基于服务外包专门用途的高职日语听说课程教学模式改革研究论文（共6篇）由网友“theroseis”投稿提供，下面是小编为大家整理后的基于服务外包专门用途的高职日语听说课程教学模式改革研究论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助您。
篇1：基于服务外包专门用途的高职日语听说课程教学模式改革研究论文
基于服务外包专门用途的高职日语听说课程教学模式改革研究论文
引言
专门用途英语(ESP)是20世纪60年代发展起来的一种以专业需求为基础的实用型英语教学法。近30年来，英语界对ESP在课程设计、教学法、教材建设和编纂各种专门用途的英语工具书等方面，都做出了卓有成效的探索。相比之下，日本的专门用途日语(「専門日本語」，Japanese for Specific Purposes，简称JSP)教育研发发端于20世纪80年代，是一个仅有30年历史的年轻领域。伴随着国际软件外包的迅速发展，我国软件外包产业也迅速发展，其中对日软件外包的市场规模已超过中国软件外包整体收入的一半以上，对日软件外包人才需求急剧增加。但目前的日语听说教学重视语言知识的传授，学生的语言应用能力较弱，缺乏日企文化素养。既懂技术又懂日语的复合型人才紧缺，已经成为进一步发展对日软件外包业务的瓶颈。
本文首先分析目前高职日语听说课程教学中存在的问题，然后分析专门用途英语的相关理论，借鉴专门用途英语的相关理论，提出基于服务外包专门用途的高职日语听说课程教学改革的一些建议。
一、目前高职日语听说课程教学中存在的问题
1、教学模式单一化，教学方法较为传统
目前的教学内容主要是能力考试真题训练，会话部分主要是一些简单的自我介绍、购物等内容。教学方法以“学生听音选择，教师翻译讲解”为主。这样机械式的教学方法很难保证学生较长时间的精力集中，渐渐地会让学生对听说课程产生反感。
2、教材内容陈旧、高职高专日语听说一体化教材较少
目前市面上的听说教材主要都是针对大学日语专业的，如：《大学日语听说教程》(外语教学与研究出版社)，《日本语听力》(华东师范大学出版社)等。高职高专日语听说教材目前仅有《当代商务日语听说教程》(华东师范大学出版社)、《商务日语听说实训》(对外经济贸易大学出版社)两本，且都是商务方面的。
听力教材主要有三大类，一类是能力考试听力专项训练用书，一类是综合日语课程的配套听力用书，还有一类是市场类教材。和综合日语配套使用的听力用书往往偏重于知识点的训练，强化综合日语课堂上学到的单词、句型，学生听力的训练比重较少。纯粹知识点的训练很难提高学生的学习兴趣，部分听力教程是按主题编写的，但没有学过的单词文法的过多出现增加了听力的难度，学生会觉得太难，不愿意做听力的练习。
另外，部分初级听力教材的语速过快，学生听起来比较吃力。会话教材主要有商务日语会话和日常生活交际会话两大类，商务日语会话内容过难，不太适合初级阶段的学生。
再者，听说一体化教材较少。高职高专非日语专业基本上不会开设听力和会话两门课程，听说训练是交叉在一起进行的。
3、学生听说学习效果评价手段单一
目前学生的学习效果评价标准主要是笔试，无法体现出过程评价，也无法评价学生的口语表达能力，导致学生只注重听力的训练，而忽略了口语的训练，最终导致学生们学的'是“哑巴日语”。
4、跨文化背景知识缺乏
面对零基础的学习者，教师把大量的精力花在单词、语法的讲解练习上。学生对社会文化背景不了解，在听的过程中仅根据语言知识，很难快速找到与之相对应的语意，这在一定程度上限制了学生听力水平的提高。
二、专门用途英语的理论与应用
语言学家提出：“既然语言会因语言情景的不同而变化，那么就有可能确定具体情景中的语言特色，然后依据这些特色作为学习者课程的基础。”Dudley-Evans and St John认为：专门用途英语教学法与普通教学法的差异有两点，学生具有相关专业知识、学生具有在其专业领域的学习工作经验中形成的认知学习过程。
在教学模式上，Hutchinson and Waters提出专门用途英语有别于普通英语教学的模式，即以学生为中心的教学模式。专业英语需要内在的刺激。它一方面应满足学生作为学习者的需要，同时还应该满足他们作为语言最终使用者的需要。
