民族高校物流管理本科人才培养思路论文（推荐6篇）由网友“亮亮天的”投稿提供，下面是小编为大家整理后的民族高校物流管理本科人才培养思路论文，仅供参考，喜欢可以收藏与分享哟!
篇1：民族高校物流管理本科人才培养思路论文
民族高校物流管理本科人才培养思路论文
一、引言
民族高校是指设立在民族地区辖区内的高等学校和设在其他地区的民族院校，目前我国有200多所。[1]民族地区经济发展转型对物流管理专业人才在数量上、素质上有了新的要求，这需要民族高校的物流管理专业人才培养主动适应“一带一路”国家战略和“互联网+”新常态下的物流人才需求，并为民族地方经济和社会的发展服务。
二、传统物流管理本科教育存在的问题
《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展》明确指出物流教育存在的问题：
（一）以往的同种课程知识结构过时
所安排的课程与本行业、地方经济发展水平不一致，实践内容有所不足（仅占调研高校的43.71%）；所教授课程也无法反映行业的现状和发展趋势；课程并无明显特色、同质化现象很严重。
（二）传统的课程教学方法与手段较为单一
目前，高校普遍存在的问题就是师资紧张与教学实践经验缺乏，尤其是专业建设时间相对较短的院校，优秀师资缺乏的问题尤为凸显。同时教学偏重理论，手段停留在单一的课堂教学上，科研与产业结合度不高，教师往往缺乏从业经验或企业实践经历。
（三）传统课程资源不能共享
全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为475个，其中开设物流管理专业的学校最多，由的2个提高到20的393个。73.68%的学校没有建立实验室或实验实训室占地面积都在500平米以下。这些问题也普遍存在于我国民族高等教育中[2]。
（四）民族高校物流管理专业建设起步晚，人才培养仍处于探索阶段
据调查，截至底全国普通高等学校2246所，其中专科以上民族类普通高校32所，本科院校24所，开设物流管理本科专业有4所。从到20，广西民族大学、北方民族大学和西南民族大学相继设置了物流管理本科专业。形成了一定的学科建设特色。但是，民族高校学生普遍存在着工科基础薄弱、知识面狭窄、创造力不足等问题，分析问题能力和解决实际问题能力也有待提高[3]。
三、新形势下物流业发展趋势以及对人才能力需求分析
由“互联网+”推动各产业的互联网化，倒逼出对各行业背景下的物流管理专业人才需求细分。互联网时代的物流人才应该首先拥有这样的三大思维和十大物流技能类型（图1）：第一，需要有开放的思维，而且随时拥抱行业前沿信息，并结合企业内部管理、外部市场、行业趋势，敢于推动技术变革和管理创新；第二，需要有拥抱思维，能够随时抓住标杆企业的最新动态，结合企业自身现状，主动适应变化；第三，要有跨界的思维，将其他领域的商业模式，结合本行业的特性，具备较强探索精神。
四、物流人才培养模式改革———以北方民族大学为例
物流管理专业是在经济学与管理学的理论基础上、以定性和定量为研究分析方法，以系统工程为技术依托，以培养应用型、创新创业型、复合型人才为目标的新兴专业，是实践性很强的`专业。民族高校是以少数民族为主要教育对象。不同的少数民族高校教育对象其民族，语言、心理、文化特征等方面都存在着一定的差异，所以不同的少数民族高校应根据自己学校内的少数民族情况设置适合的课程，制定相应的教学方法，不能完全照搬普通高校的课程设置与教学方法。对于民族高校及我国民族地区物流人才的培养路径与模式改革具有重要的示范作用。为了应对行业对人才需求的层次性和动态性变化，北方民族大学商学院物流管理本科专业从招生以来，将物流管理专业人才培养分为三个层次，包括应用型物流人才、复合型物流人才和创新创业型物流人才。
（一）分层培养模式
第一，应用型物流人才。培养目标是具备第三方物流企业运营管理、物联网与智能物流、物流金融和采购管理等方面综合理论和应用能力的应用型物流管理人才。第二，复合型物流人才。培养目标是既具有物流管理专业知识与技能，也具有相关专业知识与技能的复合型物流管理人才。第三，创新型物流人才。培养目标是具有丰富学术课题和企业创新创业项目经验，同时具备追踪行业前沿趋势，能够解决企业问题能力的高级物流管理人才。
（二）基本思路与实施措施
1.及时修订并更新对学生的培养计划与方案，建立并完善物流管理专业的实践教学完整体系。在的培养方案修订过程中，科学合理地安排各类实践、实训和跨专业实践操作环节，确定合理的实验与实习内容、时间及学时数，保证与理论教学的衔接配合；同时充分考虑和利用第二课堂，设置几类与本专业直接相关的课外实践活动[4]。
2.设置人格养成通识教育平台。作为民族本科高校，要想吸引更好的生源，培养更具竞争优势的学生，只有走教育改革之路，夯实通识教育，在创新创业型人才的培养上走出一条富有民族院校特色的通识教育之路，才能赢得更大竞争力。
3.购置实践教学平台。2014年学院大力投入购置软硬件设备，建立了1200平米的现代物流中心，购买了各种物流仿真实验软硬件设施，增加物流软件的仿真实验课程，增强学生的综合运用能力和创新设计意识及能力。通过加强和物流企业的联系，在校外建设实习基地，给学生提供真实的演练场景与环境，极大地增强了学生物流规划、物流项目管理以及对企业物流供应链的解决方案能力。
4.开展课外科技创新创业实践和职业规划活动。实施“走出去，请进来”策略，积极开展“企业家进校园”和教师“双师型”培养活动，拓展创新创业实践和职业规划平台建设。充分利用并借鉴各种大学生活动，如课外竞赛、创新实验活动和创业大赛活动，积极筹备并组织开展院、校内的多种特色课外竞赛活动，从而挖掘学生创新、创业的潜能、增强学生素质及团队合作意识。
5.重点体现教师在指导学生方面的重要性。教师在众多教学环节中都扮演着执行者的角色、同时还是培养学生的主力军。只有不断增强教师的专业技能、提高企业实践能力与科研能力，同时倡导教师积极参与并指导学生的各项课外活动，使每一位学生都能加入到相关课外活动中，才能保证教师培养目标的成功实现[5]。
五、结语
“一带一路”战略背景和“互联网+”时代下，要求民族高校在人才培养过程中，应注重培养出理论基础扎实，具有应用性型、复合型和创新能力强的现代物流人才，能为“互联网+物流”企业提供专业的“智慧型”物流管理服务。
篇2：物流管理应用型本科人才培养思路论文
物流管理应用型本科人才培养思路论文
1引言
2014年3月，中国教育部提出将全国普通本科院校50%转型为应用技术型大学，“应用型本科”是对新型的本科教育和新层次的高职教育的结合。现代物流产业作为第三利润源，企业人才需求急剧增长，但应用型本科物流毕业生常常出现“找工作难”与企业“招人才难”的矛盾局面。由于本科教育定势思维的影响，大都认为本科院校更应该注重对学生理论思维的培养，从而导致应用型本科物流管理专业在设计培养计划时对实践教学环节的重视不足，造成人才培养与企业需求脱节。实践教学是培养学生实践能力和创新能力的重要环节，也是提高学生就业竞争力的重要途径。
