公路路基路面施工精细化管理的论文（精选12篇）由网友“舟行”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的公路路基路面施工精细化管理的论文，欢迎大家收藏分享。
篇1：公路路基路面施工精细化管理的论文
1.1承栽力
承载力是公路路基施工的根本所在，是支撑公路质量结构的重要主体。因而承载力直接对公路的安全使用造成影响。现代城市发展逐步迈向多样化与科技化，这便对现阶段公路路基基本承载力及其质量问题提出了更为严峻的要求，所以做好公路路基路面承载力控制，便成为确保区域内社会经济稳定发展的重要导向。
1.2稳定性
稳定性是影响公路安全质量的重要要素。受自然环境影响，我国部分地理及天气条件相对恶劣，一旦公路的稳定性难以保证，则对公路的使用安全性构成较为严重的威胁。所以在公路施工管理过程中，要充分地考虑到公路路基的稳定性问题，通过多种不同的方法与途径来对其进行有效的提升，以此从根本上确保公路的安全与质量。
1.3抗滑性
抗滑性是衡量公路实用性的重要标准，一旦在实际应用过程中忽略了公路抗滑性问题，便容易导致其在后期的使用过程，易产生安全事故问题，此时公路的基本质量及其实用性便大打折扣。所以在施工阶段，需通过增加大直径粗颗粒增加公路的基本摩擦力，同时也需做好公路的开槽刷毛工作。
1.4平整度
平整度直接关系到车辆行驶的基本安全，若其在施工管理过程中未能及时将平整度问题进行有效的解决，则不仅给后期的公路安全管理工作带来一定的困难，同时也降低了公路的基本使用效果，使公路的整体质量水平有所下降。
1.5耐久性
公路耐久性问题不容忽视，是影响公路质量安全的重要问题之一。受实际情况影响，我国部分地区长期受到雨水等自然环境因素的`侵蚀，这便使公路的实际使用年限及耐久性有所降低，继而直接影响到公路的正常使用，不仅施工公路难以发挥其实际重要作用，同时也降低了公路的基本经济效益。
篇2：公路路基路面施工精细化管理的论文
3.1沥青路面的施工精细化管理
沥青路面的精细化管理主要注意三个方面问题。首先压实度问题，受施工技术及实际技术条件影响，部分地区在进行沥青路面施工过程中，存在着压实度强度不高问题，这便使公路的基本质量有所下降。其次是沥青路面的铣刨问题，为能够进一步提高沥青路面的使用安全性，同时在沥青铺设前，需要进行沥青路面的铣刨工作，如若其在铣刨过程中，对部分细节处理不到位，则易给后期的施工带来一定的难度。因而在路面铣刨工作开展过程中，需先用大型铣刨设备进行作业，而后选用小型铣刨设备进行细节处理，以此从根本上解决铣刨不彻底的问题。最后要做好沥青温度与铺设速度的控制，避免因温度控制及速度问题而导致沥青路面出现结构密度差及稳定性低等问题，继而使沥青路面的施工质量得到有效的保障。
3.2透层粘层的施工精细化管理
通常透层施工前，需要进行相关的防护工作，以便于降低对其所造成的污染。在其施工过程中，需做好沥青的喷洒工作，以此确保沥青喷洒的均匀，同时也有效地避免了油膜流淌的现象。再出现相关遗漏位置时，需相关技术人员及时的做好补洒工作，并在上层位置散布部分石屑，以便于提高透层稳定性。
3.3接缝处理的精细化管理
