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篇1：尚辉《汉唐肉体对中国艺术的启示》阅读答案
尚辉《汉唐肉体对中国艺术的启示》阅读答案
汉唐是中国历史上多民族统一最伟大的辉煌时代。这个辉煌的时代，不仅奠定了中国的国家版图，而且奠定了以汉民族文化为主体的国家文化形态。处于国家鼎盛时代的汉唐美术，是以一种罕有的文化自信，包蕴与融合各种外来文化的美术样式，从而形成了简朴浑厚、刚健质实、恢弘雄壮、雍容华贵的中国艺术典范。
今天，中华民族在历经近代的贫弱与苦难之后，也开始迎来了国家与民族的伟大复兴时代。应当说，从汉唐美术文化萃取的汉唐精神对于当代中国美术建设，也无不具有启示意义。20世纪是中华民族从被动到主动学习西方文化的一百年，由此也形成了中国美术在引进、移植、参照与融合外来美术的过程中，开始了中国美术现代性与当代性的历史性转型。西方与东方、传统与现代、大众与精英，几乎构成了这百余年来中国美术演进的矛盾运动。
新时期的改革开放形成了这30余年来中国美术多元多样的艺术生态，但我们在勇于学习、借鉴西方现当代艺术理念的同时，也在思想理论上自觉与不自觉地完全追随欧美现当代艺术的发展轨迹，用欧美艺术史的演进逻辑来替代对于中国问题的研究与对于中国美术自主发展道路的探索。自信心的缺失，或许是当代中国美术建设的最大症结。自信，既不是盲目的自大，更不是消解自我存在的民族虚无主义和自我矮化的民族自卑，而是以关注整个人类的人文精神为艺术发展的思想内核，像汉唐美术那样在借鉴与整合中创造自己的民族艺术。中国美术的现当代性，只有不断地回到这个民族的元文化中，才能真正找到属于这个民族与国家的现当代性的推进支点。
近代以来中国美术的演进经验告诉我们，封闭必然带来思想的僵化，狭隘必然导致文化的扁平。开放与包容，是中国美术借鉴外来艺术、融合创造本土艺术的前提。艺术人类学的原理还告诉我们，文化的单一性发展必然会导致品种的畸形遗传，而横向移植、混合杂交才能促进文化艺术的优选遗传。汉唐美术的精髓，其实就是开放包容的审美文化心态。在当代文明社会，也只有在开放的全球化语境中，才能真正成就中华民族文化与美术的伟大复兴。
汉唐文化对于儒、道、释三大学派的整合，完整地构建了中华民族的文化形态。在中国，没有哪个历史阶段能够像其他国家或民族那样被一种宗教信仰所统治，以儒学为经世治用、以道释为心灵栖居的文化崇尚，形成了中国文化内外相补的特征。这种内外互补的文化形态，也决定了中国美术文化的超稳定性，由此而构成的这个民族的文化审美心理也必然是承传与创造的演变结构。这就决定了当代中国美术的演进与发展，即使是以欧美为参照，即使是纳入全球化艺术的外部环境，也仍然是以承传与创造为主体的递进模式，而非剧变式或颠覆式。汉唐文化所形成的这个民族的文化演进模板，还会在不同思想文化的时代进行刷新，但美术文化的结构形态并不会发生根本性的变更。这意味着中国美术的自主发展与探索，完全可以在汉唐文化的审美结构中找到根据或基因。
总之，中国今天所进行的美术文化的.伟大复兴与在世界格局中的份额，都可以在汉唐艺术的精神中获得启发。
(选自《中国艺术报》20××年5月9日)
1.下列关于“当代中国美术”的表述，正确的一项是
A.从20世纪开始，经过一百多年的主动学习外来美术，中国美术最终完成了现代性与当代性的历史转型。
B.改革开放后的30多年来，中国美术不再单一发展，而是呈现出开放与包容的气象，艺术生态也多元多样。
C.当代中国美术已充满自信，无论是思想理论还是发展道路的探索，遵循的都是汉唐精神的思想与逻辑。
D.在以汉民族文化为主体的国家文化形态下，当代中国美术不能好高骛远着眼全球，才能实现伟大复兴。
2.下列理解和分析，不符合原文意思的一项是
A.汉唐是一个辉煌的时代，奠定了国家版图;整合了儒、释、道三大学派，构建了中华民族的文化形态。