2应用型本科物流管理专业实践教学存在问题分析
目前的应用型本科院校物流管理专业实践教学尚不理想，综合分析主要存在以下问题。
2．1理论课程与实践课程安排不够合理
从传统的观念来看，实践应用能力是高职高专学生更需要具备的能力，应用型本科物流管理专业在课程设置上，仍沿用传统本科课程设置，对物流理论课程安排较多，实践课程安排较少，同时存在着实践内容不够深入，教学方式较为单一等问题。物流企业对物流人才的需求更多是希望毕业生能以问题为导向，以专业技能为基础，有一定的分析问题解决问题的能力，而目前应用型本科物流管理专业毕业生往往存在理论和实践的脱节，无法满足企业的需求。
2．2实践软硬件环境有待改善
目前大多应用型本科院校多为地方性院校、民办院校、独立学院的转型，从历史招生数据来看，物流管理专业并非热门专业，因此在资源调配上往往不具备优势。实践教学需要有相应的软硬件条件的支持，物流硬件设备对资金、场地都有较高的要求，而教学资金使用上的限制对此造成了困难。而物流软件系统在仓储、运输、生产运作、国际物流、物流企业经营、物流仿真设计等多方面都有诸多选择，但大多高校未能切实从促进学生应用型实践能力的提升上进行选择。
2．3实践环节师资力量不足
在体制现有的物流管理专业教师中，行业经验丰富或者实操能力强的专业老师较为缺乏，而具有较强实践经验的行业人士基于学历限制、待遇限制等多方面因素又无法顺利到高校任教，造成了专业教师实践教学的能力先天不足。同时由于师资有限，高校也对教师的实践教学能力的重视和培训不够，而在任老师从主观意愿上也不愿意到企业挂职工作。这些都导致当前物流管理专业老师的实践指导能力得不到有效的提升。
2．4实习基地对学生实践能力提升作用有限
很多高校都建立了校外实习基地，但由于物流行业实操性较强，设施设备使用专业性强、危险性高，学校在和实习基地的合作形式上往往停留在参观学习、交流讨论的初级阶段，无法做到深入的顶岗实习或者企业导师和校内导师联合培养学生等。在毕业实习阶段，由于学生比较愿意将毕业实习与就业单位挂钩，导致学生不太愿意到学校合作的实习基地开展实习。此外，实习单位考虑到培训学生经费及责任问题，也不愿意过多的接收在校学生进入企业顶岗实习，从而导致实践教学无法顺利进行。
3构建科学的应用型本科物流管理专业人才培养实践体系
3．1实践教学的内容体系建设
以学生能力提升为主线，分别从专业实践能力的提升和综合创新能力的提升入手来构建实践教学内容体系。①专业实践能力提升———实践课程设置理论来源于实际，我们可以从增加课内实践课时和独立实践课程两方面着手构建实践课程体系。课内实验一般针对知识点，在课程的教学过程中与理论教学穿插进行，以课堂演示、情景模拟、案例分析或验证性实验为主在教师的引导下展开，其目的在于对知识的理解，如:《仓储与配送管理》可以使用相关软件系统操作来验证配送路径的正确与否等，《物流技术》可以使用相关软件来设计货物条形码并打印等，从而让学生将理论应用于实际，增强认知效果。而独立实践课程则是以学生为主体，在专业课程有一定积累基础上，以项目为导向进行模拟操作，通过综合设计性实验来对之前所学的专业理论知识融会贯通并应用于实践，如企业沙盘、物流企业经营模拟实验、仓储设计实验、物流仿真设计实验等。此外，按照学生实习深入程度可将实习分为专业认知实习和毕业实习两部分。专业认知实习注重学生对物流行业及相关物流企业的初步认识，通过对实习基地的参观较全面地了解物流实际环节、企业的物流流程，一般的岗位操作技能和方法，接触社会对物流管理人才的需求;毕业实习则通过制度规范毕业论文与实习过程的结合，进一步提升学生的综合实践能力，通过顶岗实习，让课题内容更贴近实际工作，同时在有条件的情况下引入双导师制度。②综合创新能力的提升———第二课堂拓展第二课堂拓展部分以培养学生的综合创新能力和团队协作能力为主，可以从学生社会实践活动、学科竞赛活动、科研训练计划及职业资格认证等方面进行强化训练。针对物流管理专业实践性较强的`特点，鼓励学生在课余实践走入相关企业进行实践活动，增强学生的沟通和学习能力。高校可积极组织各类专业竞赛或鼓励学生积极参与省级国家级物流竞赛，如物流企业模拟运营大赛、物流仿真设计大赛、国家物流设计大赛等，将专业竞赛与专业课程学习相结合，提升学生的实操能力，通过竞赛学习创新与协作;在实验室扩充建设上充分考虑学生学科竞赛需求，在实验室软硬件购置、师资注入等方面给予支持。还可以将学生的创新创业训练与产学研相结合，与青年教师的科研项目相结合，制定相应的激励措施，以教师带动学生;此外，针对物流行业需求，制定相应制度和措施，鼓励和辅助学生利用课外时间考取职业资格证书(如报关报检等)，增加就业筹码。
3．2师资建设
合格的实验教学团队是实验教学体系实施的关键，物流管理专业实践教学最佳师资是既要具备高水平的理论知识又要具备物流行业实训经验，可通过以下几个措施加强师资队伍建设。①设置实践教学负责人，积极开展培训进修。负责人由熟悉实验室、实验教学、理论教学、经验丰富的教学骨干担任，和国内相关高校保持一定的联系，根据形势的变化及本专业实际情况拟定专业实践教学发展计划。同时积极开展培训活动，争取经费派出教师参加各类实验教学研讨会、行业交流会，让教师及时掌握和使用新仪器设备指导学生实践环节。②建立校企联动机制，充分发挥和利用各自的优势，学校可以聘请物流企业一线的实际管理者担任实践教学教师，承担一定的实践教学任务;也可以邀请物流企业骨干定期为校内师生开设专题讲座或讲解某一领域的问题或技能的培训。此外，还可以建立良好的校企合作机制，鼓励教师脱产一段时间，参与物流企业实践工作，积累行业工作经验，提升其实践指导能力。
3．3实验室建设
实验室是实施实践教学的重要平台，是理论联系实际的纽带，实验室建设好坏直接关系到实践教学的成效，一个好的物流管理实验室不仅要具有一定的前瞻性，而且还要满足不同实验类型的需求。实验项目不仅能够覆盖培养计划实施过程中的教学需要，还要能够满足教学计划外学生自行设计实验、第二课堂内容等科技创新活动内容等不同层次学生的要求。利用现代多媒体技术和网络环境，建设在线物流实践教学平台，平台上架设仓储设备与设施管理、配送管理系统、企业ERP系统、运输管理系统、国际物流模拟系统、物流企业模拟运营系统等软件类型的物流专业实验，学生可随时随地利用网络进入在线实践教学平台进行实验并提交结果，不仅可以降低实验室的建设成本，还能进一步发挥学生的学习主动性，产生事半功倍的效果。同时在开放式的实践教学平台的基础上建立科学的实验室管理机制，充分发挥网络优势，让学生根据兴趣及专业方向对实验内容、实验时间及实验团队进行自主选择，不仅有助于提升学生在实验过程中的主体意识，还提升了实验室设备、场地及闲忙时的合理配置性。
3．4实习基地建设