处理接缝时应该采用梯队施工模式，人摊铺设备的同时，应该使施工机械间保持约10m的距离，可采用热接缝处理方式。在首台摊铺设备作业完成后，应该预留出约30em的路面不进行碾压，使其成为后台摊铺机的高程标准。在摊铺作业完成之后，可引入压路机进行跨缝碾压，并对纵缝进行处理。对于路面的横向施工缝，应该采用装载设备与人工结合的方法将余料去除，然后用压路机进行碾压施工。在处理完成后，采用直尺对路面的平整度进行精细化检测，如果存在不符合标准的部位，应及时进行处理。
3.4路缘石施工精细化管理
在路缘石采购时，应该对供货厂家的资质进行精细化管理与审核。不仅要保证材料的外观质量，还要对材料的尺寸、强度等指标进行严格控制与管理，以便确保公路工程所使用的材料符合施工要求。路缘石安装之前，需要对工程应用砂浆进行认真的配制和拌和，控制好砂浆的水灰比，以保证砂浆的强度及其它性能符合标准。路缘石施工所使用的材料不应该直接堆放在基层表面，以避免对基层造成污染。
3.5检查井及雨水井的施工精细化管理
在路面检查井及雨水井施工时，同样需要做好精细化管理。如果该项目与路面其它作业一同开展，应该保证与路面结构施工保持协调，避免对路面工程造成干扰。井四周施工时，应该保证混凝土回填的质量，避免其出现沉降。路面施工时做好检查井及雨水井的高程校验工作，以保证检查井与路面高度一致，雨水井稍低于路面。对于不符合精细化要求的施工环节，应该在路面施工前进行及时调整。
4结束语
公路路基路面的精细化管理至关重要，是提高施工使用安全性与稳定性的有效途径。在未来阶段相关工作的开展过程中，需在工程施工开始前做好的相关的精细化管理设计规划，并确保其施工过程中，能够按照精细化管理标准进行施工工作，以此一方面提高公路整体施工的规范化与标准化；另一方面也进一步确保了公路施工的经济效益与社会效益，对于我国公路安全使用具有重要意义。
作者:陈元科 胡云峰 单位:宁波交通工程建设集团有限公司
参考文献
[1]侯英华.探索路基路面施工中的精细化管理[J].黑龙江科技信息，（33）.
[2]李志明.路基路面施工中的精细化管理措施[J].黑龙江科技信息，2013（24）.
篇3：公路路基路面施工精细化管理的论文
2.1填方工程的精细化管理
填方工程的精细化管理极为重要，是提高基础结构稳定性的重要工程施工环境。在填方工程开展过程中，首先要注意自然环境条件，在确保其自然条件相对稳定的环境下，则可开展填方工程作业。而后要根据实际的环境条件选择适宜的填方工程技术。在分层填筑过程中要注意做好排水设计工作，以便于提高其基本的结构密度，继而避免因积水及渗漏问题对公路质量产生影响。最后要做好填方工程的环境质量监督与管理工作，以便于相关工作能够在井然有序的环境下开展进行，从而在根本上提高工程质量。
2.2防护工程精细化管理
防护工程的主要作用在于提高公路的基本安全质量，并对公路的使用形成保护。在防护工程精细化管理的过程中，要做好砌体护坡的设计与控制工作。就设计方面而言，需根据周边区域的实际情况进行护坡的基本设计，以保障其砌体角度能够符合公路实际应用的基本需要。在质量控制方面，要充分地发挥出大面积砌体的优势，使结构稳定性更为可靠，继而达到更高的标准防护质量标准，以此确保防护工程能够在实际应用中达到最佳的防护效果。
2.3排水施工的精细化管理
排水施工的精细化管理的首要要素即是排水系统的清理与养护。在相关工作开展过程中，首先要对其做好系统化清理工作，确保其在使用过程中不易出现管道拥堵的现象。其次是根据实际标准做好设备的维护与管理，以便于在后期的使用过程中，排水设施能够切实的发挥出其重要作用。最后要根据实际的气候状况来制定长期有效的设备管理预备方案，从而使排水施工的每一项精细化管理工作均能够在相对规范的范围内进行。
