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浅谈地方公路工程软土路基处理对林区道路建设的借鉴

时间：2022-06-18 05:18:21 其他范文收藏本文下载本文

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篇1：浅谈地方公路工程软土路基处理对林区道路建设的借鉴

浅谈地方公路工程软土路基处理对林区道路建设的借鉴

文章介绍了公路软基处理中遇到的问题及其所采取的处理方法,具体从浅层处理和深层处理两种处理方案的处理方法进行了研究,并从技术上进行了总结.

作者：王彬 WANG Bin 作者单位：云南省金沙江建设工程有限公司,昆明,650216 刊名：内蒙古林业调查设计英文刊名：INNER MONGOLIA FORESTRY INVESTIGATION AND DESIGN 年，卷(期)： 32(2) 分类号：U416.1 关键词：公路软土路基浅层处理深层处理

篇2：浅谈道路工程软土路基处理的方法

浅谈道路工程软土路基处理的方法

本文结合道路工程软土地基处理工程实践经验,介绍了目前比较常用的'几种处理软弱地基的方法,包括排淤或换土垫层法、重锤夯实法、振冲法和高压旋转法.

作者：周皓明作者单位：广州市芳村市政建设工程有限公司刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(18) 分类号：U4 关键词：道路工程软土路基处理方法

篇3：公路工程中软土路基施工处理研究论文

公路工程中软土路基施工处理研究论文

［摘要］本文主要从公路工程中软土路基处理的概述出发，总结了公路工程软土路基处理技术应用的影响因素，并通过实例对公路软土路基常见的施工技术应用进行了分析，最后归纳了几点关于公路软土路基处理施工的注意事项。

［关键词］公路工程；软土路基；影响因素；施工技术

1软土地基处理概述

软土路基是一种强度低、高压缩量的软土层。在缓流水或静水环境下不断积聚的弱粘性土或淤泥基土。它具有不稳定性、低粘度和弱强度等缺陷，它们大多含有一定的有机物，其特征是含水率高、孔隙率大、压缩性强、渗透性弱、敏感性强。在公路工程施工中，软土路基的问题主要包括两个方面：一是稳定性和强度问题。当软土基层的抗剪强度不能承受路面和路堤的荷载时，局部或整个路基将被切破，导致桥台破坏，出现广场失稳或失稳的现象；二是软土路基的沉降变形。软土路基由于上部荷载和外部荷载的作用，会直接影响公路的正常使用。尤其当软土路基出现不均匀沉降时，就容易出现路堤与建筑物交界处的沉降差、路面开裂、沉降缝大渗漏、路面慢坡度和水蚀现象等，从而造成路面损坏等。

2公路工程软土路基施工技术应用的影响因素分析

2.1公路工程的施工要求

由于交通网络的逐步扩展和公路建设面积的扩大，不同地区公路建设的要求也不尽相同。一般从路基铺设时，当沉降结束时，将铺设公路路面。但公路工程施工应选择铺设前的最佳沉降处治技术，保证路面平整度达到设计要求和相关标准标准。在先进的公路工程中，软土路基的施工技术更高。因此，有关施工单位必须考虑不同的工程类型和具体的施工要求，在保证工程建设质量前提下，选择最佳的施工方案，降低施工成本，提高企业的效率。

2.2公路工程的施工环境及所在位置

公路路基施工质量容易受到外界各种环境因素的影响，尤其是在软土路基的施工，由于软土路基的含水量高，外部环境中的地下水和地质将影响软土路基。因此，施工企业要加强外部环境因素的控制，优化环境，减少外部环境因素对软土路基的影响，如地基沉降等。此外，公路工程的位置也会影响软土路基的施工。根据公路工程选址的不同位置，选择不同的软土路基施工技术。在软土路基施工中进行技术处理，容易发生与道路、结构相连接的局部黏土层。因此，施工单位可以采用稳定方法，严格处理结构相邻区域的问题，从而有效地减少事故发生的概率。

