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篇1：分析企业内部物流的重要意义及发展策略论文
分析企业内部物流的重要意义及发展策略论文
在步入21世纪以后，随着国外优秀企业大量涌入境内和国内市场融入国际大市场步伐的加快，国内企业面临的竞争压力越来越大。唯有不断提升自己的管理水平，缩短与国外企业在管理上的差距，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并逐步将市场扩大到整个国际市场。而作为现今的管理热点的物流管理，越来越得到企业的重视。国内企业也愿意加大在物流管理上的投入和实施力度，降低物流成本，提高自己的竞争力。物流管理包括外部物流和企业内部物流。人们对包括第三方物流在内的外部物流较为重视，而对于企业内部物流则明显关注不够。企业内部物流包括生产物流和供应、销售物流在企业内的部分。一个企业只有在内部物流管理达到了较高的程度才能够将内外部物流结合起来充分发挥物流管理的效用。针对这一现状，本文对企业内部物流合理化进行了初步探讨。
一、企业内部物流的概念和涵义
我国物流概念的引入是在20世纪七十年代末，到了20世纪八十年代中期后才把物流作为一门科学进行研究。随着我国经济社会的迅速发展，对物流合理化提出了要求，促使我国实业界和一些学者、专家开始了对物流问题的研究。但一直没有受到政府的重视，直到我国加入了WTO后，才真正引起国家的重视。中国物流与采购联合会颁发了国家标准的《物流术语》，定义物流为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。从全球一体化和供应链管理的视角来考察现代物流已经有了更深层次的涵义。企业内部物流从企业角度研究与之有关的物流活动，是具体微观的物流活动。企业角度的物流，是存货的流动和储存的过程，其目的是满足客户需求，降低企业运营成本和提高企业效益。宏观企业内部物流是指企业从支持生产活动所需要的原材料进厂，经储存加工、装配包装到成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间与车间之间的每个环节的流转移动和储存以及有关管理活动，它贯穿了整个生产过程的始终，形成一个有机整体。
二、企业内部物流的重要意义
现代企业竞争日益激烈，通过企业内部物流合理化降低经营成本已成为企业经营成败的关键。其重要性主要表现在以下几点：①企业内部物流合理化保证了基本的服务水平。企业内部物流合理化使订货的准确性、配送的高效性和信息交流的通畅性大为提高，有利于实现企业的规模效益；②企业内部物流合理化保证了企业的经营利润。企业内部物流合理化在权衡了成本与服务的关系后，使快速的物流配送伴随着高质量，增加了商品的价值，使产生的利润超过了发生的成本，保证了企业的盈利能力；③企业内部物流合理化扩大了企业的成本降低空间。通过对供应链的协调，实行大批量的采购、规模运输以及合理配送，企业可以在较大范围内选择有利的资源，尽可能多地降低商品进价和物流成本；④企业内部物流合理化有利于企业的优化整合。企业内部物流合理化对物流系统进行整体优化、合并，减少了不必要的物流劳动，消除物流中的作业浪费，提高了物流设施、物流工具的使用效率，提高了物流多元化服务水平，以实现企业资源的优化整合。综上可以看出，企业进行内部物流合理化管理具有重大意义。
三、企业内部物流存在的问题
（一）物流观念的问题。目前在我国，企业无论是高层管理者，还是基层员工，只把生产、销售作为企业全心关注的焦点，而把物流作为生产和销售的附属活动，只是处于服务、铺垫的地位，甚至为了达到扩大销售的目的，不惜物流成本的剧增。在企业很少有人使用“物流”这个术语。物流这个被称为“企业的第三利润源”、“企业脚下的金矿”的领域，显然还没有引起企业应有的重视。
（二）运输配送的问题。企业在进行内部物流的过程中往往存在着运输配送问题，主要体现在：①运输网络构建不合理，由于经销体系不规范，导致企业直接送货点过多，运输成本猛增；②运输路线的`设计不合理，运输路线全凭主观设计且随时更改，缺乏科学依据；③运输方式选择有不当之处；④车辆空载率高，采购运货中去程多为空载，销售送货中，回程多为空载。
（三）信息系统较为落后。置身网络时代，一些企业只靠电话、传真联系外部业务和指挥内部生产，即使采用了计算机，其使用效率也很低，这样的信息设施已显落伍，信息传递缓慢，信息渠道单一，不利于企业各项业务的开展。
（四）对社会物流资源利用较少。企业在物流设施上投资巨大，各项设施应有尽有；在物流各环节上主要靠自身亲历亲为，而对社会上的运输、仓储等资源极少利用，这使得企业不能充分享有第三方物流在专业化、规模化上的利益，也在一定程度上增加了企业的资金占用和物流成本，影响物流效率和效益。
（五）内部物流管理水平有限。目前，企业内部物流上存在诸多问题。从职能部门的职能表象来分析，各部门和职能单元在运作中的现状和存在的问题主要为：①企业生产过程的物流管理不力，尤其是原材料品质管理；②企业供应物流管理不力，供应商管理水平有待提高；③企业销售物流管理不力；④企业回收物流管理不力；⑤企业废弃物物流管理不力；⑥部分部门、科室设置不合理，增加了协调、存储等成本。
