视其他群体的需求。一方面，由于工作、学习、生活特征，儿童、老年人活动时间多，户外活动频繁，小区公共空间设计上对儿童、老年人给予更多关注是必要的。另一方面，青年、中年人工作之余的消遣、休闲、交际活动，同样是小区公共空间设计上需要考虑的。

2）．小区公共空间是从属于住宅空间，有其一定的功能价值，并不局限于景观效果。应该改变目前小区公共空间景观性大于功能性的现象。从本质上掌握居民的行为习性及心理需要，避免为满足居民的审美需求，刻意追求那些耗资巨大而又生硬、牵强的景观效果，而导致忽视居民对公共空间的功能需求，造成功能性空间缺乏。

3）．公共空间设计和建筑规划设计二者之间协调不够，经常出现景观、空间在建筑设计之后的机械的“填空”行为，导致景观设计与公共空间设计的割裂，被动地将功能性和景观性的空间分散布置在整个住宅小区建筑周围。

4）．有限的公共空间，缺乏多功能设计，造成公共空间功能混乱。由于受到种种限制，小区内可利用的公共空间非常有限，而人的行为和感受需要来自各种不同的因素，因此，多位一体的复合型或组合型公共空间应该得到发展和创新。

5）．千篇一律的工业化产品构建而成的儿童活动区域、健身器械区域等，缺少人文关怀，造成物与人的情感交流缺失，物的识别性不强，人的归属感缺失。应该认识到工业化成品的活动器械和设施只是简单的道具，光靠这些道具无法营造或形成视觉、情感和精神层面的感受和认同，风土人情、传统文化等具有人文关怀的要素不能被忽略和遗忘。

3城市小区公共空间设计方案对策探索

通过对宁德小区公共空间和居民行为的'实地调查，可见宁德城区小区公共空间在设计观念上存在的问题集中在群体需要层面、公共空间设计意识以及营造归属感等多方面的不足，这些问题一定程度上体现了城市小区建设普遍存在的现状，需要多方面探索优化方案。

3．1树立人本思想，全面满足居民需求

充分尊重居民的行为习惯和心理需求，创造符合居民生活方式、行为模式，满足居民情感需求的空间，实际上就是“以人为本”的思想在小区公共空间的具体应用。因此，笔者认为小区公共空间的设计应该结合时代特点，时刻以使用空间者的需求和心理感受作为设计的前提和标尺，使空间设计更合理。在注重社会中的弱势群体的生理、心理需求的同时不能忽视青少年以及中年人群的需求，不能以偏概全，落实真正的以人为本。如：满足儿童游乐需求和老年人康乐需求的同时也应该满足青少年对球类运动空间的需求，中年人休闲运动的需求。在设计规划时满足居民各年龄层需求的同时，在儿童和老年人活动空间上多注意细节的设计，如考虑到儿童游乐时需要大人的看护、照顾，因而设计儿童游乐空间时应考虑大人聊天、休息的空间。同时，儿童安全意识薄弱，在进行游乐设施设计时在材料上、细节设计上更要用心，采用柔性材料、倒角设计避免儿童磕碰、摔跤等。

3．2转变意识，实现景观与功能的双赢

城市住宅小区环境的优劣、质量的高低对小区居民生活产生巨大的影响。随着社会、经济的发展，居民对小区环境的关注已不仅仅停留在景观层面，而更深层次的关注小区公共空间功能的开发。这就要求设计者在意识形态上应该把景观与功能放在同一天平上，将二者揉和设计。首先应该基本满足居民活动需求的情况下合理的进行功能布局，根据使用者的需求和场地条件合理的设置活动区域和设施。如：儿童玩乐空间、青少年球类运动空间，中老年人操类运动空间、散步空间等功能空间为面，以交通体系为线，结合不同活动的特点，确立公共空间中景观与功能空间的整合关系。运用不同的美学手法来营造公共空间的艺术效果。通过不同的元素，相互组合叠加，利用色彩、质感、形体等要素展现别样的空间氛围。也可以利用光线的高度、颜色、角度随时间的变化和日照方向的不同所形成的不同光影效果，创造出更丰富的美感。最终达到功能空间与景观的相融，营造优美的小区环境。

3．3空间使用上的多功能性开发

随着技术的发展，屋顶空间是一个值得挖掘的剩余空间，许多大城市公共建筑屋顶出现空间花园、空中泳池、空中餐厅等等，笔者认为可以把这一设计模式导入到住宅小区屋顶空间设计中，设计师在进行小区公共空间设计时，综合考虑各年龄层活动喜好，行为特征，把相对静态的活动项目（下棋、打牌、逗鸟、遛狗、看书等等）结合景观设计，将其设置在屋顶，并在屋顶设立相应的防护措施。如：可设计成花园式活动空间，考虑居住人群的活动需求设硬质铺装，搭设遮阴花架，添设休闲桌椅，四周沿边栽植灌木、花、草坪等，并考虑垃圾箱、照明设备等服务设施，使其成为满足居民生活需求的活动空间。架空层空间兼具室内外空间的特点，最大优势能为小区居民提供全天候的活动空间。早期建筑架空层主要起到停放车辆的作用，随着生活水平的提高，自行车、电动车的淘汰，架空层空间被废弃，灰尘布满、杂物堆放其间。为此笔者认为可以对架空层空间进行改造有效利用。如：将儿童游戏器械放置其中，它就是儿童游玩娱乐的空间；将健身设施放置其中，它就是健身运动空间；将木质平台搭建其中，它就是小区居民展示技艺的空间；将其设计为展览空间，它就是展示小区文化和艺术的空间等等。由此可见，将小区架空层空间的改造，将给小区带来更丰富多彩的生活。活动空间使用上往往具有“时空重叠性”，是指某一空间在不同的时段往往为不同的人群所使用［10］。这就要求设计师在设计前，要充分调查分析人的行为活动特征，根据不同年龄层居民行为习性的差异，合理设计多功能的活动空间，而不是主观地为某一空间环境指定某一单一的活动内容。例如居住小区硬质广场可以使老年人跳广场舞的场所，可以是周末露天电影的场所，也可以是节假日聚会的场所。可以是夏天居民的游泳池也可以是冬天孩子溜冰、奔跑的场所。因此，科学合理的设计，能有效提高空间的使用效率，提高空间活力。

3．4寻求地域特色和归属感

居民的行为、需求与当地的经济条件、风俗习惯、文化观念等密切相关，只有通过设计师对当地的民情、风俗、文化等进行反复揣摩分析，才能营造富有地域性特色的小区公共空间，使居民产生情感的共鸣，引起人们强烈的归属感。例如当今宁德市小区居民较大一部分由宁德市下各县迁入，这些居民还保留着当地传统习惯，对节日庆典、民俗活动有着强烈需求，然而现在千篇一律、毫无特征的工业化设施覆盖大大小小的小区公共空间，使这部分居民的心理需求得不到满足，迫使很多具有传统意义的活动逐渐消失，使小区失去活力，毫无“家园感”得不到居民认同。因而，对于小区公共空间的建设，笔者认为应综合考虑固有居民与后迁入居民的生活行为特征与心理需求，将新的东西与地方风俗、传统建筑和景观糅合设计。将传统的生活形式与现代文化进行整合、共生，既要保证传统文化的延续，也要使新的文化得以注入城市小区建设中。建议设计师在进行小区公共空间设计时，尽量运用本土材料、当地特色绿植，通过提炼本土建筑符号应用于设计等，使地域特征与公共空间无缝连接，增强小区识别性，让居民产生认同感，拥有归属感。

4结语

综上所述，公共空间的优化设计，小区环境质量的突破提升，对小区居民的健康愉快的生活具有重要意义。虽然我国不同城市发展在经济、文化、观念存在较大差异，但笔者认为，宁德市居住小区公共空间开发利用存在的问题具备一定的普遍性和代表性。城市小区公共空间设计必须紧密关注居民行为特性、心理需求，否则将引起小区公共空间出现重景观轻功能，活动空间缺乏，功能混乱，设施工业化，归属感迷失等现象。要彻底避免这现象出现，实现居住小区公共空间的优化设计，迫切需要设计师思想观念上的转变以及设计方案的优化，因此，希望本文的研究能够对中国城市居住小区公共空间研究起到引导和借鉴作用。居民在小区生活中的行为、心理需求，随着社会的发展而变化，不是一成不变的。因而，居住小区公共空间的设计研究，需要更多的学者和社会力量进一步跟踪研究。

篇5：现代城市户外儿童空间设计研究论文

现代城市户外儿童空间设计研究论文

0、引言

内部空间主要包括住户的套型空间以及内部的公共空间两种，公共空间在高层住宅中占的比重很大，但是，通常情况下，在对高层住宅进行设计和施工时，不太重视公共空间的设计。因此，在对高层住宅进行设计施工时，为了改善人们的生活环境，提高人们的生活质量，必须要不断完善设计策略和设计方法。

1、高层住宅中的公共空间概述

1．1公共空间的概念

所谓的公共空间指的就是能够承载众人的公共行为的一种空间形式，并不专属于一个人或者一群人。人们可以在公共空间进行人际交往，参加社区活动或者与邻里进行互动和交往。邻里关系在居住环境中占着很大的比例，在人类的心中，群居是一种固有需求，人们渴望建立一种和谐的人际关系，希望能够与邻居友好相处。

1．2公共空间的特点

第一，重要性。人们从进入高层公寓一直到进入室内为止，一定会经过公共空间，在室内与室外的联接中，公共空间是高层公寓中的必要通道，因此，公共空间的设计要与人们的交通行为的规律相符，交通路线要保持便捷和通畅，方便住户的出行。而且，住户在高层住宅中通行时能够直接感受到住宅的氛围，所以，要重视公共空间的形象建立和创造。

第二，多样性。在高层住宅中，公共空间的存在主要是为了方便住户的日常交通以及防火疏散活动的进行。与此同时，在高层住宅中，公共空间内一般都放置强弱电、水暖等设备，这些设备是高层住宅中的枢纽系统。所以，公共空间的布局一般都与整体建筑相关联。