2.3公路等级要求的道路性质

通常，当公路等级越高时其平整度要求就越高，那么就更要采用强软地基沉降处治策略。对于低等级公路时，首先可铺设简单的路面，待基础沉降完成后，可将常规路面摊铺，进而节约造成成本。道路的形状、路堤的设计宽度和高度也是选择处理方法时应考虑的重要因素。通常，采用置换法时，较宽路堤和低路堤容易发生局部破坏。在设计高、稳定性差的情况下，压力称重方法将受到很大限制。此外，路堤越宽越高，地基底部越深，沉降深度越大。

3实例分析公路软土路基常见的施工技术应用

某地区一公路建设项目，项目全长约4公里，其中项目所在区域需要处理的软土地基的长度约为3.1公里。本项目的路基基层含水量大，路线纵向淤泥为3～10m不等，横断面下的水平淤泥基本上从路基右侧向左侧倾斜（即岸边），即承载层横坡较大。根据其物理力学性质和不同的深度，应采用相应的软基处理方法来加固路基。

3.1路基施工准备

本项目标路段的路基土方量大、且分布不均匀，不仅其他工程和设施，如路基排水、加固等制约因素，还与其工程项目，如软基处理、涵洞、路面及附属设施交织在一起。因此，路基施工在质量标准、技术操作、施工管理等方面具有特殊性。为了提高路基的质量和稳定性，保证施工顺利实施，施工前准备工作是非常重要的。这是组织建设的第一步，主要做好充分的准备工作才能保证路基施工过程中各项基础工作的顺利实施。

3.2路基排水

路基排水的主要目的是把路基中的含水量降低到一定范围内，使路基长期保持干燥状态，保证路基路面口罩的强度和稳定性。在路基施工之前，应检查路基排水系统是否完好无损，重视排水工程的质量和效果。影响路基稳定性的地下水被截留、截留，防止地表溢流、淤积或渗漏。例如，设置侧沟、沟槽、滴灌和急流、倒虹吸和交叉通道。影响路基稳定性的地下水是分区、精梳和降低，并指向路基区域之外。例如，设置盲沟、下水道和渗水井。此外，根据实际情况，在施工现场应设置临时排水措施，以保证路基土石及其附属建筑物在正常条件下的.施工工作，消除地基和地基中的水隐患。

3.3设置填石隔水层

根据经济合理性原则，本项目软基处理基本上采用砂垫层结合塑料排水板和土工布进行。其优势是施工方便、快捷、经济合理，但缺点是软土固结期长，路基填筑完成后路基应预压，路基稳定期长。除扩散应力的影响外，砂垫层作为软土排水固结时的地面排水渠道更为重要。因此，要保证砂垫层在一定时期内的顺利排水。本工程施工中有一处石方爆破区域，土石方的平衡利用仅在施工图中考虑，路线的竖向分布非常不均匀。为了避免路基填筑的砂垫层，建议业主在砂垫层中加一层全宽的厚度约为1米的填石层。利用石方爆破区的石料作用填石隔水层的填料。

3.4加强路基沉降监测

在路基填筑施工前，沿路基纵断面选取几个典型路段作为路基变形观测断面，通过观测结果动态判断路基的稳定性，是否能够继续施工。在观测断面上设置变形观测桩，将变形观测桩分为两类。一种是沉降观测桩，设置在道路的中心，左右距离的边缘为0.5米；另一种是在路基边坡的足底5米处设置的横向位移观测桩。侧向位移观测桩由100×100mm的正方形木块构成，并设置顶面，桩的埋深不应小于1.5米，以免影响观测结果的其他因素。在填筑施工前铺设第一段沉降观测桩，随着路基分层的增加，桩侧连接观测值提高。

4结语

总之，公路工程作为我国交通行业的基础工程，加强公路工程建设，对于促进我国经济建设的发展具有重要意义。因此，在公路工程施工过程中，必须加强施工阶段的测量和勘探工作，严格控制施工中的施工质量，制定相应的安全预防和应急措施，确保施工安全，保证了高速道路软基工程顺利施工。

参考文献

[1]张晓青.浅谈几种软土地基处理的方法[J].山西建筑，（6）：32-34.