四、企业内部物流发展策略
（一）加强物流观念的普及。企业的高层和中层管理者首先要对物流管理的重要性有足够的认识，可通过自学或管理培训系统了解物流知识，要在厂部大会或班组会议上大力宣讲物流对企业的重要作用，使物流理念深入人心。对物流一线人员进行物流知识和技能的培训，使企业上下形成向物流要效益的氛围。
（二）加强运输配送系统建设。首先，要合理地构建运输网络。对送货点进行合并，取消一些销售量较小而较偏远的送货点。重视经销网络建设，充分调动经销商的积极性，可给予经销商补贴以完善他们的配送能力，并将即时送货为主改为定时送货为主；其次，要科学设计运输路线。要设计固定运输路线和紧急配送路线；再次，采用适宜的运输方法。根据不同实际情况选择运输的方式；最后，制定周密的运输计划，统一调配运输资源，减少车辆空载率，提高运输效率。
（三）重视物流信息系统建设。物流信息系统的现代化可大大提高物流运作效率，增强市场应变能力，实现供应链的良好合作。企业要加大信息设施投入，在物流管理中实现计算机化。要建立起自己的企业网站，并尝试网上采购和销售。物流工作人员要学会用有关软件设计路线、选址、计算库存量或采购量等。
（四）充分利用社会物流资源。随着第三方物流企业的蓬勃兴起，企业可把部分物流环节外包给资质较好的物流企业。可把原料的采购委托给一两家信誉较好的中间商，一些重要原料由厂家自行采购，但可采用供应商送货的方式，其他的物流送货可与第三方物流企业合作。
（五）加强物流管理水平。首先，要加强对物流管理对象的管理，包括物流数量管理、物流质量管理、物流时间管理、物流成本管理、物流信息管理；其次，加强对物流管理整体结构改进，包括流程再造和相应组织结构的优化、供应商管理优化与改进、推进管理制度化的建设、提升管理者素质和意识，重视物流管理中人的因素等。
五、结语
随着中国经济发展总水平的迅速提升和经济结构的调整，物流产业正在成为我国经济发展的一个重要增长点。国内的企业要抓住机遇不断发展内部物流，使其不断合理化，提高物流管理的效率和效益，有效减少生产成本，进一步提高快速反应能力，增强企业的综合竞争力。
篇2：供应链下的第三方物流发展策略分析论文
【摘要】文中总结了我国第三方物流企业在提升供应链核心企业的管理能力及实施过程中的作用，并针对在供应链管理条件下第三方物流的现状和问题，提出第三方物流在供应链管理条件下的发展建议，从而促进第三方物流在新的环境下的发展。
【关键词】供应链管理；第三方物流；物流管理
第三方物流是为供应链运转提供了重要作用，在供应链的条件下，各企业为了提升自己的专业能力，会将部分业务交由专业企业来完成，第三方物流服务就是在这样背景下产生并壮大的。目前，第三方物流企业主要能提供：运输、仓储、流通加工、包装、货物分拣、装卸搬运等业务。如果第三方物流能保持这样的高效运作，将有利于整条供应链的优化及改善。
1第三方物流与供应链管理结合的原因
随着市场竞争的日益加剧，各企业之间的竞争主要在于客户响应度。所以更多企业会把与主营业务没有直接关系的物流外包给第三方物流企业去完成。企业之所以会选择第三方物流企业，主要出于以下几个方面的原因：
1.1增强供应链核心企业对核心业务的管理能力
按照将非核心业务外包给专业化公司完成的思路，即可发挥行业专业化分工的优势，又可以让企业将主要精力放在对核心业务的管理上,借助外部资源的优势来弥补和改善自己的弱势。例如：美国福特汽车将物流业务外包给第三方物流完成，企业将主要精力放在汽车的设计、制造上，从而使得通用汽车的物流能高效运行。
1.2企业可降低营运成本，提高服务质量
通过物流业务外包，第三方物流可充分将自身的规模整合优势转化成为成本优势，使核心企业降低物流运作成本；而当企业的核心业务高速发展的时候，也要求企业的物流能力能跟上企业发展的脚步，但往往企业自身的物流系统普遍存在技术或信息水平的局限，而第三方物流在组织企业的物流活动方面更有经验、可通过专业化的物流技术和管理能力为客户提供即灵活又高效的服务。比如冠生园集团与上海虹鑫物流的合作，冠生园产品规格品种多、市场辐射面大，靠自己配送运输成本高、浪费大，为此，他们实行物流外包战略。签约虹鑫公司，搞门对门物流配送，加快了产品的流通速度，销售额和利润有了较大增长。
1.3降低风险，同时也可以同合作伙伴分担风险
在快速发展的市场环境下，通过物流业务外包，委托公司可以与合作公司建立起战略联盟，利用其战略伙伴的优势资源，缩短产品从开发、生产到销售的时间，减轻由于技术和市场需求的变化造成的产品风险，增强了企业对市场的敏感度，扩大产品市场占有率。首先在迅速变化的市场和技术环境下，通过物流业务外包，委托公司可以与合作公司建立起战略联盟，利用其战略伙伴们的优势资源，缩短产品从开发、设计、生产到销售的时间，减轻由于技术和市场需求的变化造成的产品风险。其次，由于战略联盟的各方都发挥了各自的优势，这有利于提高新产品和服务的质量，提高新产品开拓市场的成功率。最后，采用物流外包策略的委托公司在与其战略伙伴共同开发新产品时，风险共担，从而降低了由于新产品开发失败给公司造成巨大损失的可能性。