在教学方法上，Dudley-Evans and St John提出“深入终端策略”，就是设立一个任务并让学生去完成。也就是任务教学型手段。
在自编教材方面，Dudley-Evans and St John认为自编教材使所教内容和真实内容更加匹配，能够提供多样性内容，分类练习，更好地展示所教材料。
为适应社会需求，我国高校日语专业从20世纪90年代后开始由精英教育转变为以培养复合型日语人才为目标的务实教育。在专业设置、培养模式等方面开始显现出JSP教育的特征，但目前国内JSP教育的相关研究还比较少。
篇2：高职院校装配式建筑教学课程改革研究论文
［摘要］高职院校以技术教学为主，在装配式建筑教学过程中更应强调技术与实际操作的有机结合，理论与实践的有机结合。本文将分析高职院校装配式建筑教学课程改革的有关问题，阐述教学改革的必要性，以及装配式建筑教学课程改革的有效举措，以期提升教学效率，转变教学模式，提升教学质量。
［关键词］高职院校；装配式教学；课程改革；学生
随着国家经济的提升，建筑产业规模不断扩大，并形成了现代化的产业体系。其中，装配式建筑施工方式具有低成本、短工期的优势，是现代城市发展的必然选择。在这种背景下，高职院校装配置建筑教学也应发生改变，与时代接轨，与产业融合，进而培养大批量专业的技术型人才。
篇3：高职院校装配式建筑教学课程改革研究论文
建筑是我国国民经济发展的重要支柱之一，对经济、社会就业、城乡发展等都有着重要的作用。随着国家提出绿色、发展、共享等理念后，装配式建筑逐渐映入人们眼帘，成为建筑发展的主要方式之一。装配式建筑能够推动建筑的绿色发展，满足人们基本需求。且能够带动相关产业的发展，实现国家经济的有效提升。鉴于此，高职院校应与紧跟时代发展的脚步，培养装配式建筑发展所需的人才，改变教学模式，增加实践操作与理论知识的研究教学模块。当前，装配式建筑产业软硬件基础薄弱，从业人员又缺乏工业化管理思维，难以适应技术的发展。高职院校要在教学内容上以技术研发、设计、生产等内容为主，积极探索更优的教学模式，更深入的技术研究课堂，才能满足我国装配式建筑发展中对技术的迫切需求，对专业人才的需要[1]。
2装配式建筑的发展趋势
2.1环境污染逐渐变小
传统的建筑容易产生很多固体废弃物，比如建筑垃圾、石块以及粉尘等，这会造成很大的环境污染。通过应用装配式建筑，能够在施工现场实现装配工作，这样很好地避免了污染的产生，可以很好地改善施工周围的环境。所以装配式建筑的发展会使得环境的污染逐渐变小，更有利于我国构建绿色环保型社会。同时这种装配方式产生的噪音比较小，不影响周围居民的日常生活与工作，实现和谐发展。
2.2安全质量稳步提高
因为目前建筑工程更加注重高层楼房的建设，相应的高空作业也就更加频繁，具有一定的危险性，同时由于具体的施工人员素质参差不齐，很容易导致整个工程出现质量问题。一旦出现质量问题，在后期改进过程中将增加工作难度，无形中加大了工作量。而应用装配式建筑的施工都是在低空作业，避免了高空坠落等情况，使得建筑的安全和质量稳步提高，这也就从一定程度上，促使我国建筑水平不断提升。
2.3节能效果更加显著
由于我国水资源比较紧张，而装配式建筑很少进行混凝土的浇筑，从而节约了大量的水资源。另外对施工中的.其他材料，通过装配式施工的办法，能够进行科学地设计，并且合理使用材料，这样也避免了建筑材料的浪费，极大地节约了能源，所以在节能领域，装配式建筑大有用武之地。
篇4：高职院校装配式建筑教学课程改革研究论文
3.1装配式建筑教学应补充的内容