应用型本科院校实践教学基地是实践教学的一个重要平台和载体。学生的专业认知实习、毕业实习、社会实践等环节都可以通过实习基地来完成。应用型本科院校在建立实践教学基地时应本着服务地方经济的原则和企业合作，加强学校和用人单位对人才需求的对接，通过合作机制提升企业的竞争力。针对目前存在的实习经费不足的问题，可以通过申报各类大学生创新创业实践项目或大学生实践教学基地建设项目来弥补。针对实习基地数量不足的问题，我们可以通过资源整合，调动在物流行业工作或创业的校友力量，促成实习基地的签约。最后由校企双方联合政府共同规范实习基地的法律地位、实习与用人单位之间的关系、企业享受优惠政策的条件等制度和政策，进一步保障校企双方的共同利益，实现双赢。
4结束语
本文从提升学生的专业实践能力和综合创新能力出发，在物流管理专业实践教学现状分析的基础上，从实践教学内容体系、师资建设、实验室建设及实习基地建设四个方面进行阐述，构建了物流管理专业应用型本科院校实践教学体系，希望对丰富物流管理专业应用型本科人才培养方式提供一定的思路拓展。
篇3：民办本科高校物流管理人才培养解析论文
民办本科高校物流管理人才培养解析论文
［摘要］通过对民办应用型本科高校的物流管理专业的调查，发现物流管理本科专业存在培养目标重管理轻实践、课程设置不合理、学生们对物流管理技能锻炼少等问题，并对这些问题进行了实际分析；在充分利用各个民办本科高校计算机学院的师资力量的基础上，提出了基于物流信息技术方向的物流管理专业人才培养模式，并在原来的人才培养模式的基础上进行了改革，提出了具体的改革措施，从而把学生们培养成工程型、技术型和技能型的复合专门人才。
［关键词］应用型本科高校；物流管理；物流信息技术；人才培养模式
物流信息技术通过直接切入物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素进行合理组合与高效利用，降低经营成本，直接产生明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素──信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高服务素质，提高了物流企业的整体效益［1－2］。物流信息在现代企业的经营战略中占有越来越重要的地位，建立物流信息系统，充分利用各种现代信息技术，提供迅速、及时、准确、全面的物流信息是现代企业获得竞争优势的必要条件［3－4］。但是缺乏相应的物流信息技术的高素质人才，其原因是现代高校物流管理专业毕业的学生对物流信息技术方面的知识了解甚少，尤其是民办本科高校所开设的物流管理专业更加不注重这方面的知识的培养和锻炼。进一步来说，民办本科高校的物流管理专业的人才培养方案设置的不够合理，以至于物流管理专业毕业的学生不能在学校获得这方面的理论知识以及锻炼这方面的能力。
一、民办本科高校物流管理专业人才培养模式存在的问题
（一）培养目标重管理轻实践
民办应用型本科高校的物流管理专业培养德、智、体、美全面发展，掌握现代物流管理基本理论和专门知识，培养对物流业务管理的认识能力、分析问题和解决问题的能力，具备在本专业领域跟踪新理论、新知识、新技术的能力以及较强的现场管理能力和较好的人际沟通能力，具有良好的合作精神，可以在政府部门、事业单位及物流企业从事物流管理的专门人才。从上述的培养目标可以看出，民办应用型本科高校对物流管理专业的人才培养侧重于管理，培养学生们既懂专业理论知识，又学习怎样管理物流企业。然而实际上学生们毕业后去上班是从事物流的基层工作，需要利用现代化的物流信息技术来完成工作，然后通过基层的锻炼，积累一定的经验，走上中层管理岗位。可以得出民办本科高校的物流管理专业培养目标重视管理方面的教育，忽视实践能力的锻炼，尤其是物流信息技术方面的培养。
（二）课程设置不合理，结构性不强
在很多民办本科高校的物流管理专业中，其学科基础课程中没有线性代数、概率论与数理统计等基础必修课程，而开设管理类的课程却很多。在专业基础课程中，偏向物流信息技术方向的课程只开设办公自动化和VFP教程等两三门计算机类课程。在专业核心课程中，偏向物流信息技术方向的课程只开设一门物流信息管理，而且该门课还是考查课，其重视程度较低。从整个物流管理专业课程设置中，物流信息技术类课程不仅开设的课程较少，而且这些课程对学生的要求也很低，并且所开设的课程实用性不强，VFP课程在实际物流信息系统开发中应用极少，不能给学生们带来直接的好处。所以学生对物流信息技术方向的知识获得将更少，其实际运用就微乎其微了。
（三）学生们对物流信息技术锻炼机会少，质量不高
民办本科高校物流管理专业基础课实践动手机会少，如某校物流管理专业所开设的VisualFoxPro9．0实用教程总学时为64学时（含32学时课内实践），课内实践32学时就是学生们在机房里上机，老师给出书上的题目和答案在VFP程序中运行，根本不能让学生们理解事物，用计算机语言学会处理现实中的简单问题，其教学质量根本不高。在物流信息管理课程中，总学时只有48学时，其中含8学时的课内实践，这8学时学生们根本无法实现或者分组完成，因为这8个学时所需要的计算机知识较多，所以学生们无法实现一个简单的物流信息系统案例，同时该门课是考查课，对学生们要求也低了，无法促进物流信息技术的实践学习。还有物流管理专业实验室几乎没有，学生锻炼学习根本就没有实践平台。最重要的是，基于物流信息化方向的授课老师基本上没有，基本上都是跨专业调整过去的老师在给学生上课，自然而然学生对于物流信息方面的专业知识的掌握更加不如人意。
（四）物流信息技术方向课程开设较少，且相关教师严重不足
民办本科高校的物流管理本科专业一般都是基于物流信息技术方向的核心课程只有物流信息管理、物流系统分析与设计、物联网与物流信息化、电子商务等几门课程，而这几门课程的必修基础课程又开设较少，无法保障核心课程的学习，学生们无法理解和完成核心课程的理论知识和实践练习。同时物流管理本专业老师又是很少，能上物流信息技术方向的课程的老师几乎没有，即使有老师上这些课程，该老师对这些核心课程认识又是肤浅的，在教学上无法保障正常的教学质量，自然而然学生们能了解和掌握的物流信息技术的知识就更加少，无法拓展这方面的知识。
（五）实训实验室较少，缺乏实践教学平台
就民办本科高校整体来说，实训实验室都是相对缺乏，更不用说物流信息技术方向的实训实验室就更加少了。对于某些理论课程有几个学时的课内实践环节却无法开展，其原因是没有可以上实践课的平台，即使有平台也属东平西凑的，实践课中好多项目却无法实施，保证不了实践教学的质量。同时缺乏创新的实训教材和细化的实训方案，实训实验项目不能让学生更加深入理解所学习的`理论知识。
二、民办本科高校物流管理专业人才培养模式的对策研究
（一）物流管理专业带头人到高校进修以及挂职到企业锻炼