篇4：浅谈公路路基路面排水施工技术论文
摘 要：公路是我国的重要基础设施，公路的建设直接关系到国家和地区的经济社会发展，因此在建设的过程中应当重视公路建设的整体质量。我国公路近年来出现建设质量低下的情况，这主要是因为公路的路基整体建设质量不高，路基在建设的过程中受到了雨水的侵蚀，导致路
关键词：路基路面工程论文
公路是我国的重要基础设施，公路的建设直接关系到国家和地区的经济社会发展，因此在建设的过程中应当重视公路建设的整体质量。我国公路近年来出现建设质量低下的情况，这主要是因为公路的路基整体建设质量不高，路基在建设的过程中受到了雨水的侵蚀，导致路基的整体承载能力下降，在严重的情况下会严重损害路基，对公路整体的建设质量造成严重影响，因此要想提升公路的整体建设质量必须先提升公路路基路面排水设施技术，由此可见文章的研究有着重要的意义和价值。
篇5：浅谈公路路基路面排水施工技术论文
3.1 边沟的建设要点
边沟是公路路面路基排水设施的`重要组成部分，边沟主要指的是在公路的两侧建造的排水沟，它的主要功能是对雨水和地表水进行分散，从而达到降低水的侵蚀性的效果。在边沟建设的过程中，应当跟随公路自身的走向进行建设，同时要能够符合公路路面整体弧度，能够充分地将路面的水进行分散，减少对于路面自身产生的影响。
3.2 截水沟建设要点
截水沟的主要功能是对于坡度较大的公路进行排水工作，在整体的建设过程中首先应当对公路的坡度和建设位置等进行综合性地研究和调查，针对坡度较大，位于沟谷中的公路进行重点建设。在建设的过程中应减少整体截水沟对原有公路产生的不良影响。同时，在进行截水沟建设的过程中非常容易出现废弃土堆，这会严重影响到截水沟的建设质量，因此应对其进行必要的清理，防止对整体工程的建设造成不良影响。
3.3 排水沟建设要点
排水沟是路面排水设施设计和建设的重要组成部分，因此在建设的过程中应按照国家相关设计和建设规定进行，严格控制建设质量。在实际建设的过程中，应根据公路的不同走向和不同形状进行设计，并根据实际的施工情况建设排水沟。同时在排水设施的建设过程中应当尽量减少对路基的影响，总的来说就是要对排水沟的侧壁进行加固，提升排水沟的整体建设质量。
3.4 跌水和急流槽建设要点
跌水和急流槽是针对公路路面产生的急速和大量水流而建设的路面排水设施，在建设的过程中应当注重对跌水高度的把握，高度应当按照不同的地形和地质状况进行严格控制，要能够符合国家标准和公路建设的实际需求。急流槽在设计和建设的过程中，应当对坡度进行严格地控制，以提升整体的排水质量，减少地表水和雨水对于公路路面产生的侵蚀和影响，提升整体公路的建设质量。
4 结束语
综上所述，我国在建设公路的过程中对于公路路基的建设不够重视，在建设的过程中路基经常受到雨水的侵蚀，直接导致了公路建设整体质量的下降。因此，文章着重对公路建设过程中路基路面的排水技术进行了探讨，要想提升公路整体的建设质量就需要在公路建设的过程中将排水工程和地下水结合在一起，同时要注重采用先进的防水技术对沟槽进行建设，形成完备的路基路面排水系统，防止雨水和地下水对路基和路面造成侵蚀。通过这些方法，能够提升路基建设的质量，也为公路整体建设质量的提升提供了重要保证。
参考文献
[1]肖驰.公路路基施工技术要点浅析及质量控制[J].经营管理者，（4）：323.