3.1.1装配式建筑设计基本原理。掌握装配式建筑教学基本原理，围绕该知识点构建一套完整的教学内容，包括房屋建筑与装配式建筑设计之间的关系，以及房屋建筑设计的有关内容。鼓励学生在装配式建筑学习中创新思维，以房屋建筑学为起点，设计一次装配式建筑设计教学内容。主要培养学生的设计能力、想象能力、探索能力，并熟练运用基础知识，为日后的学习奠定基础。3.1.2装配式建筑构造内容。装配式建筑通过形式创建与精细化的设计，创造出许多实用的新型构造。其内部结构点的连接使得建筑成为复合多层装修构造特点。因此，教学中要紧跟时代发展的步伐，将装配式建筑施工技术的成熟内容、适宜内容补充到教学中，及时进行总结，紧跟时代发展需要。尤其应利用地方的标准图纸，为学生讲解装配式建筑构造中BIM技术的运用，应用软件进行教学以提升学生的直观触感。3.1.3装配式建筑与智能化。在教学过程中应增加装配式教学工业的有关内容，如设计标准化、构件工厂化、施工机械化以及管理科学化。尤其BIM技术的运用，更应体现在装配式建筑教学中，利用该软件为学生展示装配式建筑从设计、构建，到施工、运用等的全过程，利用信息化教学方式为学生展示基本内容。
3.2合理安排教学内容
在建筑工程类教学过程中，专业教师要结合装配式建筑技术的基本情况，以及实际内容进行分析，并设计与学生实际生活、周边建筑等有关的教学内容。利用成功的案例将抽象的知识转化为实际内容，让学生看得见、摸得到，能够真正融入其中来了解装配式建筑的真正内涵。或开展专题讲座，将装配式教学内容与建筑工程的相关知识融合在一起，利用丰富的教学内容吸引学生兴趣，创设具体化的教学情境引导学生深入理解专业知识[2]。同时，专业教师应重视模块化教学，将装配式教学知识与施工内容结合在一起，科学的整合专业教学知识网络结构，并按照基础知识、建筑施工知识、岗位知识等模块进行划分，让学生构建起知识网络结构，有效突破重点与难点，增强学习能力。
3.3优化教学方法与手段
变革教学方法，要重视手段与模式的改变。在建筑工程教学中，教师应重视教学手段的变革，充分运用案例教学、情境教学、现场实训等多种教学手段。其中，BIM三维模型信息教学方式能够为学生创造良好的真实的现场施工情境，让学生在具体的环境中学习有关知识。准确把握装配式建筑与传统建筑之间的差别，以及装配式建筑中的施工流程、施工工艺、注意事项、质量要求等内容。当然，教师也可以利用具有代表性的建筑类型为学生讲解，包括外墙挂板体系、装配式剪力墙体系等，针对不同个体系内容让学生了解其中的受力结构、内部构造、以及细节构造等。并将装配式建筑与传统建筑做比较，分析其中所涉及的新材料、新工艺、新方法、新特点，以及适合哪些建筑类型。继而具有针对性的把握装配技术与建筑要求之间的关系，做到有的放矢[3]。
3.4加强校企合作
校企合作是近年来流行的教学模式，可有效提升学生解决问题的能力，以及实际操作能力。高职院校应与多家施工企业加强合作，深化校企合作力度。利用施工企业为学生提供实习基地，实训机会。按照学习阶段，合理安排学生参与到实际施工中去，切实了解装配式建筑的特点、体系结构、施工要点以及施工工艺。例如：在学习装配式剪力墙体系时，要预制主要受力构件，如剪力墙、梁、叠合板、阳台、户隔墙等。施工期间要在现场拼装后对墙板间竖向连接缝进行灌封处理，对主要受力钢筋在可靠连接后进行浇灌处理等。在实践教学中，在现场施工人员的示范下，学生应主动参与到施工中来，掌握施工方法、工艺、技术、以及注意事项等。在实践中掌握操作技巧，准确掌握装配式建筑的施工顺序，了解预制件与装配之间的关系，以及组装顺序、组装方式。利用学生自己的力量在实践中培养发现问题、解决问题的能力，在实践中不断提升学生的探索能力、分析能力、逻辑能力。校企合作是当前高校装配式教学实践改革的重要手段之一，越来越多的高校加入校企合作的教学实践改革中。高校应重视人才的培养，重视实践教学的重要作用。将自己有限的资源与企业合作，拓宽自身教学途径。在合作过程中了解装配式建造的方式，提升教师对装配式专业生产操作的熟练性。而企业能够通过合作，不断完善自身理论体系，直接获取人才，增强企业内人才队伍的建设与培养能力。通过校企合作，共同来实现高校装配式实践教学的改革目的。以人为需求为导向，以校企合作为基本途径，采取订单式培养、校企合作招生之方式，构建高校实践教学改革新目标。一方面，有助于装配式建筑专业的构建与发展，促进高校装配式教学设施不断完善，继而为实践教学改革提供基地，促进专业的发展。另一方面，企业与校园合作，可以协定招生之方式，有目的性地进行教学实践改革，培养人才数量与质量，控制改革的方向。利用企业的力量推动装配式实践教学不断发展，实现产教结合新模式。校企合作，实现双方互惠互利，相互依托，把握方向。实现双方的资源互补，优势互补，共同发展。最终实现装配式建筑实践教学最终发展目标，促进生产企业不断发展壮大的同时，也为高校实践教学改革提供物质基础。
