公路工程施工路面平整度的影响因素论文（推荐13篇）由网友“裴蓓”投稿提供，下面是小编收集整理的公路工程施工路面平整度的影响因素论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
篇1：公路工程施工路面平整度的影响因素论文
【摘要】通过对公路工程施工路面平整度各个影响因素的全面分析，结合多年的实践工作经验，有针对性地提出了能有效提升路面平整度的几点策略。希望能为相关工作者提供有益的借鉴和思考。
【关键词】公路工程施工；路面平整度；影响因素；策略
篇2：公路工程施工路面平整度的影响因素论文
1.1路基的影响
在公路工程的施工过程中，路面基层施工质量水平与路面的平整度有直接的联系。路基作为路面的基础部分，是公路结构中的关键部位，一旦在施工中出现基层铺设密实度不足、路基坑洼不平、标高不统一等问题，极易造成路面松铺厚度不均匀，当路基被碾压后会出现路面不平的问题，由此，路基的强度和稳定性也会下降。根据实践经验，在公路工程建设中，容易造成路面平整度不足的因素包括：（1）软土地基、湿陷性黄土地基等不良地基引发的。由于此类地基本身的强度不高，因此，在施工中极易造成路面的变形和破损，如果这些问题得不到有效的控制，公路的使用寿命会受到影响，甚至会给行车带来安全隐患。（2）设计之初和建造中并未设置排水系统。此类路段的路基内部排水难问题会加剧路基的下陷，进而造成路基变形，因此，也会出现路面的平整度不足的问题。（3）半填半挖的路基路段。在这类工程的施工中，规范施工难度较大，而且山体滑坡等问题也极易高发，加之填料含水量较大等，都会导致裂缝的产生，并引发路基沉降，最终影响路面的平整度[1]。
1.2施工机具的影响
当前，我国公路工程施工中最常用的机械是负责摊铺工作的摊铺机。所以，摊铺机的型号选择和参数的设定都与路面的平整度有直接联系。通常情况下，如果路面较宽，则多使用半幅施工法，摊铺顺序则以路面结构中的缝隙而定，为了提高路面摊铺的平整度，可配置自动找平仪缩小误差。此外，施工人员也是很关键的因素，因为参数的检测需要具体的工作人员来设定和检查，同时设备作业也离不开人的操作控制，而由于摊铺熨平板的控制、主机和大臂的控制和浮动等均会对路面施工的平整度有重要的影响，因此，必须加强人在机具选择和使用中的专业性要求。需要注意的是，若摊铺前混合料散热不均，当接触某处高温路段时极易造成路面的粘连，用肉眼看到的就是路面的拉毛或坑洞、凹凸不平问题，这也是路面的平整度不足引起的。另外，摊铺机熨平板的温度会引起粘连，引发平直度的偏差，还经常出现熨平板表面不直、正拱、反拱等问题。此外，摊铺机的摊铺速度也是引发公路不平整问题出现的主要因素，根据经验总结发现：如果摊铺速度过快，极易引发坑洞问题，过慢则易造成混合料的粘连。鉴于此，为了使摊铺机的施工不影响路面的平整度，施工人员必须规范操作，设计人员还应结合施工公路的长度和气温状况准确计算摊铺速度。
1.3施工材料的影响