第三，经济性。高层住宅相较于其他的住宅形式，总体面积中，公共空间所占有的面积比较多。而目前，在销售高层住宅时，公摊面积也包括在销售面积之中，大多数的住户都希望能够获得较多的使用面积，因此，非常关注公共建筑面积分摊的比例。所以，在设计高层住宅时，设计者要正确处理公共空间。

第四，安全性。住宅的安全性是在设计高层住宅时必须要考虑的问题，在组织高层住宅的交通时，要注意它的安全性，消防通道以及消防楼梯的设置要遵循法律法规。住户们平时的竖向交通一般是依靠电梯进行的，因此，电梯的配置数量要满足住户日常的基本使用，与此同时，还要符合相关的消防法规的要求。

1．3发展现状及其出现的问题

第一，公共空间的设计已经逐渐引起了人们的重视。随着时代的发展，公共空间的设计已经逐渐引起了人们的重视。住宅内部环境所具有的重要性主要体现在两个方面:一是现在的高层住宅中各个空间的通风、采光、保温以及隔热等各方面性能的需求;二是公共空间中关于声音干扰、卫生污染等环境的'要求。与此同时，公共空间相关的管理措施也得到了完善和发展。

第二，对于残疾人以及老年人的关怀。随着社会的不断发展，我国人口的结构也发生了巨大的变化。据资料显示，我国的老龄化进程不断加快，老人家庭正在不断的增加。因此，为了适应社会发展的需要，加强对于残疾人以及老年人的关怀，在进行空间设计时增加了很多无障碍设施。

第三，竖向交通的不断改善。电梯是高层住宅中主要的交通工具，社会的发展也同样带来了竖向交通的变化，电梯的轿厢、噪声影响、稳定程度、设置数量等方面都有了巨大的改善。而且，有些高层住宅为了避免住户们在电梯的轿厢中出现尴尬的局面，将景观电梯应用在高层住宅中，有的地区甚至使用了透明的电梯门。

第四，安全性的提高。住宅的安全性是人们在购买住宅时的考虑重点，目前，很多的高层住宅都采用了警卫监控，通过加强物业管理来提高住宅的安全性，增强住户的安全感。但是，随着社会的发展，高层住宅在新世纪的发展方向应该是在节省人力以及物力的同时体现住宅的安全性，合理的公共空间设计能够给住户带来安全感。

第五，面积标准还有待提高。近几年来，我国的高级住宅不断发展，每一户的套型面积都有了很大的发展，但是公共空间的面积却一直保持着以前的水平，有的开发商甚至牺牲住宅的使用功能，只为了提高出房率。这种现象出现的原因:一是因为现行的房屋出售政策;二是因为开发商想要提高自己的经济效益，对此，国家应该给予相关的政策扶持。

2、公共空间相关的设计策略

目前我国的需求模式，生理、安全以及交往方面的需求是人们的基本需求，也是人们在购买住宅时的关注重点。在我所管理的锦绣园高层住宅小区工程中，在设计公共空间时，从住户的需求着手，满足住户的舒适性、安全感以及交往方面的需求。

2．1满足住户居住的舒适性

在设计公共空间时，要坚持满足住户居住的舒适性这一设计策略，可以从光环境、声环境、热环境以及通风等方面入手。首先，应该保证公共空间中的光环境，减少光线死角，为住户的交通提供便利。其次，应该保证公共空间中的声音不影响住户的生活。此外，住宅的墙体应该使用保温的构造。另外，还要合理配置公共空间的通风设施。

2．2满足住户的安全感

安全性是人们在购买房屋时考虑的第一要素，因此，在设计公共空间时，要满足住户的安全感，加强安全防护，建立可防卫的空间。首先，要对空间层次进行明确划分，建立领域意识。其次，要为住户创造舒适空间，减少消极空间。最后，应该针对公共空间，采用电子锁、电视监视、电子呼叫等先进的电子设备，加强监控。

2．3满足住户的交往需求

公共空间是住户进行人际交往的主要空间。因此，在设计公共空间时，要满足住户的交往需求。公共空间的环境质量对于住户的生活水平以及生活质量具有重要影响，相较于其他的居住形式，高层住宅中的人际交往更加的复杂。所以，在设计公共空间时，应该利用空间设计来对人们的行为进行引导，促进邻里间的交往。

3、公共空间相关的设计方法

我所管理的锦绣园高层住宅小区工程中，针对底层架空、入口门厅、电梯间以及楼梯间等公共空间的设计，创新了相关的设计方法。

3．1底层架空

底层架空指的是室内以及室外具有过渡作用的空间，不仅具备水平空间上的通透性，还具有垂直交通上的易达性。随着现代结构技术以及观念意识的不断发展，架空空间的形式越来越丰富，应用上的适应性以及广泛性也渐渐凸显出来。在设计底层的架空空间时，应该注意底层空间功能方面的多样性，在架空的底层空间，可以设置一些停车处、书报亭以及信报箱等基础设施来满足住户的日常所需。除此之外，还可以将底层的架空空间分割几个功能区，组织住户在底层空间进行室内活动，加强住户之间的交流，丰富住户的闲暇生活。

3．2入口门厅

入口门厅一般位于整栋住宅的入口处，具有很多的功能，不仅是住宅内部路径的重要节点，还能进行人际交往，除此之外，一般还设有告示栏、信报箱、值班室等基础服务措施。因此，入口门厅的设计，应该具有引导交通的功能，与此同时，还应该设置一些休闲设施来丰富空间的层次，为住户创建一种轻松的交往氛围。此外，还要加强入口门厅的个性设计，提高住宅的个性以及可识别性。

3．3电梯间以及楼梯间

由于高层住宅设计具有便捷性以及紧凑性，因此，为了追求经济节约，高层住宅一般都是将电梯间以及楼梯间进行合并设计，不仅要具备交通功能，还应该对设备管线进行有效排列和安全维护，而且，还应该降低电梯的运行噪声。在人们的印象中，楼梯间都比较昏暗、狭小，电梯间以及楼梯间的合理设计能够给住户带来心理上的愉悦感受，因此应该加强楼梯间的光照设计。

4、结语

我所管理的锦绣园高层住宅小区工程中，公共空间的设计具有很重要的影响，不仅会影响到住户日常生活中的舒适和便利，还会对住户的心理感受造成影响。因此，在设计公共空间时，应该综合考虑各方面因素，对公共空间进行合理设计，提高住户的生活质量。

篇6：城市生产性服务业的空间发展趋势研究论文

摘要：生产性服务业具有不同于一般产业空间分布的特点，本文通过对城市生产性服务业与城市空间结构关系的分析，试图构建出生产性服务业不同发展阶段对应的空间结构模式，并基于此探讨预测佛山顺德生产性服务业的空间发展趋势。

关键词：生产性服务业；空间；顺德

中图分类号： TU984 文献标识码： A

1、生产性服务业与城市空间结构关系

1.1 概念界定

生产性服务业是为生产、商务活动和政府管理提供，而非直接向消费性服务的个体使用者提供的服务业类型，是一种信息、知识和技术密集的产业。其不直接参与生产或者物质转化，但其中间功能提高了生产过程中不同阶段的产出价值和运行效率。

主要包括金融保险业、会展、科学研发与综合技术服务业（创意设计、工业设计、家具设计）、信息咨询服务业、计算机应用服务业等等。它们与生产紧密结合，贯穿于生产链的始末。

图1：生产过程中生产性服务业的范畴

（1）人力资源的吸引

高素质人力资源是生产性服务业区位选择最重要的条件之一，因此，人力资源的可获得性是一个重要的区位因子。这也意味着作为服务生产主要影响因素的知识、技能和创新是必不可少的。

（2）接近目标客户

生产性服务业依附于制造业而发展并直接影响未来制造业的发展，从而形成一种唇齿相依的关系。另外，其强调面对面接触和交流、信息传输速度、稳定的联系。因此，生产性服务企业的区位与大型制造业和服务企业发展紧密相连。

（3）交通和通信通达性

对于生产性服务业，拥有最好的交通通达性以及区位知名度的地方，能够获得最大的外部效益；其次能够降低面对面交流的费用，进而更快更好地获取信息。

1.3生产性服务业对城市空间结构的影响

制造业和生产性服务业部门间存在互补关系，生产性服务业加快了新技术的应用，提高了制造业生产率和竞争力，影响了地区经济结构的调整。而城市经济结构的变化对城市内部空间结构有着一定影响。

第一，城市功能区发生空间置换，导致城市地域范围扩大和用地结构的优化；

第二，促进中心商务区（CBD）的形成和形态转变与中心城市结构的形成。

第三，促进了城市新增长点的形成。

总之，信息密集和高技术密集两种功能在地域上的结合将使该地域成为现代产业集中区，引导和带动城市经济发展，导致城市空间的集聚式发展。

2、生产性服务业分布的空间层次构建

不同发展阶段的的制造业对应不同的服务业，呈现出不同的空间结构模式。这些结构模式构成服务中心的等级体系。各级服务中心服务内容不同，影响范围大小也不同。

2.1层次1：生产管理中心

最常见的生产性服务业就是企业内部的生产管理中心。每个生产企业都需要为其生产制造环节进行原料采购，市场开发研究，产品销售以及器材维修等服务性工作，这些服务与生产密切联系。具有一定生产规模的制造业企业，一般会设置提供企业所需的全部或部分生产性服务的部门，以提高自身的运行效率。我们统称这类型的部门为生产管理中心。

就具体表现形式而言，主要包括以下几类：为企业自身服务的管理、市场开发、采购、销售、维修配套服务等部门。其布局可以归纳为：一般作为企业的一个或几个部门，与企业布局紧密结合，总体上呈分散式布局。