由学校出资鼓励物流管理专业带头人到全国重点高校进修学习，以提高专业带头人的物流管理专业理论水平。同时开展专业带头人挂职到企业进行深入锻炼，更深入地掌握现代化物流信息技术能力。通过这两种方式的学习和锻炼，使得专业带头人具有系统而坚实的专业理论知识和丰富的教学实践经验。同时熟悉课程建设、专业建设的基本原理、方法，对人才培养模式有较深的研究；具有开展专业建设、开发新专业、制定人才培养方案的能力；能制定出切实可行的专业建设规划，并组织实施；能提出能力标准或课程标准的修订意见和建议，能对教学培训目标的完成情况进行评估，在专业建设中充分发挥带头作用。
（二）合理开设物流信息技术方向的专业基础课程
充分利用学校的计算机系的老师，开设物流信息技术方向的专业基础课程，可以开设数据库系统基础教程、SQLServer2005数据库简明教程、C程序设计、VisualC＋＋面向对象程序设计教程、计算机网络基础教程等专业基础课。同时优化物流信息技术方向的专业核心课程，使得专业基础课和专业核心课的紧密衔接。这样，物流管理专业课程体系架构就比较合理，学生学习专业知识更加容易掌握。
（三）引进物流信息技术方向的人才，定期开展
“企业技术骨干进课堂”活动针对缺少物流信息技术方向的专业教师问题，学校可以投入可观的薪酬待遇引进几位硕士以上的研究生，有在企业工作经验的优先聘用。还有从企业聘请技术骨干定期到大学课堂里对学生们进行职业化能力教育，同时这些技术骨干可以带学生到企业里进行参观学习，不仅使学生掌握一定的理论知识，而且又学习到来自现场的实践知识，拉进课堂与社会的距离，实实在在提高其实践能力，从而提高了学生的整体素质能力。
（四）新建或改扩建实训实验室，提供实践教学平台
民办高校应根据自己学校的具体情况，可以新建或改扩建实训实验室，使得物流管理专业有属于自己本专业特色实训实验室，为学生们提供良好的实践学习硬件平台。在软件方面可以购买物流信息技术综合实训平台、物流职业岗位体验平台等系统，把该实训实验室建设成学生物流实际业务操作能力与管理水平的培养的平台，充分体现和展示现代先进物流技术，满足基本实验、综合性实验，以及设计、创新性实验和毕业设计的需要的教学平台，真实再现现实物流企业的操作细节与业务流程等目标。从而使得学生更加直观了解物流各个基本环节的操作与管理、掌握物流信息的基本流程、熟练掌握物流设备与技术的原理与基本操作和培训学生基本的物流管理与操作能力，从而真正提升学生实践操作能力。
参考文献：
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篇4：地方高校行政管理本科人才培养探析论文
截至，全国共有371所高校设置了行政管理本科专业，其中，仅从—20，就有190所地方高校开设了行政管理本科专业。部属高校凭借学校名气、办学经费、师资力量、生源质量等多重优势，其毕业生在就业市场中彰显较强的竞争力;然而，地方高校，特别是二线城市地方高校的行政管理本科毕业生，在就业浪潮中整体竞争力偏弱，甚至出现了少量待业毕业生。这印证了中山大学倪星教授的观点，即“办学层次低、学校综合实力弱或学科实力弱的高校的毕业生初次就业存在一定困难”[1]。诚然，部分原因缘于社会人才需求量的相对饱和，但是，其根本原因在于该专业本科人才培养的内在缺陷。本文力求客观梳理当前地方高校行政管理本科人才培养凸现的问题，并有针对性地提出些许建设性对策，以期推进该专业本科人才培养快速、健康、持续地发展。
一、地方高校行政管理本科人才培养凸现的问题
(一)从培养软件扫描人才培养困境
1.培养目标定位宽泛国家教育部颁发了《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》，将行政管理本科人才培养目标定位为“培养具备行政学、管理学、政治学、法学等方面知识，能在党政机关、企事业单位、社会团体从事管理工作以及科研工作的专门人才。”当前绝大部分地方高校大都参照这个文件精神制定培养目标、设置课程体系和安排教学任务。这种宽泛的人才培养目标导致各地方高校注重“通才”培养，要求学生掌握众多领域的基础知识，结果培养出来的学生往往“博而不精”，成为缺乏专业优势和专业特长的“万金油”。
2.课程体系设置失衡
绝大部分地方高校行政管理本科课程体系存在以下明显的失衡结构。第一，课程体系趋同，地方特色课程薄弱。虽然19教育部对本专业的基础课和必修课做了硬性规定，然而，地方高校在选修课方面开设体现地方特色的课程极少，导致课程体系在全国范围内凸现高度趋同性。第二，课程体系整体呈现两极分化。综观国内地方高校行政管理本科课程体系设置现状，整体呈现政治学取向和管理学取向。
主要原因在于开办行政管理专业的院系从自身办学思维、师资力量和办学资源等方面设置课程。第三，课程之间的衔接性不强。有些地方高校开设了公共财政、公共政策、定量分析等课程，却没有开设支撑这些课程的基础课。
3.教学方法比较单一
当前我国大部分地方高校的教学方法还停留在传统教育模式上。第一，从教学理念来看，许多办学单位将教学目标定位为“向学生传授书本知识”，在制定教学计划、设计教学内容等方面，都是以“传授知识”为基础，对培养学生的实践能力明显不足，仍然没有跳出“传道、授业、解惑”的传统教学理念。第二，从教学方式来看，很多地方高校采取以教师占主导的“填鸭式”授课方式，在课堂过程中漠视学生的主体性、积极性、互动性和创造性，忽略培养学生的创造性思维。第三，从教学手段来看，迄今为止有些地方高校还没有能力普及多媒体课室，“一本教材”、“一支粉笔”式的单一教学手段依然存在。
4.人才评价体系相对滞后
当前地方高校行政管理本科人才评价体系相对滞后，主要表现为四个方面。第一，人才评价指标结构不科学。当前地方高校大学生人才评价体系主要包括“德、智、体、美、劳”五个一级指标，缺少评价“应用型”人才实际运用能力以及实践操作能力等方面的一级指标。第二，人才评价内容不全面。地方高校在评价大学生的时候，更多地集中在“德、智、体”三个方面，“美、劳、能”三方面内容评价重视不够。第三，人才评价手段不合理。在地方高校行政管理人才培养实践中，评价人才的主要手段依旧是考试，考试成绩成为衡量人才优劣的主要准绳。
(二)从培养硬件管窥人才培养困境1.师资力量薄弱地方高校行政管理本科专业师资力量带有明显的政治学取向或管理学取向，整体比较薄弱。第一，从学科背景来看，政治学取向的办学院系，行政学和经济学等学科背景的师资力量比较贫乏;管理学取向的办学院系，政治学、行政学和社会学等方面的师资也很奇缺。第二，从学历学位结构来看，位于省会城市的地方高校学历学位结构整体偏高，不过，具有行政学、经济学背景的高学历学位教师依然偏少;二线城市地方高校学历学位结构主要以硕士研究生为主，不少二线城市高校甚至还存在专科学历的师资。
第三，从职称结构来看，具有高级职称的师资力量较少，主要授课教师以助教和讲师居多，特别缺乏专业对口的高水平学科带头人。
2.实验室建设薄弱
行政管理实验室就成为学生运用专业知识、熟练操作技能的重要平台。如果要建设一个比较成型的、能够容纳70名学生的实验室，一般需要配置诸如办公设备(如电脑、多媒体设备、打印机、复印机、传真机、扫描仪等)、电子政务实践平台、人力资源管理系统、行政管理案例分析系统、公务员考试模拟系统、行政管理绩效评估系统、公共政策分析系统、统计与定量分析系统等设备。保守地预算，以上设备至少需要60万元的经费投入。由于办学经费紧张等众多原因，即便是省会城市地方高校，行政管理实验室建设也只是处于筹划或起步阶段。迄今为止，二线城市地方高校还没有建立相对成型的行政管理实验室。