1.4替核心企业节约资金
从企业财务管理的角度上说，核心企业与第三方物流合作之后，无需（或少量配备）物流硬件，如：运输车辆、仓储、设备等，因此可为核心企业省下大笔固定资产投入资金。
2供应链环境下第三方物流的管理方法
2.1联合库存管理
联合库存管理是供应链环境下对第三方物流管理的一个重要方面，其主要思路就是以核心企业的库存系统为核心，围绕该核心系统配备库存点体系和相关的联合库存控制系统。通过第三方物流企业在供应链中以核心企业为中心的.指导思想，利用自身的专业优势，为整个供应链的企业提高竞争力做出应有的贡献。
2.2供应链运输管理
运输管理是供应链环境下对第三方物流管理的另一个重要方面，它主要完成对运输任务的设计规划和对运输工作的组织与控制。这两项工作要求第三方物流要整合供应链整体效率，以及运输各要素，达到既能满足需求又能降低运输成本的目的，并且在运输过程中要合理进行组织、管理和控制。
2.3快速、有效的晌应系统
快速响应系统主要依托供应链系统，在第三方物流企业与供应链各企业间建立快速、有效的响应机制。通过该系统可以加强各企业之间信息分享、供应商掌握库存、连续补充货物等方面，并且通过多种手段进行运作，能够以更高速度灵敏地响应市场需求的变动，提高第三方物流企业的服务水平。
3供应链环境下第三方物流的发展现状及问题
供应链环境下第三方物流可以增强各企业的实力，给企业带来新的活力，为TPL企业带来了巨大市场的同时，也引发了不少问题。
3.1核心企业对第三方物流存在的担心
由于我国的第三方物流发展时间较短，很多企业很难在短时间内选择出适合企业运作的第三方物流企业，就算寻找到了合适的物流企业，不同的第三方物流企业擅长的业务领域以及经营地域也有差别，所提供的物流服务也参差不齐，核心企业对于第三方物流的介入和介入程度的忧虑是限制第三方物流企业与核心企业建立战略合作关系以及进行深入合作的瓶颈。
3.2核心企业对运营情报是否会外泄存在疑问
供应链各企业为了保持正常的运营，并为了保持竞争优势，核心业务都是处于相对封闭的环境下，有的企业甚至会对如原材料供应、生产流程、技术工艺、销售网络等资料采取保密的手段。但是，一旦物流业务外包，就不可避免地向第三方物流企业公开。所以，核心企业在选择与第三方物流合作时需要考虑这个问题。
3.3核心企业对业务流程能否控制存在担忧
当第三方物流融入到供应链之后，核心企业不免存在某些控制权失控。特别是在第三方物流一旦深入到核心企业运营之后，务必会掌控核心企业部分运作的控制权，对于大多数企业来说，物流虽不构成核心业务，但一旦外包却会使企业的控制力度削弱，而且随着物流在供应链上介入的程度越深入，能力越强，对于核心企业的威胁就会越大，因此核心企业对物流业务外包的程度均持有一定的底线。
篇3：供应链下的第三方物流发展策略分析论文
4.1营造现代物流发展的宏观环境，实施政策引导
第三方物流的发展程度可以体现一个国家物流的整体发展水平，我国的第三方物流发展正处于起步阶段，其加快发展更离不开政府部门的引导、扶持和协调。政府应采取各种手段，尽快为第三方物流和需求企业之间的发展创造一个良好运行与发展的环境。
4.2完善物流基础设施建设
第三方物流的发展必须有强有力的物资基础，比如完善的交通运网等。虽然近几年第三方物流设施有较大改善，但仍然不能满足经济发展，需求高速增长的需要，这方面还需政府发挥推动作用。并且在此基础上还需引导第三方物流企业对公共物流基础设施的多加利用，发挥第三方物流企业的灵活性，促使合作伙伴间的物流基础设施资源的有效利用。
4.3发展物流技术装备工业，提供技术设备支持
物流装备工业是为第三方物流业的发展提供先进的装备和设备的先导性行业。我国第三方物流运作中机械化、自动化程度较低，与我国物流装备工业的落后有很大的关系。物流装备技术的不断完善，并依靠高科技开发不断推出新型产品，实现各种运输方式的有效衔接，以方便、快捷、优质、经济的运输设备服务满足第三方物流的需要，促进第三方物流的发展。
4.4重视物流专业人才培养，实施人才战略
供应链物流人才的缺乏是我国第三方物流业发展的另一个瓶颈，尤其是高级供应链背景物流管理人才。我们可以学习发达国家的经验，建立和完善我国现代物流理论及物流实践能力的教育。面对此现状，各高等院校应和第三方物流企业着重制定人才战略措施和计划适时吸纳社会上具有丰富经验、专业技能熟练的人员加人物流队伍，加大对业务人员的培养力度。通过院校和企业的培养，为供应链管理环境下物流行业素质的提升做好人才铺垫。
总之，在实现上述策略的时候，无时无刻要加强企业间的信任和理解，通过合作协议和相关条款，既规范了企业的权利，又明确相互间的义务，在权利和义务的对等基础上，发挥合作的效应。
[参考文献]
[1]鲍岱钦,孙永波.先进管理模式影响因素及相互关系分析[J].商业研究,,(03).
[2]杨浩雄,何明珂.基于物流信息共享的供应链物流中节点企业协同行为的激励机制研究[J].北京工商大学学报(社会科学版),,(01).