篇6：浅谈公路路基路面排水施工技术论文
1.1 公路路基路面排水施工的作用
公路路基路面排水施工对公路整体建设的质量有着十分重要的价值和意义，路基是公路最为重要的组成部分。我国对于公路的建设有着严格的要求，其中十分重要的一项就是公路路基的建设质量。公路路基路面的排水施工能够减少雨水和地下水对于公路路基和路面的侵蚀，能够提升公路的整体承载力，尤其是对于我国多雨、多雪的地区来说，排水施工的意义十分重大，直接关系到公路的承载力和公路的整体使用寿命。
1.2 公路路基路面常见的排水设施
我国公路路基路面常见的排水设施主要分为两大类，一类是公路路基排水工程的地下水工程防御建设设施，另一类是公路路基的地表水和雨水防御建设设施。这两种主要的设施类型书根据不同的水侵蚀而分的，其中地下水排水设施主要包括排水沟、渠道、拦截沟等，主要的功能是对公路路基下的地下水进行导流和排除。地表水防御设施主要包括明渠、排水渠道、蒸发地等，主要的功能是对雨水和地表水进行拦截、导流和排除。通过这两种常见的排水设施，能够减少水对于公路路基和路面的损害。
1.3 公路路基排水设计应遵循的原则
我国对于公路路基排水设计以及相关技术有着明确的规定和原则，主要有以下四个方面：对公路建设地点的生态环境和地理环境进行综合的考察工作，即使是一条公路的建设，也应当针对于公路不同路段的建设进行排水设计工作，整体设计应当具有针对性；在公路路基排水设计的过程中应当注重对于当地生态环境的保护，减少对于当地农业、生态以及当地居民日常生活的影响；在整体设计的过程中应当尽量减少对路基排水设施建设的投入，降低整体的建设成本；在进行路基排水设计的过程总应当加强对防范工作和治理工作的重视，减少水对排水设施的损害，因此在建设的过程中应当提升建设标准。
2 公路路基地下水排水设施的施工要点
2.1 明沟和排水沟槽的建设
明沟和排水槽的建设是公路路基地下水排水设施建设的重要组成部分，在建设的过程中应对公路建设地的地理情况，尤其是地下水情况进行严格地检查和分析。在具体的操作过程中操作人员应担对明沟和排水槽的偏坡进行加固，防止地下水的侵蚀，同时在建设的过程中应当加强对于混凝土等高强度抗腐蚀材料的运用。
2.2 暗沟的建设要点
在进行暗沟建设的过程中，应当着重考虑建设所使用材料的品质，主要是建筑材料的渗水性和透水性，应当在建设的过程中选用高质量的材料进行建设工作，只有这样暗沟才能够发挥自身应有的作用，暗沟才能够对地下水起到拦截的作用，同时能够降低地下水的整体高度，减少地下水对于公路路基的影响，保证公路路基的干燥性，提升路基的承载力和使用寿命。
2.3 渗沟的建设要点
渗沟是公路路基地下水施工的重要内容，同时也是整体施工难度较大的部分。渗沟主要包括填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种类型，不同的类型对于地下水的防治有着不同的效果，同时自身使用的范围和特点并不相同。因此，工人在进行渗沟的建设过程中，应当注重对于不同种类渗沟的使用，应当保持地下水的流向和渗沟的布置相互交叉，在建设过程中既要保证整体建设和维修的方便性，也要减少周围泥沙对于渗沟建设的影响。
2.4 对渗沟进行定期的检测
渗沟发挥着十分重要的价值和作用，但渗沟的建设具有一定的难度，故应当对建设完成的渗沟进行深入细致地检测，主要检测的方面有一下几个方面：（1）渗沟的整体系统和结构布置是否与地下水的水流方向相互垂直；（2）渗沟的整体建设参数是否能够达到国家和公路实际建设要求；（3）在整体的建设过程中是否设置了反滤层；（4）否能够减少地下水对于渗沟的冲蚀。除此之外，还应当对渗沟进行检测性的设计，即在建设的过程中为渗沟进行检修设计和开展检查井的建设。
篇7：公路路基路面施工问题及对策
公路路基路面施工问题及对策
分析了公路路基路面施工中存在的问题;提出了对公路路基路面施工中存在的'问题应采取的相关对策.
作 者：于仲慧 YU Zhong-hui 作者单位：承德路桥建设总公司,河北,承德,067000 刊 名：工程建设与设计 英文刊名：CONSTRUCTION & DESIGN FOR PROJECT 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U416 关键词：公路 路基路面 施工问题 对策篇8：公路路基施工浅析
公路路基施工浅析
路基施工技术是公路建设中,一个很容易被人们忽略而又比较重要的问题.近年来,随着我国高等级公路的快速发展,路基施工质量所暴露出的问题越来越突出,路基施工技术问题已逐渐被人们所关注.本文对公路基施工的特点与质量控制进行阐述.