3.实践基地建设薄弱
一般而言，大学生毕业后主要有三种就业途径：其一是通过公务员招考进入政府部门，其二是通过公开招考进入事业单位，其三是通过择优录取进入企业或私人部门。如果毕业生在大学期间有较长时间的社会实践阅历，无疑增加了就业筹码。按理来说，办学单位应该分别在党政机关、事业单位和企业或私人部门建立稳定且充裕的实践基地。但事与愿违，临近沿海的地方高校与当地企业联系较为密切，主要将实践基地建立在企业;对于内地的地方高校而言，私人企业比较有限，企业实践基地平台难以搭建，更不用说要搭建政府部门、事业单位和企业或私人部门的整体实践平台，如此一来，培养应用型人才便成了“空中楼阁”。
二、对地方高校行政管理本科人才培养的几点建议
(一)因地制宜强化人才培养的软件建设
1.以服务地方建设为导向，制定培养目标人才培养目标是高校人才培养的出发点和重要依据。原有宽泛的行政管理人才培养目标已经不合时宜，地方高校必须立足地方、依托地方、服务地方。
地方高校应该根据所在区域的实际情况，结合学校自身的办学条件与办学优势，高举“服务地方建设”这面大旗，制定行之有效的人才培养目标，确定切实可行的办学类型和办学层次，进而准确定位行政管理本科人才培养的目标、重点与特色。一般而言，地方高校可以为当地建设着力培养以下三类应用型人才。第一，基层管理型人才。这类人才除了具备扎实的行政学和管理学等理论知识，还需重点掌握乡镇治理、村委会治理、村民自治等理论知识，主要输送到乡镇，尤其是村委会从事基层管理工作。第二，社区管理型人才。这类人才除了具备宽厚的'行政学和管理学等理论知识，还需掌握社区治理和城市管理等方面知识，主要输送到县市街道办或居委会从事社区管理工作。第三，企业管理型人才。这类人才除118了需要具备坚实的行政学和企业管理等理论知识，还需具备一定的经济学、计算机等理论，主要输送到企业或私人部分从事管理工作。
2.以迎合社会需求为契机，设置课程体系当前社会呈现多类型、多规格、多层次的人才需求态势，急需各式各类的应用型人才。中山大学政务学院曾经对行政管理专业本科课程体系设置进行过专门调查，结果表明，该专业本科课程设置按重要性从高至低依次排序为：“行政管理学、秘书与行政公文写作、管理学、管理心理学、国家公务员制度、公共关系学、社会调查方法、宏观经济管理、行政管理案例研究、政治学原理、公共政策分析、当代中国政治制度、世界政治经济与国际关系等。”[2]尽管该项调查结果并不一定能够全面、准确地反映行政管理本科人才培养的学科背景、知识结构和课程设置，但是，它依然在较大程度上反映了社会对本专业人才的需求取向。地方高校应该以迎合社会需求为契机，对行政管理本科专业的理论课程与实践课程进行大胆整合和内容更新，并有针对性地开设一些切实服务当地经济社会建设的新课程，在课程体系上逐步形成“基础+专业的平台化架构、专业主干课程+跨专业任选课程的模块化纵向化的培养体系，以保证人才的基本规格、多样化和个性化发展，增强学生对社会的适应性。”[3]3.以深化教学改革为重心，创新教学方法地方高校应该在汲取传统教育方法积极因子的同时，以深化教学改革为重心，创新教学方法。其一，创新教学理念。我国几千年来形成了“传道、授业、解惑”的传统教育理念，这种教育理念使得在教学过程中形成了“以理论灌输为中心”和“以教师为中心”的片面育人模式。未来行政管理本科教育要实现教学过程由“以理论灌输为中心”向“以能力培养为中心”转变，教学主体由“以教师为中心”向“以学生为中心”转变。其二，创新教学方式。提倡用启发式教学方式替代“填鸭式”教学方式，通过各种有效方式引导学生积极主动进行思考，着重培养学生的创造性思维。此外，还应该倡导案例教学法和研讨教学法，这些方法均有利于理论联系实际，有利于培养学生分析问题和解决问题的能力。其三，创新教学手段。随着互联网、计算机、投影仪的广泛普及，采取多种现代化教学手段，改变“一支粉笔”、“一根教鞭”式的枯燥教学手段，有利于活泼课堂气氛，提高课堂质量。
4.优化评价体系，科学评价人才
一般而言，可以通过健全人才评价指标体系、平衡人才评价内容和创新人才评价手段三个角度来优化人才评价体系。第一，健全人才评价指标体系。随着社会对应用型人才需求量的不断增大，地方高校应该在“德、智、体、美、劳”五项一级评价指标的基础之上，增设“能”这项评价指标，以便构建一套合理且全面的人才评价体系。第二，平衡人才评价内容。地方高校在评价大学生的时候，应该合理界定各项指标之间的分值权重，不能过于偏重某些指标内容。诚然，智力指标是考核大学生的一项重要内容，但为了防止培养“高分低能”型大学生，地方高校应该重视能力指标的考核比重，以便培养具有创新精神和实践运用能力强的应用型人才。此外，“体、美、劳”三项考核指标在考核内容里面也应该占有一席之地。第三，创新人才评价手段。由于当前大部分地方高校缺少成型的实验室和稳定的实践基地，导致办学院系缺乏评价行政管理本科人才知识运用能力以及实践能力的平台，因而更多倚重考试这种手段来评价学生。为此，办学单位应该创新评价手段，形成智力考试和能力考核相结合的办法。
(二)量力而行充实人才培养的硬件建设
1.多渠道、多层次提升师资力量地方高校可以通过外部引进、在职培养、挂职锻炼和社会聘用等多种渠道提升师资力量，建立一支以专职教师为主体、兼职和客座教授相结合的高素质师资队伍。第一，外部引进。着力从国内外知名高校引进高学历学位的应届毕业生或高职称的资深教师，这是一条立竿见影的捷径，可以快速补给地方高校师资力量的不足。第二，在职培养。外部引进虽然是一条捷径，但在全国范围内，紧缺专业毕业生或资深教师对于社会需求量而言，仍然呈现“僧多粥少”困境，在职培养就成为地方高校解决本校师资力量的主要途径。为此，地方高校应该积极鼓励青年教师在职攻读博士学位或有计划地输送一定数量的教师赴国内外名校进修或访学。第三，挂职锻炼。有计划地选派政治觉悟高、业务素质好的中青年教师到党政机关和企事业单位挂职锻炼，以丰富人生阅历、增加实践经验。此举不但有助于挂职者熟悉相关管理工作的运作规律，还有助于了解社会需要什么类型的行政管理本科人才。第四，社会聘用。即聘任一定数量的资深政府官员或企事业单位高级管理者作为兼职教授，邀请他们定期来学校授课或作学术讲座。
