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我国保险业信息技术发展的五大趋势

时间：2022-09-16 07:44:14 其他范文收藏本文下载本文

我国保险业信息技术发展的五大趋势（共3篇）由网友“我是谁我在哪”投稿提供，下面是小编整理过的我国保险业信息技术发展的五大趋势，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。

我国保险业信息技术发展的五大趋势

篇1：我国保险业信息技术发展的五大趋势

近年来，随着保险公司数据大集中的深入推进，行业的整体竞争力和现代化水平不断提高，信息技术(IT)也越来越受到企业的重视，未来，我国保险业将迎来更为广阔的发展空间，而信息技术对行业的发展也将起到举足轻重的作用。

信息技术在保险业未来发展中的作用

信息技术将成为企业决策分析的重要辅助手段。随着保险业的发展，传统的联机事务处理已经不足以让企业在竞争中赢得优势，保险公司必须对其自身业务运作以及相关行业的市场情况进行分析，方能做出正确决策，不被市场淘汰。当前，保险业积累了海量的数据信息，如果采用传统的、人工为主的手段去处理，很难发挥其价值，也无法得出全面、准确的结论。保险公司只有依靠强大的信息技术，规划先进的系统架构，建立以数据仓库为基础的决策支持系统，实现由联机事务处理向联机分析处理转化，全面、多维度地解读各类信息，深入挖掘其中的价值，才能准确把握市场，制定符合未来发展态势的决策，为企业的明天奠定良好的基础。

信息技术可以为行业产品创新提供保障。产品同质化严重，容易被复制是保险业内部一直存在的现象，这些大大影响了公司的创新积极性。同样作为金融服务业，浦发银行却依靠信息技术的优势规避了这一问题：将产品创新完全架构在功能强大、设计理念领先的IT系统上，不仅使企业能够快速相应市场的需要，又提高了复制的门槛。竞争对手要想复制类似的服务，除了要了解产品的设计模式，还很可能不得不修正自身的系统，这显然大大增加了复制的难度。浦发银行的成功值得保险业借鉴，充分发挥信息技术的优势，不仅可以大力推动创新，而且还能保护创新成果，以推动全行业的创新意识。

强大的信息技术有助于保险公司开辟新的销售渠道。未来金融业发展的重要途径之一就是开辟新渠道。IBM全球企业咨询服务部在《中国保险以客户为中心的创新与变革》中指出：到，中国的保险企业会采用新的渠道模式赢得客户，新兴的电子渠道将演变成一种重要的销售渠道。新兴的电子渠道包括：网络、电视购物频道、移动设备、自助售货亭等。目前，我国保险业已涉足网上销售，其他的电子渠道也在探索之中，这其中有许多的问题，如交易的安全性、销售中双方的交互以及后续服务等，都需要依赖信息技术来解决。谁率先取得突破，谁就有可能在未来竞争中赢得主动。同为金融业的招商银行正是由于较早开始项目攻关，才在国内首家推出“一网通”和网上托管银行业务，成为同业中的佼佼者。招行的成功充分证明，信息技术将成为保险业争夺未来销售渠道的重要武器。

信息技术有助于提升保险业的服务质量。随着市场主体的增多，行业竞争日益激烈，服务质量成为保险公司吸引客户的重要因素。强大的信息技术可以保障业务系统的稳定，提高日常工作的效率，为客户提供更快、更好、更安全的服务，从而直接提升行业的服务质量。证券业的成功案例就充分证明了这点，，证券市场交易量猛增，但各公司的业务系统经受住了考验，以稳定、方便、快捷的服务赢得了客户的认可。据业内人士称，自开始，各大证券公司都加大了信息化建设力度，成功完成了系统的扩容升级，从而保障了大行情来临时公司业务的顺畅。目前，我国保险业正处于发展的黄金期，业务规模增长迅速，要保证未来的服务质量，信息技术的支持同样必不可少。