B.汉唐文化简朴浑厚、刚健质实、恢弘雄壮、雍容华贵，充满自信，以包容的心态对外来文化兼收并蓄。
C.汉唐精神造就了汉唐文化的鼎盛。所谓汉唐精神就是开放与包容，开放包容的审美文化心态是其精髓。
D.汉唐文化以儒为主，以释、道为辅，三者内外互补。这种内外互补的特征，决定了中国文化的稳定性。
3.下列表述，不符合原文内容的一项是
A.近百年的民族苦难史与发展史，致使西方与东方、传统与现代、大众与精英几乎构成了中国美术演进的矛盾运动。
B.汉唐文化的审美结构是当代中国美术发展的依据，中国美术的现当代性只有回到汉唐文化中，才能找到推进支点。
C.汉唐文化的特点，决定了当代中国美术即使学习西欧，其演进与发展模式必然是以传承与创造为主体的渐进模式。
D.汉唐艺术的辉煌表明，中国美术要发展并走向辉煌，就要以文化的自信为其精神的支撑力，放开心态，解放思想。
答案：
1.B(A“中国美术最终完成了现代性与当代性的历史转型”中的“最终完成了”错，历经一百多年的主动学习，中国美术才刚刚开始现代性与当代性的历史性转型;C“遵循的都是汉唐精神的思想与逻辑”错，当代中国美术仍缺乏自信，遵循的仍是欧美艺术的思想与逻辑;D“当代中国美术不能好高骛远着眼全球”错，当代中国美术还须放眼整个人类发展，才能实现伟大复兴)
2.C(“汉唐精神就是开放与包容”错，根据文中内容可以概括出，汉唐精神应以文化自信为主，兼具开放与包容)
3.B(原文说“中国美术的自主发展与探索，完全可以在汉唐文化的审美结构中找到根据或基因”，不能错误地理解为“汉唐文化的审美结构是当代中国美术发展的依据”，中国美术的发展也应与时俱进)
篇2：《易经》对中国艺术的影响阅读题及答案
《易经》对中国艺术的影响阅读题及答案
六、现代文阅读：论述类文本（18分）
阅读下面的文章，完成16—18题。
《易经》对中国艺术的影响丁梅芊《易经》是中国古典美学范畴的源头。
作为“群经之首”和“大道之源”的《易经》在对生命本源深刻思考和形象概括之上体现出宇宙万物的自然生长之美。《易经》的美建立在这样一个根本的前提上，天与人是相通的、一致的，自然本身的运动变化所表现出来的规律也是人类所应当遵循的规律。《易经》的“天人合一”思想虽然不是专门为了说明美和艺术，但却是同美的本质和艺术创作直接相关的实质所在。就艺术范畴论，“天人合一”的文化潜意识使古代艺术家相信，人类所要表达的情感，于宇宙万物中能找到相应的事物、恰当的形式予以寄托，万物是心的外化，所造之境必合乎自然，所写之境亦必邻于理想。所以，中国古典美学的先哲认为艺术应当“法天贵真”，艺术创作应当“肇自然之性，成造化之功”。比如中国上古神话中的盘古死后，头为四岳，目为日月，脂膏为江海，毛发为草木，即暗含着人终归要物我合一，归入自然之万物，鲜明地体现了中国先民“天人合一”、以己度物的思维方式。
《易经》对阳刚之美和阳刚之象有深刻的阐释：乾为天，为阳，为刚。乾为天，乃纯阳至刚者。《乾?文言传》中说，大哉乾乎，刚健中正，纯粹精也。《易经》中虽没有明确指出“阴柔之美”，却也间接地描绘了阴柔之美的各种现象，如“天地变化，草木蕃”、“山下有风”、“地中生木”、“鸣鹤在阴”之类，都颇能给人以阴柔之美的感受。由于阴、阳二者在不断变易、互相融合与转化过程中可以达到“和谐”的理想状态，所以，“阳刚”与“阴柔”结合的“和谐之美”，也是中国古典艺术的理想境界。“和谐”作为美学思想，最早表现为音乐艺术理论中“和”的观念，《乐记》在音乐艺术风格上即体现出了对“阳刚”和“阴柔”艺术风格的兼收与并蓄。