2.多渠道、多途径筹资夯实实验室建设很多地方高校都面临办学经费紧张的现实难题，资金短缺是制约各地方高校行政管理实验室建设的根本因素。行政管理实验室很难为学校创造社会效益，短期内难以收回投入成本。因此，很多地方119高校都不太愿意对行政管理实验室建设投入太多经费。行政管理专业的办学院系只能多渠道、多途径筹资夯实实验室建设。一般而言，以下几种渠道较为可行。第一，借助本科学位评估的东风，尽可能争取校方经费支持。虽然大部分地方高校不太愿意对社会科学进行资金投入，但是新增本科专业在开办第四年都要接受教育主管部门的学位评估，其中，实验室建设就是评估的一项重要指标。在这种背景之下，地方高校虽不愿却不能不对新增专业实验室建设进行一定的经费投入。第二，通过与党政部门、企事业单位合作等途径，争取相关单位资助。办学院系可以通过与上述部门签订合同等方式，承诺每年向上述部门免费培养一定数量的技术人才，将该实验室作为以上单位相关技术人才的重要培训基地;
甚至还可以定期为以上单位提供相关的管理咨询或解决其他管理难题，以期获得资金资助。
3.多渠道、多领域拓宽实践基地建设地方高校可以通过以下三种途径拓宽实践基地建设。第一，将实践基地建设在党政部门。根据往届毕业生实习见习的信息反馈，政府部门愿意接收实习期较长的毕业生到他们单位进行实习，特别是当党政部门迎接上级检查或评估等特殊时期，对“蜻蜓点水式”的短期见习却不太欢迎。将实践基地建设在党政部门既十分必要又相当可行。第二，将实践基地建设在企业或私营部门。企业或私营部门是当前消化大学生实习见习的主要阵地，也是多数地方高校的主要实践基地。建设企业实践基地对办学院系和企业本身都属于双赢。对办学院系而言，只有企业才有这么大的承载能力，在企业建设实践基地是他们的首选;就企业本身来说，大学生具有理论水平高、业务熟悉能力强、专业技能上手快等特点，可以快速为企业创造效益。第三，将实践基地建设在事业单位或社会团体。事业单位，特别是社会团体也是吸纳大学生实习见习的场所。大学生到党政部门实习见习的门槛较高，不易达成;而到企业实习见习又担心专业不对口，学不到本领;事业单位和社会团体介于两者之间，故而大学生比较乐意选择这些部门进行社会实践。
篇5：高校物流专业人才培养模式浅谈管理学论文
高校物流专业人才培养模式浅谈管理学论文
【摘要】伴随快速发展的物流业，物流专业教育意义凸现，本文针对物流专业人才的需求特征提出了在改变物流人才培养理念，改革培养机制基础上，探索创新型的物流人才培养模式。从明确教学目的、完善教学内容等方面分析物流教学课程的优化及教学方法改革，并简单探讨了如何完善物流专业教学质量管理。
【关键词】物流教育;物流人才;培养模式
【作者简介】赵淑雯(1966～)，女，齐齐哈尔大学教授;研究方向:物流管理教学。吴占坤，刘航，齐齐哈尔大学
从3月《物流业调整和振兴规划》到6月的国务院的”国八条”，我国的物流业成为“十二五”规划中的重点发展产业。然而从供应角度看我国物流教育起步较晚，现代物流教育的培养模式研究滞后与当今物流业的迅猛发展存在较大的差距，致使物流人才的培养远远不能满足市场需要。为此各个院校应根据自身特点在人才培养目标设计、课程体系的构建及培养方式方面做出自己的特色。探索与未来市场需求相适应的物流人才培养模式。
一、我国物流专业人才需求特征
从市场需求的角度看，今后物流管理人才的需求特征主要表现为以下三个方面:一是物流行业就业岗位群分布广泛，即企业物流和物流企业，不同类型的企业设置的岗位不尽相同;二是物流职业层次性，物流运作的任何一个环节都需要具备—定知识和专业技能的管理人才，任何高校学校都难以做到对市场所需要的各类人才(对应的职位层次)的培养;三是物流职业岗位的复合化、专门化特征，即物流行业对知识能力的要求无论是物流企业还是企业物流都具有连锁化、综合化和信息化的特点，它对职业岗位复合化和专门化具有双向驱动作用。
二、高等学校物流教育现状及分析
我国物流人才的培养刚刚起步，许多大专院校在人才培养方面都还处在摸索阶段，物流人才培养的质和量都远远滞后于物流企业的实际需求。主要表现为:
(一)专业培养目标不明确，课程设置不够合理。物流产业是国民经济的朝阳产业。在物流市场快速发展的拉动下，许多院校增设了物流专业，但是由于缺乏认真的市场调查研究，对物流市场需要什么样的人才，培养目标应该选定在哪一个层面上都有一定的盲目性。没有形成多层次梯级人才培养体系，造成高层次物流人才和实用型物流人才的断档。
同时在物流人才培养方面普遍存在课程设置不合理等现象。
如物流管理和物流工程两大学科的课程体系设置没有细化，方向性不突出，致使学校培养目标不明确、缺乏就业导向和不适应企业的实际需求的局面。
(二)师资队伍建设不够完备，教学方法落后。我国物流教育起步较晚，现有的物流学科理论尚不成熟，师资力量匮乏，教师的`专业结构比较单一，社会经验少，且大多数教师原先所从事的并不是本专业，其知识储备大多来自目前出版的一些物流书籍，再加上大多没有从事物流实践的经验，在理论教学和实践教学方面经验不足。目前，高校教学仍主要采用教师讲课的教学方法，这种教学方法虽然能直接将知识传授给学生，但物流专业学生更需要具有针对不同情况解决特定物流问题的能力，而传统教学方法在发挥学生学习主体作用、提高学生综合能力、培养学生创造性等方面存在一定缺陷。
(三)教学资金投入不够，物流人才供需矛盾突出。物流专业实务性强，对实践教学环节的要求也很高，它需要技术含量较高的实验室作为硬件设施。然而，在实际办学过程中，教育投入往往没有给物流教育以足够的重视。同时作为物流教育的直接受益者—企业对高等物流教育不愿承担应尽义务和责任，对学校的设备投资、人才培养、科学研究、技术创新缺乏应有的支持。据中国交通协会统计的数据显示，目前，国内物流专业人才缺口为600余万人，到年对高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员的需求将达30万人以上，差距悬殊供需矛盾较大。
(四)实践教学环节薄弱，教学质量管理不健全。高校目前物流专业教育由于起步晚，加之硬件设施欠缺等多方面原因，课程体系设置中理论教学所占比重过大，理论不能很好地与实际相结合，实践教学内容较少。在这种情况下，各高校物流专业学生理论基础普遍不牢，动手能力较弱，甚至对在校学习的作用和意义感到困惑。在高校实践教学环节中缺乏能确保教学体系按预定方式运行的由学生自评、企业指导老师评价、学校指导老师评价的综合评价体系。影响了高校物流专业教学质量的提高。
三、适应市场需求的物流管理人才培养模式
(一)改变物流人才培养理念。物流人才培养理念应不断摆脱“应试教育”的束缚，不断提高学生发现问题、解决问题的能力从而提高学生的综合素质。物流学是一个综合性的学科，物流系统由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送和信息处理等七大系统构成，物流人才应该是应用型、复合型、创新型的人才。在理念转变过程中可以借鉴外国的成功经验。美国是物流研究的发源地，也是物流教育强国之一，现已建立了多层次物流专业体系。另外，成立于1985年的美国物流管理委员会负责组织物流在职教育和职业培训，美国所有物流从业人员必须经过考试获得资格后才能从事有关的物流工作。我国物流教育整体起步较晚，转变物流教育的思想有其一定的优势，在发展中要不断学习和吸收国外先进的物流教育理论，整个培养过程以能力培养为导向，让学生熟悉自己所学专业的行业，了解将来走向社会工作岗位时可能从事的职业需要掌握一些什么样的知识结构开始，带着问题进入课堂。经教师在课堂的引领，从校内实习、实验室实训转向企业现场实习，进而完成培养过程。