篇4：公路软土路基处理技术浅析

公路软土路基处理技术浅析

本文以公路施工中的软土路基处理技术为研究对象,对相关问题进行了分析与探讨.文章针对软土地基处理技术的发展概况进行了回顾、用述了选择软土地基处理方法时应考虑的'因素,在分析公路软土地基处理方法及适用范围的基础上,总结了公路软土地基处理方法存在的问题.旨在为公路软土路基施工提供指导和帮助.

作者：吴宏春作者单位：中国水利水电第十三工程局,山东德州,253009 刊名：科技资讯英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(24) 分类号：U416 关键词：公路施工软土路基技术

篇5：公路工程软土路基施工技术论文

公路工程软土路基施工技术论文

一、软土的特性

就公路的铺设而言,公路设计之初首先要看施工地点的路基状况,从而从整体上把握施工重点和难点,其目的是为了减少国家和人民的财产受到的不必要的损失。首先了解一下软土的特性。软土一般具有天然含水量高、孔隙大、压缩性高、抗剪强度低的特征,因此软土一般出现在滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的地方。软土是一种细微粒土。软土的成分不稳定,它是碎屑物质、化学成因物质(比如碳酸盐、蒸发盐等)和生物成因物质(腐殖泥等)的混合体,软土的物质来源与周围岩体性质基本一致,软土一般是在缓慢的水流环境中沉积面成的,而沉积物常常有粉砂颗粒伴随,呈现出非常明显的层理性特征。软土具有很大的地区差异性。但大量的研究和实践表明,软土具有以下几点共性:

(1)天然含水量高、孔隙比较大。软土中含有大量的粉土或者粉砂,其中也包括少量的有机物,土质本身就不如其他土地坚硬平坦,由于其中的空隙较多,则会造成一定的水分堆积,加大土质的含水量。而且其软土中含有的一些微粒的影响会造成土质表现容易形成水墨,影响着土质本身的结构。

(2)具有较强的触变性。当对原状软土进行扰动(搅拌、挤压等的办法)以后,软土结构的原有连接就受到破坏,使得软土的强度显著降低。软土的灵敏度一般在3-4之间,个别情况可以高达8-9。

(3)具有明显的流变特征。在荷载的作用下,软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形,并可能导致抗剪强度的衰减,并在主固结沉降完毕之后还可能产生可观的次固结沉降。

(4)具有较小的强度特征。软土一般都是由近代水下细颗粒沉积而成的,因此其天然排水抗剪强度一般低于20kPa,有效内摩擦角甚至接近于零。软土抗剪强度的试验值与试验方法、排水条件等因素有着非常密切的相关关系,当采用固结快剪的操作时,那么软土的粘聚力和内摩擦角将比快剪指标大。因此在荷载作用下,如果能够将软土进行充分的排水固结操作,那么软土的强度将得到明显的改善和提高。

(5)具有渗透性小的特征。相对于其他种类的土质,软土本身的就有很强的含水性,所有水分不容易在竖直方向上进行流动,但在同一个水平面上,水的渗透作用更强,渗透系数也更高。

(6)软土具有不均匀性的特征。我国的土质具有多样性,由于不同地理环境的差异,导致软土中可能混有的物质不同,软土中常常会混有粉土或粉砂,而且由于自然形成的原因,混有量不同而密度等也不同,当公路要在这种土地上施工时就会易产生一定程度的差异沉降,而且每个地方的沉降不同,这在很大程度上会影响公路工程的施工质量。因此只有全面的了解软土的.土质情况,才能在施工过程中采取相应的对策和施工措施,并且针对特殊公路路况做出最好的施工方案,从而使整个施工方案起到事半功倍的效果,同时也保证了整个公路工程的整体质量。

二、公路软土路基施工技术

在实际进行的公路施工中应密切观察水平面的沉陷量,如果沉陷正常则采取合理的措施加以保持,如果沉陷量较大则应该立即停工,查明原因对给与处理。软土的沉降较大,如发生意外则损失也较大,应安排尽可能多的观测仪,密切注意沉陷程度,及时采取措施,保证填土的有效性,公路建设的安全性,可在路基预压期满,沉降基本完成之后再开槽施工。