在公路工程施工中，路面材料的用量很大，因此，所选施工材料的质量与公路路面的施工质量有直接的联系。因此，在公路工程施工过程中，必须对粗细集料进行严格的筛选，确保其整洁性、干燥性、无风化并且无杂质。同时，在填料过程中还应避免其过于集中，否则会影响路基的密实度，很容易引发路面积水，并且影响路面的美观。除此之外，施工材料的配比在公路工程施工中也非常重要，合理的配比是有效防止路面出现泛油、离析问题的主要方法，反之则会削弱路面强度，增加行车危险系数，无法让人在行车中有舒适感。而当前在公路工程施工过程中，一些单位往往为了追求自身效益的最大化而放松对进场材料的筛查，甚至有的单位省略了对进场材料的试验检测，必然会造成路面平整度不均匀的问题。
1.4碾压的影响
沥青摊铺完后进入压路机的碾压阶段。该施工环节对路面平整度的影响主要表现在：（1）压路机的吨位。不同吨位的压路机的碾压速度和时间是不同的。由于当沥青摊铺工作完成后，其温度不会很快降低，所以应对碾压温度有准确的把握。并且在温度过低时，为了减少对路面的损毁，停止操作前最好先关闭震动装置，如需启动，则必须在已完全冷却的沥青上操作。（2）碾压路线。应严格按照施工图纸进行碾压，并且要科学规划，在同一横断面上完成折返。（3）碾压次数的把握。对沥青路面进行碾压时，要按照相关规范规定的碾压次数进行碾压，否则会造成路面的推移。
篇3：公路工程施工路面平整度的影响因素论文
2.1科学控制摊铺高度
要提高摊铺高度的控制度，合理安装摊铺机的定位导线。最好的导线是连续且无断点的光滑曲线。导线安装不规范是造成控制点外曲线与设计高程不同的.主要因素，为解决此问题，应从以下方面入手：（1）控制点的间距不得大于10m，缓和曲线或圆曲线处应不大于5m；（2）用精密水准仪做标高复核；（3）减少外力对导线高程的影响。
2.2严格控制摊铺操作
当摊铺机处于作业状态时，其履带行走的轨迹必须坚实平整，并保持匀速前进。这就要求设计人员在对公路基层施工进行设计时，在计算摊铺机的行走轨迹时必须考虑履带宽度。根据笔者多年的实践经验发现：如果滑膜摊铺机停机后再启动，通常会形成路面的横向凹槽，深约3mm，这道凹槽是难以修复的，并最终导致路面平整度不足的问题。要避免这一问题，必须及时调整摊铺机的摊铺速度和供料速度，尽量不停机，同时要保持匀速前进。
2.3混凝土拌和配比要合理
由于混凝土的配比对路面的平整度影响非常大，所以，必须引起高度重视。为彻底解决这一问题，可在实验中观察混凝土的坍落度。通常情况下，混凝土的坍落度应以滑膜摊铺机的具体型号而定，一般在3~5cm。为了使拌和料的坍落度在允许范围内，可以采取以下措施：（1）拌和试验人员要专业。严格实验室的管理，随检工作要做好，实际摊铺中，试验人员应在现场把关，对不规范之处进行及时的调整和处理。（2）起始路段的铺筑角度要准确。在对实验路段进行铺筑时，除了把握起始位置的角度，还必须严格控制路边缘的高度，以避免两幅连接处不平整。（3）合理把握摊铺速度。由于摊铺机在作业过程中最好不要停机，所以，摊铺速度必须把握精准。应在摊铺之前对混凝土的拌和能力和交通运输能力有充分的了解，存料不能过多，以避免摊铺机有爬高或摊铺不及时问题，提高路面的平整度。
3结语
综上所述，通过对公路工程施工路面平整度影响因素的分析，除了上述几点策略，还应加强对人工操作和外界因素的控制。未来，应加大机械作业水平的提升，尽量减少人工作业，以提升公路工程施工路面的平整度。
【参考文献】
【1】雪继超.公路工程施工中路面平整度的影响因素及对策[J].江西建材,(6):118+123.