(二)改革物流人才培养机制。物流人才的培养需要政府和企业等社会各界的大力支持和投入。首先，国家有关部门和各地方企业要对从事物流科研和教育工作的专家学者予以鼓励和支持，并对做出突出贡献的人员进行适当的奖励。其次，政府、企业、相关机构和组织应加大对高校软硬件物流设施的投入。除此之外，还应加大物流教育的宣传力度，有关社会各方可以在高校设立相应的专项科研基金以鼓励老师从事横向物流工作和研究。从不同层面来提高物流人才培养能力和社会影响力，强调物流人才对经济发展的作用。
(三)创新型的人才培养模式。
1.优化课程体系。国外物流课程的设置一般是基于配送和运输等物流核心要素开展的。在市场经济条件下，我国物流专业的课程设置应借鉴国外的经验和根据市场需求设置。并要随物流业的发展做相应的调整。物流课程的设置要以职业发展为目标，专业能力为基础。结合学生就业的方向以及将来从事的岗位要求，注重对学生通用能力培养。根据物流行业实际工作岗位的能力要求及专业技能需要的知识体系提炼专业能力，作为知识培育的切入点和考核点，改革课程体系。如增加物流规划能力，它是一种抽象的能力，由文字表达、画图、图像处理、需求调查、分析与预测、信息搜寻、社会协调、经济评价等多种具体的能力构成，并在学生的课程教学或实践环节中进行针对性的培养。从实践出发以工作过程为引领进行相关的课程设置。整个的学习构架以工作结构为基准安排课程结构，以团队分工协作的方式完成学习任务。按照“厚基础，宽口径，强能力，高素质，广适应”的原则优化课程体系。
2.改革教学方法。一是调整教学内容。高校应对传统的学科性三段式(基础课、专业基础课、专业课)的课程内容进行改革。要设置专业导向型课程，聘请具有实践经验的专家或知名企业家进行授课，引导学生学习的方向，加强学生对本专业的理解;应适当增加物流定量分析的课程，现代信息技术的发展，管理信息系统的运用对物流定量分析的要求越来越高，如配送中心进行科学选址，对物流业务管理和综合评价等均已经成为现代物流管理教学的常规科目;依据物流专业的特点，在物流专业课程体系内容上，向“宽知识面和厚基础”方面发展，增强物流专业教学内容的覆盖面，增强物流专业教学内容的实用性如加大报关实务、运输实务、配送实务、国际物流实务等课时量，设置双语课程教学。二是改善教学方式。普通高校可以借鉴职业院校制定的“订单式”教学方式，即是校企双方共同制定人才培养方案，签订用人合同，并在师资、技术、办学条件等方面合作，共同对学生进行培养。“订单式”培养出来的学生可零距离上岗，可弥补学校所教知识与企业需求的不相符的矛盾，提高培养的针对性和实用性。另外，高校应不断改善常规的教学方式如研讨式教学、实训式教学、讲座式教学等。积极推广模块教学在物流教学中的应用。物流横跨运输、生产、仓储、信息处理、配送、顾客服务等多种行业，每种行业恰如一个大模块，每个的模块又由若干个小模块组成，从而使物流专业课教学形成一个积木组合式的教学模式。这是国外高校教学所普遍采用的，它们一般都是专业必修课，设有学分要求。这种教学模式值得我国物流专业教育借鉴和推广。
3.完善教学质量管理。一是提高教师的教学能力。教师是教学活动的主体应首先提高教师实践教学能力。具体包括:鼓励教师经常性地深入到不同类型不同规模的物流公司参观考察、调查研究。赴物流企业实地，到一线去体验，选派教师到物流企业挂职锻炼;鼓励教师参与校内外实践教学技能赛，提高实践教学执教能力。学校可不定期组织相关学科的实践性教学交流比赛，提高教师技能教育教学的积极性。学校也可以组织高校之间物流方面教学技能比赛促进教师自身对专业实践的感悟与能力;鼓励教师参加职业资格考试，从而使他们能更好地适应实践性教学发展的要求。二是完善教学评价体系。高校需要形成一套完整综合评价体系，贯穿整个物流教学的事前、事中、事后的全过程。物流专业教学质量评价应以过程评价为主，淡化考试方式，设定评价指标时，结合本专业实训状况，确定评价要素，指标应尽量定量化。结合教学大纲中教学目标，把考核的重点放在对学生参与各个教学环节上，使教学质量评价指标形成体系。充分发挥评价监控机制的激励、导向和诊断作用，保证教学考核体系的有效执行，最终保证物流人才的培养的实现。三是健全教育质量管理制度。建立科学的质量管理制度，是提高物流专业教育质量的重要举措。首先要正确选择质量标准和控制目标，建立质量目标体系。其次，在教学的全过程实施质量控制，保证实现质量目标。最后，对教育过程进行监控，对教学绩效进行考核，完善质量管理体系。
篇6：高校物流管理专业创新性应用型人才培养的对策论文
高校物流管理专业创新性应用型人才培养的对策论文
高等院校的物流管理专业作为培养物流应用型人才的重要力量，肩负着培养具有高素质创新性应用型物流人才的重任。在高校物流教育迅速发展的同时，也随之产生了很多关于人才培养的问题，如何有效地设计物流人才的培养方案，是高校物流管理专业教育教学改革的重点。本文首先分析应用型物流管理人才的专业设置方向，以物流行业市场需求为切入点确定物流管理人才的培养方向。
随着物流业的迅猛发展，要求树立以人为本的思想，不断提高物流管理人才的理论与实践水平，调整和优化物流人才资源的结构布局，增强物流管理人才的总体实力，以培养出大量能够担负物流现代化重任的人才，建设一支包括经营管理人才和专业技术人才在内的数量充足、素质精良、结构合理的人才队伍。高等教育承载着技能型物流人才培养的重任，物流专业的建设应依托市场需求，明确物流管理人才培养的方向，以就业为导向，强化物流管理人才的职业技能培养，积极推动教育教学改革，为物流现代化培养出高素质的创新性应用型物流人才。
但是，目前企业的人才需求和高等教育人才培养还有一定程度的脱节。物流人才培养当前的现状迫切需要高等学校物流管理专业在专业设置、人才培养方面做出积极的改革和探索。
一、需求驱动的专业方向设置
物流管理专业致力于训练学生以物流经济效益为目标，运用现代管理的理论和方法来策划、设计、组织、运作物流活动，主要是培养学生掌握现代物流的基本理论，熟悉现代物流技术的政策和法规，具有货物运输管理、仓储管理、库存控制、物资计划、物资营销的专业知识，能够从事物流业中的仓储、包装、配送、采购、货代、多式联运、信息处理等具体业务的操作和管理工作。而专业设置的科学性是教学改革的前提。物流管理专业设置是高等学校物流管理教学工作主动适应市场需求的关键环节。高等学校要针对地区和行业经济的需要，按照社会需要的技术领域和职业岗位进行设置和调整专业方向。物流管理教育要为社会培养创新性应用型物流管理人才，必须科学地预测地区经济和物流产业结构调整对物流管理人才需求的趋势，并根据市场需求和物流经济发展趋势来调整物流相关专业的方向设置，结合学校的教学资源及时更新新知识、新技术，把物流相关专业管理地更加规范，以此拓宽学生学习新技能、新方法的能力，使其更好地适应物流行业的发展。