图2：层次1――生产管理中心技术的进步

2.2层次2：研发创新中心和总部经济区

和个性化需求的增长，企业的市场竞争已经转变为产品设计、研发和更新能力以及品牌的竞争。在不确定性的市场环境下，企业发现应将资源集中在价值链中企业最有竞争优势的环节，并通过外包可分散风险。因此，这个阶段，原来属于生产辅助部门的产品设计、营销、可行性研究、包装运输等生产服务活动普遍开始外包。促成研发设计以及创新中心出现。

另外，也会出现部分企业选择将产品生产过程从企业分离出去，自身只从事设计研发、品牌建设以及核心部件的生产，从而实现了企业由制造向具有生产服务性质的公司总部转型。

就具体表现形式而言，主要包括以下几类：工业设计中心，创意园区、研发机构。其布局要点可以归纳为：在交通条件较好、企业总部和技术人才集中的地方布局，为周边的企业提供及时的服务。

图3：层次2――研发创新中心

2.3层次3：商务中心（CBD）

随着生产性服务企业及具有生产服务性质的公司总部在城市区域大量集聚，生产性服务业的类型不断完善，一些为基本生产服务而服务的行业产生，例如金融保险，法律、电子信息技术和客户关系管理等，使得生产性服务在空间上越来越专业化，越来越集聚，其影响范围也不断扩展。此时，区域性的商贸中心形成，可称为城市的CBD（中央商贸区）。

就具体表现形式而言，主要包括以下几类：为区域提供金融保险，广告策划、咨询服务、客户关系管理、信息服务的商务中心。其布局可以归纳为：高度集中于地区中心地带，拥有高效的运输系统和健全的基础设施，以及较为广阔的腹地范围。

图4：层次3――商务中心

2.4小结

综上所述，生产性服务业与制造业之间的互动发展关系及对应的空间结构可以用下图表达。

图5：生产性服务业发展关系及对应的空间结构

3、顺德生产性服务业的空间趋势判读

3.1基于现状要素分布的判读

通过上述理论的分析，下面通过顺德企业总部、研发设计中心以及会展物流中心等的现状空间分布，来判断出顺德生产性服务业所处的发展阶段与空间层次结构。

（2）研发设计中心分布

顺德主要有5大研发设计中心，均靠近主要的企业聚集区而布局，主要分布在容桂、大良、北蚝土江。这些研发设计中心为该区域内的企业提供外包式的产品概念的设计、研发，技术创新等专业的生产性服务。容桂―大良依托家电制造企业，设有华南家电研究院和顺德精密模具研究院。龙江依托家具生产企业，于325国道旁设有顺德家具研究中心北蛞悦赖奈核心的工业区内设有顺德工业设计园均安分布有牛仔服装创新中心

（3）会展物流中心的分布

会展和物流作为生产性服务业的重要类型，其分布一定程度反映该地区的服务业的发展程度和配套环境。顺德的物流中心主要分布在龙江的乐从和陈村、北颍均依托于交通干道而布局。会展中心主要有4个，分别为大良的顺德展览中心、龙江前进汇展中心、陈村顺联国际机械城和花卉世界，它们托顺德的支柱和特色产业，每年举办各种全国性乃至国际性的展览会、交易会、订货会等多种活动。

3.2顺德生产性服务业的.空间发展趋势――三级的服务中心

（1）顺德全区商务中心：大良―容桂、乐从-东平新城

作为未来顺德中心城区的重要组成部分，顺德新城是伦教、大良和容桂三大镇的连接桥梁，承担顺德的政治、文化、金融、商业、信息和科研中心等重要服务职能。大良和容桂的整合将是空间发展的必然趋势，应两镇作为一个整体看待。

图6：顺德生产性服务业要素分布图

大良―容桂有着先进制造业的基础和较为完善的配套设施，加上作为顺德区的政府所在地，服务机构高度聚集。随着城际轨道的建设，区域交通条件大为改善，新城的建设又为产业的发展提供充足的空间。可以预见，本地区的产业空间将出现较大程度重组，最终形成以服务业特别是高级生产性服务业为主的重要发展地区，打造集多种类型商务服务为一体的现代商务中心，辐射区内外。重点服务业类型包括创意设计研发、会展博览、广告传媒、信息咨询等。

东平新城定位为佛山市的中心城区，中央商务区、总部经济发展区，其南片（东平水道以南）涵盖了乐从、北蚝统麓迦镇。可以预见，三镇与东平新城将一体化发展，最终形成顺德北部的商贸中心，辐射本地区以及佛山禅城地区。服务功能上，新城可依托乐从的家具销售和陈村的花卉销售的产业基础，带动区域物流和金融服务的发展，打造佛山南片的金融服务中心。重点服务业类型包括金融保险、研发设计、会展博览，物流运输等。

（2）总部经济区和研发创新中心：北颉⒗执印⑷莨稹⑿犹

北蛟诠家级顺德工业设计园的带动下，北虻於了顺德北部工业设计和创意基地的地位。随着人才环境、投资环境和配套条件不断改善，必将吸引国内外大中型企业的研发、投资、财务和营销总部入驻，成为面向广州的高品质生产服务区。重点放在工业设计研发上。

东平新城南片主要在乐从镇范围内。可以预见，乐从将依托家具销售的产业基础，形成家具研发设计中心和商贸总部经济区，并做强家具博览这一块，打响国际家具采购中心。重点放在工业设计研发和会展博览上。

容桂作为先进制造业中心，已形成众多知名企业的总部聚集地，未来应重点放在工业设计研发上，通过技术和服务的升级提示地区的综合竞争力。

东海协调区的启动必将把杏坛和均安整合在一起，随着原有产业的置换以及高科技产业的引入，杏坛-均安将成为顺德新的高新技术产业区，形成新的研发创新中心，杏坛可担当新产品的研发设计以及信息发布职能。

篇7：城市生产性服务业的空间发展趋势研究论文

（3）生产管理中心：其它镇街

各镇街层面上，以本镇企业集群为主形成小分散大集中的生产管理中心，起到增强企业自主创新与管理能力的作用，不断优化企业自身的管理、法律、市场开发、采购、销售功能。可考虑依托伦教门户地位的优势，在该镇设会展博览中心。

篇8：浅谈城市公共空间设计论文

浅谈城市公共空间设计论文

1.城市公共空间设计的方向

（1）新的时代对城市公共空间的定位

城市规划的内容一般包括：人口规模和用地范围、标准和用地要求、研究和计划城市发展的性质、拟定各类建设的规模，制订城市各组成部分的用地区划和布局，以及城市的形态和风貌等。建筑设计是指对建筑物的结构、空间及造型、功能等方面进行的设计，包括建筑工程设计和建筑艺术设计。随着时代的进步，对城市公共空间又有了新的定位，（城市广场、公园、街道、居住区等）不仅仅是城市的象征，它们已成为休闲、交往、散步、修身的场所。精神文明与物质文明建设的提高，城市公共空间的功能已变的多样化起来、它集聚会、休闲、锻炼等于一体，空间形式也不受功能和目的的制约，是一种更加民主和开放的空间，形式日渐多样化。在对城市公共空间的研究中为了更好的指导公共空间的设计可以把对场所理论的需求、文化、社会、自然等加入其中。城市公共空间作为现代文明的重要标志，在进行设计时要注重空间与生活的联系，满足不同年龄、性别、爱好、收入的居民。例如，现在很多城市利用现有的空地搞全民健身场所就收到了很不错的效果，既满足了城市公共空间居民的活动场所，又提高了城市的使用效率。

（2）城市公共空间与人的生活

此外还有一个城市现象就是我们在一些公共场所，如车站，机场，商店，广场等场合可以看到一个人的行为是没有规定性的，而对于一群人而言，一个共同的意愿或共同的行为，则会产生共同的规律：“公共空间设计的合理可以使人们的行为与活动变的顺畅和有序，反之，则会影响人们的正常生活及活动范围。”随着生活水平的提高，人们的代步工具由原来的自行车变成机动车，每天上班和下班，上学和放学的时间，我们都能够看到交通堵塞，大量的人流、车流与接送子女上学、放学的机动车形成一片拥挤混乱的场面。造成这种活动空间不便，就是由于在空间规划和设计时缺少对人和车行为的考虑和估算。这也是城市空间与人的生活现状急需解决的问题之一。

2.以人为本的公共空间

在城市公共空间设计中，强调“以人为本”的设计原则，充分满足人自身的需要，强调人与自然的和谐统一是城市公共空间的设计关键。“以人为本”就是要充分考虑人的情感、人的心理及生理的需要。空间是服务于人的。建筑为人的活动提供了必要是生活环境和场所，那么反之没有这样的环境和场所，人的很多行为也不会发生。也就是说人的行为活动直接影响着空间的设计。过去的“建筑决定论”已经越来越行不通。城市公共空间与人的行为：在城市公共空间设计中我们决不能忽视人才是城市的.主体，只有人的活动和行为才是设计的根本出发点。例如：公共设施的布局和尺度要符合人的视觉位置。角度以及人体工程学的要求。座椅的摆放位置要考虑人对私密空间的需要。在城市公共空间布局设计中要根据各个年龄段人的行为心理特点，还要充分考虑特殊人群（残疾人、盲人）对公共空间环境的特殊需要，要落实在座椅尺度、人行道、坡道、盲道、盲文标识、专用卫生间等设施的规划设计中。了解和研究人与环境、空间、心理的关系。是一个设计师必须的工作。只有了解和掌握了这方面的知识，才有依据创造出符合人的行为心理特点和特征的空间环境。对城市公共空间人性化设计内涵的理解包括三个方面的主要内容：