3.5充分利用BIM技术开展实践教学
在高职院校的装配式教学过程中，尤其是实践教学，需要充分利用BIM技术。比如高校可以对社会上的公司进行调查，选择装配式项目上比较有实力的公司进行合作。这种合作主要是实践方面的合作，可以邀请专家和学者到学校进行讲座，为学生答疑解惑，先从理论知识上做好理清工作，为以后的实践打好基础。专家们的见解和知识都比较独到，并且能够紧密联系实际，可以向学生介绍最新的技术与世界前沿科学理论。尤其是BIM技术更新和升级比较快，必须时刻把握形势，及时进行学习。更重要的是，学校要定期组织一系列的实践活动，包括安排学生去施工单位进行参观，了解BIM技术的最新特点，以及应用流程。或在构件厂的构建制作中，可以一边参观，一边听着专业人员进行讲解，从而更深入地了解BIM技术。如果条件允许，时间充裕，教师也可以进行安排一些同学去指定的公司进行实习，通过接触真实的工作环境，为以后的就业和工作做好铺垫。同时，学校还可以定期举行一些BIM相关的竞赛，组织广大学生踊跃参与，并对表现突出和优异的学生作品进行奖励和表扬，从而在校园内形成良好的氛围，让学生喜爱BIM技术，并且在平时的活动中不断讨论和学习，进而提高学习能力。教师在课堂教学中，也可以让学生们模拟制作一些装配式的构件，比如一些阳台、楼梯和梁柱等，并且可以将学生进行分组，让学生进行讨论，各抒己见，锻炼动手能力。而且学生在小组合作之间，能够发现更多的问题，并且做好改进工作，不断提高制作水平，另外，合作能力也得到了提高，同学之间的感情更加融洽。
3.6发展人才培养战略
装配式建筑将成为未来建筑发展的主流方向，对人工劳动力的需求将大大降低。因此，传统教学手段与人才培养理念已经落后，高校应以培训专业工程师的理念为主要培训方式。建立装配式教育师资培训机制。地方高校是人才的培育基地，对装配式建筑人才的培养有着更高的要求，因此要加强师资队伍建设能力，打造一支专业化较强的优秀师资队伍。要强化装配式人才培养理念，组织地方高校教师深入建筑产业链的各个环节，并进行深入的调研与学习。加深教师对装配式人才培养的认识，围绕设计、生产、施工、管理、装修等几个领域为中心，开展实训课程并加强实践教学。同时，教师还可以老鹰互联网教育的方式，将实践课堂与理论知识相结合，有效丰富课堂内容，提升教师教学质量，培养学生的主动性、创造性以及探索性。在不断的研究与实践中，完善装配式人才培养教育体系，利用先进的师资队伍加强实践教学质量。与此同时，在实践教学改革的过程中应满足岗位职业的能力需求，准确把握改革方向。以企业人才需求为出发点，详细分析岗位职责并对做好调研工作。根据企业对建筑产业现代化的实际需求，来确定实践教学的改革方向，以职业能力培养为目标并突出岗位能力训练，构建专业实践教学体系，继而不断完善实践教学的体系与构架。在实践教学改革过程中，要围绕装配式建筑产业发展的需求，以该专业为中心开展多途径、全方位的师资队伍建设。要提升师资队伍人才培养能力，进而为实践教学改革提供条件，促使高校早日实现教学教学改革的基本目标。
4结论
综上所述，本文主要阐述了高职院校装配式建筑教学变革的重要意义；高职院校装配式建筑教学变革的有效举措，得出应补充有关内容，如装配式教学的基本原理、构造内容，智能化装配式的有关知识。要合理安排教学内容，实现模块化教学方式。要优化教学手段，充分运用现代信息技术，尤其是BIM技术的运用，为学生创造真实的教学场景，亲身体验施工过程。要加强校企合作，为学生提供实习场地，在实践中掌握知识原理，了解装配顺序，掌握施工要点。
参考文献
[1]曾在平，胡志明，李斌.装配式建筑在建筑结构课程的“BIM工作室”实训教学模式研究[J].中国标准化，（16）：54-55+58.
[2]刘建邦.高职建筑工程类专业装配式建筑教学课程改革[J].晋城职业技术学院学报，2018，11（03）：42-44.