2.1抛石挤淤

1.根据设计选择符合要求的石料,注意级配质量,最大粒径以小于20cm为宜。

2.施工要点。(1)施工时应先从路堤中部开始抛填,中部向前突进后再逐渐向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出。(2)当软土或淤泥底面有较大的横坡时,抛石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧多填一些。(3)抛填第一层要厚些,以便能承受住压路机,待上一层抛填物压入泥中,再抛填下一层,直至用重型压路机碾压不再下降为止(用测量沉降法确定)。

2.2爆炸法处理软土地基

爆炸处理软土地基的方法主要有“爆夯法”、“堤下爆炸挤淤法”和“爆炸排淤填石法”三种。土体是由不同尺寸、成份的土粒组成的多相分散体系。它属于分散介质,其强度由土粒之间的连接强度所决定。决定它的整体强度的是土粒之间的粘聚力和内摩阴力。一般来说土中矿物都具有不同程度的亲水性,水的浸入使土体与水发生强烈的相互致使土粒周围的结合水膜加厚,特别是扩散层松驰结构水的增多而引起土体的膨胀。水的存在又起到润滑作用、降低了土粒之间的内摩阴力。大量水浸入土体,形成湿坍和水化现象,降低了土体的稳定性。影响土体稳定性的因素较多,主要有分散度、土的成分、土中天然胶质的性质以及土体的密实性。土体的密实度越大,则孔隙率越小,水不易浸入土体,因而水稳定性较好。从土体的特性可知,含水量和密实度对于土体的强度、稳定性影响较大,也是加固处理的关键。

三、结束语

随着社会经济快速发展,我国公路建设对路基的要求也越来越高,当今经济社会对科学施工技术的客观要求催促我们在公路建设这一领域要做到不断创新、不断学习、不断进步。

篇6：公路工程软土路基施工技术探讨论文

0 引言

淤泥质土、软黏性土等强度低、压缩性高的软弱土层在我国公路工程的施工过程当中经常会遇到.这种软土路基具有承载力差, 边坡的稳定性不强等特征, 因此在公路工程软土路基的施工过程中, 应及时采取有效措施来处理软土路基, 防止路面出现沉降和侵蚀的现象.本文主要分析了常见的几种软土路基施工方法, 并结合具体案例对软土路基的施工技术进行了介绍.

篇7：公路工程软土路基施工技术探讨论文

1.1 排水固结处理施工技术

针对具有一定饱和度的黏性软土路基可以采用排水固结方法来进行施工处理.其施工方法如下:将竖向的排水体安设到软土路基当中, 软土路基受到水体的挤压则会将其中的部分水分挤压出来.经过挤压之后的软土路基则会逐渐发生固结, 软土路基的强度也随之提升.图1是塑料排水板排水固结法示意图.

1.2 换填法

换填管理法在公路工程软土路基的施工中是应用非常广泛的一种方法, 对于地表下0.5~3m之间的软土较为适用.从下表1中可以看到常见的三种不同的地基处理方式其路基承载力的具体情况, 使用换填法对于促进路基承载能力的提升, 提高公路工程运行的稳定性效果显着.

采用换填法来处理软土路基需要做到以下几点:填补材料必须严格根据相关要求以及施工环境来选择, 必须符合无腐蚀性、稳定性良好等条件;软土开挖的深度要控制在合理范围之内, 过深或者过浅都会影响到公路工程软土路基的稳定性与牢固性.

1.3 化学固结法

目前国内的公路工程施工当中经常会使用化学固结法来处理软土路基, 且应用效果显着.化学固结法指的是通过化学措施来实现软土路基的固结处理, 从而提升路基强度.这种方法操作简便, 投资低, 用时短, 因此应用较为广泛.灌浆法、深层搅拌法以及高压喷注浆法是化学固结法中使用最多的三种施工工艺.

(1) 灌浆法

灌浆法其施工工艺是利用灌注方法把具有一定胶结性能的材料灌入到软土地基里, 使得软土地基本身的结构密度得以增强, 确保软土路基承载力.利用灌浆法来处理软土路基能够将外界水流切断, 以免水流侵蚀路基, 改善软土路基的防渗性能, 最终提高软土路基的承载能力.