（1）心理层次的关怀和物理层次的关怀

随着经济的发展和人民生活的不断提高，城市公共空间的规划建设在新世纪也显得更为紧城市公共空间设计探析文/段晴英杨敏迫和重要，在提高量的要求同时也注重质的提高。从大规模试点和小范围实践中，预计着新世纪城市公共空间设计将会在生态化和智能化等方面的探索更为明朗。设计如果仅仅追求一种功能至上的原则，想以此向人性化靠拢，是行不通的。一旦理性压倒人的个性，也就偏离了人性。这就要求我们在注重物理层次关怀的同时，也关心人的心理和生理。公共空间在考虑到日照、遮阳、通风等因素，使场所在保持人们心理、生理上的舒适的同时，还应配置各类设施以满足人们的复杂活动需求。例如那些日光充足的室内“街道”就为长期身居办公室的白领和生产工人创造的条件，同时也促进了不同职业的人群进行沟通。还有巴西的首府巴西利亚就是典型的功能分区明确的现代主义城市，是以汽车交通作为新首都规划的尺度却忽视了完整合适的步行系统，忽视了这种人与人之间和人与自然环境之间关系简单化了的结果。从而使公共空间增强场所感和领域感而对人们具有吸引力使城市增加活力，完善人的需要。当空间规模过大时，可利用植物绿化、地面高差、色彩变化、公共设施等创造符合人体工程的空间环境，特别是不能忽视了心理与社会因素，对公共空间也要加大关注。

（2）社会层次的关怀，即对人类生存环境的关怀

一切设计都是一人为本，人为主体。在我国的一些学者看来，开放空间就是指城市公共空间，它包括自然风景、公共绿地、广场、道路和休憩空间等等，都是为了满足人类的需求把环境改造的更舒适合理。这就要求我们研究城市公共空间环境以至整个环境的演变过程以及对人类的影响，研究人类活动对城市生态系统的影响，但是，仅限于功能和区域的研究是不够的，还有文化精神内涵，所以要更深的探讨如何改善人类的聚居环境。从城市整体结构方面作好战略性公共空间规划，使资源和能源得到合理有效最大化的利用，不消耗一切不可再生的资源和能源，并坚决杜绝对环境产生的所有不利影响，达到自然、社会、经济效益三者的统一，所以可以看出加强策划与规划是前期一切设计的关键。

（3）特殊人群的关怀

城市公共空间人性化设计就是要最大限度的去帮助那些由于身体不便带来障碍的人群，也就是我们设计常说的无障碍设计，尽量满足最有可能使用该场所的那部分群体的需要，并确保群体之间的活动安全性，同时也鼓励其他群体的使用，让儿童、老人、残疾人都可能享受户外公共生活带来的乐趣，特别是针对母婴、残疾人等特殊人群的需要，在公共空间设计、建设时也理应给予体贴关怀，使他们也能共享现代科技发展带来的文明成果。所以，从这个意义上来说，以人为本的设计完全是设计本质的要求，是设计本源的回归，是设计的终极目标．

3.现代城市建设的目标――生态城市

城市公共空间是维护城市生态环境和市民实现理想居住环境的有力保障，但是有一些城市发展片面的追求GDP的增长，领导的政绩，破坏自然生态污染环境。为此必须将生态优先的原则放到城市公共空间建设的首位。

（1）生态城市的建设

要想达到此目标：第一是要建立共生关系，就是人与自然和谐相处，满足各种生物生存繁衍的需要，保持和恢复生态环境。第二科学布局原则，在城市公共空间里各功能合理分布，完善生活，生产配套，处理好建筑单体和整体的关系，建筑与自然环境相互兼容。第三坚持以人为主体，生态是为人类存在和服务的，人不应该成为生态的敌人，要想进一步提高城市规划建设水平，满足社会经济发展的需求，完善配套，确保衣、食、住、行等基本生活需要。

（2）街道及道路畅通

加强和完善城市的综合管理体系，规划好街道设计，街道是公共空间的重要组成部分，是我们日常生活中离不开的一部分，如上学、上班、购物、访友、旅行、娱乐等。它扮演着双重角色：它既是城市形态的组织者，也是公共场所与私密场所之间的连接着。简雅各布斯曾说过“当想到一个城市时，心里有什么？它的街道。如果一个城市的街道看上去挺有趣，那么这个城市看上去就有趣；如果这些街道看上去很枯燥，那么这个城市看上去就很枯燥”

（3）绿化创造的公共生态空间

种草、植树是改善人类生存环境的重要手段，绿色的植物可以净化空气，防风、改善空气、吸纳有害气体等作用；绿色植物的面积增加，既减少了裸露地面又排出了热岛效应。绿色植物也是城市公共空间的重要组成部分。绿化要重视乔木、灌木及各种草本植物组成的生态链效应，创造宜人，达到人与自然和谐。此外还可以在植物绿化时，使用当地的市树、市花为主要绿化，在一定程度上能满足当地市民的自豪感。

4.城市公共空间的文化品位

城市公共艺术得与周边环境相适应、与城市历史文化相协调。一个具有历史文化底蕴的城市，就得自然将现代经济、科技发展的成果融入，而不是去侵蚀、去消解。据说，在国外的大城市繁华市区的公共空间，是看不到商业广告的。人家的地铁站要么事公益广告，要么是讲述故事的文化宣传。然而我国的很多城市，不论是建筑还是空间，只要是人多的地方都会被大面积的广告覆盖。城市的公共文化可以使静止的也可以是动态的的，一个匆匆赶路的行人是无法停下来欣赏公共空间所带来的艺术文化，所以就得用动态的艺术去设计。城市的公共文化艺术承载着熏陶公众，传承文化的作用。要发挥这中作用就得充分挖掘城市具有特定的主题与纪念意义的东西，就得用抽象、具象等多种艺术文化来表达。丰富城市雕塑绿化，提升城市公共空间的整体品位。

5.结束语

在城市公共空间发展中，人们逐渐从过去的单纯的视觉享受中转变为心理和生理的享受及需求上。从根本上说，城市公共空间是人民生活的场所，是一个城市多元文化的载体，直接影响了城市的综合竞争和民众的满意度。

篇9：城市特色空间设计论文

城市特色空间设计论文

摘要：城市空间设计，反映了每个城市中建筑及规划设计独特的地方特色。本文旨在阐述利用合理的城市空间设计理念来指导德阳城市改造，新城市建设等问题。从城市空间设计的角度，探讨了依据德阳城市特色进行空间设计的历史连续性和发展趋势。

关键词：德阳；建筑及规划；城市空间

德阳，四川省重点建设的九大城市之一，由于80年代建市时间不长，城市起步晚，城市建设跨越绵远河呈现带状发展，城市空间以南北山脉为背景，呈现出具有历史和现代气息的山水城市历史的发展给德阳城市空间提出了一个新的概念。城市改造，新城市建设这些不仅依赖于德阳自身地方经济的支撑，而且还需要城市空间的专业理论对城市空间特征进行指导。因此，对德阳城市空间特色的研究具有重要的意义。

1、结合实际，理论创新

德阳城市空间是以新时代建筑及规划设计的理论为基础，结合成都平原的实际情况，总结出一套城市空间设计理论，突出本地特色，力求创新，以指导德阳市城市空间规划项目的实施。在进行德阳市城市规划的空间设计时，尽可能满足居民日常生活需要，促进城市空间设计可持续发展。德阳城市空间的实体是城市建筑，内部空间是城市中的所有空间。可以从以下三个方面进行理论创新：①德阳的水，绵远河穿城而过，是德阳的母亲河，德阳市旌湖两岸生态整治工程获得联合国人居范例奖，由水入景，形成城市景观走廊沿线的城市空间。②的德阳的山，可以走绿色生态空间，形成和谐的城市绿地系统，环环相扣。③德阳的工业文化和文庙文化，它承载德阳市的历史，具有悠久的历史文化遗产、历史建筑和历史街区，突出的德阳的历史文化特色，需要真正体验空间环境并充分与它沟通。

2、提升品味，改造形象

德阳城市空间不同于川内其他城市，从城市空间认同上呈现出自我特征。德阳是“成德绵”经济带的重要组成部分，所以德阳可以利用这一独特的优势和环境，改善城市空间的特点，以更好地体现城市的独特品位。人们对德阳的城市空间感受来自于：旌湖两岸景观的合理规划、城市平原及丘陵地貌的功能的开发；东湖山及石刻公园旅游业的大发展；德阳文庙民间文化保护等相关内容。德阳市区山水园林结合，给我们带来了更多的空间立体感，也给我们带来了空间环境的多样性，在容纳人们的各种物质和精神活动的同时，也创造了一个传统的和现代的不同的沟通空间。文庙广场是人类物质和信息交流的场所的性质，是城市中的各种活动的作用结果，是德阳城市形象的重要体现，也是德阳城市魅力的重要之处；德阳的南北公园充分体现在人与空间的互动中，在城市空间的品味。新建和提升现有各类绿地系统的质量，重点实施公园绿地体系建设、街道和广场景观营建建设等。使德阳的历史文化、地域文化、地理文脉在空间延续上得以继承。在城市空间设计的布局中，可确定德阳市区绿色、水线的基本风格相互交错的文化特色的城市。德阳市的城市空间，不仅体现在中心城区，也在城郊得以发展和深入，创超出独特的生态空间。东起东山，西至石亭江，在德阳市区外围5~20km范围依托独特的山水特色，以浅丘区片状森林和坝区农田林网构成的环状森林带为基础，改善城市背景环境，拓展城乡居民活动的森林环境和空间，逐步建成一个生态功能完备、景观优美的城郊生态空间，显著提升人居环境和城市形象。