《易经》对隐喻象征这种中国古人的思维方式的形成亦起到了奠基的作用。它所采用的论证、论据及论证方法都是隐喻性的，都是借助自然中具体存在的事物或形态来阐释抽象晦涩的哲学道理。《系辞下传》即云，《易》者，象也；象也者，像也。《易经》各卦各爻，是对万物万类的抽象概括和升华结晶，但又以实际存在的卦象符号来表现，即“八卦以象告”。作为一种特殊的'表达方式，“象”具有“言”所无法比拟的优势。由于一切艺术都无法脱离“象”的构成问题，因此，《易经》关于“象”的理论也就具有了重要的美学意义。《易经》的隐喻象征思维对中国传统艺术美学产生了深远的影响。比如就诗歌创作而言，《易经》即开启了一种隐喻、象征的创作传统。中国文学一贯讲究“立象以尽意”，例如“飞龙在天”、“云行雨施”、“困于株木”等词语中就包含着丰富的意象。恰如“大江东去”与“晓风残月”成为豪放与婉约两种词风的代称，中国古代诗歌大量运用比喻象征从而使摸不着看不见的抽象情感化为具体可感的形象表征。
16．结合全文，概括《易经》对中国艺术产生了哪些影响。(6分)
17. 请简要分析文章第四段的论述层次（6分）
18.运用文本中的理论，结合具体例子，探究我国的书法艺术体现的美学思想。 (6分)
试题答案：
16．答：（1）《易经》天人合一的自然之美影响了艺术应当“法天贵真”的创作理念；
（2）《易经》刚柔相济的和谐之美影响了中国古典艺术的理想境界。
（3）《易经》隐喻象征的抽象之美影响了中国艺术的创作思维、创作传统、创作风格等。（每点2分）
17.答：首先指出《易经》对隐喻象征这种中国古人的思维方式的形成起了奠基的作用；然后举例分析隐喻象征这种思维方式的内涵及其价值；最后举例分析《易经》的隐喻象征思维对中国传统艺术美学产生的深远影响。（每点2分）
18.答：例：书法艺术体现了一刚一柔的“和谐”美学思想。线条是书法形象构成的最基本的元素，纵观古今书法，不同的书法作品体现为阳刚之美、阴柔之美。完美的书法作品无不包含诸如曲与直、藏与露、方与圆等刚柔线条的辩证统一。（也可从“师法自然”“隐喻象征”等方面谈，要求：观点明确、分析透彻、举例恰当）
篇3：美国创新模式变革对我们的启示阅读练习及答案
刘燕华，冯之諼
⑴美国创新实验室模式发展日趋成熟，这是科技与经济结合的成功案例。中国与美国国情不同，我们不可能照搬其做法，但从中可得到一引开启示。
⑵追赶战略不能使中国进入创新型国家行列。改革开放以来，中国的科技水平和能力有了长足的进步。国家高新技术开发区、大学科技园区的建立为中国的经济增长做出了巨大贡献。进入新世纪，社会强烈呼吁高新区的“二次创业”。但十几年过去了，作为中国参与国际竞争前沿的高新区，仍没有彻底摆脱靠来料加工和规模扩张的模式。关键原因是缺少新技术、新产品的储备，缺少跨越式创意和创新模式的供给。我们往往在欢庆取得生产能力重大突破时，发现在新一轮的`竞争中又落后了。作为新兴的发展中国家，中国正处于转型的重要阶段，走自主创新道路是唯一选择。科技创新也是逆水行舟，不进则退，我们必须在创新的途径和方法上有新的突破。
⑶美国的创新人才从大学就开始培养，而中国的人才需要在大学毕业后去磨练?这样，就形成了时间差，正所谓：一步赶不上，步步赶不上。尽管我们可以在创新体制上大胆探索，进行改革，加快自主创新的步伐，:但是，创新的未来仍属于“新生代”的年轻人。学院式教育模式已不适合快速的发展与激烈的竞争。如果不实现人才蟢养模式的革命，我们也无法走出“出国预备班” 的尴尬。教育体制需要改革创新，让年青一代在跨越式的激烈竞争中及早站在制高点。中国年青一代的接受能力与知识结构正在发生巨大变化，对新事物的敏感性要超过老一代人。同时，要充分尊重他们的创造冲动和选择,在人才培养模式改革中增加自学习、自组织等自发性的成长动力。
⑷精英教育与教育公平应成为“一体之两翼”。美国学者认为，创新过程中大致有三类人：精英式人物不足1%，他们思维敏捷、引领潮流、统筹大局_干将式人物不足10%，他们执存力特别强,属得力的“创新操盘手”，工匠式人物占90%左右，数量众多,且替补性很强。尽管我们不能完全同意这一提法，但也能理解其中的道理，如同中国的一句俗话：兵怂怂一处，将怂怂一窝。在创新竞争中，只有一批高端、领军人物脱颖而出，才能有实质性的希望。