作 者：吐尔逊江.吾拉木 作者单位：新疆维吾尔自治区建设局卡子湾管理处养护科,新疆,乌鲁木齐,830021 刊 名：中国科技纵横 英文刊名：CHINA SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：公路路基施工 特点 质量要求 施工控制措施篇9：浅谈公路路基施工
浅谈公路路基施工
公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的'性质及其压实的程度.从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法.
作 者：郭民 刘伟 作者单位：滕州市公路工程管理处,277500 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：公路路基 施工篇10：公路现场施工管理及路基施工技术论文
公路现场施工管理及路基施工技术论文
0引言
公路工程建设一直是我国现代化建设中的重要组成部分，在推动社会经济发展中发挥着重要作用，做好公路工程建设的质量控制工作，在我国现代化建设中具有重要意义。公路现场施工管理与路基施工是公路工程建设中的重要内容，其管理、施工质量对公路后期运行产生重要影响，但从当前两者的质量控制现状来看，其中依然存在一定的不足，对整个公路施工产生影响。本文以此为背景，对公路现场施工管理与施工技术的相关问题进行简单分析。
1公路现场施工管理
公路施工现场项目管理是施工单位综合管理能力的重要体现，其管理质量对整个工程项目施工产生重要影响[1]，因此要将公路现场施工管理作为其中的重点。
1.1施工前准备工作
施工前的准备工作是施工工程阶段的核心部分，做好施工前的准备工作，对提高工程质量具有重要意义。一般情况下，在开展施工前的准备工作中，可以从以下几方面做起：⑴项目负责人员在施工前要充分观察施工图纸，对施工图纸中的重点内容做到心中有数，并能指出施工图纸中存在的问题及处理方法。同时要对指出的问题进行记录，通过与技术人员的.交流，获得问题的处理措施。⑵对施工中需要的试验内容进行试验，并根据试验结果建立相应的数据库，对原材料检测的结果进行收集、整理。重视对施工模型的分析，通过建立相应的数字模型，还原真实的施工环境，分析在施工过程中可能出现的不良现象，并通过绘制施工工艺流程图，对整个工程中的重点项目进行规范。⑶确定本次工程中的技术要求与施工管理要求，并将其划分为原材料管理、设备管理、技术管理等多个方面，通过完善施工组织，进一步优化施工条件。
1.2重视施工现场的成本管理
成本管理的关键就是通过成本核算，有计划的开展各项成本控制活动。而在施工现场成本管理中，其管理的重要内容就是通过质量控制工作控制施工成本，最终提高企业的经济效益。其中，需要重视对成本核算管理等内容的控。
2软土路基施工方法
2.1路基预测沉降分析
王锋指出，路基沉降预测是开展软土路基处理的前提与基础，为保证在软土路基处理中的施工方法具有良好的应用价值，就需要进行路基预测沉降计算。一般情况下，考虑到软土路基沉降受到填土高度与静载预压等因素的影响，在确定软土路基变形总量中，可以通过下列公式计算：⑴式中：Sa为瞬时沉降；Sb为主固结沉降；Sc为次固结沉降。在上述三种因素中，Sa属于一种复杂的计算要素，出现质量风险的概率最高，因此需要重视对Sa计算的确定。一般情况下，Sa的计算公式为：⑵式中：C为考虑荷载面积与形状的计算系数；q为均布荷载系数；E为土体弹性模量；μ为土体泊松比。
2.2软土路基处理方法结合高真空击密法的相关内容对软土路基处理方法进行分析。