篇4：高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素分析论文
高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素分析论文
摘要：文章分析了影响高速公路平整度的几个方面的因素，并提出了相应的对策，为指导高速公路沥青混凝土路面施工，确保沥青混凝土路面平整度提供了参考。
关键词：路面平整度；高速公路；沥青混凝土路面
1.前言
路面平整度（smoothness）是高速公路路面的重要使用性能之一，良好的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地行车。在竣工验收时，平整度是评价高速公路施工质量的重要参数之一，影响平整度的因素很多，基层状况、混合料温度、施工机械及施工方式等都对其有较大影响，文章从施工方面对高速公路平整度影响原因进行分析，并提出相应对策。
2.高速公路沥青混凝土路面平整度影响原因
2.1路基下沉对沥青混凝土的路面平整度的影响
路基下沉主要表现在高速公路建成通车后，路基在自身重力及行车荷载作用下而发生的路基沉降，其主要由路提固结沉降和地基沉降两部分组成。由于高速公路地基的地质情况变化较大以及各路基施工单位工程施工质量的差异，不可避免地会造成路基完工后发生不均匀沉降，从而造成路面变形起伏使平整度差。
①地基沉降，主要是地基上增加荷载而引起的沉降。根据沉降的不同情况采取不同的措施进行处理。目前已有许多较成熟的处理措施，实际采取何种措施，一般要因地制宜区别对待。在软层较浅及厚度较小或面积不大的堆积物，可采用挖除换土法彻底处理；在工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，可采用加强、加固及复合法处理，以有效地减小完工后沉降；对轻度软基或水稻田地段常采用砂砾垫层或砂垫层，既可以增加地基强度，又可以偏离地下毛细水对路基的侵害作用。
②路提固结沉降，产生的主要原因是由施工引起的。如施工的路基填土干容重标准代表性差，取土样不规范，做压实度检测时有误差，压实度检测的代表性以及规范规定的`检测频率不高等因素。采取的处理方法，一是按试验规程严格试验，取消人为的误差；二是加大检测频率；三是提高压实标准，在原设计的基础上提高一个级区，即90区变为93区，93区变为95区，95区变为97区。这些措施在高速公路的使用取得了较为理想的效果。
2.2路面基层对沥青混凝土路面平整度的影响
微小的基层不平在路面的施工中可以弥补，但其层的平整度太差，必然会使面层的平整度受到影响。因为基层标准不高，凹凸过多过大，会导致摊铺机两条履带在分别不规则的高低面上行驶，从而使熨平板两端部出现波浪。此外，由于基层不平，即使面层摊铺的很平整，也会因松铺厚度不等，经碾压后出现表面不平整。
（1）要重视路面的各层平整度
对高速公路路面各层都必须抓平整度，越往上要求的标准越高，最终才有可能达到理想的平整度。以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方式，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的，现在的高速公路施工混合料均匀所以表面平整，且高程、纵横坡、厚度等指标易于控制。
（2）要控制好混合料的级配及含水量
为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层的混合料级配一定要严格控制，且在做配合比设计时最大粒径适当减少。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，因此适当减少集料最大粒径，严格控制级配有利于摊铺机作业和基层顶面的平整度。另外，混合料施工含水量的控制也十分重要，含水量过小影响结构的粘结力及板体强度，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面基层上的波浪和表面有明显的轮迹，致使基层顶面平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。
通过施工实践表明，提高沥青混凝土路面的平整度必须从路面各层抓起，而提高基层的施工质量的关键在于精良的施工机械，即有良好的稳定粒料拌和机和摊铺机以及配套的压路机。
2.3摊铺过程中对沥青混凝土路面平整度的影响
（1）保持连续均匀不间断摊铺：有时停机待料、停机用餐，加油等都会出现横向接缝或产生波浪，因为摊铺机每启动一次，自动找平装置都需要在运行3～8m后才能恢复正常，所以当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续均匀不间断地作业，并尽量做到摊铺过程中不停机。同时应加强管理，对所有的机械加强管理维修，保证连续供料、连续摊铺，利用操作手轮换休息等办法，减少摊铺机的停机次数，提高沥青混凝土路面摊铺的平整度。
（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ014―97）要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停机”，这是提高沥青路面平整度的一个关键环节。因为摊铺的速度不恒定，会导致摊铺层初始密实度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。由于摊铺机摊铺的速度要根据试验路段来确定，既不能太快也不能太慢，摊铺速度过快，易造成摊铺表面的粗颗粒在熨平板下沿摊平方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小洞，从而影响平整度和预压密实度，但也不能太慢，否则会影响生产效率。
（3）在摊铺作业时，常因运料车操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行车履带前，如不及时清除，会使摊铺机上下左右晃动造成摊铺机上下波动；自动调平系统工作仰角发生变化，影响沥青路面平整度。所以要设专人指挥倒车，运料车要与摊铺机默契配合，卸料时应分二次卸完，不要一次将料倒入摊铺机料斗内，并对洒落在摊铺机履带下的混合料及时清除。