篇4：对电子商务环境下逆向物流发展策略分析论文
美国物流管理协会（CLM）对于逆向物流给出的定义是：因为修理以及信用问题，对于售出及发送以顾客手中的产品以及资源的回流运动施行专业化的物流管理。亦有定义为：与传统供应链反向，为价值恢复或者处置公道而对于原材料、中间库存、终究产品及相干信息从消费地到起始点的有效实际活动所进行的规划、管理以及节制进程。
而跟着全世界的环境问题继续恶化、可用资源不断收缩，各国环保意识不断患上到增强，各国接踵立法，加大法律束缚力，使逆向物流的社会价值不断增大，电子商务环境下逆向物流问题日趋凸显，深刻钻研电子商务环境下的逆向物流发展策略，对于于我国逆向物流的发展拥有首要的意义。
国内外钻研现状与趋势
（1）电子商务环境下国外逆向物流钻研现状
二0世纪九0年代摆布，各国就已经开始进行逆向物流相干方面的探索以及钻研。FlEischmann等人在一九九七年将逆向物流钻研领域分成3个主要钻研方向：逆向物流网络计划、库存节制以及出产规划。其中物流网络的构建是整个逆向物流的基础，具体建模时1般将各种随机情况进行肯定性的近似，将逆向物流网络设计问题建模成混合整数计划问题或者者非线性计划问题，患上到了1个较优的逆向物流系统。Kokkinaki（二00二）提出了逆向物流施行的3种电子商务模式，分别是退货聚拢中心、专业化处理中心以及综合方案提供商模式。
Ovidiu Listes等人（二00五）以1个含有回流物品的出产企业为钻研对于象，利用类目设计模型，构建了1个包括逆向物流的供应——回流网络模型，并求解出该模型的最优解。Saman等人（二00九）钻研了基于摹拟退货法子的逆向物流网络设计。先对于各种回收渠道进行分类，再结合整数线性计划，由此患上到1个多类型回收平台方案，以供企业参考。美国、欧盟、日本等1些国家已经都有强制立法，请求出产商或者供应商对于产品的整个生命周期负责，请求其回收处理所出产的产品或者包装物品等。有效的逆向物流管理能够减少企业甚至整个供应链的运营本钱、增添利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业博得信誉以及改善企业品牌形象。所以，企业也比较注重逆向物流的管理。通用汽车、IBM、三M、西尔斯、施乐、柯达、佳能、强生、雅诗兰黛等是世界上较早在产品退货管理方面开发商机的企业，他们通过引进信息化系统，施行1系列节制措施，以降低由商品退货及回收所引发的损失。
（2）电子商务环境下我国逆向物流发展示状
在我国，尽管还尚未对于逆向物流方面进行有关的权威数据统计，但出产企业和流通企业早已经开始了在逆向物流领域的踊跃探索与实践。我国逆向物流标准化的探讨与开展从总体上来看，还只是处于开始阶段。丁跃进以及李晓琦（二00六）提出了逆向物流园区建设的假想，并分析了在我国进行逆向物流园区建设的可能性和建设逆向物流园区时应当注意的问题。 谢家同等在（二00八）关于逆向回收产品的不同状况的办公室，剖析其状况转移进程，以Markov链的原理，构建了1个不同状况下的转移议程，在给定的初始状况下，预测某1时代期末所处不同状况的回收产品数量。邢光军等人（二00九）钻研了逆向物流系统的利润调和机制，通过对于无调和机制情况下的逆向物流系统利润以及有调和机制情况下的逆向物流系统利润进行对照分析。患上出结论调和机制下的逆向物流系统能够实现利润的最大化。邓波等人（二00九）论述了供应链上施行逆向物流的首要现实意义，分析了基于供应链以及逆向物流管理存在的诸多灾点，重点钻研了基于供应链的逆向物流管理对于策。郝书池等人（二0一0）分析了发展逆向物流的意义，论述了企业竞争力的钻研现状，在构建可延续发展企业竞争力模型的基础上，分析了逆向物流与提高企业竞争力之间的瓜葛，并运用1个概念图来阐明。
相对于发达国家而言，逆向物流并未引发我国企业的广泛注重，大多数企业的逆向物流意识稀薄，而且因为第3方物流业在我国的发展自身其实不成熟，现阶段我国第3方物流公司中展开过逆向物流服务的较少。我国理论界主要是对于逆向物流的基本理论进行钻研，对于逆向物流的支撑系统钻研相对于较少，还有待更进1步的钻研以及开发。
篇5：对电子商务环境下逆向物流发展策略分析论文
（1）国家角度
逆向物流的相干理论钻研还有待进1步发展，理论基础有待进1步完美。如逆向物流的供应链系统。国家在这方面的相干法律政策亦还不够完美，虽有1些国家已经颁布了1些相干的法律政策，如《电子》，但相对于其他领域还不够完善，影响了逆向物流的发展进步。
（2）企业角度
第1，企业对于于逆向物流的认知程度不够。企业有着本身的主营业务，经营重点不在于逆向物流方向，管理层对于其不够注重。企业对于与回收相干问题意识更加稀薄，忽视了资源再应用的经济效益，认为逆向物流会造成企业的经营本钱上升，却未看到回收资源的应用价值问题；另外一方面亦造成为了资源的闲置。另对于于逆向物流的管理不够注重，用相对于少许的时间去处理逆向物流问题。
第2，企业在政策方面没有变化，并未由于适应电子商务环境下的逆向物流而扭转相干业务流程。企业为了减少退货率，会对于产品退、换制订严格的认定政策，而手续常常比较麻烦，会极大地降低退货效力，影响逆向物流的有效运作及其发展。
第3，企业在新的'环境下，因逆向物流行业发展的程度不够，企业缺少逆向物流信息系统。逆向物流信息系统用于有用信息的搜集、对于逆向物流产口进行管理，并向企业反馈信息以及更好的服务客户，增进企业发展进步。另因为缺少逆向物流信息系统，上游企业患上到的由下游企业层递来的信息因“长鞭效应”已经经失真，致使上游企业的风险大大增添，至关于下游企业的风险在逐级转移，影响了企业对于逆向物流发展的指望。
逆向物流信息系统的缺少是多方面的。1方面是由于逆向物流流动自身的繁杂性，对于信息系统的请求较高，并难以以现有的物流信息系统为基础进行改良。另外一方面由于企业的经营理念，企业会为主要经营业务投入大量资金，但不愿意为开发逆向物流信息投入资金，使逆向物流信息系统研发严重不足，技术难以进步。
第4，逆向物流自身特色问题和国家政策问题：产品进入逆向物流系统的供应以及需求的不肯定性。逆向物流产品的供应通常由下游客户抉择，时间、地点和产品评估的不肯定性，使上游企业难以进行经济批量，并企业难以制订相干的完全出产规划。
第5，企业的财务问题。逆向物流系统的树立及施行需要大额的财务支撑，对于企业而言是1笔相对于较大的负担。
（3）人员、技术相干角度
施行逆向物流，需要大量的专业型人材。当前逆向物流从业者多为刚从农村转移过来的剩余劳动力，他们大多没有掌握现代的信息技术以及逆向物流的行业标准，不能胜任信息化以及标准化的逆向物流管理以及操作，难以与国际逆向物流业接轨。