(2) 深层搅拌法

这是应用最为广泛的一种化学固结法, 其施工工艺是将化学固化剂掺入到软土路基当中, 通过搅拌机的'搅拌作业, 使得软土和固化剂发生化学反应, 继而提高软土路基的强度.在其施工过程中要注意结合施工环境以及工程的具体要求来进行, 规范施工.

(3) 高压喷注浆法

将设有特殊喷嘴的注浆管安装在预定的土层深度, 并使用高压射流让土体与固化浆液互相混合, 从而使地基土体凝固, 硬化.这种软土路基的施工方法适用于砂土、黏性土以及淤泥等多种地基.

1.4 强夯挤密法与强夯置换法

强夯挤密法主要是用于碎石土、黏性土等各类地基的加固, 但通常情况下, 这种施工技术对于塑性指数等于或者小于10的软土地基较为适用.而软黏土层处理厚度低于6m的情况下则可以使用强夯置换法, 主要是采用边夯边填碎石的方法来形成3~6m深度, 2m左右直径的碎石桩体及其周围土体的复合式地基.目前这种处理方法在加固地基方面效果较为显着.

1.5 碎石桩处理法

其施工工艺是利用冲击和振动来让软土地基的表面形成多个小孔径, 然后将已经处理过的碎石回填到孔径里, 并放入适当的黏结剂, 以此来提高碎石的黏合性能, 这样就形成了一个整体的碎石桩, 使其能够承担路基上的部分压力.使用碎石桩处理方法时一定要注意软基的实际面积和性质, 在此基础上确定桩身的密度和具体位置.

2 工程案例

2.1 工程概况

某公路工程所在区域是半湿润的季风性气候, 四季分明, 且公路沿途的绝大多数区域都是比较湿润的路段.其地势较为平缓, 处于低洼地段, 岩层有人工填筑层和海基层、冲积层三种;空隙潜水是其主要的地下水来源, 同时靠着地表水补给, 水位埋深比较浅, 混凝土路基同时受到地表水以及地下水的腐蚀.该公路工程设计总长是17.8km, 宽为24.8m, 荷载等级超过23级, 车辆行驶速度要求是100km/h.

2.2 软土路基施工

此路段的路基工程具有水位高, 淤泥厚等特征, 同时排水和积水方面问题也比较严重, 结合实际情况, 决定使用换填法来处理软基.施工过程中, 使用一定数量的片石抛掷, 注意片石的半径须严格控制在30M以内.填充的石块较水面或者淤泥顶端高出20M时, 可以使用石屑来找平并进行填筑, 然后以中线为准, 向着路基的两侧抛掷.需要注意的是, 部分区段路基的横坡度为1∶10, 需要从另外一个方向进行抛掷, 让淤泥从两边排出.

当片石高出水面后, 则可以使用碎石来填平, 利用重型压路机来碾压路面, 填土工作要等到反滤层铺设完工之后才能进行.结合设计方案, 使用竹竿确定坡角位置, 然后再顺着原路往东使用推土机和挖掘机来对公路的淤泥位置进行填筑施工.为保证软土路基中的淤泥都能够有效排出, 要利用50T压路机的辅助作用来进行碾压作业.路基填筑完工之后, 注意测量填筑的高度以及压实等各方面的情况, 严格进行弯沉试验, 只有试验合格才能进行后续作业.

2.3 软土路基施工质量控制措施

(1) 由于公路路基周边的填土杂质以及耕植土都会对公路工程路基坡脚的质量带来严重影响, 致使路基压实之后会和植物的根系一起腐烂, 导致路基失稳, 发生沉降等严重事故, 因此, 在软基施工之前, 工作人员应对路基周围的填土进行彻底清理.

(2) 控制好路基填筑的速度, 若填筑速度太快, 则地基的沉降运动以及加固结构都不能有效完成, 继而导致持力层无法形成, 路基会因此严重失稳, 很容易受到外力影响破坏.但若是填筑速度太慢, 则势必会影响到整个工程的施工进度.

(3) 水很容易影响土质的强度, 导致土质发生软化, 尤其是在公路工程的施工当中, 机械、车辆以及水的荷载力都会影响土质性能, 使其承载力严重下降.因此, 在软基施工过程中, 工作人员一定要注意不能损坏到软基表层硬壳层, 从而保护路基强度.