2.2.1高真空击密法概述在软土路基处理中，固结排水法、夯实加固法等属于常见的软土路基处理技术，并在多个地区得到广泛应用，有效提高了软土路基整体施工效果。与上述常规技术相比，高真空击密法的软土路基处理效果更加明显，能有效满足不同工况下软土路基处理要求，具有良好的应用价值。高真空击密法主要分为高真空排水与击密两道工序，其处理关键为：①先对饱和程度良好的土体进行高真空排水，通过形成水头梯度，最终达到土体有效排水的目的。在经过上述处理后，土体饱和度得到有效控制，并减少超空隙水压力，有效提高夯击效率；②在经过排水处理后，土体空隙自我压实效果不明显，需要在回水前以强夯法对其进行二次处理；③对于渗透系数较小的土体，在适当的夯实作用下，土体中存在的细小裂缝能进一步强化图的渗透性，并且受到“负压”效果影响，孔隙水渗流的水头梯度进一步减少，有利于提高排水效果。
2.2.2高真空击密法的注意事项在应用高真空击密法过程中，需要重视以下几方面要素，以保证整个施工过程的有效性。在施工过程中，其处理的重点就是进一步优化土体中的含水量；当被处理的土体含水量达到最优化含水量数值时，需要采取相应的夯实设备对土体进行处理；根据土体自振频率逐步调整击振频率，保证相互之间具有良好的协调性；确定被处理土体的超空隙水压消散事件，并根据土体的固结恢复时间进行控制，避免出现“弹簧土”。
2.2.3夯击效果分析单击夯击能是夯锤重与落距的乘积，夯击效应设计的关键是选用锤重和落距，其计算公式为：式中：H为加固深度影响范围，单位为m；m为锤重，单位为kN；h为落距，单位为m；α为修正系数，一般以0.5为标准值。
2.2.4加固效果分析施工结束后应开展加固效果分析工作，包括取土试验、静荷载试验等。吴连祥等在软土路基处理中采用高真空击密施工法，而在施工效果检测中，采取静荷载试验方法，从其应用效果来看，静荷载试验能有效满足，其静荷载试验分析中，分别统计施工前后土体静荷载变化情况，并对比两者静荷载变化，当发现两者数据存在明显差异时，即可判断其施工具有有效性。
3结语
本文主要讨论了工程现场施工管理与路基施工的相关内容，并结合高真空击密施工法的具体内容，对其施工方法进行分析。对相关工作人员而言，在开展现场施工与软土路基施工管理中，需要正确认识到管理工作的复杂性，并在充分认识相关技术关键处理内容的基础上，进一步优化其处理措施，通过实现多种技术的联合应用，为获得更好的施工效果奠定基础。
篇11：公路桥梁路基施工管理分析论文
公路桥梁路基施工管理分析论文
1路桥地基施工过程中存在的管理问题
1.1现场管理混乱
做好施工现场的管理工作非常重要。随着近些年来一些国外先进施工管理技术的引进，我国路桥的施工管理水平得到了很大提升，但在施工现场混普遍存在管理混乱的问题。简单概括为：脏、乱、差。脏是指现场杂物和施工产生的垃圾被乱扔、乱放；乱是指一些施工过程中使用过的材料和设备被胡乱摆放在施工现场；差是指施工人员的工作态度，缺乏很好的工作积极性。现场管理的混乱一方面影响了施工现场的整洁程度，另一方面各种施工材料乱扔、乱放也给工程的正常施工带来了很大的影响，最终影响到工程的正常进度，这些都对施工企业的正常发展造成了严重制约。
1.2浪费情况严重
路桥的地基施工事实上就是将设计方案转化成路桥产品的一个过程，这也是整个道路施工过程中耗费资金最多的一个阶段，具有广泛的技术性、社会性和经济性。但在实际的施工管理过程中，仍存在着大量的浪费现象。这一方面是由于施工人员本身素质不高造成的，另一方面则是由于整个工程的设计流程不合理造成的。一旦工程的设计出现不合理的问题，就不可避免的会在工程施工过程中出现这样或那样的问题，影响工期的正常延续。而到了工程的后期，施工方为了保证工期符合合同的规定，就会不得不加大物质上的投入力度，造成施工成本超出最初的预算。例如，在进行路基混凝土的浇筑时，为了追赶工期，施工企业就会大量使用一些减水剂来加快水泥的凝固速度，这样虽然最终保证了工期，但实际上浪费了大量的资金成本。而通过加强施工各过程的管理就能很好地避免这些问题的产生。