信息技术将推动保险业的专业化、集团化发展。我国保险市场的竞争日趋激烈，

笔者认为，为了更好地适应市场，规模较小的保险公司可能向专业化经营转型，而规模较大的保险公司则可能实现集团化、跨行业发展。专业化保险公司对内必须经历业务单元优化、流程优化，最终实现企业优化，对外则需要加强与外部伙伴的合作，而内部优化和外部合作都离不开信息技术的支持。集团化发展的保险企业则可能涉足银行、证券等各个领域，实现跨行业经营，这就要求在内部不同系统间实现标准化信息传递。同时，随着跨行业数据的高度集中，系统在逻辑架构、稳定性、数据处理能力和安全管理方面也会出现更高层次的要求。这一切，都会对信息技术提出新的挑战。

保险业未来信息化发展趋势展望

加速保险业信息系统标准化建设进程。保险业是数据和信息密集型的产业，充分利用全行业的数据，才能构筑良好的外部发展环境。因此，推行信息系统的标准化建设，实现全行业的信息共享势在必行。我国保险业的标准化工作刚刚起步、起点较高，必然经历一个长期复杂的过程。笔者认为，行业在推进标准化的过程中，可采取由外而内的方法，先在市场规模大、技术力量强、业务有代表性的公司之间建立统一的外部信息交换端口，然后逐步改造公司的内部系统，在此基础上探索建立符合我国实际的行业统一信息标准，成熟后再全面推广。

培养技术与业务能力兼备的人才队伍。目前，我国金融业内部还存在这样的现象：业务部门认为技术部门不能完全满足业务需求;而技术部门则抱怨业务部门需求不清，对项目的可行性考虑不足。如何解决两者之间的分歧是保险业信息化建设必须面对的问题。笔者认为，培养复合型人才是行之有效的办法，公司可以挑选经验丰富的技术人员进行培训，使之全面掌握业务架构和流程。他们将兼备技术和业务的才能，一方面在部门之间协调、沟通，确保相互间顺利配合;另一方面对项目开发全程跟进，在实践中随时调整需求，并承担后期的系统测试以及培训等工作。

细分客户群体，找到价值人群，有针对性地开展数据挖掘。建立多维数据仓库，深入开展数据挖掘，是保险业信息化建设的热点。笔者认为，目前我国保险业的数据仓库建设尚未高度成熟，必须有针对性地进行数据挖掘，才能产生较高的效率。承保利润率低是保险公司面临的重要问题，而根据20/80原则，金融业的绝大部分利润(80%)是由少部分客户(20%)创造的。公司在开展数据挖掘时，应将重点放到这少部分客户的搜索和分析上，锁定范围，深入研究，挖掘优质客户的内在价值，提高企业的业务质量。

加强信息安全建设，进一步拓展网络销售渠道。随着社会信息化程度的深入，网络成为了新销售渠道的重点。当前，公司应有针对性地开展相关信息技术的攻关：加强系统安全策略，保障网络通讯安全，增加网上交易过程中双方的互动环节，使网络销售渠道进一步成熟完善，得到客户的普遍接受。同时，对一些单均保费规模小，但发展空间大的险种(如家财险)，可重点考虑作为网络销售模式的试点。

借助信息技术，探索新型服务模式。提升服务品质，是公司吸引客户的重要手段。信息化为我国保险业的未来服务提供了广阔的空间。笔者认为，当前，公司应在改善系统架构、优化业务流程、提高服务速度、增加产品功能等方面加大力度，从尽可能方便客户的角度出发，不断提升服务质量。同时，着眼于未来，考虑引入快捷、高效、低成本、覆盖面广的电子服务模式。如针对理财型保险产品，可参考自助银行的例子，尝试建立保险自助设备服务区，全天候向客户提供信息查询、明细打印等服务。这种模式在信息技术上有一定的前期投入，但节约了后续大量的人力成本，并大大方便了客户，必将受到广泛欢迎，符合行业未来发展的要求。

篇2：我国保险业信息化发展现状以及趋势分析

加入WTO之后，外资保险公司全面进入，给并不发达的中国寿险、财险和再保险事业都带来了巨大影响，沿续传统的运作思路，已无法帮助中国保险企业培养起自身竞争力。

仅以车险为例，1月1日起，新的车险条款费率管理制度开始实施，机动车保险在市场开放、价格自由、竞争激烈的情况下，保险公司即使对购买同一车型的客户，也要考虑年龄不同、驾龄不同等因素，采取灵活的保费策略。这一点，没有IT系统的支持，没有客户信息的集成管理，没有整合的业务数据及精准的数据挖掘能力，没有完整的精算模型，显然是无法实现的。