[3]蔡雷.供给侧结构性改革背景下的装配式建筑实训教学实践研究——以装配式混凝土结构为例[J].河北职业教育，2018，2（03）：95-98.
篇5：数控技术课程实践教学模式的改革研究论文
数控技术课程实践教学模式的改革研究论文
1.引言
《数控技术》是全日制普通工科高校机电专业必修的一门专业课程，其教学内容包括数控机床的组成和工作原理，数控编程和加工，数控机床的故障诊断和维修等。数控技术是利用数字信息对机床设备空间运动坐标实现控制，其集机械、电子、自动控制、计算机技术为一体，使得数控技术课程在教学中较为抽象、复杂，从实用和操作的角度看，其教学实施也必然对课程实验(实践)环节提出较高要求，使该课程具有鲜明的实践性特点。在目前我国作为世界制造基地的背景下，数控类技术人才大量需求，包括数控机床制造，数控加工等行业。目前，数控技术人才培养有两个层次，一个高职类院校，主要培养实用型的数控加工人才;一个为普通高校数控技术方向，培养更高层次数控技术人才。
受教学培养计划限制，我校数控技术课程教学采用理论教学和课内实验的教学模式，其中课内实验 6 个学时，课时偏少，实验设备偏少，导致学生实践教学效果不好，对数控技术理解不透彻，动手能力不强的问题。因此，如何解决数控技术实践工程动手能力，更好学习理解数控技术这门应用型较强的课程，是需要解决的问题。结合我校的教学改革计划和存在问题，近年来在机电专业数控技术课程改革中，注重对实践教学环节进行了较大幅度的改革，加大实践教学课时，采用分层设置实践教学环节，通过采用课内实验，综合实训和开放选修三个层次实践教学环节结合，全面培养学生的实践动手能力，解决问题的能力和团队协作能力。
2.实践教学体系改革实施
在我校机电专业教学计划中，数控技术课程为《数控技术》(32 学时)以及课内实验等实践性环节，它们在该专业系列课程中占有重要的位置，也是培养学生程素质和创新能力的一个重要载体。因此，在本课程教学改革中，遵循 “注重基础知识，以培养实践能力、综合应用知识能力、创造能、在实践中主动获取知识的能力为主要目的”的指导思想，在数控技术实践教学改革中体现了分层次、循序渐进的特点，涉及到课内实验、综合实训、开放选修实验等多个阶段。
2.1 课内实验项目设置
在该层次的实践教学环节项目设置中，主要目的是增加学生的感性认识，以直观认知为主，不强调学生的动手能力。因此，设置了《数控机床认知实验》《数控车床编程实验》和《数控插补实验》等三个课内是项目，共 6 个学时。《数控机床认知实验》利用本校机械工程实验中心已有的数控车床、数控铣床、数控加工中心等数控机床，以教师结合实物讲解为主，使学生了解数控机床的各个组成部分，工作原理等基本知识。《数控车床编程实验》以教师讲解演示为主，使学生了解数控编程加工的基本知识。《数控插补实验》以专门开发的插补实验软件演示为主，使学生了解数控插补原理。课内实验结合理论课程教学进度，分组进行，实验类型有演示实验和验证实验，注重基础性知识的实践训练。
2.2 综合实训项目设置
在该层次的实践教学环节项目设置中，主要目的是锻炼学生的实践动手能力，利用所学理论知识运用到实践中的能力，巩固和拓展课程知识，培养学生综合分析问题的能力以及动手能力。因此，数控技术实训内容按模块化划分，强调循序渐进，相关训练针对性强，应用性强，设置《数控加工仿真实训》《数控加工实训》《数控安装调试实训》三个实训项目，共计 3 周。
在《数控加工仿真实训》项目设置中，考虑到由于高校的持续扩招学生人数大增，而实验设备-数控机床属于高技术、高附加值产品，其机床本体和控制系统品类繁多，价格高昂，一般数控车或铣床单价约十万到二三十万，加工中心则动辄几十万甚至数百万。如果数控课程的实验、实训环节完全依赖数控机床，则需大量数控机床，投入巨大、消耗多、成本贵、实验风险高，学校将无力组织实践教学。