1.3项目的采购管理达不到要求
保证项目采购工作的有效开展对于一项施工项目的管理工作同样十分重要，这是保证施工过程持续性的重要基础。在进行项目采购时，会涉及到大量物资品种，这项工作本身工作量大而且技术性强，要求采购人员能够熟悉掌握市场的价格情况和材料的品质辨别方法。如果采购工作出现问题，就会严重影响工程正常开展，严重时甚至会影响到工程施工质量，为设施的正常使用埋下非常大的安全隐患。
2案例分析
选取江西某路桥施工项目，该项目已经完成，位置在江西省九江市的郊区，从5月份开始施工，于3月正式通车，包括一座大桥和一段4km左右长的地基路面，工程整体的造价达到了7000万元。这座大桥的全长为380m，主桥是中承式混凝土的拱桥，桥宽45m，跨径180m，是双向六车道，中间有10m宽的绿化隔离带。该项工程五月份开始施工，正赶上该地区的雨季，因此直到9月份才继续正常施工。在该工程的施工过程中，存在以下几个施工管理问题：①施工工人的自身素质比较低，这就造成工程整体工作效率低下，工期超过实际设计要求，造成了成本的增加。②管理工作不够扎实，施工现场存在材料胡乱堆放的问题，同时，机械设备的停放也不是十分规范，施工人员本身没有节约的意识，造成下料不科学，产生了大量不必要的废料，造成了资源的大量浪费。③工程的施工流程混乱，使得人员的分配极端不合理，造成了大量劳动力的浪费，提升了项目的施工成本。④材料管理不科学，相关管理人员并没有遵守具体的用料规定，使得材料的使用非常随意，很多剩余的材料没有被送回管理人员处保管，造成材料大量浪费。此外，材料在存放时也没有明确的区分，造成了材料记录的不及时。同时，一些明确规定不能放于潮湿处的施工材料也被随意摆放，造成材料失效，进而加大了施工成本。⑤材料采买人员能力低，这主要体现在采购人员没有明确的市场调查意识，同时对材料的质量辨别能力较差，容易被供应商欺骗以次充好。
3精益的施工管理
采用精益的管理模式主要从施工现场、施工流程和采购方式三个方面来进行，这种模式可以从图1中体现出来。
3.1精益的施工现场
要做好施工现场的管理工作就需要管理人员能够对现场的仓库和办公区域进行全面检查，将施工现场的物品进行合理分类，区分哪些物品是有用的、哪些物品是没用的。一般来说，没用的物品就是那些施工现场不需要的物品，这些物品在现场的乱堆乱放会占据大量的场地，为物品的寻找和搬运带来极大的困难，同时也会增加管理者的工作难度。对于没有明显用途的物品，管理人员在收集完以后，需要判断这些物品的价值，对于其中存在价值的东西要加以变卖或者转让给其他需要的部门。对于其中一些故障的设备，要及时委派专业的维修工人进行维修，恢复这些设备的使用价值。管理人员还要做好现场物品的分类工作，将经常被使用到的物品和不常被使用到的物品区别开来，这样就会很好地避免因为找不到东西而浪费大量的时间。在布置这些物品的位置时，管理人员可以遵循以下原则：流程化原则、最短距离的原则、综合原则、弹性化原则、立体原则等。
3.2精益的施工流程