(5)在科技迅速发展、变化的时代，“今天”'的暂时落伍并不意味着“明天”的落后，但是，如果没有为了 “明天”的储备，则注定了明天”的失落。改革开放以来,中国的科技投入有了大幅度增长。提高科技经费使用效率成为当务之急。对下一代产品的开发研究及其市场开拓应成为重点。创造学科交叉、技术集成、人才流动的环境和激励创新的评价体系定将为中国实现创新性国家打下坚实基灿。
(节选自《读书》第11期，有删改）
8. 下列不属于“二次创业”内容的一项是
A. 高新区彻底摆脱依靠来料加工和规模扩张的模式。
B. 储备新技术、新产品，供给跨越式创意和创新模式。
C. 生产能力取得突破的同时，要在新‘轮竞争中走在前头。
D. 走自主创新的道路，并在创新的途径和方法上有新的突破。
9. 下列说法符合文章意思的一项是
A. “一步赶不上，步步赶不上”，所以中国人才的出现总是“迟于”美国，这让我们长期处于比较被动的发展状态。
B. “出国预备班”说明我们缺乏人才苗子，f_不得不把学生送到国外培养，生动形象地指 出脅下国内教育的M尬处境。
C. “兵怂怂一个，将怂忿一窝”意在说明精英，干将、工匠式人才都很重要，即无论,兵” 还是“将”都要注意培养，不可偏废。
D. “没有为了 ‘明天’储备，则注定了 ‘明天’的失落”补充说明了前文“追赶战略不能使中国进入创新型国家行列”的观点。
10.概括文章在人才培养方面“对我们的启示”。（3分）
__________________________________
参考答案：
8．C（这是“二次创业”希望达到的效果，不是“内容”；其他三项见文章第二、三段）
9. D（A.强加因果，因为中国人才出现“慢”，所以才“步步赶不上”；B.“我们缺乏人才苗子”没有文本依据，从第⑶段看，出现“出国预备班”现象是因为我们人才培养模式存在弊端；C.“兵怂”这句话意在说明高端、领军人物的重要性。D.“追赶战略”和“不注重为了明天而储备”从不同角度指出创新的“滞后”、“被动”）
10.让年轻人及早站上创新制高点，增加人才培养模式中自发性成长动力，让高端人才脱颖而出。
评分标准：共3分。三点的关键词分别是“及早成材”、“增加成长动力”、“培养精英人才”，比较准确答出一点，得1分。
篇4：《国内外经验对北京新机场线规划的启示》的阅读题及答案
试题内容：
一、本大题共8小题，共22分。
阅读下面的文字，完成1—4题。
【材料一】
篇5：《国内外经验对北京新机场线规划的启示》的阅读题及答案
规划中的北京新机场定址于京冀间，距市中心约50公里之遥。预计新机场建成后，旅客日吞吐量将达到2万人次。鉴于目前北京城市交通运力已趋饱和，如果建成后没有便捷快速的轨道交通作为支撑，新机场的成功运作是难以想象的。创建便捷快速的北京新机场轨道交通（即“新机场线”），其关键技术集中在以下三方面：线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划。
目前，世界上机场轨道线路运营主要有三种模式，各有优缺点，也有各自的适用性。第一种是城市轨道交通的延伸线。将城市轨道交通延伸至机场，运行速度与普通城市轨道交通相同，设站较多，可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求，线路效益好。第二种是机场专线。专线设站少，甚至中途不设站。其主要服务对象是航空乘客，服务水平和运行速度较高，但线路效益不高。例如，北京首都机场线。第三种是共轨运营混合线路。指的是一条线路运营两种不同的列车，快车主要服务于航空乘客，慢车主要服务于沿线普通乘客，快慢车不共站，充分发挥了机场轨道交通的运能，整体效益较好。