近年来，市场上出现了基于虚拟现实技术开发的数控加工仿真系统，实验者可在此计算机系统平台上实现演示、分析数控加工从零件设计图到加工程序调试直至动态切削演示的全过程，包括毛坯定义、夹具刀具定义与选用，零件基准测量和设置，数控程序输入、编辑和调试等，甚至具有工件的三维测量功能;能够仿真 Fanuc 、Siemens 、PA 8000、三菱、大森数控、华中数控和广州数控等主流系统，提供数控车床、数控铣床、加工中心等各种机床面板;面向数控加工技术初学者，具有强大的数控知识呈现功能，具有用于辅助教学的各种模块设置。学生通过软件模拟仿真基本上可解决学生熟悉机床控制面板及数控系统操作等问题，具有使用成本低廉、安全性高、方便辅助授课等特点。因此，根据学校实际情况，设置了《数控加工仿真实训》实训项目，实训时间 1 周，为此采购了宇龙数控加工仿真系统。通过仿真实训，可使每一个学生单独使用一台计算机进行数控编程、操作和加工全过程的模拟训练。
《数控加工实训》项目，实训时间 1 周，实训内容包括数控车床和数控铣床两种数控机床的编程加工。安排在学生完成《数控加工仿真实训》项目之后，此时，学生在进行《数控加工仿真实训》项目时已经把要加工的零件程序编程完成，并在在加工仿真系统中仿真运行，检验了程序的正确性。这样，在实际的机床上完成典型零件的编程加工操作时，可以节约大量占用机床时间，解决了设备不足的问题。
《数控安装调试实训》项目，实训时间 1 周，实训内容包括数控系统的'连接、调试(包括参数保护、回参考点、丝杠螺距误差补偿、伺服驱动单元调试、PLC 编程)和故障诊断(包括外围机床故障模拟与诊断、主轴变频单元的故障诊断)等实训内容。通过该项目实训，使学生能掌握数控机床安装调试方面和数控故障诊断方面的能力。为了开展这个实训内容，已有设备不能满足要求，为此采购了南京日上自动化设备有限公司开发的数控实训设备，来完成这些实训内容。
在本层次的实践教学项目设置中，根据学校实际情况，通过软件仿真实训和实际机床操作实训结合的方式，用有限的资金，解决了设备不足的问题，使每个学生在这个环节能得到充分的动手锻炼的机会。通过学生单独使用软件仿真加工，锻炼独立操作的能力;同时，通过数控加工实训和安装调试实训的分组操作，培养学生团队合作完成任务和解决问题的能力。
2.3 开放选修实验项目设置
在该层次的实践教学环节项目设置中，主要目的是培养学生的在数控机床设计开发方面的创新能力。目前，开发式数控系统的出现，为数控机床(数控系统)的设计开发提供了一种方便的途径。因此，在这本环节设计了《开放式数控系统开发》的开发选修实验，利用固高公司开发的基于运动控制卡的二维开放式数控平台，学生可以在上面定制自己的数控系统。本环节时数 32 学时，运行模式为开发选修实验，针对部分对数控技术有兴趣的学生选择。可在此基础上组织学生参与大学生科技创新计划项目。
3.总结
数控技术实践环节改革方案完成后，从 年开始在在机电专业数控方向学生中进行实施。通过这几年的教学情况结果来看情况良好。通过不同层次实践教学学生对数控理论教学的兴趣有较大提高，对数控技术理论理解和掌握程度提高，使教学质量稳步提升。同时，通过三个层次的实践环节使得学生的实际工程能力得到全方面的锻炼，数控方向毕业生可以从事数控加工制造、数控机床设计制造、数控维修和改造即数控设备管理等与数控相关的各种工作，更加符合企业需求对数控人才的需求，也增加学生的就业范围，近三年来，数控方向学生的就业率都保持在 100%，用人单位反馈信息也都十分良好。
篇6：探索双语教学在高职院校航空服务类课程的模式论文
探索双语教学在高职院校航空服务类课程的模式论文
随着世界经济的日益发展和跨文化交流的增多，出入境旅客越来越多，尤其是在国际化程度非常高的航空服务业方面，从业人员使用英语场景越来越多。中国的航空企业在招聘时，由于涉及到对外籍旅客服务，英语理解和交流能力是衡量其工作能力的重要标准，而国外航空公司和机场公司大量招收中国籍员工，这些员工在国外的工作能力很大程度上也取决于英语交流能力。所以，英语能力的提高在高职培育标准中占有重要位置。但是，通过三年的职业教育，很多学生通过了大学英语四级或者六级考试，但面对具体的工作情况，仍然还需要一定时间的磨合，并没有做到学校培训和行业能力需求的无缝接轨。要解决这个问题，就必须在专业课堂上引入“双语教学”，让专业技能和英语能力结合起来。
1 双语教学在职业院校中开展需要解决的问题
