地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--环形开挖留核心土是什么？（精选7篇）由网友“神隐少年”投稿提供，以下是小编帮大家整理后的地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--环形开挖留核心土是什么？，仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--环形开挖留核心土是什么？
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此方法在围岩自稳时间达24h以上，开挖工作面稳定时才能采用。环形开挖循环进尺长度一般控制在1.2m以内，以0.75～1m为宜。核心土的断面面积应大于开挖断面面积的50，核心土纵向长度应大于3m。该核心土是平衡开挖工作面的最简单易行的方法。
篇2：地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--地面加固地层是什么？
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地面锚杆加固适用于浅埋洞口地段和某些偏压地层的加固，而高压旋喷加固则适用于洞内注浆效果不佳、粉细砂含量较高的地层。
篇3：地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--冻结法固结地层是什么？
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这是采用人工方法降低地层温度，使地层冻结后固结成整体，进而开挖支护的施工方法。该方法要求有专门设备，施工工艺复杂，造价高，我国目前很少使用。
篇4：地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--设置临时仰拱是什么？
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当采用分部开挖法施工不能及时形成闭合结构时，应设置临时仰拱，以提高施工的安全度，有效地抑制结构及地面沉降。
篇5：地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--洞内、洞外降低地下水位法是什么？
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这种方法是通过降低工作面地下水位，在干燥或少水状态下施工。常用的降水方法为井点降水（包括地面深井降水及洞内轻型井点降水）。
篇6：地铁隧道洞内外加固地层辅助施工方法--长管棚超前支护加固地层是什么？
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采用短台阶法留核心土环向开挖法施工时，辅助使用该施工方法，对于防塌和限沉效果较好，但钻孔的精度难以控制，施工工艺也较复杂，只在特殊条件下采用。
篇7：大跨径公路隧道软弱围岩环形台阶分步开挖施工方法
大跨径公路隧道软弱围岩环形台阶分步开挖施工方法
阐述了环形台阶分步开挖法的工艺原理及行点,介绍了施工工艺流程、质量控制、安全环保措施以及发展应用前景.
作 者：曹奇亚 CAO Qi-ya 作者单位：湖南路桥建设集团公司道路一公司,湖南,长沙,410004 刊 名：湖南交通科技 英文刊名：HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 35(2) 分类号：U455.4 关键词：隧道工程 环形台阶 分步开挖
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