(4) 软基施工的时间要控制好, 由于该路段比较湿润, 地处半湿润的季风性气候地区, 因此要避免雨季施工.

3 结语

综上所述, 目前针对公路工程的软土路基施工, 我国经过多年的探索和实践已总结出多种效果显着的施工技术.但我国地域辽阔, 各个区域的软土路基实际情况不一样, 因此在实际施工过程当中还应该具体问题具体分析, 从而选择适宜的科学合理的软土地基处理方法, 这样才能确保软土路基的施工质量, 有效提高软土路基的稳定性, 确保人们的出行安全, 提高建设企业的经济效益.

参考文献

[1]张永超, 王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材, (22) :164-165.

[2]邓卫东, 张兴强, 陈波, 等.路基不均匀沉降对沥青路面受力变形影响的有限元分析[J].中国港湾建设, , 17 (6) :12-15.

[3]唐炜, 邓小钊, 刘辉.南岳高速全风化花岗岩路基填料工程性质实验研究[J].公路与汽运, (5) :120-123.

[4]贺昆.以江西某公路工程为例浅析公路工程软土路基施工技术[J].珠江水运, 2014 (11) :74-75.

[5]付明常, 孟宪美.高压喷射注浆法在公路工程软土路基施工中的应用[J].建筑工程技术与设计, 2014 (33) :330.

[6]高凤霞.关于公路工程软土路基施工处理技术的探究[J].科技致富向导, 2014 (22) :111.

篇8：公路工程软土路基施工技术研究论文

公路工程软土路基施工技术研究论文

摘要：经济社会的高度发展使得人们对交通的需求越来越高，进而促使公路建设工程的不断发展。软土路基施工是公路建设工作中的重要组成部分。软土路基施工方法和施工质量对公路工程建设质量产生直接的影响，软土路基由于其独特的性质使得在实际施工过程中存在着很多技术难题。基于此，本文首先对公路工程中的软土路基特点进行了分析，然后探究了公路工程中软土路基施工的技术，以期为公路工程软土路基施工提供一定的参考。

关键词：软土路基；施工技术；公路工程

公路工程是交通事业体系的重要组成部分，是经济建设和社会发展的重要基础事业。软土路基施工是公路工程建设的重要内容，也是公路工程建设的难点。公路工程中软土路基施工质量的好坏直接关系到公路工程建设的质量，因此需要在实际建设过程中做好充足的调查和论证，选择合适的施工技术和施工方法，并从多个角度做好施工工作，确保软土路基施工的质量。

一、公路工程中软土路基的特性分析

路基是公路工程建设的重要环节，路基施工质量会对公路工程后期建设项目施工和整个公路工程建设质量产生直接影响。软土路基是公路路基中比较特殊也是施工较难的一种路基，其中软土一般是指含水量大、压缩性高以及承载力较低的一种呈软塑状态的粘性土，这种土质状况的路基被称作为软土路基。根据实际调查和相关实验分析结果，软土路基一般具有以下几个特点。首先，软土路基的孔隙比较大，路基中含有大量的粉土或者是粉砂，会产生异常的水分堆积，含水量大，土质结构难以确定。其次，软土路基具有很强的触变性，当外力对软土进行干预的时候，软土原有的结构就会被损坏，会产生明显的流变特性，土质的强度较低，这也对路基施工带来了较大的难度。另外，软土路基还具有渗透性小、土质不均匀等特点，由于软土路基中含有很多的粉砂或者是粉土，当在这种路基上进行施工的.时候，如果没有选择合适的施工技术或者是缺乏有效的调查，很有可能会在软土路基施工过程中出现差异沉降的问题，每个地方的沉降情况不同[1]，这在很大程度上影响着软土路基和整个公路工程建设的施工质量。