二、确定技能型物流人才培养方向
确定人才培养方向是物流管理专业建设的首要任务，是提高物流人才培养质量的关键。高校的物流管理人才培养，要面向物流业服务和管理第一线，培养应用型人才，突出学生的创新能力和工作技能的培养。同时还应关注新物流技能和新技术手段的出现，动态调整人才培养方案与专业建设的方向，不断为学生提供新的技能训练，培养符合社会需求的物流管理人才。
1.分析物流企业运作流程，确定职业岗位。现代物流包括企业物流和第三方物流，高校物流专业面向物流行业的教育目标主要包括：物流公司、企事业单位内部物流部门、电子商务企业、储运公司、大型配货中心、货运企业等，其职业岗位有：物料计划、采购、运输组织、车辆调度、仓储管理、配送、商品分拣和包装、物流设施设备的作业和管理、跟单、揽货、物流信息处理、报关、报检等。高校物流管理专业在制定专业培养方案时，要对物流企业的职业岗位展开调查和分析，从而为制定合理的教学计划提供导向。
2.分解岗位技能，制定职业标准。根据物流企业对应用型物流人才的技能要求，确立物流管理专业的职业标准如下：①专业技能。专业技能是指对应用专业知识的能力，要求物流人才不仅要掌握物流专业知识，更要掌握在实际工作中的应用，以适应职业岗位的要求。因为物流企业具有跨行业、跨部门、跨地域运营的特点，并且物流企业当前的工作重点是降低物流运营成本、提高企业的核心竞争力，这就要求物流人才应掌握丰富的知识面，并具有创新意识和创新能力，从而满足物流企业发展的需求。
专业基本技能要求是物流人才从事物流活动必备的基本操作能力，也是高校人才培养的核心任务。采购、仓储管理、配送管理运输管理、运输管理、国际货运代理、物流信息管理、和物流成本核算与分析构成了物流管理专业的专业基本技能标准。②职业适应能力。职业适应能力是指劳动组织管理和协调能力、社会责任心、群体意识、积极的人生态度、自我管理与控制、行为的规范性和社会适应性，要有较强的学习能力和心理承受等相关能力，以适应物流企业的要求。物流作业是一个具有连续性和传递性的多环节链状操作过程，其中任何一个环节出问题都会影响整个物流作业的效率。因此，要求物流人才应当具备强烈的责任心和组织管理能力，除了做好本岗位的工作，还要协调相关岗位的任务，有效利用企业的设备和技术，及时与客户协商沟通，使整个物流作业环节高效地实现无缝化操作。③职业发展能力。物流业的迅猛发展使行业内的专业化分工越来越细，从而提供给物流人才的岗位越来越多，职业素养的外延也在动态的变化，工作的迁移性日益凸显。这就要求物流管理毕业生在职业生涯应中具备一定的创新能力、学习能力和解决问题的能力，以保持职业生涯的可持续发展，从而适应多变的现代物流社会。
3.将职业要求转换成学习内容。针对高校物流管理专业人才培养与市场需求之间的差异，围绕职业岗位的需求，构建物流管理专业课程体系，基本思路是：根据物流管理职业岗位的工作任务和职业成长规律进行教学设计。首先确定物流行业的职业岗位;按照物流企业运作流程，分析每个职业岗位所对应的技能要求，对知识和技能性分析，从而确定学习内容。
三、构建创新性应用型物流人才培养的课程体系
1.在物流专业课程体系的建设方面，要按照“加强基础，拓宽口径，增强能力，提高素质”的原则优化物流专业课程体系，培养基础知识扎实、知识面广、综合能力强的专门人才。以物流企业工作环境为教学情景的课程设置需要考虑学科、学生、社会的相互关系。要让物流管理专业毕业生能够对口就业，并胜任自己的职业岗位，就要求课程的设置必须将物流企业有效纳入其关注范围，以实现课程与岗位之间吻合。如果高等院校物流管理专业的专业课程设置与实际的工作岗位高度配合，那么企业用来岗位培训的成本将大大降低。1.设置全程职业指导课程。应从学生在学校学习的整个阶段全程定期进行职业指导和创业教育，包括职业生涯规划、职业道德教育、行业规范学习、职业实践和就业指导等，从而使学生早早确立自己的职业目标和职业方向，制定发展规划和学习计划，使其具有对职业机遇的预测能力。
2.以培养应用型人才为目标，构建“宽基础，活模块”的课程体系。随着现代物流业的迅猛发展和物流产业技术进步的迫切需求，“以人为本”的观念越来越受到物流企业的重视。技术和经济的迅猛发展使从业人员的职业岗位更新周期加快。物流管理人才要适应转岗需要，就必须有扎实的基础知识和很强的职业适应能力。在此可借鉴临沂大学物流管理专业的“平台+模块”式人才培养模式，强调基础专业教育，夯实专业基础，拓宽知识面，扩大自主学习空间，加强学生的专业知识应用及职业岗位实践能力的培养。物流管理专业平台课程以现代物流理论和基本职业技能为主，目标是打好物流管理专业的基础，专业模块课程以强化物流职业技能和创新能力为目标，紧跟社会需求变化开设创新性和设计性的实训，保证职业能力训练，提高物流管理人才培养质量。①“宽基础”的课程结构。物流管理专业课程体系的构建要以培养学生的创新能力和可持续发展为目标，本着为学生终身学习打基础的'原则，着眼于创新能力、职业技能训练和岗位更新能力的培养，对基础理论知识和技能开设课程，强调理论知识与职业素质的全面性。“宽基础”的课程结构由物流理论课程和职业技能两部分组成，其课程设置的扩展性强，通过此部分课程的学习，高校的物流管理专业学生应具备扎实的现代物流理论、管理理论，能系统地掌握与物流相关的基础知识和职业技能，全面熟知仓储知识、财务知识、市场营销、商务贸易、供应链管理和物流管理等知识，从而使其具备物流系统规划的能力。②“活模块”的课程结构。在构建扎实的物流管理基础理论课程的基础上，还应构建加强专业技能实践模块的课程。针对每一个职业岗位的需求，设计出知识部分和技能部分，科学整合设置课程，以专业的职业训练为主，改变以往学科式的课程结构，促进职业岗位素养的提高以及创新能力的培养。“活模块”课程结构主要包括职业技能训练领域和技能拓展领域，课程的设置具有较强的动态性和前瞻性。“活模块”的课程结构要根据现代物流发展的趋势和物流技术变革的发展，不断补充新的可能内容和实习实训，联系本地区物流业发展的实际、职业实际及物流企业运营管理活动中的典型案例，及时扩充课程模块的容量，及时改进实训环境，缩短教学与物流岗位需求的距离。比如，在实训中，让学生用学过的物流知识和技能对物流企业进行模拟的物流运作;同时与相关物流公司合作，让学生在公司实习，进行实际物流运作。这样的实践课有利于培养学生的专业技能和创新能力。“活模块”的课程结构还可通过设置选修课程让学生根据自己的职业目标和兴趣爱好学习不同的课程模块内容，拓宽自己的知识面。在课程模块内，要按照由简单到复杂的顺序，根据物流知识的内在逻辑联系安排课程顺序，打破原有的学科体式教学模式，其最终的成果就是制定以培养创新性应用型物流管理人才为导向的物流管理专业人才培养方案和教学计划。
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