2.4碾压工艺对沥青混凝土平整度的影响
（1）碾压的温度对平整度的影响
摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压，直接影响着沥青混凝土路面的平整度和压实度。温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂，温度太低会导致沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大，使沥青混凝土面层压实度不均匀，容易产生局部松散和开裂以及日后渗水导致路面的损坏，严重影响了路面的平整度，所以沥青混凝土路面的碾压温度控制是沥青混凝土路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对运输车运输的混合料摊铺前、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试，以保证沥青混凝土路面的平整度。
（2）碾压方式及碾压的速度对平整度的影响
碾压沥青混合料采用的组合碾压方式，初压时，首先采用双轮压路机碾压两遍，速度为1.5～2km/h；复压紧接在初压后进行，应采用重型压路机械压4～5遍，速度为3.5～4.5km/h；终压采用轻型压路机碾压两遍，速度为2.5～3.5km/h；碾压时除按规定的标准外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移而影响平整度。
（3）正确使用压路机对平整度的影响
使用轮胎压路机时，应注重检查各个轮胎的新旧程度和压力，必须做到新旧一致，压务相同，否则轮胎软硬不一，在碾压过程中形成轮迹，使沥青路面平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，严禁采用人工向压路机的钢轮上洒水，因为洒的水不成雾状也不均匀会造成局部沥青混合温度迅速下降，影响沥青混凝土的平整度。压路机不工作时应停在冷却后成型的沥青路面或结构物上，否则会形成小坑槽影响平整度。
（4）横缝必须认真处理
施工单位往往为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳，横缝应以直线为宜，并且设专人进行处理，以确保接缝处的平整度。
3.结束语
沥青路面平整度涉及的面很少，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，有的是机械性能引起，有的是人为操作、安排失误引起，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药，抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、施工工艺的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高工程质量。
参考文献：
[1]交通部公路科学研究所。JTGF40―公路沥青路面施工技术规范[s].北京：人民交通出版社，2004.
[2]交通部公路科学研究所。GB50092―96沥青路面施工及验收规范[s].北京：中国计划出版社，.
篇5：影响公路沥青路面平整度因素分析及解决对策
影响公路沥青路面平整度因素分析及解决对策
沥青混合料结构层被越来越多的应用到各等级公路上.沥青路面的'平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一.路面平整度,不但直接关系到行车的安全、舒适,还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标.而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动,反过来加速路面的损坏.由于影响沥青路面平整度的因素很多,对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响.通过多年施工实践,文章从施工角度对影响沥青路面平整度的诸多因素进行了分析并提出了解决对策.
作 者：许刚 作者单位：广西地矿建设工程有限公司,广西,南宁,530023 刊 名：大众科技 英文刊名：POPULAR SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U416.217 关键词：沥青混合料 路面 平整度 因素 对策篇6：浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素和预防措施
浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素和预防措施
路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,目前道路沥青混凝土路面机械化程度高,施工工艺和质量要求严格,检验评定标准不断提高,但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意,存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患.
作 者：董红锋 作者单位：郑州市公路工程公司,河南郑州,450009 刊 名：科技风 英文刊名：TECHNOLOGY WIND 年，卷(期)：2009 “”(14) 分类号：U4 关键词：高速公路 沥青混凝土路面 平整度 措施篇7：高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素分析
高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素分析
分析了影响高速公路平整度的'几个方面的因素,并提出了相应的对策,为指导高速公路沥青混凝土路面施工,确保沥青混凝土路面平整度提供了参考.