3、特色改建，继承历史

德阳城市空间的历史延续一直来源于德阳城市空间历史发展连续性理论研究，得益于城市设计空间的丰富内涵。城市空间是自然环境、生活环境、基本环境、社会环境和可持续发展环境。城市空间设计通过城市环境评价和适当调整，实现德阳城市空间设计的长期可持续发展。一方面是德阳的工业历史，一方面是德阳的文庙文化。德阳市工业特色是城市长期历史文化积淀的良好表现。新老城区现状的差异性，体现在对建筑的表现，例如在德阳，老的工业建筑在近年的城市建设中已经越来越少，中国二重的红砖建筑，那是一代又一代德阳人心中的抹不去的文化符号，是一种人文历史。工业厂房及家属区的红砖楼是德阳城市发展的一个缩影，也是德阳工业城市的沉淀，在空间上延续了城市工业文化的特点，不论城市如何不断变化发展，我们在把握城市形象的动态发展的观念上，依旧需要保存历史和塑造德阳新的城市空间的`独特特征。熟悉老城市的人们都知道；老城区主要街道是蜿蜒的小巷，建筑风格是砖木结构。街道的两边便是典型的川西民居风格的建筑，坝子里绿树成荫，如同德阳城市的肺。每一条街上的空间格局凝聚在一起，形成了独特的德阳民俗文化。德阳文庙是中国西部地区保存完整、规模宏大、具有浓郁地方特色的文庙。德阳文庙文化也是德阳的一张活名片，古建筑错落有致，空间上以中国古代城市空间设计为依据，同时兼顾现代商业气息，城市空间的布局要保护城区的基本格局。例如文庙广场周边的旅游业的发展，庙街及文庙新天地、钟鼓楼广场空间设计，在对老城区街道的保护的同时也带来良好的经济效益，例如：旧城区街道、轮廓、质地。然后利用控制道路的布局、建筑高度等手段来展示历史街区，突出城市历史的特色。城市空间组织包括：当地的历史遗址、遗址和空间体系的特征的形成。如德阳市城区空间的历史文化，城市空间的特点将继续在人们的日常生活中流动。

4、和谐人居，持续发展

城市空间可持续发展的研究趋势是一种必然趋势，促使着德阳城市空间设计的不断演变的。德阳新老城区的城市改建升级，德阳市的整体环境和其他基础设施，包括城市家庭组织结构、城市邻里交往模式、城市社区构建模式和城市社会生活存在方式等在德阳城市空间升级城改造的发展过程中，都必须坚持可持续发展。首先以人为本，根据当地民居的特点，合理开发和利用当地环境资源，满足居民生产生活、居住休闲、生理心理需求为前提，建设具有德阳特色的城市居住空间；为了充分反映德阳山水城市，在宜人的特色的城市人文景观环境；城市环境设计在商店的互补性；根据不同行业的需求，城市居民居住空间设计。其次以和谐自然为基本点，以德阳市城市空间环境的独特的地理特征，体现良好的亲水环境。创造为天人合一的自然环境，建立人与自然和谐相处的新兴城市空间环境。最后德阳未来城市空间的前景和现代城市空间的设计是城市空间可持续发展研究的趋势。以自我条件为出发点，寻城市空间内部结构的同时，调整城市空间持续发展的合理机制，促进德阳城市空间区域特色的和谐发展。德阳城市空间结构的系统研究是城市空间结构要素的组织结构。良好的城市空间研究方向，可以更好地体现德阳公共城市空间的整体推广，以及人与环境的融合。德阳城市空间体现城市地方特色变化的研究，不断丰富城市文脉，不断演变。并遵从本地的传统风俗习惯，形成德阳的新的城市空间形态。

篇10：中国城市安全空间的研究

中国城市安全空间的研究

本文从城市整体空间的`角度,回顾我了我国城市安全的历史,探讨了我国城市空间安全研究的现状,并对空间防灾类型具体的划分作了介绍.

作者：金磊 Jin Lei 作者单位：北京建筑设计研究院,北京,100045 刊名：北京城市学院学报英文刊名：JOURNAL OF BEIJING CITY UNIVERSITY 年，卷(期)： “”(2) 分类号：F2 关键词：城市防灾空间类型

篇11：我国流通业发展对策研究论文

有关我国流通业发展对策研究论文

摘要：面对日益严峻的世界性经济危机，拉动内需成为下一步我国经济发展的基本出发点，而拉动内需就要发挥流通业的关键作用。我国流通业发展仍然面临严峻的问题，要使流通业担负起支持我国经济稳健增长的重任，需要进一步采取措施发展我国流通产业。

关键词：流通业问题对策

随着国际金融危机的蔓延，我国经济受到巨大挑战，扩大内需成为下一步经济发展的重要推动力，同时使我国流通业也面临新的冲击。流通作为社会再生产过程四个环节的重要组成部分，在社会再生产过程中起着中介作用；在市场经济发展过程中，流通作为重要一环，更是深刻影响着生产、分配和消费。同时，流通也是国家进行宏观调控的重要工具。

对于国家提出依靠扩大内需来拉动经济增长的发展策略，目前来讲，不仅要依靠生产企业转变生产经营方式，采用先进技术，改善产品结构。进一步的，要实现生产的价值，就要充分发挥流通的作用，打通商品流通各个环节，使商品价值迅速实现。经过30多年发展，在市场经济日益发展繁荣的今天，我国商品市场已由卖方市场转为买方市场，不仅生产者所需的原材料要从市场上购得，而且生产者要依靠流通提供需求信息来组织生产，满足市场需求。另一方面，流通对消费的影响也日益显著，甚至决定消费。流通不仅使得商品能够最终到达消费者手中，而且，发达的流通业能够引导和创造消费需求，提高消费者满意度，创造更高的附加值。

虽然经过几十年的`发展，我国流通产业市场化程度大幅提高，市场组织化程度有所改善，同时流通业对外开放和信息化程度也有提高，但目前我国流通业发展现状仍不容乐观。面临经济全球化，信息化，技术化的新形势，在全球性经济危机的冲击下，要想顺利实现依靠扩大内需来带动经济发展的目的，使流通业担负起支持我国经济稳定健康发展的重要任务，就要进一步完善和发展我国流通产业。

一、目前我国流通业面临的主要问题

1.流通主体发育不成熟，流通业规模化、组织化程度不高，运行效率低

我国流通业近年来在改革和发展过程中取得了持续快速发展，在企业增长、店铺建设、业态创新上有较突出的表现，但整体运行效率和运行质量仍难尽人意。其根源就在于我国流通企业规模小，组织化程度低，内部发展不平衡，不能集中优势资源实现规模效益。另外，与发达国家相比，我国流通产业集中度低，流通产业分布分散；且由于资金和技术限制，进一步制约了流通产业的规模扩张，具有国际水平的大型专业流通企业严重缺乏，在整体上阻碍了我国流通业的前进步伐。

2.流通业服务功能尚不完善，服务质量和水平有待提高

流通业作为第三产业的重要组成部分，其作用已不仅仅局限于实现商品的流动，更重要的是提供覆盖流通全过程的服务。服务质量高低已经日益成为流通业竞争的关键因素和主要利润来源。但目前我国物资流通配送企业分散，未形成统一的物流配送网络，流通成本高、效率低，同国际水平相比仍有较大差距。市场交易组织和中介组织发育不完善，在交易过程中无法有效代表市场主体利益，使其利益得不到有效保证。服务质量低使流通所创造的附加值较低，不仅不利于流通产业本身利润的实现，还会影响到生产价值和消费效用实现，阻碍社会再生产的顺利进行。

3.我国流通业信息化科技化程度较低

科技化和信息化程度低是我国整个流通产业中普遍存在的问题。以物流业为例，与国际发达国家相比，我国物流技术还十分落后，物流仓储仍以手工作业为主，物流信息系统建设缓慢，物流国际化标准建设滞后。而美日等发达国家已将科技广泛应用于流通产业，大大提高了流通产业的效率。

4.流通业的政策法规亟待完善

流通业发展离不开完善的流通现代化和国际化政策的支持，离不开保证流通业有序发展的政策体系。然而在我国，这方面的政策法规制度还不很完善，许多地区还存在着保护当地流通企业的区域政策，规范流通企业参与国际化竞争的相应政策法规还很不成熟。我国流通产业的政策导向力还较弱、体系性欠缺，需要借鉴国际经验不断地加以完善。

二、针对我国流通业目前的问题以及下一步发展要求

1.进一步建设现代化流通体系，提高流通的组织化和规模化程度。通过整合商品市场体系、市场监管体系、商业信用体系，市场法律体系，发挥协同作用，全方位建设和发展市场流通体系。

通过发展连锁经营，提高流通产业的组织化程度；通过供应链管理整合供应链上下游企业，促进流通企业的大型化专业化整合，发挥规模经济效益，实现商流、物流、信息流和资金流充分自由流通。进一步搞活中小流通企业，政府有关部门要在安排中小企业发展专项资金和科技创新资金等方面，支持中小流通企业发展。并在市场准入、信用担保、金融服务、物流服务、人才培训、信息服务等方面进行扶持。

2.提高我国流通业对外开放程度，真正形成统一开放的市场流通体系。运用外资来扩大流通业规模，吸收跨国公司先进流通经验和技术，并结合我国实际情况加以利用，实现我国流通产业跨越式发展。鼓励有条件的流通企业到境外开展流通业务，提高我国流通企业的国际竞争力。

3.提高我国流通产业的科技化和信息化程度，推动我国流通产业的全面升级。尤其是对于零售业来说，通过现代物流信息技术的运用实现规模化，构建与我国居民实际消费情况相适应的物流信息系统具有重要意义。

4.积极推进物流配送发展。一是积极培育物流市场，建立社会化的区域物流服务体系；二是塑造完善的物流配送格局，加强企业内部物流配送中心，整合物流资源，建设专业化、社会化的物流企业，要积极组织生产资料分销企业完善服务功能，为生产企业提供原材料及零部件配送业务，力争建成提供大规模、多品种、高效率服务的物流配送体系。

5.加大流通体制改革和政策协调力度，消除流通业发展中体制性和政策性障碍。政府在强调消费对经济的推动作用时，应当采取适当政策扶植流通产业发展，给予必要财政支持；针对长期以来造成的条块分割和地方垄断现象，制定相应的反垄断政策，打破地区封锁和行业垄断，解决各类企业在竞争环境上的不平等问题，促进流通现代化，促进商品和各种要素在全国范围自由流动和充分竞争。