从技术上来看，目前我国尽管颁布了环境法作为维护生态环境的法律根据，然而逆向物流未引发业界甚至整个社会的足够注重，多数企业认为自己不应当对于消费者使过的产品负责毕生，同时又缺少相应的法规以及有效的责任机制对于企业进行束缚。因而，企业在逆向物流信息系统方面人力以及财力投入较少，从而难以构成畅通、高效的逆向物信息系统，信息不能及时取得，将直接影响逆向物流的发展。
应答策略
首先，社会或者政府树立及完美电子商务环境下逆向物流的相干政策或者法规，并加强宣扬教育。使企业把逆向物流问题放在企业的首要日程里，提高对于逆向物流的注重程度，为逆向物流的发展提供轨制保障。社会以及政府应为逆向物流提供相干鼓励机制，激起企业发展逆向物流的动力。为企业施行逆向物流提供必要的相干绿色通道，如二0一二年初的支撑物流业的政策，逆向物流业发展中的各种税收减免政策，使企业有更多的运营资金。
其次，企业应当完美相干商务流程。企业应当踊跃适应逆向物流的发展，改善企业与逆向物流相干的政策规定，并树立起企业相干部门负责逆向物流的各种业务和信息搜集以及处理。并推进企业钻研、发展绿色包装，提高企业的资源回收应用率，为企业带来更大的收益。
再次，完美电子商务环境下逆向物流管理信息系统。电子商务环境下企业施行逆向物流的较大障碍是逆向物流信息系统的开发，因逆向物流本身特色以及其自身的繁杂性，使逆向物流信息系统开发的难度大大增添，社会各相干部门联合攻关，为逆向物流信息系统的钻研提供助力。
第4，树立资源回收中心。因逆向物流的不肯定性，使逆向物流产生的时间、地点不肯定，为逆向物流的施行带来了较大的难题。树立资源回收中心，以应答企业逆向物流的不肯定性。并可以推进社会企业逆向物流向集约化、范围化方向发展。我国已经有初步的完全回收物流网络，但尚无大型的资源回收中心。
第5，成立相干回收资源评价分析中心，为企业以及社会逆向物流回收的资源进行评价估量，以利于企业能更快、更好的完成逆向物流的起始工作。
第6，培育逆向物流相干技术以及施行人员。为推进逆向物流的快速发展，应成立相干的培训业务，为社会以及企业培育更多的相干人材，支撑逆向物流的发展以及钻研。
篇6：对电子商务环境下逆向物流发展策略分析论文
因为电子商务的线上经营模式的特殊性，引发退货的缘由以及传统经营的缘由类似但亦有不同。电子商务环境下逆向物流的发生缘由有：
政府立法。各国在环境方面对于处置问题注重程度不断晋升，为了维护环境和增进资源的循环应用，规范网站行动以及维护消费者的利益，许多国家已经立法，明确规定必需施行退货政策。
网络的虚似化。网络的虚似化使网络购物中客户只能看到图片，和1些产品说明，但不能形象地了解自己选择的产品，买完收到产品后感觉与自己了解的有差异性，就会构成退货，同时就致使逆向物流的发生。
商家的策略。商家为了增添本身的市场竞争力取得更多的消费者，向消费者许诺1些退货政策如无理由退货政策，当1件商品售出后不能知足消费者需求，或者消费者寻求更满意的其他产品时，则会应用商家许诺选择退货。
产品的相干问题。出产商出产的产品自身存在缺陷或者者质量问题，或者者商品在物流进程中受到破坏，和与网络销售商相干的物流商在发送货物的时候因过失而造成发错货物。技术更新愈来愈快的前提下，产品的生命周期变患上愈来愈短，被淘汰的物品进入了逆向物流区域。
篇7：电子商务时代物流发展分析论文
电子商务时代物流发展分析论文
摘要：随着全球信息化时代的到来，人们的生活方式发生着巨大的改变。电子商务无时无刻不在影响人们生活。电子商务的发展需要依托于物流，而物流的生存发展又不能脱离电子商务。作为电子商务时代发展的关键支撑，物流是制约电子商务发展的重要因素。当前我国物流发展的现状也引发了许多迫切需要改善问题。因此，需要我们以开放的思路和先进的理念重置电子商务时代下物流体系的构建。
关键词：电子商务；物流；发展
1电子商务与物流两者之间联系
1.1电子商务为物流发展指明方向
在社会经济的发展、信息技术的变革、经济一体化等背景条件下，传统的销售模式向电子商务发展转型。电子商务改变了传统的货物运输经营模式，创新的物流行业的服务项目，加快了物流行业的发展。多元化的电商发展直接影响物流的运营观念、运行方式、管理形式的发展方向，改变了物流企业的内部结构模式、实际工作环节等，进一步确定了物流在电商经济改革中的社会地位。伴随新形势下电子商务运行媒介不停变化，交易模式快速方便等特点，这就需要物流企业不断创新运营模式，完善服务项目，更新设备技术等，以此来适应电商发展。
1.2物流质量决定电子商务水平
电子商务的运行是受多方面的因素影响的，其中物流质量是很关键的一个因素。高水平的服务质量能加快电子商务的运转。在目前情况下，电子商务中实物商务还是占有绝大比例，伴随电子商务发展模式的不断深入，物流对其影响性渐渐显现。优质物流服务是电子商务发展的根本条件，高水平的物流服务有益于资金流、商流等全面体现。从另一角度说，我国的经济建设需要加入更多的信息技术，经济发展提升需要依靠信息技术的不断创新，因而对信息技术的要求决定着物流企业的发展。因此，与电商高速发展相适应的'优质物流服务是决定电子商务发展的关键。
2促进物流行业的发展措施
应对信息化时代背景中电子商务企业的发展对物流的要求，可从以下五方面措施提升物流企业发展。
2.1健全法律法规
当前，关于物流服务国内、国际的法律法规有《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法运输合同分章》、《水路货物运输规则》、《危险货物运输规则》、《国际铁路联运协议》、《铁路货物运输》等等。如何确保物流行业在市场经济体制中的良好发展，正确处理利益与道德的问题，这些都离不开国家相关政策及法律法规的引导与制约。
2.2完善配套服务
面对我国电子商务的深入发展，顾客对于物流行业要求和服务项目也会随之增加。物流企业应适应市场的需求，广泛开展调研，完善服务项目，拓展服务功能与模式。进而提高服务水平和客户体验，增强物流企业的竞争力。
2.3加强信息建设
电子商务作为全球信息化时代发展的产物，关键是需要构建与电子商务发展相适应的物流信息网络。物流信息化建设包含两方面要素：首先，完善物流信息系统信息收集、信息分析、调整和管理的各个途径。确保每个物流传输过程在物流信息系统中统一安排，时刻了解商品库存、种类、商品形态、传输状态等情况。其次，完善现代化的物流信息系统，运用各项信息处理技术，如设置条形码、全球卫星跟踪定位方式、语音识别等等，逐步建立信息化、数字化、自动化的配送系统，进而实现物流体系智能化管理，提升物流服务质量。
2.4创新配送模式
不同于实体销售，电子商务是网络信息销售，是一种虚拟经济。人们选择电子商务因为它省时省力、选择面广、价钱可比等与实体不同的购物体验。但如果配送效率低下，人们对电子商务的选择也会受到影响。而且，这两种不同的消费方式，人们是根据所得的商品来评定商店。物流作为商家与客户链接纽带，质优高效的配送会大大提高客户的满意程度。促进商家与客户的合作。反之，必然影响两者的合作，进而改变消费模式。所以，增强基础设施，创新配送模式，精分物品种类等，提高配送效率，使其与电子商务快速发展相适应。