作 者：杜金泉 吴建东 作者单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(5) 分类号：U416.217 关键词：路面平整度 高速公路 沥青混凝土路面篇8：沥青路面平整度的影响因素与质量提升的论文
沥青路面平整度的影响因素与质量提升的论文
一方面经济发展和城市化进程的加快带动了城市规模的扩大，并致使城市交通网络布局表现出综合性与复杂化，另一方面，居民收入水平的提高以及出行需求的增加，促进了城市机动车数量的上升，并进一步产生了市政道路建设需求。在这种因素的互相作用下，市政道路工程施工与布局优化成为了一个城市实现进一步发展的重要实现途径之一。目前，各个主要城市普遍面临较大的机动车流量，而市政道路的路面的平整度直接关系着车辆行驶的安全稳定程度。路面平整是对市政道路工程最基本的要求，也是市政道路各个工序施工质量效果的最终反应，施工后出现路面不平整或投入运行一段时间后路面出现塌陷、倾斜等均直接暴露了在其他施工环节中存在的质量问题。由此，在市政道路工程施工中，务必要周密设计、严格执行、认真贯彻各个工序的施工规范和技术标准，选择合适精确的设备，充分保证沥青路面平整度符合规定要求。
1、影响沥青路面平整度的因素分析
1．1、相关施工质量
在市政道路工程中，沥青路面的铺设与整平是工程竣工前的最后一项施工，这就决定了沥青路面的平整度既要取决于道路铺设和整平工序的施工效果，还与之前各项施工的质量密不可分。在这些施工中与沥青路面平整度关联最大的是道路土基工程施工。一旦土基工程的质量出现问题，会直接影响到道路的稳定层，造成连锁反应，从而影响到道路的整体施工质量及使用寿命。在行车载荷的持续作用下，不稳定的土基结构很容易导致道路路面出现倾斜、凹陷等不平整现象，这不仅会给行车带来极大的安全隐患，也会给城市交通、城市形象及其经济发展带来影响，因此土基工程是路面平整度施工的结构基础，是路面载荷的受力支撑，土基工程的质量过硬与否与市政道路工程沥青路面的平整度有着极大的联系，我们应充分认识其重要性并在质量控制予以高度重视。
1．2、沥青混合料的质量
沥青混合材料的选取、配比与混合均对市政道路工程的路面平整度施工有着直接的影响。在原材料选取上，质量不达标的矿料将给路面的稳定性带来负面影响，由于这些质次的集料往往抗压强度低于标准集料，其中包含的偏平颗粒比例也偏高，这些都会导致在沥青路面碾压成型时，混合料之间的镶嵌力不足，不能实现充分的压实。在沥青与石料的配比上，不合理的配比同样会给路面平整度施工带来严重的不良影响，若沥青比例偏大，则路面将出现泛油的情况，若石料比重偏大，路面结构将趋于松散，混合料的粘聚性不足，很容易导致路面开裂。
1．3、摊铺机械及施工工艺的选取
摊铺机械和施工工艺对沥青路面平整度的影响主要表现在以下几个方面:
第一，摊铺速度，在进行混合料摊铺施工过程中，如果不能很好的保持摊铺机械以匀速前行，则极易导致摊铺不均现象的发生。摊铺不均势必会对路面的平整度产生不利影响，并且基层表面也会受到不断变化的摊铺速度的影响而变得十分粗糙，这种由摊铺速度不均带来的路面起伏将无法完全在后期的平整度和路面压实施工中得到修正，也就最终导致了路面的不平整;
第二，摊铺作业的连续性，在进行混合料摊铺时应保证施工阶段的连续性，即在摊铺作业路段施工结束前，禁止无故停止摊铺，因为一旦在摊铺过程中出现中断，则难以保证混合料温度的一致性，原来铺设的混合料已趋于冷却固定，而继续摊铺时由于外部热传导环境的变化，将改变混合料的成形效果，造成道路路面的局部不平整;
第三，施工人员熟练程度，由于一些施工单位为了节约成本，雇佣了不具备相关经验技能的施工人员进行摊铺作业，工人对工序的不熟练很容易出现摊铺机运行路径偏离直线轨道，再加上纠偏能力有限，就会导致路面出现凹凸不平的情况;