机场轨道交通建设成功与否的另一个关键因素是机场站的设置形式。一般来说，航站楼的外侧为车道边，内侧即为公共大厅，航空乘客通过车道边进入公共大厅，在大厅内换取登机牌、托运行李，之后通过安检，从廊道进入候机大厅。国际民航规定，机场站不允许设置在安检区内。根据轨道交通与公共大厅的平面关系可分为垂直和平行两种类型，每种类型根据轨道交通敷设方式的不同，又各自分为高架和地下两种形式。
第一种类型，轨道交通与公共大厅垂直。采用高架敷设方式的轨道交通，线路终点需设在航站楼前，典型案例是北京T3航站楼。采用地下敷设方式的轨道交通，站台可以更靠近公共大厅，甚至设置在公共大厅内部。与高架敷设方式相比，地下敷设方式换乘距离较近。
第二种类型，轨道交通与公共大厅平行。平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅，两者之间接触边较长，换乘的空间较大，换乘距离较短。这种类型中，轨道交通采用高架敷设方式时，高架线有条件将站台上下层错开布置，将轨道交通的到达层与机场的出发层布置在同层，将轨道交通的出发层与机场的到达层布置在同层，做到机场与轨道交通的单向封闭式无缝衔接，使换乘更安全快捷。例如，香港国际机场。轨道交通采用地下敷设方式时，可以在公共大厅的地下设置两层车站，分别以电扶梯与机场出发和到达层连接，如吉隆坡国际机场。
国内外先进机场轨道交通系统的沿线站点分布，大多有以下特征和规律：一、机场轨道交通的沿线车站大部分位于商务或人口较为集中的区域。二、有的沿线车站设置了城市航站楼，航空乘客在市区内就可办票、值机，还可托运行李，能得到更便捷舒适的服务。三、机场轨道交通沿线车站强调与其它交通线网的接驳，方便携带行李的乘客就近换乘。
对于航空乘客而言，出行的时间不仅是航空时间，还包括两端在途时间。与其他交通方式相比，轨道交通在城市中心区更具有快速优势。因此，为缩短航空乘客的出行时间，应大力发展便捷的机场轨道交通系统。以上对国内外机场轨道交通系统的研究和汇总，对北京“新机场线”的规划设计有着重要的借鉴意义和参考价值。
（取材于周敏的同名文章）
1.下列对原文中画线部分内容理解不恰当的一项是（2分）（ ）
A.可同时满足航空乘客与普通乘客的交通需求，线路效益好
线路效益：不仅指线路的经济收益，也指线路资源的有效利用率
B.平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅
平行关系：指轨道交通与公共大厅在同一个水平面上
C.轨道交通采用高架敷设方式时，高架线有条件将站台上下层错开布置
有条件：指高架线有可以将站台纵向错开布置的足够空间
D.有的沿线车站设置了城市航站楼
城市航站楼：设置在市区，可以分担机场航站楼的部分功能，方便乘客
2.下列理解不符合文意的一项是（3分）（ ）
A.线路运营模式的规划、机场站设置的规划、沿线站点分布的规划，这是北京新机场创建轨道交通的三个关键技术。
B.北京首都机场线的优势是全线设站少，运行速度较高，节约了乘客的出行时间，为航空乘客提供较高水平的服务。
C.根据国际民航的规定，机场站不允许设置在安检区内，所以，机场乘客必须通过车道边进入公共大厅再通过安检。
D.航空乘客出行时间等于航空时间与两端在途时间的总和，便捷的机场轨道交通系统有助于航空乘客缩短出行时间。
3.在机场轨道线路运营的三种模式中，你认为北京新机场更适合选用哪一种模式？请根据材料一，简要说明理由。（4分）
4.有专家建议，北京新机场轨道交通机场站的设置形式可借鉴香港国际机场的形式。请分条概括这种形式的`优势。（每条不超过7字）（3分）
根据下面题目要求，阅读“材料二”，完成第5—8题。
5.根据文意，选出北京新机场规划的商务区在文内地图中的准确位置（2分）（ ）