2.5加强员工培训
人在社会经济发展当中起着重要作用，物流企业作为应用实践操作非常强的一种行业，提高从业门槛、提升物流人员职业素养、加强复合型从业员工的培训非常必要。不仅需要熟练物流各个环节的实践应用的管理情况，还需掌握各种专业设备实际操作的能力。所以，加大员工培训的投入，定期开展各项专业化培训活动，增加优秀员工的表彰等，促进物流人员不断学习新的专业知识，持续提高员工从业素养，提升行业服务体验。促使物流行业发展与电子商务的发展步调相同。综上所述，物流系统的发展为电子商务时代的前进发展承担着重要作用，这种作用在实际生活中日益显现，并对人们生活带来巨大影响。随着时间推移，全球信息化的发展，人们生活水平的提高，电子商务对物流的要求还会逐步提高。物流是保障电子商务发展的根基，只有打好根基，电子商务产业的明天才会更加美好。
参考文献：
［1］任红.电子商务时代的物流发展趋势及策略研究［J］.物流技术,,12（15）:26-30.
篇8：分析国际物流信息化的发展建议论文
1国际物流信息化现状
1.1国际物流信息化程度偏低
信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上的企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(CM)部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理软件在国际物流企业中的应用尚不足，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。
1.2国际物流专业人才匮乏
随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争己从低端的价格竞争转向高端的物流和信息流能力竞争。因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构三大领域；从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才三个目前国际物流教育严重滞后于国际物流业发展造成现代国际物流人才的严重匮乏。
目前国际物流行业最为缺乏的人才是高级物流管理人才，现在国际物流企业需要的高级物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。但目前还没有合理的教育和培训机制来培养符合现代国际物流需求的高级物流管理人才。
1.3国际物流信息化观念落后
长期以来，人们对国际物流的认识薄弱，企业从上到下缺乏必要的国际物流意识，对国际物流概念的认识普遍相对落后，各级管理人员对现代国际物流在新经济时代对于生产经营的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识。并且严重的把国际物流和其他管理分开，同时，由于对国际物流信息化的理解不够深入，在国际物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢。同时，国际物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。
2信息化对国际物流业的影响
2.1信息化能推动国际物流业快速发展
物流信息化是现代物流企业的重要特征，随着国际物流业的发展，物流信息化越来越受到企业的重视。国际物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送主要使用现代信息技术从而实现企业内外信息资源优化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流质量和物流运行效率，促进企业提高经济效益和核心竞争力，同时也能够更好的促进整个物流业的发展，最终促进国际物流业快速的发展。
2.2信息化能显着提高国际物流业运行水平
在现代市场经济条件下，信息是一种重要的经济资源，而拥有信息和信息技术是获取经济效益的重要途径，也是促进经济运行的重要保障。国际物流信息化可以通过通讯技术、信息技术、管理技术等多种技术整合现有的物流资源，带动管理，提高物流相关技术和人员的综合素质，从而提高国际物流业流通速度、降低成本国际物流业水平也会显着提高。
2.3信息化加速国际物流市场流通
物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。通过信息化管理，使是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的国际物流系统。把提高效率视为国际物流提升核心竞争力的关键环节。在这个过程中，由于増加了投入，国际物流成本也可能会増大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，加速了国际物流市场的流通。
2.4信息化促进企业管理创新
国际物流信息化的内含是管理创新。信息化是一个管理工具，在实施国际物流信息化的.过程中对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，要用国际物流信息化去反映先进的管理理念，体现先进的运作流程。而不是用信息化去维持现有流程甚至是落后的流程。因此，国际物流的信息化是与管理的现代化密不可分的。
篇9：分析国际物流信息化的发展建议论文
3.1加强国际物流信息化的服务意识
国际物流信息化己成为国际工商企业降低物流成本、提高客户服务水平、増强企业竞争力的基本手段，更成为国际物流企业提供第三方物流服务的前提条件，因此，很多企业都是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴之间的信息沟通与共享，特别是国际物流企业，更是将为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。而大多数企业往往是以满足企业内部管理需求为出发点建设国际物流信息系统，忽视了对客户物流信息服务的建设，这种差距影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。因此，必须将服务作为物流信息化的核心，围绕提高客户服务水平改进国际物流管理模式与运作流程，并以此为业务需求来建设合格的国际物流信息系统。
3.2改进国际物流信息技术