第四，施工细节的把握，路面摊铺带有明显的粗活细做的特点，如果不能对施工细节加以充分把握，也会影响路面平整度，如果没有在摊铺前预热熨平板，会造成混合料出现粘结的情况，影响路面平整度。
2、市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制对策
2．1、路面基层平整度的控制
在市政道路建设工程中，因受到各方面的限制，其工期不能过长，在较短时间内做好路面基层平整度的控制，特别是土基工程建设需要科学的统筹安排和有效的质量管理。在土基工程的施工中既要保证地上各种辅助设施不受破坏又需注意地下已有铺设管线的安全，既要为市政道路沥青路面的平整度施工打好基础，又要为各种交通辅助设施及公共基础设施的同步建设做准备。在路面基层平整度的控制上要做好两点:一是路面基层的强度应能够应对暂时性的超负荷外力作用，二是路面基层要能够长期经受地下水、地面水随温度升降而状态改变时对其的作用，例如在季节性冰冻区域，地下水或地表水的物态变化将导致路基周期性的融冻，进而可能导致路基冻胀和翻浆的问题，降低了路基的强度。因此，结合具体情况使路面基层工程达到相应的强度要求也是保证沥青路面平整度施工质量的关键环节。
2．2、路面基层土质的改善
市政道路投入运行后经常容易出现道路表层开裂的现象，而避免这种情况发生的最有效方法就是对路面基层土质的性能进行改善。在用土混合中可以掺入一定比例的粉煤来降低路基土壤的塑性指数，在路基碾压过程中，应特别注意其含水量的控制。此外也不能过度的'降低水泥的用量而使路基失去足够的强度，并且做好水泥与用土的拌合，避免混合不均或粗细料离析情况的发生。
2．3、对碾压质量的控制
要实现对沥青路面平整度施工中碾压环节的质量控制，首先要对路基基本状况进行充分的了解，通过抽样调查和实验分析确定合适的碾压机具，沥青铺设厚度以及碾压的次数;之后，在碾压施工中，应严格按照操作规程有相关的技术方案执行，并在各个路段工程结束后进行及时的质量检查;最后，需要对压实路面的含油量以及压实密度进行测定，判断其是否满足设计载荷要求，对于不符合的路面应及时采取各种补救措施予以调整。在实际的路面沥青路面平整度施工中，一般需要进行三次碾压，这里着重对各次碾压中的质量控制要点做出说明。第一次碾压是在沥青混合料铺设完成并基本凝结后进行的，在碾压过程中，适宜选用钢轮压路机进行作业，碾压的温度要维持在摄氏105到125度的区间内，碾压过程一般依照先外后内的顺序，即先对道路外侧进行碾压，之后对道路居中位置进行碾压。在施工中一般以压路机钢轮表面积为一个碾压单位，单位面积的道路上至少要被施予三个以上的碾压单位，并且碾压速度不能过快，一般应控制在2.0～2.8km/h的范围内，以匀速碾压为宜。在第一次碾压结束后约5小时后，应对沥青路面进行第二次碾压。第二次碾压同样采用钢轮压路机作为作业机械，碾压温度应控制在95～105℃之间。但是此次碾压与第一次碾压在作业顺序上正好相反，采用的是先内后外的碾压顺序，即先碾压路面中心地带，再逐渐延伸和扩展至道路两侧。第三次碾压的进行时间一般为二次碾压结束后4小时左右。其实，沥青道路路面经过第二次碾压后其表面的沥青混合料已经固定成形能够使用了，之所以进行第三次碾压不仅是为了消除由第一、二次碾压作业顺序不同而在路面上留下痕迹，还是进一步巩固道路路面稳定性，确保沥青路面平整度的重要工序。此次碾压的温度一般保持在80～90℃之内，碾压速度要进一步放慢，应当控制在1.5～2.0km/h以内，碾压次数视路面具体情况而定。
特别要注意的是，在三次碾压中务必要对附着在压路机钢轮边缘的沥青混合料进行清除，以充分达到三次碾压美化路面的施工效果。
3、结束语
经上文分析，影响市政道路施工沥青路面平整度的因素有很多，如沥青混合料、基层平整度等等，面对综合性多方面的因素，管理人员务必要加强对施工现场的管理，建立合理的施工组织结构，制定科学的施工计划编制。而施工人员自身也要采取相应的对策，认真负责的做好每一个施工环节。这样才能保证沥青路面的平整度，保证市政道路的质量。