国家早在2001 年就提出高等教育应该重视双语教学。但是由于各方面原因，双语教学还停留在比较肤浅的层次，效果并不能达到预期。根据对高职院校服务类课程的了解，具体问题有以下几点：
(1)课程体系设置方面，未明确需要进行双语教学的课程。现有的高等职业教育在课程体系设置上，只是设定了公共课的“大学英语”来训练学生的“听”、“说”、“读”、“写”、“译”五大能力，另外再安排“专业英语”对学生进行行业英语方面的训练。看似科学的安排，但却会因为师资问题而流于形式。并且在课程体系中，对需要双语教学的专业课没有明确要求，专业课的双语教学只是凭借教师个人意愿进行的尝试。
(2)在课程标准的设定上，双语教学的目的、预期目标和考评方式设定不清晰。为什么要进行双语教学?这是首先需要解决的问题。现今倡导的职业院校课程改革着重于学生能力和岗位要求的接轨，工作岗位对英语的使用是否有明确要求?有需求的课程，才使用双语教学，而没有需求的课程，则使用中文教学。课程的作用都应该是对学生能力的培养，而不是为了搞双语教学而搞双语教学。
另外，现今的职业院校，课程教学的关键在于任课教师对课堂的组织和把控;学校的教学检查也大多数在于教学进度和教学资料的准备方面，而不会精确到教师具体如何授课，也不会细致到知识点的层面，所以对于双语教学应该达到什么样的目标，多数专业缺乏清晰的界限。
再者，现阶段大学英语课的教育方式及评价方式还很传统，大多数采用传统的笔头考试的方式，学生在“听”和“说”方面的考核大为欠缺，很多学生学的是“哑巴英语”，在面对外国人的时候无法清楚表达自己的意思，在工作的时候也不__知道如何使用所学过的专业术语，最终没有达到“学以致用”的效果。
(3)双语师资力量较为薄弱。现在很多职业院校的老师，很多都是具有高学历高学位的硕士研究生或者博士研究生，但是都是“校门到校门”，虽然英语理解能力和表达能力很强，但是缺乏企业的实践经验。而另外一部分来自企业的教师，虽然动手能力很强，也很了解行业的具体情况，但英语能力比较弱，仅限于能满足自己在工作中的需求，并不愿意增加自己上课的难度，在课堂上展示其英语能力。而专业英语老师通常都是英语专业出身的老师，对行业上具体的工作情境并不了解，他们在课堂上仅能根据书本上的内容对学生进行英语语法、专业词汇和听读写等方面的训练，而不能把英语融入到具体的工作情境中去。
(4)学生自身原因。职业院校的学生，高考分数大多较本科院校的低。考上职业院校的学生英语水平也参差不齐，部分学生还出现对英语厌学的情绪，推行双语教育不会受到这部分学生的欢迎。
(5)双语教材数量较少，选择面小。虽然现今专业教材数量众多，但是能称为“双语”教材的却寥寥无几。即使现在很多作者在编撰教材的时候，引入了一些英文的专有名词，但是大多很零散，这些名词在行业中的使用举例也只是零星举例。学生在学习的时候，不能明晰专有名词在具体工作中的使用情况，自然就不能提起学生的学习兴趣。
2 航空服务类课程在双语教学方面的探索
根据职业院校“能力本位”为原则的教学改革，要求单元教学设计和整体教学设计以具体的工作任务来引导学生，以工作场景的模拟来进行课堂组织，以能力培养为最终目的。航空服务业正是需要从业人员具备较强对客交流沟通能力的行业，学生的语言能力和沟通能力都是在课堂上着重提高的项目，那么，在“机场地勤服务”这门课中，除本身的知识目标、能力目标和素质目标外，双语教学的最终目的应该是“能够与外国主管进行沟通;能够使用英语进行对外国旅客进行服务并且满足外国旅客的需求”。为了达到这个目标，在教学过程中可以按照以下方法进行改革：
2.1 教学内容的重构