无人会怀疑，中国将会是最大的新兴保险市场。但就数据挖掘和CRM而言，中国保险企业的应用现状却令任何人都难以宽慰。在业务和技术投资“冒进式”增长的同时，保险公司在CRM应用、客户资源整合管理方面的投入，显然无法适应自身快速的成长势头。相比起普遍进入中国的世界性保险企业，中国保险公司的CRM应用落伍，已是不争的事实。

信息化被视作金融业的生命线，对保险公司来讲，数据则如同企业生命体中生生不息的血脉。近来国内保险业信息一直处于加速度状态，年全年中国保险行业IT应用市场规模更是创记录地突破50亿元，人保、人寿、平安等大型保险公司和新成立的小型保险公司在信息化方面的投入都不遗余力。

但在巨资进行信息化的同时，信息化技术组合中更为锐利、高效和复杂的数据仓库和决策支持工具，还没有被中国保险企业所广泛掌握。用一些保险公司业务人员的牢骚话来描述这种现状：报表、报告满天飞，不知哪个没水分;数据、数字遍地有，不知哪个是真的;客户、业务到处是，不知哪个最该抓;考核、决策天天搞，不知哪个有准头。

目前中国保险业数据管理应用的普遍现状是，汇集了大量客户信息和业务数据，但因为缺乏挖掘数据背后隐藏的知识的手段和工具，往往导致“数据爆炸但有效信息贫乏”，“信息繁杂但业务知识孤立”――这种局面若无改观，保险公司就会长期处于“低智商”的业务运行状态。

从业务数据化到业务知识化，以数据挖掘(DM)为基础的数据仓库(Data Warehouse)、决策支持系统(DSS)建设，在未来数年中将受到保险公司的追捧，

为提高决策支持水平，增进商业智能(BI)，保险公司往往需要以联机分析处理(OLAP)为平台进行数据挖掘(DM)，借助大规模数据，通过清洗、转换、装载等数据处理方法，发现大量资料间的关联与趋势，探寻独特的、通过其他方法发现不了的业务规律和模式。一般来看，数据挖掘的任务可以划分成四个层次：数据分析、知识发现、决策支持和金融智能。

数据分析、知识发现、决策支持和金融智能，不仅是数据挖掘的不同层级的任务，也体现了保险公司在开展数据挖掘工作中的规划进度。早期的保险业数据仓库建设，关注的往往是数据分析和知识发现的内容，如提供统一及时的业务报表，提供集成的客户信息等。当具备了相应的数据挖掘基础，保险公司有可能将数据仓库的应用引入决策支持和商业智能的层面，更关注于提供决策信息支持、辅助业务管理、分析和评价经营业绩等主题领域，从而帮助保险公司跳出“低智商竞赛”的泥潭。

今天的中国保险业，已不再是一个封闭的市场和垄断的格局，国际保险公司正层出不穷地推出新产品和新服务。致力于通过电子化和客户关系管理体系建设提升核心竞争力的中国保险公司，就一定要从核心的业务需求出发，切实推动自身的多层次CRM应用。

从业务需求来看，作为典型的金融服务业企业，保险公司的主要业务集中在保险产品销售、风险控制、财务管理和投资管理上。在业务系统的处理中，目前的保险公司业务系统分为三个层级：核心业务处理系统、财务投资管理系统和风险管理系统。核心业务处理主要包括保险产品销售、保单处理、审核、出单、保全 (批改)以及理陪、赔付等，体现了传统保险业务的主要流程;财务和投资管理主要涉及财务核算、资金管理、出于保值增值目标的投资管理、以及进入基金、债券市场的相应业务管理等;风险管理系统则包括了风险控制、绩效考核、再保险等内容。

事实上，以业务为标准划分的保险系统，随着保险公司管理体制的变革、业务流程的更新必然会发生变化。最重要的是，如果系统的设计应用不是以客户为中心，以满足客户保险需求为基础的话，保险公司的服务质量和销售业绩就不可能大幅提高。