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
6.京畿新区建成后，到达北京新机场的航空旅客进入四环以内的比例预计为（2分）（ ）
A.70% B.50% C.30% D.20%
7.最适合这段文字的标题是（3分）（ ）
A.以新机场为契机启动新北京城市发展战略
B.北京新机场面临的挑战
C.大航空时代的战略抉择
D.京畿新区的建设
8.下列内容属于“材料一”与“材料二”都涉及到的一项是（3分）（ ）
A.北京新机场的吸引力
B.缔造新机场生态圈
C.规划建设便捷的新机场交通系统
D.北京新机场临空经济发展的研究
【材料二】
尽快建设北京新机场已是北京城市发展的紧迫需要，也是京津冀经济社会发展的需要，其必要性是毫无疑问的。
新机场的巨大吞吐量给地面交通带来挑战。一方面，北京交通拥挤度排名世界前列，现有交通设施已经不堪重负。另一方面，由于北京地区未来不可能再建第三个民用机场，因而即将建设的新机场会尽可能建得大些。这对于已经非常困难的北京交通来说，无异于雪上加霜。
目前，北京的民航客流中有70％左右是公务、商务旅客，包括来北京企事业单位工作的旅客和参加全国性会议的旅客。根据预测，这一比例在未来也不会有大的变化，这主要是由北京的“中央型”功能所决定的。另一方面，新机场在选址上还面临集疏运的问题。根据首都机场的调查，北京的航空旅客90%来自于天安门以北的地区，而北京四环及其以内的交通系统现在已趋饱和，不可能再有大的扩能，也就是说没有办法满足位于市域南端的新机场的集疏运需求。解决这些问题，都要求北京将部分功能向外疏解。
机场是城市重要的基础设施，一方面，它会给城市带来巨大的交通压力和环境影响；另一方面，它又支撑和服务于所在的城市经济，给城市带来发展和繁荣。事实上，北京是全国的政治、经济、金融、文化的中心，这种城市功能的“超级集聚”，相当于北京承载了华盛顿和纽约两大都会的功能。
北京应该以新机场的建设为契机，将位于北京的部分国家行政功能、部分企业总部、科研院所、大学的驻京机构等迁至新机场周边地区，并在其临空地区建设大规模会展、住宿以及配套的服务设施等。由于新机场远离北京城区，与河北的廊坊、固安、永清相邻，因此，可以考虑以新机场周边为基础，在京冀交界地区的永定河两岸，规划建设一个人口在500万以上，以服务国内行政、经济、科技等活动为主要目标的“京畿新区”。
北京新机场的规划建设和首都功能的疏解成为京畿新区的起点和终点。于是，在京冀交界地带的集聚将带有明显的航空城色彩。新机场的商务区应与航站区尽可能靠近，应设置轨道交通车站。商务区可以接受北京城区疏解来的国家行政功能设施、企业总部设施、行业管理功能设施、科研院所及教育设施、会展设施、办公与住宿设施，以及与之相配套的生活设施、城市基础设施和各种商业、服务设施等等。以新机场的北、南两个出入口为起点，向北京和保定两个方向，可以规划建设两个不同特色的商务区。新机场货运区应布置在航站区的东侧。物流园区规划在紧邻货运区的机场最东侧，廊坊与新机场货运区之间的广大地区将成为物流、产业园区发展的最好地域。
航空公司愿意将机库与维修、配餐、地面服务、飞行保障等等，及其相应的办公、仓储、餐饮、住宿设施等等规划建设在一起。为了满足基地航空公司这种相对独立使用土地的要求，可以将航站区西侧作为基地航空公司的多目的综合利用的土地，实施比较宽松的土地使用规制。航空关联产业园区布置在新机场以北地区，希望能够形成一条临空经济集聚带。该产业经济带东接廊坊，西连北京南中轴城市商务区，希望它能够承接北京疏解出来的部分功能设施。
新机场南边的固安、永清应以新机场和京畿新区的开发建设为契机，全力打造京津冀区域的核心城市，打造永定河“水际新城”的亮丽品牌。通过这个京畿新区的建设，希望能有50%以上的新机场旅客在新城完成自己的出行任务，30%左右的旅客进入四环以内，20%左右的旅客去津冀地区。在此基础上，我们再规划建设一个便捷的新机场交通系统，使新机场的客人50%左右利用铁路和城市轨道交通。这样一来，就有可能做到新机场运营后基本不增加四环以内的交通负荷——这其实是新机场成立的前提。