首先，职业教改需要按工作流程来设计课程内容，本课程则以地勤服务各岗位的主要工作任务和工作流程来进行课程内容的重设计。传统的地勤服务课程主要是对旅客运输的条件及规定进行讲解，并辅以案例，让学生知道如何去做，但是缺少实际的演练，更无从谈起对客沟通和交流。所以在情境设计时，需要教师按照企业的岗位设置，从旅客的购票开始，到值机、安检，再到旅客不正常运输的处理，以及问询岗位和引导岗位的工作，充分了解旅客运输流程之后，以工作流程来划分课程单元，以工作能力的提高来设定教学目标。然后，以“服务对象”和“岗位能力”来进行教学情境设计。在这里，服务对象的设定则是双语教学的切入点。每一个项目的设置除常规的服务场景外，还需要融入对不懂中文的外国旅客服务的场景。并且，在一些需要各部门合作的环节，如特殊旅客的运送中空乘和地勤人员的沟通，则模拟与国外同事的工作场景。由于教学目标强调的是对沟通交流能力的提高，学生可以不太在意英语语法、翻译等方面，打消学生对英语多年来应试教育形成的畏惧心理，鼓励使用英语进行交流和讨论。按照岗位职责和服务对象来设置的情境不仅贴合企业生产实际情况，让学生真正得到锻炼，并且实际的演练让学生学有所用，大大激发学生学习的兴趣，达到能力训练和双语教学的双重目标。
2.2 师资力量的整合
在师资力量方面，首先需要通过学校教师进企业进行挂职锻炼的方式，加大教师同企业的联系，增强老师对服务场景的`掌控能力，让教师能够设置出具体的教学情境。其次，高职院校教师的英语水平也是实行双语教学的关键。现阶段的高学历年轻教师都具备较强的英语阅读和理解能力，并且，将服务类课程的双语能力设定为“能够与外国主管进行沟通，能够为外国旅客进行服务”之后，对于英语语法方面的要求大大减少，教师不需要采用“沉浸型双语教学”，而采用“过渡型双语教学”会比较合适。只要教师在备课时候做好准备，一般都能胜任。并且在某一些具体情况下，可以采用两名教师同时授课的方法，一名英语老师和一名专业老师相互配合进行场景的模拟，专业老师着眼于如何进行服务，而英语老师着眼于语言沟通能力的培养。根据德国双元制教学模式，在上一些实际操作性课程的时候，会安排两名教师，一名主导，一名监控，这种设置在我国也可以做到，尤其是现阶段班级人数比较多的情况，两名教师同时授课可以更好地保证学生的学习效果。
2.3 教材的选用
现今有关于机场地勤服务方面的教材不胜枚举，也有专业的由大量英语专业人士编撰的机场地勤英语口语或者服务英语等教材，但是把两者融合的却没有，所以要选到一本合适的双语教材非常难。而直接采用国外的教材又会受到学生英语水平的限制，最后很可能出现专业知识掌握不牢，英语水平也没有提高的情况。为了达到双语教学的目标，可以在选用教材的时候，选用中文的专业教材以此搭建课程的基础理论框架，同时选用一本专业英语教材，用于引入相关的专业术语及场景设计。在上课的过程中，将两者内容进行融合，去粗取精，让学生能在具体情境模拟中使用英语专业术语。或者开有专业英语课的，专业课教师在授课的时候，参照专业英语教材，并且在授课过程中，涉及到填报数据和单据的情况，则分别使用国内和国外航空公司或者机场公司的表格，两相对比，从而让学生在具体工作任务的驱动下得到双语练习。
2.4 考评标准的改革
现有的职业院校对专业课的考评，基本上都采用了学生期末考试成绩由平时成绩和期末考评相结合的方式，只是二者所占比重不同。这里，保留这种平时成绩和期末成绩结合的方式，但是应该加大平时考核的难度和严肃性。在前文所述的各种学习任务和学习情境的引导下，技能的掌握是从简单到复杂，逐层递进的，并且所学到的英语表达有实际的场景，因此，每个学习情境完成之后，都应该进行相应的测试，对技能的掌握以及英语使用能力进行评估。每一个学生都有评分并且登记在册，作为平时成绩参与期末考评，这样才能对学生技能的__掌握情况进行及时的反馈，让学生了解自己的情况，方便学生有针对性地提高技能。对于技能不太熟练、语言能力较弱的学生，及时反馈和训练，以达到双语教学应有的)效果。总之，双语教学是经济全球化、文化交流日益频繁形势下人才培养的必由之路。在旅游业非常发达的新加坡、香港等地，双语教育已经是常态化的教学模式了。尤其是像航空服务这样国际化程度非常高的行业，采用双语教学方法非常必要。“机场地勤服务”这门课程由于其特殊性，对双语教学的需求更是迫切。不过，双语教学在我国尚处于初级发展的阶段，双语教学模式的实施对学生和教师都提出了更高的要求，这需要师生双方的努力。本文只是一个教学实践的案例，希望能抛砖引玉，为双语教学在职业院校服务业课程中的实施提供参考。
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