参考文献
［1］曹明．探讨市政道路沥青路面平整度的施工质量控制［J］．世界华商经济年鉴，(2):255．
［2］陈瑶，单丽岩，谭忆秋．沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研究［J］．建筑材料学报，2013，16(3):529－533．
篇9：浅谈影响路面平整度质量的因素
浅谈影响路面平整度质量的因素
平整度是公路工程质量中的一个重要指标,平整度的好坏将会直接影响行车速度与行车的舒适性.因此,平整度的质量控制也就成为摆在公路建设者面前的`一个重要课题.本文分析了平整度的质量影响因素.
作 者：宋朝辉 作者单位：荥阳市农村公路管理所,河南,荥阳,450100 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：平整度 路基 路面篇10：浅析影响沥青混凝土路面平整度的几点因素
浅析影响沥青混凝土路面平整度的几点因素
平整度是评价公路施工质量的重要参数之一,随着高等级公路的'迅速发展,对路面平整度的要求越来越高,影响平整度的因索很多,现从路基状况、摊铺作业、碾压作业、施工机械等几方面对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了简单分析,并提出了相应的处理措施.
作 者：贾丽娟 作者单位：河北省乐亭县交通局公路工程队 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(5) 分类号：U416.217 关键词：沥青混凝土路面 平整度 质量控制篇11：影响沥青混凝土路面平整度的因素
影响沥青混凝土路面平整度的因素
平整度是评定沥青路面质量的`重要技术指标,文章分析了影响沥青路面平整度的因素,包括设计因素、施工因素、材料因素等,为控制沥青路面平整度提供了依据.
作 者：侯永才 作者单位：浙江通达建设集团有限公司,浙江诸暨,311800 刊 名：科技传播 英文刊名：PUBLIC COMMUNICATION OF SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U415 关键词：沥青路面 平整度 影响因素篇12：影响城市道路路面平整度的因素及控制措施
影响城市道路路面平整度的因素及控制措施
路面平整度是路面纵向和横向的.凹凸程度,是反映行车舒适程度的主要技术指标.随着我国城市建设的飞速发展,如何确保城市路面具有优良的平整度已成为一项重要任务.本文通过分析平整度的含义,针对影响城市道路平整度的因素提出控制措施.
作 者：郑国富 作者单位：北京市城市道路养护管理中心,北京,100031 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：2009 “”(13) 分类号：U4 关键词：城市道路 路面 乎整度 沥青篇13：影响沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法
影响沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法
文章分析了路面产生波浪、碾压车辙、接缝台阶等不平整现象的原因并从原材料、压实、工艺等方面提出相应措施.
作 者：冯德强 作者单位：新疆陆通交通建设有限责任公司 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)：2009 “”(7) 分类号：U4 关键词：路面 平整度 措施
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