国际物流信息化的最大特点是将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务中。首先，广泛应用互联网搭建物流信息平台，互联网的发展和规范管理，特别是安全软件和技术设备的发展为国际物流信息系统的建设提供了良好环境；其次，将优化的物流运作流程融入软件，形成了比较成熟的标准化、模块化的物流与供应链软件产品，为国际物流信息系统的建设提供了技术保障；再次，加速公共物流信息平台的建设，为企业间的信息沟通和采用应用服务(ASP)模式降低信息化成本创造条件。为物流信息化创造良好的应用环境，提高物流信息化的应用。
3.3加强国际物流专业人才的培养
高校是培养高级国际物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体系出自己的特色：①学科设置规范，设置专门的物流专业；②重视技术教育和在职培训，提高现有专业人员素质；③推广物流从业人员的资格认证制度，根据从业人员的学历、技术水平、工作经验等确定等级和可以从事的工作。除此之外，还要企业领导的高度重视，加强对各层国际物流相关人员的培训。现代国际物流的优势是伴随现代科技的发展和运用不断体现出来的，最直接的国际物流人才培训应来自企业本身。企业对现有物流人员的培训可分不同情况进行，针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容：①第一种为高层物流管理人员，对其应加强系统意识、服务意识、合作意识和増值意识的培训；②第二种为物流实际管理人员，对他们的培训主要是加强成本意识、效率意识和服务与培训意识；③第三种为物流操作人员，培训的重点是加强质量意识、效率意识和协作意识。
3.4加强国际物流信息的网络化
将现代通讯技术与计算机数据处理技术相连接形成网络信息系统，是当今信息化发展的一个重要趋势，它可以最大限度地发挥信息化的综合优势，加强企业内部的信息交流，也避免了人工信息传递时的时间延误、人工浪费和不准确性。随着国际信息基础设施的建设和逐步完善，电子商务正在成为越来越热门的话题并且将成为国际物流信息化最主要的应用领域之一，从而开辟市场经济的新天地。由于国际物流信息交换速度的提高，致使成本下降，为电子商务提供了通畅环境；信息服务业的发展，尤其是数据库及其应用软件的开发与研制，为电子商务提供了可靠的技术保障。市场、订货、支付和运送等各个物流环节都可以通过电子购物和贸易在网上实现和运行。全球信息化是一个不可阻挡的历史进程，这场信息化浪潮，不仅推动着世界经济的高速发展，也在引起人们生活习惯、工作方式、价值观念以及思维方式等诸多方面的深刻变革，从而进一步促进人类社会的巨大进步。随着计算机的普及、信息科学的发展和信息化建设工作的展开，加快国际物流信息化步伐己经成为国际物流领域刻不容缓的工作。利用国际物流信息化促进国际物流管理的发展和国际物流水平的提高实现资源优化配置，増强国际物流企业的竞争实力。
3.5选择合适的开发方式和合作伙伴
信息系统，还是与IT公司合作开发，这两种方法不是费用太高就是浪费了大量的时间，并且服务质量还得不到保证。所以选择专业的国际物流软件公司应该是最佳的选择。专业的国际物流软件公司的分析人员大多是国际物流企业的优秀主管或经理，他们了解国际物流企业的运作流程及信息系统要求，加上专业的IT人员的研发，开发出的系统一般比较适用。专业的国际物流软件公司的业务分析人员会对企业的业务流程进行详细分析，并提出咨询意见，这样的专业管理咨询意见对于国际物流企业的发展是非常重要的。所选择的国际物流软件公司应是在国际物流行业内具有一定的企业声誉，最重要的是要拥有国际物流管理专业分析咨询人员，并且价格要适当，不能太高。国际物流企业只有认真分析自身的条件，选择适合自己发展的开发合作伙伴，构建属于自己的国际物流信息系统，才能更好地提高核心竞争力，促进国际物流信息化更好地发展。
4结束语
基于J2EE的第三方物流管理系统的业务流程参照先进的物流理念和多家业界物流公司的实际运营流程，制定了清晰的业务流程，使操作人员能够按照流程清晰地进行实际操作，从而保证了物流运作的高效进行，具有降本増效的效果，充分挖掘了企业的“第三利润源泉”。但是系统的实现需要大量专业人才，并且系统功能的充分体现还要依赖于企业对员工技能和管理理念的培训。问题的实质是高效的供应链正是许多企业成功的关键，其外包的原动力在于希望借助第三方物流公司提供企业缺少或无法及时掌握的物流运营能力，并以此来共同提升企业的供应链管理水平。而在这些方面，沃尔沃卡车通过先进的全球经验，己经帮助国内诸多烟草、危险品运输、冷藏等行业的用户进行运输方式的变革。
篇10：电子商务与第三方物流发展关系分析论文
电子商务与第三方物流发展关系分析论文
摘 要：电子商务的发展离不开物流的发展，我们应按照市场规律来实现传统物流向现代物流的转变，实现方便、高效、快捷电子商务的发展。但物流配送已成为其发展的瓶颈，从电子商务对物流配送的要求看，必须大力发展第三方物流业来解决配送问题。
关键词：电子商务；物流配送；物流企业
电子商务是近年在全我国出现的新兴商务模式，近年来它越来越多地进入了我们的生活，不断地改变着我们的生活，也改变了传统的商业模式，成为我国经济的新增长点。电子商务的发展需要解决网上开店、网上购物、网上支付、物流配送等问题。
一、电子商务的发展需要现代物流业的快速发展
在电子商务快速发展的今天，货物配送依然是电子商务发展的瓶颈。大多电子商务企业网上解决了商品交易的商流、信息流、资金流的问题，但却无法解决物流问题。我国从传统的物流服务向现代物流社会化转换刚刚开始，企业向综合性服务的第三方物流服务商转变刚起步。电子商务与物流的关系密切，未来的物流业发展将更加依托电子商务的技术支持，电子商务为物流企业提供了更加详尽的信息资源，使物流企业能够迅速地按市场需求完成配送任务，并及时相应的调整。第三方物流服务的模式，是随着社会经济发展一定程度，社会分工进一步细化的必然要求，它是由买卖双方以外的第三方物流服务企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供现代物流社会化服务的模式。这种模式是一种效率和效益都较高的现代物流社会化服务的模式。我国第三方物流发展较落后，主要表现在：
（一）我国第三方物流服务企业管理滞后，服务水平较低。第三方物流服务企业缺乏与现有物流服务模式竞争的能力和发展空间、集成程度不高、设备利用率、物流服务成本高，第三方物流服务企业在资源合理配置方面也没有优势，无法在与各种各样自我服务的.竞争中获得发展机遇因此也制约了我国现代物流社会化发展。
（二）物流企业基础设施落后，企业技术开发能力相对薄弱。我国现有的物流基础设施还比较落后，开发和使用的物流软件的水平低，第三方物流企业现有的技术水平和服务能力低。这是第三方物流服务企业在物流服务信息系统建设等方面进展不快，难以满足社会需要、作业速度慢、物流信息不及时和准确率低的重要原因。