换言之，保险公司在原有业务系统的基础上推动CRM应用，必须从多个层次着手。首先必须以客户为中心，提高客户服务水平，如果没有CRM技术系统、呼叫中心等的支持，企业就难以大规模、标准化地提高服务质量;第二，保险公司必须以集成管理客户信息为突破点，做好关键客户管理工作，从而稳定和发展优质的保险客户;第三，保险公司要能够集成数据，实时分析业务发展情况，从而及时采取营销和调整策略，改进自己的销售管理和业务管理;第四，要能够通过分析数据、通过指标和模型来加强风险控制，做好绩效考核;第五，是借助CRM系统，分析客户需求以开发新产品，实现与业务系统的整合，提高保险公司的决策支持和商业智能水平。

篇3：全球五大新车趋势调查报告的信息

全球五大新车趋势调查报告的最新信息

2014年刚刚过去，回顾这一年的全球车坛，相信大家总会想到一些记忆深刻的内容，比如多款小型SUV在2014年登场，其中很大一部分都在中国完成或者即将完成上市;凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L以及奔驰新一代C级三款中级车统统的加长国产并上市;小排量的三缸涡轮增压发动机越来越多的出现;车联网成为热门词汇;汽车大灯技术从LED一下子跳到了更加先进的激光等等。毫无疑问，在2014年里汽车工业在安全驾驶、动力总成以及信息交互等等诸多方面都有所突破，而且市场本身对车型的需求也在不断的演化和更新。下面我们就从多个方面来看看2015年全球汽车工业将会迎来的5个有趣的新趋势。

1.七座城市SUV正变得越来越流行

随着SUV车型在全球的热销，其被细分化的趋势也越来越明显。这两年一系列的小型SUV凭借着时尚动感的外形和售价上的优势首先满足了年轻人群的需求，而针对家庭出行的需求以及全球最大汽车市场中国出现越来越多的二胎家庭，实用性更强的三排7座设定的SUV也追赶上来，变得越来越热门。

在从前三排7座设定的SUV大多只是出现在中大型或者是全尺寸的SUV车型上边，但是现在，我们将看到7座SUV开始下方，更多的中级，甚至是紧凑级SUV开始引入7座版本，门槛变得更低。虽说这样的第三排座椅不一定实用，但至少有总比没有要强。

2015年，将在国内上市的中级或者是紧凑级SUV拥有7座版的不在少数。国产车方面，紧凑级的宝马新一代的X1将为中国首次推出Li长轴距版本，而这个版本就将提供7座版车型的选择;福特则会一口气推出两款，一款是长安福特的锐界，两一款则是江铃福特的撼路者，这两台中级SUV在国产后都将是标配7座布局。广汽丰田则带来新一代的汉兰达。

进口车部分，路虎的全新发现神行将在今年初上市，预售价为55.80-61.80万;雷克萨斯今年4月纽约车展则会带来新一代的RX，增大的尺寸和优化的车内空间使得它可以推出7座版，年内会引入国内。国产车方面，力帆和江西五十铃都有7座SUV推出。

2.德、美系之后，日系车进入涡轮时代

近年来，如果提到发动机技术，那么涡轮增压发动机技术绝对是一个回避不了的最热门的一个词汇。随着德系和美系车型逐步完成了发动机涡轮化的布局之后，日系车型也在逐步的加入“T”战队。就在去年雷克萨斯破天荒的推出了它们的.第一款2.0T涡轮增压发动机，本田一口气推出三款涡轮增压发动机，现在已经没有几个主流厂家还毅然决然的拒绝T动力，特别是小排量的T动力。

在今年，涡轮增压动力将继续的深入到日系的各个品牌车型当中。雷克萨斯方面，继全新中级SUV NX首搭SUV之后，多款车型也将引入涡轮动力，包括IS200t等车型，也包括母公司丰田的皇冠等车型，其中2.0T版本的国产皇冠将会在今年下半年上市。

日产除了现在在Q50身上使用的奔驰提供的2.0T发动机，也几经开发了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，目前以用到新款Juke小型SUV身上。日产表示，长远来看，这台1.6升涡轮增压汽油发动机将取代2.0至2.5升的传统发动机，可以改善燃油经济性10%左右。