二、公路工程中软土路基施工技术的探讨和分析

（一）深层水泥搅拌桩施工技术

深层水泥搅拌桩技术是公路工程软土路基会死共中的重要内容，也是做好软土路基施工准备的重点。根据相关施工经验和方法，深层水泥搅拌桩施工技术主要包括以下四个方面的主要内容。首先，为了确保软土路基施工中水泥搅拌桩的垂直度能够达到相关的技术标准，需要在正式开始施工之前做好吊锤的悬挂工作，对主机上悬挂的吊锤进行角度调整，使之符合施工要求。其次，要对水泥搅拌桩的质量进行检查和控制，其中最重要的是要对水泥的用量进行检查，确保其能够符合实际工程建设需要。另外，要按照相关技术标准和规程科学确定水泥搅拌桩的配合比。最后，要在软土路基施工过程中做好“二喷四搅”工作，确保深层水泥搅拌技术的施工质量[2]。

（二）排水砂垫层施工技术

根据上文分析可知，软土中具有含水量高、土层轻薄的特点，针对这一情况，在施工过程中往往采用排水砂垫层技术对软土路基进行处理。简单的说，排水砂垫层技术就是在软土路基上铺上一层砂垫层，这层砂垫层能够有效的凝固软土，起到土层排水的作用。另外，排水砂垫层技术的另一个优势充当软土路基的地下排水层，有效降低软土中的含水量。在实际应用过程中，该种技术常常被应用在湖泊、河流边等含水量大、土层薄的公路路基施工工程中。

（三）机械碾压施工技术

机械碾压施工技术主要是根据软土路基中的黏性土质来说的，在针对黏性土质的公路路基施工方面，必须采用机械碾压才能够保证公路路基的施工质量。机械碾压施工技术还能够有效的解决软土路基土层厚度分布不均、土质分布松散的问题，有效解决公路路基施工的难题，确保公路路基的平整。

（四）高压喷射注浆施工技术

高压喷射注浆施工技术又被成为压密注浆施工技术，该种技术与20世纪70年代左右在我国开始得到大范围的应用[3]。该种技术是通过高压喷射水泥泥浆的过程中产生的巨大冲击力对混凝土进行搅拌，并且根据实际工程建设需要，最终将形成混凝土圆柱。公路软土路基中高压喷射注浆施工技术的优点主要有两个。一个是能够对软土路基进行有效地加固，有效提高公路路基的强度。另一个是能够有效防止公路路面出现渗漏，进而提高软土土层的密度，有效提高公路路基的承载力。高压喷射注浆技术不仅能够有效解决软土土质问题，而且还能够确保公路路面的施工质量。

（五）回填土施工技术

回填土施工技术是公路软土路基施工中比较系统、全面的一种处理技术，是对整个路基土质情况进行全面改善的一种施工技术。回填土施工技术主要包括四个方面的主要内容。首先，工程施工建设人员要将软土路基中的软土部分进行全面清除，然后按照相关施工要求进行分层次的回填。在这个过程中，要对软土路基中的软土基本情况和参数进行有效的调查和掌握。其次，分层回填完成之后，要运用装载机对回填路面进行平整，然后再用压路机对路面进行反复的碾压。一般情况下，碾压的次数为8次，实际施工过程中要根据实际情况进行确定[4]。另外，碾压后要运用回填土进回填，回填土的主要成分为粗砂和碎石。最后，要对回填后的路基进行定期的路基沉降观测，按照相关观测规程对路基进行观测，并且根据观测数据变化采取合适的方式进行路面维护工作。

三、结语

软土路基施工是公路工程建设重点，也是公路工程建设的难点。软土路基施工质量直接关系到公路工程的建设质量，需要采取科学的方法进行施工。在实际施工过程中，除了上文介绍的五种常用方法以外，软土路基的施工技术还包括挤实砂桩技术、墩身钢筋安装技术以及安装模板技术等等，在实际施工过程中要根据软土路基的实际情况选择合适的施工技术，确保施工质量。

参考文献：

[1]段姣娇.公路工程软土路基施工技术[J].交通世界(建养.机械),2012,（12）:150-151.

[2]刘冯.探讨公路工程软土路基施工技术[J].科技创业家,2013,（5）:31.

[3]邵俊伟.公路软土路基施工技术的探讨[J].企业技术开发,2013,（6）:146-147.

[4]王永奎.关于公路工程软土路基施工的技术分析[J].黑龙江科学,2013,（12）:51.

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