飞机对称着陆及滑跑仿真分析(（通用7篇））由网友“让我们诉说雨日”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的飞机对称着陆及滑跑仿真分析，仅供参考，欢迎大家阅读。
篇1：飞机对称着陆及滑跑仿真分析
飞机对称着陆及滑跑仿真分析
主要建立了全机和支柱式起落架缓冲支柱的'数值模型,并进行了着陆和滑跑仿真计算.建模主要考虑了缓冲支柱的初始压力、初始容积、油孔面积、活塞面积、缓冲支柱行程等参数.同时给出了飞机在对称着陆和滑跑时的运动学公式,推导了缓冲支柱和轮胎垂直力的计算公式.建立了数值模型并进行着陆和不同跑道的滑跑仿真计算.这对飞机设计和指导起落架试验具有一定工程实用价值.
作 者：程家林 冯振宇 卢翔 蔺越国 CHENG Jia-lin FENG Zhen-yu LU Xiang LIN Yue-guo 作者单位：程家林,CHENG Jia-lin(成都飞机工业集团有限责任公司技术中心,成都,610092)冯振宇,卢翔,蔺越国,FENG Zhen-yu,LU Xiang,LIN Yue-guo(中国民航大学,航空工程学院,天津,300300)
刊 名：中国民航大学学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)： 26(3) 分类号：V226 关键词：起落架 缓冲器 仿真分析 着陆 滑跑篇2：基于Extend的飞机着陆装置动态仿真研究分析
基于Extend的飞机着陆装置动态仿真研究分析
对某机型支柱式起落架建立了基于Extend软件的.动态仿真模型,并进行了仿真分析和参数优化设计.结果表明,仿真结果与实验结果吻合,参数优化设计合理.所以,基于Extend软件的动态仿真是可行的,同时所建立的动态仿真模型也为进一步研究起落架的样机试验奠定了基础.
作 者：吕德峰 陈东林 LV De-feng CHEN Dong-lin 作者单位：空军工程大学工程学院,西安,710038 刊 名：机床与液压 ISTIC PKU英文刊名：MACHINE TOOL & HYDRAULICS 年，卷(期)： “”(12) 分类号：V226.2 关键词：起落架 Extend软件 建模与仿真篇3：飞机机身结构非正常着陆耐撞性仿真分析
飞机机身结构非正常着陆耐撞性仿真分析
飞机结构在非正常着陆情况下,必须保证飞机内乘员的安全,这是飞机适航条例CCAR-23中明确规定的..文中首次以某小型飞机机身结构为研究对象,建立飞机结构非正常着陆的仿真模型,针对各种非正常着陆状态下的地板加速度、撞击载荷和结构吸收能量占总动能比例等进行分析,给出这些分析结果与飞机撞击速度之间的关系.研究指出,水平撞击速度对飞机撞击过程影响很大,并且可以降低飞机的撞击载荷.研究结果显示,该小型民用飞机的地板下结构可以进行改进设计,以获得更佳的耐撞性能.
作 者：殷之平李玉龙 谭申刚 YIN ZhiPing LI YuLong TAN ShenGang 作者单位：殷之平,李玉龙,YIN ZhiPing,LI YuLong(西北工业大学航空学院,西安,710072)谭申刚,TAN ShenGang(第一飞机设计研究院,西安,710089)
刊 名：机械强度 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH 年，卷(期)： 32(2) 分类号：V223 TP391.9 V215.2 关键词：耐撞性 动力学 地板加速度 撞击载荷篇4：飞机自动着陆鲁棒控制系统的设计与仿真
飞机自动着陆鲁棒控制系统的设计与仿真
采用鲁棒H∞控制理论设计了某型飞机的自动着陆控制系统,描述了飞机自动着陆的过程,分析了系统中可能受到的干扰,建立了H∞控制问题的系统增广模型,针对飞机着陆时的要求设计了鲁棒H∞控制器以抑制干扰的影响.仿真结果表明,所设计的'控制器对自动着陆时的干扰具有较强的抑制作用,能使飞机准确地跟踪期望轨迹并满足着陆指标的要求,具有良好的动态性能和鲁棒性能.
作 者：孙晓意 王敏文 SUN Xiao-yi WANG Min-wen 作者单位：飞行自动控制研究所,飞控部,陕西,西安,710065 刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 23(4) 分类号：V249.1 关键词：飞行控制 自动着陆 鲁棒H∞控制 干扰抑制 数字仿真篇5：混合免疫算法求解对称TSP的仿真分析
混合免疫算法求解对称TSP的仿真分析
针对对称TSP,将局部搜索方法与免疫算法相结合,构造了混合免疫算法.数值实验结果表明,混合免疫算法求解对称TSP是可行的.;新的算法既具有局部搜索方法较快的收敛速度和较强的局部寻优能力,又具有免疫算法的全局收敛特性.
作 者：张全兴 王海莉 Zhang Quanxing Wang Haili 作者单位：长安大学,理学院,陕西,西安,710064 刊 名：宁夏大学学报（自然科学版） ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF NINGXIA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 29(3) 分类号：O224 关键词：免疫算法 混合免疫算法 局部搜索方法 对称TSP篇6：飞机着陆下滑状态人-机系统动态特性分析
飞机着陆下滑状态人-机系统动态特性分析
采用最优控制驾驶员模型在频率域内分析是理论评价电传操纵飞机着陆下滑状态飞行品质的一种有效方法.基于人-机系统响应特性可揭示出驾驶员工作负荷和系统动态特性之间相互影响.驾驶员相位补偿作为驾驶员工作负荷的'度量;取人-机系统闭环带宽、开环高频峰值和飞行轨迹倾角误差均方值等指标来评价系统动态特性.这些评价准则与驾驶员主观评分之间具有很好的相关性.应用该方法对某电传操纵飞机进行分析,其结果与飞行模拟评价结果较为一致.
作 者：朱策 方振平ZHU Ce FANG Zhen-ping 作者单位：北京航空航天大学509教研室,北京,100083 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)： 21(6) 分类号：V212.12 关键词：人-机系统 最优控制模型 着陆下滑状态 飞行品质篇7：操纵系统负载模拟器与飞机稳定回路仿真系统的耦合作用分析
操纵系统负载模拟器与飞机稳定回路仿真系统的耦合作用分析
目前飞机操纵系统负载模拟器的设计都是围绕在如何消除多余力矩,提高负载模拟器的跟踪精度进行的.本文通过仿真分析说明负载模拟器与飞机稳定回路仿真系统存在着较强的'耦合作用,单纯的提高负载模拟器的跟踪精度,并不能消除其对飞机稳定回路仿真系统的影响,基于负载模拟器本身性能指标设计负载模拟器存在一定的局限性.
作 者：田巨 庞大海 杨何发 作者单位：广州民航职业技术学院机务工程系,广东广州,510403 刊 名：中国民航飞行学院学报 英文刊名：JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：V2 关键词：操纵系统 负载模拟器 稳定回路 耦合作用 数字仿真★ 改掉恶习的苏苏
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