（取材于2013年12月《北京规划建设》刘武君的文章）
试题答案：
1.【答案】B
【命题立意】此题考查理解文中重要概念的含义的能力，能力层级为理解B级。
【解析】题中对“平行关系”的解释主要为“在同一水平面上”，原文中第三自然段提到“根据轨道交通与公共大厅的平面关系可分为垂直和平行两种类型”，结合4、5 段得出“平行关系”实际指的是轨道交通和公共大厅是平行不相交的。
2.【答案】C
【命题立意】此题考查筛选并整合文中的信息的能力，能力层级为分析综合C级。
【解析】C项中“必须”通过车道不正确。文章第三自然段最后两句体现出已经有些可以直达公共大厅的设置形式，并非题中所提到的“必须通过车道边进入公共大厅再通过安检。”
3.【答案】北京新机场更宜采用共轨运营混合线路模式。由于北京新机场距市区远，需要设站少、速度快的线路；由于要运载的旅客数量多，需要有航空乘客专线；由于目前北京城市交通运力已趋饱和，需要充分发挥机场轨道交通的运能，兼顾航空乘客与普通乘客的交通需求，提高整体效益。
【命题立意】此题考查筛选并整合文中的信息的能力，能力层级为分析综合C级。
【解析】根据原文第一段的信息可以提取出建设轨道交通的一些需求：由于新机场距离市区远、运载数量大、目前的交通运力趋于饱和，所以需要既快捷又有良好的线路效益的轨道交通运营模式。再根据原文第二段可提取：第三种模式结合了第一种和第二种模式的优势，满足轨道交通发展需求，所以应该选择第三种。
4.【答案】①换乘空间较大； ②换乘距离最短； ③换乘更安全快捷。
【命题立意】此题考查筛选并整合文中的信息的能力，能力层级为分析综合C级。
【解析】这类归纳题首先要确定答题区间：原文第五段中间提到在平行关系下，机场站可以尽量贴近公共大厅，换乘的空间较大，换乘距离较短。在第五段末尾提到“换乘更安全快捷。例如，香港国际机场”。在第五段中我们可以筛选概括出本题所需要点。同时，在这里注意题干的字数要求：“每条不超过7字”。
5.【答案】B
【命题立意】此题考查筛选并整合文中的信息的能力。能力层级为分析综合C级。
【解析】此题注意原文与地图相结合来看，地图上“航站区”有 4 个位置。在【材料二】中第六段“以新机场的北、南两个出入口为起点，向北京和保定两个方向，可以规划建设两个不同特色的商务区。”可推出在南、北两口各一个，在图示上为①③，故选择 B。
6.【答案】C
【命题立意】此题考查筛选并整合文中的信息的能力。能力层级为分析综合C级。
【解析】材料二原文最后一段明确提到“30%左右的旅客进入四环以内”，所以选 C。
7.【答案】A
【命题立意】此题考查对文章的理解、分析与概括能力。能力层级为分析综合C级。
【解析】文章明确提到建设新机场，并以“新机场为契机”发展城市，文章向大家展示了如何借“新机场”发展北京城市的方方面面，所以 A 选项比较符合文意。B、D 选项是将 A项信息拆分，表述均不够完整。C 项表述大而无当，没有具体内容。（评分参考：选A得 3分，选C得1分。多选不得分。）
8.【答案】C
【命题立意】此题考查筛选并整合文中的信息的能力。能力层级为分析综合C级。
【解析】材料一主要讲述的是“如何规划建设便捷的新机场交通系统”，并且在技术层面为我们解释了“便捷的新机场交通系统”的发展方向；材料二主要讲述的是“规划建设便捷的新机场交通系统”的迫切性和必要性，都有所涉及，所以选 C。
★ 读后感的序言
★ 随想经典散文
★ 祭孔大典 口号
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