流程是任何一个项目正常运作的重要基础，路桥施工项目过程中的施工流程就相当于企业的生产流程，需要通过人为的管理和操作，来实现工程项目的正常运转。通常情况下，一个项目的流程包括三个方面：输入、输出和活动。其中，输入和活动主要是指工程的具体施工操作，输入是指项目的成功验收和使用，在逻辑关系上，输入和活动严重影响着最后的输出效果。表现在具体的路桥施工过程中，就是只有通过精益的施工流程管理，才能够最终保证工程的有效开展。做好施工过程中的管理工作，首先需要管理人员紧抓施工过程中普遍存在的.浪费问题，其次，管理人员还要能够加强管理操作，保证每一道工序的正常进行。对于路桥施工来说，施工的工序涉及到多个方面，经常会出现后一道工序施工过快，进而产生水泥、钢筋和砂石等材料供应不足的情况，严重时甚至会造成工程整体的中断。这主要是由于材料的输送不及时造成的，进而影响到下一道工序的开展。对此，管理人员应该规划好操作时间，做好统筹规划，保证整体工程的有序开展，这样既不会造成时间的浪费，也不会造成工程量过大的问题出现。除了时间的控制之外，管理人员还要对材料运输做好既定的规划。在很多实际的施工项目中，经常会出现这种问题，运输到施工现场的材料不够，使得施工方不得不进行二次运输，这在无形中就提升了施工成本。这就要求项目的管理人员能够大致做好所需材料的计算工作，如果做不好这项工作，就会出现材料运输过多，产生浪费的情况；材料运输过少，产生二次运输的问题。
3.3精益的采购方式
项目的采购同样是项目管理中一个非常重要的组成部分，通过项目的采购可以为整个工程提供必要的物质基础，例如路桥的地基施工中就会涉及到大量的水泥和砂石，做好这部分的采购工作对于保证工程的正常开展具有积极的意义。项目的采购环节主要包括：购买、检验、交收和运输。追求精益的采购方式，就要求采购人员能够甄别市场上存在的劣质产品，同时对产品在市场上的价格波动要熟悉掌握。保证材料的质量问题，一方面可以通过采购人员能力提升来实现，但更多是通过寻找优质供货商这种途径来实现。根据精益采购的观点来看，当供应商的数量处于不断减少的趋势，相应获得的产品质量也就越好。实现供应商数量的有效降低可以通过以下两个途径来实现：①取消多余的采购方式；②排除那些有不良记录、产品不合格的供应商。
4结语
综上所述，在实际的路桥地基项目中，或多或少都存在一些管理问题，这些问题的出现对于工程的正常开展造成了极大的影响，同时也在一定程度上加大了工程的施工成本，这就需要管理人员能够结合实际情况，制定相应管理措施，做好统筹规划，形成一套科学、完善的精益管理体系。
篇12：公路路面施工项目成本管理探讨论文
公路是经济发展的基础,更是推动我国走向新时代的必经之路。近年来,全球化的加速发展,客运量、货运量也随之增多,使得公路也在不断增加。其实我们在追求公路工程的建筑同时,也不能忽略项目的成本管理。在实际的公路施工中,由于施工单位对质量成本与工期成本的关注度不够,尤其是项目成本的管理研究更少,使其有时候在施工的过程中比较盲目,从而导致了工程的成本花销超过规定的数值。因此,公路路面工程施工项目成本管理甚为关键。
1项目工程管理概述
1.1公路工程项目成本管理的内涵。
项目成本管理属于公路工程中非常关键的一环节,在工程项目被承包后,工程单位首先按照相关的情况进行对项目的成本管理,而施工的管理工作是由行政体系逐渐地进行演变,使其提高了工程项目建设的经济效益。其实工程的施工项目应该深入到各个细节中,包括成本管理、招投标管理、施工成本管理等一些不可缺少的内容中,尤其是对于风险管理,直接决定了公路路面工程项目成本管理的价值。
1.2项目成本管理的影响因素。
公路路面工程施工的项目成本管理一般情况是和活动中所花费的资金有关。但是在项目成本管理中也要充分考虑项目产品使用的成本,在很多的领域中,财务的分析是在项目成本管理之外实施的。但是在很多的场合,分析内容其中也包括有成本管理范围。当项目成本得到了有效的控制时,就可以更好地保障工程的质量。
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