篇12：我国城市流通空间规划探析

我国城市流通空间规划探析

摘要：据有关消息，我国就加入世界经贸组织的多边贸易谈判取得了重大进展，已经进入了最后阶段。中国的入关就意味着市场的开放，贸易的自由化，将对新世纪的我国社会、经济、文化、科技产生全方位的影响，其中与贸易直接相关的流通领域将首当其冲，而流通的变革直接导致流通城市空间发生变化。我国城市流通空间的发展状况如何？入关以后我国的城市流通空间将面临何种挑战？城市规划，尤其是城市流通空间规划如何面对这一新的形势，提出适应于未来发展的城市流通空间规划？城市流通空间规划领域面临或即将面临以上问题，本文将就这些内容进行探讨，并提出我国城市流通空间规划的思路。

关键词：城市流通空间发展趋势

一、我国城市流通空间发展的现状

从1978年到，我国国内生产总值以9.6%的年均增长率高速增长，逐步进入了以满足人民物质文化需要为目的的全面工业化阶段。随着经济增长与生产发展，人民的收入和消费水平也稳步提高，20我国城乡居民的消费水平是1978年的4.2倍。在消费结构方面，恩格尔系数从1985年的52.5%（城镇）和57.8%（农村）下降到的41.9%（城镇）和52.6%（农村）。[1] 这意味着随着收入的提高，人们的需求更多地指向工业品，这样，我国多数工业产品已经实现了供求平衡和供大于求。生产和消费的良性循环发展把我国带入了“大量生产、大量消费”的高速增长时代。

随着我国市场经济体制的逐步确立，买方市场及充分竞争的市场环境逐步形成，以市场为导向的经营和管理观念深入人心，市场在有效配置资源方面所起的作用日益增强。为流通业的健康发展奠定了基础，作为流通业发展的重要标志之一的社会消费品零售总额19是1978年的6.0倍，而货物周转量年是1978年的4.1倍。[1]

伴随者流通业的发展，我国形成了流通空间开发的热潮。据统计，我国对流通行业（主要包括交通运输、仓储与邮电通信业和对批发、零售贸易与餐饮业）的投资占基本建设投资总额的比重已由1978年的21.4%增长到1999年的29.8%。基本建设投资的增长使流通空间得以迅速扩展：1999年末全国消费品市场数达到88576个，其中城市市场达到24983个，农村市场达到63593个，[1] 成交额达亿元的市场在初已经达到3084个。在交通运输方面，1999年末，我国运输总里程已达350多万公里，公路里程达133.6万公里，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；[2] 水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场，增开了一批航线，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。我国初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。在仓储方面，我国现有仓库面积约3亿平方米。一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业正在形成，连锁商业和配送服务正在兴起。随着我国信息产业的高速? ⒄梗?缱由涛褚丫?晌?碌目?⑷鹊悖?粤魍?占渥陨矸⒄褂植??卮蟮挠跋臁A魍?占涞娜?婵?⑽?魍ㄒ档慕?徊椒⒄沟於?肆己玫幕? ?/P>

二、我国城市流通空间面临的挑战

虽然，我国近年来在流通空间发展领域取得了长足的进步，但是，与发达国家之间仍存在较大的差距。入关以后我国城市流通空间的发展面临国外先进流通模式的挑战，这些挑战涉及商流领域、物流领域和电子商务领域等诸多方面。

（一）来自商流空间领域的挑战

商流空间是流通空间的主体，包括批发空间和零售空间。其中批发空间由各类批发市场、批发机构所在的各类办公空间等组成，零售空间更呈现出多元化的状态，包括百货商店、专业商店、超级市场、连锁商店、购物中心等各具特色的空间。我国零售业自1992年7月对外开放以来，实际营业的外资零售商场已达数百家之多。1999年6月，我国又在京、津、沪、渝等地开放批发业，可以预想，外资商业企业介入我国商流空间的开发和运营将加快步伐，将使我国商流空间面临诸多方面的挑战。

1.来自商流空间规模的挑战

商流空间的规模历来是流通业竞争力的体现，我国目前城市商流空间的规模与发达国家有相当的差距，商流空间规模整体小而分散，小型的杂货店仍是我国不少城市占主体的流通空间。在全国数百万商业企业中，小企业占98%，缺乏具有国际水平、可以立足世界市场的大型流通企业。以零售业为例，1993年美国前50家大型零售企业销售总额为4910亿美元，占全国零售总额的21.34%，而中国50家最大的零售企业1995年销售总额为499亿元，仅占国内社会商品零售总额的2.45%。发达国家已经孕育了一批大型、特大型流通企业，如在世界商业企业100强中，美国占了40家，日本有13家，英国有11家，而中国没有挤入。[3] 商流空间规模的扩大可以采用现代经营方式和先进技术，节约投资、降低流通费用，目前欧美的商业集团的大型综合超市、仓储式超市，经营面积都在一万平方米以上，经营商品种类更为丰富，给顾客以更多的选择性。如德国麦德龙集团为世界第二大商业集团，销售额达500多亿美元，主要采用仓储式连锁超市，在国内有53家，在国外有十多家，每家经营面积2万平方米左右，经营1.7万多种商品，以低廉的成本和满足消费者一次购足的需要而赢得不可比拟的价格优势。在上海开设锦江麦德龙超市，每家分店达1500 0平方米左右，年销售收入达8-10亿元。近一、二年国外企业投资首选目标是大型超市，可以预见，中国入关后，这些企业对我国的流通业将产生更大的竞争压力。

2.来自商流空间组织的挑战

通过有效组织，形成一体化的商流空间是当今社会的发展态势。其主要型式是连锁，即其内部通过纵向和横向的联合形成规模庞大的商业集团，从而使得分散商流空间也呈现整体的状态。连锁可以有效组织其所属的流通空间，形成面上的规模效应并使其合理分布，降低流通成本，提高整体竞争力。如日本大荣公司1995年营业额达250亿美元，占亚洲第一，在国内拥有1200家大型超市，6700多家便利店、220多家大型百货商店和7个大型配送中心。中国的连锁经营也有长足发展，到1999年，连锁企业已发展到1800家，连锁店铺数已达到26000个，连锁经营企业年销售额达到1500亿元，比上年增长50%，但仅占当年社会消费品零售总额的4.8%。[3] 随着经济的全球化发展，连锁早已超越国界，这种在世界层面上的更为广泛的跨国连锁经营将对我国刚刚起步的连锁商业产生强劲的冲击。

3.来自商流空间效益的挑战

商流空间的效益是衡量其竞争力的指标

之一，每一种新型的商流空间型式的产生和发展都是在特定的生产和消费的前提下，为了追求最大的商流空间效益而产生的.。近100年来，美国几乎每就有一种新型的零售商店产生和兴起，[4] 各种新兴零售空间形式从产生到成熟的周期因形成年代和历史条件的不同而递减，即愈是近期形成者其成熟周期愈短，这种状况与生产和消费的多元化息息相关。我国自90年代以来，也导入了国际上新型的商流空间型式，如在零售业发展过程中，已经历了两次冲击，第一次是连锁超市对杂货店的冲击，第二次是大卖场对百货店、连锁超市的冲击。但这种变革仅集中在较小的范围内，还没有在全国各地广泛推广，大多数商流空间在生产和消费变化的状况下仍采用传统的型式，如零售商业中占主体的是杂货店和传统的百货商店，百货业已经感到举步维艰，我国百货零售企业的毛利率整体下降，1999年为12.9%，年下降到12%，远远低于发达国家30%左右的水平。这导致我国商流空间的效率低于发达国家，世界上商业对经济增长的贡献率达到10%～15%，而我国仅为8.3%，[5] 这一方面体现了我国商流空间效益较低，另一方面也说明我国商流空间具有巨大的发展潜力，多元化的商流空间的形成和发展将是大势所趋。

（二）来自物流空间领域的挑战

物流空间是城市商流空间的后勤空间，包括货运空间和物流节点空间，其空间的功能包括运输、包装、装卸、保管、流通加工等诸多方面。现代物流的概念虽然早在20世纪中期已经形成，但是近几年才全面引入我国，近一两年来形成了物流空间研究和物流设施建设的高潮，这一方面是生产和消费快速发展的结果，另一方面也是许多城市和地区为了提高自身的竞争力而采取的策略。

1.来自现代物流空间的挑战

所谓现代物流业，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对物流的各个环节进行一体化管理，以达到降低流通成本，提高生产效率，增加企业利润的目的。国际上通常把降低物资消耗而增加的利润称为第一利润源泉，把节约活劳动消耗而带来的利润称为第二利润源泉，而把通过降低物流成本挖掘的利润称为第三利润源泉。有关统计表明，在美国，产品的制造成本己不足总成本的10%；产品的加工时间只占总时间的5%；而储存、搬运、运输、销售、包装等作业占95%的时间，这说明了“第三利润源泉”挖掘空间的巨大。著名管理权威P.F.德鲁克把现代物流业称之为尚待开掘的“黑大陆”。而我国占主体的传统的储运空间效率较低，仓库的年吞吐仅为3－4次，在货运方面，单位国内生产总值的货运周转量远高于发达国家。根据全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47%。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上，而美国和日本只有10%和14%，[ 6] 传统储运空间和现代物流空间的差距可见? 话摺?/P>