（三）第三方物流企业的管理水平存在差距。从先进国家物流发展的经验看，第三方物流企业具备一定的现代物流知识和现代物流管理水平与实践经验。企业的职工和管理人员在素质与水平都很难满足我国第三方物流服务企业和整个行业发展的需要，管理人才缺乏，物流管理和物流营销方面的人才缺乏，这同样是制约我国现代物流社会化业发展的因素。
（四）不能满足电子商务对物流一体化的要求。电子商务的发展使得企业之间能直接交易且信息互通，进行各种信息的实时交流。需要建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系来完成。把全国各地的物流基地、物流中心、配送中心用条形码、射频等技术对货物进行跟踪，这样的系统我国还没有完成。
二、大力发展第三方物流，打破电子商务发展的瓶颈
（一） 大力发展第三方物流，采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模，提高专业化、社会化水平。在经济持续增长和物流市场需求不断发展条件下，建立现代物流行业规范和市场准入限制等措施，限制小于规模企业的发展与注册；通过鼓励合资、合作、兼并、整合、降低退出成本等措施扩大现有第三方物流企业的规模。按照科学的、规模经济的道路发展，提高企业的整体经营规模和水平，扶持和发展一批规模较大，技术水平较高，能够提供综合物流服务的企业，使它们成为这一行业发展的主导力量。建立一套能够进行集成化、规模化的运输配送体系，建立物流基地或物流园区、各级物流中心和配送中心，各配送中心都是联网的，完成本地区网上交易的消费者的货物配送，满足顾客的需求。
（二）设法营造跨部门、跨行业、跨地区的现代物流社会化服务经营环境，增加服务内容。在推动第三方物流服务企业规模化发展的同时，必须通过修订和完善各种法规和政府行政行为去打破现有各种限制，全面促进和加速我国第三方物流企业的跨地区、跨行业和网络化发展的步伐。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是物流业发展潮流所在，是我国物流业发展的重要方向。
（三）发挥企业和政府两个积极性，提高基础设施水平。目前我国物流产业交通、仓储、信息等基础设施水平低，无法满足客户需要，提高各种基础设施的水平。政府负担各种物流基础设施的开发和实施，推动和促进第三方物流企业的基础设施建设。企业在促进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投入去建设自己的信息系统、增值服务设施等软硬件基础设施，他们需要努力建立和不断完善企业内部的信息系统、客户信息系统、各种物流作业所需基本设施和设备各种增值服务所需的基本设施和设备等。
（四） 对物流业进行科学管理，加快物流业人才的培养，努力提高我国第三方物流业从业人员的业务和管理水平。物流业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验，建立完善的物流教育和培训体制， 培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才，形成较合理的物流人才教育培训系统，广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，通过向电子商务经营者提供培训，培养它与物流中心经营管理者的认同感，提高电子商务经营者的物流管理水平。
不断提高第三方物流公司服务质量，降低物流成本，培育市场竞争力，因地制宜地拓展第三方物流企业的发展空间，从国际的发展来看，电子商务的发展离不开物流的发展，我们应按照市场规律来实现传统物流向现代物流的转变，实现方便、高效、快捷电子商务的发展。
篇11：我国第三方物流的现状问题及发展对策分析
我国第三方物流的现状问题及发展对策分析
第三方物流作为现代物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。在经济全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。
篇12：我国第三方物流的现状问题及发展对策分析
基于我国第三方物流现状和我国第三方物流发展中存在主要问题的分析，本文认为应该从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营、强化增值服务，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流的发展对策。
2.1加快产权制度改革，激发企业活力
我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，重新构建覆盖全球的物流服务网络；另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长，以及现代企业制度的建立和运作。
2.2以信息技术应用为核心，加强网点建设
信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。
2.3培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营
在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。调查显示，企业在选择第三方物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争。
2.4强化增值服务，发展战略同盟关系
根据物流业的发展对策看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，()广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
2.5重视物流人才培养，实施人才战略
企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
3结束语
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依。二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循。三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
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