新一代的思域Type R性能版车型上边率先使用一台2.0T发动机

本田之前一口气发布了三台涡轮动力，但真正搭载到量产车上肯定还需要一定的过程，今年他们会在3月日内瓦车展上首发的新一代的思域Type R性能版车型上边率先使用一台2.0T发动机，

这台2.0T发动机也保留了红头发动机的高转速特性，红线转速高达7000转，最大马力将在280Ps(206Kw)以上。

3.同样进入涡轮时代的超跑们

在今天，环保问题日趋严峻，欧洲国家正在实行着越来越严格的排放法规，这让使用高能耗发动机的超级跑车成为了直接的“牺牲品”，传统跑车制造商纷纷做出巨大的调整来适应环境的需求，自然吸气发动机不得不经历“换芯”的过程。当然，并不仅仅只是单纯因为环保的要求，还有自吸发动机本身的属性在越来越激烈的马力竞争战役下越来越不合时宜等诸多因素的共同作用。所以肯定会有越来越多的超级跑车逐渐的告别NA发动机，于是2015年里，法拉利不得不向它那台获奖无数的4.5升V8自然吸气发动机告别，保时捷也不得不为911做出其诞生以来在动力上的最重大调整。所以喜欢NA、接受不了涡轮增压超跑的朋友还是趁现在还有机会赶紧收藏吧。

除了911 GT3 RS继续保持自吸，改款911的其他版本将会全面的引入涡轮增压动力

在保时捷911目前的车型序列里面，除了Turbo和Turbo S两款车型搭载的是涡轮动力，其他版本都配备的是自然吸气发动机。不过这次的改款911将会打破这种传统的动力布局，除了911 GT3 RS继续保持自吸，其他版本的911将会全面的引入涡轮增压动力，这将是保时捷911诞生以来在动力方面的最重大调整之一。于是，入门级的Carrare车型将会将现款发动机的3.4升排量降至2.9升，并且配合涡轮增压设计来弥补动力性能，其最大马力输出预计达到405Ps(298Kw)，最大扭矩542N·m,而现款车型只有350Ps(257Kw)，动力性能的提升非常明显。Carrare S则依旧搭载3.8升的水平对置发动机，但是通过增加涡轮增压有望将这台发动机的最大功率从现款的400Ps拉高到527Ps(395Kw)，最大扭矩输出达到704N·m。而伴随着Carrare S性能的大幅提升，这意味着Turbo和Turbo S版本或许都能够超过600Ps(441Kw)的水平。

法拉利California T是新时代法拉利第一款搭载涡轮增压动力的车型

继经典车款F40之后，法拉利用2014年2月推出的California T来重启涡轮发动机。这也预示着涡轮发动机的回归，California T不会是唯一的涡轮动力法拉利。2015年将推出的改款458 Italia(可能命名为458 M)将是第二台使用涡轮增压动力的新一代法拉利车。

法拉利改款458搭载的3.8T增压发动机最大功率输出有望达到670Ps

据悉，法拉利458 M将使用一台3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率输出可能大幅度的提升到670Ps(493Kw)的水平，因为要知道458 Speciale已将最大马力推升至605Ps(445Kw)，而同级对手兰博基尼Huracán LP 610-4有610Ps(449Kw)，迈凯伦650S更有650Ps(478Kw)，法拉利将力压对手们。具体到这台3.8T涡轮增压发动机的细节，法拉利CEO Felisa透露California T使用了较小的涡轮来解决涡轮迟滞的现象，带来有如自然进气发动机的加速顺畅度，但同时也抑制了California T在高转速时的表现。而458 Italia的后继车为了延续458 Italia高转速化的发动机特性，预计将会使用较大的涡轮设定，不过Felisa也强调，在这样的设定下，免不了会有些涡轮迟滞的现象发生。但我们有足够的信心相信，凭借法拉利在发动机制造领域的无与伦比的功力，它们一定会将这种迟滞限定在最小的程度。最后值得一提的是，法拉利最顶级的V12发动机依旧还是会坚持自吸设定。

4.豪华品牌全面推进SUV车型研发

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