2.来自专业物流空间的挑战

受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业的物流活动主要依靠自身的储运设施完成。据调查，在工业企业中，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由专业物流企业承担的仅为18%；产品销售物流中由企业自理、企业自理与专业物流企业共同承担比例分别是24.1%和59.8%，而由专业物流企业承担的仅为16.1% 这种自我封闭，自我配套的模式直接导致了这些流通空间利用效率的降低。与此相反，发达国家的物流往往借助于专业化的物流企业，其功能就是为这些生产商、批发商、零售商提供专业化的物流服务。这种物流就被称为“第三方物流”，目前使用第三方物流服务的比例欧洲约为76%，美国约为58%。1994年美国第三方物流业的收入为150亿美元，19为250亿美元。[7]近期又出现第四方物流，是当前最前沿物流供应商，提供从运输到仓储再到售后服务的全套综合性服务，利用他们的技术将各分离的供应链单元集成起来，如TNT、HAYS和UPS等物流企业就是很好的例子。这种高效率的专业化、社会化物流服务使得商品流通线路有了极大的改变，由以往经由制造、批发、仓储、零售商店和消费者各点之间的多层复杂线路，简化为由制造，经由专业化的物流空间而至各零售商店或消费者的流通模式。另一方面，专业? ?牧魍?占涞慕ㄉ瓒哉?錾缁岫?裕?捎诒苊饬诵矶嘀馗唇ㄉ瑁?扔呕?试磁渲茫?执蟠蠼谠忌缁岢杀尽2⑹构こе还苌???痰曛还芟?郏?ü?缁岱止な沟蒙??摺⒕??呔?梢宰ㄗ⒂谔岣卟?泛头?竦闹柿浚??佑?舷?颜叩目谖丁?/P>

3.来自物流空间网络的挑战

近年来，国际上著名的物流公司采取合资或独资形式，开始在国内开展物流业务，如美国的联邦快递和联合包裹投递公司，澳大利亚的TNT和英国的卓越等公司已在上海、北京、广州、武汉等大中城市建立物流机构和货运网络。由于这些公司在物流空间网络建设方面有丰富的经验，同时大多与大型跨国公司有传统的业务联系，并把国内网络纳入其全世界网络的组成部分，在物流经营效率方面将具有更强的竞争力。随着我国服务市场的逐步开放，这些物流空间网络向我国的扩展将进一步加剧，在更大范围参与竞争。

（三）来自电子商务领域的挑战

世界经济已由工业经济逐步向以信息和知识为基础的服务经济转变，电子商务逐步成为近期发展的热点，在商流领域和物流领域引入电子商务，可通过信息技术的采用，迅速提高其运作效率，这主要表现在以下几个方面。

1.商流领域电子商务的挑战

商流领域与消费者最为直接的是在购物过程中引入信息化手段，如网上购物、电视购物等。但是，更主要的是在生产空间、批发和零售等商流空间和物流空间之间导入联机（Online）系统，使有关订货、接受订货、付款、要求付款等与流通活动有关的数据交换实现联机化和电子化。在零售空间推广应用电子收款机、销售点信息系统POS(Point of Sales)、商店信息管理系统MIS（Management Information System）等，以便在进行销售的时间与地点收集每一种商品（单品）的信息并加以储存、加工和分析，以利于提高商品管理、库存管理乃至顾客管理等经营活动的效率。并在销售点信息子系统和电子订货子系统（EOS）日益普及的基础上，通过电子数据交换系统EDI（Electronic Data Interchange）使得流通过程网络化，将各种销售点信息系统和电子订货系统的终端逐步通过Intranet、Internet网络技术连结成为一个整体。这样，消费者和生产方之间形成了完备的联系网络，个性化和多样化的消费者需求可迅速反馈到生产方以组织生产，即形成所谓的“及时生产制”，同时，使生产成本得以降低、库存得以减少，资源得到了节约，符合城市可持续发展的要

求。

2.物流领域电子商务的挑战

随着信息化的进展，特别是POS、EOS等的普及，物流节点空间内的库存的品种和数量将逐步趋于明确，而自动装卸机械、自动化立体仓库、自动堆垛机和先进适用的信息系统的采用使得物流节点空间的效率成倍提高，这样满足一定时期商品流通的库存需求降低。从70年代后期以来，日本的库存投资的波动比五六十年代有了明显的缩小，库存率也趋于下降。在货运方面，通过建立GPS（全球卫星定位系统）对物流的全过程进行适时监控、适时货物跟踪和适时调度；并将GIS（地理信息系统）/GPS和数据库技术融合在一起，可对客户位置信息进行科学、高效管理的信息管理。据统计，我国的空车返程率在80%左右，每年造成的浪费在370亿元左右，交通基础设施建设的巨大成绩被低效率的货运所淹没。在差不多十几年前，美国公路的空驶率在20%左右，后来降到了10%以内，这其中的奥秘就在于他们应用了信息管理技术，对车辆进行有效调度。[8]

三、我国城市流通空间规划探析

通过以上分析可以看到，我国的城市流通空间与发达国家的城市流通空间之间存在着一定的差距，加入世界经贸组织将使我国面临这些高效率的流通空间的挑战和竞争。同时，也可以看到，伴随着生产和消费的迅速发展，我国城市流通空间有很大的上升空间和广阔的市场，并对未来的城市空间产生深远的影响。未雨绸缪，这就需要在城市流通空间规划的层面上进行广泛的探讨和研究，促进城市流通空间的合理发展。

（一）合理确定城市流通空间的规模

规模的确定是城市流通空间规划的基础，如前所述，我国城市流通空间的规模与发达国家无论在整体上还是在单体上均存在较大的差距。为了提高竞争力，流通空间规模的扩大是当务之急。在商流空间方面，购物中心、超级市场和多功能综合体等大规模的商流空间是发展的一大趋势，在物流空间方面，大规模流通中心的开发和货物包装形态的大型化、集装箱化和托盘化，将促进物流的大量化，提高流通效率。而物流的大量化，又促进了大规模流通中心的开发。我国已开始着手大规模物流中心的开发，如深圳市开发建设的平湖物流基地首期规模达到2.6平方公里，在其中发展国内区域物流，在另外1.8平方公里范围内则发展国际物流。[ 9] 除深圳外，北京、天津、上海等地都在积极地研究和制定促进地区物流产业发展的规划和政策，这样，物流产业将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，我国将面临大规模流通中心建设的高潮。当然，城市流通空间的规模不能盲目扩大,需要与一定地区、一定时期的生产和消费的发展相对应，只有这样，才能取得最佳的投资效益。

（二）注重城市流通空间布局的研究

布局的合理化是城市流通空间规划的核心，城市流通空间分布的失衡必然造成空间资源在某些地区的浪费和在某些地区的不足。围绕这一问题，国外进行了广泛的研究，如对于商流空间中的零售空间的布局研究中运用雷利零售引力模式、赫夫的购物者吸引力定律、汉森的可达性模型等模式分析购物出行的分布和各级零售空间的影响范围，[10] 运用引力模式分析购物出行的分布，运用零售空间饱和度指数分析各级零售商业区各类零售空间发展的合理性等，这些分析研究为城市流通空间布局的合理化创造了条件。在规划实施过程中，我国不少城市也运用了这些方法提出了相应的政策。如在商流空间规划领域，上海规定大型综合超市不得进入内环线以内，以免影响市中心区的商业繁荣，其主要布点在城郊结合部大型居住区，一般按相距3公里，人口按15-20万人配置一个大型综合超市。[3] 在物流领域，深圳在建设现代物流中心城市的产业布局中，初步确定了八个物流园区，这样便可形成集中经营、降低成本的效果，避免在物流业蒸蒸日上的时候重复建设带来的损失。虽然，人口、距离和分布的均匀性是城市流通空间布局的重要因素，但是影响城市流通空间布局的因素还有许多，如当地的地理区位、风俗习惯、发展基础、交通状况等? 疃喾矫?城市流通空间的规划需要进行多方面的综合研究。

（三）培育富有综合效益的新型城市流通空间

连锁商店、超级市场、仓储式商场、购物中心、便利店、专业店等新型商流空间正在逐步引入我国，我国的传统仓储空间也在向现代物流节点空间转化。这种变化实际上是由城市流通空间的综合效益所决定的，综合效益包括经济效益、社会效益和环境效益。效率高的空间、服务完善的空间、与环境和谐共生的空间将更具吸引力和竞争力，流通空间的发展和流通业发展之间线性关系被打破，单位流通空间将可容纳更大数量的流通并将产生更高的综合效益。在这种状况下，城市流通空间的实力，乃至城市空间的整体实力将得以迅速提升，城市的地位也大幅度提高，这正是每个城市所追求的目标。

（四）促进城市流通空间的公共化

城市流通空间的公共化就是需要打破目前各个企业自我包办流通过程的状况，如在物流领域需要大力发展专业化的第三、第四方物流等社会化物流体系，通过物流中心、配送中心、配送节点等不同公共流通空间的合理配置，为生产方、销售方和消费者服务。城市流通空间公共化目标的实现一方面需要进行专业化的流通空间的建设，如大型流通中心和各级配送中心的建设，另一方面，结合我国的现状，可以把原有属于各个企业、各个部门的流通空间合理组织起来，通过兼并、重组、联合等方式，加强空间的相互联系，形成网络化、组织化的流通空间发展格局。

（五）加速城市流通空间信息化的发展

流通空间的信息化将流通的空间概念转化为时间概念，减少了硬件设施的投入，降低了成本，大大缩短流通的时间，更有利于对现有资源进行整合。同时也可把消费者的信息通过信息化的流通空间传送至生产方，有利于其面对市场及时调整生产发展战略。在1999年世界经贸组织西雅图会议上，中心议题之一是电子商务，可见其地位的重要。我国虽然在电子商务领域落后于发达国家，但是，信息产业是我国近年来发展最快的产业之一，已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，这无疑为电子商务的发展创造了有利的条件，借助于这一优势，需要扩大流通空间信息手段的运用，我国不少城市在这一方面都有计划，上海已经提出在十五期间大力发展电子商务，5年内全市电子商务交易额从5亿元猛增至200亿元，占全市社会消费品零售总额的比例达到10%左右。[11]

（六）探索城市流通空间一体化的发展道路

一体化包含两个方面的内容，一是生产方、流通方通过连锁、协作等方式，形成对客户联贯式的服务。在流通领域，这种一体化的服务方式，形成了对客户的供应链，供应链的整体管理和控制，可以实现流通空间的合理化和空间资源的共享，从而有效地降低成本，并形成规模效益。但是这种规模效益的取得并不需要空间的积聚，随着经济的全球化，这种供应链将越来越复杂，供应链中的某个缺陷和瓶颈将会导致整体的效率大幅度下降，如现在电子购物过程中物流是一大瓶颈

，从而阻碍了其整体的快速发展。其二，流通设施和流通货物的标准化也是城市流通空间一体化的重要方面，这样可以在整体上采取集装箱化、托盘化、包装尺寸的标准化、运载工具标准化和物流空间的统一化等措施，这将使得货物储运的效率大幅度提高，如流通的标准化使得市际货运能运用联合运输、相接运输等过程一体化的运输方式，在城市内部货运方面能运用共同配送、计划配送、混载配送等一体化的配送方式以及共同使用物流节点空间等措施极大地提高了物流效率。

四、结语

随着时代的发展，传统城市流通空间规划和建设的思路已经打破，在经济全球化的现在和未来，每个城市流通空间均是世界纵横交错的流通网络的组成部分。针对这一状况，城市规划一是需要促进城市综合实力和竞争力的提高，二是需要促进我国城市流通网络与世界流通网络的接轨，要实现这一目标，除了以上所涉及的问题之外，还有待于更为深入的研究。

参考资料：

1.“中国统计年鉴 2000”，中国统计出版社，2000年9月。

2.王英佳，“道路交通发展对物流的影响”， www. 56net. com, 2000年10月21日。

3.蔡鸿生，“WTO 与商业改革”，中国商业出版社, 2000年12月。

4.谢朝斌，“工业化过程与现代商品流通”，东方出版社, 1995年1月。

5.“百货业举步维艰”，中国信息报，204月9日。

6.“现代物流：企业增效的必然趋势”，www.56net.com, 年2月6日。

7.“中国物流业发展的现状前景及对策”，www.56net.com, 2001年5月10日。

8.王耀，“‘天眼’下的物流”, 现代物流周刊，2001年2月1日。

9.高文杰，“‘物流基地’趋论”, www.lnet.com.cn。

10.Barry Berman & Joel R. Evans “Retail Management, a strategic approach”,

Macmillan publishing company, 1992.

11.“上海商业的第三次飞跃”, 解放日报，2001年6月14日。

篇13：城市园林绿化经济趋势研究相关论文

城市园林绿化经济趋势研究相关论文

摘要：由于近年来国家大力建设园林化城市的带动，城市园林绿化已经成为一门新兴的环境产业。在国家法律、法规的调控下，城市园林绿化与经济发展形成了相互促进、互为基础的态势，也从中显示着古老园林的崭新魅力。在绿化产业的发展过程中，城市绿地系统的结构组成发生了巨大变化。从专业的角度，将城市园林绿化建设与经济管理有机结合，走出一条城市园林绿化经济管理发展之路。

关键词：城市绿化；环境产业；管理趋势

1产业化和权益平衡

1.1城市绿化是一门新兴的环境产业

（1）绿化的环境功能，是潜在的生产力，融合在社会生产的全过程中，作为一项重要的环境资本，是可持续发展的保障条件之一。许多城市和社区出现了“以绿引资，因绿兴市”的连锁反应，因环境改善、景观美化而招来投资者、旅游者，繁荣了经济。有的城市计算建设投入与产出之比达到1∶5的高值。一次投资长期受益，走上了环境与经济互相促进、协调发展的道路。有远见的建设者、开发商，为了适应当今人们注重环境选择“择绿而居”的时尚，自觉地投入土地、资金兴建绿地，成为决策的热点。因为有了绿色的环境而房价上升，楼盘热销，绿化与物业市场出现了密不可分的“经济波澜”。

（2）城市绿化形成的“经济波澜”渗透在社会经济和人民生活的各个方面。结合城市建设工程进行绿化建设，以及在人口稠密、建筑拥挤的地区进行“拆房建绿”，对国家和建设单位来说，都是一笔不小的投入。但是绿化建设所形成的经济动力，涉及许多经济领域。首先是提高了环境质量，提升了地区的物业价值，改善了居住条件，造福人民；拉动了房地产市场、金融市场、装潢市场、建材市场、劳动力市场、搬运市场等。除了投资者直接受益以外，对社会经济的拉动作用是很大的，只要进行综合核算，其经济效益将大大超过投资额。由于经济效益的诱导效应，提高了投资主体的“绿化觉悟”，推动了绿化建设的自觉性、主动性。

1.2权益的平衡问题值得探讨

城市绿化所形成的环境效益，不受疆域的约束，无论投资者还是非投资者，都可以不受限制地在自然空间里均衡地得到享受，由此形成了环境效益普遍性的特点。市民作为纳税者，享受绿化的环境效益是合情合理的。但是，当某些经济实体因城市的绿化环境使他在经济活动中受益时，他不需要通过市场付出代价，又形成了绿化经济效益外部性的特点。对那些没有依法负担应有的绿化建设任务或没有达到法定绿化数量的单位来说，实际是他们占用了社会的环境资源。对这类单位应该以环境评价、计量为标准，他们应该向社会做出补偿。把外部化的经济成本转向内部化，才能从利益驱动的高度，调动其绿化建设的自觉性、主动性。同样，某些依法进行了环境绿化建设达到或超过法定指标的单位，他们投入了土地、资金，对城市绿地系统做出了贡献，他们是城市环境质量的生产者。政府对这类单位在税费负担方面给以优惠才比较合理。

但是，目前对绿化的环境效益，还处在有认识无评价或有评价无计量的状况。多数单位对绿化的效益还停留在从概念到概念的水平上。现在有一些先行单位，对绿化的环境效益进行了经济效益评价、计量，取得了较好的效果。

2绿化管理法制化

根据市场经济体制和城市绿化事业发展的新阶段，增加“依法治绿”迫切性，需要以法制保障绿化事业的发展。目前应该清理计划经济体制的影响。在《城市绿化条例》的基础上，对改革开放以来行之有效的政策措施用法律形式固定下来，修改与市场经济和“入世”不相适应的法规、条例。至少应该研究以下这几个方面的问题：

(1)面对绿化事业社会化的特点，确立绿化建设在经济社会发展中的地位、社会各方的职责和权益；

(2)面对绿地面积增加、质量提高的现实，确立全社会发展绿化和维护绿化的法律保障；

(3)对新兴的、发展中的绿化产业，要依法规范市场秩序，建立相应的中介机制、监管机制。3管理策略

3.1加强维护“绿线”的严肃性

“绿线”的划定是实现绿化规划的前瞻措施，维护“绿线”比划定“绿线”更重要。当今实施的“拆房建绿工程”，对当代人来说是个大成就，但需要以数倍、数十倍的投入进行环境重塑。前车之鉴不容忽视，以多少无奈吞下历史的苦果，不要因现在的宽容给后人留下隐患。应该严守规划，从法制出发，像维护“红线”一样，维护“绿线”的严肃性，控制建筑物、构筑物的新建，制订土地转让、土地借用、房屋拆建等的法制措施。

3.2调整农业生产结构，协调绿化发展

当今，城市绿化是涵盖城乡的系统工程，近郊、远郊都纳入了城市绿化系统规划之中。调整农业生产结构、采取绿化与生产相结合的措施、开展多种经营，是城乡一体化大规模发展绿地的基本措施。回顾人类的生产历史，绿化、植树从来就是谋求生存、富民强国的手段。为农业生产者开辟生产致富的`道路，是发展绿化的必由之路。在法制建设和绿化管理中，应该研究解决资金投入、合作经营以及土地使用、农业税收等方面的扶持政策。

3.3养护管理法制化

城市里的一切绿地、树木，不论所有权属于谁，都是绿化系统的组成部分。做好所有绿地、树木的养护管理，使其茁壮生长，是发挥绿化效益、提高城市绿化水平、巩固绿化成果的关键，与发展具有同样意义。我国法律、法规已经规定，即使是绿地、树木的所有者，也不准损坏树木、侵蚀绿地。绿化事业发展到目前的水平，需要以立法的形式把绿地、树木、养护、管理列为所有者的责任。国外在城市绿化管理中，不乏这方面的先例。需要制定不同的养护质量标准，把养护管理责任落实到单位和市民中去，建立赏罚法规。同时，兴办绿化养护企业，开发绿化养护市场，实行集约化经营，为社会绿化养护服务。

4市场导向

仅以“国家园林城市标准”为例，要达到其基本要求，需要投入的土地即接近城市土地面积的1/3，城市中任何行业都没有这样多的土地投入。在城市基础设施建设和民用建设中，对绿化的投资，都占有相当比例。城市绿化产业正蒸蒸日上地活跃在市场经济大潮中。全社会对绿化建设的投资，以及市民对绿化的消费，都是通过市场实现的。各种所有制的相关企业，构成了丰富多彩的绿化市场。其中包括：规划设计、科学技术、绿化施工、绿化材料生产、机具肥料药剂生产、绿化养护及游览服务等。千万家企业在竞争中求生存、求发展，原来计划经济体制已经为市场体制所代替。绿化业的经营领域已经向市内外、省内外、国外开拓。尤其是“入世”以后，需要建立与国际贸易相一致的市场规则，把经营活动纳入国际法规和国际惯例的轨道之中。

从事绿化行业的法人成千上万，分布在各个专业、各个地区，具有不同的所有制和经营方式。他们的经营成果是社会经济成果的组成部分。他们的诚信经营、生产质量、技术水平，都不同程度地反映在城市绿化的质量、造价等诸多方面。政府主管部门在市场经济体制下，不可能、也不应该对各个法人进行直接管理。为了获得理想的市场效应，维护市场秩序，保障绿化产业的健康发展，政府应该运用相应的产业政策、发展规划和发展计划引导市场的运行，运用法律、法规，规范市场行为，使行业的经营方向、发展规模、资源配置符合城市绿化发展战略的需要。

★ 我国冰冻圈变化的影响在气候变化背景下的识别